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1、 《生產(chǎn)運營管理》 Production and Operation Management 實驗報告 院系名稱： 商學院 班 級： 物流管理2班 姓 名：白倩鈺、宋雪婷、羅胤、盧鳳佩 張超卓、梁建設(shè)、楊剛、趙曼 都勝文、張立杰、田曉昀 安鎬男、張曉云、陳小棟 學 號： 20124212001—20124212015 指導教師： 王東方 日 期：2013 — 2014年第

2、二學期 武夷學院實驗報告 課程名稱 《生產(chǎn)運作管理》 項目名稱： 生產(chǎn)線平衡實驗 學時 成績 姓名 楊剛 專業(yè) 物流管理 班級 2班 學號 1號至14號 一、實驗?zāi)康模? 1、通過對玩具小車生產(chǎn)工位的分配，掌握生產(chǎn)線平衡的方法； 2、根據(jù)實際裝配操作，優(yōu)化生產(chǎn)線裝配效率。 二、實驗內(nèi)容： 1、在裝配作業(yè)任務(wù)列表與緊前關(guān)系圖的基礎(chǔ)上，按照RPW方法將裝配任務(wù)分配到裝配生產(chǎn)線的6個工位； 2、計算裝配線的節(jié)拍和效率； 3、找出影響裝配線效率的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù)，研究將其進一步分解的方法，并重新進行線平衡，優(yōu)化節(jié)拍時間和裝配效率。 三

3、、實驗條件： 1、拆卸工具：十字和一字改錐、鑷子、老虎鉗、見到等； 2、秒表； 3、自備數(shù)碼相機或攝像機； 4、紙和筆 四、 實驗報告要求： 實驗報告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1、裝配線平衡計算與優(yōu)化的過程及結(jié)果，裝配線節(jié)拍與效率； 2、組員分工情況說明； 3、在裝配線平衡時，如果不采用RPW的方法，隨意的將裝配作業(yè)任務(wù)分配到8個工作站上，裝配線的效率有什么變化？另外，能否設(shè)計出其他更好的方法將裝配作業(yè)任務(wù)分配到8個工作站上？ 4、如果提供的工作站數(shù)目不局限于8個，也可以適當增加工作站數(shù)目來延長裝配線，是否有更好的裝配線平衡結(jié)果？ 五、實驗過程 四驅(qū)賽車的裝配，使用直線

4、型流水線的方式，即整輛賽車的零件在同一物料箱內(nèi)，隨生產(chǎn)線流動，每個工位只完成事先安排的任務(wù)，并隨其他零件流向下一工作臺。 （一）、優(yōu)化前的裝配線 1.裝配作業(yè)任務(wù)列表 根據(jù)四驅(qū)賽車的產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)圖以及裝配工藝流程圖，我們對裝配作業(yè)任務(wù)進行了細分，并確定了大工序及其小工序，具體結(jié)果如下： 2. 裝配線優(yōu)化前的作業(yè)任務(wù)列表及操作時間 3.裝配流程及各工位任務(wù) 物料箱從第一工作臺流入，一直到第六工作臺裝配出整車。一共有11個大工序，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，每個大工序?qū)?yīng)一名裝配員。 4.裝配時間及緊前關(guān)系 根據(jù)裝配作業(yè)任務(wù)及其

5、操作時間，得出工序的裝配時間及緊前關(guān)系的甘特圖，如圖所示： 5.生產(chǎn)節(jié)拍與工時計算 根據(jù)計算，我們考慮 六個工位11名工人人員并行工作，這樣折算后，完成每個崗位所需要的平均時間分別是37s。生產(chǎn)節(jié)拍為55s。生產(chǎn)單件成品的總工時為223s。 （二）、優(yōu)化后的裝配線 1.裝配作業(yè)任務(wù)列表 通過對裝配作業(yè)任務(wù)的時間測算，我們發(fā)現(xiàn)“擰螺絲”是瓶頸工序，所以我們對其原有工序進行了優(yōu)化，分解了擰龍頭、鳳尾螺絲的動作，并對一些大工序內(nèi)的小工序進行了調(diào)整，具體結(jié)果如下： 2. 裝配線優(yōu)化后的作業(yè)任務(wù)列表及操作時間 在原先裝配作業(yè)任務(wù)的基礎(chǔ)上，對工序進行順序上的調(diào)整、動作單元上的拆分。得到

6、如下裝配作業(yè)任務(wù)列表： 工藝序號 工作臺名 工藝名 時間（S） 總時間（S） 1 工作臺1 安裝前綠齒輪 2 　 2 安裝后綠齒輪 3 　 3 安裝黃齒輪 3 　 4 安裝開關(guān) 3 　 5 安裝前車軸 6 　 6 安裝后車軸 9 　 7 安裝連接軸 2 28 8 組裝車輪和輪胎 10 　 9 組裝銅套和芥子 12 22 10 工作臺2 安裝前左車輪 7 　 11 安裝前右車輪 5 　 12 安裝后左車輪 7 　 13 安裝后右車輪 5 　 14 安裝電源銅片 2 　

7、15 安裝開關(guān)蓋 3 29 16 組裝前導輪和膠套 4 　 17 安裝前導輪 23 27 18 工作臺3 安裝小馬達銅片 3 　 19 安裝長馬達銅片 3 　 20 安裝白齒輪 2 　 21 固定馬達與底座 3 　 22 安裝馬達 2 　 23 安裝馬達底蓋 2 　 24 組裝藍色齒輪 2 　 25 安裝藍色齒輪 3 　 26 扣馬達頂蓋 3 23 27 安裝后導輪 23 23 28 工作臺4 安裝擋風玻璃 3 　 29 安裝噴射器 2 　 30 安裝尾翼固定裝置 8

8、 　 31 安裝連接鎖 6 　 32 安裝尾翼 5 24 33 固定好龍頭、鳳尾 33 33 34 工作臺5 擰緊龍頭、鳳尾 35 35 35 擰車殼的螺絲 37 37 36 工作臺6 安裝電池和電池蓋 7 　 37 組裝車殼和底盤 6 　 38 安裝U型塞 2 15 3.裝配流程及各工位任務(wù) 與優(yōu)化前的裝配流程相同，物料箱從第一工作臺流入，一直到第六工作臺裝配出整車。一共有11個大工序，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，每個大工序?qū)?yīng)一名裝配員。具體結(jié)果如下： 4.裝配時間及緊前關(guān)

9、系 根據(jù)優(yōu)化后的裝配作業(yè)任務(wù)及其操作時間、裝配流程，得出工序的裝配時間及緊前關(guān)系的甘特圖，如圖所示： 5.生產(chǎn)節(jié)拍與工時計算 根據(jù)計算，我們考慮六個工位11名工人人員并行工作，這樣折算后，完成每個崗位所需要的平均時間分別是27.5s。生產(chǎn)節(jié)拍為37s。生產(chǎn)單件成品的總工時為165s。 五、實驗心得 通過本次實驗，大家收獲良多，每位組員都有自己的心得體會，具體如下： 白倩鈺： 宋雪婷： 羅胤： 盧鳳佩： 張超卓： 梁建設(shè)： 楊剛： 趙曼： 都勝文： 張立杰： 田曉昀： 安鎬男：通過這次實驗，我學會了整個生產(chǎn)作業(yè)計劃的整體編制過程，雖然在實驗過程中遇到了一些問題，但是通過這個實驗我也掌握了生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制依據(jù)、編制方法和數(shù)據(jù)錄入、生產(chǎn)作業(yè)計劃生成、查詢等模塊的具體操作及功能的實現(xiàn)；從中學到了很多，實驗中學到最深刻的就是知識要學以致用。 企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中每一道工序內(nèi)容安排的重要性，只有合理的安排每一道作業(yè)工序，即好的計劃可以使企業(yè)生產(chǎn)有條不紊的進行，企業(yè)才能最大限度的節(jié)約時間與利用資源等，從而降低生產(chǎn)經(jīng)營成本。 張曉云： 陳小棟：