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1、橋梁施工管理研究 摘要 橋梁施工作為施工的高科技工作，其安全質(zhì)量控制是貫穿整個(gè)施工過(guò)程中的基本思想。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，傳統(tǒng)的質(zhì)量控制管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代要求，需要應(yīng)用科學(xué)的施工安全管理模式，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做推動(dòng)和促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量而言具有極其重要的影響，甚至關(guān)系到施工單位能否生存和得到發(fā)展壯大。為進(jìn)一步加快橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的有效實(shí)施，橋梁工程施工單位應(yīng)當(dāng)以項(xiàng)目為基礎(chǔ)落實(shí)好各項(xiàng)具體工作，并且強(qiáng)化橋梁工程項(xiàng)目的綜合建設(shè)工作，持續(xù)提升自身的綜合管理能力，從而實(shí)現(xiàn)橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。 要

2、想加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)，就必須先加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)中的真空壓漿技術(shù)。加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)中的真空壓漿技術(shù)的措施是：應(yīng)在壓漿之前，先用真空泵抽吸掉預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使得孔道的真空達(dá)到負(fù)壓的0.08mpa值左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道中，并且產(chǎn)生一定的壓力。經(jīng)過(guò)加強(qiáng)后的真空壓漿施工技術(shù)，可以使得孔道內(nèi)只會(huì)存在極少數(shù)的空氣，也就是說(shuō)，水泥漿體中就很難形成氣泡，而且，孔道內(nèi)和壓漿泵之間的正負(fù)壓力差，從而大大的提高了孔道內(nèi)漿體的飽滿和密實(shí)度。由于，在這水泥漿中有效的降低了水灰比，添加專用的外加劑，也就可以有效的減少了水泥漿體的離析、析水和干硬收縮，同時(shí)還可以有效的提

3、高了水泥漿體的強(qiáng)度。 關(guān)鍵詞：橋梁施工；質(zhì)量控制；質(zhì)量管理 Abstract As the high technology work of the construction, the safety qualitycontrol of bridge construction is the basic idea throughout the wholeconstructionprocess. With the continuous progress and development of ociety, the traditi

4、onal quality control management mode can not meet the requirements of the times, the application of scientific construction safety management mode, constantly improve the level of safety management, the real safety management work to promote and promote the further development of bridge construction

5、 quality. The field management of bridge engineering construction plays an extremely important role in the quality of engineering construction, and even relates to the survival and development of the construction unit. In order to further accelerate the effective implementation of bridge constructio

6、n site management, the construction unit of bridge engineering should carry out various specific work based on the project, and strengthen the comprehensive construction work of bridge project, continuously improve its comprehensive management ability, so as to maximize the economic benefits and soc

7、ial benefits of bridge engineering. To strengthen the bridge construction technology, we must first strengthen the vacuum grouting technology in the bridge construction technology.Strengthening the bridge construction technology of vacuum grouting technology measures is: should be before grouting, p

8、restressed channel with vacuum pump suction out first in the air, making hole vacuum negative pressure of 0.08 mpa value or so, then at the end of a tunnel grouting pump at a certain pressure to press the water slurry mixture into prestressed channel, and cause a certain pressure.After strengthening

9、 of vacuum grouting construction technology, can make the hole will only exist in a handful of air, that is to say, it is difficult to form bubbles in water slurry, and the pore and the positive and negative pressure difference between grouting pump, thus greatly improves the pore full of slurry and

10、 compactness.Because, in the slurry effectively reduce the water cement ratio and adding special additives, also can effectively reduce the segregation, drainage and cement paste of dry shrinkage, but also can effectively improve the strength of cement paste. Key words: bridge construction; Qua

11、lity control Quality management 5 目錄 摘要 I Abstract II 緒論 1 1.橋梁施工方法概述 2 1.1橋梁基礎(chǔ)施工 2 1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工 2 2.橋梁工程質(zhì)量控制的幾個(gè)具體方面 3 2.1橋梁工程大體積混凝土澆注質(zhì)量控制要求 3 2.2模板施工 3 2.3橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制 3 2.4衛(wèi)大體積混混土澆筑質(zhì)量控制措施 3 2.5加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理工作 4 3.橋梁施工質(zhì)量控制管理 4 3.1柱墩砼結(jié)構(gòu) 4 3.2蓋梁 5 3.3橋梁伸縮縫和轎車頭跳車 5 3.4摩立公共設(shè)施室 5 3

12、.5預(yù)約使用，有序管理 6 4.橋梁施工質(zhì)量控制管理 7 4.1加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度 7 4.2 管理的安全控制 7 4.3橋梁施工中安全管理措施 7 4.4加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的安全管理與控制 7 5.結(jié)束語(yǔ) 9 6.參考文獻(xiàn) 10 7.致謝詞 10 緒論 橋梁施工工作行使的是施工方職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)橋梁工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的實(shí)施。下面對(duì)我在實(shí)習(xí)期間常見(jiàn)的幾

13、項(xiàng)公路工程質(zhì)量通病進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。 橋梁管理工作的研究是施工方與管理方的共同目的，施工方對(duì)橋梁建設(shè)時(shí)的管理與橋梁正式通用的管理方達(dá)成目的對(duì)其相應(yīng)的管理制度保證橋梁在建筑施工時(shí)與橋梁正式通用時(shí)，可以保證人們的安全性舒適性及橋梁的耐久性。 隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,我們?nèi)绾未_保橋梁路面平整度指標(biāo)和長(zhǎng)時(shí)間使用指標(biāo)以保證工程質(zhì)量及投資效益,對(duì)施工單位既是挑戰(zhàn)也是更好發(fā)展的機(jī)遇?，F(xiàn)就橋梁工程中出現(xiàn)的表面裂縫早期破損，表面平整，接縫密封和其他常見(jiàn)的病害進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，初步探討解決這類問(wèn)題的方法。 11 1.橋梁施工方法概述 1.1橋梁基礎(chǔ)施工 一般來(lái)說(shuō)，橋梁基礎(chǔ)工程發(fā)展到今天，已經(jīng)不受水文，地

14、質(zhì)條件的控制，所重視的是工程結(jié)構(gòu)本身和經(jīng)濟(jì)收益。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有了符合我國(guó)國(guó)情的一整套施工工藝及相應(yīng)的設(shè)備，而特大橋梁基礎(chǔ)已經(jīng)向“組合基礎(chǔ)”發(fā)展。擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基和沉井在各自的發(fā)展中又彼此“聯(lián)合”。在這種聯(lián)合就是根據(jù)不同的水文、地質(zhì)來(lái)發(fā)揮各類型式的的特點(diǎn)而組成的一個(gè)整體。橋梁基礎(chǔ)工程由于在地面以下或在水中，涉及水喝巖土的問(wèn)題，從而增加了它的復(fù)雜程度，使橋梁基礎(chǔ)的施工無(wú)法采用統(tǒng)一的模式。但是根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和組合基礎(chǔ)幾大類。 1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法，70年代以后隨著預(yù)應(yīng)力混黏土的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)得到了迅

15、速發(fā)展，并發(fā)生了重大的變革。在鋼筋混黏土橋梁的時(shí)代，可以說(shuō)主要是現(xiàn)場(chǎng)澆注的施工方法。由于橋梁類型增加與跨徑增大，構(gòu)成生產(chǎn)的預(yù)制化，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的進(jìn)步、機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，由此而引起施工方法的進(jìn)步和發(fā)展，形成了多種多樣的施工方法。主要有：就地澆注法；懸臂施工法；預(yù)制安裝法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推法施工；移動(dòng)模架逐孔施工法；橫移法施工；提升與浮運(yùn)施工。 除外，橋梁下部結(jié)構(gòu)考慮是否得當(dāng)，對(duì)工程造價(jià)、質(zhì)量、工期及使使用影響也很大。內(nèi)里計(jì)算為減少軟土地基位移對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)的影響，上部工程多采用標(biāo)準(zhǔn)梁的先簡(jiǎn)支后連續(xù)機(jī)構(gòu)，這樣整個(gè)工程的計(jì)算工作主要集中于下部結(jié)構(gòu)，故下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方法的選用有：蓋梁內(nèi)力計(jì)算、橋墩內(nèi)力

16、計(jì)算、橋臺(tái)內(nèi)力計(jì)算。 2.橋梁工程質(zhì)量控制的幾個(gè)具體方面 2.1橋梁工程大體積混凝土澆注質(zhì)量控制要求 大體積混凝土化澆注質(zhì)量的好壞對(duì)橋梁工程前期的影響重大，對(duì)其質(zhì)量的控涉及到很多方面，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)環(huán)境狀況采取減少水化熱的措施，應(yīng)均分層分段澆注等，主要控制混凝土裂縫和強(qiáng)度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同，分為慣性穿裂縫、深度裂縫和表面裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土便面裂縫發(fā)展為深度裂縫，最終形成貫穿裂縫。它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害很大；而深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面，也有可能有一定的破壞性，相對(duì)于其他兩種裂縫，表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產(chǎn)生的原因有：

17、（1） 水泥水熱化引起的溫度應(yīng)力和溫度變形； （2） 外界氣溫變化； （3） 混凝土的收縮變形。 2.2模板施工 對(duì)于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過(guò)程中，模板施工占據(jù)著重要位置。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，首先，應(yīng)合理設(shè)計(jì)模板，既要滿足相關(guān)硬度、平整性標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)便于安裝和拆卸;其次，選擇模板材料時(shí)，應(yīng)盡量挑選平整性良好、外表光滑、耐腐蝕能力較強(qiáng)、吸水性良好的材料。具體是指，應(yīng)參照實(shí)際規(guī)格合理選擇模板材料，在復(fù)雜構(gòu)件中，盡量選用竹澆模板材料。如果選用鋼模板，應(yīng)進(jìn)行拋光操作，進(jìn)而確?；炷恋墓饣纫约罢麧嵍葷M足標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)格外注意細(xì)節(jié)操作，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能保證不要損壞混凝土表面

18、，這不僅能確保且牢固性，同時(shí)還便于模板拆卸。只有確保模板材料質(zhì)量合理合格，才能進(jìn)一步保障模板質(zhì)量，以免在應(yīng)用環(huán)節(jié)因模板變形等質(zhì)量通病降低緩凝土的整體施工質(zhì)量。 2.3橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制 對(duì)于預(yù)應(yīng)張拉施工，對(duì)其質(zhì)量的控制主要在預(yù)應(yīng)力材料及器具、預(yù)應(yīng)力鋼筋制度、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工四個(gè)方面的技術(shù)要求。本文主要從混凝土的施工上加以說(shuō)明。對(duì)于混凝土的施工首先拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先才有奎酸鹽水泥，不宜使用礦渣虧酸鹽水泥或者火山灰質(zhì)奎酸鹽水泥，再者混凝土中的水泥用量應(yīng)在500kg/m3。 2.4衛(wèi)大體積混混土澆筑質(zhì)量控制措施 (1)優(yōu)化混混土1E合比大體積混瀧土，因其水泥水化5的大量聚集，

19、易使混凝土內(nèi)外形成較大的溫差，面產(chǎn)生疆應(yīng)力，因此應(yīng)選用水燕化較低的水泥，以降低水泥水化所? 生的熱量，從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水朝用量上可以充分利用混凝土的中后標(biāo)度，在改善混凝殳性能方面可以選用適當(dāng)?shù)腻Xa隧、減水等外加劑，混凝土的閣方一般控制住1巖口冒罰T降'左右即可。加加I強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土周辷二中一項(xiàng)十分關(guān)健的工作，養(yǎng)護(hù)只要是鏍持適應(yīng)的濕度和濕度，從而控制混凝土內(nèi)外溫差，撾進(jìn)混凝土強(qiáng)度豹正常發(fā)展井防止混経十裂縫的產(chǎn)生。根據(jù)工程的具體情況，唐盡可能多養(yǎng)護(hù)，'段時(shí)間，拆模后應(yīng)變郵閘坡或行再覆益保護(hù)，同時(shí)ffi甜近期玲氣候影響，控制內(nèi)外矗裱。前止'混凝土的早期裂。，

20、縫。大體積混混。F的養(yǎng)護(hù)。水僅能滿足強(qiáng)度的增長(zhǎng)需要。也需通誠(chéng)人J-控制溫度。防止因猛度変歹[引起的混凝土的殲。 2.5加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理工作 施工前的對(duì)施工場(chǎng)地的實(shí)地考察是整個(gè)建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，一是要加強(qiáng)施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時(shí)充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實(shí)際問(wèn)題，世紀(jì)初合理的方案。二是要對(duì)市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對(duì)所使用到的機(jī)械設(shè)備做好檢查維護(hù)管理，合格后才能進(jìn)入場(chǎng)地進(jìn)行施工。 (1)確定施工內(nèi)容 在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)確定施工內(nèi)容，并將其具體化，全面掌握施工工序，其中應(yīng)格外注意關(guān)鍵工序，例如，施工縫。 (2)仔細(xì)審核施工圖紙 施工圖紙作

21、為道路橋梁工程中的主要依據(jù)，它在工程施工中發(fā)揮著指導(dǎo)作用。所以，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織參建人員共同審核施工圖紙，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)提出，有效解決。 (3)認(rèn)真交底，嚴(yán)格檢查施工設(shè)備 在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織施工人員開(kāi)展有效的技術(shù)交底工作，確保每一位操作人員均掌握施工工序，同時(shí)，要求操作人員規(guī)范操作。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格檢查施工設(shè)備，確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，定期檢查維修，進(jìn)而為混凝土施工打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)[2]。 3.橋梁施工質(zhì)量控制管理 3.1柱墩砼結(jié)構(gòu) 普遍存在表面不光潔，外觀不美觀現(xiàn)象，應(yīng)采取以下方法預(yù)防： （1） 模板盡可能使用剛度好的鋼板，表面平整、光潔度好，

22、接縫密封，不漏漿；安裝牢固，不跑模；澆灌砼之前使用清水濕洗干凈，使用合格的隔離劑。 （2） 使用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼；并注意砼生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量管理，重視外摻澆搗要充分而且又不過(guò)振，使砼密實(shí)。 （3） 土每一節(jié)墩柱砼拆模后，必須用塑料布或?qū)Ｓ霉げ紘?yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)覆蓋作用有；其一是可以利用砼自身的水分養(yǎng)生；其二保證在下水道工序施工時(shí)不被污染，保證墩柱表面光潔。 3.2蓋梁 蓋梁砼施工特別是高墩蓋梁，由于普遍采用無(wú)支架施工，作為支撐砼、剛模、鋼板的工字鋼橫梁，應(yīng)作施工撓度驗(yàn)算，應(yīng)充分考慮因施工臨時(shí)荷載和永久荷載作用下產(chǎn)生的撓度，引起蓋梁頂面的支座標(biāo)高的變化，另外設(shè)計(jì)單位對(duì)固結(jié)墩筋在施工過(guò)程會(huì)

23、與雙導(dǎo)梁式架轎機(jī)橫向移動(dòng)想干擾，無(wú)法正常施工。 3.3橋梁伸縮縫和轎車頭跳車 坡橋的丁染控制時(shí)應(yīng)考慮到由縱坡引起的最長(zhǎng)變化，鄧伸縮縫寬度過(guò)大或過(guò)小，或造成乗端與耕地面積死面割斷丁乗頂端的預(yù)埋鋼筋，直接影響到伸縮縫的使用壽命丁累安裝后再澆注封錨端砼，有利于控制各景端平齊，順直I在背鰭頂和忑乗端頂伸縮縫頂星鋼筋要避免高低度不平，防止被運(yùn)乗軍輛壓著變形、應(yīng)采取的措施：田完工后對(duì)伸縮縫的寬度、順直度進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行整改，如，伸縮縫寬度不足的一定要旨除，過(guò)大的要設(shè)牛尾補(bǔ)足寬度載使用大一暖的忡地縫裝置。經(jīng)檢查合格后應(yīng)先清理整粱或臺(tái)相上的垃圾，然后在伸縮縫預(yù)留棺內(nèi)設(shè)本板，同圳低標(biāo)號(hào)砼，乃選擇性

24、能良好伸縮縫裝置，羽卜心施工甲保證橋面伸縮縫處的平整度充好。臺(tái)秤填土的沉降與僑臺(tái)沉降的差異，應(yīng)采取的措施是(1)橋臺(tái)填土應(yīng)選用排水性和壓實(shí)性能良好的回填材料(如級(jí)配砂礫或中砂)，達(dá)到最佳壓實(shí)度，減少臺(tái)背填土的坑降量。做好橋頭搭板或采用土工格柵子技術(shù)進(jìn)行過(guò)度。 3.4摩立公共設(shè)施室 為了避餐，在儀器設(shè)備的使用.存在莘斷現(xiàn)象，為了更好的提高儀器設(shè)備的使用效率，為了使所有教師的科研需求可以得到滿足、建議不要讓儀器設(shè)區(qū)歸在個(gè)別教師手上管理，而是建立公共儀器室，設(shè)立專門的儀器設(shè)備管理員，負(fù)泰開(kāi)門讓教師使用儀器，薊負(fù)試儀器的及時(shí)維修和日常維護(hù)工作、鎳板。議器的正常道行。 3.5預(yù)約使用，有序管理

25、為公平起見(jiàn)、在互聯(lián)網(wǎng)_L研制套公共儀茫窄預(yù)約系統(tǒng)，9臺(tái)姍校教師設(shè)置帳號(hào)，密碼，有需,要使周儀器的教師株式舞動(dòng)登錄，預(yù)約。所要使用的儀器名狗，使用行期。使用時(shí)瞳。這些情息部要公布出來(lái)這樣貌兜教畜袋荊戴上撞車一也。 4.橋梁施工質(zhì)量控制管理 4.1加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度 在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中，把監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)督、施工單位自檢、以及政府部門的監(jiān)督管理等三者有效結(jié)合，加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度［6］。在多方面的監(jiān)督管理下，確保建工程項(xiàng)目建設(shè)有條不紊的進(jìn)行。 4.2 管理的安全控制 管理的安全性控制主要是從以下幾個(gè)方面入手：一是法律手段。國(guó)家要制定嚴(yán)格的法律法規(guī)制度，約束橋梁施工的安全管理，為安全管理工

26、作提供必要的法律依據(jù)；二是經(jīng)濟(jì)手段。經(jīng)濟(jì)手段是安全管理中比較常用的一種手段，國(guó)家政府部門通過(guò)價(jià)格、信貸等經(jīng)濟(jì)杠桿促使橋梁企業(yè)加強(qiáng)安全管理，比如國(guó)家為了避免安全事故所造成的影響建立了職業(yè)傷害保險(xiǎn)制度；三是文化手段。文化手段就是橋梁企業(yè)通過(guò)樹(shù)立安全管理的企業(yè)文化，熏陶與感染職工提高自身的安全意識(shí)；四是科技手段。施工單位要提高施工技術(shù)水平。 4.3橋梁施工中安全管理措施 強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，提高安全管理水平 公路橋梁的施工給施工人員造成的工作強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的橋梁施工，因?yàn)榈牡匦螐?fù)雜，一些大型設(shè)備很難進(jìn)入施工，因此一些部位的施工不得不要求施工人員手工操作完善，因此加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

27、尤為重要，首先要施工管理人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工人員的心理特點(diǎn)，提高安全管理的水平。施工的強(qiáng)度都比較大，因此施工管理人員一定要確定合理的作息時(shí)間，根據(jù)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，合理的分配工作任務(wù)，避免施工人員出現(xiàn)疲勞操作；其次要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技能培訓(xùn)，實(shí)施持證上崗制度。 4.4加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的安全管理與控制 首先要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備是公路橋梁施工的重要組成部分，使用高效、安全的機(jī)械設(shè)備不僅可以提高施工進(jìn)度、降低生產(chǎn)成本，還可以降低人身安全事故發(fā)生率，但是由于機(jī)械設(shè)備的自身性能、結(jié)構(gòu)等方面有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，要求我們?cè)谑褂脵C(jī)械設(shè)備時(shí)一定要定期對(duì)其進(jìn)行檢修與保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備

28、能夠充分的發(fā)揮功率，堅(jiān)決杜絕機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)“帶病上崗”的現(xiàn)象，因?yàn)橐恍┘?xì)微的毛病沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)或者處理掉，就會(huì)造成更大的故障，最終發(fā)生較大的安全事故；其次要及時(shí)地淘汰落后的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備都具有使用壽命，一旦超過(guò)機(jī)械設(shè)備的使用壽命就會(huì)造成施工效率受到影響，嚴(yán)重的話可以會(huì)發(fā)生安全事故，因此在機(jī)械設(shè)備達(dá)到其使用壽命后要及時(shí)更換，對(duì)于沒(méi)有達(dá)到使用壽命但是只要結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞的也要堅(jiān)決予以淘汰；最后要嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備安全檢測(cè)制度。特種設(shè)備與安全事故有著密切的聯(lián)系，特種設(shè)備發(fā)生故障會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，因此對(duì)于特種設(shè)備要執(zhí)行嚴(yán)格的檢測(cè)制度，保證設(shè)備在取得相關(guān)部門的檢測(cè)合格后才能投入使用。

29、5.結(jié)束語(yǔ) 通過(guò)上文的分析可知，道路與橋梁是人們?nèi)粘３鲂信c交流溝通的“橋梁”，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，因此想要保證道路與橋梁的安全性，就必須加強(qiáng)對(duì)路橋現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。路橋施工管理難度較大，且涉及范圍較廣，細(xì)節(jié)繁復(fù)多變，因此需要對(duì)其管理缺陷進(jìn)行具體分析，找出其中的不足，針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，避免因?yàn)橐恍┎欢ㄒ蛩卦斐墒┕べ|(zhì)量問(wèn)題，使其達(dá)到我國(guó)道路與橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)路橋建設(shè)得到良好的發(fā)展。 6.參考文獻(xiàn) ［1］王寧．試論如何加強(qiáng)道路與橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理［J］．工程技術(shù)(引文版)，2016(12)． ［2］陳貴鵬．關(guān)于如何加強(qiáng)道路與橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理探討［J］．工程技術(shù)(全文版)，201

30、6(7)． ［3］劉富偉．如何加強(qiáng)道路與橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理［J］．工程技術(shù)(全文版)，2016(6)． 7.致謝詞 感謝我的導(dǎo)師董老師，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。 感謝我的王老師，這片論文的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開(kāi)你的細(xì)心指導(dǎo)。而你開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入我們這個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室 感謝我的室友們，從遙遠(yuǎn)的家來(lái)到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。幾年了，仿佛就在昨天。幾年里，我們沒(méi)有紅過(guò)臉，沒(méi)有吵過(guò)嘴。只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒(méi)關(guān)系，各奔前程，大家珍重。但愿遠(yuǎn)你們平平安安，快快樂(lè)樂(lè)。我們?cè)谝黄鸬娜兆?，我?huì)記一輩子的。 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹(shù)之背，養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。 在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!