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1、全面提升項(xiàng)目管理，推行精細(xì)化管理 ——項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)交流材料 根據(jù)集團(tuán)公司開展“項(xiàng)目管理效益年”活動(dòng)的要求，我項(xiàng)目部在優(yōu)化施工方案、細(xì)化進(jìn)程控制、整合有利資源、拓展創(chuàng)效領(lǐng)域等各個(gè)方面推行精細(xì)化管理。項(xiàng)目綜合管理水平得到提升。下面，就本項(xiàng)目的工程施工總體狀況及推行精細(xì)化管理、加強(qiáng)項(xiàng)目管理等方面的主要做法匯報(bào)如下。 一、工程施工總體狀況 我工區(qū)施工管段全長5.47km,主要工程數(shù)量有：特大橋5座，大橋1座、市政公路改造下穿框架橋1座，鐵路框架橋、框架涵、蓋板涵、圓管涵、倒虹吸等小型結(jié)構(gòu)物24座，正線路基3.243km。今年四月份，我工區(qū)新增了東南半環(huán)的施工任務(wù)，***正線里程范圍為D2K16

2、1+565?D2K164+960,主要囊括大橋1座，中橋3座，區(qū)間路基0.73km,站場路基2.66km和南站站場改造等施工任務(wù)。 經(jīng)過優(yōu)化資源配置、科學(xué)組織施工，目前我單位共完成產(chǎn)值6.7億元。在重難點(diǎn)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程施工中，繼201X年度取得了動(dòng)車所、抬落道、門式墩三大戰(zhàn)役的勝利后，201X年上半年,我們又在成洛大道改造工程、牛龍路三線橋懸灌梁施工、***正線框架橋施工、東南環(huán)線府河大橋臨建等多項(xiàng)重點(diǎn)、難點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)工程中取得了突破、塑造了亮點(diǎn)、確立了形象。 在攻克難點(diǎn)、突破節(jié)點(diǎn)、加快進(jìn)度的同時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)保證質(zhì)量,精細(xì)化控制成本，嚴(yán)要求確保安全，全面化追求效益。項(xiàng)目成本控制較好，集團(tuán)公司***

3、指揮部、四公司后方機(jī)關(guān)關(guān)于我單位的成本管理工作給予了充分認(rèn)可和高度評(píng)判；安全防范到位，無任客戶，我們也能把租賃單價(jià)降下來，經(jīng)過比選，總能找到價(jià)格適中、狀況良好的機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場使用。在門式墩施工中，吊車臨時(shí)租賃價(jià)一般是50噸375元/小時(shí)，25噸250元/小時(shí)，經(jīng)過多家比選，我們給定了50噸吊車320元/小時(shí)，25噸吊車180元/小時(shí)，機(jī)械供應(yīng)商們不管有些意見，但也都接受了。同時(shí)，我們根據(jù)施工任務(wù)的輕重緩急，以及季節(jié)變化等情況，即時(shí)租賃、清退機(jī)械以及變幻租賃形式，既保證了現(xiàn)場的施工，又降低了使用成本。 3、現(xiàn)場設(shè)備統(tǒng)一調(diào)配管理，提高使用率。我們施工現(xiàn)場分幾個(gè)管段，每個(gè)管段都安排了設(shè)備管理員，

4、各管段、各施工班組根據(jù)需要提出設(shè)備使用申請(qǐng)，這樣便于統(tǒng)一安排。有了提前申請(qǐng),我們就能夠根據(jù)現(xiàn)有資源，施工作業(yè)的輕重緩急，即時(shí)調(diào)配機(jī)械,避免打亂仗。安排出去的機(jī)械由現(xiàn)場設(shè)備管理員負(fù)責(zé)盯控，即時(shí)現(xiàn)場調(diào)配使用，提高了設(shè)備的利用率。工區(qū)里統(tǒng)一租賃的一臺(tái)20噸吊車，今年5月份除了工區(qū)本級(jí)使用外，僅各個(gè)施工工班就用了245.5小時(shí)，按130元/小時(shí)計(jì)算的話,可收回臺(tái)班費(fèi)31915元，而員車租賃費(fèi)是25000元/月，不僅有效地克服了各施工隊(duì)自行租用機(jī)械費(fèi)用高、利用率低的缺陷，降低了各施工隊(duì)的設(shè)備租賃費(fèi)，也從宏觀上節(jié)約了機(jī)械費(fèi)用支出。 4、內(nèi)部調(diào)撥，加工改裝，充分利用現(xiàn)有資源。在拌合站料棚、門式墩柱及懸灌梁

5、施工中，充分利用公司其他項(xiàng)目部的材料,從其他項(xiàng)目調(diào)撥鋼板35.62噸、螺紋及圓鋼25.96噸，每噸比市場價(jià)低1000多元，并且經(jīng)過市場調(diào)查比選,采購舊工字鋼146.03噸、槽鋼34.9噸，每噸比市場價(jià)低600余元，以上幾項(xiàng)鋼材比從市場購買節(jié)約資金54.79萬元。 迄今為止，我工區(qū)改裝加工0#塊模板4噸、橋墩模板22.75噸、門式墩模板187.04噸、承臺(tái)模板85.21噸，改裝費(fèi)及模板殘值大約為4200元/噸，市場單價(jià)為7200元/噸，上述改裝模板共節(jié)約資金95.34萬元。經(jīng)過考察，從河北邢臺(tái)石武鐵路調(diào)撥掛籃6套，共318.92噸，調(diào)撥單價(jià)每噸6150元(含裝卸運(yùn)雜費(fèi)用等)，市場單價(jià)每噸780

6、0元，節(jié)約資金52.62萬元。 我工區(qū)還注重利用周邊資源，減少成本。拌合站用水起初全部是自來水，水費(fèi)為3元/m3,且每天用水量特別大，經(jīng)過關(guān)于周圍環(huán)境詳細(xì)調(diào)查，并且關(guān)于比分析后，決定像沙石分離機(jī)、沖洗罐車等關(guān)于水質(zhì)量要求不高的用水從成都市東風(fēng)渠中抽取，截止目前已節(jié)約自來水9.8萬方，如扣除水泵、電費(fèi)等費(fèi)用，已節(jié)約自來水費(fèi)18.2萬元。 5、注重細(xì)節(jié)，加強(qiáng)控制，千方百計(jì)節(jié)能降耗。工程項(xiàng)目的整個(gè)施工進(jìn)程實(shí)際就是成本發(fā)生的進(jìn)程，加強(qiáng)施工成本進(jìn)程控制非常重要。我工區(qū)在平時(shí)施工成本控制中，注重細(xì)節(jié)，節(jié)能降耗堅(jiān)持從一點(diǎn)一滴做起，堅(jiān)持做到大賬小賬都細(xì)算，大錢小錢都節(jié)儉，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)。 (1)、想

7、方設(shè)法控制材料費(fèi)。施工現(xiàn)場是不斷變化的，因此成本控制也是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理的進(jìn)程，材料的節(jié)約和浪費(fèi)直接關(guān)系到項(xiàng)目的效益，我們?cè)谌粘２牧瞎?jié)約上，堅(jiān)持從細(xì)、從嚴(yán)做起，經(jīng)過多種渠道節(jié)能降耗，在材料使用上，我們采取了多項(xiàng)有效措施，取得了非常好的效果。 混凝土罐車在用完后必需清洗，我們測算發(fā)現(xiàn)每輛罐車的殘余混凝土約0.3方，為減少浪費(fèi)，我工區(qū)采用砂石分離機(jī)，將罐車中的殘余混凝土沖洗后進(jìn)行砂石分離，回收分離出來的砂和碎石。截止目前我工區(qū)己回收中粗砂2224方、碎石4126方，扣除購買分離機(jī)費(fèi)用13萬和水電費(fèi)后，回收材料價(jià)值約37萬元。 在臨建中我們共利用舊磚213萬塊，每塊舊磚比新磚節(jié)約0.13元，自開工至

8、今已節(jié)約資金27.69萬元；在DZ3DK3+628-DZ3DK3+738段路基碎石樁基礎(chǔ)處理中，在滿足質(zhì)量要求的前提下，7600方碎石填料用既有線拆除下來的級(jí)配良好舊道祚代用，僅此一項(xiàng)節(jié)約資金40.28萬元；4#拌合站建設(shè)前場地為一處沙石料廠，在建站中我們購買原廠剩余碎石、砂子總計(jì)8100m3,比從市場購買節(jié)省資金22.45萬元；在遂成雙線鐵路抬道改造工程中，恢復(fù)線路時(shí)，利用既有遂成線拆下來的舊III型枕300根，運(yùn)輸裝卸成本25元/根，市場單價(jià)155元/根，節(jié)約資金3.9萬元;在成洛大道拆除工程施工中，我們將原本應(yīng)該拆除棄掉的2500m3舊條石即時(shí)儲(chǔ)存了起來，以備在動(dòng)走線橋臺(tái)椎體護(hù)坡和涵洞工

9、程洞口鋪砌使用，條石市場單價(jià)最低為85元/m3,這項(xiàng)廢料利用節(jié)約資金21.25萬元；DZ3DK2+450~DZ3DK3+845路基段便道修筑中，全部使用廢棄的路基CFG樁頭填筑，填筑量約7500m3,不僅比使用建?!查填料節(jié)約材料費(fèi)17.25萬元，而且節(jié)約CFG樁樁頭的棄方轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)11.25萬元。 以上幾項(xiàng)節(jié)約材料的做法看起來都是一些細(xì)節(jié)性的東西，都是工程施工中的一些平常事，但是上述幾項(xiàng)節(jié)約資金加起來達(dá)188.27萬元，如果在日常施工中不用心、不主動(dòng)想辦法，這近200萬元的資金也許就在不知不覺中消耗掉了。 (2)、一點(diǎn)一滴節(jié)約費(fèi)理費(fèi)。工程項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)系統(tǒng)全面的工作，不僅涉及到工程施工現(xiàn)

10、場的角角落落，而且還囊括日常生活管理的方方面面，控制日常管理費(fèi)開支，節(jié)約日常生活開支關(guān)于同樣是控制成本的重要措施。我們?cè)谌粘９芾碣M(fèi)及生活費(fèi)用使用上，堅(jiān)持從小做起，從細(xì)抓起，從嚴(yán)管起。 201X年8月至12月，員工生活區(qū)沒有安裝水電表，5個(gè)月發(fā)生水電費(fèi)4.2萬元，每月平均8400元，由工區(qū)統(tǒng)一承擔(dān)此費(fèi)用。我們經(jīng)過調(diào)查分析后，自201X年1月起，在員工每個(gè)宿舍安裝了水電表，費(fèi)用由員工分?jǐn)?，推行該?xiàng)措施后，201X年1月至201X年6月，與起初相比，員工生活區(qū)共節(jié)約水電費(fèi)5.04萬元。 為加強(qiáng)外部勞務(wù)工管理，架子隊(duì)施工班組和租賃機(jī)械司機(jī)等外來人員，納入工區(qū)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一提供食宿。統(tǒng)一管理，并且不

11、是吃大鍋飯，一律免費(fèi)，而是關(guān)于外來人員住房費(fèi)和水電費(fèi)進(jìn)行攤銷，結(jié)算時(shí)統(tǒng)一扣除，至201X年6月底，共分?jǐn)偡孔赓M(fèi)18萬元、水電費(fèi)6.37萬元，既做到了賬目清楚，無形中又為工區(qū)節(jié)約開支24.37萬元。 工區(qū)辦公用品由辦公室統(tǒng)一購買管理，在保證工作需要的基礎(chǔ)上，努力推行無紙化辦公，由于辦公用品管控嚴(yán)格，截止201X年6月辦公實(shí)際費(fèi)用支出189.6萬元，預(yù)算費(fèi)用為222萬，比預(yù)算節(jié)約了32.4萬元。 （五）以業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化為核心，狠抓安全、質(zhì)量兩大保證體系，確保各項(xiàng)工作平穩(wěn)扎實(shí)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量全面受控。 在進(jìn)場之初，項(xiàng)目就將工程定位在建設(shè)安全工程和精品工程的“坐標(biāo)”上，堅(jiān)決做到施工進(jìn)度和安全質(zhì)

12、量“兩手抓，兩手都要硬”。依照鐵道部“六位一體”的施工組織原則，以質(zhì)量為先導(dǎo)，確保工程安全可控。 在質(zhì)量管理方面，一是進(jìn)一步強(qiáng)化精品意識(shí)，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),將精品意識(shí)“有形化”、“指標(biāo)化”，分解到質(zhì)量管理的程序文件中，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為員工的自覺行動(dòng)；尤其是橋梁施工當(dāng)中，泥漿池設(shè)置、腳手架搭設(shè)、基坑開挖防護(hù)、懸灌梁爬梯設(shè)置等施工項(xiàng)目，均依照下發(fā)的施工標(biāo)準(zhǔn)文件執(zhí)行，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；二是強(qiáng)化進(jìn)程控制，增強(qiáng)檢測能力，依照“抓源頭、抓進(jìn)程、抓細(xì)節(jié)”的基本原則，嚴(yán)把材料“采購、進(jìn)場、試驗(yàn)、使用”四個(gè)關(guān)口。在路基施工當(dāng)中，試驗(yàn)室與物資部在填料料源場地提前卡控，保證填料粒徑與含泥量得到提前控制，填筑進(jìn)程中試驗(yàn)室加強(qiáng)自檢

13、的抽樣檢查，保證路基填筑檢測一次過關(guān)。在201X年11月份，業(yè)主***客專公司專門組織新進(jìn)場不久的CMLZQ-7標(biāo)四川路橋公司到我標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)。在橋梁施工當(dāng)中，物資部在與試驗(yàn)室勾通后，要求砂石料供應(yīng)商在料源場地統(tǒng)一設(shè)置石料分離設(shè)備控制石料粒徑，在砂場設(shè)置洗砂設(shè)備控制砂子的含泥量，從源頭保證混凝土的質(zhì)量，在混凝土澆筑進(jìn)程中安排專職人員關(guān)于振搗人員進(jìn)行監(jiān)督，保證混凝土澆筑進(jìn)程不漏振、不過振，保證了結(jié)構(gòu)物內(nèi)實(shí)外美。 在安全生產(chǎn)方面，強(qiáng)化安全體系運(yùn)作，加強(qiáng)科學(xué)化管理。一是切實(shí)加強(qiáng)全員教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的意識(shí)和能力。全員分批、分次、分工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。二是做好逐級(jí)安全技術(shù)交底工

14、作。安排防護(hù)員沿線進(jìn)行盯控，加大沿線施工檢查力度。關(guān)于檢查出的問題立即進(jìn)行定人定措施專項(xiàng)整改，不留死角，確保安全生產(chǎn)萬無一失。三是突擊重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)鄰近既有線的施工防護(hù)，組織專人24小時(shí)關(guān)于既有線施工路段進(jìn)行安全巡檢，；四是經(jīng)過發(fā)放點(diǎn)卡，加派安全員、防護(hù)員、現(xiàn)場管理人員24小時(shí)跟班作業(yè)的方式，加大安全監(jiān)督力度，確保施工作業(yè)人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)矩。 經(jīng)過關(guān)于兩大體系流程的細(xì)化強(qiáng)化管理，安全質(zhì)量工作實(shí)現(xiàn) “三個(gè)轉(zhuǎn)變”：一是改變過去傳統(tǒng)的安全管理模式而著眼于安全系統(tǒng)運(yùn)行檢查，著眼于“預(yù)防為主”的預(yù)字上，經(jīng)過人員預(yù)控、方案預(yù)控、制度預(yù)控等措施，變〃事后處理〃為〃事先控制〃，這樣才能防患于未然。二是檢

15、查監(jiān)督向指導(dǎo)服務(wù)轉(zhuǎn)變。檢查監(jiān)督關(guān)口前移，注重施工現(xiàn)場安全管理與指導(dǎo)，檢查發(fā)現(xiàn)問題，提出整改措施，并且關(guān)于檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患敦促相關(guān)責(zé)任人，落實(shí)整改到位。三是促進(jìn)現(xiàn)場一線人員科學(xué)化管理，由被動(dòng)受控到主動(dòng)參與的轉(zhuǎn)變，變管理關(guān)于象為管理動(dòng)力，采用形式多樣的人性化管理手段，促進(jìn)施工企業(yè)安全工作科學(xué)化管理。 目前項(xiàng)目安全質(zhì)量工作全面受控，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，信用評(píng)判等各項(xiàng)工作取得優(yōu)異成績。201X年1月我項(xiàng)目部施工的動(dòng)車所路基工程被業(yè)主評(píng)為全線優(yōu)質(zhì)樣板工程，201X年7月雞頭河特大橋被業(yè)主評(píng)為***鐵路客運(yùn)專線“樣板工程"o20IX年4月20日在業(yè)主召開的標(biāo)準(zhǔn)化管理總結(jié)表彰推進(jìn)會(huì)上，我項(xiàng)目部和項(xiàng)目部

16、所屬路基架子隊(duì)訣別榮獲201X年***客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。 三、幾點(diǎn)體會(huì) 1、項(xiàng)目管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型才有出路。 精益生產(chǎn)、精細(xì)管理是項(xiàng)目管理的方向，從數(shù)量型經(jīng)濟(jì)向質(zhì)量型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從低成本向高成本轉(zhuǎn)型，都需要管理從粗放型向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型。我們?cè)趧?dòng)車所、抬洛道、門式墩等幾場突擊戰(zhàn)中，在工期高度緊張的特殊情勢下，推行精細(xì)化管理，關(guān)于施工節(jié)點(diǎn)細(xì)化到每一天，關(guān)于資源配置、施工組織精心優(yōu)化，方案預(yù)控反復(fù)探討模擬，既要結(jié)果又要進(jìn)程可控，既要保證重點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)又不忽略每一個(gè)細(xì)節(jié)，抓細(xì)部保全局，正是因?yàn)橥菩芯?xì)化管理才有了幾場會(huì)戰(zhàn)的成果，突擊但不混戰(zhàn)，大投入沒有大浪費(fèi)，工期、成本、安

17、全、質(zhì)量始終受控。 由于人力資源狀況、管理水平等各種因素的影響，目前我們的精細(xì)化管理只是處于嘗試階段，離真正的精細(xì)化管理差的很遠(yuǎn)，甚至某些方面連規(guī)矩化管理都談不上。 2、加強(qiáng)項(xiàng)目管理要抓住問題關(guān)鍵，解決關(guān)鍵問題。一是主管，項(xiàng)目主管親自抓，加大監(jiān)督力度，嚴(yán)格要求才能完成，如果項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)怕麻煩，不親自帶頭監(jiān)督落實(shí)成本管理工作，很難保證核算工作的準(zhǔn)確性，更難以保證成本管理工作的持久性。二是制度，一個(gè)好的制度是項(xiàng)目管理的“杠桿”和“引擎”。在一切機(jī)制中，鼓勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制是最核心的東西，而鼓勵(lì)機(jī)制最核心的東西是分配制度，是兌現(xiàn)。只有嚴(yán)格按規(guī)則兌現(xiàn)才能激活項(xiàng)目一班人的積極性，責(zé)任成本管理也才能真正

18、的具有活力。三是落實(shí)，責(zé)任成本是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程，要依照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、部門協(xié)調(diào)、各司其責(zé)”的原則，腳踏實(shí)地扎實(shí)推進(jìn)。同時(shí)，要建立督查制度，成立專門的監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，制定統(tǒng)一的督查標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保這項(xiàng)工作落到實(shí)處。四是改進(jìn)，一個(gè)項(xiàng)目精細(xì)化管理的進(jìn)程，也是關(guān)于各項(xiàng)工作持續(xù)改進(jìn)的進(jìn)程，管理方法要持續(xù)改進(jìn)，管理制度要持續(xù)完備，施工方案要持續(xù)優(yōu)化，也只有堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新，才能使項(xiàng)目管理越發(fā)深入化、越發(fā)精細(xì)化、越發(fā)合理化。 3、項(xiàng)目管理必需確立“以人為本"的觀念。在項(xiàng)目管理中要強(qiáng)調(diào)“人本管理”，應(yīng)該加強(qiáng)員工的素質(zhì)教育，建立科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，從物資和精神上進(jìn)行鼓勵(lì)，激發(fā)全員的能動(dòng)性和創(chuàng)造

19、性,增強(qiáng)項(xiàng)目上下的凝聚力和向心力，從而去爭取更大的效益。 4、項(xiàng)目管理必需正視高成本時(shí)代來臨的客觀現(xiàn)實(shí)。安全生產(chǎn)費(fèi)、施工環(huán)保費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的高漲，己經(jīng)把我們的項(xiàng)目管理引進(jìn)了高成本時(shí)代。根據(jù)這種現(xiàn)實(shí)，我們必需客觀面關(guān)于，在外部勞務(wù)使用上要摒棄傳統(tǒng)的低成本使用勞務(wù)隊(duì)的幻想，只有制定合理的單價(jià)，讓勞務(wù)隊(duì)有利可創(chuàng)，與勞務(wù)隊(duì)和諧相處，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍的積極性，才能提高工效，我們才能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效目標(biāo)。在安全、環(huán)保管理上，要徹底消除得過且過、蒙混過關(guān)的僥幸心理，必需依照要求加大安全生產(chǎn)費(fèi)和施工環(huán)保費(fèi)的投入，也只有保證了安全生產(chǎn)、保持了隊(duì)伍穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)了環(huán)保達(dá)標(biāo)，避免因安全事故、隊(duì)伍糾紛、環(huán)保超標(biāo)等問題造成

20、的損失，才能使項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益得以實(shí)現(xiàn)，才能確立單位的良好形象。 在本項(xiàng)工程開工建設(shè)以來的兩年時(shí)間里，我們經(jīng)過推行精細(xì)化管理，加強(qiáng)責(zé)任成本管控，全面提升了項(xiàng)目管理水平，取得了一定的成效，但是，還有不夠完備和健全的地方，在今后的工作中，我們將進(jìn)一步完備管理制度，改進(jìn)管理措施，提高管理水平,努力把項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作不斷推向深入。 何安全事故發(fā)生；在動(dòng)車所、門式墩、懸灌梁、東南環(huán)線府河橋等重要形象工程中創(chuàng)出了質(zhì)量亮點(diǎn)。并且被建設(shè)單位授予201X年度***客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。 二、推行精細(xì)管理，追求最大效益的主要做法。 如何在保證正常施工的同時(shí)，提高項(xiàng)目創(chuàng)效水平，處理好進(jìn)

21、度與效益、質(zhì)量、安全的矛盾，最終達(dá)到工期可控、安全平穩(wěn)、質(zhì)量優(yōu)良、效益最大的目標(biāo)，是工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容。針關(guān)于這一核心，我單位時(shí)刻把完全成本管理作為項(xiàng)目管理的中心工作，始終抓住成本控制的主題，推行全方位、全進(jìn)程、精細(xì)化、持續(xù)化的責(zé)任成本管理。并且注重在“人本管理”上講和諧，在“核算業(yè)務(wù)”上求嚴(yán)密，在“方案預(yù)控”上求深入，在“資源整合”上重互補(bǔ)，在“進(jìn)程控制”中求精細(xì)，拓展成本控制領(lǐng)域，提高項(xiàng)目創(chuàng)效能力?？偨Y(jié)我們的做法，主要體現(xiàn)在以下四點(diǎn)。 (-)確立“大團(tuán)隊(duì)"觀念，依靠團(tuán)隊(duì)管項(xiàng)目。 “思路決定出路，觀念決定行動(dòng)”。在本項(xiàng)工程建設(shè)中，我們工區(qū)項(xiàng)目部作為一個(gè)上受局指揮部直接領(lǐng)導(dǎo)，下關(guān)于各架

22、子隊(duì)直接管控的“中間團(tuán)隊(duì)”，如何發(fā)揮我們工區(qū)這一層“承上啟下”的作用，關(guān)于上服從安排、抓好落實(shí)，關(guān)于下積極導(dǎo)致、提高效率，全面深入細(xì)致的抓好成本管理，是我們推行精細(xì)化管理首要解決的問題。在這一問題上我們確立了“大團(tuán)隊(duì)”觀念，這個(gè)團(tuán)隊(duì)既囊括局指揮部這一“上層團(tuán)隊(duì)”，也囊括工區(qū)項(xiàng)目部這一“中間團(tuán)隊(duì)”，還囊括現(xiàn)場架子隊(duì)這一“一線團(tuán)隊(duì)”，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)和利益是一致的，都是在保證安全、優(yōu)質(zhì)、高效的前提下實(shí)現(xiàn)效益最大化。鑒于這種團(tuán)隊(duì)觀念，我們關(guān)于局指揮部堅(jiān)持“絕關(guān)于服從但不依賴，完全配合處處主動(dòng)”的工作態(tài)度，關(guān)于勞動(dòng)層架子隊(duì)推行“本級(jí)化、人性化、服務(wù)化”的管理模式，關(guān)于本級(jí)管理人員實(shí)行“人文關(guān)懷、崗位鍛煉

23、、考核獎(jiǎng)勵(lì)”的鼓勵(lì)機(jī)制，確保了這個(gè)“大團(tuán)隊(duì)”的和諧、和睦、團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的潛能。 1、相互尊重，和睦相處，調(diào)動(dòng)一線勞務(wù)工人積極性。我們將勞務(wù)層納入本級(jí)管理，當(dāng)作是自己的員工。推行勞務(wù)工和員工同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同獎(jiǎng)勵(lì)的“五同管理”模式，并且有效開展談心座談活動(dòng)，經(jīng)過一起探討施工方案，解決技術(shù)難題，盡可能增加勾通與交流，拉近了各級(jí)管理人員同一線作業(yè)人員的距離。同時(shí)，大家都在一個(gè)鍋里吃飯，在同一屋檐下生活，管理人員都站在導(dǎo)致服務(wù)的角度，不怕麻煩找上門，不怕問題暴露出來，把一線員工當(dāng)兄弟看，主動(dòng)幫助他們解決工作和生活中的難題，使一線員工感覺到管理人員看得起他們，他們就從心認(rèn)可這個(gè)

24、團(tuán)隊(duì)。為了保證員工基本權(quán)益，給進(jìn)場的一切勞務(wù)工統(tǒng)一辦理了工資卡，由工區(qū)財(cái)務(wù)部門統(tǒng)一發(fā)放工資。同時(shí)，經(jīng)過制定合理勞務(wù)承包單價(jià)，為架子隊(duì)提供順暢、優(yōu)良的創(chuàng)效環(huán)境，讓他們時(shí)刻看到創(chuàng)效的希望。 這種人性化、服務(wù)式、鼓勵(lì)式管理模式，充分調(diào)動(dòng)了一線架子隊(duì)的積極性，在201X年動(dòng)車所、抬落道、門式墩等幾場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，我們就是依靠一線架子隊(duì)的集中作戰(zhàn)力量取得了勝利，形成并且展示了以“只爭朝夕、背水一戰(zhàn)的奮斗姿態(tài)，嘔心瀝血、歹單精竭慮的敬業(yè)精神，百折不撓、迎難而上的堅(jiān)強(qiáng)意志，團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力的整體風(fēng)貌，安全優(yōu)質(zhì)、又快又好的奪冠氣魄”為核心的動(dòng)車所精神。 2、尊重員工，提升項(xiàng)目整體凝聚力。 為員工提供良好的

25、工作生活環(huán)境，保證職工基本權(quán)益，增加員工滿意度，提升員工幸福感，深入了解職工工作生活思想動(dòng)態(tài)，構(gòu)筑和諧人際關(guān)系，推行導(dǎo)師帶徒技術(shù)培訓(xùn)，輪崗鍛煉等多項(xiàng)培養(yǎng)措施，提高技術(shù)人員的工作技能和綜合管理能力，為員工創(chuàng)造職業(yè)生涯通道。責(zé)任成本考核即時(shí)兌現(xiàn)，增加職工收入，從而在項(xiàng)目內(nèi)部形成和諧合作、積極向上的氛圍。 （二）落實(shí)制度，細(xì)化流程，嚴(yán)密核算，提高項(xiàng)目成本監(jiān)控力，以責(zé)任成本管理為動(dòng)力抓項(xiàng)目。 1、建立責(zé)任成本體系，完備項(xiàng)目成本管理制度。 建立健全完備的成本核算、監(jiān)督、檢查等機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的項(xiàng)目成本管理責(zé)任制，明確各部門、各系統(tǒng)的職責(zé)范圍，提高全員成本義識(shí)。建立了全員參與的項(xiàng)目部成本控制網(wǎng)，形

26、成了“宏觀控制、微觀管理；因事定崗、劃片承包；獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、動(dòng)態(tài)調(diào)整”的管理模式及“一專多能，一員多崗、一人多職、一步到位”的管理方法。同時(shí)制定了涉及成本管理的《質(zhì)量管理辦法》、《安全管理辦法》、《驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理辦法》、《工資分配管理辦法》、《合同管理辦法》等一系列配套的管理制度，構(gòu)成了一個(gè)完整的成本管理制度體系。 2、細(xì)化五項(xiàng)流程，提高項(xiàng)目成本控制能力 工程施工是工、料、機(jī)、施工方法和管理費(fèi)的集成，是用這些人工使用施工機(jī)械和機(jī)具應(yīng)用施工方法把原材料形成建筑產(chǎn)品的進(jìn)程，工區(qū)的核算就是針關(guān)于上述施工要素的預(yù)測、統(tǒng)計(jì)和分析。 我單位按此施工規(guī)律形成了一套科學(xué)適用的五步流程核算法：第一步是每月1號(hào)，

27、由工程部和各施工隊(duì)關(guān)于上月已完成合格工程進(jìn)行工程質(zhì)量、數(shù)量驗(yàn)收，并且填寫計(jì)量單，雙方負(fù)責(zé)人簽字后上報(bào)計(jì)劃部，上報(bào)計(jì)劃部期限為每月1-2日。第二步是每月1日-3日，由物資設(shè)備部關(guān)于各施工隊(duì)的現(xiàn)場材料進(jìn)行盤點(diǎn),并且根據(jù)工程部、計(jì)劃部提供的當(dāng)期驗(yàn)工計(jì)價(jià)的工程數(shù)量，測算和計(jì)算出與之相適應(yīng)的材料消耗，上報(bào)期限為每月3日。第三步是每月1日-3日，由設(shè)備部計(jì)算并旦統(tǒng)計(jì)出各施工隊(duì)使用固定資產(chǎn)的折舊、大修及管理費(fèi)，并且如實(shí)統(tǒng)計(jì)本期消耗的油料、小配件、小五金等費(fèi)用，5000元以上的配件要合理分?jǐn)?。如?shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)施工隊(duì)的外租車輛、機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間和費(fèi)用，以及各施工隊(duì)之間相互租用設(shè)備使用時(shí)間和費(fèi)用，上報(bào)計(jì)劃部期限為每月

28、3日。第四步是每月1日-3日，財(cái)務(wù)部提供各施工單位的工程預(yù)付款、各種扣款，以及各項(xiàng)基金數(shù)額，并且提供項(xiàng)目部及施工隊(duì)上月發(fā)生的管理費(fèi)用及工資數(shù)額，上報(bào)計(jì)劃部期限為每月3日。第五步是每月1日-5日，由計(jì)劃部全面協(xié)調(diào)以上各項(xiàng)資料的整理收集、分析，每月4日-5日做出基本核算資料，并且進(jìn)行核算分析，將分析結(jié)果上報(bào)核算小組，5日-10日核算小組組織召開當(dāng)期的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，關(guān)于核算結(jié)果進(jìn)行研究，作出相應(yīng)決策，并且即時(shí)公布工區(qū)和各施工隊(duì)的核算結(jié)果。 這種詳細(xì)的核算進(jìn)程實(shí)際上就是關(guān)于當(dāng)期經(jīng)營情況的全面盤點(diǎn)，它涉及到工區(qū)的每一項(xiàng)開支，過高的或不正常的成本、費(fèi)用都在詳細(xì)的核算資料上體現(xiàn)的清清楚楚，從而使工區(qū)能動(dòng)

29、態(tài)的掌握整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營狀況，便于即時(shí)發(fā)現(xiàn)成本控制中的漏洞和不良現(xiàn)象，以便即時(shí)整改，提高項(xiàng)目成本控制能力。 3、把好四個(gè)關(guān)口，確保項(xiàng)目成本時(shí)刻受控 (1) 、把好核算單價(jià)關(guān)。近兩年農(nóng)民工難找、勞務(wù)隊(duì)難管、人工費(fèi)迅速提升，給施工隊(duì)伍管理帶來很大困難，如果要保持隊(duì)伍穩(wěn)定，提高工作效率，減少施工后期不必要的勞務(wù)糾紛，就要接合實(shí)際制定合理的勞務(wù)承包單價(jià)。我們根據(jù)施工隊(duì)實(shí)情，給各施工隊(duì)下達(dá)的是“兩無”承包單價(jià)，一是無風(fēng)險(xiǎn)，二是無水份。無風(fēng)險(xiǎn)不是說單價(jià)過高，無水份也不是說單價(jià)過低，而是在制定承包單價(jià)時(shí)，既要考慮項(xiàng)目部的盈虧點(diǎn)，又要考慮施工隊(duì)的盈虧點(diǎn)，既要考慮工人的工作能力，又要考慮他們的經(jīng)濟(jì)效益，制定的

30、單價(jià)在理論上不能有虧損的風(fēng)險(xiǎn)，要使勞務(wù)隊(duì)看到希望，增加動(dòng)力，又不能有過高的利潤空間。比如在鋼筋加工計(jì)量中，我們關(guān)于不需要加工的分布筋只計(jì)量綁扎費(fèi)用，不予計(jì)量加工費(fèi)。 (2) 、把好現(xiàn)場控制關(guān)。為了控制材料數(shù)量，我工區(qū)在3個(gè)拌合站購置3臺(tái)120噸電子磅，每臺(tái)電子磅有至少2人24小時(shí)值班，一切材料都要經(jīng)現(xiàn)場過磅進(jìn)場，有效堵塞了材料數(shù)量漏洞。各施工隊(duì)需要材料數(shù)量由技術(shù)部按定額精確核算而定，然后由物資部統(tǒng)一限額調(diào)配材料。 (3) 、把好勞務(wù)合同落實(shí)關(guān)。勞務(wù)合同簽定后，項(xiàng)目部組織一切參與成本管理的人員學(xué)習(xí)合同條款，以便增強(qiáng)相關(guān)人員關(guān)于合同異議問題的處理和預(yù)防能力。在合同履行進(jìn)程中，從進(jìn)度、質(zhì)量、安全

31、、文明、材料控制等各方面檢查合同執(zhí)行情況，關(guān)于勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行層層把關(guān)，加強(qiáng)控制，以確保成本指標(biāo)的全面兌現(xiàn)。 (4) 、把好成本分析關(guān)。項(xiàng)目部每月進(jìn)行成本核算,在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，財(cái)務(wù)、物資、計(jì)劃、工程、辦公室等相關(guān)部門的配合下，提供資料，共通搞好成本費(fèi)用分析工作。不僅要計(jì)算項(xiàng)目當(dāng)期成本情況，還要深化成本分析，召開成本分析會(huì)議并且找出項(xiàng)目管理中的漏洞，同時(shí)有針關(guān)于性地提出整改措施，確保成本控制時(shí)刻處于受控狀態(tài)。 (三) 力爭上游，精細(xì)管理，依托技術(shù)力量管項(xiàng)目。 在項(xiàng)目責(zé)任成本管理和控制中，很容易走入一個(gè)重視工、料、機(jī)管理高于技術(shù)管理的誤區(qū)，其實(shí)項(xiàng)目施工進(jìn)程中工程技術(shù)管理涉及到75%以上的工程成

32、本內(nèi)容。鑒于這種向技術(shù)管理和方案預(yù)控要效益的觀念，我們高度重視方案變更及優(yōu)化關(guān)于控制成本的作用，并且從多個(gè)方面加強(qiáng)技術(shù)成本控制。 1、導(dǎo)致技術(shù)人員向設(shè)計(jì)上游靠近，站在設(shè)計(jì)的高度管控質(zhì)量，站在施工的角度優(yōu)化方案。 想法設(shè)法第一時(shí)間獲得電子版圖紙，即時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查核實(shí)，并且在第一時(shí)間關(guān)于整個(gè)施工內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)梳理，提出有利于我方的設(shè)計(jì)建議，充分勾通，以進(jìn)施工圖為第一目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化，從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 在東風(fēng)渠雙線特大橋和成洛路多線特大橋，臨近既有線承臺(tái)開挖原設(shè)計(jì)為支擋防護(hù)，我方根據(jù)現(xiàn)場條件與設(shè)計(jì)單位勾通，提出優(yōu)化為鉆孔樁防護(hù)，同時(shí)關(guān)于部分開挖深度較深的承臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，增加

33、樁基工程量，降低施工難度，為項(xiàng)目創(chuàng)造可觀的效 O 在成洛大道改造工程施工中，因地方棄土造成原地貌發(fā)生變化，要求設(shè)計(jì)院重新設(shè)計(jì)。經(jīng)與設(shè)計(jì)院充分勾通，多方努力，同意補(bǔ)定測，重新出具地質(zhì)斷面資料，設(shè)計(jì)重新檢算，抬高承臺(tái)標(biāo)高，出正式施工圖，樁長因此增加2400米，相應(yīng)投資增加約600萬元。 DZ1DK0+000?DZ1DK7+048.46段動(dòng)車走行線咨詢圖設(shè)計(jì)基床以下全部填筑合格土，數(shù)量約20.5萬m3,經(jīng)過深入會(huì)診分析，發(fā)現(xiàn)此段路基處在全線T梁架設(shè)通道上，路基土方填筑施工受雨季影響大，不能確保T梁架設(shè)通道的開通，會(huì)延誤T梁架設(shè)和全線鋪軌作業(yè)，提出將合格土填筑優(yōu)化為B組填料的優(yōu)化方案。經(jīng)過不懈努

34、力，這個(gè)方案得到設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意。該方案優(yōu)化后，不僅避免了94萬元的虧損，而且創(chuàng)利約260萬元，實(shí)際方案優(yōu)化收益約354萬元，達(dá)到了減虧為贏的目的。 2、精心排查，深挖變更項(xiàng)目 我工區(qū)DK150+052.8和DK150+430兩個(gè)框架橋的方案變更，是一項(xiàng)典范的歷時(shí)較長、牽連成都市市政部門較多、創(chuàng)效空間較大的高難度變更項(xiàng)目。兩處框架橋原設(shè)計(jì)訣別為長17.26m的框架涵和長17.83m的鋼筋混凝土框架橋，我們?cè)诂F(xiàn)場調(diào)查核實(shí)時(shí),經(jīng)過與地方政府勾通發(fā)現(xiàn)此處有兩處計(jì)劃道路，為了保證該處道路的遠(yuǎn)期通行能力和排洪需要，要求按高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)該處框架橋。最終經(jīng)過3個(gè)月的不懈努力，變更方案得以批準(zhǔn)，該處變更為

35、了長85.18m.頂面積2442.4m2和長73.05m、頂面積2456.7m2的兩座框架橋，變更后DK150+052.8框架橋增加投資2483萬元，DK150+430框架橋增加投資2305萬元。 3、精細(xì)管理，優(yōu)化施工方案 組織技術(shù)力量關(guān)于每一項(xiàng)施工方案反復(fù)推敲，不斷優(yōu)化，關(guān)于施工現(xiàn)場平面部署，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，依照平面部署圖進(jìn)行現(xiàn)場部署,關(guān)于單位工程做到“開工一個(gè)，規(guī)矩一個(gè)，達(dá)標(biāo)一個(gè)，評(píng)審一個(gè)”。關(guān)于基坑開挖、支架搭設(shè)、模板安裝、爬梯設(shè)置等每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)矩施工。比如關(guān)于鋼筋加工實(shí)行全線統(tǒng)一工廠化加工，技術(shù)部下達(dá)配料單，確定鋼筋規(guī)格型式、鋼筋間距、數(shù)量。 我工區(qū)管段內(nèi)原計(jì)劃設(shè)

36、置2處混凝土拌合站，共需4臺(tái)120混凝土拌合機(jī)，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，并且與設(shè)計(jì)單位勾通后，根據(jù)工程施工特點(diǎn)、工期要求及出圖情況，將指導(dǎo)性施組提出的設(shè)置2處混凝土拌合站、配置4臺(tái)120拌合機(jī)的方案，優(yōu)化為設(shè)置1處拌合站、配置2臺(tái)120拌合機(jī)的方案，經(jīng)過兩年時(shí)間的施工實(shí)踐表明，我們當(dāng)初的拌合站優(yōu)化方案是正確的，在成都市區(qū)內(nèi)減少一處拌合站，節(jié)約建設(shè)成本約600萬元。 4、加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)把計(jì)量關(guān) 工區(qū)注重讓技術(shù)人員從每一道工序，每一個(gè)進(jìn)程中看到技術(shù)管理帶來的經(jīng)濟(jì)效益，使技術(shù)人員確立起“我要干，我要算”的主動(dòng)管理觀念。在工程量控制方面，技術(shù)人員都本著節(jié)約的原則合理安排施工，關(guān)于出具的技術(shù)交底書中工程量都

37、經(jīng)過反復(fù)計(jì)算，切實(shí)達(dá)到準(zhǔn)確、節(jié)約又保證質(zhì)量的目的，施工完畢后，技術(shù)人員即時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場計(jì)量確認(rèn)，關(guān)于完成工程量進(jìn)行“會(huì)簽”，保證了精確計(jì)量，確保了工程成本費(fèi)用不多支出。同時(shí)，經(jīng)過提高測量、試驗(yàn)、技術(shù)管理的工作質(zhì)量，避免了測量、計(jì)算、技術(shù)方案失誤現(xiàn)象，從而避免了返工損失浪費(fèi)，使項(xiàng)目責(zé)任成本時(shí)刻處于可控狀態(tài)。 （四）整合資源，精細(xì)管理，降低成本，依托成本優(yōu)勢干項(xiàng)目。 施工中我們統(tǒng)一租賃設(shè)備，統(tǒng)一調(diào)配互補(bǔ)使用，統(tǒng)一整合技術(shù)力量和施工力量，成立技術(shù)中心，建立專業(yè)架子隊(duì)，緊密接合工程實(shí)際，把方便施工、提高效益、利用資源、降低成木列為項(xiàng)目成本管理的重要內(nèi)容，比較突出的做法有以下幾點(diǎn)： 1、把施工現(xiàn)場變成

38、勞務(wù)競爭的市場。在傳統(tǒng)的施工中，一般一座橋涵從開工到竣工都由1支施工隊(duì)負(fù)責(zé)全部施工任務(wù)。在本項(xiàng)工程施工中，我們重點(diǎn)整合了技術(shù)力量和施工力量，針關(guān)于路基、樁基、承臺(tái)、墩身等工程量較大的主要工序選用多支施工隊(duì)同時(shí)參與施工，使各施工隊(duì)之間時(shí)刻處于競爭之勢。利于時(shí)刻掌握勞務(wù)承包單價(jià)和控制工期的主動(dòng)權(quán)，這種勞務(wù)競爭不僅利于加快施工進(jìn)度，而且可以避免單支施工隊(duì)在壟斷施工中經(jīng)常出現(xiàn)的拖工期、講條件、加費(fèi)用的現(xiàn)象。 例如在樁基和墩臺(tái)施工中，我們?cè)E別選用了多支樁基施工隊(duì)和墩臺(tái)身施工隊(duì)，在承包單價(jià)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一平衡的前提下，不給任何施工隊(duì)預(yù)定工程量，而是以各實(shí)際完成工程量為準(zhǔn)，干不好或干的慢就掙不到錢，就會(huì)在競爭中被淘汰，各施工隊(duì)為了完成更多的工程量，都主動(dòng)無條件地增加人員和設(shè)備，加班加點(diǎn)施工，形成了你爭我趕的激烈競爭之勢，極大的提高了施工效率。 2、把設(shè)備租賃靜態(tài)市場變?yōu)閯?dòng)態(tài)市場。充分利用市場資源,在保證施工的前提下，最大程度地降低成本。***鐵路施工因受各種因素的影響，有時(shí)候施工任務(wù)不飽滿，有時(shí)候又特別急，需要搶工期。我們就利用靠近成都市區(qū)施工的這個(gè)便利條件，聯(lián)系了一批具備一定實(shí)力、社會(huì)信譽(yù)度良好的機(jī)械租賃商，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，即時(shí)組織調(diào)配各類機(jī)械滿足施工需要。同時(shí)有了這些