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1、1. 設計題目 變速箱廠總平面布置設計 2. 原始給定條件 公司有地 16000 m2,廠區(qū)南北為 200mo 東西寬 80m,該廠預計需要工人 300 人，計劃建成年產(chǎn) 100000 套變速箱的生產(chǎn)廠。 2.1 變速箱的結(jié)構(gòu)及有關參數(shù) 變速箱由 39 個零件構(gòu)成，裝配圖見圖 1 所示。 每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量如表 1 零件明細表所示。 心八 x xv v4 4f f a a二？s s 弔二 IRQ, r r R RJ JB B B BS S7 7 k k - -I I - - - - - - I IF F M Ml l 3 3i i- - - - - S Sl la

2、av vs s v va afrfru u 邁S SM M x xA A3 3r rll T T * * s s . . 9 成品庫 / 10 辦公、服務樓: 11 設備維修車間/ / 1 原材料庫 ，; - E U U 0 e u X u u u u 、 J 、/ U u X u X u U u K u X u A u K u U u K u U o o _ 2 3 2 1 o o o o 1 2 2 1 o o o o 1 3 o u u A E o u u u o u u o m X u u u u X X u u u u X m u o o 00 3 X o o o 4 2 L o X

3、 L 4 6 2 1 o o o o o 4 2 1 o o o o 1 6 o u u A u u u u o u u u u E o X u u u u u o X u u u u X m u 6-10 0 U 2 I 2 0 6-11 0 U 0 U 0 u 7-8 0 U 0 U 0 u 7-9 4 A 4 A 8 A 7-10 0 U 1 o 1 U 7-11 0 U 3 E 3 I 8-9 0 U 0 U 0 U 8-10 0 U 1 0 1 U 8-11 0 U 0 u 0 u 9-10 0 U 1 o 1 u 9-11 0 U 0 u 0 u 10-11 0 U 1 o 1 u

4、 7.3 劃分關系密級 在表 17 中，綜合關系分數(shù)取值范圍為18 ,按分數(shù)排列得出各分數(shù)段所占 比例如表 18 所示，在此基礎上與表 19 中推薦的綜合相互關系密級程度劃分比例 進行對比，若各等級相差太大，則需要對表 17 中作業(yè)單位對之間的關系密切程度 作適當?shù)恼{(diào)整，使各等級比例與表 19 中推薦的比例盡量接近。 表 18 綜合相互關系密級等級劃分 總分 關系密級 作業(yè)單位對數(shù) 百分比(%) 8 A 2 3.6 56 E 3 5.5 34 I 5 9.1 2 O 7 12.7 0 1 u 35 63.6 1 X 3 5.5 表 19 綜合相互關系密級與劃分比例 關系密級 符號 作業(yè)單位對數(shù)

5、比例(%) 絕對必要靠近 A 13 特別重要靠近 E 25 重要 I 38 一般 0 5 15 不重要 U 20 85 不希望靠近 X 0 10 7.4 建立作業(yè)單位綜合相互關系表 將表 17 中的綜合相互關系總分轉(zhuǎn)化為關系密級等級，繪制成作業(yè)單位綜合 相互關系圖，如圖 11 所示。 圖門作業(yè)單位綜合相互關系圖 8. 工廠總平面布置 8.1 綜合接近程度由于變速箱廠作業(yè)單位之間相互關系數(shù)目較多， 為繪圖方便，先計算各作業(yè) 單位的綜合接近程度，如表 20 所示。 表 20 綜合接近程度排序圖 作業(yè)單位 代號 1 機加 工車 間 2 組裝 車間 3 標準 件，半 成品 4 精 密 車 間 5 設備

6、 維修 車間 6 原材 料庫 7 鑄造 車間 8 成品 庫 9 熱處 理車 間 10 鍛造 車間 11 辦公、 服務 樓 1.機加工 車間 E/3 U/ 0/1 U/ U/ U/ 0/1 U/ 0/1 U/ 2.組裝車 間 E/3 U/ E/3 U/ U/ U/ U/ U/ X/-1 0/1 3.標準件， 半成品庫 U/ U/ I/2 U/ U/ U/ U/ U/ X/-1 0/1 4.精密車 間 0/1 E/3 I/2 E/3 I/2 U/ U/ U/ U/ 0/1 5.設備維 修車間 U/ U/ U/ E/3 I/2 U/ U/ U/ U/ I/2 6.原材料 庫 U/ U/ U/ I/2

7、 I/2 A/4 U/ U/ 0/1 U/ 7.鑄造車 間 U/ U/ U/ U/ U/ A/4 U/ A/4 U/ I/2 8.成品庫 0/1 U/ U/ U/ U/ U/ U/ U/ U/ U/ 9.熱處理 車間 U/ U/ U/ U/ U/ U/ A/4 U/ U/ U/ 10.鍛造車 間 0/1 X/-1 X/-1 U/ U/ 0/1 U/ U/ U/ U/ 11辦公、 服務樓 U/ 0/1 0/1 0/1 I/2 U/ I/2 U/ U/ U/ 綜合接近 程度 6 6 2 12 7 9 10 1 4 0 7 排序 6 7 9 1 4 3 2 10 8 11 5 8.2 作業(yè)單位位置相

8、關圖 作業(yè)單位之間的相互關系用表 21 所示。變速箱廠作業(yè)單位位置相關圖如圖 12 所示。 表 21 關系密級表示法 符號 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級 顏色規(guī)范 A 4 / 絕對必要 紅 E 3 III 特別重要 桔黃 I 2 / 重要 綠 O 1 / 一般 藍 U 0 不重要 不著色 X 不希望 棕色 XX 2 極不希望 黑 8.3 作業(yè)單位面積相關圖選取繪圖比例 1： 1000,繪制單位為 mm,變速箱作業(yè)單位面積相關圖，如圖 13 所示。 8.4 工廠總平面布置圖 圖 13 變速箱廠作業(yè)單位面積相關圖 變速箱廠平面布置方案見下圖 14、圖 15 和圖 16 所示。 10 LL WC =

9、5 停車場 房間 6 11 7 11 J J 公路 比例 1 ：2000 公路 墻 I rI I房間 比例1 ：2000 9. 方案的評價與選擇 運用加權(quán)因素法對變速箱廠進行評價， 其評價過程和評價結(jié)果如表 22 所示。 表 22 加權(quán)因素評價表 方案 評價因素 1 2 3 相對重要性 * i 等級 得分 等級 得分 等級 得分 物流效率與方便性 E 3 A 4 E 3 10 空間利用率 E 3 E 3 I 2 8 輔助部門的綜合效率 A 4 I 2 E 3 9 工作環(huán)境安全與舒適性 E 3 I 2 E 3 5 管理的方便性 I 2 I 2 I 2 8 布置方案的可擴展性 I 2 O 1 I 2 7 產(chǎn)品質(zhì)量 E 3 E 3 E 3 7 E 3 E 3 I 2 4 環(huán)境保護 I 2 E 3 I 2 6 其他相關因素 O 1 O 1 O 1 3 綜合得分Tj 183 169 162 綜合排序 1 2 3 由綜合排序可選出方案 1 為最佳方案，因此選 1 方案為變速箱廠的總體布置方 案。