《城市軌道運(yùn)營(yíng)管理試卷A 以及答案》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《城市軌道運(yùn)營(yíng)管理試卷A 以及答案(5頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、
絕密★啟用前
黑龍江外國(guó)語(yǔ)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 2014 年 秋 季學(xué)期
《城市軌道運(yùn)營(yíng)管理》試卷( A 卷)
題號(hào)
一
二
三
四
五
總分
評(píng)卷人
審核人
得分
本題得分
一、填空題(本大題共 9小題,每空 1分,共 20分)
1.我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市是__________。
2.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中,采用的超高峰系數(shù)為__________.
3.我國(guó)大城市居民出行強(qiáng)度基本上在__________次/(人·日)左右。
4。列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為__________和__________。
5.城市軌道交
2、通車站按站臺(tái)型式分為__________、__________和__________.
6。城市軌道交通車輛段的布置圖形分為:__________和__________。
7.城市軌道交通的鋼軌的型式有__________、__________和__________三種。
8.城市軌道交通車站按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)可分為:__________、__________、__________和__________.
9。城市軌道交通車站按結(jié)構(gòu)型式分為:__________、__________和__________.
本題得分
二、名詞解釋(本大題共 6小題,每題3分,共 18分)
1。單軌鐵
3、路:
2。AGT系統(tǒng):
3。制動(dòng)裝置:
4.鋼軌:
5.軌道電路:
6。棋盤式線網(wǎng):
本題得分
三、簡(jiǎn)答題(本大題共 5小題,每題6分,共 30分)
1.簡(jiǎn)述現(xiàn)代城市軌道交通的種類。
第1頁(yè) (共4頁(yè))
2.城市軌道交通的構(gòu)成包括哪幾個(gè)部分?
3.簡(jiǎn)述列車自動(dòng)操作系統(tǒng)的功能。
4.城市軌道交通的車輛包括哪幾個(gè)部分?
5。城市軌道交通的軌道由哪幾個(gè)部分組成?
第2頁(yè) (共4頁(yè))
本題得分
四、計(jì)算題(本大題共 2小題,每題10分,共 20分)
1。某大城市市區(qū)遠(yuǎn)景人口規(guī)模為500萬(wàn),公共交通出行比例為50%,遠(yuǎn)景軌道交通方式占公共交通方式的
4、比例為60%,遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度為3。5萬(wàn)人次/(km·日),人口出行強(qiáng)度為2.3次/人·日,試計(jì)算該城市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模.
2.某城市市中心區(qū)面積為80km2,全市遠(yuǎn)景面積600km2,線網(wǎng)規(guī)劃密度市中心區(qū)為1。5km/km2、城市中心外圍區(qū)為0.25km/km2,試計(jì)算該城市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模。
本題得分
五、論述題(本大題共 1小題,12分)
1?,F(xiàn)代化城市軌道交通種類有哪些?與城市道路交通相比,他們有何優(yōu)勢(shì)?
第3頁(yè) (共4頁(yè))
答案:
一、填空題:
1.北京 2。1。2~1。4 3.2。5 4.站前折返 站后折返 5.島式
5、 側(cè)式 側(cè)島混合式 6.盡頭式 貫通式
7.槽型軌 雙頭軌 平底軌 8。中間站 換乘站 中間折返站 盡頭折返站 9。地面站 高架站 地下站
二、名詞解釋:
1。單軌鐵路:它是車輛在一根導(dǎo)軌上行駛的公共交通工具.
2.AGT系統(tǒng):是一種通過非驅(qū)動(dòng)的專用軌道引導(dǎo)列車運(yùn)行的軌道交通.
3。制動(dòng)裝置:是使運(yùn)行當(dāng)中的列車減速或停車,保證列車運(yùn)行安全的裝置。
4。鋼軌:是城市列車荷載,引導(dǎo)車輛運(yùn)行的裝置。
5.軌道電路:是由兩根鋼軌組成,用來(lái)反映軌道上是否有車與是否完整的電氣回路.
6。棋盤式線網(wǎng):是城市的軌道交通線路呈近似長(zhǎng)方形布置的線網(wǎng)。
三、簡(jiǎn)答題:
6、
1。答題要點(diǎn):主要有地鐵、輕軌鐵路、市郊鐵路、AGT自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、獨(dú)軌鐵路、磁浮鐵路等。
2。答題要點(diǎn):軌道交通系統(tǒng)由一系列相關(guān)設(shè)施組成,這些設(shè)施包括車站、線路、列車、控制以及通信信號(hào)系統(tǒng)等。
3.答題要點(diǎn):系統(tǒng)的功能包括:控制列車在允許速度下運(yùn)行,并自動(dòng)調(diào)整列車的速度,列車在區(qū)間或站外停車后,一旦信號(hào)開放,即可自動(dòng)啟動(dòng),系統(tǒng)控制列車到達(dá)站臺(tái)的最佳制動(dòng)點(diǎn),使列車停于預(yù)定目標(biāo)點(diǎn),停站結(jié)束后,保證車門關(guān)閉,列車能自動(dòng)啟動(dòng);當(dāng)列車到達(dá)折返站時(shí),自動(dòng)準(zhǔn)備折返。
4.答題要點(diǎn):車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動(dòng)裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備和車輛電氣系統(tǒng)7部分組成。
5。答題要點(diǎn):一般由鋼軌
7、、扣件、軌枕、道床、道岔及其附屬設(shè)備組成。
四、計(jì)算題:
1。解:城市出行總量(萬(wàn)人次)
(千米)
答:該城市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模為98。57千米.
2。解:L=S中*m中+S外*m外=80*1。5+600*0。25=270(千米)
答:該城市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模為270千米。
五、論述題:
1。答題要點(diǎn):現(xiàn)代化城市軌道交通種類主要有地鐵、輕軌鐵路、市郊鐵路、AGT自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、獨(dú)軌鐵路、磁浮鐵路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)鐵路、輕快電車等。與城市道路交通相比,其優(yōu)勢(shì)主要有:
(1)有較大的運(yùn)輸能力。城市軌道交通由于采用了高密度的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,列車發(fā)車間隔時(shí)間短,行車速度高,列車編組車輛數(shù)
8、多,具有較大的運(yùn)輸能力。單向高峰小時(shí)運(yùn)輸能力:輕軌鐵路為1萬(wàn)到4萬(wàn)人,地鐵為4萬(wàn)到6萬(wàn)人,市郊鐵路可達(dá)6萬(wàn)到8萬(wàn)人。
(2)有較高的準(zhǔn)時(shí)性。城市軌道交通車輛由于在專用車道上運(yùn)行,不受其他交通工具的干擾,既不會(huì)產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象,也不受氣候條件影響,按圖行車,具有可靠的準(zhǔn)時(shí)性.
(3)有較高的安全性。城市軌道交通,沒有平交道口,全封閉、全立交,不受行人和其他交通工具干擾,有較高的安全性。
(4)有較高的舒適性。與常規(guī)公共交通相比,軌道比道路平坦,行車平穩(wěn)。有的車輛、車站裝有空調(diào)、導(dǎo)向設(shè)施等設(shè)施,乘車條件優(yōu)越,舒適性較好.
(5)有較高的速達(dá)性。軌道交通與常規(guī)公共交通相比,有較高的起動(dòng)和制動(dòng)加速
9、度,列車啟停快,且有較高的運(yùn)行速度。軌道交通多采用高站臺(tái),乘客乘車方便,換乘迅速,在途時(shí)間短,可以較快到達(dá)目的地.
(6)能有效地節(jié)省土地。城市軌道交通能充分地利用地下和地上空間,可節(jié)省土地.
(7)對(duì)環(huán)境保護(hù)作用好。城市軌道交通由于采用電力牽引,不產(chǎn)生廢氣污染,位于市區(qū)的高架線路,也便于采取各種降噪防噪措施,一般不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染.
(8)有較低的社會(huì)成本。與常規(guī)公共交通相比,由于采用電力牽引,節(jié)省能源,它有較低的自身運(yùn)營(yíng)成本、占用道路成本、占用停車場(chǎng)成本、交通事故損失成本、環(huán)境成本、時(shí)間價(jià)值成本.其中占用道路成本、占用停車場(chǎng)成本、交通事故損失成本基本為零。
第4頁(yè) (共4頁(yè))