《天輪裝置異響問(wèn)題結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案(共4頁(yè))》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《天輪裝置異響問(wèn)題結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案(共4頁(yè))（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 天輪裝置異響問(wèn)題結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案 為了防止天輪裝置出現(xiàn)異常響聲問(wèn)題的出現(xiàn)，重點(diǎn)從減小螺栓受力、防止螺栓松動(dòng)兩個(gè)方面，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行如下改進(jìn)。 1.增大軸瓦固定螺栓規(guī)格或增加數(shù)量 游動(dòng)天輪承擔(dān)載荷后產(chǎn)生對(duì)天輪軸的正壓力，當(dāng)游動(dòng)天輪和天輪軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在軸瓦和天輪軸之間會(huì)產(chǎn)生摩擦力，此摩擦力由固定軸瓦的螺栓承擔(dān)。當(dāng)軸瓦與天輪軸間充分潤(rùn)滑時(shí)，螺栓承擔(dān)的力很小；而當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，螺栓承擔(dān)的力顯著增大。軸瓦螺栓必須有足夠規(guī)格和數(shù)量，否則會(huì)因螺栓承載能力不夠而導(dǎo)致失效。 故增大軸瓦螺栓規(guī)格或增加數(shù)量，并提高螺栓強(qiáng)度等級(jí)，配合其他改進(jìn)措施 (如軸瓦加裝定位塊

2、) 等，可大大改善螺栓的受力狀態(tài)，降低軸瓦固定螺栓失效的機(jī)率。 2.改善軸瓦潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)與方式 軸瓦油槽改進(jìn)前，設(shè)計(jì)為螺旋形，有效長(zhǎng)度小，油槽較淺，在天輪重載下，潤(rùn)滑油被擠出后，存油量很少，影響潤(rùn)滑效果。改進(jìn)后采用橫、縱向油槽相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，增加油槽有效長(zhǎng)度，且油槽加深至 4 mm，儲(chǔ)油量增加 5 倍以上，顯著改善了潤(rùn)滑效果。 常規(guī)的軸瓦加油方式是在天輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人工從天輪輪緣上的加油口實(shí)施加油，這種加油方式，人員必須在井架上才能操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。改進(jìn)后為自動(dòng)加油方式：天輪軸從游動(dòng)輪一側(cè)中心打深孔，直到最遠(yuǎn)端游動(dòng)輪。在每個(gè)游動(dòng)輪的對(duì)應(yīng)位置，再打橫向油孔與中心深孔貫通。一個(gè)電動(dòng)加油泵，通過(guò)旋轉(zhuǎn)密

3、封裝置 (即可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)又可保持密封) 與游動(dòng)輪一側(cè)的中心孔相連，可將潤(rùn)滑油自動(dòng)加到各個(gè)游動(dòng)輪的軸瓦處。電動(dòng)加油泵通過(guò)分配器和管路，可同時(shí)為上下組天輪加油。 該裝置在地面機(jī)房操控啟停，可實(shí)現(xiàn)定期自動(dòng)加油，人員不必爬上井架。該系統(tǒng)還具有低油位報(bào)警功能，可避免缺油。 3. 調(diào)整固定輪與天輪軸的配合 改進(jìn)前，固定輪與天輪軸的配合公差為 H8/js6 或 H9/js6，若軸孔尺寸都加工到最不利的極限偏差時(shí)，間隙會(huì)偏大。一旦配制平鍵的尺寸偏小，平鍵工作面和輪轂間隙過(guò)大，就易造成平鍵“滾鍵”現(xiàn)象，運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)周期性噪聲。改進(jìn)后，將此處配合更改為 H7/n6，以提高公差配合精度，保證裝配質(zhì)量，避免了運(yùn)行

4、噪聲。 4. 改進(jìn)軸瓦加工工藝 半軸瓦加工工藝 所示。改進(jìn)前軸瓦采用同一張零件圖，各自完成整圓加工后再銑開(kāi)；內(nèi)外徑尺寸采用公差要求予以控制，2 組軸瓦隨機(jī)裝在 1 個(gè)游動(dòng)輪上。由于左右軸瓦內(nèi)孔、外圓非一刀加工，存在尺寸偏差，若安裝在 1 個(gè)游動(dòng)輪上，會(huì)出現(xiàn)左右軸瓦受力不均衡的情況；再加上兩半軸瓦之間存在間隙，使得兩半軸瓦在圓周方向有一定的運(yùn)動(dòng)空間，每次提升機(jī)啟動(dòng)或停止時(shí)，軸瓦與軸瓦之間，軸瓦與輪轂之間都可能會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成對(duì)連接螺栓的切向力，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致螺栓被剪斷。 改進(jìn)后 ，要求 4 片半軸瓦為 1 組。先加工半軸瓦的剖分面，然后組合為一體，1 次裝卡加工外圓和內(nèi)孔，并要求 4 片半

5、軸瓦打好標(biāo)記，安裝在1 個(gè)游動(dòng)輪上。采用這種工藝的優(yōu)點(diǎn)：同一游動(dòng)輪的軸瓦內(nèi)孔和外徑尺寸一致，受力均衡；避免加工完畢再切開(kāi)造成的剖分處變形。 5. 半軸瓦加裝定位塊 改進(jìn)前 ，半軸瓦的定位全部依靠端面螺栓承受切向力，螺栓受力過(guò)大。 改進(jìn)后 ，每個(gè)半軸瓦和輪轂之間都增加了定位塊，該定位塊可承受較大的切向力，大大降低了螺栓的切向受力，確保了螺栓的安全。定位塊可以通過(guò)螺栓固定在輪轂上，或者焊在輪轂上。當(dāng)軸瓦磨損后需要更換時(shí)，需將定位塊配磨，保證其工作面與軸瓦的良好接觸。 6. 游動(dòng)輪采用滾動(dòng)軸承 天輪裝置的游動(dòng)輪與天輪軸之間采用滾動(dòng)軸承替代軸瓦。由于滾動(dòng)軸承具有承載能力強(qiáng)、摩擦力小、潤(rùn)滑方便

6、及壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，采用滾動(dòng)軸承的天輪裝置結(jié)構(gòu)，可以徹底避免軸瓦磨損、軸瓦固定螺栓剪斷等故障[4]，但這種結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是成本較高。 除上述主要結(jié)構(gòu)改進(jìn)外，還對(duì)局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，使其能夠更好地平穩(wěn)安全運(yùn)行。比如：軸瓦固定螺栓安裝時(shí)涂樂(lè)泰防松膠，可有效防止螺栓松動(dòng)；加大輻條規(guī)格或增加數(shù)量，提高天輪裝置整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；改進(jìn)卡箍的形狀，保證卡箍能夠全部或局部擋住軸瓦螺栓，避免軸瓦螺栓退出而被卡箍切斷；增設(shè)清洗軸瓦的放油口，便于對(duì)軸瓦清洗；也可采用鋅基合金軸瓦代替軸瓦，可大大降低制造成本等。 引文： [1]杜波， 賈建閣，等.?多繩摩擦式提升機(jī)天輪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn)?[J].?礦山機(jī)械, 2016, 44(3):?29-33. 專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)