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1、 （施工方案）壩體填筑施工方案 （可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載） 第三節(jié)、堆石壩施工方案 1、壩體填筑程序 主要包括壩料初檢、壩料挖裝、壩料運輸、卸料、灑水、攤鋪平 整、振動碾壓實和質量檢測驗收等工序 初期壩壩體填筑施工工藝流程框圖 1.1 壩料初檢 在料場嚴格控制上壩料的質量，按各種料的級配要求定期進行質 量檢查，不合格料堅決不許上壩。 1。2壩料挖裝 采用斗容1mi反鏟挖掘機挖裝堆石料，小斗容挖掘機和裝載機挖 裝墊層、過渡料. 1。3壩料運輸 按施工強度配備足夠的運輸車輛，以 32t自卸汽車為主，20t自 卸汽車補充運輸壩料。 1.4 壩

2、料攤鋪 采用進占法填筑，卸料時控制鋪料的厚度。自卸汽車卸料后，用 SH320 D85等型推土機攤鋪平整并使厚度滿足要求. 1.5 灑水 壩料灑水水源擬采用業(yè)主業(yè)已修建好的水池向作業(yè)面敷設供水 管，再在壩面輻射布置皮管來解決 . 在壩料攤鋪、平整過程中灑水， 在碾壓前灑水完成。灑水量以碾壓試驗取得的參數(shù)為依據(jù) , 在水管接 口處裝流量計來進行控制和計量。 1.6 壓實 用 20t 自行式振動碾進行碾壓 , 振動碾一般沿平行壩軸線方向行 進，靠近岸坡、施工道路邊坡處除增加順向碾壓外 , 擬采用液壓振動 夯加強碾壓；特殊墊層料采用 1t 周邊碾碾壓。 碾壓采用進退錯距法，錯距由振動碾碾子

3、寬度和碾壓遍數(shù)控制， 當振動碾碾子寬度為2m碾壓遍數(shù)為8遍時錯距為25cm 上游坡面采用改裝后的Im3挖掘機提升10t斜平兩用振動碾進行 碾壓。 1.7 質檢 (1) 選派有經(jīng)驗的工程技術人員監(jiān)督指導整個填筑過程； (2) 遵照合同文件的有關規(guī)定進行壩體填筑的質檢與取樣試 驗； (3) 落實“三檢制”，做到層層把關 , 確保填筑質量 ; (4 ) 服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查。 2、 填筑、碾壓施工方法 2。 1 分區(qū)填筑技術要求 堆石料推鋪平整后用反鏟清除上游坡面塊徑大于 30cm的塊石, 再用自行式振動碾進行碾壓；過渡料用后退法鋪料 ，鋪好后用反鏟清 除上游坡面粒徑超過

4、20cm的超徑料并清理出墊層料與過渡料的界 線，以保證墊層料的寬度，接著用自行式振動碾碾壓過渡料；墊層料 在過渡料的上游面鋪筑，也采用后退法鋪料，自行式振動碾進行碾壓 均需騎縫碾壓。 2、2分區(qū)填筑作業(yè)施工方法 2。2。1 堆石區(qū)填筑 堆石區(qū)上壩料必須保證質量，嚴禁草皮、樹根及含泥量大于5%勺 石料上壩。對爆破后的超徑石料，除可用于下游護坡干砌石外，應先 在料場解小，以避免超徑石料進入大壩填筑。 堆石區(qū)的填筑料由自卸車運輸卸料，采用進占法填筑，以使粗徑 石料滾落底層而細石料留在面層以利于推土機的平整和碾壓。 振動碾 采用20t自行式振動碾，錯距法順壩軸線方向進行碾壓，中低

5、速行駛。 鋪料層厚及碾壓遍數(shù)嚴格采用碾壓試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的 參數(shù)施工。鋪筑碾壓層次分明 , 做到平起平升，以防碾壓時漏碾欠碾 . 在壩體岸坡邊緣靠山坡處，大塊石易集中 , 故岸坡周邊選用石料粒徑 較小且級配良好的石料鋪筑， 同時周邊部位先于同層堆石料鋪筑。 碾 壓時滾筒盡量靠近岸坡， 沿上下游方向行駛， 仍碾壓不到之處用小型 振動碾或液壓振動夯加強碾壓 . 大壩左岸岸邊因岸坡山體較陡而采用主堆石特別碾壓區(qū)。 該部位 的填筑除對靠近大壩岸坡的范圍進行特別控制外 , 尤其須對該部位的 層厚、碾壓遍數(shù)等進行嚴格的控制，如采取將層厚減少至 40cm碾 壓遍數(shù)增加 1~2 遍等措施。

6、 壩料的加水在碾壓前提早進行 , 嚴格按照碾壓試驗確定的參數(shù)加 水，并派專人負責 . 2。 2.2 砂礫石填筑： 是指最大粒徑不大于 4 cm. 由砂卵石骨料系統(tǒng)加工摻配而獲得 , 周邊縫處的填筑必須精心施工，由測量放樣控制保證規(guī)定的填筑寬 度，嚴格控制鋪料厚度、碾壓遍數(shù)及加水量。對于 1T 小型振動碾碾 壓不到的部位 ,輔以人工夯實。 3、 墊層斜坡碾壓及坡面防護施工 為保護已填筑的墊層上游坡面，壩體每升高10m左右進行一次斜 坡碾壓，采用斜平兩用 10T 振動碾施工，按設計施工圖進行施工。 在碾壓前先進行人工整坡， 修整時采用方格網(wǎng)進行測量控制， 待 修到法線方向超填10 cm左

7、右后進行斜坡碾壓.先靜碾4遍，然后振 動碾壓 8 遍，均采用錯距法碾壓 . 在碾壓前及碾壓時，上游面噴水濕 潤。碾壓結束后再用方格網(wǎng)進行測量復查， 根據(jù)復查結果繼續(xù)削盈后 重新碾壓，直至符合設計要求。 4、 上、下游護坡砌石 壩下游護坡隨壩體上升跟進砌筑， 砌筑時充分利用爆破開采中的 超徑石料 , 吊放砌筑，鋪以人工撬填 , 盡量使最大的面平行于設計坡面 每層塊石護坡厚度為 40 厘米左右 , 就位后，即開始填筑同層的堆石料 亦可先填后砌，但兩者高差不宜太大，其高差一般控制在5m以內(nèi)（視 實際施工情況確定），以免增大砌筑難度 . 護坡塊石之間應嵌合牢固， 塊石外側表面必須修整 , 使其與設

8、計坡線偏差在± 10 cm 以內(nèi)。 5、 質量與安全保證措施 5。 1 質量保證措施 一、 嚴格控制上壩填筑料的質量， 料場和壩面均安排人員檢查 , 嚴格區(qū)分各區(qū)壩料， 做到不合格料不上壩， 超徑大塊石除專門選取用 于壩后護坡砌石外，均在開采面解小。墊層料、特殊墊層料、過渡料 在加工場按規(guī)范要求分期分批進行抽樣檢驗， 及時掌握料物質量波動 情況，發(fā)現(xiàn)異常問題及時予以處理。墊層料、特殊墊層料、過渡料需 分層堆料、分層取料以避免料物分離。 二、 裝運壩料的自卸車掛上不同的填筑料的標識牌， 填筑作業(yè) 面派專人指揮監(jiān)控 , 是各種填筑料分別對號入座。 三、 嚴格掌握各區(qū)壩料的分區(qū)界線和填筑厚

9、度 , 以灑石灰線或 拉線及標桿做好標記以便識別， 發(fā)現(xiàn)有超欠情況時用反鏟挖掘機或人 工進行修整處理 四、 靠近山坡部位填筑時，近山坡5m范圍先卸倒粒徑較小、級 配良好的石料，用反鏟挖掘機、推土機配合進行攤鋪平整 , 發(fā)現(xiàn)有較 粗粒徑料集中時立即予以挖除。 五、 按設計要求對層厚、粒徑、級配、碾壓遍數(shù)等進行特別嚴格 的控制. 六、 墊層料、特殊墊層料、過渡料的加工、拌制、裝運和填筑 時均須避免顆粒分離，嚴重分離時在現(xiàn)場予以重新?lián)桨杌蛲诔靥睢? 七、 嚴格按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的要求及碾壓試驗確定的 施工參數(shù)進行施工， 按規(guī)范規(guī)定進行現(xiàn)場抽樣試坑檢驗， 對不符合要 求的部位進行處理

10、 , 直至返工。 八、 對各檔料的現(xiàn)場抽樣試坑檢驗的質量情況繪制質量管理曲 線，發(fā)現(xiàn)問題對各種問題所對應的系統(tǒng)、工具、工序、材料、程序等 進行相應的改進、處理和更新。 九、 同一層料分塊分區(qū)填筑時，采取臺階式的接坡方式，接坡 處未壓實的壩料與后填料一起碾壓 . 十、 為保證達到設計規(guī)定的灑水量 , 在各個灑水管接口部位安裝 流量表，以便隨時檢測和掌握灑水情況。 十一、 每一層、每一區(qū)填筑經(jīng)檢驗合格并由監(jiān)理工程師簽發(fā)開 倉證后方可進行覆蓋掩蔽。 祝家臨時壩土石方填筑工程施工方案 一、施工準備 1、交接線路中樁，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測， 水平點的復查與增設

11、 , 橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對 無誤后進行現(xiàn)場放樣測量 ,放出路基中樁、邊樁,并標注路基挖填高度， 以及取土 坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。 2、填料的選擇 ① 路堤填料 , 不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根 和含有腐朽物質的土。鋼渣、粉煤灰等材料 , 可用做路堤填料，其他工業(yè)廢渣在 使用前應進行有害物質的含量試驗，避免有害物質超標 , 污染環(huán)境。搗碎后的種 植土, 可用于路堤邊坡表層 . ② 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土, 以及含水量超過規(guī)定的土，不得直 接作為路堤填料。需要應用時 ,必須采取滿足設

12、計要求的技術措施 , 經(jīng)檢查合格后 方可使用。 ③ 路基填方材料 , 應有一定的強度 . 3 、填料試驗 : 取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗， 試驗方法按 《公路 土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行.試驗項目如下： （1 ）液限； （ 2 ）塑限； （ 3）顆粒大小分析試驗 ; （ 4）含水量試驗； （5） 土的承載比試驗（CBR值； （ 6）有機質含量試驗； （ 7） 易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。 如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 4 、調查施工范圍內(nèi)的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況

13、。 5、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明 顯標志。 6、修建臨時排水設施，做到永臨結合 , 以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 7、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木 , 灌木、垃圾、有機物殘渣及 原地面以下10-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載 機配備汽車運至指定堆放區(qū)， 場地清除完后全面進行填前碾壓， 使密實度達到設 計要求。 8、 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆 除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作 . 9、 規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線 , 做好土石方調配方案 .

14、 10、 填筑的基本要求 ① 路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度， 壓實寬度不得少于設計寬度。 最 后削坡。 ② 土方路堤 ,必須根據(jù)設計斷面 , 分層填筑、分層壓實。填筑路堤宜采用水平 分層填筑法施工；原地面縱坡大于 12％的地段 ,可采用縱向分層法施工 ,沿縱坡 分層，逐層填壓密實 . ③ 山坡路堤 ,地面橫坡不陡于 1:5 且基底符合規(guī)定要求時 ,路堤可直接修筑 在天然的土基上。地面橫坡陡于 1:5 時,原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于 1m）, 并用小型夯實機加以夯實。 填筑應由最低一層臺階填起， 并分層夯實， 然后逐臺 向上填筑 ,分層夯實, 所有臺階填完之后，即可按一般填土

15、進行 . ④ 橫坡陡峻地段的填方路基 ,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的 臺階，臺階寬度不應小于 1m。 ⑤ 不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于 0.5m。不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 4％的雙向橫坡 . ⑥ 凡不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層， 強度較小的土應填在 下層。 二、壩體填方施工總體部署 1、 填前準備工作：先進行施工測量放樣 , 對含水量偏大的路段，在路基 兩側開挖臨時排水溝， 必要時在路基中挖縱橫排水溝， 加快基底土壤涼干。 按技 術規(guī)范要求對表土進行清理，清理表土后，將地表碾壓使

16、之達到規(guī)定標準。 路基填前的試驗段作業(yè) : 在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于 50m 的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下 , 達到設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、 速度等，作 為壩體填筑施工時的依據(jù)。 3 、 壩體填筑方法：壩體填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、 人工為輔的作業(yè)方法進行施工 . 在達到要求的路基上，將合格的壩體填料運到填 筑地點，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g , 派專人指揮 , 按規(guī)定數(shù)量均勻卸料， 以免 影響攤鋪厚度和質量。每層路基的攤鋪寬度均大于設計寬度 20cm~30cm以保證 路基邊坡位置

17、的壓實質量和邊坡整修的凈寬。 4 、 壩體填筑施工程序 挖掘機裝土（機械開采一裝載機裝料）-自卸汽車分運到填筑路段一推土機 推平一人工整修一檢查攤鋪厚度并調整一用振動壓路機碾壓 . 每填筑 3~4 層，即恢復中線， 調整邊坡位置， 每層的填筑高度用紅漆或膠布 畫在醒目的標桿上， 并拉線予以控制， 同時縱向分段留臺階， 刷坡與路基填筑同 步。 5 、 碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由壩體兩側 向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側向外碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊 20cm~30cm并盡快壓到規(guī)定的壓實度? 6 、 對坡地的壩體填筑按規(guī)范要求處理，先將坡地挖成符合規(guī)定寬

18、度的臺 階，并具有一定的橫坡 , 然后分層填筑壩體填料。 7 、 壩體填筑施工的機械設備配備 路基施工由一個施工隊進行施工 , 根據(jù)其工程量的大小和工期質量的要求， 配置一套路基施工機械：1臺P200推土機，1臺T80小型推土機，2臺挖掘機， 1臺PY160平地機，2臺ZL50裝載機，1臺振動壓路機，2臺18?21t光三輪壓 路機，抽水泵若干臺 ,2 輛灑水車等。 三、清淤及鋪筑試驗段 1 、清淤 ① 排水: 在河溝淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊 形成土埂,使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次 清理 ② 疏掏:疏掏河溝淤泥時， 由人機

19、配合清至硬層 ,將河道淤泥挖運上岸， 。在 清運淤泥時 , 派人將道路上撒落的土方清掃干凈 , 給周邊市民一個良好的居住環(huán) 境. 2、試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查， 按照有關規(guī)定進行試驗后， 把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師， 待監(jiān)理工程 師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù) , 壓實厚度等，根 據(jù)不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑長度不小于 50 米作為試驗 段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式 ; 碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序； 每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標 相關的規(guī)律曲線 , 確

20、定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓 實度，各種質量檢查達到標準為止。 將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后， 確定標準 化施工工藝以指導施工。 施工過程中如填料、 壓實機械發(fā)生變化時 , 重新做試驗， 取得準確參數(shù)。 四、施工方法 （一）施工原則： 施工時按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）組織安排。 1、 壩體填筑施工，集中力量連續(xù)快速施工 , 分段完成； 2、 雨天不進行壩體填筑施工。 3、 作好截防排水措施，填筑面橫向設置 3％左右流水坡度 , 雨前碾壓，路堤 兩側做好排水溝及坡面防護 ; 4、 對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡

21、 . （二）填筑方案 施工程序：取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。 1、水平分層填筑 水平分層填筑即按照斷面全寬分成水平層次， 逐層向上填筑， 它可以將不同 土質的土，有規(guī)則地分層填筑和壓實 ,以獲得規(guī)定的壓實度 , 是填筑路堤的基本方 案。 2、豎向填筑 豎向填筑法指沿路中心線方向逐步向前深填的施工方法 , 當路線跨越深谷陡 坡地形，難以用分層填筑時使用。 3、混合填筑 受地形限制或堤深較高， 不能用前兩種方法自始至終填筑時， 可采用混合填 筑法，即路堤下層用豎向填筑 , 而上層用水平分層填筑，使上部填土經(jīng)過分層壓 實從而獲得需要的壓實度。 （三）壩體填挖施

22、工測量放樣 1、每層施工前要放出中樁位置、壩體填筑寬度及填筑高程標志樁 , 每層施 工完要報請監(jiān)理工程師驗收中樁坐標、 壩體寬度、 斷面高程，待監(jiān)理驗收合格后 方可開始下一道工序的施工。 2、根據(jù)設計施工圖提供的壩體路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面， 計算出相應里程、相應層面的壩體邊的位置坐標及高程值 . 利用全站儀架設在附 近的控制網(wǎng)點上 , 采用極坐標法，進行中樁及邊線放樣 .再利用全站儀架設在附近 另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標法，進行校核 , 以確保壩體平面位置的準確。利 用水準儀對壩體的標高進行控制。 （四）路堤填筑 1、壩體填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方

23、法施工。填料采用挖 掘機配合自卸汽車運輸， 推土機、平地機進行攤鋪， 分層填筑 ,振動壓路機碾壓。 按作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行， 合理安排施工順序、 工序進度和關鍵工序的作 業(yè)循環(huán), 做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干 擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 （1）壩體填筑按壩體平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證 壩體填筑壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的 20cm以保證 修整壩體邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度 . 不同土質的填料分層填筑，且盡量 減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm路堤填筑至路床頂面最后一層的壓 實層厚度不小于

24、10cm. （2）壩體填土高度小于80cm （包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土 質基底，將表面翻松深30cm然后整平壓實，其壓實度不小于 95%。路堤填土 高度（不包括路面厚度）大于 80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓， 其壓實度不小于 90％ (3) 地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時,將原地面挖成臺階， 臺階寬度不小于 im用小型夯實機具加以夯實?臺階頂作2%勺內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水. (4) 加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、咼1m寬2m的臺階。所 用填料與舊路堤相同或選用透水性較好勺材料。 ( 5)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時， 兩個相鄰段交接處不

25、在同一時間填筑， 則先填段按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其 搭接長度不小于 2m. ( 6)用透水性較小的土填筑路堤時， 將含水量控制在最佳含水量± 2%范圍內(nèi) , 當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水 性較好的土質所填筑的下層邊坡上。 (7) 路堤填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路堤填土的土質嚴格按設計 要求取用，對土質不滿足CBRfi要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基 填筑. (8) 填方邊坡率控制為 1:1.5 。 (9 )雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成 2~3%的橫坡，并

26、在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 (10) 零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%如果不符合要求， 翻松再壓實 , 使壓實度達到規(guī)定的要求 (11) 舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路堤填土及病害和程度不 同采用不同的工程措施，密實度及CBRfi達不到要求的段落，將舊路堤按要求部 分挖除,并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填 60cm砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路堤全部挖除，然后填筑滿足CBR 值的填料. 2、路堤填筑時的注意事項 : (1 )河溝路堤填土， 連同護道在內(nèi)一并分層填筑， 可能受水浸淹部分的填料， 應選用水穩(wěn)性好

27、的土料。 (2) 路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等 ,用原地的土或砂性土回填， 并按規(guī)定進行壓實 (3) 路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填 . (4) 路堤施工中為防止雨水沖刷邊坡,在路堤兩側20m左右做臨時泄水槽， 槽底鋪塑料布 , 路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 3 、邊溝的開挖 ( 1) 邊溝開挖的位置、 斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求， 按照從 下游出口向上游的順序進行開挖 . ( 2)保證邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好 , 保證曲線內(nèi)側沒有積水和 外溢。 ( 五 ) 路堤壓實 1、壓實設備 路堤壓實設備采用振動壓路機或 35—50t 輪

28、胎式壓路機壓實。 高填方路堤壓 實機械: 當場地狹窄時， 壓實宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯 ;場地寬廣 時宜采用自行式 12t 以上的振動壓路機碾壓。 2、壓實施工 ①根據(jù)土質正確選擇壓實機具， 掌握不同機具適宜的碾壓土層松鋪厚度及碾 壓遍數(shù)，土的含水量等.碾壓過程中應經(jīng)常檢查含水量及壓實度 ,以符合規(guī)定的密 實度要求。 ② 采用的壓路機應遵循先輕后重的原則 , 碾壓速度應先慢后快。采用振動壓 路機碾壓時， 第一遍應不振動靜壓 , 然后先慢后快 , 由弱至強振； 碾壓機械的行駛 速度應從慢到快，碾壓機械的最大行駛速度不宜超過 4km/h。 ③ 碾壓時直線段由兩邊向中間 , 小

29、半徑曲線段由內(nèi)側向外側 , 縱向碾壓路線 應先邊緣后中間，超高路段則應先低后高。 ④ 橫向接頭的輪跡應有一部分重疊，對振動式壓路機一般重疊 0.4 — 0。5m, 對三輪壓路機一般相鄰兩次的碾壓輪跡應重疊后輪寬的 1/2 — 1/3 ；前后相鄰兩 區(qū)段(碾壓區(qū)段之間)宜縱向重疊1.0-1。5m以保證壓實均勻而不漏壓，對壓不 到的邊角輔助以人力及小型機具夯實。 (3) 路堤壓實度標準 通常采用干密度作為表征土基密實程度的指標。在路堤施工中 , 壓實度為表 征土基密實程度的重要指標。 (六)路堤整修 1、按設計圖紙要求檢查路堤的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應 的標高。 2、

30、土質路堤用機械刮土補土 , 人工配合機械碾壓的方法整修成型， 坡度按設 計要求自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補 . 3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖 刷形成小沖溝的地段 , 采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理 . 4、填土路堤兩側超填的寬度予以切除 , 邊坡缺土時，要挖成臺階 ,分層填補 夯實。 5、掛線進行邊溝整修 ,路堤整修完畢后， 堆于路堤范圍的廢棄土料棄置指定 的棄土場。 五、路堤填方施工的質量工期保證措施 根據(jù)路堤工程的特點，在施工過程中除強化管理，確保質量保證體系正常 運行外，技術上也要采取相應的措施，使工程質量和工期有一

31、個充分的保證 . 主 要采取以下措施 : (1 )注重路堤填方的放樣工作，對邊樁要重點加以保護，及時進行復核， 保證路堤的中線和邊線的準確 . (2 )天氣因素對路基填筑影響很大，施工中，要時刻注意氣候變化，掌握 近期和遠期的天氣預報， 定出施工計劃。路堤填筑中，上料盡可能隨到、 隨推平、 隨碾壓。注意路堤排水 , 除橫坡按要求留設外， 注意雨季對邊坡的沖刷 .路堤頂面 兩側要修筑一條小土坎擋水，避免路堤頂面水直接沖刷邊坡。每 20~30m設一臨 時急流槽，底部用塑料薄膜或油氈覆蓋，有利于邊坡的穩(wěn)定 . (3 )填筑過程中嚴格控制填料含水率，保證碾壓時填料含水率控制在最佳 含水率± 2

32、％以內(nèi)。 (4)壓實度試驗及時準確是路堤填筑的保證。確保試驗的及時性 , 試驗頻 率必須滿足要求。 六、壩體填筑施工的安全文明施工保證措施 1、針對本工程施工的特點 , 根據(jù)安全風險分析，車輛事故和設備事故一般 較多,需重點防范 .在加強全員安全教育 ,提高安全風險意識和防范意識的同時， 擬采取以下措施： （1）原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加 強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路基。 （2）路堤上作業(yè)的機械，要有專人進行指揮、監(jiān)看，防止機與機、機與人 發(fā)生碰撞事故 . 特別當路堤填筑高度較高時，推平壓實機械在邊坡作業(yè)，要有專 人監(jiān)看, 防止滑落危險。

33、 （3）夜間欠安全的區(qū)段不安排施工作業(yè)，若要施工，要求配足照明設備， 特別在上坡道、轉彎處要加大照明亮度 . 車輛進入施工便道后，要求慢速行駛。 （4）加強用電管理 , 規(guī)范各類電氣設備使用，電箱、電源線等勤檢查。發(fā) 現(xiàn)破損及有礙安全使用的及時更換。 （5） 對施工便道，特別是路堤的上坡道要經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)，使其在使 用過程中保持完好 , 避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車等情況 . 2、路堤填方施工由于線路很長，運輸車輛多，粉塵對環(huán)境影響大 , 管理難 度比較大。針對這些特點，擬采取以下措施： （ 1）路堤填筑料的運輸， 表面要適當灑水。 長距離運輸時， 要用苫布覆

34、蓋， 避免粉塵飛揚。裝載量要適當少些 , 避免沿途散落，污染周圍道路。 （2）干燥季節(jié)施工便道 , 要定時灑水，現(xiàn)場配置 2 臺灑水車 , 以減少粉塵污 染.損壞的便道及時維修 , 減少車輛顛簸 . （3 ）加強對車輛、機械的檢查保養(yǎng)，杜絕滴漏現(xiàn)象，減少油污對四周環(huán)境 的污染。 （4 ）噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，如確有困難，鄰近居民區(qū)要 在晚上 10 點前結束 . （5）對于多余的路堤填筑料，要及時回收，不得到處亂扔。 沈陽市第二市政建設工程 2021年9月2日 （承包［2021 ］技案09號） 合同名稱： 廣清城軌龍?zhí)吝\用所防洪工程（安豐圍）堤防部分（含大

35、燕河安豐圍月星段達標加固工 程） 合同編號：QYLTAFWFHGC/SG/2021 致：廣東城華工程監(jiān)理廣清城軌運用所防洪工程 （安豐圍）堤防部分項目監(jiān)理部 我方今提交廣清城軌龍?zhí)吝\用所防洪工程（安豐圍）堤防部分（含大燕河安豐圍月星段達標加 固工程）工程（名稱及編碼）的： 附：堤防填筑施工方案 承 包人：江蘇省水利建設工程廣清城軌龍?zhí)? 運用所防洪工程（安豐圍）堤防部分（含大燕 河安豐圍月星段達標加固工程 ）施工項目部 項目經(jīng)理: 日 期: 監(jiān)理機構審批意見： 監(jiān)理機構：廣東城華工程監(jiān)理廣清城軌運用所 防洪工程（安豐圍）堤防部分項目監(jiān)理部 總/監(jiān)理工程師: 說明

36、：本表一式4_份,由承包人填寫.監(jiān)理機構簽收后，發(fā)包人±_份、設代機構±_份、監(jiān)理機構J 廣清城軌龍?zhí)吝\用所防洪工程（安豐圍）堤防部 分（含大燕河安豐圍月星段達標加固工程） 堤 防 填 筑 施 工 方 劉存明 顧文涵 江蘇省水利建設工程 二零一七年五月 目錄 一、工程概述 1... 二、施工程序及碾壓參數(shù)的選定 1.. 1、檢測目的 1... 2、試驗依據(jù)及規(guī)范 2.. 3、施工程序 2... 4、碾壓參數(shù)的選定 2.. 5、施工現(xiàn)場碾壓試驗 3.. 三、施工方法 5... 1、基礎準備 5... 2、土料選定及含水率的調整

37、5.. 3、填筑施工單元（段）劃分 6.. 4、測量放線 7... 5、攤鋪、平整、碾壓 7.. 6、結合面處理 9... 7、邊坡修整 1..0. 四、資源配置 1..1. 1、機械設備配置表 1..1 2、人力資源配置 1.1. 、工程概述 項目名稱：廣清城軌龍?zhí)吝\用所防洪工程 （ 安豐圍）堤防部分（含 大燕河安豐圍月星段達標加固工程） 建設單位 : 清遠市清城區(qū)公益性水利工程建設管理中心 建設地點 : 清遠市清城區(qū)龍?zhí)伶?zhèn) 設計單位：清遠市水利水電勘測設計院 監(jiān)理單位：廣東城華工程監(jiān)理 施工單位：江蘇省水利建設工程 項目范圍: 本工程范圍是廣清城軌龍

38、塘運用所防洪工程（安豐 圍）堤防部分（含大燕河安豐圍月星段達標加固工程），項目建設 內(nèi)容包括建筑工程、機電設備及安裝工程、金屬結構安裝工程、臨 時工程等。 詳細工程情況及發(fā)包的合同工作范圍詳見圖紙及工程量清單。 計劃工期： 360 日歷天。 質量要求：符合國家有關工程質量標準及有關工程施工驗收規(guī) 范，達到合格要求。 二、施工程序及碾壓參數(shù)的選定 1、檢測目的 1） 密實度（或壓實度）設計值：三93% 2） 核查土石料壓實后是否能夠達到設計壓實度和干密度值。 3）選擇合理的施工壓實參數(shù)：鋪土石厚度、土石塊限制粒徑、 含水量的適用范圍、壓實方法和壓實遍數(shù)。 4） 通過對場坪土石方回

39、填壓實采用重型振動壓路機分層碾壓， 最大松鋪土石方厚度為30 cm、40 cm、50 cm振動壓路機壓實，分別進 行 4 遍、 6 遍、 8 遍、 10 遍碾壓后觀測其沉降量，找出填土場坪回填 最經(jīng)濟、壓實效果最好的厚度及碾壓遍數(shù)，指導本項目回填壓實場 坪施工. 2、試驗依據(jù)及規(guī)范 1） 根據(jù)土石方回填設計施工圖紙及總說明 . 2） 《堤防工程施工規(guī)范》 SL260-98 3） 《碾壓式土石壩施工規(guī)范》 DL_T5129-2021 4） 《土工試驗方法標準》 GB/T 50123-1999 及其他有關規(guī) 定。 5） 根據(jù)清遠市環(huán)保部門相關：安全文明施工、環(huán)境保護、降塵 防塵控制規(guī)

40、定。 3、 施工程序 基礎面清理T檢查驗收T測量放線及土料運輸T分層鋪土、平 整、碾壓T相關試驗檢測T進行下一層土料（不合格進行處理，直至 合格）7填筑完成T修坡。 4、 碾壓參數(shù)的選定 根據(jù)本次堤防填筑碾壓試驗成果及相關批復確定本標段堤防回 填的施工參數(shù)如下：碾壓機械采用20T振動碾，行駛速度為三2Km/h, 振動頻率為30/32HZ。鋪層厚度為30~50cm土塊粒徑不應大于15cm, 碾壓遍數(shù)為先靜壓2遍再動壓4~ 6遍，前進后退計兩遍 振動碾基本性能表 型號 重量 (T) 振輪尺寸 直徑x寬度 (mm 振動頻率 (HZ) 激振力 (KN 功率(kw) L

41、T220 20 1555X 2130 30/32 420/240 128 5、施工現(xiàn)場碾壓試驗 1) 按30 cm填層現(xiàn)場試驗: 碾壓試驗場地布置在堤防樁號 7+775- 8+025之間，順堤軸線方 向，劃分為兩個試驗段，在挖方區(qū)用挖掘機裝車填料，16T自卸汽車 運輸，運至現(xiàn)地后卸料，卸料時每段倒一車，待場地卸滿后，用推土 機進行攤鋪，人工輔助整平(控制石料粒徑不大于 10cm大于10cm 的石料人工打碎)。整平后,用20T壓路機進行碾壓，首先靜壓一遍， 然后第二遍開始進行振動碾壓(壓路機來回碾壓一次為一遍 ).在碾 壓過程中下沉較大坑凹處人工用中、小料進行填補，碾壓順序

42、為沿 場坪外邊緣向中線方向碾壓，重疊1/3輪寬，碾壓速度先用1.5?1。 7Km/h,后用2~ 2。5 Km/h。第一遍靜壓平均下沉52mm,第二遍振 動碾壓平均下沉36mm第三遍振動碾壓平均下沉18mm 第四遍振 動碾壓平均下沉1mm下沉量較小，故進行第五次靜壓(平均下沉 0mm,且壓實層表面平整，土料緊密，無明顯輪跡，即滿足設計和施 工規(guī)范要求。 2) 按40cm填層現(xiàn)場試驗： 在挖方區(qū)用挖掘機裝填料，16T自卸汽車運輸，運至現(xiàn)場后卸料， 卸料時每段倒一車，待場地卸滿后，用推土機進行攤鋪，人工輔助 找平。采用與40cm填層厚度相同方法進行碾壓。第一遍靜壓平均下 沉56mm第二遍振動碾壓

43、平均下沉46mm第三遍振動碾壓平均下沉 21mm第四遍振動碾壓平均下沉12mm第五遍振動碾壓平均下沉1mm 下沉量較小，故進行第六次靜壓（平均下沉0mm）且壓實層表面平整， 土料緊密，無明顯輪跡，即滿足設計和施工規(guī)范要求。 3） 按50cm填層現(xiàn)場試驗： 在挖方區(qū)用挖掘機裝填料 ,16T 自卸汽車運輸，運至現(xiàn)場后卸料， 卸料時每段倒一車，待場地卸滿后 , 用推土機進行攤鋪， 人工輔助找 平。采用與50cm填層厚度相同方法進行碾壓。第一遍靜壓平均下沉 58mm第二遍振動碾壓平均下沉49mm第三遍振動碾壓平均下沉35mm, 第四遍振動碾壓平均下沉 27mm第五遍振動碾壓平均下沉16mm第 六遍

44、振動碾壓平均下沉7mm下沉量較小，第七遍振動碾壓平均下沉 3mm第八次振動碾壓平均下沉1mm下沉量較小，故進行第九次靜 壓（平均下沉0mm,且壓實層表面平整，石料緊密，無明顯輪跡， 即滿足設計和施工規(guī)范要求。 4） 現(xiàn)場試驗得出結論： 場坪土石方回填壓實具體的施工工藝方 法，參數(shù)能指導后續(xù)回填工作的施工 . 通過整理以上試驗數(shù)據(jù) , 確定本項目回填土石方壓實場坪工藝 為：填筑層厚控制為40cm推土機攤鋪,人工輔助找平，壓路機碾壓 時先靜壓 1 遍，然后振動碾壓 6 遍，最后靜壓 1 遍的工藝控制法施 三、施工方法 1、基礎準備 根據(jù)測量結果用推土機清除地表植被，所有填筑基面或接觸面

45、的腐植土、草皮、樹根、廢渣、垃圾等應清除，并將地基清理的棄 土、雜物、廢渣等運送至指定的場地堆放，清理范圍為堤身設計基面 邊線外50cm堤基范圍內(nèi)的坑、溝、槽等應按堤身填筑要求進行回 填。在堤防填筑之前，應對堤基進行碾壓,用20t的振動碾，碾壓不 小于5遍。 所有基礎面在未得到監(jiān)理驗收簽證之前不得進行下道工序的填 筑施工。 基礎處理主要檢測項目表 項次 檢測項目 質量標準 檢測方法 檢測數(shù)量 1 基礎清理 基礎表層樹木、草皮、樹 根、垃圾、棄土、淤泥、 腐殖土、廢渣等不合格土 全部清除 觀察 全部檢杳 2 清基范圍 清理邊線為堤身設計邊線 50c m以外 尺

46、量 每單元不少 于3個斷面 3 基面處理 范圍內(nèi)的坑、槽、井等處 理均按設計要求處理 觀察 全部檢杳 4 層間結合 面 無風干現(xiàn)象、無撒入泥土、 砂礫、雜物等，層面濕潤 均勻,無積水 觀察 全部檢杳 2、土料選定及含水率的調整 土方填筑料來自于龍?zhí)亮蠄?。砂石、碎石、中粗砂等均采用?購形式。購買料運至施工區(qū)現(xiàn)場或者是料場進行臨時備料。 ① 填筑材料應是經(jīng)過工程地質勘探且合格的土料，填筑材料不 應含有冰、樹根、表土、雜質以及任何其它由監(jiān)理工程師確定為不 合適的材料。 ② 填筑土料的含水量與最優(yōu)含水量的允許偏差為一 2 %?+3%, 最優(yōu)含水量由碾壓試驗確定；堤防

47、填筑土料粘粒含量宜為 15%?20 % , 塑性指數(shù)宜為 10~20, 有機質含量不大于 5% . ③ 土料填筑前應進行含水量, 干密度, 有機質含量等設計中要求 的項目進行檢驗,并出具檢驗合格的報告。 ④ 當土料含水率大于設計允許范圍時，采用在填筑現(xiàn)場或其它 合適場地翻曬的方法處理。 ⑤ 當土料含水率小于設計允許范圍時，應對土料適當?shù)募铀?可采用作業(yè)面灑水或取土場加水兩種方式加大土料含水量。作業(yè)面 灑水：土料攤鋪后用灑水車灑水,灑出的水要以噴淋狀噴出,確保 灑水均勻；取土場灑水與作業(yè)面灑水方式一樣,但無論哪種灑水方 式都應確保土料的含水率。 3、填筑施工單元（段）劃分 土方填筑時

48、根據(jù)實際情況按 500 m 長左右分段進行施工。單元 （段）施工循環(huán)按流水作業(yè)原則布置：相鄰的三個單元作業(yè)時 , 一個 單元進行卸料、鋪料、平料,一個單元進行碾壓,一個單元進行質 量檢查驗收,依次循環(huán)往復。 4、測量放線 測量放線采用全站儀進行 , 放線內(nèi)容主要包括控制點的設置、 堤 防的軸線及平面位置的放線、高程的控制。放樣的誤差要符合規(guī)范 和設計要求。堤防斷面放樣、填筑輪廓，宜根據(jù)不同堤型相隔一定 距離設立樣架 , 其測點相對設計的限值誤差要符合設計和規(guī)范要求。 樣架設立時應考慮超填因素 . 根據(jù)施工機械及碾壓試驗確定， 為保證 碾壓密實度及寬度達到設計要求 , 機械鋪料時寬度應宜超填

49、 30cm。 5、攤鋪、平整、碾壓 堤防填筑分段分層進行，采用自卸汽車卸料，卸料間距根據(jù)碾 壓試驗確定，采用推土機或平地機平整，人工輔助。 卸料前，使用測量儀器放出本層的填筑控制線和控制高程，控 制邊線應考慮每側超填 30cm左右,鋪料厚度根據(jù)試驗確定為 30? 50cm。 采用進占法鋪土，以避免卸料車對已鋪筑碾壓好的堤面造成過 壓破壞 . 邊卸料邊用推土機攤鋪 , 自卸汽車行走平臺及卸料平臺是該 填筑層已經(jīng)初步攤平但尚未碾壓的填筑面；自卸汽車退行進入工作 面，不在工作面調頭 ;安排 2? 3人專職指揮車輛，使車輛有序進入 工作面。 攤鋪平整前，人工攤鋪出一塊標準面，推土機鏟刀貼于標準

50、面 上進行攤鋪平整，鋪土厚度用自制的50cm量尺插入測量，隨鋪隨量， 節(jié)約時間，整體鋪平后水準儀控制高程，每層攤鋪平整后校核填筑 邊線. 相關檢測項目表 項次 檢測項目 質量標準 檢測方法 檢測數(shù)量 1 鋪土厚度 允許偏差:0~50mm 鋼釬插入測量 每100米不少于 3點 2 鋪填邊線 允許偏差：士 15cm 經(jīng)緯儀測量 每100米不少于 3點 3 堤頂寬度 堤頂允許偏差： 5~ +15cm 尺量 每100米不少于 3點 4 堤防邊坡 不陡于設計值 水準儀、皮尺 測量 每100米不少于 3點 5 堤頂咼程 堤頂允許偏差：0~

51、 +3cm 水準儀測量 每100米不少于 3點 注：在堤身填筑堤頂設計咼程后應略有超咼， 以保證自然沉降后 堤頂高程符合設計要求。根據(jù)本工程填筑頂面高程原則上按設計高 程進行控制。同一填筑單元要遵循從低向高填筑的原則，從低處開 始填筑，底部數(shù)層兼顧鋪料厚度和高程進行控制，逐步調整到填筑 面平行于設計堤頂高程?當?shù)孛嫫鸱黄綍r，應按水平分層由低處開 始逐層填筑，不得順坡鋪填；為使填土和地面良好結合，橫向（垂直 堤防方向）填方部位地面開挖水平臺階，縱向（順堤防方向）地面削坡 坡度不應陡于1:3。 我公司主要采用20t振動碾施工.個別大型振動碾無法碾到的邊 角部位,采用人工蛙夯壓實，對

52、于底部倉面較寬的部位 ，采用進退錯 距法進行碾壓；對于頂部寬度較小的部位，采用搭接法進行碾壓，振 動碾平行于渠道方向行走。碾壓速度、遍數(shù)等參數(shù)按碾壓試驗確定 的參數(shù)施工。施工時分段、分片碾壓，為保證堤防整體的連續(xù)性， 分段作業(yè)面的最小長度宜不小于 100m 垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓，其搭接寬度 不小于3。0m,相鄰碾壓軌跡及相鄰材料連接處的碾壓至少應有 0。 5m的搭接，不允許出現(xiàn)漏壓. 碾壓應在土料平整和含水量調整完成后立即進行 ; 若已鋪土料 表面在壓實前被曬干，應灑水濕潤，以利充分結合 . 碾壓完成后， 根據(jù)施工規(guī)范和設計要求 , 采用環(huán)刀法取樣或用核 子密度儀

53、進行壓實度檢測，填筑土料的壓實度按不小于 0.93 控制。 如不符合要求 , 要立即進行補碾 , 若補碾后仍達不到要求 , 要查明原 因，采取調整含水量等措施后再進行碾壓， 必要時將整層清除 , 確保 填筑質量。鋪料與碾壓工序宜連續(xù)進行，若填筑層檢驗合格后因故 未繼續(xù)施工，因擱置較久或經(jīng)過雨淋干濕交替使表面產(chǎn)生疏松土層 時，復工前應進行復壓處理。 壓實土體不應出現(xiàn)漏壓、虛土層、干土層、彈簧土、剪切破壞 等不良現(xiàn)象。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須進行返工處理。 振動碾無法碾壓到的部位，使用電動蛙夯夯實，夯實時采用連 環(huán)套打法， 夯跡雙向套壓 , 夯壓夯 1/3 ，行壓行 1/3; 分段、分片夯實， 夯

54、跡搭壓寬度應不小于 1/3 夯徑。 6、結合面處理 在相接的坡面上，先將坡面挖成臺階狀，臺階高度為0。8m臺 階寬度不小于2.0m，最底部和最頂部一層臺階不小于 3。0m;坡面需 經(jīng)刨毛處理， 并使含水量控制在規(guī)定范圍內(nèi) , 然后才能繼續(xù)鋪填新土 進行壓實 . 結合面處理采用人工輔助推土機進行 . 分段間有高差的連 接，應以斜面相接 , 坡度緩于 1：3，并隨填筑面上升進行削坡， 并削 至質量合格層。削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨 毛、邊鋪土、邊壓實。填筑堤防與剛性建筑物相接時，施工符合下 列要求：填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等 ; 對表面 的外漏鐵件（如模板對

55、銷螺栓等 ） 宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需 用水泥砂漿覆蓋保護。填筑時，必須先將建筑物表面濕潤，邊涂泥 漿、邊鋪土、邊夯實,涂漿高度應與鋪土厚度一致，涂層厚宜為3mnr 5mm并應與下部涂層銜接；嚴禁泥漿干固后再鋪土、夯實。制備泥 漿應采用塑性指數(shù)IP大于17的粘土，泥漿的濃度可用125?1:3。 0（土水質量比）。建筑物兩側或周圍填土，應保持對稱填土均衡上 升;貼邊填筑宜用夯具夯實，鋪土層厚度宜為15cm~20cm當回填達 到排水盲溝或埋置構筑物基礎底面時 , 應按設計要求形成排水盲溝 或構筑物基礎后，方可繼續(xù)回填上升。與安全檢測工程的配合應嚴 格按照標書技術條款的規(guī)定執(zhí)行 . 填筑施工應

56、與觀測儀器、電纜、光 纜安裝施工密切配合，嚴禁采用破壞儀器、電纜、光纜等的施工方 法. 7、邊坡修整 為保證碾壓密實，機械鋪料過程中，每側應至少超填30cm（人工 超填10cm左右.堤防每層填筑3m高左右或該單元填筑完成后，用 挖掘機配合人工進行邊坡修整。修坡預留保護層10cm,修坡完成后堤 坡坡面鋪設塑料薄膜 , 保護坡面。防止雨水沖刷 . 修坡刮下的多余土 料用于上面一層填筑或運用到鄰近作業(yè)面。 四、資源配置 1、機械設備配置表 施工機械設備統(tǒng)計表 序號 機械設備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 推土機 山推D16 臺 1 土方填筑 2 挖掘機 2

57、00 臺 3 土方填筑 3 自卸汽車 16T 輛 20 土方運輸 4 灑水車 BP- 100K 臺 2 土方填筑 5 振動碾 20T 臺 1 土方填筑 2、人力資源配置 ①組織機構設置 我項目部項目經(jīng)理由單位委派，負責施工現(xiàn)場全面指揮。項目經(jīng) 理部受企業(yè)監(jiān)督與支援。項目部設項目經(jīng)理一名，項目總工程師一 名，計劃負責人一名，財務負責人一名。 ②人力資源配置表 序號 職能及工種 人數(shù) 備注 1 生產(chǎn)管理 3 2 技術管理 3 3 現(xiàn)場施工 5 4 后勤保障 3 5 電工 2 6

58、 機械設備 15 7 車輛設備 32 8 普工 40 合計 103 三門峽市山口水庫復建工程 大壩上下游護坡施工 技術方案 批準: 河南省水利第二工程局 第五工程處 二O —年四月二十四日 三門峽市山口水庫復建工程 大壩上下游護坡施工技術方案 一、工程概況 三門峽山口水庫復建工程由大壩、 岸邊溢洪道、 輸水建筑物等組成 . 溢洪道位于大壩左岸， 輸 水建筑物位于大壩右岸。 工程樞紐由大壩、岸邊溢洪道、輸水建筑物等組成 . 溢洪道位于大壩左岸 , 輸水建筑物位于大 壩右岸。 大壩壩型為土質防滲體分區(qū)壩，分為土質防滲區(qū)

59、和堆石區(qū)，兩區(qū)間為反濾層和過渡層，最大 壩高42.50m,壩頂高程662.50m，壩頂寬6m壩頂長153m,上游壩坡自上而下為 1 : 2.5、2。75, 下游壩坡為 1 ： 2, 土質防滲體下游坡為 1 ： 0.45 ，大壩上游護坡為現(xiàn)澆砼塊護坡，下游壩坡 626m 高程以下為干砌石護坡, 以上為漿砌石條帶內(nèi)植草皮護坡, 壩基及壩肩防滲為截水槽和帷幕灌漿 . 二、大壩上游混凝土護坡施工方案 大壩上游壩坡636高程以上采用現(xiàn)澆 C20F50混凝土護坡，護坡標準塊為 2mX 3m,厚15cm, 塊與塊之間設 C20無砂砼；邊角處塊徑根據(jù)實際地形確定 ，但必須是單塊護坡面積不小于 2甫、板

60、 最大寬度不大于5m的設計要求。壩坡636高程平臺內(nèi)側設現(xiàn)澆 C15混凝土固腳，固腳尺寸為30X 50cm,埋深40cm,外露10cm,固腳每隔9m設一個伸縮縫，寬2cm,縫內(nèi)填設閉孔泡沫板。 1。主要材料 1.1 水泥 ⑴本分部工程采用河南錦榮水泥 （崤山牌）散裝水泥，上游護坡處配置 C20F50混凝土，固腳處 配置 C15 混凝土。 ⑵驗貨：每批水泥到貨時均附有出廠合格證和復檢資料，并按規(guī)定對水泥進行抽樣檢測。 ⑶運輸：水泥的運輸采用3朋水泥罐車進行運輸，其品種和標號不得混雜。 ⑷貯存： 到貨的水泥按不同品種、 標號、 出廠批號等 ， 分別貯放在專用的水泥罐中, 防止因貯 存不當

61、引起水泥變質。 1. 2 水 拌和用水采用經(jīng)水質化驗合格的河道水。 1.3 骨料 ⑴混凝土骨料采用洛陽宜陽縣 （ 河砂）中砂、陜縣張茅鄉(xiāng)草地石子廠碎石。 ⑵不同粒徑的骨料分別堆存，嚴禁相互混雜和混入泥土；裝卸時 ，粒徑大于40mm的粗骨料的 凈自由落差不應大于 3m,避免造成骨料的嚴重破碎。 1。4 粉煤灰和其它活性摻合料 ⑴采用三門峽市唐潤資源綜合利用公司的活性摻合料， 采購的活性材料供應廠家、 材料樣品、 質量證明書和產(chǎn)品使用說明書報送監(jiān)理單位。 ⑵活性材料通過試驗驗證，其質量指標符合監(jiān)理指定的有關標準。 ⑶摻和料的運輸和儲存 ， 嚴禁與水泥等其它粉狀材料混裝，以避免交

62、叉污染。 1.5 外加劑 ⑴用于混凝土中的外加劑其質量符合施工規(guī)范的規(guī)定。 ⑵根據(jù)混凝土的性能要求 ,結合混凝土配合比的選擇 ,通過試驗確定外加劑的摻量 , 其試驗成 果報送監(jiān)理單位。 ⑶不同品種外加劑應分別儲存，在運輸與儲存中不得相互混裝 ，以避免交叉污染。 1.6 混凝土配合比 根據(jù)設計圖紙 ， 大壩上游壩面采用 C20F50 混凝土 ， 試驗室出具配合比為 1：2。 51：4。 46， 水 灰比為0.51，粉煤灰摻量36% HT-YQ引氣減水劑摻量 0.5 % .固腳處采用C15混凝土試驗室出具 配合比為1:3.48:5.68,水灰比為0.60,粉煤灰摻量38% , HT-Y

63、Q引氣減水劑摻量 0。5% . 2。 混凝土拌合 ⑴混凝土集中在拌合站拌和，拌和設備采用SJ1000混凝土攪拌站拌和。混凝土生料的供應采 用 ZL50 裝載機供料。拌制混凝土時 , 嚴格按照現(xiàn)場試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理人批準的混凝土配料單進 行配料 . 拌合站稱量設備完好，其稱量偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi) , 并定期進行檢驗及校核稱量精度 . ⑵在混凝土拌和過程， 根據(jù)氣候條件定時地測定砂、 石骨料的含水量 （尤其是砂子的含水量 ）; 在降雨的情況，也相應地增加測定次數(shù)，以便隨時調整混凝土的加水量 . ⑶拌合設備經(jīng)常進行拌合物的均勻性、各種條件下適宜的拌和時間衡器的準確性以及拌合機 和葉片的磨損情

64、況等項目的檢驗工作。 ⑷混凝土拌和程序和時間均通過試驗確定。 3。 混凝土運輸 ⑴混凝土采用兩臺 3m?混凝土罐車運輸，以保證混凝土運輸?shù)馁|量 ，充分發(fā)揮設備效率。并且 使混凝土在運輸過程中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現(xiàn)象。 ⑵混凝土集中拌和，根據(jù)對混凝土拌合站的拌和能力、混凝土澆筑能力、倉面具體情況及鋼 筋、模板吊運情況的分析，采用 3mB混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場。 ⑶混凝土入倉，采用溜槽入倉 . ⑷混凝土運輸過程中嚴禁加水。 4。 施工方法 4.1 模板安裝 ⑴模板采用槽鋼自制而成，槽鋼板面光滑、平整，模板的支撐件要符合有關規(guī)定要求。 ⑵按照施工圖紙

65、的要求尺寸進行放樣，設置控制點，以便校正，校準無疑后進行模板安裝， 安裝好的模板要有足夠的強度和穩(wěn)定性，允許偏差要符合規(guī)范要求。 ⑶槽鋼板面安裝前進行除銹，涂脫模劑等處理。 ⑷模板拆除、清理 模板在每次使用前進行清洗干凈 , 為防銹和拆模方便 , 減少模板與混凝土面的吸附力 , 在模面 板面上涂刷礦物油類的防銹保護涂料，防止影響混凝土質量。 4.2 混凝土澆筑 ⑴用3m3混凝土攪拌車運送混凝土，混凝土入模方式采用溜槽方式入倉。 ⑵混凝土振搗 混凝土采用ZB2 2平板振搗器振搗，嚴格控制振搗時間，振搗時間為 15?20秒。邊角部位 采用①30軟軸插入式振搗棒.振搗插入點布置應排列

66、均勻， 順序移動，每次移動位置的距離不大于 振搗作用半徑的 1.5 倍,振搗時間控制在 20?30秒，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不 再沉落為度 . 4.3 抹面及養(yǎng)護 ⑴抹面 ① 抹面人員三班制作業(yè)， 24 小時不停，抓住收面最佳時機。 ② 先用木抹初步抹平，再采用圓盤抹光機搓壓 2~3 遍，再用鐵抹子搓壓一遍。 ⑵養(yǎng)護 ① 用潤濕的土工布覆蓋混凝土表面，人工定時灑水養(yǎng)護。 ② 在干燥氣候條件下 , 延長養(yǎng)護時間至少 28 天以上。 ③ 灑水次數(shù)：保持足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護初期水泥水化作用較快 ，灑水次數(shù)要多。氣溫高時， 增加灑水次數(shù)。 ④ 在任意養(yǎng)護時間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者溫差不得 大于15C。 三、大壩下游護坡施工方案 1。 干砌石護坡施工 大壩下游 626 高程以下及 644。 5 高程平臺采用干砌石 . 1。 1 石料塊石在可從溢洪道中石方開挖中挑選可用塊石 ， 不足塊石從石料場購買。砌石材質 要求堅實新鮮， 無風化剝落層或裂紋 . 石材表面無污垢， 水銹等雜質， 用于表面的石材， 色澤均勻。 1 。