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1、9.3 壩體填筑施工 1、填筑施工原則 1、土石方填筑施工工藝流程 壩體填筑嚴格按監(jiān)理工程師批準參數(shù)分層填筑、分層碾壓，大壩填筑盡可能平起。每層填筑前測量放出上、下游邊線和各分區(qū)料分界線。壩面填筑施工工藝流程見下圖。 基礎(chǔ)驗收 測量放樣 壩料運輸 卸 料 平 料 灑 水 碾 壓 單元驗收 混凝土面板施工 大壩填筑施工工藝流程圖 說明：虛線框表示的混凝土

2、面板施工，是墊層料填筑對應(yīng)的施工項目。 （1）填筑前準備工作 壩基斷面測量：將已開挖完成，并經(jīng)過驗收的壩基，重新進行斷面測量，并將測量斷面的結(jié)果報監(jiān)理人審批簽字，作為大壩填筑收方計量的依據(jù)。同時對填筑區(qū)范圍打樁、放線、灑白石灰，標出填筑區(qū)范圍。 壩基表面清理：填筑前，將準備填筑的塊號內(nèi)的浮土、松散石塊等雜物清除干凈，如遇砂礫石基礎(chǔ)，則用YZJ-18自行式振動碾將基礎(chǔ)碾壓至少6遍以上，經(jīng)監(jiān)理人檢查驗收簽證后，再進行填筑。 供水管路鋪設(shè)：供水管路必須延伸至填筑工作面，并能控制到填筑塊的任意部位。所用水表經(jīng)率定合格，且應(yīng)有備用水表，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可投入使用。 備足料源：檢查料場儲料量

3、是否滿足要求，如開采及儲量不足，不得開始填筑，待料備足后才能進行填筑。 設(shè)備檢查：檢查挖裝、運輸、平料、碾壓設(shè)備配置的數(shù)量是否足夠，完好率情況，備用設(shè)備情況等。 壩基驗收：填筑前應(yīng)對所填部位的基礎(chǔ)提請監(jiān)理工程師組織驗收，合格后由監(jiān)理工程師簽發(fā)合格證。 當上述事項都一一落實，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進行壩體正式填筑。 （2）測量放線 按填筑規(guī)劃分區(qū)、分片的單元用石灰和木樁做好標志，并進行樁號高程測量。 （3）壩料運輸 根據(jù)大壩不同的上壩材料要求，選用相應(yīng)的挖裝及運輸設(shè)備，運至填筑工作面卸料。對運輸不同壩料的自卸汽車，要有不同的標志。壩面施工員根據(jù)壩體填筑的施工進展，通過調(diào)度要求

4、料場供應(yīng)不同的壩料，壩面指揮人員根據(jù)施工員的要求專門指揮自卸汽車將不同的壩料卸到指定的部位。 （4）卸料 大壩填料運至填筑工作面后，采用相應(yīng)的進占法和后退法卸料（見下圖）。卸料時，應(yīng)由具有豐富施工經(jīng)驗的專職指揮人員指揮卸料。卸料后部分大粒徑石料滾落至底部前方，但經(jīng)過推土機平料后細?？梢猿涮钇淇障?，避免了架空現(xiàn)象。 （5）平料 采取邊卸料、邊平料的方式，不至于造成大量堆積，影響平料質(zhì)量。平料前，在前進方向10m左右擺放帶三角架的醒目標志桿，三角架高與填筑料的鋪料層厚一致，隨填筑料的推進，由專人負責不斷向前挪動。推土機司機按標志鋪層厚度平料，質(zhì)量檢

5、查人員隨時檢查鋪料厚度，及時指揮推土機司機平料，直到滿足填料的設(shè)計鋪層厚度。 在平料過程中如發(fā)現(xiàn)超徑石，采用1.6m3反鏟挖除，并用裝載機運至岸坡邊緣，利用交接班時間解炮，使其粒徑滿足相應(yīng)填筑料要求。 經(jīng)平整后的填筑料表面應(yīng)平整，不能有坑洼現(xiàn)象出現(xiàn)，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都應(yīng)立即返工，將表面推平，直至達到設(shè)計要求。 （6）灑水 填筑料灑水采用壩內(nèi)加水方式，根據(jù)碾壓試驗經(jīng)監(jiān)理人批準的最佳加水量，從供水支管接膠管至工作面，出水口安裝水表計量，并裝噴嘴。 灑水作業(yè)由人工進行，每二人一組，由一人拉管，一人掌握噴頭噴灑。為確保填筑料充分濕潤，采取邊平料邊灑水方式。為防止漏灑或灑

6、水不均，噴灑時從一端向另一端循序漸進的進行，現(xiàn)場質(zhì)量檢查人員要經(jīng)常檢查、監(jiān)督，檢查水表的計量是否準確。經(jīng)平料、灑水合格后應(yīng)即行碾壓。 （7）碾壓 上下游堆石料、過渡料等采用YZJ-18自行式振動碾碾壓，從填筑塊上游邊緣，沿壩軸線方向進行碾壓，碾壓時振動碾行進速度控制在2km/h，頻率為30HZ，激振力不小于290KN。碾壓遍數(shù)按監(jiān)理工程師批準的試驗成果進行碾壓，但最少不得少于6遍。 為了確保碾壓遍數(shù)準確無誤，在碾壓工作面設(shè)專人記數(shù)，或使用GPS實時高精度質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)進行自動記錄，以及采用預(yù)留壓痕的方法計數(shù)。同時要經(jīng)常檢查其碾壓行進速度及激振力，這些環(huán)節(jié)不嚴加控制，則干密度、孔隙率很難達

7、到要求，影響填筑壓實質(zhì)量。 靠近岸坡或邊角部位在振動碾難以到位的地方，則應(yīng)HS22000液壓振動夯板加強岸坡及邊角部位的碾壓。 （8）驗收 當每一單元填筑塊碾壓完畢，由測量人員進行樁號及高程測量，質(zhì)檢工程師進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證后，再由測量放線進行上一層的鋪料，層層驗收，層層把關(guān)，確保大壩填筑質(zhì)量。 2、各種筑壩材料的填筑方法 大壩填筑嚴格按照大壩填筑施工工藝流程圖進行施工。各料區(qū)填筑施工方法分述如下： （1）特殊墊層料的摻拌工藝 ① 摻配場地 特殊墊層料是采用耀目壩砂石料在摻配場經(jīng)過摻配而成的級配料。特殊墊層料的摻配場地就設(shè)在填筑區(qū)附近。 ② 摻拌工藝 將加工好的

8、粗細骨料和半成品料按照特殊墊層料級配要求用自卸汽車分層鋪料，3m3裝載機立面開采的方法進行摻配。 考慮到自卸汽車在粗骨料上行駛不便，在分層鋪料時采用進占法和后退法相結(jié)合的混合法，即在鋪粗骨料時采用后退法，鋪細骨料時采用進占法，始終讓自卸汽車在細骨料上行駛，見下圖。 自卸汽車鋪料示意圖 （2）特殊墊層區(qū)施工方法 在進行特殊墊層料填筑時與墊層料平起施工。采用薄層填筑，層厚20cm，20t自卸汽車運輸，人工配合TY220推土機平料，用YF-1手扶式振動碾或HS22000型機載液壓振動夯板夯實。同時特殊墊層料上游壩面亦用HS22000型機載液壓振動夯板進行坡面夯實。夯實范圍距

9、趾板不得小于1米。 （3）墊層料和過渡層料的填筑施工方法 墊層料、過渡層料填筑前先由測量放出各種壩料的分區(qū)界限。 墊層料、過渡層料的填筑層厚一致，填筑時采用堆料法鋪料。先鋪一層過渡料，用推土機平料后，剔除結(jié)合面上不符合級配要求的塊石，之后再鋪料。用20t自卸汽車運輸過渡料、墊層料，后退法卸料。 為確保上游墊層料的碾壓質(zhì)量，結(jié)合施工工藝試驗的成果，碾壓時YZJ-18自行式振動碾（采用低振幅檔位）距邊墻距離≥10cm，最后再采用HS22000型液壓振動夯板對邊緣部分進行夯實處理，局部邊角輔以人工配合。 每層墊層料鋪料后，和同一層的過渡層料一起用YZJ18型振動碾壓實。每填筑兩層墊層料和過

10、渡層料后，再用YZJ18型振動碾對過渡層料和堆石料的接縫部位騎縫碾壓6～8遍。 大面上的墊層料和過渡層料平行于壩軸線壓實；與岸坡相接部位垂直于壩軸線壓實；個別壓實不到的部位采用薄層填筑，用HS22000型機載液壓振動夯板夯實。 （4）主堆石區(qū)填筑施工方法 主堆石采用15-20t自卸汽車運輸上壩，根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的碾壓試驗成果進行填筑。填筑采用進占法鋪料，D85推土機散料，YZJ-18型自行式振動平碾順壩軸線方向碾壓，和岸坡的接坡部位可垂直壩軸線方向碾壓。 （5）下游堆石區(qū)填筑施工方法 在墊層料、過渡層料、主堆石料填筑區(qū)逐層上升的同時，應(yīng)兼顧下游填筑區(qū)的 填筑與下游邊坡干砌塊石的砌

11、筑。3C料的鋪層厚度為0.8m，施工方法與主堆石區(qū)相同。 （6）特殊部位施工 ① 壩體分期填筑縱縫接坡處理： 鄰界部位施工處理示意圖 在開始進行高程較低塊填筑時，應(yīng)用反鏟將高程較高填塊的邊坡從最低處向上約4m的邊坡扒下2m厚左右，將扒下的邊坡石料放置于低填塊底部和低填塊新鋪石料一同平料、灑水、碾壓，低填塊逐層上升，高填塊的扒坡也逐漸上升，直到高低塊填平。在碾壓時，高低塊間的結(jié)合部要加強碾壓至少比正常碾壓遍數(shù)增加3～4遍。 ② 岸坡、填筑分塊部位以及筑壩道路坡腳部位等的施工 壩體填筑在靠近兩岸開挖的岸坡部位、填筑塊坡腳部位、筑壩道路坡腳部位由于受機械限制，自行式振動碾難以到位容易形成漏碾，導(dǎo)致這些部位的沉降量較其它部位的沉降量大。因此，這些部位均加強碾壓，靠近邊坡及邊角部位振動碾可沿坡腳邊行進；凹進部位，可使用HS22000型振動夯板或YF-1 型手扶振動碾碾壓至少10遍以上。質(zhì)檢人員在這些部位加強檢查、監(jiān)督，保證不留死角。 （7）下游邊坡的修整及坡面保護： 為確保壩后坡面的填筑密度滿足要求，在放線時下游邊坡富裕30cm，碾壓時靠邊線碾壓。每填筑3層，就用反鏟削坡一次，削坡前先進行測量放線，后按邊線進行削坡。 當下游壩坡修整完成后，再砌筑干砌塊石護坡或噴植被混凝土護坡。