《CIF術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)和防范國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易專(zhuān)業(yè)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CIF術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)和防范國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易專(zhuān)業(yè)（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、CIF術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)和防范 摘要：CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在世界貿(mào)易中有著重要地位，在我國(guó)貿(mào)易進(jìn)口時(shí)得以廣泛使用。隨著實(shí)踐的不斷增加，其在應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)也漸漸顯露出來(lái)。正確識(shí)別這些風(fēng)險(xiǎn)，并合理的加以規(guī)避是本文討論的重點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：CIF;風(fēng)險(xiǎn);防范. 0 引言 引進(jìn)CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，根據(jù)通常的條件，負(fù)責(zé)船舶的船艙、交付目的港的運(yùn)輸費(fèi)，并在規(guī)定的裝船和規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝在船上裝運(yùn)后立即通知購(gòu)買(mǎi)者。銷(xiāo)售者必須支付貨物保險(xiǎn)，從裝運(yùn)港運(yùn)送到目的港。 賣(mài)主們的責(zé)任通常是因買(mǎi)賣(mài)合同而產(chǎn)生的。再加上貨物超過(guò)船舷，以購(gòu)買(mǎi)危險(xiǎn)為單位利益而制造的保險(xiǎn)。因此，出售CIF術(shù)語(yǔ)是為了買(mǎi)方的利益代理，辦理加入保險(xiǎn)的手續(xù)。但我認(rèn)為不能

2、將這種投保行為視為代理。代理分法定代理，指定代理，委托代理。法定代理是指根據(jù)法律的直接規(guī)定產(chǎn)生的代理。法庭代理是為了保護(hù)無(wú)行為能力、保護(hù)限制行動(dòng)能力的人的利益而成立的代理方式。李代理不屬于法定代理，不屬于指定代理。我們知道委托代理人根據(jù)代理人的委托，為代理人的利益而從業(yè)，其法律的結(jié)果由代理人負(fù)擔(dān)。但在CIF的術(shù)語(yǔ)中進(jìn)行謾罵是由于沒(méi)能滿足幾個(gè)條件，所以加入這種保險(xiǎn)是一種代理行為。 1 CIF 下的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀 在CIF下造成危險(xiǎn)的原因有多種，因?yàn)槌鍪鄣娜擞羞`反約定的危險(xiǎn)情況，有事故保險(xiǎn)等因素造成的危險(xiǎn)。這篇文章將著重討論貿(mào)易合同因各種原因而未能完全落實(shí)的危險(xiǎn)。賣(mài)的人是不是因?yàn)檫`約而產(chǎn)生的危險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

3、到船頭。中國(guó)《合同法》第148條規(guī)定:質(zhì)量不符合投標(biāo)的品質(zhì)，是為了不可能實(shí)現(xiàn)的合約，簽上了拒絕或簽投標(biāo)合同。受人買(mǎi)拒絕或招標(biāo)投標(biāo)解除合約,滅失損毀,出賣(mài)風(fēng)險(xiǎn)是人承擔(dān)?！钡臈l款中可以看出,我國(guó)《合同法》主要貨物質(zhì)量問(wèn)題,并且對(duì)條款違反出售方的風(fēng)險(xiǎn)貨物質(zhì)量遷移產(chǎn)生的影響也規(guī)定對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的差異,圍繞差別化的條款出售方交付的貨物缺陷而召回客戶是不能實(shí)現(xiàn)的客戶合同目的才能拒絕貨物或解除合約、貨物的滅失毀損、風(fēng)險(xiǎn)，不搬遷的情況下，雖然有賣(mài)賣(mài)者交納的貨物，但因不影響質(zhì)量問(wèn)題的主要目的簽訂客戶合同。 但是，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的第70條規(guī)定的規(guī)定:如果賣(mài)主完全簽合同，并沒(méi)有損害第67條，第68條和

4、第69條規(guī)定的內(nèi)容，因此，有可能會(huì)因違反相關(guān)合同而采取的各種緊急措施?！凹词官u(mài)得再多，買(mǎi)的是各種補(bǔ)救方法。即不是本身，而是不能忽視風(fēng)險(xiǎn)。因此，根據(jù)舉重的根據(jù)，如果違反法律，危險(xiǎn)就會(huì)被轉(zhuǎn)移，如果違反銷(xiāo)售者一般的約定，危險(xiǎn)也會(huì)增加。其他的與生活不同，必然會(huì)行使相應(yīng)的救濟(jì)權(quán)利[1]。 2 賣(mài)方不僅為買(mǎi)方的利益而投保 在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方開(kāi)始運(yùn)輸貨物后貨物損壞或丟失的危險(xiǎn)從船舷轉(zhuǎn)移到資方，銷(xiāo)售者不會(huì)再負(fù)擔(dān)貨物損壞的危險(xiǎn)。因此，賣(mài)的是為了給別人做服務(wù)生，購(gòu)買(mǎi)是為了利益而工作的保險(xiǎn)，購(gòu)買(mǎi)的是保險(xiǎn)利潤(rùn)，貨物損壞或丟失時(shí)購(gòu)物者向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償?shù)臋?quán)利。這些都被認(rèn)為是“CIF”用語(yǔ)，是代理性質(zhì)的重要原因。但

5、是銷(xiāo)售者們?yōu)榱速I(mǎi)方利益辦理加入保險(xiǎn)的程序，這可以看作是以下兩種。 2.1 保險(xiǎn)期間 在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中，規(guī)定保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始的條款是“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。該條款包括運(yùn)輸海上、陸地、內(nèi)江和駁船的運(yùn)輸過(guò)程。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)期間開(kāi)始運(yùn)送貨物投保的起出港的倉(cāng)庫(kù)或保管處。在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單上的目的港(土地)所得到的最后倉(cāng)庫(kù)保管在配給或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存裝置。這期間CIF用語(yǔ)的貨物運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)給賣(mài)方裝貨港之間的貨物滅失此前一直沒(méi)有損害或移交給客戶的風(fēng)險(xiǎn),仍然是自己給賣(mài)方返回北中。同時(shí)貨物和相關(guān)文件尚未被交付的依然是賣(mài)方所有，因此貨物的保險(xiǎn)利潤(rùn)也在出售。如果貨物在此期間損壞，賣(mài)方有權(quán)根據(jù)保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)公司賠償損失

6、，而銷(xiāo)售者則成為保險(xiǎn)合同的受益者。貨物已裝運(yùn)、證書(shū)已交付，貨物已被湮滅，損壞的危險(xiǎn)只有資方才能獲得保險(xiǎn)利潤(rùn)。因此，在CIF的術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)主投保的不是單純的買(mǎi)方利益，而是出售也可以享受加入保險(xiǎn)的利益[2]。 2.2投保險(xiǎn)別 在將在海上運(yùn)輸上發(fā)生的危險(xiǎn)，在包括簽約客戶的入學(xué)考試的時(shí)間內(nèi)，將在其范圍內(nèi)，將貨物超過(guò)了貨物的范圍內(nèi)，從而導(dǎo)致了危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。但是，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)上的倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)藏所中，貨物已超過(guò)裝船港，因此，對(duì)于在過(guò)渡期之前，對(duì)于這些人的危險(xiǎn)，不用太在意，而且考慮到保險(xiǎn)費(fèi)率的理由等，也有要求損害保險(xiǎn)或賠償?shù)那闆r。只要一想到賣(mài)主的利益，就不考慮自己的利益，就無(wú)法賠償這一期間的貨物損失。因此，為了避免

7、負(fù)擔(dān)，貨物運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)出山車(chē)站途中發(fā)生的這種租賃汽車(chē)，銷(xiāo)售價(jià)格也是由約定和買(mǎi)主損壞，而破碎的保險(xiǎn)金一般在此期間的利物保險(xiǎn)公司的“擔(dān)保”責(zé)任范圍內(nèi)保障了自己的利益[3-4]。 3 CIF條件下賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)防范 根據(jù)這種情況，對(duì)保險(xiǎn)利益的歸屬問(wèn)題分析，CIF條件下的買(mǎi)賣(mài)，雙方應(yīng)注意以下問(wèn)題。 3.1 索賠方面 由于 CIF 合同的賣(mài)方投保中海運(yùn)保險(xiǎn)公司的責(zé)任時(shí)間一般是在“昌、昌”進(jìn)行的全程馬拉松比賽中，為了應(yīng)付保險(xiǎn)時(shí)必須要使用保險(xiǎn)時(shí)的情況，因此，在比賽過(guò)程中，買(mǎi)主和銷(xiāo)售商拒付拒付的情況下，保險(xiǎn)單線保險(xiǎn)公司要求賠償損失。 3.2 注意投保險(xiǎn)別 CIF 條件下的賣(mài)方投保并非完全具有替買(mǎi)方代辦的

8、性質(zhì)，至少在交單前賣(mài)方仍然對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益，可以自己的名義向保險(xiǎn)公司的話,運(yùn)輸途中發(fā)生的損失賠償訴訟,因此,銷(xiāo)售價(jià)格是保險(xiǎn)時(shí),必須結(jié)合自身的性質(zhì)、包裝貨物等情況及運(yùn)輸各保險(xiǎn)投保人合理的選擇,以免各保險(xiǎn)公司的虧損是不可能存在的損失。 3.3 保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓時(shí)間 單保提轉(zhuǎn)讓的險(xiǎn)應(yīng)該在單同時(shí)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的損害賠償,為了保障的權(quán)利,銷(xiāo)售價(jià)格是我的時(shí)候,團(tuán)險(xiǎn)單保提連同單保躲避買(mǎi)家移交共同利益單持有者和保險(xiǎn)險(xiǎn)分離而導(dǎo)致無(wú)法損害賠償請(qǐng)求。 4 結(jié)論 CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方辦理保險(xiǎn)不但是一種合同約定的義務(wù),在合同沒(méi)有約定時(shí),根據(jù)國(guó)際慣例賣(mài)方也有這項(xiàng)義務(wù);同時(shí)出售方不僅保險(xiǎn)經(jīng)辦利益購(gòu)買(mǎi)者手續(xù),貨物運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)給賣(mài)方裝貨

9、越過(guò)港賣(mài)方之前船舷具備破壞利益保險(xiǎn)或受害滅失貨物可以得到賠償,去年貨物險(xiǎn)的單保大街上記載的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存設(shè)施處貨物裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的陸上運(yùn)輸過(guò)程中陸上運(yùn)輸手段的傾覆帶來(lái)的損失也針對(duì)性保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的情況下,賣(mài)方,銷(xiāo)售價(jià)格是自己的利害關(guān)系,根據(jù)各最低保險(xiǎn)加入單純比起根據(jù)情況所有投保或其他部隊(duì)要旨。因此CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方投保的義務(wù)不能簡(jiǎn)單歸為一種代辦行為,僅僅為了買(mǎi)方的利益,而是為了買(mǎi)賣(mài)方雙共同的利益。 參考文獻(xiàn): [1] 陳紅兵,對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不當(dāng)認(rèn)知和風(fēng)險(xiǎn)防范[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2008年04期 [2] 黃紅華,詹其檉;淺談我國(guó)擴(kuò)大出口貿(mào)易的必要性和可能性[J];亞太經(jīng)濟(jì);2000年02期 [3] 黃修忠,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇給紡織品出口貿(mào)易帶來(lái)機(jī)遇[J];四川紡織科技;2000年02期 [4] 趙惠康,提高我國(guó)觀賞魚(yú)在出口貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力[J];水產(chǎn)科技情報(bào);2001年01期