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1、 跨境電子商務(wù)的物流模式研究 摘要　隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國傳統(tǒng)的國際貿(mào)易在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇下開始急速的轉(zhuǎn)變，跨境電子商務(wù)已經(jīng)逐漸深入到各行各業(yè)，而物流業(yè)作為供應(yīng)鏈中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”和跨境電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)，日益成為關(guān)注的焦點(diǎn)。本文在閱讀并理解了大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對跨境電子商務(wù)與物流的模式及其特點(diǎn)做出了詳細(xì)分析，深入探究其在發(fā)展過程中遇到的問題，并針對性的提出了行之有效的建議及對策，以期對跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展提供有價(jià)值的參考。 關(guān)鍵詞 跨境電子商務(wù) 跨境物流 物流模式  Logistics mode of cross-b

2、order e-commerce Abstract: With the development of Internet in China, Chinas traditional international trade opportunities at the beginning of the Internet era of rapid change, cross-border e-commerce has gradually penetrated into all walks of life, and the logistics supply chain as economic de

3、velopment, "accelerator" and an important part of cross-border e-commerce, is increasingly becoming the focus of attention. Based on the reading and understanding the basis of a large number of references, combined with their own practical experience, cross-border e-commerce and logistics model and

4、its characteristics make a detailed analysis, in-depth exploration of its problems encountered in the development process, and targeted proposals and put forward effective measures in order to provide valuable reference for the development of cross-border e-commerce logistics. Key words: Cross-bo

5、rder; Cross-border logistics; Logistic business model II 目錄 目 錄 第1章 緒論 1 1.1研究背景 1 1.2研究意義 1 1.3 研究方法與思路 1 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 2 2.1跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 2 2.2跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 3 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 5 3.1跨境電商物流配送模式影響因素分析 5 3.2跨境電商物流配送模式對比 6 3.3跨界物流模式發(fā)展中存在問題分析 8 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 10 4.1根據(jù)自身業(yè)務(wù)實(shí)際，

6、選擇貼切的物流配送模式 10 4.2多方面的進(jìn)行物流模式選擇 11 第5章 總結(jié)與展望 13 致 謝 14 參考文獻(xiàn) 15 IV 第1章 緒論 第1章 緒論 1.1研究背景 隨著時(shí)代的變遷，互聯(lián)網(wǎng)在國民生活中越來越重要并且占的比重也越來越大。然而，瞬息萬變的外部環(huán)境，消費(fèi)者追求更加多樣化的方式發(fā)展，傳統(tǒng)的外貿(mào)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的環(huán)境以及滿足競爭，從而出現(xiàn)“電子商務(wù)”這一個(gè)新興的詞匯，更加去適合市場的需求以及有效的競爭。電子商務(wù)外貿(mào)所形成的國際貿(mào)易新型模式在近兩年越來越滲入到每個(gè)人的生活。 物流快遞作為跨境電商不可或缺

7、的環(huán)節(jié)，在商品同質(zhì)化加強(qiáng)的背景下，物流服務(wù)日益被消費(fèi)者看中，成為市場競爭的重要力量。另一方面，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)期，供應(yīng)鏈中的物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，逐漸成為企業(yè)爭相調(diào)整改進(jìn)的重要環(huán)節(jié)，在各方因素影響下，如何選擇適合新態(tài)勢下經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求與貼合電子商務(wù)外貿(mào)實(shí)際的物流運(yùn)輸模式，以構(gòu)建最專業(yè)、高效、安全的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，緊抓“第三利潤源”，成為各個(gè)企業(yè)急迫探尋的問題[[]曹旭光，王金光，劉希全.跨境電子商務(wù)的物流商業(yè)模式及其創(chuàng)新途徑.《對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》[J].2015,(10):53~56 ]。 1.2研究意義 探討跨境電子商務(wù)的物流模式，具有諸多方面的積極意義，首先，物流是跨境電子商務(wù)

8、發(fā)展中的保障，優(yōu)質(zhì)的物流建設(shè)不僅能提升我國企業(yè)在跨境電子商務(wù)中的運(yùn)作成本，還能提升其效率；其次，物流是限制跨境電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的物流，能夠擴(kuò)展和豐富我國的跨境電子商務(wù)商品種類，包括提升各方面的相關(guān)服務(wù)等等。做好跨境電子商務(wù)與物流工作，進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商物流的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率的提高，對發(fā)揮跨境電商發(fā)揮其蘇特優(yōu)勢有著重要意義。 1.3 研究方法與思路 本文的研究，以期刊文獻(xiàn)法、定性分析法、綜合分析法展開。首先通過網(wǎng)絡(luò)媒體、圖書館借閱等形式，了解相關(guān)學(xué)者對于該課題的研究成果及經(jīng)驗(yàn)，包括通過相關(guān)的網(wǎng)站查詢和了解當(dāng)下我國跨境電子商務(wù)以及跨境物流的發(fā)展中的實(shí)際情況，并對現(xiàn)有跨境電商物流模式進(jìn)

9、行了分析，包括跨境電商物流配送模式影響因素分析、跨境電商物流配送模式對比以及跨界物流模式發(fā)展中存在的問題等，并在此基礎(chǔ)上提出了跨境電商物流模式選擇策略，以期為相關(guān)管理者的決策做出有價(jià)值的參考。 2 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 近年來跨境電子商務(wù)（Cross-border Electron?ic Commerce）迅速發(fā)展并不斷的改變著人們的生活消費(fèi)方式。所謂跨境電子商務(wù)，是電子商務(wù)在國與國之間的以及地區(qū)與地區(qū)之間的應(yīng)用，雙方通過互聯(lián)網(wǎng)形式及其相關(guān)信息平臺(tái)的方式實(shí)現(xiàn)交易?？缇畴娮由虅?wù)同樣有B2C、B2B、C2C 等電子商務(wù)形式，其中

10、主要是 B2C 和B2B。 隨著電商市場潛力增大，跨境電子商務(wù)的物流配送業(yè)也隨之成為我國內(nèi)外貿(mào)易的重要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而商務(wù)部于2013年出臺(tái)的《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》則進(jìn)一步推動(dòng)了跨境電商的物流發(fā)展的規(guī)范性，增強(qiáng)了跨境電商物流的政策支持[[]張濱，劉小軍，陶章.我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式[J].《中國流通經(jīng)濟(jì)》2015,(1):17~19` ]。 2.1跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1跨境電商迎來迅速發(fā)展期 在電子商務(wù)外貿(mào)實(shí)踐上，我國取得了較好的成果。2012年，我國諸多企業(yè)開始利用Ebay、亞馬遜這樣的知名跨境電商平臺(tái)展開海外電子商務(wù)業(yè)務(wù)。隨著我

11、國跨境電子商務(wù)的發(fā)展，國家也開始重視跨境電子商務(wù)在我國企業(yè)出口方面的積極作用。在2013年，我國商務(wù)部制定了《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見》的實(shí)施，標(biāo)志著我國跨境電子商務(wù)開始得到國家的重視，且將迎來來迅速的發(fā)展期（詳見表2.1和圖2.1）。早在2014年，國家以及各個(gè)地方政府紛紛提出政策和措施，為了促進(jìn)跨境電商持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)，全力完善發(fā)展環(huán)境，加快應(yīng)用重點(diǎn)的推廣，使跨境電商得到了更好的發(fā)展[[]偰娜.我國跨境電子商務(wù)貿(mào)易平臺(tái)模式探討.《中國流通經(jīng)濟(jì)》[J].2015,(8):31~39 ]。 數(shù)據(jù)來源：WWW.100EC.CN發(fā)布的《2014年度中國電子商務(wù)市場

12、數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》 圖2.1 2010-2015年中國跨境電商市場交易規(guī)模 2.1.2跨境電商平臺(tái)運(yùn)營商日漸增多 目前我國國內(nèi)典型的B2B業(yè)務(wù)的運(yùn)營商是阿里巴巴。阿里巴巴于1999年3月創(chuàng)建，到現(xiàn)在已經(jīng)十幾年，已經(jīng)擁有精準(zhǔn)的經(jīng)營模式，利用阿里巴巴網(wǎng)站（中、英、日三版本），迅速聚集到各個(gè)企業(yè)的會(huì)員，整合成了一個(gè)逐漸在擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)。而B2C跨境電子商務(wù)網(wǎng)站主要有“蘭亭集勢”、 “全球速賣通”等，此外還有“eBay”、“亞馬遜”等國外知名的B2C跨境電子商務(wù)平臺(tái)。其中作為國際電商貿(mào)易平臺(tái)，速賣通目前已經(jīng)成為了中國最大的B2C交易平臺(tái)。在優(yōu)秀電商的帶動(dòng)下，許多電子商務(wù)運(yùn)營商日漸增多[[

13、]樊曉云.B2C跨境外貿(mào)電子商務(wù)物流配送模式研究[J].《萍鄉(xiāng)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)》.2015,(1):22~23 ]，跨境電商以一個(gè)個(gè)平臺(tái)為核心結(jié)合了產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)業(yè)務(wù)形成了屬于跨境電商的一個(gè)生態(tài)圈，電子商務(wù)的市場不僅僅只有一個(gè)平臺(tái)的角色，同時(shí)存在物流、廣告、IT、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)作為支撐，在打造一個(gè)和諧的生態(tài)圈。且不斷向著國際化、縱深化、集中化、生態(tài)化等方向發(fā)展。 2.2跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流業(yè)的全球化觀念是出現(xiàn)在近二十年的時(shí)間里，這二十年以來經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展以及跨境電子商務(wù)的深入展開，促進(jìn)了世界各地之間的經(jīng)濟(jì)往來，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的密切網(wǎng)絡(luò)，全球化的現(xiàn)代物流發(fā)展,物流

14、全球化觀念也深入人心。經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)商業(yè)全球化，勢必造成企業(yè)的原材料、零配件來源于全球市場,企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售也將銷往世界市場。商品的買賣流通離不開物流，全球生產(chǎn)，全球經(jīng)營，全球銷售促進(jìn)了物流全球化進(jìn)一步發(fā)展。 在跨境電商貿(mào)易中，物流企業(yè)扮演著重要角色，伴隨跨境電商市場的迅速發(fā)展，作為第三方物流的快遞企業(yè)與電子商務(wù)平臺(tái)、網(wǎng)商企業(yè)的合作日趨密切，包括企業(yè)處理、貨件管理、服務(wù)創(chuàng)新、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海關(guān)通關(guān)、人力資源等諸多方面[[]王鐵驪，黎麗容，方修園.跨境電子商務(wù)物流模式選擇決策[J].《中國物流與采購》.2015,(24):112~115 ]。 物流是我國跨境電子商務(wù)中的重點(diǎn)組成部分，我國政府

15、也在2013年發(fā)布了對于跨境電子商務(wù)物流相關(guān)的十余條相關(guān)扶持政策，協(xié)助跨境電子商務(wù)物流的良好發(fā)展。在目前來看，我國的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)主要分為以下幾種類型： 1.交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)發(fā)展起來的跨境物流企業(yè)，如聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）等。 2.傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展起來的跨境物流企業(yè)，如美國的沃爾瑪、法國的Cdis?count等。 3．大型制造企業(yè)或零售企業(yè)組建的跨境物流企業(yè)，如海爾物流、蘇寧物流等。 4.電商企業(yè)自建物流體系，如京東物流、蘭亭集勢的蘭亭智通等。 5.傳統(tǒng)快遞企業(yè)發(fā)展跨境物流業(yè)務(wù)，如順豐、申通等。 6.第六新興的跨境物流企業(yè)，如遞四方、出口易等。 隨著我

16、國跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，跨境物流的發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前我國的跨境電商物流主要有：國際快遞、跨境專線物流、EMS、E郵寶和郵政小包等[[]吳會(huì)芳，竇粲燦.淺析跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新[J].《物流工程與管理》.2015,(9):65~68 ]。 我國跨境物流企業(yè)的發(fā)展較為全面，但由于跨境現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)起步晚，發(fā)展迅速，面臨轉(zhuǎn)型的新局面。物流市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致我國傳統(tǒng)的物流形式跟不上社會(huì)的發(fā)展，也不能滿足客戶的需求，同時(shí)存在著物流成本高、配送效率低，服務(wù)質(zhì)量較差等問題，在送貨過程中也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)貨物的損毀與貨差等，且業(yè)務(wù)員的水平有限，難以對所產(chǎn)生的問題進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)與解決。因

17、此，只有將現(xiàn)代物流與電子商務(wù)相結(jié)合，才能使我國現(xiàn)代物流業(yè)成功轉(zhuǎn)型，從而進(jìn)一步發(fā)展?？缇澄锪髟絹碓匠蔀榛菁按蟊姷男袠I(yè)，每個(gè)人在生活中都需要物流業(yè)的支持?？蛻舻亩鄻踊矊?dǎo)致著跨境物流業(yè)服務(wù)種類的多樣化。供應(yīng)商與客戶之間的關(guān)系變得更加密切?？缇澄锪髯鳛槲覈缇畴娚贪l(fā)展的“最后一公里”，與顧客有著直接的接觸，其服務(wù)效率與質(zhì)量與電商的形象有著十分密切的聯(lián)系，但目前我國的跨境物流雖然模式多樣，但整體的服務(wù)水平仍未能與跨境電子商務(wù)的發(fā)展水平相匹配，從而使之遭遇發(fā)展瓶頸。 6 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 3.1跨境電商物流配送模式影響因素分析 隨著供應(yīng)

18、鏈管理思想的發(fā)展，使得跨境電商對資源、成本、市場及人才等要素的競爭逐漸轉(zhuǎn)為對供應(yīng)鏈無縫連接、高效運(yùn)作等方式之間的競爭，市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)的管理、法律法規(guī)及社會(huì)整體服務(wù)水平都成為影響跨境電商物流配送模式選擇的重要影響因素。 3.1.1經(jīng)濟(jì)因素 成本作為跨境電商利潤空間大小的核心決定因素之一，跨境電商生產(chǎn)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括商品的物流配送、倉儲(chǔ)庫存管理、批量生產(chǎn)、加工包裝、輸出端的顧客服務(wù)，甚至在生產(chǎn)運(yùn)作環(huán)節(jié)的缺貨損失、價(jià)格變動(dòng)損失等，其成本的節(jié)約是跨境電商提高效益、獲得成功的關(guān)鍵。另一方面，與合作伙伴之間的信任度、配合度都是企業(yè)獲得雙贏，提高收益需主要考慮在內(nèi)的因

19、素。 3.1.2管理因素 企業(yè)良好的管理是打開行業(yè)發(fā)展“瓶頸”的重要推動(dòng)力。故而管理者能否正確認(rèn)識(shí)行業(yè)性質(zhì)、把握企業(yè)運(yùn)作特點(diǎn)，了解產(chǎn)品特性，洞悉顧客需求等管理要素至關(guān)重要。運(yùn)輸環(huán)節(jié)是跨境電商業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)模的大小、涵蓋市場的范圍選擇合適的物流公司進(jìn)行合作，能夠大大減少物流運(yùn)輸?shù)牟粚I(yè)性導(dǎo)致的利潤損失，還可以提高顧客的滿意度，提升企業(yè)的形象，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)增強(qiáng)競爭力[[]邢敏.跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展方向及創(chuàng)新研究[J].《經(jīng)濟(jì)期刊》.2015,(6):112~113 ]。當(dāng)然，對于自營物流配送模式的選擇者，部分跨境電商也可以獲得對產(chǎn)品供應(yīng)鏈上原料采購、生產(chǎn)加工、對

20、外銷售和產(chǎn)品使用信息反饋回收的各環(huán)節(jié)的較強(qiáng)控制力。 3.1.3社會(huì)因素 隨著就跨境電商的不斷發(fā)展壯大，政府對其關(guān)注度也隨之增高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展新態(tài)勢下，許多相關(guān)法律法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，對跨境電商的發(fā)展提出了合理的限制，要求其重視安全誠信，打造“誠信物流”。另一方面，現(xiàn)代跨境物流的發(fā)展是應(yīng)與跨境電子商務(wù)緊密結(jié)合的，現(xiàn)代跨境物流的發(fā)展不同于以往，是整個(gè)物流，資金流，信息流的結(jié)合。故而跨境電商行業(yè)的物流水平也受于整個(gè)社會(huì)物流水平的制約與影響，社會(huì)物流中專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，能夠給跨境電商提供更多高服務(wù)、專業(yè)化、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的外包業(yè)務(wù)的選擇對象。 3.2跨境電商物流配送模式對比 筆者基于SPA（

21、Set Pair Analysis）這一方法（即集對分析法注重從同異反三層次全面的描述兩事物間的關(guān)系，能夠有效地兼顧所分析事物的同一性與差異性），并結(jié)合跨境電商物流的各個(gè)影響因素，在復(fù)雜的市場環(huán)境中，選取了以下五種跨境電商的物流配送模式加以比較分析。 3.2.1五種跨境電商的物流配送模式 1．自營物流配送模式 自營物流配送對資金的要求很高，它需要建立獨(dú)立的、專門的物流管理部門、信息處理部門以及庫存管理部門等，構(gòu)成屬于自己的物流運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)商品的自主配送，故存在一定的管理難度，使得管理水平降低[[]冀芳，張夏恒.跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢.《中國流通經(jīng)濟(jì)》[J].2015

22、,(6)99~101 ]，另一方面，自身進(jìn)行物流配送也使得運(yùn)輸過程中所造成的損失需自己承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)。 但相對的，自營物流配送模式又有其自身的優(yōu)勢，例如，對生產(chǎn)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)控制權(quán)也會(huì)加強(qiáng)，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸裝卸、商業(yè)機(jī)密信息的保密、銷售環(huán)節(jié)的服務(wù)水平等，能夠與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相符，使跨境電商物流配送與企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作更為密切的配合。 2．第三方物流配送模式 “第三方”顧名思義，非自身建立專業(yè)物流體系，而是將物流的全部配送交于專門的物流企業(yè)對消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)，這種模式能夠最大化的實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化組合，降低庫存成本與物流風(fēng)險(xiǎn)，使得核心業(yè)務(wù)的投入更加專注，同時(shí)有利于建立與合作伙伴的信

23、任感，使得服務(wù)更具專業(yè)化、靈活性、多樣性，最大程度的提高顧客的消費(fèi)價(jià)值[[]曹淑艷，李振欣.跨境電子商務(wù)第三方物流模式研究[J].《電子商務(wù)》.2013,(3):12~16 ]。 當(dāng)然，第三方的物流由于不屬于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)作的組成部分，受到管理者溝通、工作人員信息傳遞等因素的影響和限制，商品的配送會(huì)在一定程度上無法保證信息的有效、及時(shí)傳遞，與此同時(shí)，企業(yè)商業(yè)機(jī)密泄露的可能性也會(huì)因?yàn)楹献骰锇榈脑蚨黾覽[]李海波.淺談跨境電子商務(wù)第三方物流模式[J].《時(shí)代金融》.2016,(2)7. ]。 3. 共同物流配送模式 共同物流配送模式的重點(diǎn)在于選擇該模式的跨境電商需要具

24、有十分強(qiáng)的資金支持與生產(chǎn)運(yùn)作協(xié)調(diào)能力，既能夠有效地構(gòu)建屬于自己的物流運(yùn)輸配送體系，又能夠清楚的認(rèn)識(shí)自身物流發(fā)展中的不足之處，并將不完善的部分外包給專門的物流運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)庫存管理成本、物流運(yùn)輸成本的降低與人員管理投入的減少，且有效地保證商業(yè)信息不被泄露，增強(qiáng)渠道優(yōu)勢，拓寬市場范圍，提高顧客了解度與滿意度，獲得與其他企業(yè)的競爭點(diǎn)。 另一方面，也會(huì)由于跨境電商自身擁有較為完善的物流配送系統(tǒng)，與合作伙伴的信任基礎(chǔ)較弱，十分容易產(chǎn)生利益聯(lián)盟的解體，不能很好地實(shí)現(xiàn)合作的雙贏。 4. 國際小包和國際快遞 國際小包主要是指國際郵政小包，其成本較低，但是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長，而國際快遞雖然運(yùn)輸

25、時(shí)間短但是成本就高。國際快遞比較知名的有四家：DHL、FedEx、UPS和TN[[]王玉芬.我國跨境電子商務(wù)物流模式比較研究[J].《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》.2015,(12):11~14 ]。這兩種是使用十分廣泛的國際快遞，最為傳統(tǒng)但是卻可直接跨境。 5. 規(guī)?；\(yùn)輸 對于跨境電商來說運(yùn)輸成本還是十分重要的考慮因素，規(guī)模運(yùn)輸是指在需配送的商品達(dá)成一定規(guī)模和數(shù)量后再集體進(jìn)行配送，這種配送模式對資本和運(yùn)輸渠道的要求較高，一般使用者要么使本身就從事國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，有足夠的資金和資源，要么就是中小企業(yè)聯(lián)盟后使用，從而達(dá)到聯(lián)盟中單個(gè)企業(yè)成本降低的目的。 3.2.1不同物流配送模式對比分析 物流

26、配送作為跨境電子商務(wù)中不可或缺的環(huán)節(jié)，其形成與發(fā)展對貨物的配送以及服務(wù)質(zhì)量的提高有著重要影響。目前我國的跨境電商物流主要包括：國際快遞、跨境專線物流、EMS、E郵寶和郵政小包等[[]劉勛.探討我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式[J].《品牌》.2015,(32):45~49 ]。不同的跨境物流配送模式有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，具體如表3.1所示 。 表3.1不同物流配送模式對比 方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 中國郵政小包 基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道廣，而且價(jià)格非常便宜。 限重2千克，尺寸限制；無法享受正常出口退稅；速度慢；丟包率高。 四大國際快遞：DHL/FedEx/UPS/TNT 速度

27、快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家方便。 價(jià)格昂貴。一般只有在客戶強(qiáng)烈要求下才會(huì)使用，并向客戶收取運(yùn)費(fèi)。 中郵EMS及國內(nèi)快遞公司國際快遞業(yè)務(wù) 速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，在中國出境能力強(qiáng) 非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗(yàn)市場的把控能力，目的國數(shù)量有限。 E郵寶 速度較快，費(fèi)用遠(yuǎn)低于普通國際EMS，出關(guān)能力強(qiáng)。 僅限2千克以下包裹；目的國數(shù)量相對少；上門取件城市有限。 續(xù)表3.1 方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 專線物流 集中大批量貨物發(fā)出，價(jià)格相對商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率較低。 相對郵政小包來說運(yùn)費(fèi)較高，而且在國內(nèi)攬收范圍相對有限。 傳統(tǒng)外貿(mào)物流

28、+海外倉 降低物流成本，提供退換貨方案，；發(fā)貨周期短，可降低跨境物流缺陷交易率。 有庫存壓力，最佳熱銷單品；對供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。 3.3跨界物流模式發(fā)展中存在問題分析 3.3.1 難以平衡價(jià)格 隨著我國跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，跨境物流的發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。由于各個(gè)物流方式有著其各自的特點(diǎn)，故而物流方式的不同價(jià)格時(shí)效也會(huì)不同，筆者將常用的物流方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的對比，具體如表3.1所示。 表3.2 不同物流模式價(jià)格與時(shí)效 方式 價(jià)格&時(shí)效 中國郵政小包 以0.5千克到美國為例：53.3元；20-50天（全球速賣通） 四大國際快

29、遞：DHL/FedEx/UPS/TNT 以0.5千克到美國為例：90-280元；3-7天（全球速賣通） 中郵EMS及國內(nèi)快遞公司國際快遞業(yè)務(wù) 以0.5千克到美國為例：85元；10-20天（全球速賣通） E郵寶 以0.5千克到美國為例：47元；7-20天（全球速賣通） 專線物流 俄羅斯專線：55元起，8-15個(gè)工作日；英國專線：23元起，5-9個(gè)工作日 傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉 - 資源來源：根據(jù)全球速賣通、出口易、華泰證券研究所發(fā)布數(shù)據(jù)整合 在表3-1中我們經(jīng)過對不同跨境電商物流配送模式的對比可以看出UPS、Fedex、DHL、TNT國際快遞的的速度快、客戶體驗(yàn)好，但價(jià)格

30、昂貴，如果賣家將商品的價(jià)格相對于的提高，那么與國內(nèi)產(chǎn)品的競爭便會(huì)喪失優(yōu)勢；而E郵寶、跨境專線物流與郵政小包雖然運(yùn)費(fèi)較低，但是較長的配送時(shí)間，因?yàn)檫^于超過配送時(shí)間，很容易發(fā)生境內(nèi)買家退貨或者投訴的現(xiàn)象；而EMS運(yùn)費(fèi)雖然略低于國際快遞，但是時(shí)效性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國際快遞[[]陳國.跨境電子商務(wù)環(huán)境下物流模式探究[J].《經(jīng)濟(jì)視野》.2014,(8):17 ]。E郵寶、跨境物流專線和郵政小包是大多數(shù)中小賣價(jià)的首選，而跨境電商配送時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)長達(dá)半個(gè)月甚至一個(gè)月，在考驗(yàn)了海外用戶極大的耐心的同時(shí)，當(dāng)然也約束了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。 3.3.2清關(guān)障礙 跨境物流一般需要通過兩個(gè)關(guān)卡：出口國海關(guān)和目的國

31、海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)扣貨的情況，處理的結(jié)果一般是三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或者要求補(bǔ)充文件。“沒收”與“退件”給賣家所帶來的損失往往都是難以承受的，而“補(bǔ)充貨件”也將貨物配送的時(shí)間大大的延長了[[]賈磊利.跨境進(jìn)口電子商務(wù)物流模式探討[J].《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究》.2015,(1):57~59 ]，這就可能會(huì)導(dǎo)致買家的不滿與拒絕付款，從而為跨境電商帶來經(jīng)濟(jì)上或信譽(yù)上的損害。 3.3.3破損且丟包現(xiàn)象居多 在郵件小包物流的模式下，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)包裹破損或者丟包。在跨境物流的系統(tǒng)中，一般需要經(jīng)過五道甚至更多次的運(yùn)轉(zhuǎn)才能到達(dá)最終顧客的手中，這樣

32、便很容易出現(xiàn)破損[[]趙敏敏，周盛世，王青.跨境電子商務(wù)物流模式探討[J].《中國儲(chǔ)運(yùn)》, 2015(7):116-118 ]。而無論是使用郵政小包或者專線物流，或者任何一種的物流都存在一定的丟包率。這樣現(xiàn)象都會(huì)給顧客帶來不滿意的體驗(yàn)，也會(huì)使得賣家需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)、貨品以及客戶流失等損失。這就迫切要求在市場的激烈競爭下，跨境電商與跨境物流必須協(xié)調(diào)發(fā)展與共同創(chuàng)新，才能降低破損且丟包現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率，從而更好地迎合市場和消費(fèi)者的要求以達(dá)到企業(yè)自身的發(fā)展。 12 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 近幾年來，隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，隨著我國

33、對外貿(mào)易的積極建設(shè)，跨境電子商務(wù)也展開顯現(xiàn)出了巨大的市場需求和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。電子商務(wù)促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮，帶來了人們生活的便利，不得不提的是，跨境物流在其中也扮演者越來越重要的角色，為了能夠使跨境電子商務(wù)發(fā)展更好，應(yīng)該本著結(jié)合自身實(shí)際、多方面的選擇跨境物流模式。 4.1根據(jù)自身業(yè)務(wù)實(shí)際，選擇貼切的物流配送模式 物流配送環(huán)節(jié)在跨境電商的發(fā)展中有著重要的影響力。物流配送模式的選擇與跨境電商資金實(shí)力、貨物性質(zhì)、服務(wù)性能以及其物流管理的能力等有著十分密切的關(guān)系。從企業(yè)的自身角度出發(fā)，根據(jù)需要實(shí)際選擇最切合自己的物流模式[[]周莉君，陳宗琴.跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展契機(jī)探討[J].《中國高新技術(shù)企業(yè)》.

34、 2016,(4):116~117 ]，具體如圖4.1所示： 圖片來源：林佳,跨境電商物流業(yè)務(wù)模式研究——A 集團(tuán)的實(shí)踐[D].上海交通大學(xué).2014 圖4.1 物流模式選擇考慮因素 以郵政小包為例，該種模式色價(jià)格較為低廉，切能夠直接跨境將物品送達(dá)到世界各地的客戶手中，另一方面，它能夠保證商品不被擠壓，故而往往成為跨境電商最能接受的物流；據(jù)配送模式之一，但是值得一提的是，它在重量方面有著較強(qiáng)的限制，并不能適合重量較大的貨物運(yùn)輸，故而電子類的跨境電商選此種模式十分適宜，首先，手機(jī)、電腦等商品質(zhì)量較小，符合要求；其次，郵政小包也十分安全，能夠勝任相對貴重的物品配送。但是沙發(fā)、桌椅等

35、家具類的大件物品往往不會(huì)采用郵政小包配送模式，這會(huì)使其物流成本大大增加[[]林 佳,跨境電商物流業(yè)務(wù)模式研究 ——A 集團(tuán)的實(shí)踐[D].上海交通大學(xué).2014 ]。另一方面，郵政小包的缺點(diǎn)還在于其時(shí)效性較差，對于對時(shí)間要求較高的物品則往往不能選擇郵政小包模式，海外倉儲(chǔ)模式則更能滿足企業(yè)的要求。 而“第三方物流+海外倉”的物流模式更加適合中小型的跨境電子商務(wù)企業(yè)的自身情況，首先，自建物流體系需要大量的資金投入和人力投入，需要較高水平的物流管理能力，而中小型的跨境電子商務(wù)企業(yè)很難承擔(dān)物流的供能成本和庫存的相關(guān)成本，且人力資源相對缺乏也是其發(fā)展自建物流的重要阻礙因素，因此，中小產(chǎn)業(yè)可以采取與第三

36、方物流企業(yè)合作共贏，結(jié)合自己產(chǎn)品的特性、消費(fèi)者特點(diǎn)與企業(yè)所處的地理位置等與主要的物流中心建立長期的租賃合作關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的往來，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，為企業(yè)“減負(fù)”。 4.2多方面的進(jìn)行物流模式選擇 筆者經(jīng)過對影響物流模式的多方面因素分析以及不同物流模式存在的優(yōu)缺點(diǎn)的對比的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)有物流配送模式的不足以及因選擇失誤從而為跨境電商企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失或經(jīng)營問題，筆者建議跨境電商在選擇物流配送模式的時(shí)候可采取以下模式做以補(bǔ)充： 首先，海外直郵模式——海外直郵模式是指消費(fèi)者在平臺(tái)進(jìn)行購買后，電商會(huì)在海外將包裹打包好運(yùn)到海關(guān)快件監(jiān)管場所，通過物流企業(yè)向海關(guān)提交《跨境貿(mào)易電子商務(wù)

37、進(jìn)處境物品申報(bào)清單》，經(jīng)過海關(guān)檢驗(yàn)后放行，以個(gè)人物品寄出，最后由快遞公司送達(dá)到消費(fèi)者手中[[]溫濤.跨境電子商務(wù)物流模式及其發(fā)展方向[J].《城市建設(shè)理論研究:電子版》.2015,(8):19 ]。 其次，直購進(jìn)口海外倉模式——直購進(jìn)口海外倉模式是指在如今物流無處不在的情況下，很多的物流企業(yè)建立了大規(guī)模的海外倉為拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)。首先賣家會(huì)將貨物儲(chǔ)存在國外倉庫，當(dāng)買家有需要，賣家可以立即通知國際倉庫發(fā)貨，賣家可以忽略國外轉(zhuǎn)運(yùn)、轉(zhuǎn)匯結(jié)匯以及清關(guān)交稅等各種復(fù)雜的程序，享受更加便捷的購物體驗(yàn)。 最后，保稅倉模式——保稅倉模式是利用了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測熱門商品的種類，將商品提前備貨到保稅倉，保稅倉系統(tǒng)是

38、與海關(guān)和商檢等部門相對接，可迅速完成清關(guān)，一般情況下通關(guān)時(shí)間只需要1小時(shí)。保稅倉庫是保稅制度中最廣泛的一種形式，是海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物以及未辦海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫[[]李嬋玉,跨境電子商務(wù)背景下的物流模式選擇研究[D].南昌大學(xué).2015 ]。 與此同時(shí)，對于跨境物流企業(yè)本身來說，首先更應(yīng)該加強(qiáng)自身的規(guī)模，跨境物流涉及多個(gè)國家和地區(qū)，需要面對的是不同的人文環(huán)境、社會(huì)制度和法律制度，而且還可能會(huì)遭受不期而遇的自然風(fēng)險(xiǎn)，這便是物流企業(yè)需要更加強(qiáng)本身各方面能力的諸多原因。當(dāng)然，通過整合后的機(jī)構(gòu)，不管是物流企業(yè)、商家或者是跨境電子商務(wù)平臺(tái)都能夠在訂單交易信息、支付信息和物流信息等實(shí)現(xiàn)更好的

39、融合，跨境物流可以得到更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)然物流業(yè)的發(fā)展也離不開政府的大力支持，政府應(yīng)以更宏觀的角度來規(guī)劃物流的發(fā)展，為跨境物流的發(fā)展提供結(jié)構(gòu)、資金、政策等多方面的支持。在法律環(huán)境的方面，應(yīng)該要及時(shí)的制定與跨境物流發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)、提供相對于的措施。在頒布的《政府工作報(bào)告》要求采取有效措施支持有實(shí)力的企業(yè)設(shè)立“海外倉”的這一重要事項(xiàng)，會(huì)在2016年加快落實(shí)，為此進(jìn)一步的提高通關(guān)效率、降低物流成本、縮短營銷環(huán)節(jié)、改善配送效率、幫助企業(yè)更好的融入到境外流通體系。 15 第5章 總結(jié)與展望 第5章 總結(jié)與展望 跨境電子商務(wù)雖然是近幾年才發(fā)展起來的，但是發(fā)展情況良好。首先，它的

40、發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ?，市場廣闊，消費(fèi)群體多而且消費(fèi)能力參差不齊，對于亞洲人口和國家眾多的地區(qū)來說，跨境電子商務(wù)存在很明顯的優(yōu)勢，對想要擴(kuò)展國際市場的大型企業(yè)是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，也更是中小型企業(yè)面向國際市場一個(gè)關(guān)鍵性的機(jī)遇。但隨著商品同質(zhì)化不斷增強(qiáng)，市場競爭的加劇，物流配送成為各大跨境電商很關(guān)注的焦點(diǎn)，物流配送模式的選擇將愈發(fā)重要?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下跨境電子商務(wù)的飛速進(jìn)步將吸引著更多物流配送服務(wù)商的參與，推動(dòng)著跨境電商的成長，從而進(jìn)一步提高顧客的滿意度。 本文在閱讀并理解了大量文獻(xiàn)資料的前提下，根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)，深入探析了跨境電子商務(wù)與物流的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)隨著跨境電商迎來迅速發(fā)展期、跨境電商平臺(tái)運(yùn)營商日漸增多

41、，跨境物流作為我國跨境電商發(fā)展的“最后一公里”，跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí)筆者對現(xiàn)有的跨境電物流模式做出了分析，主要有跨境電商物流配送模式影響因素如經(jīng)濟(jì)因素、管理因素和社會(huì)因素等的分析，跨境電商物流配送模式對比，包括：自營物流配送模式、第三方物流配送模式、共同物流配送模式、國際小包和國際快遞和規(guī)?；\(yùn)輸五種物流配送模式，以及跨境物流模式發(fā)展中關(guān)于難以平衡價(jià)格、清關(guān)障礙、破損且丟包現(xiàn)象居多的問題等，并在此基礎(chǔ)上提出了諸如根據(jù)自身業(yè)務(wù)實(shí)際，選擇貼切的物流配送模式、多方面的進(jìn)行物流模式選擇等跨境電商物流模式選擇策略，以期為相關(guān)管理者的決策做出有價(jià)值的參考，從而進(jìn)一步提高我國跨境

42、電子商務(wù)以及跨境物流的發(fā)展水平。 17 致 謝 致 謝 時(shí)光飛逝，大學(xué)生活就這樣匆匆就要結(jié)束了。我還能記得剛剛來誠毅報(bào)到時(shí)的那種感覺，那種感覺。這個(gè)學(xué)校好大呀，接下來就要在這里學(xué)習(xí)了?？墒乾F(xiàn)在就要畢業(yè)了，感覺很舍不得，又或者是自己還沒有長大吧。舍不得離開學(xué)校的那種感覺，很強(qiáng)烈。在這里，我想感謝我的父母，親人，各位老師，以及同學(xué)們。在這段大學(xué)生活中給予我的支持與幫助。 這篇論文，是在黃沁芳老師的指導(dǎo)下完成的。在這里要特別感謝黃沁芳導(dǎo)師從選題到查閱資料，論文大綱的確定，論文的修改和格式調(diào)整等各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中的悉心指導(dǎo)。這次論文的完成，我得到了很多老師和同學(xué)的幫助，其中指導(dǎo)老師黃沁芳老師的關(guān)心和支持尤為重要，每次遇到問題和困難，老師總是能夠第一時(shí)間的幫助我解決這些問題。所以在這里，我要再一次表達(dá)對老師的謝意：老師，謝謝您！！ 這次完成論文的經(jīng)歷也會(huì)使我終身受益，我切實(shí)的感受到完成一篇論文是要真真正正用心的去做事情，是真正的自己學(xué)習(xí)和研究的過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力，沒有自己的研究，就不會(huì)有所突破，那也就不叫論文了。希望這次完成論文的經(jīng)歷能讓我在以后的學(xué)習(xí)和生活中激勵(lì)我繼續(xù)進(jìn)步。 20 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)