《張家港市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治一期工程一標(biāo)水下壓載拋投施工方案模板》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《張家港市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治一期工程一標(biāo)水下壓載拋投施工方案模板（15頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、JL05 批 復(fù) 表 (監(jiān)理[2016]批復(fù) 技案001號(hào)) 合同名稱:張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治二期工程施工一標(biāo)段 合同編號(hào): 監(jiān)理機(jī)構(gòu):南京中錦欣信息XX公司張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治二期工程監(jiān)理部 承包人報(bào)送文號(hào): 承包[2016] 技案001號(hào) 。 報(bào)送時(shí)間: 20__年 1 月 14日。 報(bào)送內(nèi)容:水下壓載拋投施工方案 致:山東水XX公司張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治二期工程施工一標(biāo)段項(xiàng)目部 你方于20__年1月 16 日?qǐng)?bào)送的 水下壓載拋投施工方案 (文號(hào):承包[2016] 技案

2、001號(hào) ),經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核,批復(fù)意見如下: 監(jiān)理機(jī)構(gòu):(全稱及蓋章) 總監(jiān)理工程師:(簽名) 日期: 年 月 日 今已收到關(guān)于 (文號(hào): )的批復(fù)。 承包人:(全稱及蓋章) 簽收人:(簽名) 日期: 年 月 日 說明:1. 本表一式 三 份,由監(jiān)理機(jī)

3、構(gòu)填寫,承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人各1份。 2.一般事件,由監(jiān)理工程師辦理,重要通知由總監(jiān)理工程師簽發(fā)。 3. 本批復(fù)表可用于對(duì)承包人的申請(qǐng)、報(bào)告的批示。 CB01 施工技術(shù)方案申報(bào)表 (承包[2016]技案001號(hào)) 合同名稱:張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治二期工程施工一標(biāo)段 合同編號(hào): 承包人:山東水XX公司 致:南京中錦欣信息XX公司張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治二期工程監(jiān)理部 我方已根據(jù)施工合同的約定完成了 張XX市老海壩節(jié)點(diǎn)整治二期工程施工一

4、標(biāo)段 水下壓載拋投施工技術(shù)方案 的編制,并經(jīng)我方技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),現(xiàn)上報(bào)貴方,請(qǐng)審批。 附:□ 施工組織設(shè)計(jì) □ 施工技術(shù)方案 □ 安全措施計(jì)劃 □ 分部工程施工工法 □ 工程放樣計(jì)劃 □ 承包人:(全稱及蓋章) 項(xiàng)目經(jīng)理:(簽名) 日期: 年 月 日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機(jī)構(gòu):(全稱及蓋章) 簽收人:(簽名) 日期: 年

5、 月 日 說明:本表一式 三 份,由承包人填寫,監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后,隨同審批意見承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人各1份。 張XX市老海壩節(jié)點(diǎn) 綜合整治二期工程施工一標(biāo)段 水下壓載 拋投施工方案 編制: 審核: 審定: 山東水XX公司張XX市老海壩節(jié)點(diǎn) 綜合整治二期工程施工一標(biāo)段項(xiàng)目部 20__年1月 1.1工程概述 1.1.1工程位置 張家港老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治工程位于長江澄通河段的中段右岸,隸屬長江澄通河段中部如皋沙群段,是該

6、河段長江自江陰以下重要的河勢(shì)控制節(jié)點(diǎn)工程。老海壩江段是張家港江岸主要的易崩坍區(qū)域之一,歷史上岸線崩退劇烈；近三十年,經(jīng)過多次搶險(xiǎn)守護(hù),岸線崩退趨勢(shì)受到遏制,但由于局部河勢(shì)的變化以及地質(zhì)條件較差等原因的影響,該段岸線水下岸坡處于持續(xù)沖刷狀態(tài)。目前岸坡已處于臨界狀態(tài),一旦發(fā)生新的岸線崩坍,不僅影響防洪安全,影響后方工礦企業(yè)和張家港、南XX市沿江碼頭安全運(yùn)行,也影響河勢(shì)和航道的穩(wěn)定,產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響。因此,老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治工程,是保障防洪(潮)安全的需要,是兩岸工礦企業(yè)及碼頭安全的需要,是維持河勢(shì)穩(wěn)定和維持航道穩(wěn)定的需要。 1.1.2工程內(nèi)容 本工程綜合整治(二期)工程范圍為九龍港~二干

7、河(十一圩港)下游1260m范圍內(nèi)的岸線整治。樁號(hào)為S2+488(二期工程起點(diǎn))～S6+800(二期工程終點(diǎn)),堤防樁號(hào)為D2+513.35～D7+046.38。 綜合整治(二期)工程堤防穩(wěn)定要求整治范圍長1299.59m；維持碼頭前沿現(xiàn)狀岸坡穩(wěn)定要求及抗沖刷要求整治范圍長4256m。主要工程內(nèi)容為兩部分:堤防與岸坡整體抗滑穩(wěn)定要求的加固整治工程,維持碼頭前沿現(xiàn)狀岸坡穩(wěn)定要求及抗沖刷要求的平順護(hù)岸整治工程。 本標(biāo)段主要建設(shè)內(nèi)容為:海力5號(hào)、4號(hào)碼頭前沿拋石防護(hù)及拋石壓載,拋石量約44萬方。樁號(hào)為S2+488-S3+430,堤防樁號(hào)為:D2+513.35-D3+461.75； 為保證老海壩

8、節(jié)點(diǎn)綜合整治工程實(shí)施后的效果,對(duì)護(hù)岸穩(wěn)定進(jìn)行合理評(píng)價(jià)及保證長江堤防的安全,在整治工程施工期及完成后,需要對(duì)整治工程范圍內(nèi)的岸線及堤防進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。 本施工方案主要施工區(qū)域?yàn)?YZ1水下拋石區(qū)域,拋石量約27500方,堤防樁號(hào)為:D2+513.35- D2+544.97。 2 拋石工程(散拋) 2.1拋石施工原則及方法 (1)拋石施工原則:先遠(yuǎn)后近,先深后淺,先上游后下游,先點(diǎn)后線,薄層輪加,均衡上升。 (2)拋石施工方法:劃分5m x10m小區(qū),記錄網(wǎng)包數(shù)控制拋投量,躉船定位,掌握落距,合理掛擋,定量拋投、多次拋勻。 2.2 拋石施工流程 (1)拋石之前辦理好水上

9、運(yùn)輸、水上作業(yè)及海事等相關(guān)手續(xù)。 (2)測(cè)量放線 1)在工程施工前,我部將使用GPS對(duì)已知的主要控制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)校核。 2)確保校核誤差滿足測(cè)量規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后,我部綜合考慮各種因素準(zhǔn)備在開工前自行架設(shè)中海達(dá)GPS臨時(shí)基準(zhǔn)站。 3)在拋石開展前,我部將使用測(cè)深儀對(duì)整個(gè)拋石區(qū)域進(jìn)行工前水下地形測(cè)量,并將測(cè)量數(shù)據(jù)與原始地形數(shù)據(jù)或上級(jí)單位提供的地形數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。 (3)拋石定位船采用由雙GPS和中海達(dá)施工定位軟件共同組成的施工測(cè)量定位系統(tǒng)來進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確定位,具體施工方法如下: 1)GPS坐標(biāo)系統(tǒng)(即WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)):是原點(diǎn)在地心的空間三維直角坐標(biāo)系。WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)中的點(diǎn)位采用大地

10、坐標(biāo)(BG,LG,HG)表示,其中B、L、H分別為大地緯度、經(jīng)度和大地高程。WGS84坐標(biāo)系的參考橢球其長半徑為6378137米,扁率為1/298.257223563。在“拋石定位浮吊測(cè)量定位系統(tǒng)”中,由GPS實(shí)時(shí)測(cè)量得到的未經(jīng)轉(zhuǎn)換的GPS天線的位置是以WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)的大地坐標(biāo)形式表示的。 2)地方坐標(biāo)系統(tǒng):與WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)的定義相同,但原點(diǎn)和坐標(biāo)軸的方向與WGS84系統(tǒng)不同。地方坐標(biāo)系統(tǒng)中的點(diǎn)位一般采用直角坐標(biāo)(XD,YD,ZD)表示?！鞍埠焦こ?008號(hào)拋石定位船定位系統(tǒng)”的地方坐標(biāo)系統(tǒng),采用我國54國家坐標(biāo)系統(tǒng),即北京54系統(tǒng)。北京54系統(tǒng)與WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)之間在一定區(qū)域具有

11、固定的關(guān)系,可通過嚴(yán)密的數(shù)學(xué)公式建立兩者之間的關(guān)系,并可作相互轉(zhuǎn)換。北京54坐標(biāo)系的參考橢球其長半徑為6378245米,扁率為1/298.3。在“中海達(dá)海洋施工定位軟件”中,選用Trimble R8的GPS儀器接收數(shù)據(jù),在定位軟件中加以處理得到北京54坐標(biāo)系。 3)船體坐標(biāo)系統(tǒng):是建立在船體上的二維平面直角坐標(biāo)系統(tǒng),船體坐標(biāo)系統(tǒng)中的點(diǎn)位采用二維直角坐標(biāo)(XC,YC)表示。船體坐標(biāo)系統(tǒng)的X軸,定義為拋石船船體中軸線,方向由船艉指向船艏,理想情況下,主工作點(diǎn)位于船艏左邊緣,輔工作點(diǎn)點(diǎn)位于船體左邊緣距船艏10米,平行于X軸線距離X軸線為甲板寬度值的一半；坐標(biāo)原點(diǎn)為船艉中點(diǎn)；Y軸垂直于船體中軸線。

12、 4)坐標(biāo)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換:由于背包GPS實(shí)時(shí)測(cè)量結(jié)果、固定安裝在船上的GPS位置、實(shí)時(shí)測(cè)定的拋石入水位置及其在屏幕上的位置顯示等都是在不同的坐標(biāo)系統(tǒng)中表達(dá)的,因此建立上述各坐標(biāo)系統(tǒng)之間的相互轉(zhuǎn)換關(guān)系是必須的。坐標(biāo)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系是一組反映兩個(gè)坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)分量之間換算關(guān)系的數(shù)學(xué)公式。大多數(shù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系可以由轉(zhuǎn)換矩陣來表示。通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換可以實(shí)現(xiàn)拋石入水位置在北京54坐標(biāo)系下的坐標(biāo),可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,更好的掌握拋石入水的軸線和位置。 5)GPS儀器安裝過程如下: ①GPS天線安裝:拋石定位船測(cè)量定位系統(tǒng)有兩臺(tái)GPS；為了保證坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的精度,安裝兩個(gè)GPS天線和兩個(gè)差分天線,GPS天線間位置保

13、持盡可能大。同時(shí)保證GPS天線安裝穩(wěn)定、牢固,周圍沒有障礙物遮擋。 ②計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接:GPS接收機(jī)與計(jì)算機(jī)連接分兩種情況,第一種是電腦上有多串口卡的可直接將兩個(gè)GPS數(shù)據(jù)線連接到電腦上串口即可,第二種是電腦上沒有多串口卡的情況,需要通過串口服務(wù)器連接電腦與GPS接收機(jī)。此次連接通過第二種連接方式,連接牢固,可靠。 ③軟件與GPS連接:定位軟件與GPS連接主要是通訊設(shè)置,設(shè)置好GPS主機(jī)數(shù)據(jù)波特率與定位軟件波特率,兩者經(jīng)檢查保持一致,且主、輔工作點(diǎn)的GPS端口連接正確。 6)軟件系統(tǒng)調(diào)試: ①轉(zhuǎn)換參數(shù)設(shè)置:每個(gè)定位軟件均需進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)設(shè)置。包括坐標(biāo)轉(zhuǎn)換七參數(shù)、中央子午線及比例設(shè)置。該

14、步驟經(jīng)過重復(fù)檢查,換手復(fù)核?！皰伿ㄎ桓〉鯗y(cè)量定位系統(tǒng)”坐標(biāo)轉(zhuǎn)換七參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確。 ②船型參數(shù)測(cè)定:定位軟件兩個(gè)比較重要的步驟是坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的設(shè)置和船型參數(shù)的測(cè)定。船型參數(shù)測(cè)量方法可采用全站儀或GPS測(cè)量。采用GPS方法測(cè)量相當(dāng)于使用4臺(tái)或更多GPS同時(shí)測(cè)量已安裝的主、輔GPS點(diǎn)和船上特征點(diǎn),然后按照軟件規(guī)定的相對(duì)坐標(biāo)系的原點(diǎn)和X方向建立相對(duì)坐標(biāo)系,確定主、輔GPS點(diǎn)和特征點(diǎn)在船體相對(duì)坐標(biāo)系下的坐標(biāo),輸入定位軟件。 7)定位坐標(biāo)比對(duì):船型參數(shù)和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)完成后定位軟件及可以開始定位,為了確定定位精度及準(zhǔn)確性,采用背GPS-RTK和船用定位系統(tǒng)進(jìn)行坐標(biāo)比對(duì),比對(duì)過程選取主、輔工作點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)比

15、對(duì),一般較差在5cm內(nèi)時(shí)證明定位系統(tǒng)能達(dá)到施工作業(yè)要求。 2.3水上散拋石 1、在施工前進(jìn)行拋前水下地形測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師審批。水上拋石時(shí)必須采用定位船定位,本工程采用中海達(dá)海洋施工定位軟件使用雙GPS精確定出定位船在長江中的位置。定位船到達(dá)設(shè)計(jì)要求的位置后,再根據(jù)施工圖及所劃分拋區(qū)的石方量,安排組織拋石船準(zhǔn)確、均勻地將塊石拋到設(shè)計(jì)小拋區(qū)內(nèi),每填筑2-3m即進(jìn)行水下斷面測(cè)量,調(diào)整船位,使積體斷面接近設(shè)計(jì)斷面。 2、拋投時(shí)必須嚴(yán)格遵守先遠(yuǎn)后近,先深后淺,先上游后下游的拋投原則,同時(shí),按照施工圖及預(yù)先計(jì)算好的各小拋區(qū)拋石量安排表,將石塊準(zhǔn)確、均勻地拋?zhàn)o(hù)到設(shè)計(jì)的河床上；拋投時(shí)必須解決好控制提前

16、量及精確拋投到劃分小拋區(qū)等技術(shù)問題。 由于塊石受到落潮水位的沖力作用,下落時(shí)會(huì)向下游漂移相應(yīng)距離后,才落到設(shè)計(jì)河床上,因此要控制好提前量。本次工程位于感潮區(qū),潮流作用對(duì)流速影響較大,應(yīng)勤測(cè)流速,根據(jù)流速變化,相應(yīng)調(diào)整拋石落距,確保拋石位置準(zhǔn)確。當(dāng)面流大于1.5m/s時(shí),為安全和保證質(zhì)量,一般情況下應(yīng)暫停施工。 3、定位浮吊拋投:提前量是解決拋石順?biāo)鞣较虻轿粏栴},這就要求現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確了解潮汐水流情況,勤做漂移距,確保能拋到指定拋區(qū)里。 4、在施工前,已根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖和定位船的大小,將設(shè)計(jì)拋區(qū)劃分成若干大區(qū)、段、塊、小區(qū),并按順?biāo)鞣较蜻M(jìn)行編號(hào),并計(jì)算小拋區(qū)設(shè)計(jì)拋石量(目前小拋區(qū)面積定為5*1

17、0=50㎡)由拋石組通知材料供應(yīng)組,材料供應(yīng)組根據(jù)拋石組需要的塊石噸位放船,以便拋石組有條不紊地進(jìn)行。拋石組對(duì)拋區(qū)拋投時(shí)要做好施工的詳細(xì)記錄。 水上拋石施工流程 5、施工技術(shù)要求 a.施工中遵循“先上游后下游,先深泓后近岸”的施工順序依次均勻投拋。 b在進(jìn)行正式拋石前,進(jìn)行拋石試驗(yàn),通過試驗(yàn)以得到?jīng)_距與水深、流速、塊徑之間的關(guān)系。 c.定位船應(yīng)根據(jù)流速和水位及時(shí)調(diào)整船位,勤測(cè)流速、流向、水深等參數(shù),計(jì)算調(diào)整好拋石落距。 d.一單元拋投結(jié)束后,應(yīng)分析拋投結(jié)果,以便及時(shí)調(diào)整分條網(wǎng)格拋投計(jì)劃和水上作業(yè)定位位置。 e.為了

18、保證施工期間長江航道的安全暢通,主動(dòng)與航運(yùn)管理部門聯(lián)系,服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度,設(shè)置明顯航標(biāo)和水面浮標(biāo),以示出拋石作業(yè)區(qū)范圍及施工船舶和長江航行船舶的航道。 6、質(zhì)量控制 拋石質(zhì)量驗(yàn)收著重從準(zhǔn)確定位、塊石質(zhì)量、數(shù)量及施工塊石覆蓋均勻度等四方面重點(diǎn)控制,其他方面可參照各有關(guān)質(zhì)檢規(guī)定執(zhí)行。 材料要求 (1)塊石要求石質(zhì)堅(jiān)硬,無裂縫,遇水不易破碎或水解,不得使用易水解石、風(fēng)化石、泥巖等,比重不小于2.4t／m3,濕抗壓強(qiáng)度大于50MPa,軟化系數(shù)大于0.7。 (2)塊石中建筑垃圾、道渣、泥沙等雜質(zhì)含量不得超過1%,不允許使用薄片、條狀、尖角等形狀的塊石。粒徑小于0.15m的作為雜質(zhì)。 (3)

19、塊石粒徑應(yīng)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi),具有良好的級(jí)配,不宜過大或過小,最大粒徑不超過0.8m,不符合設(shè)計(jì)要求粒徑的石料不應(yīng)超過10%。 (4)塊石料抽樣組批檢驗(yàn)頻次應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 (5)塊石粒徑要求 散拋塊石粒徑范圍和相應(yīng)重量詳見下表 散拋塊石粒徑(體積)及相應(yīng)重量匯總表 護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式 穩(wěn)定的抗沖粒徑(體積)范圍 相應(yīng)重量(kg) 備注 拋塊石 0.30m～0.60m(粒徑范圍) 50～250 堤防穩(wěn)定要求的拋石壓載 7、拋石施工安全措施 (1)注意收聽天氣預(yù)報(bào),嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工。對(duì)大風(fēng)、暴雨以及江面風(fēng)速超過6級(jí)的天氣,禁止施工。

20、 (2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿戴好救生衣和安全帽,施工中自行遵守安全操作規(guī)程和安全防護(hù)規(guī)范。 (3)施工過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼纜有斷裂等現(xiàn)象時(shí),立即通知各操作人員操作靈活,協(xié)調(diào)同步,確保船舶安全。 (4)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)征兆或突發(fā)事件苗頭,當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速組織相關(guān)人員查明原因,盡全力予以排除并及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)情況。 (5)如有人員落水,應(yīng)立即拋救生圈或其他浮具施救,并同時(shí)向駕駛臺(tái)高呼有人從某舷落水,船長應(yīng)發(fā)出救生警報(bào),所有船員穿好救生衣,聽候命令施救。 (6)經(jīng)常檢查施工船舶系纜和錨泊情況,防止斷纜或走錨,特別是在每次落潮時(shí)要增加檢查的次數(shù),遇到緊急情況按相應(yīng)安全

21、預(yù)案進(jìn)行操作。 (7)所有施工人員上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn),嚴(yán)格按照安全管理制度進(jìn)行施工。配備經(jīng)驗(yàn)豐富的船長、主要船員及施工人員,仔細(xì)研究施工方案,按要求在規(guī)定區(qū)域合理拋石施工。 (8)加強(qiáng)同海事等相關(guān)部門的聯(lián)系,嚴(yán)格按照海事等部門相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 附件： 工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施 一、編制原則 1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)

22、范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。 二、編制目的 1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。 2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施

23、為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。 4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。 5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。 三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)

24、小組職責(zé) 負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。 四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求 1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)

25、馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受

26、傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況

27、,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)

28、主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門、工會(huì)組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門。 5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過

29、使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門安全培訓(xùn),無有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不得隨意拆除和有意挪動(dòng)。