《論文設(shè)計(jì)基于供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)防工業(yè)供應(yīng)商選擇研究38708》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《論文設(shè)計(jì)基于供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)防工業(yè)供應(yīng)商選擇研究38708（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、基于供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)防工業(yè)供應(yīng)商選擇研究 An Study On Supplier Selection of Defense-Industrial Supply Chain Based on Supply Risks 劉浩華[收稿日期] [作者簡(jiǎn)介] 劉浩華，男，江西宜春人，江西財(cái)經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院副教授，博士，研究方向：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理，國(guó)防經(jīng)濟(jì)。 ※本文為本人主持的教育部人文社會(huì)科學(xué)規(guī)劃基金項(xiàng)目“國(guó)家經(jīng)濟(jì)與軍事安全視角下的國(guó)防工業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)研究”（批準(zhǔn)號(hào) 07JA790022）的階段性成果。 LIU Hao-hua (江西財(cái)經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院 江西 南昌 330013)

2、[摘要] 國(guó)防工業(yè)關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)與軍事安全，高風(fēng)險(xiǎn)性是其基本特征。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，國(guó)防工業(yè)在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商的同時(shí)，必須特別關(guān)注供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。本文從原始設(shè)備制造商(OEM)的角度出發(fā)，將供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)劃分為主動(dòng)性、被動(dòng)性、依賴(lài)性和物流四大類(lèi)，并對(duì)每一類(lèi)進(jìn)行細(xì)分和闡述。然后，為了評(píng)估供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和最終選擇供應(yīng)商，針對(duì)國(guó)外供應(yīng)源，提出了預(yù)先設(shè)定可接受風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)值的“風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法”和“2R”選擇法。最后，在OEM不得不選擇高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的情況下，提出了應(yīng)對(duì)潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的措施。 [關(guān)鍵詞] 國(guó)防工業(yè)；供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理；供應(yīng)商選擇 [中圖分類(lèi)號(hào)] F416.48 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

3、[文章編號(hào)] 一、 引言 數(shù)年來(lái)，供應(yīng)商選擇一直是個(gè)熱門(mén)話題。在美國(guó)，“什么是一個(gè)好的供應(yīng)商”，幾乎成了某些大公司面試采購(gòu)人員的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。但是，他們?cè)谶x擇供應(yīng)商時(shí)多數(shù)只重視質(zhì)量、價(jià)格、交貨、服務(wù) (“Q.C.D.S”)等“顯性”因素，而對(duì)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有給予足夠的考慮，以至于一旦發(fā)生重大供應(yīng)中斷等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，造成的損失往往是災(zāi)難性的。作為國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的國(guó)防(科技)工業(yè)，直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)與軍事安全，其產(chǎn)品功能、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)商性質(zhì)等有著與一般民用產(chǎn)業(yè)不一樣的特征。隨著軍工企業(yè)對(duì)降低產(chǎn)品和原材料成本、縮短進(jìn)度及提高武器裝備性能、質(zhì)量和生產(chǎn)效率的不懈追求，它們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)尋找供應(yīng)源，實(shí)行

4、“橫向一體化”策略和“精益”生產(chǎn)模式、準(zhǔn)時(shí)制(JIT)配送模式，甚至將自己的供應(yīng)生命線系于個(gè)別國(guó)家或地區(qū)的個(gè)別供應(yīng)商手中，大大增加了供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。為保證企業(yè)在平時(shí)獲得穩(wěn)定的供應(yīng)，且在戰(zhàn)時(shí)獲得加大的供應(yīng)量，軍工原始設(shè)備制造商（OEM）在供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇時(shí)比民用產(chǎn)業(yè)更有必要考慮供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，在風(fēng)險(xiǎn)與成本、質(zhì)量、性能、進(jìn)度等之間取得平衡，然后采取有效的措施對(duì)供應(yīng)商及供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。 二、 文獻(xiàn)綜述 首先，供應(yīng)商選擇決策要考慮適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)則。Dickson(1966)確定了23個(gè)準(zhǔn)則。1994年后，更多沒(méi)有列在23個(gè)準(zhǔn)則中的新準(zhǔn)則出現(xiàn)在相關(guān)文獻(xiàn)中。Zhiming Zhang et al.（2006）從1

5、992年到2003年發(fā)表的49篇文章中對(duì)供應(yīng)商選擇的準(zhǔn)則與方法進(jìn)行了概述。研究表明，純價(jià)格 Dickson的定義，包括折扣和運(yùn)費(fèi)。在這一準(zhǔn)則的發(fā)展中，成本似乎正在替代純價(jià)格。近年來(lái)，總擁有成本（TCO）越來(lái)越重要。TCO 是一種方法和哲學(xué)，超越了采購(gòu)價(jià)格，包括許多其它相關(guān)的采購(gòu)成本。 、質(zhì)量、交貨討論最多，尤其是近五年。這三個(gè)準(zhǔn)則在Dickson的研究中也被列為“極端重要”或“相當(dāng)重要”。這就意味著價(jià)格（或成本）、質(zhì)量與交貨在供應(yīng)商選擇決策中都是最重要的準(zhǔn)則。如今，許多企業(yè)遵循“Q.C.D.S”準(zhǔn)則，如上海航天技術(shù)研究院（愉懷周，2008）和日本的NEC。 其次，供應(yīng)商選擇決策要考慮評(píng)價(jià)方

6、法。概括地說(shuō)，評(píng)價(jià)方法經(jīng)歷了定性、定量、定性與定量相結(jié)合的發(fā)展歷程。劉曉等（2004）在參閱了近百篇英文文獻(xiàn)后對(duì)2002年以前出現(xiàn)的方法進(jìn)行了總結(jié)，主要包括線性權(quán)重法、成本法、數(shù)學(xué)規(guī)劃法和統(tǒng)計(jì)分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)法、智能法等其它方法。尤其是線性權(quán)重法中的層次分析法（AHP），因簡(jiǎn)單、實(shí)用、有效而繼續(xù)為人們所青睞。 國(guó)外關(guān)于供應(yīng)商選擇的文獻(xiàn)雖然很多，但將供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)作為一項(xiàng)主要因素考慮的卻十分少見(jiàn)。早期的有Kraljic(1983), 其供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)包括擬采購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)的可獲性及潛在供應(yīng)商的數(shù)量。近期的有Finnman（2002）和Gye Hang Hong et al.（2005），前者應(yīng)用了預(yù)先危

7、險(xiǎn)分析法(PHA)過(guò)濾掉低風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商,然后對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商使用AHP進(jìn)行二次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，后者提出的供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則考慮了質(zhì)量、價(jià)格、交貨及其方差。為評(píng)估供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，在準(zhǔn)則中定義了頻率、訂單平均數(shù)量及方差。如果供應(yīng)商的交易頻率 交易頻率指單位時(shí)期內(nèi)交易的數(shù)量。 高、平均數(shù)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)水平且方差小，那么其供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)就低。 國(guó)內(nèi)方面，通過(guò)對(duì)萬(wàn)方和中國(guó)知網(wǎng)兩大權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)1999～2008年的數(shù)據(jù)資料檢索也發(fā)現(xiàn)，雖然涉及供應(yīng)商選擇的論文有數(shù)百篇之多，但其中考慮供應(yīng)(鏈)風(fēng)險(xiǎn)因素的只有2004年后的4篇，且主要研究的是供應(yīng)商選擇的評(píng)估方法或模型。 從研究的行業(yè)來(lái)看,所有檢索到的文獻(xiàn)中，只有愉懷周（2008）

8、在論及上海航天技術(shù)研究院供應(yīng)商選擇原則時(shí)簡(jiǎn)略地談到了供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，并提出控制風(fēng)險(xiǎn)的半數(shù)原則和供應(yīng)商數(shù)量控制原則 半數(shù)原則要求購(gòu)買(mǎi)數(shù)量不能超過(guò)供應(yīng)商產(chǎn)能的50%；供應(yīng)商數(shù)量控制原則指同類(lèi)物料供應(yīng)商數(shù)量不多不少，最好在2～3家。 ，其余文獻(xiàn)均沒(méi)有涉及國(guó)防工業(yè)的供應(yīng)商選擇問(wèn)題,更談不上將供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)作為其中的一個(gè)重要因子加以考慮。因此，本文研究的問(wèn)題尚屬一個(gè)新的領(lǐng)域，尤其考慮到我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略及現(xiàn)行一些關(guān)鍵武器系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件、子系統(tǒng)對(duì)國(guó)外供應(yīng)商強(qiáng)烈依賴(lài)的現(xiàn)狀，研究這一問(wèn)題對(duì)我國(guó)軍工OEM恰當(dāng)選擇國(guó)外供應(yīng)商具有重要指導(dǎo)意義。 三、 國(guó)防工業(yè)OEM面臨的供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn) 1． 供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)與

9、供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn) 供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)包含兩層含義:一是來(lái)源于供應(yīng)商破產(chǎn)或供應(yīng)市場(chǎng)的供應(yīng)事件發(fā)生的可能性，從而導(dǎo)致采購(gòu)商不能滿足客戶需求。二是事件發(fā)生可能對(duì)采購(gòu)商產(chǎn)生的重大影響。 由于本文的基本目標(biāo)是在考慮供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的前提下選擇合適的供應(yīng)商，所以，關(guān)注的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)是可能來(lái)自供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)為“供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)”，并被定義為：來(lái)自供應(yīng)商的供應(yīng)事件發(fā)生的可能性及其對(duì)采購(gòu)方造成的不利影響。供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)可能造成武器系統(tǒng)交付延遲、利潤(rùn)受損、股價(jià)下挫，直至影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)與軍事安全。 2． 供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi) 國(guó)防工業(yè)OEM面臨的主要供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)可以分為被動(dòng)性、主動(dòng)性、依賴(lài)性和物流風(fēng)險(xiǎn)四大類(lèi)。其中，被動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)與主

10、動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)可以綜合反應(yīng)供應(yīng)商的可靠性。被動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)商外部或內(nèi)部不利因素導(dǎo)致的部分或完全超出其控制能力的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)商主觀故意造成的或可以預(yù)見(jiàn)和控制而放任其發(fā)生的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。 （1） 被動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) ①破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 供應(yīng)商破產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)失敗將導(dǎo)致供應(yīng)合同不能履行，以至中斷供應(yīng)。民用制造業(yè)供應(yīng)商破產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)中斷的例子隨處可見(jiàn)。如美國(guó)全球最大汽車(chē)零配件供應(yīng)商DELPHI CORP.于2005年10月宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，導(dǎo)致其母公司通用汽車(chē)負(fù)債累累、股價(jià)下躍。國(guó)防工業(yè)同樣存在企業(yè)破產(chǎn)現(xiàn)象。由于市場(chǎng)化、私有化是世界國(guó)防工業(yè)的共同特征，只是程度不同而已，就連軍工國(guó)有化程度很高的法國(guó)、意大利、西班

11、牙也在上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始推行私有化。私有化促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,于是軍工或具有軍工性質(zhì)的供應(yīng)商破產(chǎn)就是很正常的事了。我國(guó)在國(guó)防科技工業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)期，也已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的軍工企業(yè)破產(chǎn)或?yàn)l臨破產(chǎn)。據(jù)江西省國(guó)防科學(xué)技術(shù)辦公室網(wǎng)站2008年7月30日?qǐng)?bào)道，僅江西軍工企業(yè)目前就有35戶列入政策性破產(chǎn)范圍之內(nèi)。導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)的原因非常多，如原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、供應(yīng)商不能快速適應(yīng)市場(chǎng)變化等。 ②外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 外部環(huán)境給企業(yè)帶來(lái)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)往往是巨大且不可控的。人們分析產(chǎn)業(yè)環(huán)境常用PEST（政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)）方法，以發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)和威脅、利用優(yōu)勢(shì)和克服弱點(diǎn)。但是，由于國(guó)防工業(yè)是一個(gè)為軍事服務(wù)、受到特別出口管制

12、和自然條件影響的高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)，因此，在分析供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，僅進(jìn)行PEST分析是不夠的，而是應(yīng)發(fā)展為PESTMLN分析，其中M、L和N分別指軍事、法律與自然因素。以法律風(fēng)險(xiǎn)為例,2006年,美國(guó)所需的飛機(jī)等幾類(lèi)武器系統(tǒng)被延遲交付，原因就是子級(jí)零部件供應(yīng)商沒(méi)有遵守《貝瑞修正法案》的條款 美國(guó)國(guó)會(huì)1941年通過(guò)的《貝瑞修正法案》（Berry Amendment）的USC Title 10, Section 2533A要求，用于國(guó)防部產(chǎn)品上的特種金屬要在美國(guó)本土或有資格的國(guó)家生產(chǎn)。 ,國(guó)防合同管理局當(dāng)年2月作出的裁決導(dǎo)致政府拒絕為使用非美國(guó)的專(zhuān)用金屬制造的部件買(mǎi)單。這一問(wèn)題頓時(shí)影響了約12個(gè)航空航天主承包

13、商，并涉及至少50個(gè)子級(jí)供應(yīng)商（Ray VanderBok et al.，2007）。在國(guó)際采購(gòu)中,政治風(fēng)險(xiǎn)是另一個(gè)非常重要的因素。對(duì)于在國(guó)外選擇供應(yīng)商時(shí)，外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可直接用“國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)”來(lái)代替。 （2） 主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) ①擴(kuò)產(chǎn)能力不足 國(guó)防工業(yè)的基本功能是為軍隊(duì)提供保障國(guó)家安全利益的武器裝備。平時(shí)，裝備需求數(shù)量少、穩(wěn)定且提前期長(zhǎng)，OEM及其供應(yīng)商能夠從容應(yīng)對(duì)。但是，戰(zhàn)時(shí)就大不一樣了?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是以網(wǎng)絡(luò)為中心的非接觸、非線性高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)，突發(fā)性強(qiáng)、進(jìn)程快，拼的不是人而是裝備。要在短時(shí)間內(nèi)滿足激增的裝備需求，不但要求國(guó)防工業(yè)的各OEM具備快速動(dòng)員和緊急擴(kuò)產(chǎn)能力，同樣需要其供應(yīng)商及供應(yīng)商的供應(yīng)商具備

14、這種能力。這種風(fēng)險(xiǎn)可用危機(jī)時(shí)從現(xiàn)有供應(yīng)商能夠獲取額外產(chǎn)品的能力與獲取的及時(shí)性來(lái)反映。 ②供應(yīng)商的不穩(wěn)定性 供應(yīng)鏈?zhǔn)怯稍S多相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，武器系統(tǒng)成本60～85%體現(xiàn)在供應(yīng)鏈中（Ray VanderBok et al.，2007）。如果不考慮武器系統(tǒng)這一最終產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)方——軍隊(duì)或政府，那么，典型的國(guó)防工業(yè)供應(yīng)鏈可用圖1表示。供應(yīng)鏈中，上游供應(yīng)商的不穩(wěn)定性，直接或間接影響下游企業(yè)的績(jī)效。供應(yīng)商不穩(wěn)定性產(chǎn)生的因素包括以下方面：一是外部因素，具體表現(xiàn)為供應(yīng)商的供應(yīng)商的不穩(wěn)定性和需求的不穩(wěn)定性。二級(jí)、三級(jí)甚至原材料供應(yīng)商的供應(yīng)中斷、不足、延遲，將可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈下游各級(jí)同樣甚至更加嚴(yán)重的結(jié)果

15、。另一方面，每個(gè)供應(yīng)商不僅提供一種產(chǎn)品和服務(wù)于一個(gè)客戶，其它產(chǎn)品或客戶的需求變化可能會(huì)給供應(yīng)商帶來(lái)沖擊。二是內(nèi)部因素，具體表現(xiàn)在財(cái)務(wù)、管理層和勞動(dòng)力隊(duì)伍、業(yè)務(wù)流程等的不穩(wěn)定性上。 ③道德風(fēng)險(xiǎn) “道德風(fēng)險(xiǎn)”概念是上世紀(jì)80年代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的，指從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人在最大限度地增進(jìn)自身效用的同時(shí)做出不利于他人的行動(dòng)。在國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域，一個(gè)OEM的供應(yīng)商一般都服務(wù)于多個(gè)不同的客戶，它既是OEM的供應(yīng)商，也可能是供應(yīng)鏈上某些一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商的供應(yīng)商。在正常情況下，供應(yīng)商是會(huì)履行與客戶簽署的合同的。但是，當(dāng)它覺(jué)得履行該合同與其它選擇行為帶來(lái)的利益相沖突以致于不能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，或者該合同采購(gòu)金額只占其

16、銷(xiāo)售總額的一小部分時(shí)，供應(yīng)商就處于優(yōu)勢(shì)地位且具有強(qiáng)有力的討價(jià)還價(jià)能力，它可能會(huì)單方面違約而中斷供應(yīng)或以次充好、提出新的附加條件而使下游客戶受損。由于產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)品的特殊性，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國(guó)防工業(yè)OEM面臨的供應(yīng)商道德風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。 ④信息風(fēng)險(xiǎn) 一是供應(yīng)商對(duì)OEM客戶的信息透明度低，OEM在很大程度上不能共享供應(yīng)商的信息，其結(jié)果是OEM為應(yīng)付風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，而不得不延長(zhǎng)定貨的提前期、增加庫(kù)存，從而增大庫(kù)存成本。二是供應(yīng)商可能泄露OEM客戶采購(gòu)信息的秘密。眾所周知，國(guó)防工業(yè)具有很強(qiáng)的保密性，外界一般很難獲得業(yè)內(nèi)的真實(shí)信息。就我國(guó)而言，為國(guó)防科技工業(yè)OEM配套的供應(yīng)商都必須取得相應(yīng)的資格，其中之一就是

17、要通過(guò)嚴(yán)格的保密資格審查。 供應(yīng)產(chǎn)品及舉例 供應(yīng)鏈各級(jí)供應(yīng)商 主要生產(chǎn)活動(dòng) 武器系統(tǒng)。如戰(zhàn)機(jī)、坦克、導(dǎo)彈。 供 活 應(yīng) OEM 動(dòng) 總裝 子系統(tǒng)。如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備。 商 一級(jí) 復(fù) 數(shù) 供應(yīng)商 雜 組裝 組件。如汽化器、熱交換器。 量 二級(jí) 性 遞 供應(yīng)商 遞 組裝 部件。如轉(zhuǎn)子，齒輪。 增 三級(jí)供應(yīng)商 減 制造 材料。如鑄件，燃料。 四級(jí)供應(yīng)商

18、 成形或精煉 原料。如礦石，原油。 五級(jí)供應(yīng)商 提煉 資料來(lái)源：作者本人設(shè)計(jì)。 圖1 國(guó)防工業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) （3） 依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn) 依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn)是指OEM在某些供應(yīng)項(xiàng)目上對(duì)供應(yīng)商的嚴(yán)重依賴(lài)而喪失主動(dòng)權(quán)而構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)。它突出表現(xiàn)在對(duì)單一供應(yīng)源的依賴(lài)上,即依賴(lài)于一個(gè)供應(yīng)商或一個(gè)國(guó)家,而沒(méi)有適當(dāng)?shù)暮髠涔?yīng)源或替代產(chǎn)品。一是對(duì)單一供應(yīng)商的依賴(lài)。采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè),更趨向于選擇單一供應(yīng)源,以降低交易成本和質(zhì)量認(rèn)證成本、獲得價(jià)格折扣、密切與供應(yīng)商的關(guān)系,但是,其顯著缺陷就是對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)生絕對(duì)的依賴(lài)。一旦某種原因?qū)е鹿?yīng)商中斷供應(yīng)，將置企業(yè)于十分被動(dòng)的地位。而且，當(dāng)這樣的供應(yīng)商力量強(qiáng)大時(shí),還會(huì)使

19、企業(yè)喪失討價(jià)還價(jià)能力。民用產(chǎn)業(yè)中，這樣的例子十分常見(jiàn)。如中國(guó)重汽集團(tuán)，2005年就遭受到一家主要發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商突然宣布中斷供貨的風(fēng)險(xiǎn)，從而迫使其走自主研發(fā)之路；路虎公司“發(fā)現(xiàn)”型車(chē)底盤(pán)的獨(dú)家供應(yīng)商——英國(guó)的UPF—湯普森公司2001年底宣布破產(chǎn)后，其破產(chǎn)管理人KPMG審計(jì)公司威脅路虎公司：如果不立刻預(yù)付5000萬(wàn)～7000萬(wàn)歐元的話，就停止供應(yīng)底盤(pán)（Martin Christopher & Helen Peck，2004）。二是對(duì)單一供應(yīng)國(guó)的依賴(lài)。當(dāng)從國(guó)外采購(gòu)時(shí)，盡管供應(yīng)商為兩個(gè)以上，但是，如果它們均處于一個(gè)國(guó)家之內(nèi)，也會(huì)增大OEM的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。除了兩國(guó)關(guān)系惡化而導(dǎo)致供應(yīng)中斷外，制裁等其它因素也可

20、能導(dǎo)致這種結(jié)果。對(duì)外依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn)將隨著兩國(guó)關(guān)系的加深而降低，且與供應(yīng)商和供應(yīng)國(guó)的數(shù)量成反相關(guān)關(guān)系，與交易成本成正相關(guān)關(guān)系。 世界各國(guó)的國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)、自主研發(fā)和生產(chǎn)能力存在很大差異，所以，它們面臨的對(duì)外依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn)也各不相同。如，據(jù)美國(guó)國(guó)防部負(fù)責(zé)采辦、技術(shù)與后勤的副部長(zhǎng)辦公室2006年4月的報(bào)告，2005財(cái)年，在國(guó)防物資的采購(gòu)方面，美國(guó)國(guó)防部授予國(guó)外供應(yīng)商的合同總額約19億美元，不到國(guó)防部合同總額的1%，只占國(guó)防部合同總數(shù)的2.4%,且每種物資都已經(jīng)具備或正在建立國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力，因此，對(duì)外依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn)非常低。而我國(guó)，雖然已經(jīng)建立起了核、航天、航空、船舶、兵器、電子等門(mén)類(lèi)齊全的國(guó)防科技工業(yè)體系，但在整個(gè)

21、經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴(lài)度超過(guò)60%的大環(huán)境下，武器裝備生產(chǎn)所需的一些關(guān)鍵零部件、子系統(tǒng)仍然需要從國(guó)外進(jìn)口，有的還不得不依賴(lài)于一國(guó)甚至是一家供應(yīng)商。 （4） 物流風(fēng)險(xiǎn) 在選擇供應(yīng)商時(shí),物流風(fēng)險(xiǎn)往往不為企業(yè)所重視。如果供應(yīng)商的設(shè)施位于國(guó)內(nèi)，物流風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)容易化解。但是，如果是國(guó)外供應(yīng)商，那么，無(wú)論從時(shí)間還是空間角度看，供應(yīng)鏈都要長(zhǎng)得多。一旦選擇某一國(guó)家的某一供應(yīng)商，物流通道、運(yùn)輸方式就基本上確定了。這時(shí)需要考慮兩個(gè)問(wèn)題：一是該通道有沒(méi)有可靠的物流供應(yīng)商。運(yùn)輸是物流的主要功能要素，全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?0%由海運(yùn)完成，但是，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)由國(guó)外公司主宰。如我國(guó)進(jìn)口石油總量的80%使用國(guó)外油輪，進(jìn)口鐵礦石占有世界鐵礦

22、石運(yùn)力的50%。加之，2005年底中國(guó)物流業(yè)全面開(kāi)放后，國(guó)外物流巨頭加速兼并國(guó)內(nèi)物流企業(yè)。如果軍工OEM所需供應(yīng)品必須依賴(lài)于國(guó)外物流供應(yīng)商提供物流服務(wù)，勢(shì)必增大物流風(fēng)險(xiǎn)。為了保障國(guó)家安全，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)界已經(jīng)提出了“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的呼聲。二是該通道是否易受自然災(zāi)害、政治制裁、軍事封鎖、罷工的影響。以美國(guó)西海岸為例，1998年的一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)亞洲到美國(guó)的主要門(mén)戶長(zhǎng)灘港阻塞，卸載時(shí)間由3～4天延長(zhǎng)到16天多。2002年9月末，西海岸港口再次因碼頭工人罷工引起船舶壓港長(zhǎng)達(dá)兩周，致使160多艘船無(wú)法靠泊作業(yè)。 四、 國(guó)防工業(yè)供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇方法 1． 初選 供應(yīng)商的選擇是一個(gè)多目標(biāo)決策

23、問(wèn)題，企業(yè)必須根據(jù)多個(gè)準(zhǔn)則并進(jìn)行綜合評(píng)估，才能作出最佳選擇。對(duì)于某一物品的供應(yīng)，有時(shí)可能會(huì)在全球范圍內(nèi)搜集到很多的潛在供應(yīng)商，而對(duì)一個(gè)復(fù)雜的武器系統(tǒng)甚至整個(gè)OEM來(lái)說(shuō)，潛在的供應(yīng)商可能非常多。這時(shí)，要逐個(gè)進(jìn)行評(píng)估是不可能的，而是需要有一個(gè)初選工具，即根據(jù)供應(yīng)原則和選擇準(zhǔn)則設(shè)置一些基本條件和一套定性指標(biāo)，將不合格的供應(yīng)商快速篩選掉。也可在搜集供應(yīng)商時(shí)就帶著這些條件和指標(biāo)，使得搜集到的供應(yīng)商就基本合符要求，然后再進(jìn)行初選，這可減少初選的工作量。初選工作應(yīng)由一個(gè)小組討論進(jìn)行,以避免個(gè)人主觀意志。初選完成后，對(duì)那些通過(guò)初選且預(yù)計(jì)合同額較大、具有關(guān)鍵作用的供應(yīng)商作進(jìn)一步的評(píng)估，而對(duì)合同額小、非關(guān)鍵的供應(yīng)

24、商可視情進(jìn)行評(píng)估。 2． 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 這一階段是要對(duì)通過(guò)初選的供應(yīng)商進(jìn)行供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在已有的文獻(xiàn)中，風(fēng)險(xiǎn)一般被定義為事件發(fā)生的概率與產(chǎn)生的影響或損失的乘積。因此，某一風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估也常根據(jù)定義進(jìn)行。但是，國(guó)防工業(yè)的主要職能是為軍隊(duì)提供武器裝備的，因原材料、零部件或子系統(tǒng)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致武器裝備不能按時(shí)、足量、高質(zhì)、低成本地交付軍方使用，不僅對(duì)企業(yè)股價(jià)、稅前利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)利益造成損失，影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。這樣的影響或損失及其發(fā)生概率均是難以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)計(jì)算或估計(jì)的。為了避免這一問(wèn)題，本文針對(duì)國(guó)外供應(yīng)源，提出一種新的“風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法”評(píng)估供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。 （1） 選擇風(fēng)險(xiǎn)因素 參與評(píng)估

25、的風(fēng)險(xiǎn)因素個(gè)數(shù)的選擇要適當(dāng)。要仔細(xì)評(píng)價(jià)哪些大類(lèi)和小類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是最重要的，在某一大類(lèi)下,小類(lèi)越多,每類(lèi)對(duì)總分的相對(duì)影響下降。同樣,大類(lèi)越多,每類(lèi)的相對(duì)權(quán)重就下降，在上述情況下,風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)對(duì)某大的風(fēng)險(xiǎn)就不敏感。這樣,某一供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)就可能被測(cè)量的因素所掩蓋。雖然企業(yè)要有足夠的大類(lèi)和小類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)度量風(fēng)險(xiǎn),但數(shù)量應(yīng)保持最少。基于這種考慮，根據(jù)第三部分對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的分析，這里選出4大類(lèi)和9小類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素，詳見(jiàn)表1。 （2） 確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重 根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)確定風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重。設(shè)大類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重為wi，且：。又設(shè)第i個(gè)大類(lèi)的第j個(gè)小類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重為wij,且有：，其中，i=1,2,3,4；p為

26、第i個(gè)大類(lèi)因素下小類(lèi)因素的個(gè)數(shù)。即將大類(lèi)因素的權(quán)重分解到小類(lèi)之上，這種賦權(quán)方法有利于把所有風(fēng)險(xiǎn)因素當(dāng)作一個(gè)整體來(lái)衡量。 （3） 估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)值并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理 首先，對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),設(shè)定一個(gè)可接受的指標(biāo)值qij。由于供應(yīng)商的選擇不應(yīng)只考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，為了避免將好的供應(yīng)商排除在外，結(jié)合定性分析和決策者的風(fēng)險(xiǎn)偏好，可以適當(dāng)放寬范圍。如國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)，可以根據(jù)中國(guó)信保每年發(fā)布的《國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》、世界一流風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢(xún)公司VON每年發(fā)布的《政治與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)地圖》（Political and Economic Risk Map）及軍品進(jìn)出口交易的特殊性等進(jìn)行確定。VON的《2008年政治與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)地圖》不僅

27、對(duì)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了評(píng)估，而且列出了供應(yīng)鏈中斷事件和威脅表及重要國(guó)家面對(duì)全球信用危機(jī)暴露出的脆弱性，因此，對(duì)于供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估具有非常重要的參考價(jià)值。 其次，對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，估計(jì)一個(gè)值fij。估計(jì)期雖可以合同期為限，但是，更應(yīng)著眼于長(zhǎng)期合作。如果某一供應(yīng)商有一個(gè)指標(biāo)存在fij＞qij的情況，即認(rèn)為不符合基本的風(fēng)險(xiǎn)門(mén)限值而被排除在外。 再次，估計(jì)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化處理。由于有的指標(biāo)從風(fēng)險(xiǎn)角度來(lái)看是越大越好，如供應(yīng)商數(shù)量，而有的指標(biāo)是越小越好，如物流時(shí)間。因此，為便于綜合評(píng)估，必須將越大越好的指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，處理后的新指標(biāo)也是越小越好。為簡(jiǎn)明起見(jiàn)，這里設(shè)立的指標(biāo)均是越小越好，趨勢(shì)一致。

28、 （4） 計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指數(shù) 假定：所有風(fēng)險(xiǎn)因素都是獨(dú)立的，如果某一供應(yīng)商各風(fēng)險(xiǎn)因素均符合fij＞qij，那么總的風(fēng)險(xiǎn)就在可接受的范圍內(nèi)，即從供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)角度看，該供應(yīng)商是可以接受的。 設(shè)各小類(lèi)、大類(lèi)和總風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分別為R1ij、R1i和R1，計(jì)算公式為： （1） （2）

29、 （3） （5） 對(duì)供應(yīng)商按風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行排序 計(jì)算出各供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)后，按低到高進(jìn)行排序，將各供應(yīng)商分別歸入到低、中、高風(fēng)險(xiǎn)。 3． 回報(bào)評(píng)估 回報(bào)(Return)與風(fēng)險(xiǎn)（Risk）總是成對(duì)出現(xiàn)的。獲得好的甚至最大回報(bào)是任何決策行為的基本目標(biāo)。采購(gòu)商在選取供應(yīng)商時(shí)要獲得產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨和服務(wù)方面的回報(bào)，就必須冒供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。為了確定回報(bào)的大小，應(yīng)綜合評(píng)估潛在供應(yīng)商產(chǎn)品的“Q.C.D.S”，并設(shè)綜合評(píng)估值為R2。評(píng)估的方法很多，限于篇幅，這里不再贅述。然后，根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)、中、劣排序。 4． 供應(yīng)商的“2R”選擇法 將供應(yīng)商分別按其

30、風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)（R1）低、中、高和回報(bào)評(píng)估值（R2）劣、中、優(yōu)進(jìn)行組合，共有9種結(jié)果，即9個(gè)方格，如圖2所示。然后，將每個(gè)供應(yīng)商填入到相應(yīng)的方格之中。 圖2中，1號(hào)格屬于低風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)區(qū)，落在此格中的供應(yīng)商應(yīng)是首選；其次，要考慮落在第2、4格的供應(yīng)商。這兩格屬于中風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)或低風(fēng)險(xiǎn)中回報(bào)區(qū)，決策者可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)偏好程度進(jìn)行選擇；再次，選擇落在第5格的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)還是回報(bào)都適中。第3、6、7、8格，要么風(fēng)險(xiǎn)太高，要么回報(bào)太差，都不是理想的選擇區(qū)域。最后，落在第9格的供應(yīng)商應(yīng)不在考慮范圍之內(nèi)，應(yīng)該摒棄。 表1 供應(yīng)商

31、供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估示意表 風(fēng)險(xiǎn)因素和權(quán)重（wi） 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)及說(shuō)明 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) 估計(jì)值 （fij） 可接受的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)值（qij） 風(fēng)險(xiǎn) 指數(shù) (Rij) 主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) (w1) 破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)(w11) 破產(chǎn)概率。根據(jù)企業(yè)的財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)等情況判斷未來(lái)若干年里破產(chǎn)的可能性。要考慮供應(yīng)的長(zhǎng)期性，因?yàn)?，供?yīng)商的轉(zhuǎn)換可能除造成相當(dāng)大的轉(zhuǎn)換成本外，還影響武器系統(tǒng)的兼容性與互操作性等。 f11 ≤q11 R11 供應(yīng)商所在國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)(w12) 國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)每年國(guó)家發(fā)布的《國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》確定的等級(jí)(分1～9級(jí))而定。如2005年俄羅斯為7級(jí)。 f12 ≤q12 R12 被動(dòng)性

32、風(fēng)險(xiǎn) (w2) 擴(kuò)產(chǎn)能力不足 (w21) 產(chǎn)能非滿足度。擴(kuò)大產(chǎn)能不能滿足增加需求量的程度。 f21 ≤q21 R21 供應(yīng)商的不穩(wěn)定性(w22) 稅前利潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)差系數(shù)。根據(jù)上一年各季度公開(kāi)的財(cái)務(wù)報(bào)表獲得基本數(shù)據(jù)，再按統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差系數(shù)。 f22 ≤q22 R22 道德風(fēng)險(xiǎn)(w23) .....供應(yīng)中斷率。單方面中斷供應(yīng)合同金額占總合同金額的百分比。數(shù)據(jù)可通過(guò)對(duì)供應(yīng)商現(xiàn)行或歷史客戶調(diào)查而得。 f23 ≤q23 R23 信息風(fēng)險(xiǎn)(w24) 信息不共享度。 f24 ≤q24 R24 依賴(lài)性風(fēng)險(xiǎn) (w3) 國(guó)家依賴(lài)性（w31） 對(duì)外依存度。

33、擬從某一國(guó)采購(gòu)的金額占計(jì)劃采購(gòu)金額百分比的最大值。 f31 ≤q31 R31 供應(yīng)商依賴(lài)性（w32） 供應(yīng)商依存度。擬從某一供應(yīng)商采購(gòu)的金額占計(jì)劃采購(gòu)金額百分比的最大值。 f32 ≤q32 R32 物流風(fēng)險(xiǎn) (w4) 物流通道的不確定性（w41） 物流時(shí)間。供應(yīng)商發(fā)貨至采購(gòu)商收貨之間的物流時(shí)間。物流過(guò)程中的事件，如碼頭工人罷工等，均會(huì)延長(zhǎng)這一時(shí)間。 f41 ≤q41 R41 五、 結(jié)論和管理措施 本文對(duì)大量有關(guān)供應(yīng)商選擇的文獻(xiàn)考察后，發(fā)現(xiàn)只有極個(gè)別簡(jiǎn)略涉及到國(guó)防工業(yè)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。這說(shuō)明，該問(wèn)題雖然重要，但并未引起重視。文章將供應(yīng)商供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分為主動(dòng)性、被動(dòng)

34、性、依賴(lài)性和物流風(fēng)險(xiǎn)四大類(lèi)，并對(duì)每類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了細(xì)分和闡述；針對(duì)國(guó)外供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，提出了“風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)”評(píng)估法和“2R”選擇法，然后根據(jù)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)值和回報(bào)評(píng)估值，在二維坐標(biāo)圖中相應(yīng)位置將供應(yīng)商列出來(lái)進(jìn)行選擇。 在關(guān)鍵零部件、子系統(tǒng)的供應(yīng)方面，因?yàn)橹撇谩⒔\(yùn)、出口管制、國(guó)家關(guān)系等原因，可供選擇的供應(yīng)商可能很少，OEM可能不得不在圖2第3、6格中進(jìn)行選擇。如果這樣，那么必須有效應(yīng)對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，降低事件發(fā)生的概率和發(fā)生后的損失。 1． 與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并借鑒我國(guó)ARJ21支線飛機(jī)和波音787“夢(mèng)想”飛機(jī)所采用的與核心供應(yīng)商“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的合作模式。 2． 敦促供應(yīng)商建立或完善供

35、應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理程序和方法，并實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)商及其上游可能出現(xiàn)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。 3． 建立預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急計(jì)劃。這有助于在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前就采取行動(dòng)，減輕風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。 4． 保持適度的安全庫(kù)存。安全庫(kù)存雖然會(huì)增大庫(kù)存成本，甚至造成過(guò)時(shí)損失，但是，為了防范風(fēng)險(xiǎn)，這仍不失為一種策略。當(dāng)然，更好的辦法是增強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性。不過(guò)，要做到這一點(diǎn)，國(guó)防工業(yè)還需要在許多方面作出努力。 5． 增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和本土化生產(chǎn)能力。這不僅是降低對(duì)外依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn)的需要，也是落實(shí)我國(guó)《國(guó)防科技工業(yè)“十一五”規(guī)劃綱要》的關(guān)鍵措施。 優(yōu) 中 劣 低 中 高 風(fēng)險(xiǎn)

36、（R1） 1— 最優(yōu)區(qū) 2—次優(yōu)區(qū) 4—次優(yōu)區(qū) 5—中等區(qū) 3 6 7 8 9 回報(bào)（R2） Sr 第r個(gè)供應(yīng)商，橢圓的大小表示供應(yīng)商的規(guī)模。 圖2 “風(fēng)險(xiǎn)——回報(bào)”供應(yīng)商選擇圖 參考文獻(xiàn) [1]愉懷周.論型號(hào)物資供應(yīng)商的管理[J].航天工業(yè)管理,2008,(4). [2]劉曉等.供應(yīng)商選擇模型與方法綜述[J].中國(guó)管理科學(xué),2004,(1). [3]Dickson G.W.An Analysis of Vendor Selection Systems and Decisions[J

37、].Journal of Purchasing,1966,2(1). [4]F. Finnman.Supplier Selection when Considering Risks for Disturbances in the Inbound Flow to Scania—A Model for Supply Chain Risk Management[D].Dept.of Industrial Management and Logistics,Division of Engineering Logistics,Lund Institute of Technology,Lund,Swede

38、n,2002. [5]Foreign Sources of Supply:Assessment of the United States Defense Industrial Base[R].Office of the Under Secretary of Defense(Actuisition,Technology & Logistics) Deputy Under Secretary of Defense(Industrial Policy),2006. [6]Gye Hang Hong et al.An Effective Supplier Selection Method for

39、Constructing a Competitive Supply-Relationship[J].Expert Systems with Applications,2005,28(4). [7]Kraljic.Purchasing Must Become Supply Management[J].Harvard Business Review,1983,61(5). [8]Martin Christopher and Helen Peck.The Five Principles of Supply Chain Resilience[J].Logistics Europe,2004,12(

40、1). [9]Ray VanderBok et al.Manage Your Supply Chain Risk[J].Manufacturing Engineering,2007,138(3). [10]Zhiming Zhang et al.Evolution of Supplier Selection Criteria and Methods[EB/OL]. Abstract：Defense industry, with the basic characteristics of high-risk ,is very pertinent to economic and m

41、ilitary security of a nation. As economic globalization deepening, defense industry must especially pay attention to supply risks when selecting supplier worldwide.From Orginal Equipment Manufacturer(OEM) perspective, the paper divides supply risks from suppliers into active,passive,dependent,and lo

42、gistic risk,and respectively subdivides and deals with them. Focusing on foreign sourcing,it then creates “risk index method” based on preestablished indicator values of acceptable-risks and “2R”selection method to assess supply risks and finally select suppliers.At the end, with OEM having no choic

43、e but high-risk suppliers, the paper proposes several measures to dispose potential supply risks. Key Words：defense industry; supply risk; supply chain risk management;supplier selection Editor's note: Judson Jones is a meteorologist

44、, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: @jnjonesjr (CNN) -- I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the fai

45、nt beeps of the world's first satellite -- Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time. As a kid, I was fascinated with what goes on in the sky, and when NASA pulled the plug on the shu

46、ttle program I was heartbroken. Yet the privatized space race has renewed my childhood dreams to reach for the stars. As a meteorologist, I've still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, you'd hear my foot tapping rapidly under my desk. I'm anx

47、ious for the next one: a space capsule hanging from a crane in the New Mexico desert. It's like the set for a George Lucas movie floating to the edge of space. You and I will have the chance to watch a man take a leap into an unimaginable free fall from the edge of space -- live. The (lack

48、of) air up there Watch man jump from 96,000 feet Tuesday, I sat at work glued to the live stream of the Red Bull Stratos Mission. I watched the balloons positioned at different altitudes in the sky to test the winds, knowing that if they would just line up in a vertical straight line "we"

49、would be go for launch. I feel this mission was created for me because I am also a journalist and a photographer, but above all I live for taking a leap of faith -- the feeling of pushing the envelope into uncharted territory. The guy who is going to do this, Felix Baumgartner, must have that same

50、 feeling, at a level I will never reach. However, it did not stop me from feeling his pain when a gust of swirling wind kicked up and twisted the partially filled balloon that would take him to the upper end of our atmosphere. As soon as the 40-acre balloon, with skin no thicker than a dry cleaning

51、bag, scraped the ground I knew it was over. How claustrophobia almost grounded supersonic skydiver With each twist, you could see the wrinkles of disappointment on the face of the current record holder and "capcom" (capsule communications), Col. Joe Kittinger. He hung his head low in mission contr

52、ol as he told Baumgartner the disappointing news: Mission aborted. The supersonic descent could happen as early as Sunday. The weather plays an important role in this mission. Starting at the ground, conditions have to be very calm -- winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and li

53、mited cloud cover. The balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. It will climb higher than the tip of Mount Everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commerci

54、al airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. As he crosses the boundary layer (called the tropopause), he can expect a lot of turbulence. The balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet (22.7 miles/36.53 kilometers). Here, "Fearless Felix" will unclip. He w

55、ill roll back the door. Then, I would assume, he will slowly step out onto something resembling an Olympic diving platform. Below, the Earth becomes the concrete bottom of a swimming pool that he wants to land on, but not too hard. Still, he'll be traveling fast, so despite the distance, it will n

56、ot be like diving into the deep end of a pool. It will be like he is diving into the shallow end. Skydiver preps for the big jump When he jumps, he is expected to reach the speed of sound -- 690 mph (1,110 kph) -- in less than 40 seconds. Like hitting the top of the water, he will begin to slow a

57、s he approaches the more dense air closer to Earth. But this will not be enough to stop him completely. If he goes too fast or spins out of control, he has a stabilization parachute that can be deployed to slow him down. His team hopes it's not needed. Instead, he plans to deploy his 270-square-foo

58、t (25-square-meter) main chute at an altitude of around 5,000 feet (1,524 meters). In order to deploy this chute successfully, he will have to slow to 172 mph (277 kph). He will have a reserve parachute that will open automatically if he loses consciousness at mach speeds. Even if everything goes

59、as planned, it won't. Baumgartner still will free fall at a speed that would cause you and me to pass out, and no parachute is guaranteed to work higher than 25,000 feet (7,620 meters). It might not be the moon, but Kittinger free fell from 102,800 feet in 1960 -- at the dawn of an infamous space race that captured the hearts of many. Baumgartner will attempt to break that record, a feat that boggles the mind. This is one of those monumental moments I will always remember, because there is no way I'd miss this.