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1、一、 填空題（本大題共20個(gè)空，每空1分，共20分） 請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。 1、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的（ 往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)）轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。 2、 常用汽油機(jī)燃燒室形狀有以下幾種： （楔形燃燒室），（半球式燃燒室），（盆形燃燒室） 3、 機(jī)械式傳動(dòng)系一般由（離合器）、（變速器）、（萬(wàn)向傳動(dòng)裝置）和（驅(qū)動(dòng)橋）組成。 4、 能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的車橋稱為（ 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）。 5、 主減速器的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩（增大）并相應(yīng)（ 降低）轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要 改變轉(zhuǎn)矩的方向。 6、 節(jié)溫器安裝在水泵的進(jìn)水口或氣缸蓋的出水口，其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（冷卻水溫

2、度） 的高低，自動(dòng)改變冷卻水的（循環(huán)路線）及（ 流量），以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最合適的 溫度下工作。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 7、 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑多采用（壓力輪滑）和（ 飛濺潤(rùn)滑）相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式。 8、 萬(wàn)向節(jié)是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中實(shí)現(xiàn) （變角度）傳動(dòng)的主要部件，萬(wàn)向節(jié)分為（剛性萬(wàn)向節(jié)） 和（撓性萬(wàn)向節(jié)）。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 二、 單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分） 在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后 的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 1、 關(guān)于離合器應(yīng)該滿足的要求，下列說(shuō)法

3、不正確的是（ C）。 A. 保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。 B. 分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。 C. 從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以大些。 D. 操縱省力、輕便，維修保養(yǎng)容易。 2、 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，曲軸旋轉(zhuǎn)（ A）周。 A. 2 B. 6 C. 1 D. 4 3、 關(guān)于變速器操縱機(jī)構(gòu)，下列說(shuō)法不正確的是（ A） A. 為防止變速器脫檔，操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。 B. 為防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，設(shè)置互鎖裝置。 C. 為防止前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，設(shè)置倒檔鎖裝置。 D. 操縱機(jī)構(gòu)的功用是駕駛員可隨時(shí)將變速器換上或摘下某個(gè)檔位。 4、 關(guān)于氣門彈簧的作用，下列說(shuō)法中不

4、正確的是（ B） A. 彈簧張力可以克服氣門及傳動(dòng)件產(chǎn)生的間隙 B. 安裝氣門彈簧時(shí)不需要預(yù)緊力 C. 保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合 D. 可防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)式因跳動(dòng)而破壞密封 5. 活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（ B ）。 A. 180° B . 360° C . 540° D . 720° 6. 關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是： （B ） A .汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加 B ?增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小 C.渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差 D ?渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難 7. 關(guān)于電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上渦輪增壓系統(tǒng)，以下描

5、述不正確的是（ D）: A ?成功地?cái)[脫了化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難 B ?應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制，克服了由于增壓而增加的爆燃傾向 C.對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻 D ?采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時(shí)，增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān) &在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（ D ）。 A ?針閥升程； B ?噴孔大?。?C ?內(nèi)外壓力差； D ?針閥開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間 資料個(gè)人收集整 理，勿做商業(yè)用途 9. 汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（ B）。 A .蓄電池 B .發(fā)電機(jī) C.蓄電池和發(fā)電機(jī) D .發(fā)動(dòng)

6、機(jī) 10. 關(guān)于汽油蒸汽控制系統(tǒng)，以下描述不正確的是（ D）: A ?將汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在碳罐內(nèi)，送到氣缸內(nèi)燒掉 B ?炭罐內(nèi)填滿活性炭，燃油箱中的汽油蒸氣進(jìn)入炭罐后，被其中的活性炭吸附 C.進(jìn)氣管真空度經(jīng)真空軟管傳送到限流閥，在進(jìn)氣管真空度的作用下，限流閥膜片上移 并將限流孔開(kāi)啟 D .炭罐內(nèi)的純汽油蒸氣，經(jīng)限流孔和汽油蒸氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管 三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10 分） 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè) 用途 判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“V” ，錯(cuò)的打“X” o 1、 配氣機(jī)構(gòu)的作用是定時(shí)的將各缸進(jìn)排氣門打開(kāi)、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)換氣。 （V）

7、2、 氣缸套外表面直接與冷卻水接觸的稱為干式氣缸套。 （X） 3、 進(jìn)氣門提前開(kāi)啟的目的，是為了保證進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)進(jìn)氣門已開(kāi)大，減小進(jìn)氣阻力， 使新鮮空氣能順利地沖入氣缸（ V ）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 柴油機(jī)的工作特點(diǎn)是工作粗暴、排氣冒煙、噪聲大。 （V ） 5、 在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，兩個(gè)氣缸共裝用一個(gè)噴油器（X ） 6、 當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨著負(fù)荷的增加而減小。 （V ） 7、 噴油提前角過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。 （V） 8、 汽車行駛稀由車架、車橋和車輪組成。 （X ） 9、 驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安裝差速器，可使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，但是并不能避免輪胎磨

8、 損加劇。（X） 10、 所有輪胎都有內(nèi)胎。（X ） 四、 名詞解釋（本大題共5小題，每題3分，共15分） 1、 空然比： 將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空然比。 2、 點(diǎn)火提前角： 從火花塞發(fā)出電火花（點(diǎn)火時(shí)刻）開(kāi)始到火花塞移到上止點(diǎn)之間的曲 軸轉(zhuǎn)角，稱為點(diǎn)火提前角。 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 3、 汽油噴射： 用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進(jìn)氣岐管中，與進(jìn) 入的空氣混合而形成可燃混合氣。 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 統(tǒng)一式燃燒室：統(tǒng)一式燃燒室是由氣缸蓋底面和活塞頂內(nèi)的凹坑及氣缸壁組成。 5、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系： 兼用駕駛員體力

9、和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。 五、 簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每題5分，共25分） 1、 車輪和輪胎的作用是什么？ （ 1）支撐汽車總質(zhì)量；（1分）（2）吸收和緩和汽車行 駛時(shí)所受到的路面沖擊和振動(dòng)； （1分）（3）保證輪胎和路面之間良好的附著性能； （1 分） （4）產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)離心力的側(cè)向力，保證汽車直線行駛。 資料個(gè)人收集整理，勿做 商業(yè)用途 2、 行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系的功用是什么？ 行車制動(dòng)系是由駕駛員用腳來(lái)操縱的， 它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。 （2分）駐車制動(dòng)系是由駕駛 員用手來(lái)操縱的，它的功用是使已經(jīng)停在各種路

10、面上的汽車駐留原地不動(dòng)。 （2分）但是， 在緊急情況下，兩套制動(dòng)系統(tǒng)可同時(shí)使用，以增加汽車的制動(dòng)效果。 （1分）資料個(gè)人收集整 理，勿做商業(yè)用途 3、 離合器由哪幾部分組成， 它的主要功用是什么？ 離合器主要由主動(dòng)部分、 從動(dòng)部分、 壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。 （2分）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 離合器用來(lái)分離或結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞。 （1分）離合器主要功用如下： 平 穩(wěn)起步、換檔平順、防止傳動(dòng)系過(guò)載。 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 燃油供給系統(tǒng)的功用及組成是什么？ 燃油供給系統(tǒng)的功用是向氣缸內(nèi)提供燃燒時(shí)所 需一定量的燃油。（2 分）資料個(gè)人收集整理

11、，勿做商業(yè)用途 燃油供給系主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器及噴油器組成。 （3分, 每錯(cuò)一處扣1分） 5、 圖為鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，請(qǐng)將下列各零部件序號(hào)填入相應(yīng)名稱后的括號(hào)中。 導(dǎo)向銷（2 ）;制動(dòng)鉗支架（3 ）;活塞密封圈（7 ）;制動(dòng)盤（4 ）;液 壓缸（9 ）;固定制動(dòng)塊（ 5 ）;活動(dòng)制動(dòng)塊（6 ）;活塞（8 ）;制動(dòng) 鉗（1 ）o資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 六、論述題（10分） 試述獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)。 （1 ）懸架彈性元件的變形在一定的范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)而互不影響， 這樣可以減少車架和車身在不平道路上行駛時(shí)的振動(dòng)， 而且有利于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的 現(xiàn)象；（3 分）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 （2） 減輕了汽車上非彈簧部分的質(zhì)量，從而減小了懸架所受到的沖擊載荷，可以提高汽 車的平均行駛速度；（2分）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 （3） 由于采用斷開(kāi)式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)位置可降低或前移并使汽車重心位置下降，有利于提 高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)能給與車輪較大的上下運(yùn)動(dòng)空間，懸架剛度可設(shè)計(jì)得較小， 使車身振動(dòng)頻率降低，以改善行駛平順性； （3分）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途 （4） 可保證汽車在不平道路上行駛時(shí)，車輪與路面有良好的接觸，增大了驅(qū)動(dòng)力。