《高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修21》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修21（38頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課交通和通訊工具的進(jìn)步測(cè)試內(nèi)容及要求近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步1.了解近代以來(lái)鐵路公路的建設(shè)。2.了解近代以來(lái)中國(guó)交通和通訊工具的變革與發(fā)展。內(nèi)容索引自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識(shí) 把握教材知識(shí)體系把握教材知識(shí)體系史料實(shí)證 深化探究 理解重要史料史論理解重要史料史論反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理會(huì)做題才是硬道理自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識(shí) 把握教材知識(shí)體系一、交通工具的進(jìn)步一、交通工具的進(jìn)步1.鐵路鐵路(1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從 到胥各莊的鐵路。(2)辛亥革命前夕，奠定了中國(guó)近代 的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展 。(3)新中國(guó)成立后，建成 、

2、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居 、世界第四位。(4)新中國(guó)在 方面也有很大進(jìn)展，1997年以來(lái)，全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。緩慢唐山鐵路網(wǎng)寶成亞洲第一位機(jī)車(chē)的制造2.公路公路(1)20世紀(jì)初，汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在 等大城市。隨之，外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)，民國(guó)時(shí)期公路交通發(fā)展受到很大限制。(2)新中國(guó)成立以后，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括 在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車(chē)。3.水運(yùn)水運(yùn)(1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦 ，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的 局面。(2)新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代后開(kāi)始萎縮。上海青藏高原壟斷輪船招商局4.航

3、空航空(1)1909年，旅美華僑 制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó) 的開(kāi)始。(2)1920年，中國(guó)首條空中航線(xiàn) 至天津航線(xiàn)開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。(3)新中國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限。改革開(kāi)放以后，中國(guó)成為世界民航大國(guó)。辨析遷移思維點(diǎn)撥航空事業(yè)北京馮如思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥1.近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。2.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，近代化的輪船、火車(chē)、汽車(chē)等交通工具傳入中國(guó)，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長(zhǎng)時(shí)間并行存在。辨析遷移辨析遷移中國(guó)近現(xiàn)代交通事

4、業(yè)發(fā)展的不同特征中國(guó)近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征(1)近代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。(2)現(xiàn)代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)家獨(dú)立、國(guó)力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。二、通訊工具的變遷二、通訊工具的變遷1.新中國(guó)成立前新中國(guó)成立前(1)電報(bào)19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線(xiàn)架設(shè)到 ，建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫在 主持架設(shè)中國(guó)第一條有線(xiàn)電報(bào)線(xiàn)。20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，設(shè)立 。有線(xiàn)電報(bào)主要用于 ，無(wú)線(xiàn)電報(bào)則供官商通報(bào)。(2)電話(huà)19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立 。此后，發(fā)展緩慢，普及率低。上海臺(tái)灣無(wú)線(xiàn)電報(bào)局軍事電話(huà)公司2.新中國(guó)成立后新中國(guó)成立后(

5、1)逐漸形成覆蓋全國(guó)的 。(2)到2003年末，中國(guó)擁有的固定電話(huà)和 數(shù)量躍居世界第一位。3.影響：影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們_和生活方式。電訊網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)電話(huà)思想觀(guān)念易混易錯(cuò)思維點(diǎn)撥近現(xiàn)代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^(guān)念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥中國(guó)現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展既推動(dòng)了中國(guó)近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國(guó)。易混易錯(cuò)易混易錯(cuò)史料實(shí)證 深化探究 理解重要史料史論主題近現(xiàn)代中國(guó)交通通訊事業(yè)的發(fā)展1.近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素

6、近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素材料材料1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車(chē)飛行，“路稍不平，則或激輪而全車(chē)皆碎”，仿西洋造火車(chē)，借英、法等國(guó)金錢(qián)，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)”。清政府遂擱置修路倡議。史料解讀史料解讀劃線(xiàn)句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說(shuō)明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。問(wèn)題思考問(wèn)題思考據(jù)材料，分析影響近代中國(guó)鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。提示提示封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。提示2.交通運(yùn)輸業(yè)的影響交通運(yùn)輸業(yè)的影響材料材料20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車(chē)，

7、很多人前往觀(guān)看，人群中傳來(lái)這樣的議論：想不到我泱泱大國(guó)，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國(guó)格！ 保守大臣完了！這東西要多起來(lái)，我就沒(méi)生意咯，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒(méi)著沒(méi)落了！ 黃包車(chē)夫真是了不起的奇跡啊！要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了。 開(kāi)明人士問(wèn)題思考問(wèn)題思考據(jù)材料，分析汽車(chē)的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了怎樣的影響？提示提示極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國(guó)交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。提示史料解讀史料解讀從材料中劃線(xiàn)部分保守大臣認(rèn)為“有辱國(guó)格”，黃包車(chē)夫哀嘆“沒(méi)生意”“生計(jì)沒(méi)著沒(méi)落”，開(kāi)明人士感嘆“中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了”

8、，這三種不同階層的人對(duì)汽車(chē)的不同看法說(shuō)明了近代交通運(yùn)輸業(yè)的影響。3.近代通訊的發(fā)展近代通訊的發(fā)展材料一材料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一材料二材料二19世紀(jì)80年代，對(duì)中國(guó)剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩(shī)曰：“東西遙隔語(yǔ)言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話(huà)一堂中。”問(wèn)題思考問(wèn)題思考(1)根據(jù)材料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？提示提示速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。提示

9、史料解讀史料解讀體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對(duì)社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。(2)材料二中的詩(shī)所贊頌的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？提示提示電話(huà)。有線(xiàn)電報(bào)、無(wú)線(xiàn)電報(bào)等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^(guān)念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。史論總結(jié)史論總結(jié)1.近代中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因近代中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因(1)特點(diǎn)從時(shí)間上看，開(kāi)端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。從發(fā)展水平上看，受到本國(guó)封建頑固勢(shì)力的阻撓和帝國(guó)主義的排擠以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件制約，近代交通發(fā)展緩慢。從地域上看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通

10、商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。從作用上看，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。(2)原因外因a.西方列強(qiáng)打開(kāi)中國(guó)大門(mén)，西方工業(yè)革命的成果傳到中國(guó)。b.列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。內(nèi)因a.為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，各個(gè)時(shí)期的政府均采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。b.先進(jìn)中國(guó)人向西方尋求救國(guó)道路和群眾反帝愛(ài)國(guó)斗爭(zhēng)，推動(dòng)了近代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?.中國(guó)近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響中國(guó)近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響(1)興起原因外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。軍事政治的需要。工業(yè)革命

11、對(duì)中國(guó)的影響。(2)積極影響加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。深刻改變了人們的思想觀(guān)念，影響著人們的社會(huì)生活。反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理1.(2017江蘇學(xué)業(yè)水平測(cè)試)下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車(chē)”招貼畫(huà)。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車(chē)”通車(chē)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明1234答案解析56A.近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)B.國(guó)人觀(guān)念發(fā)生徹底改變C.鐵路火車(chē)影響人們生活D.廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)解析解析根據(jù)圖示及材料信息“當(dāng)火輪車(chē)通車(chē)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐

12、”可知鐵路火車(chē)影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。1234562.(2016江蘇宿遷高一第二學(xué)期期末)唐山機(jī)務(wù)段火車(chē)頭紀(jì)念碑上鐫刻一行文字：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍?zhí)?機(jī)車(chē)編號(hào))起，幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨?！毕铝袑?duì)此則材料解讀不正確的是A.唐胥鐵路是在中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路B.“龍?zhí)枴庇忻黠@的時(shí)代烙印C.中國(guó)修筑鐵路借鑒了西方的先進(jìn)技術(shù)D.中國(guó)鐵路修筑過(guò)程艱難曲折答案解析123456解析解析唐胥鐵路是中國(guó)自己修建的第一條鐵路，中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路是1876年的吳淞鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；“龍?zhí)枴庇忻黠@封建時(shí)代的烙印，故B項(xiàng)正確，不符合題意；

13、“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始”表明中國(guó)修筑鐵路借鑒了西方的修筑技術(shù)，故C項(xiàng)正確，不符合題意；“幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨”表明中國(guó)鐵路修筑過(guò)程艱難曲折，故D項(xiàng)正確，不符合題意。1234563.(2017臺(tái)州學(xué)考)1874年1月29日，申報(bào)發(fā)表題為記新式小車(chē)的評(píng)論道：“二輪小車(chē)近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車(chē)來(lái)于東洋所望者惟車(chē)數(shù)之日漸增多耳?！毕铝袑?duì)該材料解讀正確的是A.“新式小車(chē)”是近代交通工具自行車(chē)B.“新式小車(chē)”僅僅滿(mǎn)足了達(dá)官貴人的出行需要C.“新式小車(chē)”受到城市居民的歡迎D.“新式小車(chē)”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具答案解析123456解析解析據(jù)材料“二輪小

14、車(chē)近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見(jiàn)。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車(chē)來(lái)于東洋所望者惟車(chē)數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車(chē)”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。123456A.表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B.慶祝中國(guó)跨入鐵路時(shí)代C.揭露列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵路主權(quán)的控制D.反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同答案解析4.(2017嘉興期末)下圖是1909年民權(quán)畫(huà)報(bào)刊載的諷刺漫畫(huà)。該漫畫(huà)123456解析解析根據(jù)“1909年民權(quán)畫(huà)報(bào)刊載的諷刺漫畫(huà)各國(guó)聯(lián)合龍燈大會(huì)”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可得出列強(qiáng)逐漸控制中國(guó)的鐵路修筑權(quán)，民族危機(jī)加深，與西方的矛盾加深，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；中國(guó)跨入鐵路時(shí)代不符合史實(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；漫畫(huà)反映出列強(qiáng)分割了中

15、國(guó)的鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確；反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同不符合題意，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。1234565.(2017江蘇連云港學(xué)業(yè)水平模擬)1874年申報(bào)刊文稱(chēng)贊我國(guó)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的一種新事物，曰：“最是稱(chēng)奇一線(xiàn)長(zhǎng)，跨山越海度重洋。竟能咫尺天涯路，音信飛傳倏忽詳。”這一“新事物”是指A.鐵路 B.電報(bào)C.電話(huà) D.電影答案解析123456解析解析根據(jù)材料“一線(xiàn)長(zhǎng)”“音信飛傳”，通過(guò)一線(xiàn)傳遞音信，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；電報(bào)與材料內(nèi)容相符，故B項(xiàng)正確；電話(huà)發(fā)明于1876年，與材料時(shí)間不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；電影與材料“一線(xiàn)長(zhǎng)”“音信飛傳”不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一材料一據(jù)大唐六典記載，最盛時(shí)全國(guó)有1 6

16、39個(gè)驛站，專(zhuān)門(mén)從事驛務(wù)的人員共兩萬(wàn)多人，其中驛兵一萬(wàn)七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其他60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。詩(shī)人岑參在初過(guò)隴山途中呈宇文判官一詩(shī)中寫(xiě)道：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭?！?23456123456材料二材料二自道光二十二年五口通商，九十余年來(lái)中國(guó)門(mén)戶(hù)洞開(kāi)，外洋風(fēng)雨，如潮襲來(lái)。一方面，中國(guó)的許多權(quán)利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷

17、地輸入中國(guó)交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學(xué)化，以機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒(méi)有階級(jí)上的限制。(1)根據(jù)材料一概括唐代驛傳通訊的特點(diǎn)。答案解析答案答案驛站及從事驛務(wù)的人員多，耗費(fèi)人力、物力較大。郵驛的種類(lèi)較多。郵驛制度比較完善，組織和郵遞速度達(dá)到很高的水平。解析解析抓住“專(zhuān)門(mén)從事驛務(wù)的人員共兩萬(wàn)多人”“郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田”“郵驛的行程也有明文規(guī)定”等信息歸納。123456(2)材料二與材料一相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？答案解析答案答案驅(qū)動(dòng)力的變化，由畜力逐漸轉(zhuǎn)化為機(jī)械力；交通工具逐漸商業(yè)化，并且沒(méi)有階級(jí)的限制。原因：西方先進(jìn)技術(shù)的傳入與使用；人們思想觀(guān)念的變化。解析解析注意根據(jù)材料二中的信息“機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。均可以普通的交易方式行之，沒(méi)有階級(jí)上的限制”來(lái)歸納。123456