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1、 烘干機(jī) 目錄 摘要………………………………………………………………………………………………Ⅰ Abstract…………………………………………………………………………………………Ⅱ 前言………………………………………………………………………………………………1 第一章　煤泥烘干機(jī)概述………………………………………………………………………2 1.1　物料的烘干………………………………………………………………………………2 1.2　煤泥烘干機(jī)工作原理……………………………………………………………………2 1.3　煤泥烘干機(jī)發(fā)展前景…………………………………………………………

2、…………3 第二章　煤泥烘干機(jī)總體的尺寸設(shè)計(jì)及方案的選擇…………………………………………4 2.1　烘干機(jī)規(guī)格參數(shù)…………………………………………………………………………4 2.2　回轉(zhuǎn)烘干機(jī)的特性及選型………………………………………………………………5 第三章　烘干機(jī)總體結(jié)構(gòu)………………………………………………………………………6 3.1　筒體部分…………………………………………………………………………………6 3.2　輪帶………………………………………………………………………………………7 3.3　支承裝置…………………………………………………………………………………7 3

3、.4　傳動裝置…………………………………………………………………………………8 3.5　密封裝置…………………………………………………………………………………8 3.6　其它裝置…………………………………………………………………………………8 第四章　減速機(jī)的選型…………………………………………………………………………9 第五章　托輪及附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)…………………………………………………………………13 5.1　拖輪的結(jié)構(gòu)分析………………………………………………………………………13 5.2　擋輪工作原理及作用…………………………………………………………………13 5.3　拖輪竄動

4、的原因及調(diào)節(jié)………………………………………………………………14 5.4　軸承的選型……………………………………………………………………………14 結(jié)論………………………………………………………………………………………………15 致謝………………………………………………………………………………………………16 參考文獻(xiàn)（References）…………………………………………………………………………17 附錄………………………………………………………………………………………………18 烘干機(jī)總體結(jié)構(gòu) 3.1 筒體部分 筒體部分包括筒體和

5、內(nèi)部裝置，筒體是臥式回轉(zhuǎn)圓筒，內(nèi)部裝置是揚(yáng)料板。在筒體的進(jìn)料端,為防止倒料,裝有擋料圈和導(dǎo)料板。在筒體的熱端,為了保護(hù)筒體,裝有耐熱護(hù)口板。 內(nèi)部揚(yáng)料裝置的作用是改善物料在烘干機(jī)筒體內(nèi)的運(yùn)動狀態(tài),增大物料和氣流的接觸面積以及增加筒體內(nèi)的熱交換能力,加快物料的烘干速度。 筒體最小厚度　 ?。?-3-1） 式中： …………筒體直徑，0.9 m； …………操作溫度下的屈服應(yīng)力，225 MPa； …………腐蝕裕度，取C=3 mm； …………抄板與圓筒壁質(zhì)量的比例系數(shù)。 對于升舉式抄板K=1； =5.5452 mm 綜合考慮并圓整后，取筒體的最小壁厚= 10　mm

6、 筒體跨度的設(shè)計(jì)：由于烘干機(jī)的長徑之比小于12，因此采用兩擋支承。在確定兩端懸伸長度時，主要考慮使兩擋反力接近相等。一般取　則取　 3.2 輪帶 輪帶又稱滾圈，用鑄鋼車削加工而成,通過墊板,擋塊等零件,活套安裝在筒體外圈上,其結(jié)構(gòu)形式和固定方式與回轉(zhuǎn)窯類同。筒體有前后兩個輪帶,起作用是把筒體和物料的重量傳遞給托輪支承裝置。 輪帶（滾圈）的常見的結(jié)構(gòu)型式： ⑴矩型滾圈 其截面是實(shí)心矩型,形狀簡單。由于截面是整體的,鑄造缺陷相對來說不顯得突出,裂縫少，矩形滾圈可以鑄造,也可以鍛造,即采用大型水壓機(jī)鍛制滾圈,由于鑄造質(zhì)量原因,大型回轉(zhuǎn)干燥器中,矩形滾圈使用較多。 ⑵箱形滾圈 剛

7、性大,有利于增強(qiáng)通體剛度,與矩形相比可節(jié)約材料,但由于截面形狀復(fù)雜,在鑄造冷縮過程中容易產(chǎn)生裂紋等缺陷,這些缺陷有時會導(dǎo)致橫截面斷裂。由于箱形滾圈內(nèi)圓中部有一段不加工,因此可設(shè)計(jì)成帶鍵滾圈。 ⑶剖分式滾圈 剖分式滾圈是將滾圈分成若干塊,有螺栓連接成整體,但由于滾圓剖分后使機(jī)械加工工作增加較多,剛性比整體滾圈又差,對筒體的加固作用也大大削弱,運(yùn)轉(zhuǎn)時又對拖輪磨損較快,故實(shí)際使用較少。 ⑷滾圈與筒體的聯(lián)合化：為進(jìn)一步簡化制造、安裝，增強(qiáng)筒體剛性，可采用將滾圈和筒體加厚段（滾圈下）合在一起的結(jié)構(gòu)。這種焊在一起的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了筒體的剛性，消除了松套滾圈與筒體墊板、擋板間的磨損問題。 綜合考慮各因素，

8、本次設(shè)計(jì)采用滾圈與筒體的聯(lián)合化。 滾圈的截面設(shè)計(jì)：由于滾圈與圓筒焊接為一個整體，依據(jù)（3-2-1） 式中： ……滾圈的寬度； ……滾圈外圓直徑，定為2380 mm ； ……圓筒外直徑。 已知筒體內(nèi)直徑為1800 mm，筒體厚為10 mm ∴D=1800+2×10=1820 mm ∴= (2380-1820)/2 = 280 ㎜ 3.3 支承裝置 煤泥烘干機(jī)支承裝置是由滾圈、托輪、擋輪三部分組成的系統(tǒng)。整個筒體的重量通過滾圈傳遞給托輪，而滾圈在托輪上滾動，擋輪起阻擋筒體軸向竄動的作用。 3.4 傳動裝置 傳動裝置是回轉(zhuǎn)烘干機(jī)的關(guān)鍵部分,用于帶動回轉(zhuǎn)烘干機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)計(jì)

9、的回轉(zhuǎn)烘干機(jī)傳動裝置,必須根據(jù)要求選擇合適的電機(jī)、傳動方式、齒輪在筒體的安裝位置、減速器及聯(lián)軸器的類型等,從而使傳動裝置能夠達(dá)到最優(yōu)化,減少能耗,節(jié)約資源,降低生產(chǎn)成本。 回轉(zhuǎn)圓筒烘干設(shè)備的轉(zhuǎn)速都較慢，本次設(shè)計(jì)的烘干機(jī)圓筒轉(zhuǎn)速為 3 r/min 。因而在電動機(jī)將轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)筒時就必須進(jìn)行減速。減速的速比較大，電動機(jī)通過減速機(jī)輸出軸上的小齒輪經(jīng)過一級開式齒輪傳動之后，再傳給裝在筒體上的大齒圈從而帶動筒體轉(zhuǎn)動。 3.5 密封裝置 由于烘干物料、粘土、揚(yáng)塵較大，烘干機(jī)與烘干爐之間的密封裝置成為進(jìn)料裝置中的關(guān)鍵，回轉(zhuǎn)筒一般是在負(fù)壓下進(jìn)行操作，回轉(zhuǎn)的筒體及部件和固定裝置的連接處不可避免存在縫隙，更為

10、了進(jìn)一步防止外界空氣被吸入筒體內(nèi)或防止筒體內(nèi)空氣攜帶物料外泄污染環(huán)境，必須在某些部位設(shè)定密封裝置。 密封裝置必須具備：①密封性能好；②能適應(yīng)筒體的形狀誤差（橢圓度偏心等）和運(yùn)轉(zhuǎn)中沿軸向的往復(fù)竄動；③磨損輕，維修和檢修方便；④結(jié)構(gòu)盡量簡單。 本次設(shè)計(jì)采用兩種密封圈：①毛氈（有隔熱作用）；②軸向迷宮式密封與徑向接觸式的綜合密封裝置。 3.6 其它裝置 卸料方式可分為軸向卸料、徑向卸料、中心卸料等三種。①軸向卸料　最簡單的方法是使物料在轉(zhuǎn)筒低的一端自動流出。若欲保持物料在筒體內(nèi)具有一定的厚度，則可在轉(zhuǎn)筒尾端裝一環(huán)形擋料圈。也可將筒端做成錐型。②徑向卸料　在出料端的筒體上開許多孔，物料即由這些

11、孔中卸出。如圓筒篩及水泥熟料的換熱冷卻筒都用此閥卸料。③中心卸料　此時轉(zhuǎn)筒在卸料端裝有3～4個瓢，把物料抄起后，倒入狀在筒中心的卸料管而卸出。 卸料端設(shè)有防塵罩和自動下料裝置，防塵罩通過管道與除塵器相聯(lián)。 由于煤泥烘干機(jī)放置在露天工作，因此在開式的小齒輪和大齒圈處應(yīng)設(shè)計(jì)合理的齒輪罩。齒輪罩按結(jié)構(gòu)可分為全封閉和半封閉兩種。全封閉嚴(yán)密性好，漏出的油少。但往往大量油滴在筒體上，當(dāng)該段筒體因故過熱時，會引起著火事故。半封閉有利于齒圈的散熱，并耗用鋼材少，由于該部分大多數(shù)情況是露天放置，結(jié)構(gòu)上要注意防止雨水漏入。 4 減速機(jī)的選型 減速

12、器類型與特點(diǎn)，見表4-1、4-2。 表4-1　定軸傳動減速器主要類型與特點(diǎn) 類別 級數(shù) 推薦傳動比范圍 特點(diǎn)及應(yīng)用 圓 柱 齒 輪 減 速 器 單級 調(diào)質(zhì)齒輪I<=7.1 淬硬齒輪I<=6.3 （ I<=5.6較佳） 應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，精度容易保證。輪齒可做成直齒、斜齒或人字齒?？捎糜诘退僦剌d，也可用于高速傳動 二級 展 開 式 調(diào)質(zhì)齒輪 I=7.1~50 淬硬齒 I=7.1~1.5 (I=6.3~0較佳) 這是二級減速器中最簡單、應(yīng)用最廣泛結(jié)構(gòu)。齒輪相軸承位置不對稱。當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變

13、形時，載荷齒寬上分布不均勻，軸應(yīng)設(shè)計(jì)具有較大剛度，并使高速軸齒輪遠(yuǎn)離輸入端。淬硬齒輪大多采用此結(jié)構(gòu) 分 流 式 I=7.1~50 高速級為對稱左右旋斜齒輪，低速級可為人字齒或直齒。齒輪與軸承對稱布置。載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載平均，中間軸危險(xiǎn)截面上轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于軸所傳遞轉(zhuǎn)矩之半。但這種結(jié)構(gòu)不可避免要產(chǎn)生軸向竄動，影響齒面載荷均勻性。結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證有軸向竄動可能。通常低速級大齒輪作軸向定位，中間軸齒輪和高速小齒輪可以軸向竄動 ? 同 軸 線 式 調(diào)質(zhì)齒輪 I=7.1~50 淬硬齒輪I=7.1~31.5 箱體長度縮小。輸入軸和輸出軸布置同一軸線上，使設(shè)備布置較為

14、方便、合理。當(dāng)傳動比分配適當(dāng)時，兩對齒輪浸油深度大致相同。但軸向尺寸較大，中間軸較長，其齒輪與軸承不對稱布置，剛性差，載荷沿齒寬分布不均勻 同 軸 分 流 式 I=7.1~50 從輸入軸到輸出軸功率分左右兩股傳遞，嚙合輪齒僅傳遞一半載荷。輸入軸和輸出軸只受轉(zhuǎn)矩，中間軸只受全部載荷一半。故可縮小齒輪直徑、圓周速度及減速器尺寸。一般用于重載齒輪。關(guān)鍵是要采用合適均載機(jī)構(gòu)，使左右兩股分流功率均衡 圓 柱 齒 輪 減 速 器 三級 展開式 調(diào)質(zhì)齒輪 I=28~315 淬硬齒輪 I=28~180 （I=22.5~100較佳） 同二級展開式

15、 分流式 I=28~315 同二級分流式 圓錐、圓柱－柱減速器 單級 直齒 I<=5 曲線齒、斜齒 I<8~40 (淬硬齒輪I<=5較佳) 輪齒可制成直齒、斜齒或曲線齒。適用于輸入軸和輸出軸兩軸線垂直相交傳動中。可為水平式或立式。其制造安裝復(fù)雜，成本高，僅設(shè)備布置必要時才采用 二級 直齒 I=6.3~31.5 曲線齒、斜齒 I<=8~40 (淬硬齒輪I=5~16較佳) 特點(diǎn)與單級圓錐齒輪減速器相似。圓錐齒輪應(yīng)高速級，使圓錐齒輪尺寸不致太大，否則加工困難。圓柱齒輪可為直齒或斜齒 三級 I=35.5~160 (淬硬

16、齒輪 I=18~100較佳） 特點(diǎn)與二級圓錐－圓柱齒輪減速器相似 蝸桿、齒輪－蝸桿減速器 單級 蝸桿下置式 i=8~80 蝸桿布置蝸輪下邊，嚙合處冷卻和潤滑較好，蝸桿軸承潤滑也方便。但當(dāng)蝸桿圓周圍速度太大時，油攪動損失較大，一般用于蝸桿圓周速度v<5m/s 蝸桿上置式 蝸桿布置蝸輪上邊，裝拆方便，蝸桿圓周速度允許高一些，但蝸桿軸承潤滑不方便 蝸桿側(cè)置　式 蝸桿放蝸累輪側(cè)面，蝸輪軸是豎直 表4－2　行星齒輪減速器主要類型與特點(diǎn) 類別 級數(shù) 推薦傳動比范圍 特點(diǎn)及應(yīng)用 漸開線行星齒輪減速器 NGW（2K-H） 型 單級 I=2.8~

17、12.5 二級 I=14~160 體積小、重量輕、承載能力大、效率高、工作平穩(wěn)。與普通圓柱齒輪減速器比較，體積和重量可減少50%左右、效率提高3%。但制造精度要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 N(K-H-V)型少齒差 單級 I=10~160 傳動比大，齒形加工容易，裝拆方便，結(jié)構(gòu)緊湊，平均效率90% 擺線針輪減速器 單級或二級 單級 I=11~87 二級 I=121~7500 傳動比大，傳動效率較高，單級傳動傳動η=90%~94% .運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。相同情況下，它體積和重量約為普通減速器50%~80%過載和耐沖擊能力較強(qiáng)，故障少，壽命長。但制造工藝復(fù)雜，

18、需用專用機(jī)床加工，宜專業(yè)化生產(chǎn) ? 三環(huán)減速器 單級或組合多級 單級 I=11~99 二級 imax=980 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，傳動比大，效率單級為92%~98%,噪聲低，過載能力強(qiáng)。承載能力高，傳遞功率不受限制，輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá)400kN·m。不用輸出機(jī)構(gòu)，軸承直徑不受限制。使用壽命長。零件種類少，齒輪精度要求不高，無特殊材料且不采用特殊加工方法就能制造，造價低、適應(yīng)性廣、派生系列多 諧波齒輪減速器 單級 單級當(dāng)柔輪或剛輪固定，波發(fā)生器主動時，I=50~500 當(dāng)波發(fā)生器固定， 柔輪主動時， I= 1.002~1.02 傳動比大，范圍寬，元件少，體積小，重量

19、輕。相同條件下比一般齒輪減速器體積和重量減少20%~25%。雙波傳動中受載時同時嚙合齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)20%~40%。承載能力大、傳動效率高。I=100時，η=90%;I=400時; η=80%.但制造工藝復(fù)雜 齒輪減速電動機(jī) ? ? 它由電動機(jī)和二級或三級齒輪減速器直接組合而成。因結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用方便 由于煤泥烘干機(jī)的轉(zhuǎn)速較慢，本次設(shè)計(jì)的烘干機(jī)圓筒轉(zhuǎn)速為 3 r/min 。因而在電動機(jī)將轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)筒時就必須進(jìn)行減速。減速的速比較大，電動機(jī)通過減速機(jī)輸出軸上的小齒輪經(jīng)過一級開式齒輪傳動之后，再傳給裝在筒體上的大齒圈從而帶動筒體轉(zhuǎn)動。 速比的分配：電動機(jī)已經(jīng)選定，由電動機(jī)轉(zhuǎn)速和

20、轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)速即可確定總速比　 本次設(shè)計(jì)采用常用的電動機(jī)-減速器-齒輪、齒圈-筒體的傳動系統(tǒng) 式中： ……減速器速比 ； ……齒輪齒圈速比 。 對整個傳動系統(tǒng)影響很大，增大可減小，有利于減速器的選型。為了提高傳動的平穩(wěn)性，取=8.4，因此=38.5. 齒圈分度圓直徑：齒圈和筒體間的彈簧板需一定空間才能安裝，=1.6~1.8（4-1） 所以取=3276　模數(shù)m 取m=20　小齒輪齒數(shù)，考慮本次設(shè)計(jì)為開式齒輪傳動輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取=17～20. 優(yōu)先采用奇數(shù)。大齒圈設(shè)計(jì)成分體式，其安裝形式:在筒體上焊接法蘭，用高強(qiáng)度螺栓將

21、兩個齒圈半體固定在法蘭上。為了保證有足夠的檢修空間，大齒圈采用38SiMnMo制造以便其提高強(qiáng)度，在保證設(shè)備工藝參數(shù)的情況下，盡量減少大齒圈的外形尺寸。其齒輪必須是偶數(shù)。　圓整取　即得　　 ?。?0 ZL、ZLH型系列外形圖裝配形式 ? 型號 中心距 中心高 輪廓尺寸 B1 B2 L1 L2 L3 H1 a a1 a2 H2 H L B ZLH25 ZL25 250 100 150 200-0.5 398 560 256 256 70 435 -3

22、5 120 20 35 35 350 150 200 250-0.5 493 720 316 316 80 585 -40 135 20 42.5 42.5 425 175 250 300-0.5 588 860 346 346 80 705 -39 149 25 50 50 500 200 300 350-0.5 688 1035 400 400 90 850 -58 185 30 60 60

23、600 250 950 400-0.5 821 1185 460 460 100 945 -8 190 35 65 65 650 250 400 450-0.5 916 1300 500 500 110 1025 8 205 38 75 75 750 300 450 500-0.5 1016 1460 570 570 120 1200 -18 214 40 85 85 850 350 500 500-0.

24、5 1116 1655 620 620 130 1320 12 251 45 100 100 1000 400 600 650-0.5 1306 1910 710 710 145 1550 22 265 50 綜合考慮，本次減速器選用ZL38.5，速比為38.5更為妥帖。 5　托輪及附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.1　托輪結(jié)構(gòu)的分析 滾圈和托輪是轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)的一對支承副。烘干機(jī)的重量都是通過滾圈傳給托輪的。一個滾圈有一對托輪來支承。兩托輪中心與滾圈中心連線之間的夾角成60°

25、。滾圈的數(shù)量即支承點(diǎn)的數(shù)量是轉(zhuǎn)筒而定，通常為兩點(diǎn)、三點(diǎn)、四點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)選用兩點(diǎn)。 滾圈和托輪常用鑄鐵、型鋼、鑄鋼等材料制成，本次設(shè)計(jì)選用鑄鋼。滾圈和托輪的直徑之比一般為3～4，綜合考慮到滾圈上某一固定位置的接觸頻率要盡可能小，應(yīng)使?jié)L圈的直徑不要等于托輪直徑的整數(shù)倍。 托輪直徑的設(shè)計(jì)：滾圈與托輪直徑之比 i = Dr/Dt = 2.8~5.3 設(shè)計(jì)圓整得，選定　 托輪寬度的設(shè)計(jì)：Bt > Br+2U 式中：Br……為托輪副寬 260mm；U……筒體的軸向竄動量,一般為20~30mm。取　 5.2 擋輪的工作原理及作用 轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)由于是傾斜安裝的，在自重與摩擦力的作用下，會產(chǎn)生軸向

26、作用力，使筒體產(chǎn)生軸向位移。擋輪的作用就是限制或控制軸向竄動量，使筒體僅在容許的范圍內(nèi)作軸向移動。移動量的大小取決于擋輪和滾圈側(cè)面的距離。適宜的筒體軸向竄動量應(yīng)能保證滾圈和托輪的有效接觸，而且大、小齒輪不超過要求的嚙合范圍，同時保證筒體兩端的密封裝置不致失去作用。普通擋輪在轉(zhuǎn)筒烘干機(jī)中用的較多，這種擋輪是成對安裝在靠近齒圈的滾圈兩側(cè)。當(dāng)滾圈和錐面擋輪接觸時，后者便被前者帶動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從哪個擋輪發(fā)生轉(zhuǎn)動可以判斷出筒體是上竄還是下滑。所以常把擋輪稱為“信號擋輪”。操作中應(yīng)避免使上擋輪或下?lián)踺嗇^長時間連續(xù)轉(zhuǎn)動。 5.3　托輪竄動的原因及調(diào)節(jié) 水平式回轉(zhuǎn)烘干機(jī)托輪竄動除公認(rèn)的溫度過高而引起筒體熱

27、膨冷縮變形這一因素外，還存在其他因素。如輪帶或托輪加工、安裝不當(dāng)，造成輪帶、托輪的接觸不良，甚至是點(diǎn)接觸，使烘干機(jī)回轉(zhuǎn)體在沿圓周方向旋轉(zhuǎn)時，輪帶始終對托輪有一沿軸向的推力，從而造成托輪竄動。造成托輪在軸向方向上竄動的具體原因，分析如下： ⑴兩輪帶加工有誤差。兩輪帶在精加工時沒有按照要求控制好其內(nèi)、外的同軸度，以及外徑公差、厚度公差超過設(shè)計(jì)要求。 ⑵輪帶安裝不正。烘干機(jī)在安裝輪帶時，輪帶與筒體安裝不正，即輪帶與筒體的同軸度以及兩輪帶平行度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的誤差控制要求。 ⑶軸承座安裝、調(diào)整不到位。因?yàn)檩S承座安裝不到位，會造成托輪不水平以及四托輪中心高度不一致。 ⑷托輪在軸上的定位不當(dāng)或不到

28、位。例如托輪與軸的聯(lián)接太松，或配合公差選擇不當(dāng)或配合加工誤差超限；托輪與軸的聯(lián)接方式欠妥；等等。 為了解決托輪竄動的問題，需滿足以下要求： ①嚴(yán)格控制輪帶的精加工偏差。具體包括：輪帶精加工后，其內(nèi)、外輪緣厚度控制不得小于設(shè)計(jì)尺寸的 95％或不得大于設(shè)計(jì)尺寸的 110％；輪帶內(nèi)、外圓柱面的同軸度公差應(yīng)按 GB1184中 9級規(guī)定控制。 ②要注重輪帶的安裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制：輪帶與筒體的同軸度偏差在 1mm以內(nèi)；兩輪帶的平行度偏差在 1.5mm以內(nèi)。 ③調(diào)整軸承座，使托輪中心線應(yīng)平行于筒體中心線安裝，平行度公差控制在 0.1mm/m；同一組托輪軸承座的中心高度應(yīng)相等，偏差不得超過 0.lmm。

29、 ④改變托輪在軸上的定位方式或配合公差，具體可采用：一是增設(shè)軸向定位環(huán)；二是托輪與軸選用大過渡、小過盈的配合形式。 托輪調(diào)整具體操作：⑴托輪調(diào)整要根據(jù)筒體回轉(zhuǎn)方向，調(diào)整托輪的中心線，采取朝某一個方向同時歪斜托輪，與筒體中心線形成微小的偏角(一般不大于0.5°，以免托輪磨成異形)產(chǎn)生螺旋向上的推力，使其與筒體上下竄動力基本平衡，讓筒體在相對穩(wěn)定的位置上運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是輪帶處于上、下?lián)踺喼g自由往復(fù)竄動。⑵當(dāng)筒體向下移動時，將調(diào)節(jié)螺栓②擰緊一圈，螺栓①松退一圈(注意一定要擰緊圈數(shù)與松退圈數(shù)相等)，筒體將停止下移；如果反過來向上移動時，則在托輪上加液體潤滑油，此時筒體將停止上移，如果仍然上移，則擰緊

30、螺栓①，松退螺栓②，筒體停止上移；如果反過來又下移，則應(yīng)將托輪上的潤滑袖揩掉，必要時，重復(fù)前述方法，直到不竄動為止。調(diào)節(jié)過程中，防止托輪向不同方向歪斜。 5.4　軸承的選型 托輪裝置按所用軸承可分為滑動軸承托輪組和滾動軸承托輪組，滾動軸承托輪組又可分為轉(zhuǎn)軸式和心軸式。還有滑動—滾動軸承托輪組（徑向滑動軸承，軸向滾動軸承）。滾動軸承托輪組具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，摩擦阻力小，減少電耗及制造簡單等優(yōu)點(diǎn)。托輪擋輪標(biāo)準(zhǔn)中每組托輪承載不超過100噸時都用滾動軸承。只有當(dāng)載荷較重時，所需滾動軸承尺寸較大，受到供貨條件的限制而采用滑動軸承。一般干燥器中都用滾動軸承。 托輪組的左右軸承可以是分設(shè)的，也可以

31、是整體的。整個軸承座便于調(diào)整托輪，可通過機(jī)械加工保證左、右兩軸承座孔的同心度，因此取消了調(diào)心球面瓦，或省去了調(diào)心式的止推軸承。較大的托輪組一般采用左、右軸承座分設(shè)的結(jié)構(gòu)，設(shè)有球面瓦，使安裝和調(diào)整過程中，左右軸承始終保持同軸線。 本次設(shè)計(jì)的煤泥烘干機(jī) 12～17 t/h 選用滾動軸承，圓錐滾子軸承（GB/T 297-1994）軸承代號30218 結(jié)論 工業(yè)的發(fā)展，離不開資源的開采，煤作為能源資源，在工業(yè)發(fā)展和日常生活中都是不可或缺的，在開采過程中，經(jīng)過洗選，露天堆放，一部分煤被水沖走，經(jīng)過沉淀形成煤泥，這樣造成了煤源的流失，同樣這些煤泥回收再利用的難度較大，煤泥烘干機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，是對煤泥回收和利用的最有效的辦法。 本次設(shè)計(jì)的煤泥烘干機(jī)具有以下特點(diǎn)：①抗過載能力強(qiáng)，處理能力大，燃料消耗少，干燥成本低；②采用順流烘干方式，煙氣與濕物料由同一側(cè)進(jìn)入煤泥烘干機(jī)，可以利用高溫?zé)煔猥@得很高的蒸發(fā)強(qiáng)度，烘干機(jī)出口溫度低，熱效率高；③采用打散裝置、給料裝置、排料裝置、旋風(fēng)除塵裝置，從而杜絕了煤泥烘干機(jī)給料堵塞、不連續(xù)、不均勻和返料等現(xiàn)象，降低了除塵系統(tǒng)的負(fù)荷；④煤泥烘干機(jī)采用“調(diào)心式托輪裝置”，使托輪和滾圈的配合永遠(yuǎn)呈線性接觸，從而大大降低了磨損和動力損耗。④采用開式齒輪傳動，具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡便、使用壽命長、效率高、維修方便等特點(diǎn)。