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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 張偉 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 指導(dǎo)教師姓名 姚佳巖 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 輕型貨車變速器設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1.課題研究目的和意義 從上世紀五十年代第一輛國產(chǎn)載貨汽車下線以來，我國的汽車工業(yè)經(jīng)歷了50多年的發(fā)展，已經(jīng)成為我過的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)是資金密集，技術(shù)密集，人才密集，綜合性強，經(jīng)濟效率高的產(chǎn)業(yè)。世界各個工業(yè)發(fā)達國需要全套設(shè)計請聯(lián)系Q Q家?guī)缀鯚o不例外的把汽車工業(yè)

2、作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車的研制，生產(chǎn)，銷售，運營，與國民經(jīng)濟許多部門都息息相關(guān)，對社會經(jīng)濟建設(shè)起重要的推動作用。隨著改革開放的深入和社會發(fā)展的廣泛需求，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車的保有量逐年上升，它已成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌ㄟ\輸工具。隨著人們生活水平的提高，則更對汽車的舒適性能提出更高要求，不僅如此，隨著世界石油的越來越緊張，全球資源的減少，汽車變速性能還直接影響汽車燃油經(jīng)濟性和運輸生產(chǎn)效率，變速過程的全面研究以提高汽車的動力性，具有積極的社會效益和經(jīng)濟效益。 1886年，世界上誕生的第一輛汽車并未安裝變速器，直到1902年才由法國人制造出了第一部裝有變速器的汽車，目前，絕大多數(shù)汽

3、車仍采用機械式變速器，分動器，主減速器，構(gòu)成整車的傳動系，其結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便，造價低廉仍不失為汽車傳動系中常用的主要總成。由于驅(qū)車上廣泛用活塞式內(nèi)燃機，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化。需要全套設(shè)計請聯(lián)系Q Q為此在傳動系中設(shè)置了變速器。機械式手動汽車變速器因結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，制造成本低和工作可靠等優(yōu)點，在不同形式的汽車上得到了應(yīng)用。機械式手動變速器在今后相當長的時間里，依然會在我國輕中型貨車傳動系中占據(jù)主導(dǎo)地位。 本課題的開展是對我個人大學(xué)四年成績的檢驗與認可，通過本課題的研究能夠使我了解汽車變速器的設(shè)計方法，并且可以通過本課題

4、的研究實現(xiàn)理論與實踐的良好結(jié)合，獲得一定的工程設(shè)計工作方法，為以后的工作學(xué)習積累一定的經(jīng)驗。 因此本課題的開展與研究有實際應(yīng)用的意義 2課題研究的現(xiàn)狀 改革開放以來,中國汽車工業(yè)的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?，汽車產(chǎn)量不斷飆升,1971年、1988年、1992年和 2000年分別突破10萬輛、50萬輛、100萬輛和 500萬輛，己成功躋身世界汽車四強之列。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，高速公路、高等級公路的不斷建設(shè)，汽車正逐漸進入家庭，成為人們生活的一部分. 隨著我國加入世界貿(mào)易組織，通用、福特、日產(chǎn)、豐田……一批世界一流汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛

5、進入中國，市場競爭日趨激烈.入世后，技術(shù)競爭將是我國汽車工業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，中國變速器行業(yè)面臨著重大機遇。 目前，變速器分為兩大類：手動變速器和自動變速器。其中，自動變速器還包括：摩擦傳動CVT，液力傳動，電控機械式自動變速器和齒輪無級變速器。現(xiàn)在，國內(nèi)企業(yè)對變速器的這幾種技術(shù)都有不同程度的研發(fā)，其中，CVT的產(chǎn)業(yè)化和科研水平走在最前面，AMT正在加速產(chǎn)業(yè)化。近日，在國家發(fā)改委的推動下，國內(nèi)10家以上整車企業(yè)已經(jīng)和美國博格華納公司成立了一家名為"中聯(lián)發(fā)實業(yè)有限公司"的合資企業(yè)，共同研發(fā)雙離合器變速器(以下簡稱"DCT")的關(guān)鍵技術(shù)。全球掌握DCT技術(shù)的公司

6、主要就是博格華納公司和舍弗勒公司。中國市場會在一定時期內(nèi)出現(xiàn)多種變速器品種并存的現(xiàn)狀，這會使中國的市場更加多元化，同時也會使競爭更加激烈。中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的市場，需要全套設(shè)計請聯(lián)系Q Q將會使中國變成世界變速器的重要市場。CVT進入中國已經(jīng)有些年頭，但是并沒有被中國消費者廣泛接受。到2010年，中國輕型車市場對最大輸入扭矩為150N?m以下范圍的變速器的需求將超過350萬臺。其中，雙離合器變速器可能會占80％的市場份額。中國未來的變速器市場將會呈現(xiàn)兩大集團的局面。即合資企業(yè)主攻自動變速器，自主品牌企業(yè)則主攻手動變速器。這兩大集團的業(yè)務(wù)也會有交叉，相互之間會是一種優(yōu)勢互補的關(guān)系。 二、設(shè)計（論

7、文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1設(shè)計內(nèi)容 （1）變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇 （2）變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計計算 （3）變速器中心距的設(shè)計與計算 （4）各檔齒輪的疲勞壽命的計算 （5）用CAD畫裝配圖和零件圖。 2擬解決的主要問題 （1）變速器的設(shè)計傳動機構(gòu)方案的選擇 （2）變速器各個參數(shù)的計算幾校核 （3）同步器的設(shè)計計算 三、技術(shù)路線（研究方法） 收集資料，進行可行性分析 完成開題報告 確定總體設(shè)計方案 同步器的設(shè)計 校核計算 變速器參數(shù)的確定 變速器傳動機構(gòu)方案的選擇 全同步器換擋 齒

8、輪彎曲強度校核 擋數(shù)和傳動比范圍 繪制設(shè)計圖 完成課題設(shè)計研究 齒輪參數(shù) 外形尺寸 采用中間軸式變速器 同步器參數(shù)的設(shè)計 采用慣性式同步器 軸強度和剛度校核 齒輪接觸強度校核 四、進度安排 （1）收集資料，調(diào)研，撰寫開題報告 第一周 （2）周四交開題報告，實習了解變速器的構(gòu)造 第二周 （3）完成各參數(shù)的設(shè)計、計算和校核工作，至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周~第七周 （4）中期檢查，畫裝配圖和零件圖 第八周 （5）畫裝配圖和零件圖，編寫說明書

9、 第九周~第十一周 （6）交畢業(yè)設(shè)計說明書和裝配圖、零件圖，修改 第十二周 （7）畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師審核 第十三周 （8）畢業(yè)設(shè)計修改 第十四周 (9)畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱或預(yù)審 第十五周 (10) 畢業(yè)設(shè)計修改 第十六周 (11)畢業(yè)設(shè)計答辯 第十七

10、周 五、參考文獻 [1] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001. [2] 王望予.汽車設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000. [3] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:人民交通出版社，2001. [4] 侯洪生，王秀英.機械工程圖學(xué).北京：科學(xué)出版社，2001：225～333 [5]成大先.機械設(shè)計手冊Vol 2) [M]. .北京:化學(xué)下業(yè)出版社，1994. [6]韓林山.機械優(yōu)化設(shè)計[M].鄭州:黃河水利出版社，2003. [7] 董寶承.汽車底盤.北京：機械工業(yè)出版社，2004：32～81 [8]汽車工程于朋編輯委員會.汽車工程手冊(設(shè)計篇) [

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