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1、真誠為您提供優(yōu)質參考資料，若有不當之處，請指正。 城市地下空間開發(fā)新技術（下） 考試時長：15 分鐘， 總分：100 分 ，合格分數：60分 ======單選題部分====== · 1.中國多少人口以上的城市均要完成城市地下空間專項規(guī)劃的編制 · o ?A 50萬 o ?B 100萬 o ?C 150萬 o ?D 200萬 · 2.應待主體結構嚴格達到（ ）才進行隧道結構頂部的覆土回填 · o ?A 施工強度 o ?B 極限強度 o ?C 抗拉強度 o ?D 設計強度 · 3.主體結構跨中及中墻支座處，（ ）是彎矩增大主導因素 · o ?A 頂部覆土

2、回填 o ?B 兩側回填 o ?C 左側回填 o ?D 右側回填 · 4.以下不是地下車站涉及的主要巖土工程問題的是（ ） · o ?A 側向位移過大地表塌陷 o ?B 基坑水土突涌 o ?C 基坑不夠結實 o ?D 坑底回彈 ======多選題部分====== · 5.超大斷面明挖箱型隧道施工要點研究（ ） · o ?A 從隧道結構受力及變形角度考慮，推薦采用側塔與頂板一起澆筑的施工工藝 o ?B 節(jié)段縱向中墻混凝土應變較大，每節(jié)段末端結構強度較薄弱，考慮中墻縱向及節(jié)段間連接予以加強 o ?C 側墻應按拉彎構件設計，側墻下段在拆模和兩側回填后由拉壓狀態(tài)反向轉換，

3、應考慮墻體拉壓狀態(tài)的變化 o ?D 墻體支座處受不對稱回填和頂部不均勻荷載的影響拉壓狀態(tài)反復變化，考慮加強該部位的受力性能 · 6.巖溶圍巖分級研究的主要內容（ ） · o ?A 神經網絡專家系統組成結構和設計方法的研究 o ?B 巖溶區(qū)公路隧道圍巖分級模型研究 o ?C 巖溶圍巖分級專家系統的功能設計與實現 o ?D 專家系統的工程應用與檢驗 · 7.軌道交通工程特點（ ） · o ?A 線路長且涉及不同地質單元 o ?B 周邊環(huán)境極為復雜 o ?C 車站（樞紐站）基坑開挖深度很大 o ?D 盾構區(qū)間隧道沉降影響因素復雜 ======判斷題部分====== · 8.對稱隧道結構應采用對稱的地基處理方式，以減少主體結構的變形 · 對?錯 · 9.城市地下空間的開發(fā)利用是城市發(fā)展的必然趨勢，并已經成為提高城市容量，緩解城市交通，改善城市環(huán)境的重要手段 · 對?錯 · 10.傳統的監(jiān)測技術工作效率低、處理速度慢；惡劣自然環(huán)境下無法觀測；數據準確性受人為因素影響；數據發(fā)布滯后 · 對?錯 3 / 3