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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 交通安全知識(shí)培訓(xùn)材料 張洪營 一、《道路安全法》頒布的背景及重要意義 改革開放以來,我國道路交通迅速發(fā)展,對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。但是總體上看,我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求不相適應(yīng),在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。特別是道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻,道路交通事故持續(xù)多年上升。交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到2002年的77萬多起,每年平均增長(zhǎng)6.3%。死亡人數(shù)由5萬人上升到10.9萬人,年均增長(zhǎng)5%。僅去年一年,全國共發(fā)生道路交通事故66.7萬起,死亡10.4萬人,受傷49.4萬人,平均每天

2、死亡285人,每六分鐘就有一個(gè)因交通事故死亡,每一分鐘就有一人受傷。交通事故的死傷人數(shù)高居各類災(zāi)害事故之首。我國不是世界上汽車最多的國家(最多的是美國,但交通事故死亡人數(shù)卻是全世界最多的。正是在這樣的大背景下,全國人大通過了《道路交通安全法》,為維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通過規(guī)范道路交通行為,明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系,保護(hù)道路交通參與人的合法權(quán)益;通過確定法律制度,增強(qiáng)道路交通的有效管理,提高管理水平;通過規(guī)范執(zhí)法行為,增強(qiáng)公民的守法意識(shí),保障道路交通的有序、安全和暢通。 二、道路交通

3、的基本要素及交通規(guī)則 道路交通主要由三大要素構(gòu)成:人、車、路。人是交通活動(dòng)中的主體,一切交通活動(dòng)、交通行為,歸根結(jié)底都是為人服務(wù),建造公路、制造汽車,都是人類生產(chǎn)、生活的需要。人在道路交通活動(dòng)中的主要表現(xiàn)形式有:一是駕駛汽車的人,我們稱之為駕駛員、司機(jī);二是騎自行車、三輪車、拉板車的人,稱之為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?三是走路的人,在路上行走的人,我們稱之為行人,四是在道路上從事與交通活動(dòng)有關(guān)的其他人員,如養(yǎng)路工人、交通警察等等。 車是指在道路上行駛的各種車輛,車輛有二大類:一類是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車,如汽車、摩托車、拖拉機(jī)等,一類是沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的,靠人力或畜力驅(qū)動(dòng)的車輛,如自行車、板車、馬車

4、等。汽車一般按其用途分為貨車和客車,貨車是載貨的,客車是載人的,小轎車也屬于客車類。還有一些車輛是有專門用途的,如油罐車、灑水車、吊車等,這些車稱為專用車輛,有一些車是有特殊用途的,如警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等,這類車稱為特種車輛。 有了車就要有供車輛行駛的路。道路按照其車流量的大小和作用,也有不同的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。最高級(jí)的公路是高速公路。高速公路實(shí)行全封閉、全立交,專供高速行駛的汽車使用,禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、低速汽車、拖拉機(jī)進(jìn)入。接下來是普通公路,普通公路有四個(gè)等級(jí),還有國道、省道、縣道,鄉(xiāng)村道路之分。 車輛要在道路上行駛,行人要在道路上行走,而且道路上的車輛和行人是越來越多,如果大家

5、愛怎么走就怎么走,道路上必然是一片混亂,車禍不斷。因此,就有必要制定一個(gè)的規(guī)則來規(guī)范大家的交通行為,這個(gè)規(guī)則就是我們通常所說的交通規(guī)則。 在我國,交通規(guī)則是以法律的形式來加以確立,這部法律就是《道路交通安全法》,以及與之相配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》等法規(guī)、規(guī)章。這些有關(guān)的法律法規(guī),全面規(guī)定了各種交通元素——車輛、行人、乘車人以及與交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,在交通活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定,明確了應(yīng)當(dāng)怎么做,不應(yīng)當(dāng)怎么做,內(nèi)容祥細(xì)、具體、涉及面廣。下面就和老師和同學(xué)們來共同了解一下與我們有關(guān)的交通活動(dòng)的一些規(guī)定。 三、與學(xué)生交通活動(dòng)有關(guān)的交通規(guī)則 學(xué)生的主要任務(wù)是學(xué)習(xí),但仍然不可避免地要和

6、交通打交道。為什么,你每天都要上學(xué)、放學(xué)。上學(xué)、放學(xué)你就要經(jīng)過道路,然而就在這看似簡(jiǎn)單、短暫的一段路程中,卻蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),在造成學(xué)生傷亡的各類意外事故中,交通事故居第一位,約占30%左右。 上學(xué)、放學(xué)用什么交通方式,不外乎有三種,走路,騎車(騎自行車,乘車(讓家人用汽車、摩托車載來載去。 基本通行原則: 一、右側(cè)通行原則。我國實(shí)行的是右側(cè)通行原則,也就是通常所說的“來左去右”。這條規(guī)則是交通法規(guī)中最基本的一條原則,大家都很清楚,也很習(xí)慣于這條規(guī)則了。那么世界上有沒有其他國家或地區(qū)不是實(shí)行右側(cè)通行的呢?有啊,如我國的香港特別行政區(qū)、英國、日本等一些海島國。他們實(shí)行的通行

7、原則和我國不一樣,是左側(cè)通行原則,與我們正好相反。 二、各行其道原則。有的同學(xué)會(huì)問,有的道路沒有非機(jī)動(dòng)車道,有的道路連劃線都沒有,那么自行車該怎么走呀?在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上,自行車要靠路邊行駛,原則上以路邊算起不行超過1.5米。如果在行駛中遇到非機(jī)動(dòng)車道被占了,或者路邊有障礙物,比如路邊停著一輛汽車,應(yīng)該怎么辦呢?遇以這種情況要特別注意,應(yīng)該先回頭看看后面有沒有來車,確認(rèn)安全后,再從障礙物旁繞過去。如果你連看都不看就直接從路邊向路中拐出去,就很有可能會(huì)被后面駛來的汽車撞上。 三、騎自行車要橫穿公路時(shí),應(yīng)當(dāng)下車牽行,如果道路上劃有人行橫道,還應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過,沒有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)注意

8、觀察來往的車輛,在確認(rèn)安全后,要直行通過。 四、騎自行車通過交叉路口的規(guī)則。騎自行車要通過交叉路口時(shí),要轉(zhuǎn)彎的車輛要讓直行的車輛先行,轉(zhuǎn)變之前應(yīng)當(dāng)減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,不得妨礙其他車輛的正常行駛。 騎自行車的禁止性規(guī)定 一、不滿12周歲的,不準(zhǔn)在道路上騎自行車。 二、不準(zhǔn)攀扶車輛。以前道路比較窄,車速比較慢,有的人騎自行車上岥時(shí),就用一只手攀扶在過往的汽車上,讓汽車帶著行駛。許多人已因?yàn)檫@種情況失去了寶貴的生命。現(xiàn)在汽車速度快了,這種情況比較少了,但出現(xiàn)了一種新的情況,就是騎自行車進(jìn)攀扶摩托車。有的人騎車圖省力,就一手搭在摩托車上讓摩托車帶著走,有的甚至用繩子綁在摩托車后面

9、,讓摩托車拖著走,這些行為都是十分危險(xiǎn)的,一旦遇到道路上有什么特殊情況,往往采取措施不及,造成車毀人亡。 三、不得雙手離把或手中持物 有的同學(xué)騎車時(shí),為了展示車技,雙手大撒把(本地話:放雙手,而且還騎得飛快,殊不知公路不是雜技表演的場(chǎng)所,你圖一時(shí)的痛快,出了事故抱憾終生。還有的同學(xué)騎車時(shí),一手扶車把而另一只手拿著東西,這種行為同樣是很危險(xiǎn)的。某地就有一個(gè)學(xué)生下雨天騎自行車撐雨傘,俗話說:“天有不測(cè)風(fēng)云”,突然刮來了一陣大風(fēng),雨傘受風(fēng)一吹,加上那同學(xué)只有一只手扶把,自行車就不穩(wěn)當(dāng),搖搖晃晃。剛好一輛大貨車從旁邊駛過。那位學(xué)生連人帶車就卷到車輪底下,當(dāng)場(chǎng)喪命。交通事故,往往就發(fā)生在一瞬之間,有

10、時(shí)甚至連反應(yīng)的時(shí)間都沒有。所以在路上騎車、走路時(shí),也應(yīng)集中精力,隨時(shí)注意道路情況變化,如果心不在忑焉,也容易發(fā)生危險(xiǎn)。 四、不準(zhǔn)扶身并行、互相追逐或曲線折行。 什么叫扶身并行,就是二至三個(gè)人騎車,我搭你的肩,你扶我的背,同學(xué)們有沒有過這種現(xiàn)象?應(yīng)該有吧。還有的是在公路上你追我趕,把公路當(dāng)成賽場(chǎng),有的是騎車在公路上拐來拐去,S形行駛。這些都是些不良好的交通行為,希望有這種行為的同學(xué)注意點(diǎn)。 乘車常識(shí):乘車,我重點(diǎn)講一講乘坐摩托車?，F(xiàn)在可以說,家家戶戶都有摩托車。每個(gè)同學(xué)也都乘坐過摩托車。坐摩托車也有什么講究嗎?有。首先,駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。為什么要戴安全頭盔。你們想一想。人家

11、開汽車的、坐汽車的,人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi),還有安全帶、安全氣囊的保護(hù)。而坐摩托車的呢?人直接暴露在外,萬一要是發(fā)生交通事故,很容易受到傷害。人只有一上腦袋,而且腦袋是最重要的,腦袋開花那就什么都完蛋了,戴這個(gè)安全頭盔就是要保護(hù)人的神經(jīng)中樞---頭部。因此,同學(xué)們要是乘坐摩托車出門,一定要戴好安全頭盔,同時(shí),也要提醒家人戴好頭盔。 乘坐摩托車時(shí)應(yīng)當(dāng)正向騎坐,不能倒坐、側(cè)坐,就是說坐摩托車時(shí),應(yīng)當(dāng)象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上,同時(shí)用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣,人就和摩托車結(jié)合成一個(gè)整體,車輛才不會(huì)搖來晃去的。在這里強(qiáng)調(diào)一下,做為我們中學(xué)生,在未滿十八周歲,并且考試取得駕駛證之前,不準(zhǔn)駕

12、駛摩托車。 走路的安全常識(shí):行人在公路上行走時(shí),應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域。行人在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路,因?yàn)槟銠M穿公路時(shí),一是要通過專供汽車行駛的車行道。這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比,那簡(jiǎn)直就是雞蛋碰石頭。雞蛋碰石頭,吃虧的當(dāng)然是雞蛋,石頭碰雞蛋,吃虧的還是雞蛋。所以在道路上的行人,應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車發(fā)生沖突。但是,人在道路上行走,不可避免要橫穿公路呀。為了保證行人橫穿公路的安全,道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,俗稱斑馬線。法律規(guī)定,汽車在行駛過程中,遇到有斑馬線,應(yīng)當(dāng)減速慢行,遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,汽車應(yīng)

13、當(dāng)停下來讓行人先過,也就是說,在斑馬線上,行人享有橫穿公路的特權(quán),因此,同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時(shí),應(yīng)當(dāng)在人行橫道線上也就是斑馬線上橫穿公路。 在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時(shí),應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況,確認(rèn)安全后,直行通過,不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿,也不準(zhǔn)在橫穿公路時(shí)倒退或者折返回來。 為什么不準(zhǔn)在車輛臨近是突然橫穿公路呢?有的同學(xué)會(huì)這樣想,我橫穿公路時(shí),汽車會(huì)剎車呀。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性,駕駛員踩了剎車后,不可能馬上停下來。再說,駕駛開車時(shí),他也有可能不會(huì)注意到你要橫穿公路,等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間,距離已經(jīng)很近,想剎車也來不及了,所以同學(xué)在橫穿公路之前,

14、即使是在人行橫道上,一定要看清來往車輛,如果沒有把握確保安全,何必拿雞蛋對(duì)碰石頭呢。你就讓汽車先過去,然后再舒舒服服地過馬路,這樣做其實(shí)是在保護(hù)自身的安全。 行人在道路上不準(zhǔn)跨線、倚坐道路隔離設(shè)施。所謂道路隔離設(shè)施,是指道路中間兩側(cè)的綠化花臺(tái)、鐵柵欄等。橫穿公路時(shí),不要從鐵柵欄上爬過去,也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去,同時(shí),在這里也要警告各位同學(xué),不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩,去聊天。今年七月份,某地有幾個(gè)在工廠打工的男女青年,晚上到花壇上去聊天。其中一個(gè)女青年,自行車停在花壇的旁邊,她坐在自行車上,結(jié)果被一輛過往的小轎車撞飛了,那女青年當(dāng)場(chǎng)被撞死。 同學(xué)們上下學(xué)途中,或者在路上行走時(shí),不要在道路上嬉戲打鬧,道路是相當(dāng)危險(xiǎn)的地方,不能拿來當(dāng)游戲場(chǎng)。道路上的情況是瞬息萬變,稍有不慎,災(zāi)禍就有可能馬上降臨。愿平安永遠(yuǎn)陪伴在你身邊! 曹寺中學(xué) 10.9.13 專心---專注---專業(yè)