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1、 蘇州交通工程集團有限公司 相城區(qū)興元路（蘇埭路——永方路）工程項目經理部 興元路（蘇埭路—永方路）工程 施工組織設計 蘇州交通工程集團有限公司 蘇州市相城區(qū)興元路（蘇埭路—永方路）工程項目經理部 2016年11月22日 第一章 工程概況 1.1編制依據 1.1.1道路、排水、橋梁設計施工圖、圖紙會審紀要； 1.1.2工程施工現場踏勘及情況調查； 1.1.3本公司質量、安全、職業(yè)健康管理體系文件、作業(yè)指導書； 1.1.4工程測量規(guī)范G

2、B50026-2007； 1.1.5給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008； 1.1.6城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1-2008； 1.1.7混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2011； 1.1.8砌體工程施工質量驗收規(guī)范GB50203-2011； 1.1.9瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004； 1.1.10城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ2-2008； 1.1.11工程施工合同； 1.1.12其他有關工程質量、安全、文明施工、環(huán)境保護的標準、規(guī)范等。 1.2工程建設概況 1.2.1工程名稱：蘇州市相城區(qū)興元路（蘇埭路~

3、永方路）市政工程； 1.2.2建設單位：蘇州市三角咀生態(tài)園林開發(fā)有限公司 1.2.3設計單位：蘇州規(guī)劃設計研究院股份有限公司 1.2.4施工單位：蘇州交通工程集團有限公司； 1.2.5監(jiān)理單位：南京南房建設監(jiān)理咨詢有限公司 1.2.6工程內容：市政道路、排水（雨污水管道）、橋梁； 1.2.7合同價款：2349萬元 1.2.8開竣工日期：計劃于 2016年12月 1日開工（以監(jiān)理批準日期主準），計劃于2017 年5月31日竣工，總工期為180日歷天； 市政道路：設計西起現狀蘇埭路，樁號為K0+820，東起永方路，樁號為K1+584.642，施工范圍為K0+820至K1+533.2

4、2，施工范圍全長為713.22，標準斷面寬度為36m，設計車速40km/h。K0+820至K0+980及K1+050至K1+190段適用于路基換填處理：路基開挖（至換填底標高）后，先原地面碾壓，機動車道、非機動車道范圍分層回填4%灰土至路床底，路床采用8%灰土分層回填，人行道范圍內采用素土分層回填至40cm 4%灰土層底。K0+980至K1+050段適用于淺層處理，首先清表30cm，機動車道范圍原地面開挖至路床下40cm，非機動車道范圍原地面開挖至路床底，然后原地犁翻20cm，摻6%石灰碾壓密實。對于機動車道分層回填40cm 4%灰土至路床，路床80cm范圍內采用8%灰土回填；對于非機動車道直

5、接分層回填60cm 8%灰土路床；對于人行道分層回填40cm 4%灰土后直接施工人行道結構層。K1+190至K1+219.5及K1+235.5至K1+250段適用于水泥攪拌樁處理，在K1+227.5橋梁兩側采用水泥攪拌樁進行加固處理，現狀河道位置先圍堰抽水清除河底淤泥，然后采用素土分層回填至水泥攪拌樁交工面后在進行水泥攪拌樁施工。水泥攪拌樁施工結束后翻挖40cm樁頭，機動車道、非機動車道范圍內采用4%灰土分層回填至路床底，人行道范圍內采用素土分層回填至40cm 4%灰土層底。K1+250至K1+533.22適用于河塘段處理，荷塘部分先清除河底淤泥后平整場地，然后回填60cm道渣（道渣最大粒徑不

6、大于30cm），用壓路機先輕后重碾壓至無明顯痕跡，道渣頂面用碎石嵌縫，道渣頂面上回填20cm厚4%灰土，滿鋪一層TGSG3030聚丙烯雙拉塑料格柵，往上再分層回填4%灰土至8%灰土層底，河塘邊坡位置開挖臺階，每級臺階寬度200cm，高度為80cm，并傾斜5%，每級臺階頂面滿鋪土工格柵。道路北側機動車道超挖至路床下40cm，先原土犁翻20cm，摻6%石灰處理，然后分層回填8%灰土路床至路面結構層底，非機動車道超挖至結構層底，先原土犁翻20cm，摻6%石灰處理，然后直接施工路面結構層，北側人行道超挖至結構層底后直接施工人行道結構層。 排水（雨、污水管道）：雨水管道分為DN225（132.857m

7、）、DN400(256.795m)、DN600(672.466m)、DN800(427.803m)、DN1000(61.502m).DN225及DN400均采用UPVC加筋管（內徑系列），環(huán)剛度為8kpa以上，接口為橡膠圈接口。D600、D800、D1000管采用承插式鋼筋混凝土管，o型橡膠圈接口。污水管道分為DN400(148.5m)、DN600(485.578m)采用HDPE雙壁波紋管，環(huán)剛度8kpa以上，采用橡膠圈接口。 1.2.9組織施工的指導思想： 1、認真貫徹執(zhí)行國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行現行的建設程序； 2、遵循工程施工工藝及其技術規(guī)律，堅持合理的施工程序和施

8、工順序，在保證工程質量的前提下，加快建設速度，在合同要求的工期內完工移交； 3、采用流水施工方法和網絡計劃，組織有節(jié)奏、連續(xù)和均衡的施工，科學地安排進度計劃，保證人力、物力充分發(fā)揮作用； 4、統(tǒng)籌安排，保證重點，合理安排施工項目，提高施工的連續(xù)性和均衡性； 5、提高施工機械化水平，改善勞動條件，減輕勞動強度，提高勞動生產率； 6、科學確定施工方案，貫徹執(zhí)行施工技術規(guī)范、操作規(guī)程，提高工程質量，確保安全施工，縮短施工工期，降低工程成本； 7、精心規(guī)劃施工平面圖，節(jié)約用地；盡量減少臨時設施，合理儲存物資，充分利用本地資源，減少物資運輸量，做好現場文明施工和環(huán)境保護工作。 1.3工程建設

9、場地特征 1.3.1工程地形地貌及場地環(huán)境： 擬建道路西起蘇州相城區(qū)新蘇州虞張公路，東至永方路，擬建道路沿線為魚塘、廠房及農田，屬長江三角洲沖積平原，地貌形態(tài)單一。 1.3.3工程氣象水文地質條件： 線路沿線區(qū)域屬典型的亞熱帶季風氣候，雨水充沛。受冬夏季風影響，冬季寒冷干燥，夏季濕暖濕潤，四季分明，各具特色?？傮w呈獻冬夏長、春秋短的特點，無霜期長。 1.4工程平面、結構設計概況 1.4.1道路橫斷面及結構情況： 根據規(guī)劃及前期方案確定的內容，該道路采用三塊板斷面形式，規(guī)劃道路標準紅線寬度為36m，道路標準面具體布置為： 4m(人行道）+5m（非機動車道）+1.5m（側分帶）+7

10、.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+1.5m（側分帶）+5m（非機動車道）+4m（人行道）=36m 平側石及界石均采用花崗巖材質。 機動車道及非機動采用直線型路拱，橫坡采用2%,人行道采用1.5%反坡。 機動車道路面結構： 4cm 細粒式瀝青砼 AC-13C (SBS改性瀝青，摻抗剝落劑） 8cm 粗粒式瀝青砼 AC-25C(SBS改性瀝青，摻抗車轍劑） 1.0cm 乳化瀝青稀漿封層 ES-3 38cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm 12%灰土層 路床頂設計采用回彈模量≧35MPa。路面頂面設計彎沉值為22（1\100mm)。 非機動車道路

11、路面結構： 4cm 細粒式瀝青砼 AC-13C (摻抗剝落劑） 8cm 粗粒式瀝青砼 AC-25C 1.0cm 乳化瀝青稀漿封層 ES-3 38cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm 12%灰土層 路床頂設計采用回彈模量≧30MPa。路面頂面設計彎沉值為23.3（1\100mm)。 1.4.2 橋梁工程： 本橋橋梁與規(guī)劃河道正交。本橋為單跨16m簡支板梁橋。橋梁全長26.0m，橋梁總寬為36.8m。 該橋采用標準跨徑16m的預應力混凝土板梁。16m板梁的預制梁長為15.96m；梁高70cm,中板底寬99cm，邊板底寬99.5cm,邊板懸臂為

12、25cm。 橋臺型式為重力式橋臺接承臺接雙排鉆孔樁基礎。樁基直徑1.0米。 1.4.3排水工程 排水體制為雨、污分流制。 1、 雨水管布置在道路南北兩側非機動車道下面，雨水管中心距人行道側石1.5米。KO+820～K1+000段道路上雨水通過雨水管由東往西接入到雨水檢查井Y1-33和Y2-32; K1+000～K1+230段道路上雨水通過雨水管由西往東就近排入規(guī)劃東挺河；K1+230～K1+533.221段道路上雨水通過雨水管由東往西就近排入規(guī)劃東挺河。雨水管管徑為DN400、d600、d800、d1000,邊井支管管徑為DN225，沿途地塊預留DN400和d600雨水支管。 2、

13、污水管布置在道路南側非機動車道下面，污水管中心距分離帶側石1.5米。K0+820～K1+272.238段道路上污水通過污水管由西往東接入到K1+272.238處現狀污水檢查井往北排入城西污水處理廠。污水管管徑為DN400和DN600，沿途地塊預留DN400污水支管。 第二章 項目組織機構及施工隊伍安排 公司將調集富有現場施工經驗、精干的技術人員和施工隊伍，成立工程項目部，采用項目管理法對施工組織進行全面管理，在管理中要效益；充分體現“管理就是生產力”。全力以赴、高效、優(yōu)質地向業(yè)主交出一份滿意的答卷。 2.1項目組織機構及管理班子 2.1.1項目組織機構框架圖

14、： 項目經理：潘健 技術負責人：陶文浪 行 政 科 計劃財務科 材料設備科 質 安 科 技 術 科 電纜通道施工隊 道路施工隊 橋梁施工隊 土方施工隊 排水施工隊 各專業(yè)施工班組 2.1.2項目管理班子（關鍵崗位）主要成員表： 崗位 姓名 職稱 崗位 姓名 職稱 項目經理 潘健 工程師 安全員 王偉清 工程師 技術負責人 陶文浪 工程師 質檢員 侍菊香 工程師 材料員 陸偉 工程師 施工

15、員 夏曉東 工程師 2.2工程管理機構職責分工 2.2.1項目經理：主持工作，履行項目合同，對工程質量、安全、成本控制全面負責；負責項目部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調。 2.2.2項目技術負責人：主抓技術管理工作，并負責與建設、監(jiān)理單位的協(xié)調工作，分管工程技術部。 2.2.3技術科：對整個工程的技術方案進行全方位的監(jiān)控。具體內容包括圖紙會審、編制施組文件，向各施工班組進行技術交底，編制各階段施工計劃，定期組織現場施工人員學習，提高業(yè)務水平，還要負責同業(yè)主與設計的技術聯系等工作。對工程的全過程進行調度組織。項目經理下達任務單后，經過技術部在合理的

16、施工方案指導下，組織各生產班組完成任務。具體工作還包括負責測量、內業(yè)資料整理等事項。 2.2.4質安科：主抓各工序的質量控制，負責與質監(jiān)站、監(jiān)理等相關部門之間協(xié)調有關質量及檢查、檢驗等方面工作。 負責對工程作業(yè)的質量控制、自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工作內容有：配合現場施工作業(yè)，負責自檢分部分項工程質量及填報工序驗收申請單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現場監(jiān)理，主要工序旁站，將施工過程中發(fā)現的問題匯報項目技術負責人并寫出工程內部周報、月報，工程例會中提出存在問題并協(xié)助技術部拿出整改方案，定期檢查全項目管理人員的工作日記等。 負責施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。對不

17、遵守安全施工規(guī)范的人員，無論身份地位，都有批評教育及給予處罰的權利；有權對施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質疑。在施工過程中能及時發(fā)現隱患并防患于未然，對整個施工過程的安全負責，具有一票否決權。 2.2.5材料設備科：按施工班組提供的各種材料需用量計劃單，組織材料進場，并及時向成本核算部門反饋信息、計劃需用量、實際消耗量等數據。 調度組織施工所需的機械設備進場，保證施工機械的正常運轉，安排機械操作手及維修工定期保養(yǎng)檢修，最大限度發(fā)揮每一臺機械設備的工作能力。 2.2.6計劃財務科：負責編制施工預算，跟蹤工程成本投入與產出的比例是否正常，跟蹤生產進度計劃，編制

18、資金使用計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃，工程簽證、工程合同管理，本項目經理部各班組內部結算等工作。 保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ?，辦理工程進度款結算，各項工程費用支付，定期盤點帳務，提供資金使用帳目報告給相關部門，開源節(jié)流，使工程投入產出、資金收支合理。 2.2.7行政科：負責生活后勤、勞動保護工作，做好現場保衛(wèi)工作，保持施工現場場容場貌、文明施工和對外聯系，文明施工管理包括管線的保護、現場圍護的管理、交通疏導、環(huán)保監(jiān)督管理，對外聯系包括協(xié)助業(yè)主進行拆遷、受理投訴、與交通管理部門及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)管理等部門的聯系。 2.3施工隊伍安排 2.3.1本工程施

19、工隊伍主要管道施工隊、道路施工隊、土方施工隊、橋梁施工隊及電纜通道施工隊組成，每個施工隊有若干個專業(yè)班組構成。 2.3.2排水施工隊主要由管道安裝、土方、泥瓦工、混凝土等班組組成；道路施工隊主要由路基、路面、附屬工程等班組；橋梁施工隊主要灌注樁、鋼筋模板等班組；電纜通道工程主要由泥瓦工、混凝土、電工班組組成；各施工隊做好相互之間的協(xié)調配合工作。 2.3.3施工人員主要由具有相應專業(yè)技能、現場操作經驗較豐富的技術工人組成。 2.3.4勞動力安排及進場計劃表：見附表《勞動力安排及進場計劃表》 第三章 施工總體部署 3.1施工準備 3.1.1技術準備工

20、作： 1、圖紙會審 本工程由業(yè)主單位組織相關人員進行圖紙會審，并形成圖紙會審記錄，并由項目技術負責人以書面形式將會審記錄提交設計、現場監(jiān)理及業(yè)主。設計單位對需要澄清、修改的問題書面答復后，工程施工將按照修改后的施工圖紙進行。 2、樁點交接及復核測量 控制坐標點及水準點等基礎數據由蘇州地質工程勘察院交接，及時按照測量二級復核制度的要求對控制樁點進行復核，形成測量控制文件，報監(jiān)理工程師審核。 3、編制施工組織設計，并進行技術交底 根據會審后的圖紙情況以及適用于本標段的各種施工規(guī)范，結合現場實際條件以及同類工程項目的施工經驗，技術科編制出實施性的施工組織設

21、計。對于具體分部分項工程，提前做出施工方案并進行方案計算、復核、報批工作，必須保證施工方案走在施工進度的前面，以保證工程順利、安全地進行。 施工前實行二級技術交底制；第一級交底：項目技術負責人對工程技術部門人員交底，主要明確施工組織設計中的主要內容，重點為各工序的施工方法，施工中容易出現的問題及其預防措施。第二級技術交底：工程技術部門對作業(yè)層的操作人員的交底，主要涉及工藝要求、操作要點、質量標準。 3.1.2施工現場準備： 施工現場情況調查：通過對施工現場紅線范圍的現場查看，查明施工區(qū)內需要保護的建筑物及管線；需處理的地質情況，施工區(qū)內需要業(yè)主協(xié)助解決的政策處理等

22、有關情況，已向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映。 工程測量：在建設、監(jiān)理單位現場交接測量控制點后，已組織對交接樁點的復核測量，建立測量控制網，并在施工區(qū)內設立導線點，對最先開工的道路放出中線、邊線，對中線、邊線的導線點做好保護措施。 臨時設施：已做好施工臨時設施、場地準備工作。 3.1.3已做好工程所需材料、機械設備的進場準備。 3.2主要分項工程施工部署 3.2.1雨污水管道施工： 根據本工程的圖紙設計，管道采取先污水后雨水的施工順序。 3.2.2路基施工： 路基施工前先進行原地面的清表，按照路基設計圖紙分不同段落處理； 路基施工投入一個專業(yè)作業(yè)隊，配備PC200

23、挖掘機4臺、L50裝載機2臺、山推160推土機2臺、Y-12/15T壓路機1臺、18T-21T壓路機1臺、灑水車1輛、自卸汽車15臺。 路基施工的同時，及時做好防護排水工作，防止已成型路基被水沖毀或浸泡。 3.2.3基層及路面的施工： 基層水泥穩(wěn)定碎石采用商品水泥穩(wěn)定碎石進行供料施工，路面瀝青砼委托專業(yè)施工單位進行施工。 基層施工投入一個專業(yè)作業(yè)隊，攤鋪機采用2臺ABG525攤鋪機，壓路機采用4臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機、2臺輪胎式壓路機、灑水車1輛、自卸汽車15臺。 3.2.4橋梁工程的施工： 樁基施工：橋設計為鉆孔灌注樁基礎，樁徑為D=1.0米，共48根；鉆孔樁工作量擬進場

24、1臺鉆機，，樁基施工工期初步計劃55天。鉆孔樁擬采用旋轉鉆機成孔，鋼筋籠分段吊裝，導管法灌注水下混凝土。 臺身采用大塊整體模板，臺帽采用整體模板，一次立模，鋼筋在加工廠加工完成，汽車吊吊裝。采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸，汽車泵澆筑入模。 預應力板梁采用工廠預制商品梁。 3.3施工任務劃分與組織安排 3.3.1施工任務劃分： 首先進行施工范圍內的清表工作，在進行管道施工。 工程范圍內混凝土結構的模板、鋼筋及混凝土澆筑的施工。 3.3.2施工組織安排 ： 1、管道施工隊：①雨污水管道施工→②檢驗移交。 2、道路施工隊：①路基清表→②路基土方挖填、整形、碾壓→③墊層→④附屬工程

25、→⑤基層→⑥路面→⑦檢驗移交。 3、橋梁施工隊：①筑壩→②基坑開挖→③鉆孔灌注樁→④橋臺基礎→⑤現澆砼臺身→⑥砼臺帽→⑦板梁安裝→⑧橋面鋪裝→⑨欄桿安裝→⑩橋面瀝青鋪設 第四章 施工總平面布置 4.1施工總平面圖布置原則 ??4.1.1根據本標段現場進出口的分布情況、現有道路情況,以及場地內交通要求和臨時設施的布設需求,確定如下的布置原則:? ??4.1.2盡量減少施工用地，少占農田耕地，使平面布置緊湊合理； ??4.1.3合理組織運輸，減少二次搬運，保證運輸方便暢通； 4.1.4施工區(qū)域的劃分和場地的確定，應符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種之間的相互干擾；

26、4.1.5充分利用永久性道路和交通設施為施工服務； 4.1.6各種臨時設施應便于生產和生活需要，盡量降低臨時設施的建設費用； 4.1.7滿足安全防火、勞動保護、文明施工和環(huán)境保護的要求。 4.2施工總平面布置 4.2.1施工場地布置： 項目部與臨時設施布置在靠近大門的南側空地上，內設辦公室、食堂、宿舍、廁所等。在臨時設施西側空地搭設倉庫、木工間、小型拌和場，并設置材料堆場等?，F場應做到干凈、整潔，機械、材料應集中停放，合理有序。具體詳見附表《施工總平面布置圖》。 現場僅用于堆放、加工和工程進度同步的合理數量材料，模板制作安排在現場。 4.2.2施工水電的布設： 施工現場的

27、臨時用水由施工單位從就近管網接入，接入點設置水表井，然后分別接入項目部駐地。 施工臨時用電由施工單位向本地供電所申請，等到申請批復同意后，由供電所指定接入點，由施工單位自行負責安裝。 4.2.3施工平面管理計劃的實施： 根據工程進度計劃的實施調整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含時間計劃表，執(zhí)行人、執(zhí)行標準、獎罰標準。計劃執(zhí)行中，不定期召開調度會，經充分協(xié)調、研究后，發(fā)布計劃調整書。 4.3施工交通組織 橋梁工程入口均為已建道路，交通條件比較好，進場后立即進行清淤筑壩，為后期基坑開挖創(chuàng)造良好條件。 施工現場及兩端路口懸掛醒目施工告示牌和交通導向牌，夜間掛置警示燈和

28、明亮照明。 4.4交通疏導方案 4.1.1交通疏導方案 1、施工現場及兩端路口懸掛醒目施工告示牌和交通導向牌，夜間掛置警示燈和明亮照明。 2、路口設置明顯的交通標示，指導車輛分流。同時，為確?，F場的施工和行車兩不誤，在每個封閉施工點各設2名具備交通管理知識的交通管理員，實行不間斷的值勤，維護現場交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故。 3、加強與各部門的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護工作。 4、根據工程分段施工及現場的布置情況，施工場地合理安排進出車道，做到各行其道。工程車嚴格按照指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其他車輛，通道上禁止白天占道裝卸施工材料

29、。 5、交通疏導小組每天必須對管理范圍內的路段進行巡查，發(fā)現有阻礙交通的障礙物或道路損壞，及時處理。 6、施工范圍內車行道和人行道按規(guī)定設置夜間警示燈，確保車輛、行人道通行安全。? 7、夜間施工按規(guī)定設置夜間交通的安全措施。 8、施工完畢后及時清理干凈現場，將剩余的材料，施工機械及時運回本公司，現場清掃干凈，重要的交通路段派人24小時現場守護，及時補填石粉，以利車輛的順利通過。 第五章 主要物資、機械設備及周轉材料安排 5.1主要物資材料安排 5.1.1本工程材料由項目部負責采購。水泥采用免檢產品，排水管道等材料采用業(yè)主認可的產品及生產廠家；鋼筋、混凝土、石灰、砂、

30、石料經調查，符合要求后進行采購。所有材料及半成品采購程序必須符合公司ISO9001-2000質量體系要求，并經業(yè)主及監(jiān)理工程師認可后方可采用。工程開工后，每月初編制當月材料采購計劃表，以不影響施工進度為原則。所有材料根據工程進度計劃及時進場。 5.1.2白灰和土方在開工前送至檢測中心送檢，其他材料在開工后按各項目施工進度情況陸續(xù)進場。開工后每月按進度編制詳細的材料供應計劃。 5.2機械設備安排 根據本工程的施工要求和施工組織安排，在開工前根據現場情況，組織部分機械設備進場，包括挖掘機4臺、裝載機2臺、振動壓路機1臺、光輪壓路機1臺、鋼筋切割機、鋼筋彎曲機、直流電焊機、插入式振動棒、非開

31、挖定向鉆機、模板加工機械等，其他一些小型設備項目部自己配備，如遇特殊情況，可隨時向公司調用。見附表《主要施工機械設備及進場計劃表》。 5.3質檢、測量儀器配備 根據施工現場的實際情況，在施工現場對施工過程進行質量控制，配備一些必要的試驗設備，如灌砂筒、砼試模、砂漿試模等，配備的測量儀器主要有全站儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等，調校合格后投入使用，并有專人負責保管，以確保儀器的精密度和可靠性。見附表《主要施工檢測設備表》。 5.4主要周轉材料投入安排表 5.4.1道路 名稱 型號 單位 數量 來源 計劃進場時間 模板（方木） 松木 m3 2 新購 工程

32、開工 模板（板材） 木板 m2 60 新購 工程開工 溝槽支撐 槽鋼 t 10 租賃 工程開工 溝槽支撐 木支撐 m3 6 新購 工程開工 5.4.2污雨水 名稱 型號 單位 數量 來源 計劃進場時間 模板（方木） 松木 m3 2 新購 工程開工 模板（板材） 木板 m2 60 新購 工程開工 溝槽支撐 槽鋼 t 10 租賃 工程開工 溝槽支撐 木支撐 m3 6 新購 工程開工 5.4.3橋梁工程 名稱 型號 單位 數量 來源 計劃進場時間 模

33、板（方木） 松木 m3 10 新購 工程開工 模板（板材） 木板 m2 400 新購 工程開工 鋼管 Ф48*3.5 t 5 租賃 工程開工 扣件 直角活動 只 600 租賃 工程開工 第六章 工程進度計劃和工序銜接 6.1工程進度計劃編制說明 6.1.1本工程合同工期為180日歷天。2016年12月1日為計劃開工日期，2017年5月31日為計劃完工日期。若開工時間有所變動時，將重新編制進度計劃，但整個工程的工期不變。 6.1.2根據項目部在本工程中安排的機械數量和投入的周轉數量情況，本標段工期安排

34、相對較為緊湊，其目的在于使道路盡早全線貫通，在趕工期的情況下，項目部將保證精心組織，精心施工，提高工程質量。 6.1.3本工程施工工期較緊，進度計劃綜合考慮機械的使用效率，并合理安排各施工階段各工序的施工時間，做好協(xié)調配合工作。 6.2主要項目施工進度安排 6.2.1施工準備階段： 用10天完成人員、機械動員和項目經理部的正常運行，保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工，打開管道施工的初步工作面。 6.2.2工程施工階段： 1、排水工程：橋梁東側拆遷范圍外的雨水自2017年2月1日開始

35、至2017年5月30日結束，利用120天時間，完成溝槽土方開挖、管道施工、檢查井砌筑、排水管道溝槽回填工作（包括各工序之間的搭接），橋梁西側拆遷范圍內的雨水開始時間根據現場實際拆遷進度進行施工，目前還未進行拆遷所以具體工期還無法確定。 2、路基工程：橋梁東側拆遷范圍外的自2016年12月1日開始至2017年3月4日結束，利用94天時間，完成本工程老路面翻挖、路基土方填挖、4%石灰土、8%石灰土，河塘段清淤回填、4%、8%灰土的填筑工作（包括各工序之間的搭接）。 3、路面基層及瀝青路面、路面附屬工程：橋梁東側拆遷范圍外的自2017年3月4日開始至2017年5月29日結束，利用87天時

36、間，12%石灰土、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青路面的攤鋪工作（包括各工序之間的搭接）。 6.2.4 橋工程施工階段： 1、橋梁工程：自2016年11月5日開始至2017年5月2日結束，利用176天時間，完成橋臺基礎、臺身及臺帽的澆筑工作，完成橋梁板安裝、橋面鋪裝、搭板、側石、下檻、蓋板、橋臺回填土、瀝青路面及伸縮縫的工作（包括各工序之間的搭接）。 6.2.5竣工驗收階段： 竣工驗收階段：自2017年5月30日開始至2017年5月31日結束，利用1天時間進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。 6.3工程進度計劃 見附表《總體施工進度計劃表

37、》。 第七章 主要施工方案及技術控制措施 7.1排水管道施工方案 7.1.1管線布置設計情況： 本工程排水系統(tǒng)為雨、污分流制： 雨水管道采用管徑DN400、d600、d800、d1000為承插式鋼筋砼管及DN400UPVC管，接口均采用橡膠圈接口。UPVC加筋管的基礎采用10cm厚的中、粗砂墊層，滿溝槽回填粗砂至管外頂以上15cm；雨水鋼筋砼管采用120°-C25砼基礎、按照設計圖紙PS-14參照。污水管道采用DN400HDPE管及DN600HDPE管，采用橡膠圈接口。本工程雨水檢查井底板采用C30鋼筋混凝土基礎，污水檢查井采用C30鋼筋混凝土基礎，

38、檢查井與鋼筋砼管道基礎與井底板連成一體，檢查井用M10水泥砂漿砌MU15標準砼實心磚，井內外用1:2防水水泥砂漿抹面。污水井蓋為圓型鋼纖維砼井蓋，鑄鐵座。雨水井蓋為方型鑄鐵井蓋，鋼纖維砼井蓋。雨水檢查井需做落底井，落底深度為30cm，污水檢查井均為不落底井，且須做流槽。 7.1.2排水施工工藝流程： 本工程污水溝槽采用支撐直槽開挖。雨水溝槽采用大開挖，雨水溝槽開挖采用放坡開挖，放坡坡度正常情況下按照1：0.33，如遇到土質不良 的情況的可根據實際情況調整坡度或者打圍護樁后進行開挖，實際工程量以現場按實計量為準。 雨水DN400UPVC管施工工藝流程為：測量放樣→原土降坡→填筑8%灰土至

39、第二層→溝槽反開挖→管道砂石基礎→管道安裝→檢查澆筑→閉水試驗（污水）→滿溝槽砂回填→溝槽土方回填。 DN400管施工工藝流程為：測量放樣→原土降坡→溝槽開挖→管道砂石基礎→管道安裝→檢查澆筑→閉水試驗（污水）→滿溝槽砂回填→溝槽土方回填。 鋼筋混凝土管施工工藝流程為：測量放樣→原土降坡→填筑8%灰土至第二層溝槽開挖→管道基礎→管道安裝→檢查井砌筑→管座基礎澆筑（塢膀）→水泥砂漿接口→溝槽回填。 7.1.3測量放樣： 經監(jiān)理復核無誤管道中心線及臨時水準點為依據，根據設計圖紙放出溝槽中心線，根據設計槽底寬度適當放寬，放出溝槽開挖線及坡腳線。 7.1.4原土降坡： 根據本工程的土質情況

40、，考慮到溝槽開挖后邊坡的穩(wěn)定性及施工安全，我項目部計劃先將土方翻挖至路槽下，先進行污水管道施工，再填筑灰土路基至8%灰土第二層，再進行雨水溝槽反開挖施工。 7.1.5溝槽開挖： 1、污水溝槽支撐直槽開挖，溝槽開挖寬度：DN400管槽深≥3米時，槽寬為1.55m，槽深＜3m時，槽寬1.25m，DN600管槽寬為1.8m。 2、雨水溝槽開挖采用機械與人工相結合的方法進行施工。挖出的余土拋翻在開挖線5米以外。挖土時要嚴格控制標高，以防超挖，在槽底以上20cm土層必須采用人工挖土，避免擾動基坑底土層。如遇超挖，超挖部份采用碎石回填。 7.1.6 DN400管道基礎: DN400管道基礎為

41、10cm中粗砂 墊層，滿溝槽回填砂至管外頂以上15cm，碎石應夯實，中粗砂應灑水拍平，溝槽經自檢及甲方、監(jiān)理工程師簽認后，放可以進行回填土。 7.1.7 鋼筋混凝土管: 1、管道基礎按不同管徑澆筑按照設計圖紙規(guī)范施工。溝槽經自檢及甲方、監(jiān)理工程師簽認后，即可進行碎石墊層及砼平基的施工。 2、碎石墊層上安裝平基混凝土側向橫板時，根據管道中心位置在高程樣板上拉出中心線。為固定模板之間的間距，每隔2.5m安置一個橫擋搭扣，在澆筑后才可拆除。 3、管基混凝土均采用商品砼，澆筑時人工初平、平板振搗器振搗密實，根據標高控制線，進行表面木抹搓壓、找平、拍實。管基混凝土表面找平后不需抹光，應保留粗糙面

42、，以利與管座混凝土結合。 4、施工完畢派專人澆水養(yǎng)護，待平基混凝土強度達到5MPa以上且經自檢合格及監(jiān)理工程師簽認后，方可下管。 7.1.8管道安裝: 1、安裝DN400管時，先在管道承口位置將基礎扒開，留一凹槽，使管道平實地座落于砂基礎上。然后接口，接口時橡膠圈的位置應放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內，同時將承口的內壁清理干凈，并在承口內壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊，進行安裝。安裝時，在插入管的插口處一人用繩子吊住，另一人在管端用撬棒抵住橫擋板，用力將管道推入預定位置，然后復核軸線與高程。正確無誤后回填胸腔黃砂護管。 2、鋼筋混凝土管安裝，必須待混凝

43、土強度達到5MPa后進行，安裝進位時將插口刷干凈，膠圈上亦不得粘有砂、泥等雜物，進位時用8-12t的汽車吊或挖掘機及手動葫蘆配合上下左右間隙均勻，插口和膠圈均勻地進入安裝工作線，并嚴格控制就位尺寸，用經緯儀和水準儀分別控制軸線和高程，管底坡度不得產生倒流水現象。 7.1.9管材要求: 管材進場時應逐節(jié)進行外觀檢查。管材混凝土設計強度符合GB/T11836-2009規(guī)范要求，管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能脫皮現象，鋼筋保護層厚度不得超過止膠臺高度。承口和插口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應有蜂窩、灰渣、刻痕和脫落。管體外表面應有標記，應有出廠合格證，注明管材型號，出

44、廠水壓試驗的結果，制造及出廠日期，廠質檢部門鑒章。并檢查承口尺寸。用專用量徑尺量需記錄每根管的承口內徑及其橢圓度，承插口配合的環(huán)向間隙，應能滿足選配的膠圈要求。 1、吊裝下管 機械下管需采用專用高強尼龍帶，以免傷及管身混凝土。吊裝時應找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。下管時應使管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。 2、穩(wěn)管 管道鋪設前復核該高程樣板，清掃基礎表面，排除槽內積水。在底板上彈出管中墨線，在井位處排管，預留足夠的檢查井內凈尺寸。承插式混凝土管的鋪設根據高程樣板定出兩端管節(jié)中心位置及標高。在管節(jié)水平中心線的承口外壁上，拉出一條定位邊線，邊線離開承口外壁約1

45、0mm。排管從下游排向上游，管節(jié)承口對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口用清水刷凈。 在混凝土的基礎面上墊塊底部，先涂抹水泥砂漿，墊塊離管節(jié)兩端的距離為15cm左右。承接式鋼筋混凝土鋪設時將管道中心線垂直引至鐵撐柱上，拉好中線，吊好垂球。管節(jié)鋪設采用起吊設備在垂直方向吊管，手板葫蘆或電動卷揚機在水平方向拉管，管枕預先安放，管枕離開承口端部的距離保持22-23cm。 排管時，在管口內放置平尺板，用水平尺調整平尺板保持水平，平尺板的中心對準垂球線，使管節(jié)居中。高程和走向經過測量調整后，將溝管下的管枕墊實，排好后的管道避免搖動。 3、管道接口 本工程承插式鋼筋混凝土排水管所有管道接口均采

46、用橡膠圈接口，膠圈應采用耐酸堿腐蝕，耐老化的專用橡膠材料制成。密封圈使用時必須逐個檢查，不得有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷。其硬度、壓縮率、抗拉力，幾何尺寸等均應符合有關規(guī)范及設計規(guī)定。密封膠圈應有出廠檢驗質量合格的檢驗報告。產品到達現場后，應抽檢5%的密封橡膠圈的硬度、壓縮率和抗拉力，其值不小于出廠合格證標準。 管節(jié)對口時，應將承插口內的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內均勻涂抹非油質潤滑劑。并將橡膠圈上的粘接物清擦干凈，且均勻涂抹非油質潤滑劑。 插口上套的密封圈應平順，無扭曲。安管時應均勻滾動到位，放松外力后，回彈不得大于10mm，把膠圈彎成心形或花形（大口徑）裝入承口槽內，并

47、用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈各個部分不翅不扭，均勻一致卡在槽內。特別注意安裝頂、拉速度應緩慢，并應有專人查膠圈滾入情況，如發(fā)現滾入不均勻，應停止頂、拉，用鑿子調整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達到承口的預定位置。密封圈不得出現“麻花”、“悶鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等現象。 承插接口均采用1：2.5水泥砂漿抹帶。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。管徑小于1000mm，帶寬120mm，管徑大于1000mm，帶寬150mm。抹帶先用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。 抹帶完成后，立即用土工布覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護。 7.1.10管座: 管道安裝、管道接口經自檢

48、及甲方、監(jiān)理工程師檢驗合格且鑒定后，應及時進行120°混凝土管座的澆筑，管座砼均采用商品混凝土。 首先管道兩側同時立模，模板內部可用枋木臨時支撐，外側用支撐支牢，支設高度略高于設計管座基礎。澆筑前，清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸，管座平基需鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿、搗實后，再澆筑管座混凝土。澆筑砼時，必須兩側同時澆筑，保持兩側混凝土高度一致，然后再用插入式振搗器從兩側同時嚴密振搗，杜絕蜂窩、麻面，做到內實外光，并且抹平管座兩肩。振搗時應保護管道不被移動。澆筑混凝土管座時，應留混凝土抗壓強度試塊，留置標準養(yǎng)護試塊數量為：每工作班不應小于一

49、組，每組3塊；每澆筑100m3或每段長不大于100m時，不應少于一組，每組3塊。砼澆筑完畢，達到一定強度后應及時派專人澆水養(yǎng)生，且經自檢及甲方、監(jiān)理工程師等有關部門驗收合格后方可進行下道工序施工。 7.1.11檢查井: 雨水檢查井采用磚砌窨井，污水采用砼井壁。 1、磚砌檢查井 檢查井砌筑、抹灰的磚、砂及水泥應符合國家現行標準。首先將原材料進行有見證送檢，待試驗室檢驗合格并設計出施工配合比后方可進行施工。砌筑前應將磚用水浸透，當混凝土基礎驗收合格，抗壓強度達到1.2N/mm2,基礎面處理平整和灑水濕潤后,方可鋪漿砌筑。砌筑砂漿嚴格按試驗室設計的配合比配料且攪拌均勻。 砌筑檢查井時，排水

50、管檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行。表面應采用1：2砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順，管道內底高程應符合設計要求。砌筑檢查井時應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜采用低強度等級砂漿封口抹平。 檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時，應砌磚圈加固。砌筑圓形檢查井時，應隨時檢測直徑尺寸，檢查井及雨水邊井砌筑至規(guī)定高程后，應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 磚砌墻身砌筑后應及時派專人澆水養(yǎng)護。 檢查井砌筑需留置試件，砼試件按前面的規(guī)定留置。砂漿試塊的留置需每砌筑100m3砌體，或每砌筑段、安裝

51、段，留取砂漿試塊不得少于一組，每組3塊。當砌體不足100 m3時，亦應留取一組試塊，3個試塊應取同盤砂漿。 2、砼井壁檢查井 砼井壁厚度為24cm?；炷翝仓?，應確認模板已通過監(jiān)理驗收，其平面位置、高程及穩(wěn)定性符合要求，應檢查模板內側是否涂刷脫模劑，防曬、防雨設施是否備足；混凝土采用商品砼，不得使用超過初凝時間的拌和料，澆筑時不得無層次的各處亂倒，混凝土在澆筑中，澆筑入倉的混凝土不得任意加水。 混凝土振搗主要靠插入式振動棒來完成，操作時要快插慢拔,直上直下，振搗時間一般為30秒。操作時其振動搭接長度為5-10cm，振搗時間一般為30-40秒，視其表面的混凝土是否已停止顯著的下陷，或有氣

52、泡出現，表面平坦一致，而呈現薄層水泥漿。振搗時人工要及時進行找補，確?；炷梁癖∫恢?。澆搗混凝土時，操作者不要靠近模板的搗實工作，應格外注意。在澆搗工作的交接班時，應由交班工人負責將已澆筑進入倉的混凝土全部振搗完畢之后，方可離開工作崗位，不得留待接班人員來振搗。 混凝土試塊制作:施工現場應按每延100M做混凝土試塊,一組3塊，試塊必須由施工人員自行負責在現場實地做成,不得弄虛作假。試塊組數按規(guī)定取樣。 混凝土拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長速度而定，以不損壞成品邊角為準，同時拆模必須細致，要輕撬慢拆，以保證混凝土不受損，模板不變形,增加模板《管道工程施工及驗收規(guī)范》要求進行閉水。閉水前，

53、管道內應先灌水24小時，使管道充分浸透，閉水試驗的水位，應為試驗上游管道內頂以上2m，如上游管內頂至檢查口的高度小于2m，閉水試驗水位可至井口為止，滲水測定時間不少于30分鐘觀測水位下降，經計算試驗合格后，方可進行溝槽填土。 7.1.13溝槽回填: 1、溝槽回填土：溝槽回填土均采用6%石灰土回填（位于路基處理范圍內的填料同道路路基）。 2、在閉水試驗合格后，可進行溝槽回填。 混凝土拆模完畢后，其養(yǎng)護非常重要，應有專人負責，不可疏忽，特別在初凝后尤為重要，以保證混凝土硬化過程的正常進行，為此要求混凝土處于溫暖和潮濕的環(huán)境，使混凝土強度得以正常增加，養(yǎng)護應在表面混凝土初凝后方可開始，在炎熱

54、和干燥的天氣中，應在澆筑后2-3小時內加蓋和開始灑水以保持濕潤，養(yǎng)護用水不得使用污水或有害混凝土提高強度的水。養(yǎng)護時間視氣候溫度而定，一般不少于14天，當氣溫低于5℃時，應做好保溫措施,以防混凝土受凍。 整個檢查井澆筑各道工序需經自檢合格及監(jiān)理工程師鑒認后方可進行下道工序施工。 7.1.12閉水: 1、所有污水管道都必須做閉水試驗。 2、窨井澆筑完畢后，可進行閉水試驗。溝槽回填前必須抽干溝槽內積水，砂回填前必須將槽底雜物清理干凈，胸腔兩側需要同時回填，分層夯實，嚴禁單側填高?；靥钌耙笾写稚?，并不得回填大塊碎石、碎磚頭，砂回填必須分層整平夯實。 7.2 道路工程施工

55、方案 7.2.1河道清淤施工方案： 本工程清淤范圍樁號為：K1+250~K1+533.22.具體施工方法： 施工準備-河塘抽水-測量清淤前標高-清淤-淤底標高測量-換填整平-填上層料 1、施工準備： 主要機械有長臂挖機一臺，三臺普通挖機，水泵、發(fā)電機等。 技術準備：在各項工序施工前進行技術方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認。 （1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標準。清淤前應設法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應在處理前先探明，上報監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知建設單位代表，會同設計代表現場確認。 （2）清淤可采用挖掘機

56、清淤，對于采用挖機清淤的應輔以人工清淤。 （3）河、塘、溝清淤必須界定土質，應將腐殖質土徹底清除干凈。 （4）項目部人員應在清淤前詳細測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。 2、河塘抽水： 采用水泵、發(fā)電機進行河道水排除，凈水排至道路雨水井，污水排至道路污水井。 3、 測量清淤前標高： 現場施工員利用水準儀及提供的設計點測量河道內淤泥頂標高，之后統(tǒng)一記錄。 4、 淤底標高測量： 挖機清淤過后現場測量員并在監(jiān)理監(jiān)督下測量清淤后底標高并及時記錄。 5、 換填整平： 清淤過后及時鋪設道渣，同時壓路機進行碾壓，并測量標高。 6、 填上層料： 施工段為k1+250~k1+

57、533.22.試驗段K1+533.22~k1+400：第一層道渣鋪設60cm—壓實—第二層道渣鋪設40cm—壓實—第三層道渣鋪設60cm，碾壓至合格后道渣頂層碎石嵌縫—壓實—4%灰土分層回填。 7.2.2路基施工方案 : 1、路基施工根據設計圖紙分別按照路基挖方段、路基換填處理段、水泥攪拌樁處理段、河塘段四個段落進行處理。 2、在路堤填筑半個月之前,應對填料進行最佳含水量及最大干密度等指標的試驗。不同性質的填料要分別分層填筑,不得混填,以免內部形成水囊或薄弱面,影響路堤穩(wěn)定，沿縱向同層次要改變填料種類時,應作成斜面銜接,且將透水性好的填料置于斜面的上面。 3、填方相鄰作業(yè)段交接

58、處若非同時填筑，則先填地段應分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度大于2米；若同時填筑，則應分層相互交迭銜接，搭頭長度不得少于2m。 4、道路路基施工壓實度要求為:填方路段路槽以下0-80cm范圍內, 壓實度為94%，80~150cm以下壓實度為92%；大于150以下壓實度為91%，原土碾壓90%，人行道路基壓實度為92%，路基基底壓實度為91%。壓實標準為重型擊實。 5、井室附近范圍內不得用壓路機碾壓，采用打夯機或人工夯實。 6、分層碾壓：分層填土壓實厚度控制在20cm，具體每層壓實厚度和壓實遍數與壓路機及土的種類和壓實度要求有關,還應通過試驗路段來確定。碾壓時,橫向接頭的輪

59、跡應有一部分重疊,對振動壓路機一般重疊40～50cm；前后相鄰填兩區(qū)段宜縱向重疊1～1.5m。碾壓應作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。碾壓時,應先壓邊緣,后壓中間。 開始碾壓時,土體較疏松,強度低,故采用輕型光輪壓路機進行預壓。推運攤土料時,力求機械車輛均勻分布，行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。采用18t振動式壓路機正式碾壓時,第一遍應靜壓，然后由弱振加至強振。 路堤邊緣往往壓實不夠,仍處于松散狀態(tài),雨后容易滑坍,兩側采取多填寬度40～50cm,在壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以刷齊整平。 7.2.3石灰土施工: 1、原材料的要求： 底基層所用的石灰

60、、土等原材料均需滿足交通部2000年6月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）中的各項規(guī)定。 石灰：石灰質量應符合（規(guī)范）表4.2.2規(guī)定的Ⅲ級消石灰或生石灰的技術指標，并應盡量縮短石灰的存放時間。石灰應在使用前7~10天充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，但也不能過濕成團，消石灰應過孔徑10mm的篩，并盡快使用。 土：采用塑性指數15~20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土。塑性指數偏大的粘性土，應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。 2、石灰土施工工藝流程： 施工放樣→備土→鋪（松、上）土→初步找平→（石灰消解）鋪石灰→（調整含水

61、量）拌合→推土機靜壓→（抄平）刮平機平整找補整型→壓路機碾壓→養(yǎng)生→檢查驗收。 （1）施工放樣 在正式施工前，在底基層上恢復中線，并對高程進行測量，以路縱向每10米每側做一個點，進行高程控制。根據路幅寬度確定兩側線寬，進行放線控制。 （2）備土 由于施工現場土源充裕，在鋪土之前先用路基反開挖出的堆土摻2%左右的生石灰進行打堆燜灰備料，時間一般在7～15天左右，過濕土和石灰發(fā)生反應，使土體顆粒松散，土的性質改變，土的含水量、塑性指數降低，土體易于粉碎，然后燜灰土運至路基。 （3）鋪（松、上）土及鋪石灰 根據標高進行用土量的控制，上好土后用推土機進行初步平整，根據灰劑量檢測，確定是否滿

62、足設計灰劑量，若石灰衰減前的灰劑量小于設計劑量，則需進行第二次摻灰，摻灰時必須均勻地播撒。石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含水量過大則會存在較多濕團，應將消石灰進行晾曬至含水量適中時再進行拌合，這樣才能拌和均勻碾壓后無彈簧出現。 （4）拌合 根據灰土厚度選擇合理的拌合機械進行施工，該工程選用專用的穩(wěn)定土拌合機，以保證拌灰的厚度和均勻度。穩(wěn)定土拌和機拌和灰土不能少于2遍，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度（切茬檢查）并配合操作員調整拌和深度。 （5）推土機靜壓、刮平機平整 灰土拌合好后，及時采用推土機進行靜壓，保證水份。之后應

63、根據施工現場情況進行復測高度，以路縱向每10米每側做一個點，中間做兩個點，均勻分布，進行高程控制。 （6）壓實 碾壓時執(zhí)行“先輕后重、先兩邊后中間”的原則，壓路機選用21T進行碾壓，直到在全寬、全深度范圍內都均勻地壓實到規(guī)定的壓實度以上為止。拌和好的石灰土宜在含水量最佳時完成碾壓，并達到規(guī)定的密實度，同時表面沒有明顯的輪跡。完成壓實的表面不得出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料等現象。如果壓實期間含水量不夠，應給混合料灑水并繼續(xù)壓實。 （7）養(yǎng)護 石灰土穩(wěn)定層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕，完工后的底基層一般應養(yǎng)生一周。養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應及時修整到要求標準。修整

64、不得采用“貼補法”。在養(yǎng)生期間，只允許施工運輸車輛在路上行駛，其行車速度不得超過15km/h，同時不得急剎車或急轉彎，使車輛在該層全寬上均勻分布行駛。 （8）檢查驗收基層施工完畢后應及時進行全面檢測，外觀檢查：用18噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散現象，同時對寬度、厚度、平整度、橫坡、中線高度、壓實度等檢查，并書面報請監(jiān)理工程師批準，方可進行下一道工序施工。 7.2.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工: 1、原材料基本要求：水泥穩(wěn)定碎石集料所用的水泥、碎石等原材料均需滿足交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》。 水泥：路面基層采用強度等級為42.5的水泥；水泥各齡期強度

65、、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間4小時以上、終凝時間不小于6小時。 碎石：水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實型，集料的最大粒徑不應超過31.5mm，其顆粒組成應符合交通部《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTG D50-2006中表6.1.6-2中的級配范圍。集料壓碎值不大于30%。 2、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程： 施工準備→試驗段鋪筑→攤鋪→整形→碾壓→橫向接縫處理→養(yǎng)生→注意事項。 （1）施工準備 ①本工程水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層為12%石灰土底基層，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪必須在石灰土達到規(guī)定的平整度、拱度、密實度等基礎上，經驗收合格后，才能進行水泥穩(wěn)定碎石攤鋪。 ②應將12%石灰土頂面表

66、面的浮土、松散層及其它雜物清理干凈，應盡量露出灰土的硬面。 ③上層開鋪前，下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。 ④恢復中線：每10～15設置一樁，用指示樁標出攤鋪厚度。 ⑤進行水平測量：在每一斷面上設置3個指示樁，用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層松鋪厚度和設計標高。 ⑥培肩：為減少水泥穩(wěn)定碎石混合料在碾壓過程中的側向位移，保證水泥穩(wěn)定碎石壓實度，采取培肩措施，培肩上口寬50cm下口寬70cm，高度不小于水泥穩(wěn)定碎石厚度20cm。為保證雨天排水，可每隔5～10m開挖臨時排水溝。 ⑦施工前必須有詳細的計劃安排，盡量減少橫向接逢，避免縱向接逢。 (2)試驗段鋪筑 在大面積攤鋪之前，先鋪筑100米試驗段并進行碾壓，試驗段鋪筑的目的： ①檢驗施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性； ②確定水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機鋪筑的松鋪系數； ③探討攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層的性能； ④檢測拌和設備的性能和生產能力； ⑤攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時標高和厚度的控制方法； ⑥施工中水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量的控制方法； ⑦壓實機具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數； ⑧探