《高三物理一輪復(fù)習(xí) 第1章1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念勻速運(yùn)動(dòng)課件 新人教版（安徽專用）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高三物理一輪復(fù)習(xí) 第1章1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念勻速運(yùn)動(dòng)課件 新人教版（安徽專用）（39頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、內(nèi)容內(nèi)容要求要求說明說明參考系、質(zhì)點(diǎn)參考系、質(zhì)點(diǎn)位移、速度和加速度位移、速度和加速度勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象自由落體運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) 力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系問題是力學(xué)的中心問題，而運(yùn)動(dòng)學(xué)問題是力學(xué)部分的基礎(chǔ)，在整個(gè)力學(xué)中的地位是很重要的.本章研究物體做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，即物體的位移、速度、加速度等概念，貫穿幾乎整個(gè)高中物理內(nèi)容，近年出現(xiàn)單純考運(yùn)動(dòng)學(xué)題目不多，更多時(shí)候在力、電、磁綜合問題滲透了對(duì)本章知識(shí)點(diǎn)的考查. 1.近年高考考查的重點(diǎn)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及圖象.近些年高考中圖象問題頻頻出現(xiàn)，且要求較高，它屬于數(shù)學(xué)方法在物理

2、中應(yīng)用的一個(gè)重要方面. 2.本章知識(shí)較多與牛頓運(yùn)動(dòng)定律、電場(chǎng)、磁場(chǎng)中帶電粒子的運(yùn)動(dòng)等知識(shí)結(jié)合起來進(jìn)行考查. 3.近年試題的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)生活和生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合逐步密切. 在復(fù)習(xí)這部分內(nèi)容時(shí)應(yīng)著重于概念、規(guī)律的形成過程的理解和掌握，搞清知識(shí)的來龍去脈，弄清它的物理實(shí)質(zhì)，而不僅僅是記住幾個(gè)條文背幾個(gè)公式.例如，復(fù)習(xí)“質(zhì)點(diǎn)”概念時(shí)，不是僅去記住定義，更重要的是領(lǐng)會(huì)物理實(shí)質(zhì)，它包含了如何建立理想化的模型，去除次要因素抓住本質(zhì)去研究問題的科學(xué)方法.要把所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到生動(dòng)的實(shí)例中去， 這些知識(shí)就不會(huì)再是枯燥的、生硬的結(jié)論，而是生動(dòng)的物理現(xiàn)象、物理情境、物理過程.如平均速度學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)生常犯的錯(cuò)誤是不管什么性質(zhì)

3、的變速運(yùn)動(dòng) 都用 (只適合勻變速直線運(yùn)動(dòng))求平均速度，可以通過練習(xí)求生活中的自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度來體會(huì)平均速度的意義.02vvv 復(fù)習(xí)中不但要從物理量的數(shù)學(xué)公式去研究，還要盡可能用圖象語(yǔ)言準(zhǔn)確地描述它.通過一些具體的實(shí)例，通過對(duì)這些實(shí)例中物理現(xiàn)象的分析、物理情景的構(gòu)建、物理過程的認(rèn)識(shí)去形成物理概念和規(guī)律，這樣有生動(dòng)的物理實(shí)例做基礎(chǔ)形成的概念和規(guī)律，就能更好地理解它.直直線線運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)基本基本概念概念機(jī)械運(yùn)動(dòng)、質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系、時(shí)機(jī)械運(yùn)動(dòng)、質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系、時(shí)間和時(shí)刻間和時(shí)刻描述運(yùn)動(dòng)描述運(yùn)動(dòng)的物理量的物理量位置、位移和路程位置、位移和路程速度

4、：平均速度和瞬時(shí)速度，速度：平均速度和瞬時(shí)速度，速度和速率速度和速率加速度加速度基本基本規(guī)律規(guī)律基基本本規(guī)規(guī)律律勻速直線運(yùn)動(dòng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)：a=0,x=vt勻變速直勻變速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)v=v0+atv2-v02=2ax推導(dǎo)和推導(dǎo)和特例特例自由落體運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)豎直上拋運(yùn)動(dòng)豎直上拋運(yùn)動(dòng)特征公式特征公式x=x2-x1=aT2初速度為零的比初速度為零的比例關(guān)系例關(guān)系運(yùn)動(dòng)圖象：運(yùn)動(dòng)圖象：x-t圖象和圖象和v-t圖象圖象2012xv tat02vvxvt1 1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 勻速運(yùn)動(dòng)勻速運(yùn)動(dòng) 1.質(zhì)點(diǎn)和參考系 （2009廣東理基）做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)處理的是( ) A.

5、自轉(zhuǎn)中的地球 B.旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片 C.在水面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員 D.勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車 D 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：物體可以簡(jiǎn)化成質(zhì)點(diǎn)的情況：物體可以簡(jiǎn)化成質(zhì)點(diǎn)的情況：(1)物物體各部分的運(yùn)動(dòng)情況都相同時(shí)；體各部分的運(yùn)動(dòng)情況都相同時(shí)；(2)物體的大小物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)的情和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)的情況下；況下；(3)物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)所研究的問題物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)所研究的問題影響很小時(shí)影響很小時(shí) 車輛在行進(jìn)中，要研究車輪的運(yùn)動(dòng)，下列選項(xiàng)中正確的是( ) A.車輪只做平動(dòng) B.車輪只做轉(zhuǎn)動(dòng) C.車輪的平動(dòng)可以用質(zhì)點(diǎn)模型分析 D.車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以用質(zhì)點(diǎn)模型

6、分析 行駛中車輛的車輪既有平動(dòng)，又有轉(zhuǎn)動(dòng).研究其平動(dòng)時(shí)，可忽略車輪各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的差異，故可用質(zhì)點(diǎn)模型分析；研究其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能忽略車輪各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的差異，故不可用質(zhì)點(diǎn)模型分析. 答案：答案：C 甲、乙兩車以相同的速度v0同軌道直線前進(jìn)，甲在前，乙在后，兩車上分別有a、b兩人各用石子瞄準(zhǔn)對(duì)方，以相對(duì)自身v0的速度同時(shí)水平打擊對(duì)方.若石子的豎直下落很小，則( ) A.a先被擊中 B.b先被擊中 C.a、b同時(shí)被擊中 D.石子可以擊中b而不能擊中a 選取甲、乙兩車的中任何一輛為參考系，則兩石子相對(duì)甲(或乙)車的速度大小相同，且擊中對(duì)方的相對(duì)位移也相同，因而可以得出a、b兩人同時(shí)被擊中的結(jié)論，故C正確.

7、 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)之中，描述一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)，首先要選某動(dòng)之中，描述一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)，首先要選某個(gè)物體作為參考系參考系的選擇是任意的，個(gè)物體作為參考系參考系的選擇是任意的，但選擇應(yīng)以描述運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單、方便為原則一般但選擇應(yīng)以描述運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單、方便為原則一般以地面上靜止的物體作為參考系以地面上靜止的物體作為參考系 某游艇沿直線河流勻速逆水航行，在某處丟失了一個(gè)救生圈，丟失后經(jīng)時(shí)間t才發(fā)現(xiàn)，于是游艇立即返航去追趕，結(jié)果在丟失點(diǎn)下游距丟失點(diǎn)s處追上，設(shè)水流速恒定，游艇往返的劃行速率不變，求水速. 解法1：若以河岸為參照物，設(shè)水速為v，游艇劃行速率為v

8、1,從開始返航追趕到追上用時(shí)t，由題意得vt+(v1-v)t+vt=(v+v1)t，解得t=t,而 s=vt+vt，所以 .2svt 解法解法2：以水為參照物，則救生圈靜止不以水為參照物，則救生圈靜止不動(dòng)，游艇往返速率不變，故返航追上救生圈動(dòng)，游艇往返速率不變，故返航追上救生圈的時(shí)間也為的時(shí)間也為t，從丟失到追上的時(shí)間為，從丟失到追上的時(shí)間為2t,在在2t內(nèi)，救生圈隨水運(yùn)動(dòng)了內(nèi)，救生圈隨水運(yùn)動(dòng)了s,故水速故水速.2svt (2011 (2011屆安徽安慶聯(lián)考屆安徽安慶聯(lián)考) )2010年年3月月12日日至至14日，室內(nèi)田徑世錦賽在多哈舉行世錦賽上，日，室內(nèi)田徑世錦賽在多哈舉行世錦賽上，甲、乙兩

9、運(yùn)動(dòng)員分別參加了在主體育場(chǎng)舉行的甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員分別參加了在主體育場(chǎng)舉行的400m和和100m田徑?jīng)Q賽，且兩人都是在最內(nèi)側(cè)跑田徑?jīng)Q賽，且兩人都是在最內(nèi)側(cè)跑道完成了比賽，試分析兩運(yùn)動(dòng)員的路程和位移關(guān)道完成了比賽，試分析兩運(yùn)動(dòng)員的路程和位移關(guān)系系2.位移與路程位移與路程 解析：解析：位移僅與物體的初末位置有關(guān)，而與位移僅與物體的初末位置有關(guān)，而與路徑無關(guān)一般情況下路程大于位移，只有在單路徑無關(guān)一般情況下路程大于位移，只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中物體的路程才等于位移向直線運(yùn)動(dòng)中物體的路程才等于位移 田徑場(chǎng)上的跑道如圖所示，田徑場(chǎng)上的跑道如圖所示，400m比賽要從起比賽要從起點(diǎn)環(huán)繞跑道一圈，最內(nèi)側(cè)跑道的起點(diǎn)和終

10、點(diǎn)重合，點(diǎn)環(huán)繞跑道一圈，最內(nèi)側(cè)跑道的起點(diǎn)和終點(diǎn)重合，因此，路程因此，路程s甲甲=400m，位移，位移x甲甲=0m，而，而100m比比賽是直道，路程賽是直道，路程s乙乙=100m，位移，位移x乙乙=100m，顯然顯然x甲甲x乙乙，s甲甲s乙乙 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：路程和位移的運(yùn)算法則不同對(duì)路程和位移的運(yùn)算法則不同對(duì)一般的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，一般的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，x位位s路路，當(dāng)物體做單向直，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，線運(yùn)動(dòng)時(shí)，x位位=s路路 一位電腦愛好者設(shè)計(jì)了一個(gè)“貓捉老鼠”的動(dòng)畫游戲，如圖1-1-1所 示，在一個(gè)邊長(zhǎng)為a的大 立方體木箱內(nèi)的一個(gè)頂角 G上，老鼠從貓的爪間逃 出，選擇了一條最短的路 線奔向洞口A，則老鼠

11、從G 到A的位移為 .圖圖1-1-13a 3.速度與速率 列車第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車”，從其中的T14次列車時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為 km/h. T14次列車時(shí)刻表?？空就？空镜竭_(dá)時(shí)刻到達(dá)時(shí)刻 開車時(shí)刻開車時(shí)刻 里程里程(km)上海上海18：000蚌埠蚌埠22：2622：34484濟(jì)南濟(jì)南03：1303：21966北京北京08：001463 根據(jù)平均速率的定義可知，求平均速率必須明確對(duì)應(yīng)的哪段路程與通過這段路程的時(shí)間. 由表中可知列車從蚌埠至濟(jì)南運(yùn)動(dòng)的路程為s=966km-484km=482km，運(yùn)行時(shí)間t=4.65h，則平均速率 =103.66km/h

12、 v 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：速度都是矢量，速率都是標(biāo)量；速速度都是矢量，速率都是標(biāo)量；速度描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢及方向，而速率只能描度描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢及方向，而速率只能描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢；瞬時(shí)速率就是瞬時(shí)速度的述物體運(yùn)動(dòng)的快慢；瞬時(shí)速率就是瞬時(shí)速度的大小，但平均速率不一定等于平均速度的大小，大小，但平均速率不一定等于平均速度的大小，只有在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，平均速率才等于平只有在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，平均速率才等于平均速度的大小，即位移大小等于路程時(shí)才相均速度的大小，即位移大小等于路程時(shí)才相等等 一列火車沿平直軌道運(yùn)行，先以10m/s的速度勻速行駛15min，隨即改以15m/s的速度勻速行駛10min，最后在5

13、min內(nèi)又前進(jìn)1000m而停止.則該火車在前25min及整個(gè)30min內(nèi)的平均速度各為多大？它通過最后2000m的平均速度是多大？ 【答案】 前25min的平均速度 =12m/s 整個(gè)30min內(nèi)平均速度 =10.6m/s 最后2000m的平均速度 =5.45m/s1v2v3v 4.勻速直線運(yùn)動(dòng) 如圖1-1-2所示，相鄰兩車站間距相等，在一條直線上.車在兩站間勻速行駛時(shí)速度均為v車，每次靠站停頓時(shí)間均為t.某同學(xué)位于車站1與車站2之間離車站2較近的某一位置，當(dāng)車從車站3開動(dòng)的同時(shí)，他向車站2以速度v人勻速奔跑，并恰能趕上汽車，車長(zhǎng)不計(jì).圖圖1-1-2 于是該同學(xué)得出結(jié)論：若他仍以此平均速度從原

14、位置向車站1奔跑，也一定能趕得上這輛班車. 請(qǐng)你通過計(jì)算判斷這位同學(xué)的結(jié)論是否正確？并分析此結(jié)論成立的初位置須滿足的條件是什么？ 這位同學(xué)的結(jié)論不正確，能不能趕上車與初始位置有關(guān). 設(shè)該同學(xué)初始位置與車站2的距離為x， 向車站2奔跑的時(shí)間關(guān)系為 若向車站1奔跑也恰能趕上此班車，則須滿足的時(shí)間關(guān)系為 以上二式若滿足條件應(yīng)L-x=2x，即 結(jié)論才成立.xLtvv人車22LxLtvv人車3Lx 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)并不常見，我們可以勻速直線運(yùn)動(dòng)并不常見，我們可以把一些運(yùn)動(dòng)近似地看成是勻速直線運(yùn)動(dòng)如：把一些運(yùn)動(dòng)近似地看成是勻速直線運(yùn)動(dòng)如：滑冰運(yùn)動(dòng)員停止用力后的一段滑行，站在商場(chǎng)滑冰運(yùn)動(dòng)員停止用力后

15、的一段滑行，站在商場(chǎng)自動(dòng)扶梯上的顧客的運(yùn)動(dòng)，等等自動(dòng)扶梯上的顧客的運(yùn)動(dòng)，等等 易錯(cuò)題易錯(cuò)題1：人在勻速前進(jìn)的火車車廂里豎直人在勻速前進(jìn)的火車車廂里豎直向上跳起，為什么不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面？向上跳起，為什么不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面？ 錯(cuò)解：錯(cuò)解：火車在勻速前進(jìn)，由于地球的吸引力，火車在勻速前進(jìn)，由于地球的吸引力，人將隨著火車一起運(yùn)動(dòng)，所以，人跳起后不會(huì)人將隨著火車一起運(yùn)動(dòng)，所以，人跳起后不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面落到起跳點(diǎn)的后面 錯(cuò)解分析：錯(cuò)解分析：上述解答實(shí)際上是答非所問問上述解答實(shí)際上是答非所問問的是的是“為什么不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面為什么不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面”，而不，而不是問是問“為什么人會(huì)落到車廂地

16、板上為什么人會(huì)落到車廂地板上” 正解正解1：以路邊樹木為參考系，火車和人同樣以路邊樹木為參考系，火車和人同樣做勻速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)人跳起后，雖然火車要向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)人跳起后，雖然火車要向前運(yùn)動(dòng)，但人由于慣性，也保持原來的速度向前運(yùn)運(yùn)動(dòng)，但人由于慣性，也保持原來的速度向前運(yùn)動(dòng)，動(dòng)，所以人還會(huì)落回原處所以人還會(huì)落回原處 正解正解2：以車廂為參考系，車廂是靜止的，人以車廂為參考系，車廂是靜止的，人也是靜止的當(dāng)人豎直跳起后，在水平方向沒有也是靜止的當(dāng)人豎直跳起后，在水平方向沒有受力，受力，當(dāng)然要落回原處，不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后當(dāng)然要落回原處，不會(huì)落到起跳點(diǎn)的后面面 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，

17、跟判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，跟參考系的選擇有關(guān)在一個(gè)具體問題中，參考參考系的選擇有關(guān)在一個(gè)具體問題中，參考系是可以任意選擇的不過選擇的參考系不同，系是可以任意選擇的不過選擇的參考系不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況也就不同，解題過程也就不一物體的運(yùn)動(dòng)情況也就不同，解題過程也就不一樣如果參考系選擇得當(dāng)，將會(huì)大大簡(jiǎn)化解題樣如果參考系選擇得當(dāng)，將會(huì)大大簡(jiǎn)化解題過程過程 易錯(cuò)題易錯(cuò)題2：在下列情況下，物體可以看成質(zhì)在下列情況下，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是點(diǎn)的是() A研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間 B研究人造地球衛(wèi)星繞地球飛行研究人造地球衛(wèi)星繞地球飛行 C研究地球自轉(zhuǎn)規(guī)律研究地球自轉(zhuǎn)規(guī)

18、律 D研究撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員從起跳到落地的研究撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員從起跳到落地的過程過程 錯(cuò)解：錯(cuò)解：質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量都較小的物質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量都較小的物體撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)選體撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)選D. 錯(cuò)解分析：錯(cuò)解分析：質(zhì)點(diǎn)不一定是體積、質(zhì)量都較小質(zhì)點(diǎn)不一定是體積、質(zhì)量都較小的物體如果在我們研究的問題中，物體的大小、的物體如果在我們研究的問題中，物體的大小、形狀、各部分運(yùn)動(dòng)的差異不起作用，或是次要的形狀、各部分運(yùn)動(dòng)的差異不起作用，或是次要的因素，則可以把該物體視為質(zhì)點(diǎn)因素，則可以把該物體視為質(zhì)點(diǎn) 正解：正解：火車上各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，但研究的問火車上各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，但研究的問

19、題是全部火車通過橋的時(shí)間，因此車身的長(zhǎng)度不能題是全部火車通過橋的時(shí)間，因此車身的長(zhǎng)度不能忽略，火車不能視為質(zhì)點(diǎn)，所以選項(xiàng)忽略，火車不能視為質(zhì)點(diǎn)，所以選項(xiàng)A是錯(cuò)的人是錯(cuò)的人造地球衛(wèi)星繞地球飛行的過程中，衛(wèi)星的大小與所造地球衛(wèi)星繞地球飛行的過程中，衛(wèi)星的大小與所研究的空間范圍相比是一個(gè)很小的量，可以把衛(wèi)星研究的空間范圍相比是一個(gè)很小的量，可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情看成質(zhì)點(diǎn)研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是不同的，故不能看成質(zhì)點(diǎn)同理，撐竿跳高運(yùn)況是不同的，故不能看成質(zhì)點(diǎn)同理，撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)跳高的過程中，身體各部分的運(yùn)動(dòng)情況動(dòng)員在整個(gè)跳高的過程中，身體各部分的運(yùn)動(dòng)情況也是不同的，因此也不能看成質(zhì)點(diǎn)也是不同的，因此也不能看成質(zhì)點(diǎn)選項(xiàng)選項(xiàng)B正確正確 點(diǎn)評(píng)：點(diǎn)評(píng)：物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，與研究問題的空物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，與研究問題的空間范圍有關(guān)，與物體的具體運(yùn)動(dòng)形式也有關(guān)當(dāng)間范圍有關(guān)，與物體的具體運(yùn)動(dòng)形式也有關(guān)當(dāng)物體的大小與研究問題的空間范圍相比可以忽略物體的大小與研究問題的空間范圍相比可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)；當(dāng)物體做平動(dòng)，而不計(jì)時(shí)，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)；當(dāng)物體做平動(dòng)，而又只研究其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，或雖有轉(zhuǎn)動(dòng)，但不研究又只研究其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，或雖有轉(zhuǎn)動(dòng)，但不研究其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)