《河南省鄲城縣光明中學(xué)九年級(jí)歷史上冊(cè) 第18課 第二次工業(yè)革命教學(xué)課件 川教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《河南省鄲城縣光明中學(xué)九年級(jí)歷史上冊(cè) 第18課 第二次工業(yè)革命教學(xué)課件 川教版（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 汽車和飛機(jī)的發(fā)明 “發(fā)明大王”愛迪生 課堂小結(jié)導(dǎo)入19世紀(jì)末，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，新技術(shù)、新發(fā)明、新理論層出不窮。電力廣泛應(yīng)用，電燈亮起來(lái)了，電話響起來(lái)了；內(nèi)燃機(jī)取代蒸汽機(jī)，汽車跑起來(lái)了，飛機(jī)飛起來(lái)了。工業(yè)革命躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入到電氣時(shí)代。愛迪生發(fā)明的電燈燈炮早期法國(guó)凡爾賽宮的電話1901年進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn)第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時(shí)間姓名國(guó)籍科技成就電力電訊技術(shù)交通運(yùn)輸電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起本杰明富蘭克林Benjamin Franklin1706.1.171790.4.17美國(guó)參加起草獨(dú)立宣言和美國(guó)憲法曾進(jìn)行“風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)”雷電存在斯蒂

2、芬格雷Stephen Grey英國(guó)摩擦生電1753年，俄國(guó)著名電學(xué)家利赫曼為了驗(yàn)證富蘭克林的實(shí)驗(yàn)，不幸被雷電擊死，這是做電實(shí)驗(yàn)的第一個(gè)犧牲者。1821年9月3日，30歲的法拉第設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動(dòng)磁。1822年，法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電。1831年，40歲的法拉第設(shè)計(jì)一種裝置獲得了恒定電流，把磁轉(zhuǎn)變成電的偉大理想終于實(shí)現(xiàn)。電磁感應(yīng)現(xiàn)象和電器的發(fā)展邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國(guó)薩里郡紐因頓“電氣時(shí)代奠基人”研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出電磁學(xué)理論電磁學(xué)理論應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，電氣產(chǎn)品先后問世。19世紀(jì)60、70年代（下半葉）電力

3、作為新能源進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，在電力技術(shù)的發(fā)展方面，美國(guó)、德國(guó)走在世界前面。維爾納馮西門子Ernst Werner von Siemens18161892德國(guó)工程學(xué)家西門子公司創(chuàng)始人?，F(xiàn)代發(fā)電機(jī)西門子是電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、有軌電車和指南針式電報(bào)機(jī)的發(fā)明人，改進(jìn)過海底電纜，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝?，F(xiàn)代電動(dòng)機(jī)第二次工業(yè)革命開始愛迪生發(fā)明的電燈燈泡1879.10.21發(fā)明高阻力白熾燈連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí)電燈燈座托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國(guó)俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)有軌電車（西門子）無(wú)軌電車1785年瓦特制成改良的蒸汽機(jī)并應(yīng)用于許多生產(chǎn)部門以后，人類

4、進(jìn)入蒸汽時(shí)代。電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代跨入了電氣時(shí)代。電鉆世界電動(dòng)工具的誕生是從電鉆產(chǎn)品開始。1895年，德國(guó)Fein公司研制出世界上第一臺(tái)直流電鉆，重量14公斤，外殼用鑄鐵制成，只能在鋼板上鉆4毫米的孔。1882年法國(guó)德普爾發(fā)明遠(yuǎn)距離輸電法電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類跨入電氣時(shí)代電訊技術(shù)的興起1876年貝爾在演示使用電話亞歷山大格拉漢姆貝爾Alexander Graham Bell1847.3.31922.8.2英國(guó)蘇格蘭愛丁堡“電話之父”19世紀(jì)末，電訊技術(shù)興起。美國(guó)成為最早進(jìn)入“電訊時(shí)代”的國(guó)家。美國(guó)記者塞思舒爾曼在其電話的開端：探尋貝爾的秘密書中稱，貝爾并非真正的“電話之父”，他

5、的發(fā)明實(shí)際上是剽竊了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以利沙格雷（Elisha Gray）的科學(xué)創(chuàng)意。貝爾在研究電話中繪畫了大量的草圖1876年3月9日貝爾研制電話成功助手（右）興奮地沖進(jìn)實(shí)驗(yàn)室告訴貝爾他在電話中聽到了貝爾的聲音貝爾制造的一架早期的電話1907年的急救服務(wù)廣告電話首先被用到處理緊急事件中1904年的法國(guó)巴黎電話總局伽利爾摩馬可尼Guglielmo Marconi1874.4.251937.7.20意大利博洛尼亞市1909年獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)“無(wú)線電之父”在此工作時(shí)，馬可尼才20歲。1896年發(fā)明無(wú)線電，世界上第一臺(tái)實(shí)用的無(wú)線電裝置就是在這里誕生的。馬可尼的簡(jiǎn)陋實(shí)驗(yàn)室愛迪生發(fā)明的電報(bào)機(jī)早期的電報(bào)機(jī)，一次只能

6、傳遞一個(gè)訊息，而且不能同時(shí)交換信號(hào)。愛迪生著手改良傳統(tǒng)發(fā)報(bào)機(jī)，制造出二重發(fā)報(bào)機(jī)，1874年又研發(fā)出四重發(fā)報(bào)機(jī)，也就是同步發(fā)報(bào)機(jī)。1871年的英國(guó)倫敦電報(bào)總局圖中的收?qǐng)?bào)員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息電訊技術(shù)的興起為遠(yuǎn)距離傳遞和交流信息提供了條件汽車和飛機(jī)的發(fā)明汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。一般采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成。汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動(dòng)性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī)1883年，德國(guó)工程師戴姆勒（Daimler 18341900）創(chuàng)制成功第一臺(tái)輕型和高速

7、的立式汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速由200轉(zhuǎn)/分一躍到800轉(zhuǎn)/分。18851886年，汽油機(jī)作為汽車的動(dòng)力運(yùn)行成功，大大推動(dòng)了汽車的發(fā)展。魯?shù)婪蚩死锼骨倏柕胰麪朢udolf Christian Karl Diesel1858.3.181913.9.30出生于法國(guó)巴黎的德國(guó)工程師柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明者1893狄塞爾獲得內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)專利證書“柴油機(jī)之父”狄塞爾在美國(guó)申請(qǐng)的內(nèi)燃機(jī)專利文件1893年首臺(tái)用于試驗(yàn)的狄塞爾內(nèi)燃機(jī)19世紀(jì)90年代，德國(guó)工程師狄塞爾設(shè)計(jì)發(fā)明了以柴油為燃料的自動(dòng)點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是繼蒸汽機(jī)之后的又一重大成就。他為新的交通工具的發(fā)明和改進(jìn)提供了條件。1906年應(yīng)用的單缸狄塞爾內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)工作原

8、理（四沖程）現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理（四沖程）卡爾弗里德利希本茨Karl Friedrich Benz1844.11.251929.4.4德國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)者之一“汽車之父”卡爾本茨在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了第一臺(tái)輕內(nèi)燃機(jī)。1885年，本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。尾部有一臺(tái)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以汽油為燃料，時(shí)速13千米/小時(shí)，是第一輛投入實(shí)際使用的汽車。后來(lái)，中國(guó)人根據(jù)本茨姓氏的譯音，譯為“奔馳”，巧妙而恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出汽車的特征?？柋敬陌l(fā)明的世界上第一輛三輪汽車奔馳車標(biāo)亨利福特Henry Ford1863.7.301947.4.7美國(guó)密歇根州韋恩郡史普林威爾鎮(zhèn)福特汽車標(biāo)志小白兔圖案1896

9、年亨利福特發(fā)明的四輪汽車坐在汽車上的福特1905年福特公司在底特律的第一個(gè)汽車工廠1896年，美國(guó)人亨利福特制造出更加先進(jìn)的四輪汽車，此后又建成了汽車裝配線。汽車工業(yè)很快在一些國(guó)家建立起來(lái)。他是世界上第一位將裝配線概念實(shí)際應(yīng)用而獲得巨大成功者，并且以這種方式讓讓汽車在美國(guó)真正普及化。亨利福特1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車威爾伯萊特Wilbur Wright1867.4.161912.5.12生于美國(guó)印第安那州密切維奧維爾萊特Orville Wright1871.8.191948.1.30生于美國(guó)俄亥俄州代頓市萊特兄弟1903年12月17日進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn)1903年12

10、月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國(guó)北卡羅來(lái)納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者1號(hào)”。萊特兄弟的第一次有動(dòng)力的持續(xù)飛行，實(shí)現(xiàn)了人類渴望已久的夢(mèng)想，人類的飛行時(shí)代從此拉開了帷幕。對(duì)萊特兄弟試飛的報(bào)道在飛機(jī)上操作的威爾伯萊特1908年9月17日萊特兄弟為美國(guó)軍方進(jìn)行飛行表演19141918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機(jī)馮如1884.1.121912.8.25廣東省恩平縣中國(guó)首位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家1909年9月22日，在美國(guó)舊金山奧克蘭機(jī)場(chǎng)上空，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著自制的飛機(jī)（從機(jī)翼、方向舵、螺旋槳到內(nèi)燃機(jī)等大小部件全部自制）飛上了藍(lán)天。這是繼1903年美國(guó)人威

11、爾伯萊特和奧維爾萊特兄弟成功地進(jìn)行了人類首次機(jī)械飛行后的又一次創(chuàng)舉。馮如設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī)汽車和飛機(jī)的發(fā)明擴(kuò)大了活動(dòng)范圍提高了生產(chǎn)能力第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖集中于歐美啟示科學(xué)技術(shù)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步“發(fā)明大王”愛迪生愛迪生的出生地美國(guó)俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國(guó)俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)“世界發(fā)明大王”天才就是99%的汗水加1%的靈感。但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水還重要。愛迪生愛迪生7歲時(shí)，父親經(jīng)營(yíng)屋瓦生意虧本，全家搬到密歇根州休倫北郊格拉蒂奧特堡定居。不久，愛迪生患上猩紅熱，病了很長(zhǎng)時(shí)間，人們

12、認(rèn)為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學(xué)，但僅僅讀了三個(gè)月書，就被老師斥為“低能兒”而攆出校門，回家接受母親家庭教育。10歲時(shí)酷愛化學(xué)。11歲那年，他實(shí)驗(yàn)了他的第一份電報(bào)。為了賺錢購(gòu)買化學(xué)藥品和設(shè)備，他開始了工作。12歲的時(shí)候，獲得列車上售報(bào)的工作，輾轉(zhuǎn)于休倫港和密歇根州的底特律之間。他一邊賣報(bào)，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。愛迪生一生近2000項(xiàng)發(fā)明，其中獲1200多項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)。1931年10月18日，愛迪生在西奧倫治逝世。21日，全美國(guó)熄燈以示哀悼。愛迪生的實(shí)驗(yàn)室1888年愛迪生在唱筒型留聲機(jī)旁打盹為改進(jìn)這架留聲機(jī)一連五天沒睡覺1879年10月21日發(fā)明高阻力白

13、熾燈，它連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí)。11月1日申請(qǐng)?zhí)冀z燈專利。12月21日紐約快報(bào)報(bào)道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對(duì)來(lái)自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。愛迪生發(fā)明的耐用燈泡第一臺(tái)留聲機(jī)1877年制造早期法國(guó)凡爾賽宮的電話1877年改進(jìn)了貝爾電話門羅公園試驗(yàn)電車1881年二重、四重電報(bào)機(jī)1872至1875年愛迪生發(fā)明的電影機(jī)1889年完成活動(dòng)電影機(jī)1910年8月27日發(fā)明有聲電影機(jī)電壓表符號(hào)V蓄電池1909年費(fèi)時(shí)十年完成第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表類別時(shí)間姓名國(guó)籍科技成就電力1831年法拉第英國(guó)電磁感應(yīng)現(xiàn)象19世紀(jì)70年代發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)電燈、電車、電鉆等眾多電氣產(chǎn)品電訊技術(shù)1

14、876年貝爾英國(guó)電話19世紀(jì)90年代馬可尼意大利無(wú)線電報(bào)交通運(yùn)輸1892年狄塞爾德國(guó)柴油機(jī)1885年卡爾本茨德國(guó)三輪汽車1896年亨利福特美國(guó)四輪汽車1903年萊特兄弟美國(guó)“飛行者1號(hào)”飛機(jī)比較項(xiàng)目第一次（英國(guó)）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命起止時(shí)間18世紀(jì)60年代19世紀(jì)上半葉19世紀(jì)下半葉20世紀(jì)初成果動(dòng)力能源改良蒸汽機(jī)（煤炭）發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)（電）內(nèi)燃機(jī)（石油）生產(chǎn)生活器具紡織、采礦和冶金等生產(chǎn)部門的機(jī)器各生產(chǎn)部門的新機(jī)器電話、電報(bào)等新型通訊工具電燈等家用電器交通工具輪船、火車電車、汽車、飛機(jī)等作用工業(yè)革命是生產(chǎn)技術(shù)上劃時(shí)代的變革，極大地提高了社會(huì)生產(chǎn)力，直接導(dǎo)致了工廠企業(yè)形式的出現(xiàn)，促進(jìn)

15、了城市的興盛和城市人口的增長(zhǎng)。英、法、美等主要資本主義國(guó)家在工業(yè)革命后成了強(qiáng)大的工業(yè)國(guó)。進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的生產(chǎn)能力，交通更加便利快捷，改變了人們的生活方式，擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，加強(qiáng)了人與人之間的交流。大大促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。啟迪科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；科學(xué)技術(shù)推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步；我們要學(xué)習(xí)科學(xué)家勇于創(chuàng)新，努力探索科學(xué)奧秘的精神和品質(zhì)。兩次工業(yè)革命比較表第二學(xué)習(xí)主題第2課第二次工業(yè)革命1.19世紀(jì)下半葉，第二次工業(yè)革命開始2.法拉第提出電磁學(xué)理論3.電氣產(chǎn)品先后問世4.電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類進(jìn)入電氣時(shí)代5.貝爾發(fā)明電話和電話通訊事業(yè)的發(fā)展6.馬可尼發(fā)明無(wú)線電報(bào)電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起1.內(nèi)

16、燃機(jī)創(chuàng)制為新交通工具的發(fā)明提供條件2.汽車的發(fā)明和汽車工業(yè)的出現(xiàn)3.萊特兄弟邁出人類航空第一步汽車和飛機(jī)的發(fā)明1.愛迪生被稱為“發(fā)明大王”2.電燈的發(fā)明是愛迪生最重要的發(fā)明3.愛迪生是“打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖”“發(fā)明大王”愛迪生課堂小結(jié)學(xué)習(xí)與探究學(xué)習(xí)活動(dòng)故事會(huì)：發(fā)明家的故事“電話之父”“電氣時(shí)代奠基人”邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國(guó)薩里郡紐因頓亞歷山大格拉漢姆貝爾Alexander Graham Bell1847.3.31922.8.2英國(guó)蘇格蘭愛丁堡“無(wú)線電之父”伽利爾摩馬可尼Guglielmo Marconi1874.4.251937.7.2

17、0意大利博洛尼亞市“世界發(fā)明大王”托馬斯阿爾瓦愛迪生Thomas Alva Edison1847.2.111931.10.18美國(guó)俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)1.發(fā)明世界上第一輛汽車的是（）。A.卡爾本茨B.狄塞爾C.亨利福特D.萊特兄弟2.被譽(yù)為“打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖”的是（）。A.法拉第B.馬可尼C.貝爾 D.愛迪生3.“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，結(jié)合課文中介紹的科學(xué)發(fā)明談?wù)勀愕目捶?。A答：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是馬克思主義的理論。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有力地推動(dòng)了人類文明的進(jìn)步和人類社會(huì)的發(fā)展。從本課所學(xué)的知識(shí)來(lái)看，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，引發(fā)了第二次工業(yè)革命。在第二次工業(yè)革命中，電力作為新能源被人類所利用，標(biāo)

18、志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入電氣時(shí)代。電訊技術(shù)的興起，汽車飛機(jī)的發(fā)明，極大地提升了人類戰(zhàn)勝自然的能力，大大地促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類之間的聯(lián)系更加方便、快捷和密切，嶄新的電氣時(shí)代呈現(xiàn)在人們的面前。因此，無(wú)數(shù)的歷史事實(shí)已經(jīng)證明：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。D史海拾貝電磁感應(yīng)原理的發(fā)現(xiàn)研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)邁克爾法拉第Michael Faraday1791.9.221867.8.25英國(guó)薩里郡紐因頓在電學(xué)方面，法拉第研究負(fù)載直流電的導(dǎo)體與附近磁場(chǎng)之間的關(guān)系，在物理學(xué)中建立磁場(chǎng)概念。發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)、抗磁性及電解。另外，他也發(fā)現(xiàn)磁場(chǎng)能對(duì)光線產(chǎn)生影響，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)兩者間的基本關(guān)系。另外，法拉第還發(fā)明了一種依電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，為電動(dòng)機(jī)的前身。在化學(xué)方面，法拉第發(fā)現(xiàn)了不同的化學(xué)物質(zhì)，如苯類。還發(fā)明了一種加熱工具，是本生燈的前身。化學(xué)中的氧化數(shù)也出自法拉第之手，另外如陽(yáng)極、陰極、電極及離子等現(xiàn)今電化學(xué)中經(jīng)常使用的專有名詞，也由法拉第推廣給世人。結(jié)束