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1、word文檔 目錄 第一章 施工組織設(shè)計(jì)建議書 2 第1節(jié) 重慶某長江大橋施工組織設(shè)計(jì) 2 1、 編制依據(jù)和編制原則 2 2、 工程概況 4 3、 設(shè)備及人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法 15 4、 施工總體說明 27 5、 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工 39 第一章 施工組織設(shè)計(jì)建議書 第1節(jié) 重慶某長江大橋施工組織設(shè)計(jì) 1、 編制依據(jù)和編制原則 1 編制依據(jù) 1、重慶某長江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書等招標(biāo)資料。。 2、由招標(biāo)文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。。 3、交通部交公路發(fā)[1

2、999]615 號自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。。 4、踏勘工地現(xiàn)場，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。。 2 編制范圍 施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為重慶某長江大橋B 段（北岸）實(shí)施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔邊跨、中跨（含斜拉索） 3、6#橋臺 4、橋面輔助工程 3 編制原則 1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表

3、的指示和要求。。 2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。。 3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。。 4、自始至終對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。。 5、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。。 6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。。 7、尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。。

4、8、強(qiáng)化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。。 向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的工程，并以此作為對業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝！ 2、 工程概況 1 工程建設(shè)的意義 擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程，以盡快收回投資。。 2 工程簡介 重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km

5、。南岸引道遠(yuǎn)期按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段與既有機(jī)耕道簡易連接。。 擬建重慶某長江大橋全橋長737 米，其中：主橋總長度627 米，為141+345+141 米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度）90 米，為3×30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機(jī)動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m。。 （一）主橋 主橋長627 米，采用雙塔雙索面漂浮體系預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑布置為14

6、1+345+141 米，邊中跨度比L1/L2=0.4087。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內(nèi)力，減少跨中的撓度，在距離梁端38.6 米的位置設(shè)置兩個(gè)臨時(shí)輔助墩。。 主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結(jié)的鋼筋混凝土和部分施加預(yù)應(yīng)力的配筋結(jié)構(gòu)。塔柱全高130.89 米，其中下塔柱44.5 米；中塔柱43.9 米； 上塔柱42.49 米，相應(yīng)設(shè)置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱、橫梁均采用矩形截面空心箱結(jié)構(gòu)，上塔柱為斜拉索錨固區(qū)。。 墩身高18.0 米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，樁徑φ250cm，每個(gè)主墩承臺下縱橋向設(shè)置兩排，每排四根計(jì)8 根嵌巖樁。承臺高4.0

7、米。。 主梁采用板梁結(jié)構(gòu)形式，梁肋高1.7 米，高跨比1/202.94，寬高比b/h=8.824，跨寬比L2/b=23。主梁節(jié)段自0#塊分為加厚段、漸變段、標(biāo)準(zhǔn)段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’#、2’#、15’#塊，漸變段為3’#、4’#、11’#～14’#塊塊，標(biāo)準(zhǔn)段為5’#～10’#塊。主梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用φj15.24 鋼絞線和24φs5 平行鋼絲。。 主梁從索塔處開始分塊，0#塊長22.0 米，中跨1#～20#塊、邊跨1’#～12’#塊長8.0 米，邊跨現(xiàn)澆段14’#塊件長10.0 米，15’#塊件長21.5 米，中跨合攏段21#塊長3.0 米，邊

8、跨合攏段13’#塊件長2.0 米，主梁全長626米。。 主梁設(shè)1.5％的單向縱坡和1.5％的雙向橫坡，同時(shí)在邊跨和中跨分別設(shè)置二個(gè)二次拋物線預(yù)拱度，其值分別為35cm 和85cm。。 斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。每塔單面為21 根斜拉索和一根吊索，全橋共計(jì)172 根。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段斜拉索間距8.0 米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0 米。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0 米、4×1.5 米、15×1.2 米。斜拉索暫定為φ15.24 的高強(qiáng)度低松弛平行鋼絞線，拉索體系由外層采用PE 防護(hù)管，內(nèi)層環(huán)氧全涂裝的PC 鋼絞線（OVM-SⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。。 （二

9、）引橋 引橋長90 米，采取3×30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁。箱型截面為單箱三室，箱梁高1.68 米，橋面寬度與主橋相同。。 引橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。。 墩柱底不設(shè)承臺，通過地系梁在墩身和樁基礎(chǔ)連接處連接。樁基直徑φ1.8 米，墩柱直徑φ1.6 米。。 南岸橋臺位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式U 型橋臺。北岸臺帽采取鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺身采取片石混凝土，橋臺基礎(chǔ)均采取明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，片石混凝土。。 3 主要工程數(shù)量 I 級鋼筋 22.022T II 級鋼筋 1688.402T 挖土 1211 方 挖石 3054 方 C15 片石砼

10、 1508.6 方 C15 砼 392.4 方 C20 478.8 方 C25 278.74 方 C30 2772.0 方 C40 3810.45 方 C50 1217.5 方 C55 3599.3 方 臺后回填砂礫石 784 方 斜拉索 299.069T 綱絞線 171.916T 綱絲 62.254T 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、荷載等級：汽車——超20 級，掛車——120，人群3.5KN/m2； 特殊荷載：礦石年運(yùn)輸量400 萬噸，車輛限定排放12 輛； 車輛荷載（含自重）：25 噸（占2/3），45 噸（占1/3）； 2、車道數(shù)目：二車道； 3、設(shè)計(jì)車速：

11、40 公里/小時(shí)； 4、橋面總寬度：1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機(jī)動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m； 5、橋下凈空：232.1×18 米，最高通航水位：202.17 米（黃海高程系統(tǒng)）； 6、地震設(shè)防烈度：Ⅶ度； 7、橋上縱坡：1.5％ 橋面橫坡：行車道路拱1.5％ 8、路面：鋼筋水泥防水混凝土路面； 5 氣象與水文概況 1、氣象 橋區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，具有春早夏長，秋雨連綿，凍暖多霧之特點(diǎn)。。 （1）氣溫 多年平均氣溫18.3℃，多年極端最高氣溫42.2℃，極端最底氣溫-1.8

12、℃，最底月平均氣溫7.7℃，最高月平均氣溫36.7℃，最大平均日溫差11.9℃。。 （2）降雨 大氣降水以降雨為主，冰雹少見。多年平均降雨量1082.6mm，最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量783.2m。降雨量年內(nèi)分配不均，一般集中在5～9 月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。。 （3）霧 重慶為多霧地區(qū)，尤以冬春兩季為甚，其中一月霧天最多。年平均霧日30～40 天。。 （4）風(fēng) 年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速26.7m/s，主風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。。 2、水文 川江屬大型山區(qū)河流，匯水面積廣，流量充沛，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，多年平均流量11000m3/s，多年平均徑流量

13、3390 億m3，歷年實(shí)測最大流量為83400m3/s，枯季流量一般為2400～3000 m3/s，年內(nèi)水位最大幅33m，且具有陡漲陡落的特點(diǎn)。洪水期可達(dá)3.5m/s?？菟?73.10m,最高洪水位194.74m，設(shè)計(jì)通航水位194.70m，三峽建庫后最高通航水位202.17m。。 3、地下水 岸坡水文地質(zhì)條件簡單，地下水貧泛。河谷地段地下水受長江和深層地下水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件簡單，經(jīng)抽水試驗(yàn)，其K 值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。。 6 地形、地貌及地質(zhì)、地震概況 1、地形地貌 橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對

14、高差達(dá)261 米左右，河床寬緩（坡度角2°～9°），斷面呈“U”形，常年洪水位河面寬約400m，常年枯水位河寬300m。北岸岸坡較陡，平均坡度角30°～45°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～24°，常年洪水位以上坡面坡角25°～45°。南岸岸坡相對較緩，平均坡度角20°～30°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～20°，常年洪水位以上坡面坡角20°～30°。。 北岸由高往低分別為坡地、一級階地和枯水河漫灘；南岸坡主要為基巖，漫灘狹小，岸坡之上為河流一級階地，廣泛分布沖洪積相。河岸兩側(cè)地形對應(yīng)發(fā)育有4～5 級臺階，其分布高度與區(qū)域階地分布高程對比如下： 場地階地標(biāo)高（m）

15、區(qū)域階地標(biāo)高（m） 編號 南岸臺階標(biāo)高 北岸臺階標(biāo)高 一級 197.00 190.00～195.00 Ⅰ 185.00～195.00 二級 212.50 212.00 Ⅱ 200.00～215.00 三級 225.00～230.00 227.00 Ⅲ 225.00～235.00 四級 245．00 237.5 五級 251.258 Ⅳ 250.00～260.00 2、地質(zhì)構(gòu)造 橋位區(qū)位于中梁山背斜軸部偏西側(cè)，階地臺次級構(gòu)造，背斜軸部褶皺帶的交叉復(fù)合部位，張性裂隙發(fā)育，構(gòu)造以褶皺為主。同時(shí)橋軸線與中梁山背斜軸部交叉，地質(zhì)構(gòu)造較為

16、復(fù)雜。。 背斜核部緊閉，由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組成，拉張裂隙發(fā)育，地層較厚，由巖及巖溶角泥巖構(gòu)成，泥質(zhì)灰?guī)r層內(nèi)夾有含膏鹽地層，遇水易軟化。橋位處附近無大斷層，無晚近期斷裂發(fā)育。。 橋位區(qū)出露的地層主要有第四系土層和三疊系下統(tǒng)嘉陵江組泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、巖溶角泥巖組成。。 （1）土層（Q4） 填筑土（Q4me）：主要分布在沿江大道附近，厚度3.4 ～11.0 米； 殘崩坡積層（Q4e1+dl+c）：主要分布在南岸岸坡、北岸臺尾附近，厚度0 ～16.5 米； 沖洪積崩積層（Q4a1+dl+c）：主要分布在常年洪水位與常年枯水位之間，厚度一般大于6 米； （2）嘉陵江組基巖 灰?guī)r：分布

17、于長江水面以下及河床兩側(cè)岸坡的整個(gè)橋位區(qū)； 角礫狀灰?guī)r：分布于南岸河床底部； 泥灰?guī)r：分布于南北兩岸及主墩承臺底部； （3）不良地質(zhì)情況 主要有：碳酸鹽巖溶蝕裂隙、軟夾層、巖溶。。 3、地震情況 根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度Ⅵ，考慮本橋?yàn)樘卮髽?，提高一度設(shè)防，即地震設(shè)防烈度Ⅶ度。。 7 工程特點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn) 1、本工程施工技術(shù)含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和工人承攬施工，且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。。 2、斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應(yīng)合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質(zhì)量和要求。。 3、斜拉橋高空作業(yè)、

18、多層作業(yè)無法避免，且高空作業(yè)場地狹窄，應(yīng)有相應(yīng)的安全保證措施和防范設(shè)施。。 4、索塔錨固區(qū)和主梁斜拉索預(yù)埋導(dǎo)管的安裝精度是斜拉橋成橋質(zhì)量的關(guān)鍵，預(yù)埋導(dǎo)管工藝必須切實(shí)可行，并便于操作。。 5、主塔施工應(yīng)考慮下塔柱外傾、中塔柱內(nèi)傾造成塔柱截面附加應(yīng)力的發(fā)生，施工中應(yīng)考慮設(shè)置輔助設(shè)施消除塔柱截面附加應(yīng)力。。 6、主梁掛欄懸澆施工線形控制是成橋后線形質(zhì)量的關(guān)鍵，且無法調(diào)整糾正，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)控指令控制溫差變形和荷載變化的影響，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出變形規(guī)律，確保邊、中跨合攏和成橋線形。。 7、主梁預(yù)應(yīng)力有施工索和連續(xù)索之分，其連續(xù)索在主梁施工過程中利用波紋管預(yù)留孔道，其預(yù)留孔道的通暢和順直是后期連

19、續(xù)索能否順利穿索的關(guān)鍵，施工前應(yīng)編制詳細(xì)的工藝措施，確保孔道通暢、順直。。 8、全橋預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到斜拉橋安全運(yùn)營問題，除編制詳細(xì)的施工工藝外，施工中應(yīng)精心監(jiān)控，嚴(yán)格監(jiān)理，確保萬無一失。。 9、施工條件差，場地狹窄，地形陡峭，不利于場地布置。且材料、設(shè)備進(jìn)場困難。。 10、大橋跨越成渝鐵路及地維水泥公司廠區(qū)公路，安全防護(hù)設(shè)施尤其重要，且防護(hù)設(shè)施必須在安全防護(hù)的前提下保證成渝鐵路安全運(yùn)營和地維水泥有限公司正常生產(chǎn)。。 11、主梁施工跨越長江時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免高空墜物，確保航運(yùn)安全。。 3、 設(shè)備及人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法

20、 1 設(shè)備及人員動員周期 本橋中標(biāo)后擬成立重慶某長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，管理人員及施工作業(yè)隊(duì)伍主要由已近完工的大佛寺大橋和馬桑溪大橋抽調(diào)精干人員組建，設(shè)備由兩座大橋的既有設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)。標(biāo)書投遞后，對大佛寺大橋和馬桑溪大橋下達(dá)施工機(jī)械保養(yǎng)維修計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施，于2001 年10 月中旬完成，接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員、設(shè)備，開始調(diào)轉(zhuǎn)工作，設(shè)備及人員的動員周期見下表。。 設(shè)備及人員的動員周期表 設(shè)備 動員周期（天） 人員 動員周期（天） 測量儀器 2 管理人員 3 試驗(yàn)儀器 5 測量、試驗(yàn)人員 3 土方及橋梁基礎(chǔ)設(shè)備 7 技術(shù)人員 2～5 橋梁下部設(shè)備 7

21、 土方及橋梁基礎(chǔ)人員 5 混凝土設(shè)備 5 主橋施工人員 30～45 萬能桿件、鋼管腳手架 15～30 引橋施工人員 塔吊、（電梯） 30（45） 水、電、路施工人員 5 2 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法 （一）資源條件 1、地材：橋址北岸為重鐵采石場，有砂石料供應(yīng)。馬桑溪大橋和大佛寺大橋地材均采自重鐵采石場，質(zhì)量符合規(guī)范要求。。 2、鋼材、鋼絞線、高強(qiáng)鋼絲、水泥可通過廠家直接供貨。。 3、電力：業(yè)主提供高壓、設(shè)置630KVA 變壓器至施工作業(yè)點(diǎn)100 米，施工單位由變壓器下線低壓至施工作業(yè)點(diǎn)。。 4、水：重鐵采石場設(shè)有儲水池，可提供經(jīng)凈化的自來水。。

22、 5、交通：橋址處無道路可到達(dá)，由于成渝鐵路橫穿橋梁及地形高差的影響，重鐵采石場區(qū)至主塔墩被隔斷，但橋臺可通過重鐵采石場區(qū)道路直接到達(dá)。。 6、通訊：程控電話及移動電話可方便入網(wǎng)。。 （二）進(jìn)場方法 1、材料、設(shè)備、人員可通過重鐵采石場直接到達(dá)6#橋臺。。 2、主塔5#墩所使用的土石方機(jī)具、混凝土設(shè)備、大型施工設(shè)備等直接由大佛寺大橋和馬桑溪大橋裝船，水運(yùn)至5#墩旁利用軌道車提升（或塔吊調(diào)運(yùn)）至存料場；大型材料如鋼筋、鋼絞線、高強(qiáng)鋼絲、水泥可汽運(yùn)碼頭裝船（或直接裝船）通過水運(yùn)至主塔5#墩旁砼工廠供應(yīng)。。 3、小型施工設(shè)備、材料、工具、辦公生活設(shè)施等用汽車從重慶直接運(yùn)至重鐵采石場廠區(qū)，利

23、用重鐵采石場軌道滑車下放至成渝鐵路旁，人工搬運(yùn)至使用點(diǎn)。。 4、管理施工人員直接乘坐汽車由重慶至重鐵采石場廠區(qū)。。 附：擬投入本合同段的主要施工機(jī)械表 擬投入本合同段的主要材料試驗(yàn)、質(zhì)檢、測量儀器設(shè)備表 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械 名稱 規(guī)格 型號 額定功率（KW） 或容量（m3） 或噸位（t） 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量（臺） 新舊 程度（%） 小計(jì) 其中 擁有 新購 租賃 一、土石方機(jī)械 挖掘機(jī) PC400 1.6m3 1996.3 1 1 60 二、起重機(jī)械 汽車起重機(jī) NK350 35t 1995.

24、7 1 1 50 汽車起重機(jī) QY25 25t 1998.7 1 1 70 汽車起重機(jī) QY16 16t 1999.9 1 1 85 塔式起重機(jī) TOPKITM C250 250t.m 1998.12 1 1 80 施工電梯 SC100/ 100AB 1997.6 1 1 70 手拉葫蘆 5t 1995.4 20 20 50 手拉葫蘆 3t 1996.7 10 10 60 手拉葫蘆 2t 1997.1O 10 10 70

25、 手拉葫蘆 1t 1996.4 5 5 60 螺旋千斤頂 10t 1997.8 8 8 70 液壓千斤頂 16t 1998.4 10 10 80 液壓千斤頂 32t 1996.10 6 6 60 卷揚(yáng)機(jī) JM-10 10t 1997.6 2 2 70 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械名稱 規(guī)格 型號 額定功率（KW） 或容量（） 或噸位（t） 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量（臺） 新舊 程度（%） 其中 小計(jì) 擁有 新購 租賃 卷揚(yáng)機(jī) JM-5

26、 5t 1998.2 4 4 80 卷揚(yáng)機(jī) JJK-3 3t 1996.7 4 4 60 三、動力機(jī)械 柴油發(fā)電機(jī) 75GF109 75KW 1997.8 1 1 70 空壓機(jī) W1.6/10 1.6/min 1997.12 2 2 70 四、混凝土機(jī)械 砼拌和機(jī) JS1500 53.2kw 1999.8 2 2 85 砼輸送泵 HBT60 110kw 1997.9 2 2 70 配料機(jī) PZ60-B 12kw 1999.5 2 2 85

27、 砼攪拌機(jī) JS350 350L 1997.3 2 2 70 皮帶輸送機(jī) 100t/min 1996.7 2 2 60 五、加工機(jī)械 立式鉆床 Z535 1997.8 1 1 70 車床 CA6140 1997.9 1 1 70 立式鋸床 G7022 1998.7 1 1 80 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械名稱 規(guī)格 型號 額定功率（KW） 或容量（） 或噸位（t） 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量（臺） 新舊 程度（%） 小計(jì) 其中 擁有 新購

28、 租賃 木工立鋸機(jī) MJ106 1998.7 1 1 80 木工雙面刨床 MB206 1998.2 1 1 80 木工手式圓盤鋸 1997.3 4 4 70 六、鋼筋機(jī)械 鋼筋彎曲機(jī) GW40 6-40mm 1997.10 2 2 70 鋼筋切斷機(jī) GQ40-1 6-40mm 1995.5 2 2 50 鋼筋調(diào)直機(jī) GJ4-14 4-14mm 1996.11 2 2 65 鋼筋對焊機(jī) UN-100 100KW 1996.4 1 1

29、60 交流電焊機(jī) BX-500 500A 1997.10 16 16 70 七、張拉設(shè)備 穿心式張拉頂 YCW650A 1998.6 2 2 80 穿心式張拉頂 YC60 1996.7 5 5 60 穿心式張拉頂 YVW400A 1997.3 2 2 70 穿心式張拉頂 YVW60- 1 000 1998.4 16 16 80 電動油泵 ZB4-500 50MPa 1996.11 6 6 65 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械名稱

30、 規(guī)格 型號 額定功率（KW） 或容量（m3） 或噸位（t） 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量（臺） 新舊 程度（%） 小計(jì) 其中 擁有 新購 租賃 鐓頭器 LD10 1997.8 4 4 70 擠壓器 GYJA 1997.8 2 2 70 壓漿泵 D144 144L 1995.4 1 1 50 拌漿機(jī) UB3 4kw 1996.4 1 1 60 波紋管卷制機(jī) 1996.5 1 1 60 八、其他設(shè)備 萬能桿件 N 型 t 500 500

31、 60 牽索掛籃 自制 t 200 200 85 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 一、測量儀器 1 水平儀 B20、C32Ⅱ 臺 各2 2 經(jīng)緯儀 J2E 臺 2 3 全站儀 SET2100 臺 1 4 鑒定鋼尺 5

32、0m 把 1 二、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備 5 電動萬能試驗(yàn)機(jī) WE-600A 臺 1 6 200t 壓力試驗(yàn)機(jī) NYL 臺 1 7 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測試儀 臺 1 8 水泥凝結(jié)時(shí)間測定儀 臺 1 9 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 FSY-150B 臺 1 10 新水泥膠砂攪拌機(jī) JJ-5 臺 1 11 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ-160A 臺 1 12 雷式煮箱 FZ-31 套 1 13 水泥恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 HBY-40B 套 1 14 水泥膠砂試模 （150mm） 個(gè)

33、 8 15 砼試模 （150mm） 組 20 16 電動抗折機(jī) DKZ-500A 臺 1 17 新水泥膠砂震動臺 ZS-15 臺 1 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 18 砼強(qiáng)制拌合機(jī) 50L 臺 1 19 砼震動臺 HZT-1 臺 1 20 電子天平 ZS-200A 臺 1 21 電熱鼓風(fēng)干燥箱 101B-2 套 1 22 坍落度測定儀 臺 1 23 鋼筋保護(hù)層測定儀 臺

34、 1 24 案、臺秤 臺 各2 25 砼含氣量測定儀 HC—7L 臺 1 26 混凝土維勃稠度儀 TCS-1 臺 1 27 砼回彈儀 HT-225 臺 2 28 鋼絲反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī) 臺 1 31 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 套 各1 32 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 個(gè) 1 33 砂石搖篩機(jī) 臺 1 34 壓碎指標(biāo)測定儀 臺 1 35 風(fēng)速儀 臺 1 36 校頂設(shè)備 套 1 37 校表設(shè)備 套 1

35、 4、 施工總體說明 通過閱讀理解招標(biāo)文件，參加業(yè)主組織的標(biāo)前會議及考察現(xiàn)場，我們對本工程項(xiàng)目施工方案做了仔細(xì)的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過的重慶馬桑溪長江大橋和重慶大佛寺長江大橋的施工經(jīng)驗(yàn)及既有的設(shè)備、人員，最終確定本工程項(xiàng)目的施工總體安排。。 1 組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署 1、組織機(jī)構(gòu) 本著保工期、保質(zhì)量、保安全的原則，同時(shí)便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場成立中鐵大橋局集團(tuán)有限公司重慶地維長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。。 在項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)中設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃經(jīng)營財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等四部一室。并組建由中鐵大橋局集團(tuán)有

36、限公司專家學(xué)者參加的專家組進(jìn)行指導(dǎo)，在施工前組織有關(guān)人員對圖紙進(jìn)行復(fù)核會審，并派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢工程師和橋梁、道路、地質(zhì)、測量、機(jī)械、試驗(yàn)等專業(yè)工程師參與本工程施工。。 2、施工隊(duì)伍部署 根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及工期要求，成立三個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，各施工作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容如下： 第一施工作業(yè)隊(duì)：即土石方施工作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)土石方開挖、橋臺護(hù)坡砌筑、現(xiàn)場小型搬運(yùn)等作業(yè)。。 第二施工作業(yè)隊(duì)：即橋梁施工作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)主塔5#墩、6#橋臺、主梁懸澆的主體工程施工。。 第三施工作業(yè)隊(duì)：即綜合施工作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)全合同段混凝土的生產(chǎn)和供應(yīng)及機(jī)電、設(shè)備維修、保養(yǎng)等施工作業(yè)。。 三個(gè)作業(yè)隊(duì)之間既獨(dú)立分工又相互

37、協(xié)作，并統(tǒng)一接受項(xiàng)目經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。整個(gè)工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部—作業(yè)隊(duì)二級管理。。 3、施工組織機(jī)構(gòu)框圖 4、施工隊(duì)伍 擬投入到本合同段的隊(duì)伍由集團(tuán)公司第五工程有限公司人員組成。集團(tuán)公司協(xié)調(diào)本工程所需的技術(shù)、管理人員的配備和主要機(jī)械的調(diào)配，指導(dǎo)、監(jiān)控現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部按業(yè)主、監(jiān)理及招標(biāo)、合同文件的要求進(jìn)行本工程的實(shí)施。。 項(xiàng)目經(jīng)理是我集團(tuán)公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人。下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)隊(duì)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量監(jiān)察部門派專業(yè)工程

38、師監(jiān)控。。 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程技術(shù)、測量、試驗(yàn)、生產(chǎn)調(diào)度等工作；安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)本工程的安全、質(zhì)量的檢查監(jiān)督等工作；計(jì)劃經(jīng)營財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程的合同管理、計(jì)劃安排、計(jì)量、資金使用、人員調(diào)配等工作；物資機(jī)械部負(fù)責(zé)本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。。 經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，配有技術(shù)、測量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員，做到分工明確、層層落實(shí)，保質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。。 2 施工場地布置 由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游

39、河段，地形陡峻，相對高差達(dá)261 米左右，河床寬緩，斷面呈“U”形，施工場地狹窄。據(jù)資料顯示，1981 年洪水位194.74 米，因此生產(chǎn)、生活設(shè)施必須布置在洪水位以上。。 附：B 合同段施工場地布置圖。。 1、生產(chǎn)、生活區(qū)布置 租用重鐵采石場子弟學(xué)校一、二樓作為項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)關(guān)辦公、生活住房，另租用重鐵采石場距工地較近的閑置住房磚2 一棟，作為施工作業(yè)隊(duì)工人生活住房。試驗(yàn)室、測量組設(shè)在重鐵采石場子弟學(xué)校一樓。。 在重鐵采石場距主塔5#墩下游約200 米鐵路站臺沿江現(xiàn)有閑置庫房兩間（面積約200 米2）和閑置空地（面積約300 米2），擬租用閑置庫房并達(dá)設(shè)簡易房屋作為機(jī)電車間和物資機(jī)械部

40、辦公、庫房之用。。 距主塔5#墩下游約20～30 米，標(biāo)高約+209 米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出20×22 米的場地，擬布置砼工廠。并在此場地向外塔吊起吊范圍內(nèi)（江邊）利用鋼樁、型鋼搭設(shè)一施工平臺，平臺頂標(biāo)高+196 米，作為鋼筋存放場和鋼筋加工車間。。 主橋6#橋臺道路通暢，材料、設(shè)備進(jìn)場方便，施工配備16 噸汽車吊一臺，設(shè)置臨時(shí)砼工廠。鋼筋、模板加工作業(yè)場地均設(shè)在橋臺旁。。 2、大臨設(shè)施 主塔5#墩塔吊（250t-m）布置在主塔墩下游，施工升降機(jī)布置在主塔墩上游，配合搭設(shè)的施工平臺，可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運(yùn)半成品鋼筋等至主塔施工點(diǎn)。。 水上砼工廠配備2 臺JS

41、-1500 拌合機(jī)、2 臺60/h 砼高壓輸送泵及2 臺60/h 配料機(jī)等砼拌制計(jì)量設(shè)備，通過水運(yùn)儲存水泥約100t 及粉煤灰和附加劑?？紤]到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運(yùn)輸機(jī)喂料 3、生活用水、用電 重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。。 生活用電直接利用重鐵采石場照明用電。。 4、生產(chǎn)用水、用電 生產(chǎn)用水枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場自來水。。 生產(chǎn)用電由業(yè)主提供高壓（含630KVA 變壓器）至作業(yè)區(qū)100 米，施工單位根據(jù)變壓器位置架設(shè)低壓線路至施工作業(yè)點(diǎn)。。 附：B 合同

42、段施工場地布置圖 3 施工總目標(biāo)及形象進(jìn)度 1、施工總目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件及標(biāo)前會記要，本工程擬開工日期為2001 年11 月1日，工期25 個(gè)月，至2003 年12 月1 日竣工通車?？紤]到竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn)，本工程施工工期按24 個(gè)月考慮，即2003 年10 月31 日完工，并力爭提前。。 2、形象進(jìn)度 （1）主塔5#墩施工形象進(jìn)度 2001 年11 月1 日～2001 年11 月20 日主塔5#墩土石方開挖，工期20 天； 2001 年11 月21 日～2002 年1 月5 日主塔5#墩樁基施工，工期45 天； 2002 年1 月6 日～2002 年1 月25 日主塔5

43、#墩承臺施工，工期20 天； 2002 年1 月26 日～2002 年3 月5 日主塔5#墩墩身施工，工期40 天； 2002 年3 月6 日～2002 年4 月15 日主塔5#墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期40 天；2002 年4 月16 日～2002 年5 月20 日主塔5#墩下塔柱傾斜段施工，工期35 天；2002 年5 月21 日～2002 年6 月10 日主塔5#墩中橫梁施工，工期20 天；2002 年6 月11 日～2002年7 月25 日主塔5#墩中塔柱施工，工期45 天；2002 年7 月26 日～2002 年8月15 日主塔5#墩上橫梁施工，工期20 天；2002 年8

44、 月16 日～2002年12 月15 日主塔5#墩上塔柱施工，工期120 天。。 主塔5#墩自2001 年11 月1 日開工，2002 年12 月15 日完成，總工期405 天。。 （2）北岸主梁邊中跨施工形象進(jìn)度 2002 年11 月1 日～2002 年11 月30 日主梁0#塊支架現(xiàn)澆施工，工期30 天； 2002 年12 月1 日～2002 年12 月15 日主梁牽索掛藍(lán)拼裝、荷載試驗(yàn)，工期15 天； 2002 年12 月16 日～2003 年5 月10 日主梁1#、1’#塊～12#、12’#塊掛藍(lán)懸澆施工，工期146 天；2003 年5 月11 日～2003 年5 月25 日主梁

45、邊跨13’#塊合攏段施工，工期15 天；2003 年5月26 日～2003 年8 月15 日主梁中跨13#塊～20#塊掛藍(lán)懸澆施工，工期80 天；2003 年8 月16 日～2003 年8 月30 日主梁中跨21#塊合攏段施工，工期15 天。。 北岸主梁邊中跨開工日期2002 年11 月1 日，實(shí)際占用工期開工日期2002 年12 月16 日，2003 年8 月30 日完成，總工期255 天。。 （3）北岸主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊和主橋6#橋臺形象進(jìn)度2002 年11 月16 日～2002 年12 月15 日主橋6#臺土石方開挖，工期30 天；2002 年12 月16 日～2002

46、 年12 月30 日主橋6#臺明挖基礎(chǔ)施工，工期15 天；2003 年1 月1 日～2003 年1 月30 日主橋6#臺臺身施工，工期30 天；2003 年2 月1 日～2003 年4 月20 日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工，工期80 天。。 北岸主橋6#橋臺和主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工與主塔、主梁施工并行作業(yè)，不控制總工期?，F(xiàn)場應(yīng)根據(jù)勞動力、設(shè)備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨12’#塊完成前完工，以便主梁邊跨13’#塊合攏段連續(xù)施工。北岸主橋6#橋臺自2002 年11 月16 日開工，至2003 年4 月20 日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊完成，總工期15

47、5 天。。 （4）橋面施工形象進(jìn)度 2003 年9 月1 日～2003 年10 月31 日橋面鋪裝及橋面輔助設(shè)施建安，工期60 天。。 （5）竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn) 2003 年11 月1 日～2003 年11 月30 日竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn)，工期30 天。2003 年12 月1 日通車。。 附：重慶地維長江大橋工程施工形象進(jìn)度橫道圖 4 施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu) 1、施工設(shè)計(jì)及技術(shù)管理 工程部由技術(shù)室、測量組、試驗(yàn)室、調(diào)度室組成。施工技術(shù)管理由項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)部長負(fù)責(zé)日常工作。施工大型臨時(shí)設(shè)計(jì)在本公司設(shè)計(jì)中心進(jìn)行，實(shí)行電腦與項(xiàng)目部聯(lián)網(wǎng)，信息共享，方便交流，提高辦事效率

48、。。 施工現(xiàn)場技術(shù)管理由橋梁工程師、線路工程師、地質(zhì)工程師、測量工程師、試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。。 對于工程管理報(bào)表及上報(bào)文件，做到既有書面形式也有數(shù)據(jù)軟盤，便于業(yè)主及監(jiān)理對工程實(shí)行科學(xué)管理。。 2、測量 由于本標(biāo)段斜拉橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關(guān)系到成橋質(zhì)量的關(guān)鍵。為便于施工控制，成立工程部測量組，由具有斜拉橋測量控制經(jīng)驗(yàn)的測量工程師負(fù)責(zé)本標(biāo)測量工作，以確保工程施工符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。。 3、試驗(yàn) 由于本標(biāo)段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標(biāo)號砼，為便于原材料檢驗(yàn)和施工過程檢驗(yàn)，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗(yàn)室，由具有試驗(yàn)檢測經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。。 附：項(xiàng)目經(jīng)理部管理人

49、員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員配置 序 號 名 稱 人數(shù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 兼書記 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 兼調(diào)度長 3 項(xiàng)目總工程師 1 4 工程部 12 部長1 人，施工技術(shù)人員6 人，測量工程師2 人，試驗(yàn)工程師2 人，調(diào)度1 人。 5 安質(zhì)部 5 部長1 人，質(zhì)檢員2 人，安全員2 人。 6 計(jì)財(cái)部 3 部長兼計(jì)量支付1 人，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、會計(jì)出納 統(tǒng)計(jì)2 人。 7 物機(jī)部 3 部長兼計(jì)劃員1 人，采購1 人，機(jī)管員、庫 管員1 人。 8 辦公室 5 主任兼人事1 人，辦事員1 人，

50、小車司機(jī)2 人，醫(yī)生兼食堂管理員1 人。 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 作業(yè)隊(duì) 2001 年 2002 年 2003 年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 30 30 30 20 20 二 60 60 60 80 80 120 100 30 三 10 30 30 30 30 30 30 30 20 合計(jì) 40 120 90 90 140 130 170 130 50 5、 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工 1 施工準(zhǔn)備方案 1、合同

51、交底和圖紙會審 由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。。 總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)、研究圖紙，同時(shí)審查圖紙有無問題和差錯(cuò)，了解設(shè)計(jì)有無特殊材料要求，道路、橋涵之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高是否相符，充分理解設(shè)計(jì)意圖。。 2、施工測量 對所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點(diǎn)表認(rèn)真閱讀，對測定資料、橋梁平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核。。 （1）根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點(diǎn)表與線路平面圖

52、，尋找原定測的中線樁。。 （2）根據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路平剖面圖，確定設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位置。。 （3）對妨礙中線，水準(zhǔn)測量通視和量具的障礙物進(jìn)行清除。。 （4）用測量儀器進(jìn)行現(xiàn)場施工復(fù)測。若復(fù)測結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應(yīng)仔細(xì)分析原因，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理。若復(fù)測結(jié)果相符，則根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。。 （5） 施工前的加密測量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行墩位控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并加以保護(hù)，以便今后墩位測量施工放樣。。 3、試驗(yàn)準(zhǔn)備 （1）進(jìn)場后，即著手搭建試驗(yàn)室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報(bào)請當(dāng)?shù)赜?jì)量部門校驗(yàn)及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。。 （2） 材料人員調(diào)查選定砂、

53、石、水泥及外加劑后，試驗(yàn)人員進(jìn)行材料試驗(yàn)，并按施工先后順序依次設(shè)計(jì)配制各種強(qiáng)度的砼配合比，報(bào)重慶交通局中心試驗(yàn)室鑒定批準(zhǔn)和監(jiān)理工程師審批。。 4、施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備 施工前根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，按進(jìn)度計(jì)劃組織進(jìn)場安裝、檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。同時(shí)，對司機(jī)及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行機(jī)械施工方案的技術(shù)交底。。 5、平整場地，接通水電，大臨設(shè)施安裝調(diào)試。。 （1）平整場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工作認(rèn)真準(zhǔn)備。。 （2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場后，安裝水、電系統(tǒng)。。 （3） 施工通道：施工通道寬敞、平

54、整、結(jié)實(shí)，確保施工需要。。 （4） 排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。。 6、施工力量的集結(jié)和培訓(xùn) 中標(biāo)后，按施工進(jìn)度計(jì)劃有序地組織人員進(jìn)場，并對特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)。對關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進(jìn)行技術(shù)交底，召開由管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)長參加的施工方案研討會，進(jìn)一步優(yōu)化、細(xì)化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。同時(shí)還要調(diào)整充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，以便正常開展工作。。 2 主塔5#墩施工方案 (一)主塔樁基施工方法 1、概述 主塔5#墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內(nèi)巖面自標(biāo)高+192.40 米呈

55、陡坡狀上升為+206.78 米。據(jù)鉆探資料顯示，墩位處有局部裂隙或小溶洞，巖石教破碎。經(jīng)抽水試驗(yàn)，其K 值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。施工水位+178.30 米。。 主塔5#墩采用灌注群樁基礎(chǔ)，樁徑為φ250cm，縱橋向設(shè)置兩排，間距8.5 米，每排四根，間距5.0 米，共計(jì)8 根嵌巖樁。樁頂標(biāo)高+184.78米，樁底標(biāo)高+169.78 米，樁長15 米。。 2、施工方法 根據(jù)地形特點(diǎn)、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔5#墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下： （1）測放樁位，并自樁位中心測放內(nèi)徑φ255cm，外徑305cm 的圓環(huán)，人工開挖圓

56、環(huán)深50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護(hù)圈高30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚25cm，高80cm 挖孔樁砼鎖口。。 （2）挖孔樁人工開挖至3～4m 后方可爆破。挖孔時(shí)采用風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。根據(jù)業(yè)主指定的棄土場利用支架設(shè)電動葫蘆（或獨(dú)腳把桿）吊運(yùn)和汽運(yùn)（或船運(yùn)）。。 （3）應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按施工工藝和公安部門關(guān)于炸藥使用有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約50～70cm?？變?nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。。 為加快挖孔進(jìn)度，主塔5#墩8 根樁同時(shí)開挖。。 為防止爆破破壞孔壁，爆破前應(yīng)沿孔徑鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使孔壁保持完

57、整、順直。。 （4）根據(jù)抽水試驗(yàn)結(jié)果，該墩采取挖孔樁施工其止水、抽水是決定挖孔成功的關(guān)鍵，擬每根樁布置4～6 臺軟軸水泵排水，對裂隙或小溶洞滲水嚴(yán)重的部位，采取水下澆注填充性膨脹砼或水下壓漿堵塞。。 （5）樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5～1.0m 后，不得采用爆破，以免破壞樁底基巖。應(yīng)采用人工鑿除攤座撿平，進(jìn)行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。。 （6）鋼筋籠在經(jīng)檢查合格的樁孔內(nèi)分節(jié)綁扎制造。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設(shè)計(jì)間距分別布置綁扎箍筋和主筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)位焊接，

58、接頭錯(cuò)開50 ㎝以上，并按規(guī)定15%樁數(shù)安裝超聲波檢測管，以備對樁基進(jìn)行聲測。鋼筋骨架的保護(hù)層按圖示每2 米高一圈設(shè)置4 個(gè)定位鋼筋。。 （7）當(dāng)各樁挖孔進(jìn)度不同步時(shí)，原則上與已灌注砼的樁孔相鄰樁孔不得再爆破。施工中應(yīng)盡可能保持挖孔進(jìn)度一致，以分散滲水密度，同時(shí)挖孔到位的樁孔應(yīng)盡快澆注水下砼，避免樁底基巖浸泡過長。。 （8）水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼導(dǎo)管和料斗，輸送泵輸送，下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)記錄。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋設(shè)深度，確保砼連續(xù)澆注。。 灌注水下混凝土過程中注意下列事項(xiàng)： a、混凝土應(yīng)檢查其和易性，坍落度等情況，

59、如不符合要求，不得使用，灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為20～30cm，料斗首批混凝土儲量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1 米。。 b、灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管，按混凝土灌注的方數(shù)測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。埋深一般應(yīng)2～3m（根據(jù)深度、超壓力及吊機(jī)起重能力及探測手段而定）。。 c、灌注時(shí)樁頂部標(biāo)高較設(shè)計(jì)預(yù)加50cm，在孔內(nèi)混凝土面測3 個(gè)點(diǎn)。。 d、灌注中如發(fā)生故障，及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行處理。。 附：挖孔樁施工

60、布置圖 3、施工步驟 步驟一、測放墩中心和承臺輪廓線，開挖墩位陡坎至承臺范圍內(nèi)基本平整（標(biāo)高約+192.40m）； 步驟二、測放樁位和孔口環(huán)線，開挖、砌筑、澆注孔頂鎖口砼； 步驟三、人工抽水開挖樁孔，吊運(yùn)棄土，至孔深3～4m 后，按打炮眼（含隔離炮眼） 爆破 挖孔 棄土的步驟循環(huán)作業(yè)； 步驟四：人工抽水開挖設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5～1.0m，攤座撿平，孔底處理并檢查孔徑； 步驟五、綁扎鋼筋籠； 步驟六、砼灌注設(shè)備安裝，監(jiān)理工程師檢查簽證； 步驟七：灌注水下砼至高出設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高0.5 米； 4、樁基檢查與驗(yàn)收 待承臺基坑開挖到位且樁基達(dá)到一定強(qiáng)度后，用風(fēng)槍鑿除樁頭，快鑿至標(biāo)高時(shí)，用

61、鋼釬人工修整平，與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致后，用水沖洗干凈。。 然后采用聲測法和小應(yīng)變法對樁基進(jìn)行整體性檢驗(yàn)，當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性不滿意時(shí)，可按工程師指令鉆取φ70mm 的混凝土芯樣進(jìn)行評定直至滿意并作出書面批準(zhǔn)。。 挖孔灌注樁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 序號 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法 1 成 孔 孔的中心位置 群樁：＜10cm 單樁：＜5cm 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 2 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 檢孔器檢查 3 傾 斜 度 小于0.5% 查灌注前記錄 4 孔內(nèi)沉淀厚度（摩擦樁） 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 測繩 5 清孔后泥漿指標(biāo) 清水孔 江水含泥砂試驗(yàn)

62、6 地質(zhì)情況 與地質(zhì)鉆探資料基本符合 孔底鉆巖取芯 7 鋼 筋 受力鋼筋間距（mm） ±20 卷尺量 8 箍筋間距（mm） ±20 卷尺量 9 鋼筋骨架尺寸（mm） ±10 卷尺量 10 混凝土 混凝土強(qiáng)度（mm） 標(biāo)準(zhǔn)差控制 試件強(qiáng)度 11 樁 徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 測量或查灌注記錄 12 頂面高程（mm） ±30 水準(zhǔn)儀測量 13 平面位置（mm） ＜50 經(jīng)緯儀測量 5、施工管理 灌注樁的制作是直接將混凝土澆灌到地下樁孔中成樁的，所以在灌注樁的施工過程中，要加強(qiáng)管理。。 （1）樁的垂直度及其實(shí)際孔徑 挖孔樁鎖口應(yīng)準(zhǔn)確

63、無誤，挖孔過程中，以鎖口為基準(zhǔn)，經(jīng)常用垂線測量垂直度及其實(shí)際孔徑，指導(dǎo)挖孔。。 （2）挖孔爆破的管理 挖孔爆破應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細(xì)的施工組織、管理、爆破方案供相關(guān)部門審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領(lǐng)用應(yīng)嚴(yán)格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項(xiàng)目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗(yàn)的人員專門負(fù)責(zé)。。 （3）混凝土施工質(zhì)量管理 灌注樁施工完成后難以進(jìn)行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進(jìn)行全面質(zhì)量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運(yùn)輸、灌注全過程。。 （4）鋼筋骨架的施工管理 在砼澆注之前，必須檢查確認(rèn)鋼筋的質(zhì)量、形狀、尺寸?，F(xiàn)場作業(yè)按照有關(guān)規(guī)定核對是否嚴(yán)格遵守鋼筋的接頭連

64、接及綁扎作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。。 （5）施工記錄的管理 認(rèn)真填寫挖孔記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄、各種試驗(yàn)記錄、工程日志簿。。 （6）環(huán)境管理 a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對附近成渝鐵路污染。。 b．采取措施減少噪音對居民的影響。附：“挖孔樁圖”“施工示意圖” （二）主塔承臺施工方法 1、概述 主塔5#墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。承臺基巖有一層約3 米左右的泥質(zhì)灰?guī)r層，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需全部清除，并澆注封底砼2.0米封底采用C20 砼計(jì)478.8m3。。 承臺橫橋向長19.0m，順橋向?qū)?2.

65、6m，高4.0m，頂面標(biāo)高+188.78m，底面標(biāo)高184.78m，采用C30 砼計(jì)957.6m3，屬大體積砼，需設(shè)置冷卻管降溫。。 2、施工方法 根據(jù)地形特點(diǎn)，主塔承臺全部和墩身部分埋置于陡坎巖面下，挖孔樁施工前已按承臺尺寸將埋置墩身的基巖挖除，在承臺范圍內(nèi)形成平坦的場地，可直接開挖承臺基坑。。 施工方法如下： （1）準(zhǔn)確測放承臺中心線和輪廓尺寸線。采取人工開挖輪廓槽，槽寬50cm，深50cm，以形成承臺基坑標(biāo)準(zhǔn)輪廓線。。 （2）承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。考慮到基坑深約10～24 米，且成渝鐵路距基坑僅約15 米左右，為確?；臃€(wěn)定安全和成渝鐵路運(yùn)營安全，在征得鐵路管理部門的同

66、意下，采取微龜裂爆破，即少量炸藥爆破使開挖基巖龜裂，然后利用挖泥斗取渣轉(zhuǎn)運(yùn)棄土。。 （3）采用風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破。嚴(yán)格按施工工藝和公安部門關(guān)于炸藥使用有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約30～50cm。。 （4）基坑開挖過程中，應(yīng)注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護(hù)壁的防護(hù)措施。防護(hù)應(yīng)隨基坑開挖跟進(jìn)，砼噴射厚度10cm。。 （5）基坑開挖至泥質(zhì)灰?guī)r層后，采取人工清除至基巖裸露，鑿除表面風(fēng)化層攤座撿平，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可灌注封底砼。。 （6）待封底砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％后，即可鑿除樁頂多余部分至滿足設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，安裝冷卻管。。 （7）由于承臺模板利用坑壁，故基坑開挖過程中應(yīng)保護(hù)坑壁完整，尺寸準(zhǔn)確。為防止爆破破壞坑壁，爆破前應(yīng)沿承臺輪廓鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使坑壁完整、順直、尺寸正確。。 （8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。砼灌注前應(yīng)通水檢查冷卻管是否漏水，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可開始施工?；炷凉嘧⑦^程中，當(dāng)每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。。 附：承臺基坑開挖施工布置圖 3、施工步驟 步驟一、測放墩中心線和承臺輪廓線，開挖