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1、 施工組織設(shè)計文字說明 一、編制說明 ㈠ 編制范圍： 本施工組織設(shè)計的編制范圍為成安渝高速四川段第一標段中的K12+913.706—K14+220合同段。沿線組要工作內(nèi)容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程及其附屬工程。 ㈡編制依據(jù) 1．成安渝高速四川段第1標段中K12+913.706—K14+220?合同協(xié)議書?。 2．交通部?公路隧道施工技術(shù)標準?、?公路橋涵施工技術(shù)標準?、?公路路基施工技術(shù)標準?、?公路路面基層施工技術(shù)標準?、?公路路面施工技術(shù)標準?、?公路土工試驗標準?、?公路工程質(zhì)量檢驗

2、評定標準?、?公路工程機械臺班定額?、?公路工程預(yù)算定額?等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。 3．現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 4．我處現(xiàn)有技術(shù)水平、施工隊伍及機械設(shè)備情況。 5．我處施工類似工程的經(jīng)驗。 ㈢ 編制原那么 1. 統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進度方案，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。 2. 采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。 3. 嚴格遵守施工標準、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)平安，做到文明施工。 4. 積極推廣先

3、進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案。 5. 實行隊級核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低本錢，提高經(jīng)濟效益。 二 施工方案 〔一〕工程概況： 本工程為成安渝高速公路,路基寬度32米，橋涵設(shè)計車輛荷載標準為汽車-超20級，掛車-120。 工程處于四川盆地中濕區(qū)，屬亞熱帶氣候，溫暖、濕潤，春早夏長，夏季炎熱，冬春多霧。多年平均降雨量1082mm,一般集中在5～8月，占年降雨量的2/3。極端最高氣溫大42.2℃。 沿線地質(zhì)構(gòu)造及地層條件較為簡單，松散巖類僅零星分布；沿線未見滑坡、泥石流、大的斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。沿路線地形條件惡劣，深切溝谷與尖凸山脊分布較為普遍，且多為與路線呈大

4、角度斜交。 〔二〕、工程簡介： 1、本合同位于成安渝高速公路，起點里程K12+913.706，止點里程K14+220，長1.306km。沿線組要工作內(nèi)容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程及其附屬工程。 施工現(xiàn)場管理機構(gòu)及主要成員職責(zé) 1．1、工程經(jīng)理部職責(zé) 工程經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利和義務(wù),負責(zé)組織指揮本合同段工程施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行ISO9002質(zhì)量體系運行,按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)。本合同段按工程法施工,實行工程經(jīng)理負責(zé)制,對公司負責(zé),對業(yè)主負責(zé)。 1.2、工程經(jīng)理職責(zé) 〔1〕工程經(jīng)理為我公司在禹門口至閻良高速公

5、路土建工程C01合同段的法定委托人，履行有關(guān)法定程序。 〔2〕貫徹公司質(zhì)量方針和目標,建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。 〔3〕主持全面工作，確保全面履行工程合同的要求。 〔4〕定期組織平安、質(zhì)量大檢查，主持制定改良方案和各項措施。 〔5〕貫徹業(yè)主及某省地方有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛平安等法律法規(guī)和指示。 1.3、工程總工程師職責(zé) 〔1〕正確貫徹國家及某省地方各項政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級制定的有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、進度、平安標準和規(guī)定。 〔2〕全面負責(zé)本工程工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本工程工程的實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量方案、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主

6、持本工程的ISO9002質(zhì)量體系運行工作。 〔3〕催促檢查采購物資、設(shè)備的選型控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。 〔4〕組織推廣和應(yīng)用“四新〞技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。 1.4、工程技術(shù)部職責(zé) 〔1〕在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,直接負責(zé)整個工程的施工技術(shù)工作,按ISO9002的程序要求,對本工程工程技術(shù)和工程質(zhì)量負責(zé)。 〔2〕組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對其中各種問題的準確性、完整性負責(zé)。 〔3〕對本工程工程全過程進行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制和技術(shù)指導(dǎo)。 〔4〕組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作

7、，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。 〔5〕負責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)工作。 1.5、安質(zhì)環(huán)保部職責(zé) 〔1〕認真貫徹執(zhí)行業(yè)主和某省有關(guān)保證平安生產(chǎn)、工程質(zhì)量和環(huán)境保護的法令、法規(guī)、指示。 〔2〕嚴格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標準,組織對檢驗和試驗及其狀態(tài)控制;加強對現(xiàn)場環(huán)保情況的監(jiān)察巡視。 〔3〕全面負責(zé)本工程的平安、質(zhì)量和環(huán)保工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。 〔4〕組織進行平安、質(zhì)量和環(huán)保教育,催促搞好工序質(zhì)量管理。 1.6、物資設(shè)備部職責(zé) 〔1〕負責(zé)該工程的物資保障，機械設(shè)備的管理。 〔2〕組織對材料供方的評價,嚴格控制材料和半成品的質(zhì)量。 〔3〕按ISO9002

8、質(zhì)量體系要求，負責(zé)對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。 〔4〕組織搞好物資儲藏，確保節(jié)假日的物資供給。 1.7、方案財務(wù)部職責(zé) 〔1〕按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)工程報表，負責(zé)該工程工程的施工預(yù)算、驗工計價和方案統(tǒng)計工作。 〔2〕組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。 〔3〕負責(zé)研究和開展工程本錢核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。 1.8、試驗室職責(zé) 〔1〕在總工程師和工程技術(shù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標準和作業(yè)規(guī)程，負責(zé)試驗的超前工作和生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作。 〔2〕負責(zé)試

9、驗設(shè)備的檢定、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。 〔3〕負責(zé)采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。 〔4〕對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,為質(zhì)量分析會提供分析報告。 1.9、精測隊職責(zé) 〔1〕負責(zé)施工前接樁復(fù)測和控制橋位測量網(wǎng)布設(shè)。 〔2〕全合同段控制貫穿測量和所有分項工程定位測量。 〔3〕施工中臨時轉(zhuǎn)點樁及臨時水準基點的設(shè)置。 〔4〕工程竣工后的全合同段貫穿測量。 〔三〕、工程施工順序 根據(jù)施工現(xiàn)場情況，施工順序大致排列如下： 監(jiān)理工程師發(fā)布開工令→恢復(fù)導(dǎo)線、增設(shè)水準點測量放樣→修筑施工便道→測量放樣→橋臺和樁基工程施工、涵洞工程→路基

10、土石方開挖和邊坡防護工程及邊溝排水溝施工→涵洞兩側(cè)及臺背和錐坡填筑工程施工→測量放樣→橋梁下部構(gòu)造施工→砼預(yù)制構(gòu)件施工、路基土石方填筑工程→橋梁吊安→挖方路塹基底處理→基面檢測整形→基面檢測整形→交工驗收。 1 施工區(qū)段劃分 本合同段分為三個施工作業(yè)區(qū)段施工。第一施工作業(yè)區(qū)段：K12+913.706～K13+210；第二施工作業(yè)區(qū)段：K13+210～K13+493；第三施工作業(yè)區(qū)段：K13+493～K14+220。 2 施工指導(dǎo)思想 全線展開分區(qū)施工，突出重點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保質(zhì)量，創(chuàng)立一流。 第一施工作業(yè)區(qū)段由于是萬家村大橋的制梁和存梁區(qū)，在該段有一處涵洞以及局部挖方路塹施工，為了T

11、梁預(yù)制施工提供有利條件，易先進行涵洞的施工，再利用K12+913.706～K13+08段挖方填筑涵洞處的回填方。利用K12+913.706～K13+080的挖方回填涵洞回填局部，爭取早日形成，以便于預(yù)T梁的預(yù)制區(qū)和存梁區(qū)的形成。 第二施工作業(yè)區(qū)段為萬家村大橋，K13+210—K13+493前期以樁基工程和兩岸橋臺施工為主。 第三施工作業(yè)區(qū)段，K13+493+K14+220以路基高填方為主，其中含有2個涵洞。由于圖紙變更等原因，適當(dāng)推延施工時間。 3 施工測量 開工前，會同工程師對路線進行導(dǎo)線復(fù)測恢復(fù)，復(fù)查并增設(shè)水準點，測繪橫斷面圖，校核工程量，并報工程師簽認。然后進行施工放樣測量。放出

12、樁基、橋臺等平面位置。 4 施工便道 本合同段擬修筑臨時施工便道： 1#便道：根據(jù)現(xiàn)場情況的了解，從K12+913.706—K13+210段之間原有一條便道可能因為種種原因，不準運輸重載物資，在繼續(xù)作相關(guān)工作的前提下，以防萬一需從第二區(qū)段連通至第三區(qū)段，以便涵洞的相關(guān)物資運入。 2#便道：K13+210—K13+493處有兩條既有便道，分位于萬家溝大橋的兩岸，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，繞墩柱之間呈S型盤旋到K13+210處，便于墩柱以及樁基的施工需要。 3#、4#條便道：第內(nèi)有2個涵洞，再利用原有便道的根底上考慮到涵洞材料的進入，須修兩條便道分別到達K13+877、K14+033涵洞的一側(cè)，

13、再在甲方指定的取土地方，修建分別連接到到涵洞處的便道，使之連接成整體貫穿。 開挖路段和回填路段應(yīng)沿上開口線和回填路面線推出施工便道，創(chuàng)造作業(yè)平臺，作業(yè)平臺隨開挖高程的降低而降低或回填高度升高而升高，分段貫穿，并與路外相應(yīng)的施工便道相聯(lián)接，以利棄碴和填筑料縱向調(diào)運。各構(gòu)筑物與路段內(nèi)主施工便道相聯(lián)接，以利人員、機械和建材進出。 填方部位應(yīng)將便道修至坡腳，以利路基基底處理和分層填筑碾壓。 5 排水 當(dāng)山坡匯流面積大時，按設(shè)計在開挖上開口線外側(cè)5.0m挖設(shè)截水溝〔斷面按匯流大小確定〕并與自然排水溝〔或涵洞〕平順連接。 作業(yè)面臨時排水應(yīng)與永久排水相結(jié)合。排水不得流入或沖刷農(nóng)田，亦不得污染水源和

14、引起淤積。 6 清理與掘除 從現(xiàn)場的情況看，現(xiàn)場一、二區(qū)段之間的地表工作已根本結(jié)束，第三區(qū)段需加快實施。 〔四〕 路基土石方開挖施工 1 路基施工測量 〔1〕對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)施工測量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每200米建立一個控制點。控制點在路基邊線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設(shè)情況，水準點沿線路方向每公里設(shè)置不少于2個。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。 〔2〕定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準點進行

15、閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復(fù)測一次，以求各控制網(wǎng)到達精度要求。 〔3〕在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內(nèi)的邊樁進行控制。 2 路基土方開挖 路基土方開挖用挖掘機機沿上開口線自上而下挖，待形成裝車平臺后裝載到15T自卸汽車運輸，運到本樁利用用推土機推運或裝載機端運。非適用材料運往棄碴場。 3 路基石方開挖施工 路基石方開挖采用自上而下分層開挖的施工方法，分層梯段高度6.0m,選用2部古河RCH-12液壓潛孔鉆機和二部KQD80型潛孔鉆機。淺挖路塹選用YT-28手風(fēng)鉆造孔。深挖路墊邊坡

16、采用預(yù)裂爆破，淺挖路墊邊坡采用光面爆破。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用1/3乳化油炸藥，非電塑料導(dǎo)爆管傳爆，梯段微差爆破網(wǎng)絡(luò)起爆。每開挖一層即清坡處理一層。施工過程中應(yīng)注意巖性變化及開挖邊坡坡比的調(diào)整〔報往監(jiān)理工程師批準〕。 本樁利用填筑料用推土機推運，遠運利用液壓挖掘機裝15T自卸汽車運輸。 4邊溝與排水溝開挖 由測量人員放出邊溝排水溝位置，地表高程并用石灰撒線。土質(zhì)邊溝排水溝用人工開挖。石質(zhì)邊溝排水溝用YT-28手風(fēng)鉆造孔，火花起爆。邊坡和溝底用風(fēng)鎬配合人工修整，到達設(shè)計斷面經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后砌筑。 邊溝邊坡應(yīng)平整穩(wěn)定，嚴禁貼坡，溝底縱坡應(yīng)平順無阻水，平曲線外側(cè)邊溝縱坡應(yīng)與

17、曲線前后溝底平順銜接，內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢。路塹與路堤交接處邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)邊溝或自然排水溝。 邊溝開挖料應(yīng)整齊平整地堆在邊溝外側(cè)，并做2%的橫坡傾向排水溝。 〔五〕、路基填筑施工 本標段填筑料均來自路基及借用土石方。填方必須由基底自下而上分層填筑碾壓。 1 復(fù)測放樣 由測量放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標明路基填方范圍。 2 基底碾壓處理 清理場地后的地面當(dāng)橫坡不陡于1:10時可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10～1:5時，原地面用TY220推土機松土器翻松，再進行填筑。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于1.0m的橫向接

18、坡臺階，臺階頂面作成2%～4%的內(nèi)側(cè)斜坡，再進行路堤填筑。砂性土只需將原地表翻松。當(dāng)路堤填筑高度小于0.8m地段，應(yīng)將去除表土后的地面翻松，并分層碾壓，密實度應(yīng)到達95%。 路堤經(jīng)過水田、池塘或洼地時，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐值根莖，對基底進行處理前方可進行填筑。 基底及每層填筑需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格前方可進行上一層填筑。 3 試驗路段 在監(jiān)理工程師指定路段，按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗大綱實施。通過試驗路段施工，以確定合理的施工工藝，填筑料的最優(yōu)含水量，適宜的松鋪厚度，最優(yōu)的碾壓遍數(shù)和合理的機具組合。并寫出試驗報告經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為本合同段路堤填筑和檢驗的依據(jù)。然后正式進行路

19、基填筑施工。 4 填土路堤 填土路堤應(yīng)盡量避開雨季施工，填筑前應(yīng)對土料進行含水量測定，在最正確或接近最正確含水量時方準運入填筑現(xiàn)場。用推土機攤鋪，進占法鋪料，平地機整形。松鋪厚度暫定30cm，路基兩側(cè)超填50cm，用3Y-12/15光輪壓路機進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm。碾壓遍數(shù)暫定6遍以上。每天收工或下雨前應(yīng)將面層做成4%的橫向坡，并碾壓光滑平整，以利排水，不同性質(zhì)土料應(yīng)分別填筑，不得混填。 5 填石路堤施工 填石路堤邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求或監(jiān)理工程師指示。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于30°，巖層上的表土厚度缺乏30cm時，應(yīng)去除表土，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階。石塊粒徑不大于30c

20、m。 填筑采用進占法鋪料，推土機攤鋪，松鋪厚度50cm，兩側(cè)超填50cm，用SD13.5T光面振動碾進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm，邊碾壓邊用人工鋪撒碎石、石屑嵌縫，直至碾壓輪下石塊不出現(xiàn)滾動，外表密實平整均勻。碾壓遍數(shù)由試驗定。 6 土石混填路堤施工 當(dāng)石料含量大于75%時每層松鋪厚度50cm，當(dāng)料含量小于75%時，松鋪厚度30cm，石塊最大粒徑不得大于20cm。其他施工方法同填石路堤。 7高填路基施工方案 一般來講,當(dāng)路提填方超過20米是,就屬于高填方。 7.1施工準 ⑴場地平整，去除表層土，進行外表松散土層碾壓，修筑機械設(shè)備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場

21、地排水通暢防止積水。 ⑵查明強夯場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。 ⑶測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設(shè)置假設(shè)干個水準基點。 ⑷施工前應(yīng)按設(shè)計初步確定的強夯參數(shù)在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。通過強夯前后測試數(shù)據(jù)的比照，檢驗強夯效果，確定有關(guān)工藝參數(shù)。 7.2施工工藝 1確定施工參數(shù) ⑴機械設(shè)備確實定 強夯施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設(shè)備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設(shè)置輔助門架或采取其他平安措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據(jù)設(shè)計文件要求的

22、單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形，對于粘性土、砂質(zhì)土、碎石土，錘底面積為3-6㎡，對于淤泥及淤泥質(zhì)砂等，錘底面積大于等于6㎡。夯錘中對稱設(shè)置假設(shè)干個上下貫穿的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。 ⑵夯錘落距確定 錘重按下式初步確定：影響深度=系數(shù)×〔錘重×落距〕1/2，落距根據(jù)單擊夯擊能和錘重確定，即 錘重〔kN〕×落距〔m 〕=單擊夯擊能〔kN·m〕 ⑶夯擊遍數(shù)確實定 夯擊遍數(shù)設(shè)計為2～3遍，具體工程根據(jù)消除黃土地基濕陷性的要求，以試驗結(jié)果確定。一般第Ⅰ遍隔1點跳夯，第Ⅱ遍補第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍補Ⅰ、Ⅱ遍空隙，點夯完成后，最后再以低能量滿夯，

23、到達錘印彼此搭接。 ⑷夯擊次數(shù)確定 強夯施工每一遍內(nèi)各個夯點的夯擊次數(shù)，按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)〔一般為5-15次〕與夯沉量關(guān)系曲線確定，并同時滿足：單擊夯擊能小于4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當(dāng)單擊能量大于4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而使起錘困難這三個條件，且以使土體豎向壓縮最大而側(cè)向位移最小為原那么。每個夯擊點安排專人檢查和記錄擊數(shù)，保證強夯質(zhì)量。 ⑸夯擊點的布置 夯擊點布置與夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用梅花形或正方形布置。夯擊點間距可取夯錘直徑的1.2～2.

24、2倍。 ⑹夯擊遍數(shù)間隔時間確定 具體間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。但凡產(chǎn)生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現(xiàn)較大隆起時，不能繼續(xù)夯擊，要等超孔隙水壓力大局部消散后，再夯下一遍。在一遍中假設(shè)干夯擊次數(shù)后出現(xiàn)上述情況，也要遵循這一要求，停止夯擊，等超孔隙水壓力大局部消散后，再夯下一遍。一般黃土夯擊間隔時間不少于7天，對黏性土地基間隔時間不少于3～4周，具體間隔時間可根據(jù)工藝性試夯確定。施工時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間到達連續(xù)夯擊。杜絕間隔時間未到就強行施工現(xiàn)象，確保強夯質(zhì)量。 夯擊點布置圖 2

25、強夯施工 對夯擊點依次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完成后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水準測量。第二次按設(shè)計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍，以下各遍均按設(shè)計在中間補點，最后一遍錘印彼此搭接，外表平整。強夯施工按試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數(shù)和各個夯點的夯擊次數(shù)為施工控制數(shù)值，并采用試夯確定的地表平均沉降量控制。對滲透性較差的細粒土，必要時應(yīng)增加夯擊遍數(shù)，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低落錘屢次夯擊，錘印搭接不小于1/4夯錘的直徑。 3施工工藝流程圖 滿足設(shè)計要求 施工準備 試驗性施工 測試 確定施工參數(shù)

26、 夯擊方案 夯擊 測試 夯擊面管理 質(zhì)量檢驗 加固效果評價 強夯設(shè)計 施工記錄 強夯施工工藝流程圖 4考前須知 ⑴強夯前應(yīng)對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。 ⑵強夯施工產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于?建筑施工場界噪聲界限?〔GB12523〕的規(guī)定，強夯場地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振或防振措施。當(dāng)強夯施工所產(chǎn)生的震動對鄰近建筑物或設(shè)備會產(chǎn)生有害影響時，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般即有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用強夯措施。當(dāng)橋臺附近，涵洞附近

27、需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。 ⑶起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內(nèi)嚴禁站人。 ⑷有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用強夯措施。 ⑸當(dāng)橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。 ⑹當(dāng)強夯與巖溶注漿同時采用時，應(yīng)先進行強夯再進行注漿加固。 ⑺枯燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。 ⑻當(dāng)風(fēng)力大于5級時，應(yīng)停止強夯作業(yè)，以防機械傾倒，保證平安。 7.3質(zhì)量控制及檢驗 1質(zhì)量控制 ⑴按設(shè)計要求確定夯擊路線，無規(guī)定時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長

28、，特別是當(dāng)土的含水量較高時。 ⑵夯擊時夯錘的氣孔要暢通，夯錘落地時應(yīng)根本水平。 ⑶各夯點應(yīng)放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及漏夯應(yīng)及時糾正。強夯施工時應(yīng)對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等進行詳細記錄。 ⑷強夯處理后地基的承載力檢驗應(yīng)采用原位測試和室內(nèi)土工試驗。 ⑸強夯過程的記錄及數(shù)據(jù)整理 ①每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。 ②場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構(gòu)筑物時。 ③每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄。 ④附近建筑物的變形監(jiān)測。 ⑤滿夯前應(yīng)根據(jù)設(shè)計基底標高，考慮夯沉預(yù)留量并整平場地，使?jié)M夯后接近設(shè)計標高。

29、⑥記錄最后2擊的貫入度，看是否滿足設(shè)計或試夯要求值。 5.2檢驗 ⑴強夯處理夯擊點布置應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 ⑵低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 ⑶強夯加固地基的承載力和有效加固深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 ①檢驗數(shù)量：施工結(jié)束7天后,對地基加固質(zhì)量進行檢驗。每一工點每3000m2抽樣檢驗12點，其中：標準貫入試驗6點，靜力觸探試驗3點，荷載試驗3點。標準貫入和靜力觸探的檢驗標準滿足設(shè)計要求。 檢驗方法：按設(shè)計規(guī)定的檢驗時間進行標準貫入試驗、靜力觸探試驗和荷載試驗。 ②在每500～10

30、00m2面積內(nèi)的各夯點之間任選一處，在有效加固深度內(nèi)，每隔1m取1組土樣進行室內(nèi)試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數(shù)，滿足設(shè)計要求。 ⑷強夯夯坑中心偏移的允許偏差應(yīng)不大于0.1D〔D為夯錘直徑〕。 檢驗數(shù)量：檢驗總夯擊點的10%。 檢驗方法：測量檢查。 ⑸強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗工程 允許偏差 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 范 圍 不小于設(shè)計值 沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處 尺 量 2 橫 坡 ±0.5% 沿線路縱

31、向每100m抽樣檢驗5個斷面 坡度尺量 9、涵洞兩側(cè)填筑 涵洞兩側(cè)〔各2.0m〕填筑，待涵洞砌筑工程驗收后進行。 兩側(cè)用級配碎石回填。兩側(cè)對稱平衡填筑上升，松鋪厚度20cm，用手持振動壓路基碾壓，直至洞頂高程以上60cm恢復(fù)正常填筑。 10、 臺背及錐坡填筑 臺背及錐坡用砂巖石料填筑，施工方法同填石路段。距臺墻1.0m用級配碎石或級砂礫石填筑，且灑水量不得低于20%，錐坡內(nèi)側(cè)50cm用級配砂礫石料填筑，人工夯實。 11、 路基壓實度檢測 路基壓實度檢測應(yīng)滿足下表要求： 檢 查 項 目 規(guī)定值 〔一級公路〕 檢查方法及頻率 土方路基壓實度〔%〕 零

32、填及路墊0～300mm 95 按JTJ071-93附錄B檢查，每200m每壓實層4處用密度法。 填方路堤0～800mm 95 填方路堤 >800mm 90 石方路基壓實度〔%〕層厚和碾壓遍數(shù)符合要求，查施工記錄 最新 精品 Word 歡送下載 可修改 12、 路基整形 路基土石方根本完工時，應(yīng)檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。 土方路基外表應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當(dāng)、整齊、美觀，且防止水土流失。 石方路基上邊坡不得有松石、險石，路基

33、邊線直順，曲線圓滑，路基外表應(yīng)密實且不得有大于20cm的石塊。 路基整形完畢，檢測資料報監(jiān)理工程師審驗簽認。 〔六〕、 萬家村大橋 萬家村大橋位于成安渝高速公路K13+210～K13+493段，為9-30.0m預(yù)應(yīng)力砼簡支T型梁。橋長左幅為283m,右幅為283m。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，樁根底。橋臺為明挖擴大根底，別離式石砌U型橋臺。 1 施工程序 萬家村大橋為本合同段施工的重點和難點，因此，隊伍進場后，立即進行萬家村大橋的施工準備，進行萬家村大橋的施工，并優(yōu)先安排橋臺、樁基的施工，在第一段內(nèi)，應(yīng)及時做好圓管函的施工和回填以及路基開挖工作，以期早日形成砼預(yù)制場。其施工程序如下：〔見

34、下頁〕 橋梁施工的人員、設(shè)備進場 對橋位進行測量放線，平整場地 樁基施工 橋墩、帽梁的砼施工 防撞護攔砼施工 橋面鋪裝砼和搭板砼施工 橋面砼施工 荷載試驗 竣工驗收 工程交付 0#橋臺施工 預(yù)制場地的形成 T型梁預(yù)制 T型梁的堆放 進行處理 進行處理 合格 不合格 T型梁的吊裝 導(dǎo)梁拼裝 支座安裝 橋臺施工 濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑 伸縮縫安裝 不合格

35、 2 施工方法 1施工準備 ①根據(jù)設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場放線。 1〉、測量依據(jù) 〔1〕根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復(fù)測和引測。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測資料進行計算和測量放樣。 〔2〕本工程施工測量精度嚴格按照?公路勘測標準?〔JTJ061-99〕的要求執(zhí)行，同時施工放樣應(yīng)符合各分項工程施工技術(shù)標準的規(guī)定。 2〉、測量儀器的選用 TC302全站儀 3〉、橋涵施工測量 橋涵中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，當(dāng)有良好的丈量條件時，均直接丈量

36、或用檢驗過的全站儀測量。丈量距離時，應(yīng)對尺寸、溫度拉力、垂度和傾斜度進行修正計算。 采用三角網(wǎng)法測算橋軸線樁間距離時，三角網(wǎng)的精度，應(yīng)符合標準規(guī)定。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。基線應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直?；€一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。 橋軸線直接丈量的回數(shù)、基線丈量的回數(shù)和用全站儀測量的回數(shù)、三角網(wǎng)水平角觀測的回數(shù)，應(yīng)按標準規(guī)定執(zhí)行。 三角網(wǎng)平差一般按角度以條件觀測平差為主。平差計算結(jié)束后，應(yīng)進行精度驗算。 當(dāng)有直接丈量條件時，盡

37、可能以直接丈量法復(fù)核、以三角網(wǎng)法求出橋位樁間的距離；當(dāng)直接丈量的橋位間的距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時，采用三角網(wǎng)法求出的距離進行墩、臺施工定位測量；全站儀測出的橋軸線距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時，采用其算術(shù)平均值，可用測距儀進行墩、臺施工定位測量。 4〉、根據(jù)監(jiān)理工程師批準的關(guān)于橋梁的施工方案和施工組織設(shè)計，組織橋梁施工的人、機、料，并準備施工。 5〉、進行橋梁施工的有關(guān)場地平整. 6〉、 橋梁樁基成孔的施工 本合同段共有樁基32根，其中樁徑Φ＝2000mm的12根，樁徑Φ＝1800mm的4根，樁徑Φ＝1600mm的16根.因全橋線路縱坡為2%，因此，全橋T梁的

38、架設(shè)應(yīng)由低到高，即從K13+210—K13+493。從施工安排上，將位于河床附近的5#、6#共8個樁基安排在非洪水期施工。 根據(jù)樁基所在點的地質(zhì)水文資料程設(shè)計要求，其樁孔均采用人工挖孔。 在挖孔前，根據(jù)測量放線的孔位，平整場地，埋設(shè)孔口護筒，并在孔位周邊設(shè)置邊溝。護筒由C15砼預(yù)制而成，內(nèi)徑Φ＝2000mm,護筒埋入土中100cm,外露40cm。并根據(jù)地形開挖有利于排走山坡流水和孔內(nèi)排水的邊溝。為平安起見，場地應(yīng)設(shè)置警戒線，并派專人巡查。 挖孔時，根據(jù)不同的土層采取不同的開挖和支護方法，但都用卷揚機吊運出碴。并在孔內(nèi)挖集水坑，用潛水泵及時排出孔內(nèi)滲水。 對亞粘土層的開挖，采用現(xiàn)澆砼支護

39、。即用風(fēng)鎬鑿?fù)?，卷揚機吊運出碴。施工過程中，樁孔挖掘和砼澆筑支護兩個工序必須交叉連續(xù)作業(yè)。開挖后，及時進行砼支護，襯砌厚度為10～15cm.砼支護高度為一個開挖高度，初擬1.0m。砼由卷揚機吊運到底后，由人工鏟運入倉澆筑。為了加快進度，在砼拌制時，應(yīng)摻加早強劑。當(dāng)孔內(nèi)有滲水時，可摻入水玻璃。其摻量均由試驗確定。 對強風(fēng)化層的開挖，仍采用風(fēng)鎬鑿?fù)?，卷揚機吊運出碴。護壁采用噴砼支護，噴射厚度初擬5cm. 對弱風(fēng)化層的開挖，采用密孔、小藥量的樁孔控制爆破技術(shù)，用手風(fēng)鉆鉆孔爆破開挖。 采用爆破成孔在爆破后，應(yīng)用手風(fēng)鉆供風(fēng)系統(tǒng)對孔底通風(fēng)，以去除孔內(nèi)的有毒氣體。由于該橋的樁孔普遍都在20米以上，應(yīng)在

40、超過20米的深度后，設(shè)置專用的鼓風(fēng)機為樁基挖空人員提供風(fēng)源，保持樁底空氣暢通，防止因缺氧而造成不必要的事故發(fā)生。 7〉、 樁身砼的施工 樁身的砼施工指從鋼筋籠制作及吊裝，鉆孔的清孔，樁身的砼澆筑等。 ① 鋼筋籠的制作和吊裝 樁基的鋼筋在加工廠分節(jié)加工成形后運到現(xiàn)場，分節(jié)吊裝。 制作時，采用卡板成形法成形。為保證鋼筋籠的鋼筋位置準確，卡板上的鋼筋槽位必須準確?？ò彘g距不得大于3m 。 鋼筋籠在吊裝時，必須在用杉桿加固后，用吊車逐節(jié)吊裝，現(xiàn)場焊接。逐節(jié)驗收逐節(jié)下沉就位。 ② 清孔 挖孔樁進行孔底清基,確?？椎谉o虛碴、無松動等. ③ 樁基砼澆筑 樁基砼的澆筑在沉放

41、鋼筋籠、清孔之后應(yīng)盡快進行。用砼攪拌運輸車將砼運至樁孔附近，用砼泵車泵送砼入倉澆筑。 挖孔樁型挖后，測定其孔內(nèi)滲水情況。如果孔內(nèi)滲水的上升速度小于6mm/min，那么采取在空氣中澆筑砼的方法即直接投料法進行砼的澆筑。砼由砼泵車直接泵送砼入倉澆筑。砼澆至距樁頂4m以內(nèi)后，必須進行分層澆筑，并用手持插入式振搗器進行充分搗實。 對開挖后地質(zhì)揭露有軟弱夾層和列隙發(fā)育的樁孔，其孔內(nèi)滲水速度可能大于6mm/min.對此，那么采用水下砼澆筑。砼由砼攪拌輸車運砼到待澆樁處，通過漏斗和導(dǎo)管進行水下砼澆筑。漏斗容積為5.5。在水下砼澆筑前，先在漏斗內(nèi)設(shè)置隔水栓。導(dǎo)管為Φ＝250cm的帶有法蘭的鋼管，以保證澆

42、筑過程中，隨著砼澆筑高度的升高，可以逐節(jié)提升，但必須保證導(dǎo)管埋入新澆砼中200—600cm導(dǎo)管在使用前,必須按標準進行導(dǎo)管的水密性等試驗,合格前方可使用.澆筑砼時,先拌一盤灰砂比為1：2、水灰比為0.5—0.6的水泥砂漿灌注在隔水栓的上方，以防粗骨料卡住隔水栓。結(jié)束灌注砼時，應(yīng)使樁身砼比設(shè)計高程超澆50—100cm。澆筑結(jié)束后，及時撥出護筒、去除樁頂外表浮碴。并且，在砼澆筑過程中，應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)程進行取樣，做好水下砼的施工記錄。 ④ 成樁檢驗 按設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，對成樁進行無破損檢測，以檢驗樁的完整性、承載能力，檢查方法及程序按有關(guān)要求執(zhí)行。 8〉、橋臺的施工 萬家村大橋的橋臺

43、為明挖擴大根底，別離式砼Ｕ型橋臺。進場后首先安排0#橋臺施工，以盡快形成預(yù)制場，并根據(jù)路基填筑的進度安排9#橋臺的施工。 橋臺根底在定位放線后采用手風(fēng)鉆鉆孔分層爆破，推土機集料，裝載機裝車，自卸汽車出碴的無支護方法開挖。基坑開挖后，假設(shè)已揭露的巖石為弱風(fēng)化，且挖深已超過1.0m 后及時對根底進行承載力檢測，假設(shè)承載力大于0.8MPa,那么清基，提交監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑根底砼。否那么，繼續(xù)深挖，直到合格為止。 U型橋臺的砼澆筑在根底開挖完成后進行。在澆筑前按設(shè)計圖放樣，將滿足要求的砌筑用石料修整，沖洗干凈后，運到橋臺附近備用。澆筑筑時，放入的片石量應(yīng)滿足?公路橋涵施工標準?2021的要

44、求。 澆筑完成，并經(jīng)養(yǎng)生，到達設(shè)計強度后即可進行橋臺背后的路基填筑，路基填筑采取薄層填筑，用小型振動碾分層壓實。施工工藝詳見路基填筑局部。 臺帽砼施工采用定型組合鋼模，現(xiàn)場綁扎、焊接鋼筋，砼用自御車運料到倉前，人工鏟運入倉澆筑，臺帽頂部人工抹面收倉，嚴格按設(shè)計體型進行施工，特別在高程上，不能超、欠。 9〉、橋墩、帽梁的施工 在樁基砼澆筑完成并養(yǎng)生到一定強度后，即可進行系梁和橋墩的砼施工。將綜合加工廠內(nèi)加工好的鋼筋運到現(xiàn)場與樁身外露的鋼筋進行綁扎和焊接，檢查合格后，支立橋墩模板。大橋橋墩均為圓柱式結(jié)構(gòu)。因此，采用半圓內(nèi)光的定型模板，由兩個半圓組合而成。一次澆筑高度初擬為7.5m。

45、澆筑分段的施工縫處，在澆筑砼前必須進行鑿毛處理并沖洗干凈。橋墩施工除5#、6#、7#運輸均由一臺塔機承當(dāng)外，其余均由砼攪拌運輸車運到工地現(xiàn)場，用吊車吊入倉澆筑。砼入倉后用插入式振搗器振搗密實。其它要求同前。橋墩砼澆筑完成后及時撤除，以便模板的周轉(zhuǎn)。 帽梁的砼施工，采用鋼桁架托架，在鋼桁架托架上支立模板，綁焊鋼筋。鋼筋在加工廠加工成型后運到現(xiàn)場焊接、綁扎而成。砼入倉手段同橋墩。施工中必須保證支撐系統(tǒng)和模板的強度、剛度，以保證帽梁在澆筑成形后的體型。帽梁砼澆筑必須按先懸臂，后跨中，并逐次向支點合龍的順序進行施工。 10〉、預(yù)應(yīng)力T型梁砼的預(yù)制 預(yù)應(yīng)力T型梁砼的預(yù)制主要包括預(yù)制場

46、地的布置、鋼筋模板的制作、砼的澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、封端等。其工藝框圖如下： 預(yù)制場及臺座施工 鋼筋、波紋管、錨墊板的安裝 端模、側(cè)模的安裝 砼澆筑 砼養(yǎng)生、拆模、孔道清理、預(yù)應(yīng)力筋穿束 錨具安裝 預(yù)應(yīng)力張拉 孔道灌漿 大梁封端 移梁吊裝 加工廠內(nèi)鋼筋、高強鋼絲、波紋管的加工 模板設(shè)計 模板加工 砼拌和 砼試塊的制作 砼試塊的強度試驗 張拉設(shè)備的率定和校驗 灌漿機具的準備 水泥漿試塊的制作 試塊強度試驗 ① 預(yù)制場地的布置 由于地形條件限制

47、，擬將預(yù)制場布置在路基的K12+913.706—K13+210段。預(yù)制場的地坪由10cm厚C15砼澆筑而成。臺座在地坪上根據(jù)梁的體形，用C20砼澆筑而成，臺座高25cm，并在臺座上鋪3～5mm的外表經(jīng)打磨光滑鋼板作為底模。為保證預(yù)制件的體型，必須嚴格按臺座設(shè)計圖進行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀。預(yù)制場內(nèi)的吊裝由一臺龍門吊完成。預(yù)制場內(nèi)共制成6套臺座。其布置詳見附圖2.2—1。 預(yù)制場內(nèi)布置有砼拌和站，鋼材加工廠，木材加工廠及有關(guān)倉庫等。 ② 預(yù)應(yīng)力梁的砼施工 為了充分保證T型梁的施工質(zhì)量，擬將預(yù)應(yīng)力筋的孔道成孔應(yīng)嚴格注意漏漿等問題。并且，錐形錨具也從信譽較好的錨具專業(yè)生產(chǎn)廠家

48、購置，進場后會同監(jiān)理嚴格進行驗收。 臺座上，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋骨架進行現(xiàn)場綁扎和焊接，并嚴格按設(shè)計曲線安裝波紋管和錨墊板。 在對鋼筋及預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)進行驗收后，安裝側(cè)模和端模。側(cè)模和端模均為根據(jù)梁的體型進行專門設(shè)計的.采用鋼板及型鋼加工而成，現(xiàn)場分片組裝。設(shè)計和組裝時，充分考慮了它的強度、剛度和接縫的嚴密，確保證大梁的澆筑質(zhì)量。 砼由自卸汽車從拌和站運料到龍門吊下，由龍門吊吊1m3臥罐入倉澆筑。為確保澆筑質(zhì)量，采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔的方式進行充分搗實。砼澆筑時應(yīng)嚴格分層澆筑，并特別對梁端錨具附近加強振搗，以克服梁端澆筑不實的通病。砼澆筑完成后，將梁的外表拉毛并全面進

49、行養(yǎng)生。 ③ 梁的預(yù)應(yīng)力施工 在預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備運往工程師指定或認可的試驗單位進行配套率定,張拉時必須根據(jù)率定情況配套使用. 在砼澆筑后，應(yīng)及時對預(yù)應(yīng)力孔道進行清理。注意在拆模后對大梁的加固，以防大梁偏移或傾倒。并在砼養(yǎng)生到張拉強度前，完成預(yù)應(yīng)力筋的穿束。 在砼的強度到達100%的強度后，按設(shè)計張拉程序即按 進行張拉。 張拉時，按應(yīng)力和伸長值進行雙控，要求仔細進行各個張拉階段的張拉伸長值的測量和壓力表讀數(shù)，并認真填

50、寫預(yù)應(yīng)力張拉表格。 張拉完成后，采用一套UB3灌漿機及攪拌機進行孔道灌漿. 在完成灌漿后，即可進行封端。 11〉、大梁的吊裝 在橋臺、橋墩還不具備大梁的安裝條件前，利用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊將梁移到存梁區(qū)進行堆放。堆放時，必須對大梁進行加固，以確保大梁在堆放時不偏移或傾倒。并且，必須嚴格按預(yù)制件堆放的有關(guān)規(guī)定進行。 在具備吊裝條件后，即可進行吊裝。吊裝時也應(yīng)對大梁進行加固。 在預(yù)制場或堆放場內(nèi)，利用雙龍門吊將梁吊運到軌道平車上，用電動絞車牽引軌道平車，或者運梁專用車將梁運往橋位。大梁安裝采用穿行式導(dǎo)梁懸吊安裝，在左右兩組導(dǎo)梁上裝置起重行車。由電動葫蘆懸吊大梁穿過橋孔，再行落梁，橫移就位。

51、龍門吊的結(jié)構(gòu)見附圖2.2—2示，大梁吊裝移就位的方法見附圖2.2—3示。 大梁吊裝前一段時間，在帽梁和墩帽上澆筑支座墊石，為確保支座位置的準確性及墊石的平整〔墊石頂面平整但不能光滑〕，將墊石砼作二期砼進行澆筑。在墊石砼養(yǎng)生到設(shè)計強度前方可進行大梁吊裝。 吊裝時，在大梁落梁前,根據(jù)測量位置,安放支座.并按要求，用環(huán)氧樹脂將有關(guān)墊板粘結(jié)好，大梁落位后,根據(jù)落梁情況,將事先準備好的楔形鋼片塞進,確保支座擱實. 在相鄰兩梁吊裝就位后，及時進行梁間鋼板的焊接，以確保吊裝好的梁形成整體。 T型梁的吊裝工藝框圖如下〔見下頁〕： 

52、 橋墩、橋臺施工 行車道板預(yù)制 路基填筑 導(dǎo)梁安裝 導(dǎo)梁制作 大梁運輸 支座的測量放線 利用導(dǎo)梁對大梁進行吊裝 延長軌道鋪設(shè) 導(dǎo)梁前移 吊裝結(jié)束 T型梁橫移

53、 12〉、 橋面系的施工 在大梁吊裝完成后，沖洗干凈，進行梁間的濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑。濕接縫砼澆筑前，必須將T梁翼板側(cè)面進行輕度鑿毛，并沖洗干凈。濕接縫砼的底模支立方式如附圖2.2-4示。砼澆筑完成后及時灑水養(yǎng)生。 2.2-2萬家村大橋龍門吊裝示意圖 橋面鋪裝砼澆筑前，對大梁頂部拉毛效果較差的部位進行輕度后沖洗干凈，去除積水后進行砼澆

54、筑。搭板砼在澆筑前，基底充分濕潤前方可澆筑。橋面鋪裝砼和搭板砼都采用平板振搗器進行振搗，用刮板和現(xiàn)場測量控制板頂高程，并在砼初凝前，將外表拉毛。 伸縮縫安裝按進一步的設(shè)計圖、廠家資料和有關(guān)標準進行. 在橋面鋪裝及防撞欄桿養(yǎng)生到一定強度后，即進行瀝青砼鋪裝施工。 13〉、 人行道板及攔桿的吊裝 人行道板和攔桿的安裝由塔機吊運人工配合塔機進行安裝 14〉、大橋荷載試驗 3. 砼養(yǎng)生及冬季施工 砼的養(yǎng)生：對橋梁工程，砼的養(yǎng)生是確保砼質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此，必須予以重視。對預(yù)制梁，應(yīng)在澆筑后12小時內(nèi)及時灑水養(yǎng)護。保證養(yǎng)護期內(nèi)模板或砼保持濕潤，養(yǎng)護期按工程師要求執(zhí)行。對橋墩砼，不便于灑水養(yǎng)

55、護時，用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。 冬季施工：橋梁工程的施工除嚴格按照有關(guān)規(guī)程執(zhí)行外，重點做到：冬季施工應(yīng)加強天氣預(yù)報，在氣溫驟降前，進行砼特別是新澆砼的防護，以防砼凍壞；新澆砼必須到達抗凍強度前方可拆模；從進度安排上，考慮了氣溫在5°C以下不進行預(yù)應(yīng)力砼的預(yù)應(yīng)力張拉和橋臺漿砌石的施工。 三 排水工程及通道施工 1、排水工程施工 本合同段排水工程主要由邊溝、排水溝、截水溝及中央分隔帶排水等排水設(shè)施組成。 邊溝、截水溝的施工 1〉、邊溝、截水溝及排水溝均為梯形斷面，過水?dāng)嗝婢鶠闈{砌片石襯。 (1) 施工程序 測量放線→邊溝開挖→基底處理→漿砌片石砌筑 (2) 施工方

56、法 ①按設(shè)計圖或監(jiān)理工程師指令進行測量放線。 ②修整坡面，去除施工范圍內(nèi)的雜物，進行根底開挖,根底主要采用人工方法開挖，棄料就近堆存。 ③隨開挖隨平整夯實基底，邊溝過水面漿砌片石襯砌滯后開挖面一定距離跟進施工,砌筑片石料從路基石方開挖棄料中選取,砂漿現(xiàn)場人工拌制。 ④砌筑結(jié)束及時蓋草袋灑水養(yǎng)生。 ⑤為確保施工質(zhì)量，嚴格按照招標文件第600章及有關(guān)公路標準和監(jiān)理工程師的指令進行施工 2 〉、中央分隔帶排水施工 中央分隔帶排水設(shè)施主要由縱向排水溝、碎石盲溝、橫向排水管及豎井等組成。 排水溝和排水管均為鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件，提前在預(yù)制廠預(yù)制并養(yǎng)生至設(shè)計強度。

57、 (1) 碎石盲溝的施工工 待路基施工結(jié)束后按設(shè)計斷面人工開挖溝槽,成形后用M5水泥砂漿封面，然后回填碎石，其上鋪上無紡布，最后回填土，有豎井的地段加蓋蓋板。 (2) 縱、橫向排水溝施工 ①按設(shè)計圖進行人工開挖溝槽，挖至設(shè)計高程后人工平整、夯實基底。 ②在已開挖成形的橫向排水溝槽根底上鋪設(shè)碎石墊層，采用人工方法施工。 ③人工安裝已預(yù)制好的縱向排水溝和橫向排水管。 ④ 橫向排水管安裝就位后人工回填C15端封砼。 ⑤人工回填并夯實被損壞的路基。 3〉、涵洞(通道)工程施工 本合同段共有涵洞3條，拱涵2處、鋼筋砼園管涵一處，通道工程1處。 3

58、.1 拱涵的施工 本合同段共有拱涵2座。暫無圖紙細節(jié)不明以后再補。 3.2鋼筋砼園管涵的施工 (1) 本標段共有1座鋼筋砼園管涵，基座為砂漿砌塊石結(jié)構(gòu)，進出口形式有一字墻和八字墻兩種形式。園管涵采用預(yù)制廠加工的成品管。 (2) 施工程序 測量放線→根底開挖→根底墊層砌筑→進出口一字墻〔邊溝跌井〕砌筑→涵管預(yù)制、安裝→涵管兩側(cè)區(qū)回填夯實→管頂素土回填、夯實。 (3) 施工方法 管涵的施工方法特別注意以下幾個方面。 ①涵管兩側(cè)填土對稱進行。 ②涵管在砼到達設(shè)計強度70%以后，才能脫模、堆放、運輸，安裝應(yīng)自下游向上游，接頭向上游，管座為漿砌石安裝時要保持其緊密結(jié)合。 ③嚴格按有關(guān)

59、施工標準和技術(shù)要求進行。 3.3.施工質(zhì)量措施 3.3.1石料的選擇，石料標號符合圖紙規(guī)定，應(yīng)采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。使用前，必須用水清洗干凈。片石厚度不小于15cm，卵形和薄形片者不得使用，用作鑲面的片石其寬度和長度應(yīng)不小于厚度及寬度的1.5倍，并對外表不平整的加以修整。片石標號不應(yīng)小于30Mpa，用于附屬工程的片石不應(yīng)低于25Mpa。塊石，其形狀大致方正，上、下面大致平整，厚度不小于20cm，寬度約為厚度的1.0～1.5倍，長度約為厚度的1.5～3.0倍。塊石標號不應(yīng)小于25Mpa。粗料石，要求外形方正成六面體，厚度不小于20cm，寬度為厚度的1.0～1

60、.5倍，長度約為厚度的2.5～4倍，粗料石標號座不小于30Mpa。拱石重點信石破料，巖層面石與拱軸線垂直，各排拱不沿拱圈內(nèi)弧的厚度應(yīng)一致。卵石厚度應(yīng)不小于15cm，長扁形卵石不得使用。 3.3.2砂漿：建筑物用的砂漿標號應(yīng)符合圖紙規(guī)定，砂漿標號為7.07×7.07×7.07cm3試件標準養(yǎng)護28天的抗壓強度。 3.3.3水泥、砂、水等材料應(yīng)符合本技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定。 3.3.4砌筑時砂漿一定要飽滿，外表要掛線確保外表平整。 3.3.5在施工安排上盡量避開冬季低溫施工。除經(jīng)監(jiān)理工程師的同意，不允許在連續(xù)5天晝夜平均氣溫低于+5℃或石料受凍的情況下進行漿砌砌體施工。

61、3.3.6基底部應(yīng)夯壓密實，地基強度應(yīng)符合圖紙要求，并須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗。 3.3.7 砌體勾縫砂漿標號應(yīng)不低于砌體砂漿標號，一般主體工程不低于M10，附屬工程不低于M7.5。勾縫完成和砂漿凝固后，墻面應(yīng)清洗干凈，保護整潔美觀。 3.3.8現(xiàn)澆砼和砼預(yù)制件，嚴格按有關(guān)規(guī)程標準和技術(shù)要求進行施工，確保砼強度到達設(shè)計標號要求，并做到外表美觀。 3.3.9工程完工后，進行清理場地，疏通排水系統(tǒng)，到達監(jiān)理工程師滿意。 四. 確保工程質(zhì)量和工期措施 1施工準備過程中確保工程質(zhì)量和工期的措施 〔1〕、建立施工準備責(zé)任制度，由專人負責(zé)人員、設(shè)備、材料的進場組織工作。

62、 〔2〕、技術(shù)人員和技術(shù)工種進行崗位培訓(xùn)，并具有崗位工作資格證書。在合同允許范圍內(nèi)的勞務(wù)合同人員應(yīng)持有工程經(jīng)理簽發(fā)的上崗證書并參加施工班組從事施工，由工程經(jīng)理部財務(wù)統(tǒng)一發(fā)放工資。對全體施工人員進行崗位和工序質(zhì)量、平安意識教育，做到科學(xué)管理，文明施工。 〔3〕、合理安排勞動力調(diào)配及工種搭配，確保后續(xù)工種有足夠合理的工作面。 〔4〕、制定機械設(shè)備進場方案及實施措施，已進場的機械設(shè)備適時進行檢查、維修、保養(yǎng)，保證處于正常工作狀態(tài)。 〔5〕、進場的原材料、構(gòu)配件產(chǎn)品必須有合格證書及材質(zhì)報告單，并按有關(guān)標準及監(jiān)理工程師的要求對原材料進行檢驗、驗收。 〔6〕、在熟悉施

63、工現(xiàn)場、施工圖紙的根底上，制訂切實可行的施工方案和工期進度方案，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及要求與此相關(guān)的人員進行技術(shù)交底。 〔7〕、現(xiàn)場調(diào)查分析施工區(qū)域地質(zhì)、水文、自然地理、氣候、人文、交通及經(jīng)濟狀況，充分掌握設(shè)計要點，了解施工難點，對施工圖紙進行會審，提出有利于工程實施的建議。 〔8〕進行經(jīng)濟比擬后確定施工方案，使工程滿足符合性、有效性和可靠性質(zhì)量，求得施工工期短，本錢低，平安生產(chǎn)，效益好的經(jīng)濟質(zhì)量。 〔9〕、從施工工序、施工流向、主要分局部項工程的施工方法和技術(shù)措施上確保工程質(zhì)量和進度。 〔10〕、每個分部工程施工前向作業(yè)隊進行技術(shù)交底，從工序環(huán)節(jié)上提出質(zhì)量控制標準及措施，對

64、施工工期和進度方案進行統(tǒng)籌安排。 〔11〕、在施工組織設(shè)計中確保施工階段進度控制工作細那么，編制單位工程施工進度方案，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)，確定關(guān)鍵路線，制定年度、季度、月度施工方案。 〔12〕、為主體工程修建的臨時道路，供水、供電及臨時用地及房屋、設(shè)施要能滿足主體工程建設(shè)的使用要求。 〔13〕、配備的辦公設(shè)施、測量儀器和試驗室的測試儀器及工程所需機械設(shè)備的數(shù)量、性能滿足工程進度要求且能保證工程質(zhì)量控制標準和要求。 2、施工過程中確保工程質(zhì)量和工期的措施 〔1〕、施工過程中通過組織試驗路段、試驗工程，總結(jié)施工工藝并將其結(jié)果用于指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。分項工程施工實行現(xiàn)場標示牌

65、管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名等。 〔2〕、建立工序質(zhì)量交接制度，作好施工記錄，隨時掌握工程實施過程中的質(zhì)量動態(tài)和進度動態(tài)。 〔3〕、嚴格按規(guī)定對材料及工程質(zhì)量進行檢驗與試驗，采用質(zhì)量動態(tài)管理方法，隨時將檢測結(jié)果歸檔，并繪制工程質(zhì)量指標管理圖，同時隨施工進展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線。 〔4〕、嚴格按?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?〔JTJ071-987〕來要求本合同段的施工，并以此為依據(jù)，真實、準確的進行質(zhì)量檢驗、驗收與評定工作。 〔5〕、施工過程，一旦發(fā)生危害工程平安、工程進度和工程質(zhì)量的事故時，立即采取必要的

66、搶救措施，且立即暫停此工程和與之有關(guān)的工程的施工，以最快的方式將事故簡況上報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師視察事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，按監(jiān)理工程師指示去除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因后7天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間、地點、人員傷亡情況、經(jīng)濟損失情況和處理結(jié)果等。 〔6〕、成品保護措施 石灰多渣碎石底基層施工前，完工的路基頂面或墊層，應(yīng)始終保持合格狀態(tài)；在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。 〔7〕、在施工過程中，作好施工進度記錄，隨時掌握施工進度實施動態(tài)，并將方案與實際進度相比擬，檢查是否出現(xiàn)進度偏差，并分析產(chǎn)生進度偏差帶來的影響，提出修改措施后重新調(diào)整進度方案及相關(guān)方案。 3工程驗收過程中的進度、質(zhì)量控制 〔1〕、及時組織工程驗收，處理工程遺留問題，工程進度資料整理歸類、編目和建檔等工作。 〔2〕、準備竣工資料，組織自檢和初步驗收，并按規(guī)定的質(zhì)量評定標準，對已完成的分項工程、分部工程、單位工程進行質(zhì)量評定。 〔3〕、按設(shè)計文件規(guī)定和合同規(guī)定要求完成施工，質(zhì)量到達國家規(guī)定標準，能滿足生產(chǎn)和使用要求，各種技術(shù)檔案資料齊全，及時組織竣工驗收工作。 五 冬季和雨季的施工安排 1氣象與水文概況 本區(qū)為四川盆地中濕區(qū)，屬亞