《隧道施工技術(shù)》教材配套PPT課件,隧道施工技術(shù),隧道,施工,技術(shù),教材,配套,PPT,課件 隧道施工技術(shù)模塊模塊13 13 其他隧道施工方法其他隧道施工方法13.1 盾構(gòu)法施工13.2 沉管法施工13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)法概述13.1.1盾構(gòu)法的基本概念盾構(gòu)法的基本概念1.盾構(gòu)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的名稱為盾構(gòu)。在歐洲，其統(tǒng)稱為TBM(tunnel boring machine）。日本則稱用于城市軟土地層施工的TBM為盾構(gòu)。古代兵器“盾”是用于防護(hù)的，故而用于隧道生產(chǎn)的設(shè)備就稱為盾構(gòu)。我國(guó)對(duì)盾構(gòu)的叫法與日本是一樣的，其中，適用于軟土隧道開(kāi)挖的設(shè)備稱為盾構(gòu)，適用于硬巖或軟巖隧道開(kāi)挖的設(shè)備稱為隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)法的基本原理是：先在隧道某段的一端建造豎井（始發(fā)井）或基坑，以供盾構(gòu)安裝就位。盾構(gòu)從豎井或基坑的墻壁預(yù)留孔處出發(fā)，在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線，向另一豎井（到達(dá)井）或基坑的設(shè)計(jì)預(yù)留孔洞推進(jìn)。盾構(gòu)推進(jìn)中所受到的地層阻力通過(guò)盾構(gòu)千斤頂傳至盾構(gòu)尾部已拼裝的預(yù)制襯砌，再傳到豎井或基坑的后靠壁上。盾構(gòu)是一個(gè)能支承地層壓力，又能在地層中推進(jìn)的圓形、矩形、馬蹄形及其他特殊形狀的鋼筒結(jié)構(gòu)，其直徑稍大于隧道襯砌的直徑，在鋼筒的前面設(shè)置各種類型的支承和開(kāi)挖土體的裝置，在鋼筒中段周圈內(nèi)安裝頂進(jìn)所需的千斤頂，鋼筒尾部是具有一定空間的殼體，在盾尾內(nèi)可以安置由數(shù)環(huán)拼成的隧道襯砌環(huán)。盾構(gòu)每推進(jìn)一環(huán)距離，就在盾尾支護(hù)下拼裝一環(huán)襯砌，并及時(shí)向盾尾后面的襯砌環(huán)外周的空隙中壓注足夠的漿體，以防止隧道及地面下沉。盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中不斷從開(kāi)挖面排出適量的土方。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法的優(yōu)點(diǎn)盾構(gòu)法的優(yōu)點(diǎn)2.（1）除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響。（2）盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少,勞動(dòng)強(qiáng)度低,生產(chǎn)效率高。（3）土方量較少。（4）隧道穿越河道時(shí)不影響航運(yùn)13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 （5）施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響。（6）在土質(zhì)差、水位高的地方建設(shè)的埋深較大的隧道，盾構(gòu)法有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。（7）修筑的隧道抗震性能較好。（8）盾構(gòu)法對(duì)地層的適應(yīng)性廣，對(duì)軟土、砂卵石、軟巖等巖層均可適用。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法的缺點(diǎn)盾構(gòu)法的缺點(diǎn)3.（1）當(dāng)隧道曲線半徑過(guò)小時(shí)，施工較為困難。（2）在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，而在水下施工時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全。（3）當(dāng)盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法（在氣壓覆蓋區(qū)下進(jìn)行施工）疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差。（4）采用盾構(gòu)法時(shí)隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的地層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的范圍內(nèi)。（5）在飽和含水層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌對(duì)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水性的技術(shù)要求較高。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)的分類13.1.2 盾構(gòu)的分類方法較多，可按挖掘方式、擋土方式、穩(wěn)定掘削面的加壓方式、斷面形狀、尺寸大小等多種方式進(jìn)行分類。目前，國(guó)內(nèi)外使用的都是全敞開(kāi)式的盾構(gòu)，也即通常所說(shuō)的TBM。另外，還有密閉式的土壓盾構(gòu)和泥水盾構(gòu)，這些盾構(gòu)屬于盾構(gòu)初期的雛形，現(xiàn)在已很少采用。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工按挖掘方式分類按挖掘方式分類1.（2）半機(jī)械式盾構(gòu)。（1）手掘式盾構(gòu)。（3）機(jī)械式盾構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工按擋土方式分類按擋土方式分類2.（1）開(kāi)放式盾構(gòu)。（2）部分開(kāi)放式盾構(gòu)。（3）封閉式盾構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 封閉式盾構(gòu)是一種設(shè)置封閉隔板的機(jī)械式盾構(gòu)。掘削土砂是從位于掘削面和隔板之間的土艙取出的，利用外加泥水壓或者泥土壓與掘削面上的土壓平衡來(lái)維持掘削面的穩(wěn)定，所以封閉式盾構(gòu)有泥水平衡式和土壓平衡式兩種。土壓平衡式盾構(gòu)又可分為純土壓平衡式和加泥型土壓平衡式。加泥型土壓平衡式盾構(gòu)又可分為加泥和加泥漿兩種方式。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工按穩(wěn)定掘削面的加壓方式分類按穩(wěn)定掘削面的加壓方式分類3.（1）壓氣式盾構(gòu)。（2）泥水加壓式盾構(gòu)。（3）削土加壓式盾構(gòu)。（4）加水式盾構(gòu)。（5）泥漿式盾構(gòu)。（6）加泥式盾構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工按斷面形狀分類按斷面形狀分類4.（1）圓形盾構(gòu)。（2）非圓形盾構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工按尺寸大小分類按尺寸大小分類5.（1）超小型盾構(gòu)。（2）小型盾構(gòu)。（3）中型盾構(gòu)。（4）大型盾構(gòu)。（5）特大型盾構(gòu)。（6）超特大型 盾構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)法施工簡(jiǎn)介13.1.3 盾構(gòu)是一種集施工開(kāi)挖、支護(hù)、推進(jìn)、襯砌、出土等作業(yè)于一體的大型暗挖隧道施工機(jī)械。其主要的施工方法有以下幾步：盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作、盾構(gòu)的開(kāi)挖及推進(jìn)、襯砌施工、襯砌防水和向襯砌避后注漿等。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作1.盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作主要有盾構(gòu)豎井的修建、盾構(gòu)拼裝和拆卸的檢查、配合盾構(gòu)施工附屬設(shè)施的準(zhǔn)備、盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)等。以下主要介紹盾構(gòu)豎井的修建、盾構(gòu)拼裝、盾構(gòu)施工附屬設(shè)施的準(zhǔn)備。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)豎井的修建是盾構(gòu)隧道工法中必不可少的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。豎井的構(gòu)筑通常采用開(kāi)挖法。但這里應(yīng)當(dāng)指出的是，隧道豎井的開(kāi)挖與一般方法的差異較大。豎井的開(kāi)挖深度相當(dāng)于隧道的深度，在一般情況下，豎井的開(kāi)挖屬于深層開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)間較長(zhǎng)，作業(yè)較為集中。豎井的設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的前提下盡量考慮對(duì)盾構(gòu)隧道施工方便、有利的原則。近年來(lái)，關(guān)于豎井的施工方法主要有勁性水泥土攪拌樁法、地下連續(xù)墻法、地錨反力壓入法、自動(dòng)化開(kāi)口沉井法、自動(dòng)回收土機(jī)械的無(wú)人壓氣沉箱法、球體盾構(gòu)豎井構(gòu)筑法等。1 1）盾構(gòu)豎井的修建）盾構(gòu)豎井的修建13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 豎井在盾構(gòu)工法中有以下兩個(gè)功能：（1）豎井是作為施工作業(yè)基地使用的，盾構(gòu)的搬入與搬出、組裝或解體、始發(fā)或到達(dá)，管片等隧道構(gòu)筑原材料、施工設(shè)備等物資的運(yùn)入和運(yùn)出，掘削下來(lái)的土砂運(yùn)出等作業(yè)均在豎井內(nèi)完成。（2）在隧道構(gòu)筑結(jié)束后，可把豎井空間作為通風(fēng)井、排水井使用。按使用目的的不同，可將豎井分為始發(fā)豎井、到達(dá)豎井、中間豎井。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工2 2）盾構(gòu)拼裝）盾構(gòu)拼裝 盾構(gòu)的拼裝一般在拼裝井底部的拼裝臺(tái)上進(jìn)行，小型盾構(gòu)也可以在地面上拼裝好之后，采取整體吊裝進(jìn)入豎井內(nèi)。盾構(gòu)拼裝必須按照盾構(gòu)安裝說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，拼裝完畢的盾構(gòu)必須按要求進(jìn)行技術(shù)檢查，驗(yàn)收合格后方可投入使用。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)施工的附屬設(shè)施主要有供電照明設(shè)備、通風(fēng)及空壓機(jī)房、排水泵房、充電間、涂料棚、出土有軌運(yùn)輸系統(tǒng)及工作井垂直運(yùn)輸系統(tǒng)等（若為管道運(yùn)輸還有泥水處理系統(tǒng)等），一般根據(jù)盾構(gòu)類型和地質(zhì)水文地質(zhì)條件不同而不同。盾構(gòu)施工附屬設(shè)備分為洞內(nèi)設(shè)備和洞外設(shè)備兩部分。3 3）盾構(gòu)施工附屬設(shè)施的準(zhǔn)備）盾構(gòu)施工附屬設(shè)施的準(zhǔn)備13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工盾構(gòu)開(kāi)挖及推進(jìn)盾構(gòu)開(kāi)挖及推進(jìn)2.1 1）盾構(gòu)開(kāi)挖）盾構(gòu)開(kāi)挖 盾構(gòu)開(kāi)挖方法因盾構(gòu)機(jī)的種類不同而不同，可分為擠壓式開(kāi)挖、敞胸式開(kāi)挖、封閉式開(kāi)挖、切削式開(kāi)挖。這里著重介紹擠壓式開(kāi)挖。擠壓式開(kāi)挖可分為全擠式和局部擠壓式兩種。由于擠壓推進(jìn)不出土或少出土，對(duì)地層擾動(dòng)較大，故在隧道軸線設(shè)計(jì)時(shí)，必須避開(kāi)地面建筑物，這樣也就限制了這種施工方法的適用范圍，其一般常用于曠野郊區(qū)灘涂處的排水工程。在擠壓施工時(shí)，盾構(gòu)在一定范圍內(nèi)將周圍土體擠壓密實(shí)，使正面土體向四周運(yùn)動(dòng)，由于上部自由度大，所以大部分土體被擠向地表面，造成盾構(gòu)推進(jìn)軸線上方地面土體拱起，也有部分土體被擠向盾尾及下部。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 盾構(gòu)脫離始發(fā)井的導(dǎo)軌進(jìn)入地層后，隨著工作面的不斷開(kāi)挖，盾構(gòu)也不斷向前推進(jìn)。在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中應(yīng)將其中軸線與隧道設(shè)計(jì)中心線的偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2 2）盾構(gòu)推進(jìn)）盾構(gòu)推進(jìn)13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 導(dǎo)致盾構(gòu)中軸線偏離隧道設(shè)計(jì)中心線的因素有很多，如土質(zhì)不均勻，地層中有孤石等障礙物，這將造成開(kāi)挖面四周阻力不一致，盾構(gòu)伸出的千斤頂?shù)捻斄Σ灰恢?，盾?gòu)重心偏于一側(cè)；閉胸?cái)D壓式盾構(gòu)有明顯上浮，盾構(gòu)下部土體流失過(guò)多造成盾構(gòu)叩頭下沉；還有因襯砌環(huán)縫的防水材料壓密度不一致等，累積起來(lái)會(huì)導(dǎo)致后座面不平整等。這些因素會(huì)使盾構(gòu)推擠軌跡變成蛇形一樣，左右產(chǎn)生偏差或時(shí)有起伏等。因此，在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中要隨時(shí)精確測(cè)量，了解偏差量并及時(shí)糾偏。由于盾構(gòu)是一個(gè)很笨重的機(jī)具，所以糾偏盾構(gòu)的位置是一個(gè)較復(fù)雜的問(wèn)題。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工（4）控制盾構(gòu)自轉(zhuǎn)，防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)。（3）調(diào)整開(kāi)挖面的阻力。（2）盾構(gòu)推進(jìn)縱坡和曲線控制。（1）正確調(diào)整盾構(gòu)千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 另外，用擠壓式盾構(gòu)開(kāi)挖時(shí)，會(huì)產(chǎn)生盾構(gòu)后退現(xiàn)象而導(dǎo)致地表沉降，因此施工時(shí)務(wù)必采取有效措施防止盾構(gòu)后退。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在每環(huán)推進(jìn)結(jié)束后采取維持頂力的方法，使盾構(gòu)不前進(jìn)，保持510 min，一般可以有效地防止盾構(gòu)后退。在盾構(gòu)尾部拼裝襯砌管片時(shí)，使一定數(shù)量的千斤頂軸對(duì)稱地輪流維持頂力，也可以獲得防止盾構(gòu)后退的效果。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工盾構(gòu)襯砌施工、襯砌防水及向襯砌避后注漿盾構(gòu)襯砌施工、襯砌防水及向襯砌避后注漿3.1 1）盾構(gòu)襯砌施工）盾構(gòu)襯砌施工 盾構(gòu)法修建隧道常用的襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、擠壓混凝土襯砌、預(yù)制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的復(fù)合式襯砌，其中，預(yù)制裝配式襯砌采用的最多。所以，下面重點(diǎn)介紹預(yù)制裝配式襯砌的施工。預(yù)制裝配式襯砌是采用預(yù)制管片，隨著盾構(gòu)的推進(jìn)，在盾構(gòu)尾部盾殼保護(hù)下的空間內(nèi)進(jìn)行管片襯砌拼裝，即在盾尾依次拼裝襯砌環(huán)，由襯砌環(huán)縱向依次連接而成隧道的襯砌結(jié)構(gòu)。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 管片通縫拼裝施工方便，但受力較差；錯(cuò)縫拼裝較麻煩，但受力較好。管片拼裝主要應(yīng)解決管片或砌塊的運(yùn)送、就位、成環(huán)及襯砌防水等。為此，首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作和檢查工作，如舉重臂的安全檢查、管片質(zhì)量檢查（檢查外觀、形狀、裂紋、破損、止水槽有無(wú)異物，尺寸誤差是否符合要求等）、拼裝車架的配合、盾構(gòu)底部的清洗、防止盾構(gòu)拼裝時(shí)的后退、有關(guān)材料（如螺栓、螺帽、墊圈及扳手）的準(zhǔn)備等，并按預(yù)定位置放好，以提高拼裝襯砌的施工速度。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 先環(huán)后縱的施工程序是：在管片一次安裝成環(huán)后，盾構(gòu)千斤頂一齊伸出，將襯砌環(huán)推向已完成的隧道襯砌，進(jìn)行縱向連接。先環(huán)后縱法較少采用，尤其在推進(jìn)阻力較大，盾構(gòu)后退的情況下更不宜采用。管片拼裝結(jié)束后，應(yīng)擰緊每個(gè)連接螺栓和檢查安裝好的襯砌環(huán)是否為真圓，必要時(shí)用真圓保持器進(jìn)行調(diào)整，以保證下一拼裝工序順利進(jìn)行。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的推力反復(fù)作用在臨近幾個(gè)襯砌環(huán)上容易引起已擰緊的螺栓松動(dòng)，必須對(duì)因推力影響消失的襯砌環(huán)進(jìn)行第二次螺栓擰緊工作，以保證管片的緊密連接及防水要求。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工2 2）隧道襯砌防水）隧道襯砌防水 隧道襯砌的結(jié)構(gòu)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求之外，還應(yīng)注意解決防水問(wèn)題，以保證隧道在運(yùn)營(yíng)期間具有良好的工作環(huán)境，否則會(huì)因?yàn)橐r砌漏水而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞、設(shè)備銹蝕、照明減弱、危害行車安全和影響外觀等。引起隧道滲漏水的主要原因是由防水材質(zhì)不良或違反操作規(guī)程。盾構(gòu)法隧道滲漏水容易出現(xiàn)在管片自身小裂縫、管片的接縫、注漿孔和首孔等處，其中，管片自身小裂縫和管片的接縫處滲漏水較多。因此，盾構(gòu)法隧道防水主要是解決襯砌管片本身的防水和管片接縫的防水問(wèn)題。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工（1）襯砌管片自身的防水。（2）管片接縫處的防水。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 對(duì)于彈性密封墊防水，要求彈性密封墊能承受的壓力為實(shí)際最大水壓的3倍，襯砌環(huán)縫的密封墊還應(yīng)在襯砌產(chǎn)生縱向變形時(shí)保持在規(guī)定水壓力作用下不漏水；同時(shí)，還要求密封墊傳給密封槽接觸面的應(yīng)力大于設(shè)計(jì)水壓力。實(shí)踐證明，密封墊的材料性能能較大地影響接縫防水的短期或長(zhǎng)期效果，尤其是對(duì)防水功能的耐久性的影響，因此要求密封墊能長(zhǎng)期保持接觸面應(yīng)力不松弛。彈性密封墊還應(yīng)滿足耐水性、耐疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學(xué)腐蝕性等耐久性的要求。密封墊材料之間、密封材料與管片之間應(yīng)有足夠的黏結(jié)性，而且不能影響管片的拼裝精度，還應(yīng)方便施工。管片上的螺栓孔也易漏水，需要采取措施加以密封。常見(jiàn)的做法是在螺栓上穿上由合成樹(shù)脂或合成橡膠類材料制作的圓環(huán)形密封墊，然后擰緊螺母，使其充填或覆蓋螺孔壁與螺桿之間的空隙，堵塞漏水通道。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工3 3）隧道的二次襯砌）隧道的二次襯砌 當(dāng)管片的上述接縫防水措施不能完全滿足止水要求時(shí)，可在外層裝配式襯砌已趨于基本穩(wěn)定時(shí)，在其內(nèi)側(cè)再澆筑一層素混凝土或鋼筋混凝土二次襯砌，構(gòu)成雙層襯砌。二次襯砌的防水等級(jí)應(yīng)較第一層襯砌的防水等級(jí)提高12級(jí)。二次襯砌混凝土應(yīng)采用滿足抗?jié)B壓力大于0.8 MPa的防水混凝土。二次襯砌的做法各異，主要做法為直接在環(huán)片內(nèi)側(cè)澆筑混凝土內(nèi)襯砌。可以在管片內(nèi)表面先噴一層1520 mm厚的找平層后，粘貼油氈、橡膠瀝青、合成橡膠或塑料類防水卷材，再在防水卷材內(nèi)側(cè)澆筑混凝土內(nèi)襯?；炷羶?nèi)襯的厚度應(yīng)根據(jù)防水及施工需要確定，一般為150300 mm。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 （2）貼服式防水帶。（1）嵌縫式防水帶。（3）埋入式防水帶。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工4 4）向襯砌壁后注漿）向襯砌壁后注漿 隨著盾構(gòu)的推進(jìn)，在管片和土體之間會(huì)出現(xiàn)建筑空隙，如果不及時(shí)填充這些空隙，地層就會(huì)發(fā)生變形，進(jìn)而對(duì)鄰近的地面構(gòu)筑物造成破壞性影響。填充這些空隙的有效途徑就是進(jìn)行壁后注漿，壁后注漿的好壞直接影響對(duì)地層變形的控制。因此，襯砌壁后注漿是盾構(gòu)法施工的一個(gè)必不可少的工序。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 （1）注漿的作用。注漿除了可防止和減小地表變形外，還可減少隧道的沉降量，增加襯砌接縫的防水性能，改善襯砌的受力狀況，用注漿的壓力來(lái)調(diào)整管片與盾構(gòu)的相對(duì)位置，有利于盾構(gòu)的推進(jìn)糾偏。（2）注漿漿液的選擇。盾構(gòu)壁后注入材料主要有水泥、石灰膏、黏土、粉煤灰、水玻璃、黃沙等。（3）注漿時(shí)機(jī)和注漿方法。壁后注漿的最佳時(shí)機(jī)應(yīng)在盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行注入或推進(jìn)后立即注入，注入的要求是必須完全填充空隙。13.1 13.1 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工 （4）注入量和注入壓力。注入量必須能很好地填充尾隙。（5）漿液滲漏的處理。壁后注入時(shí)必須采取防止壁后注入漿液從尾部、工作面、管片接頭等部位滲漏到其他部位（無(wú)須注漿的部位）的措施。（6）二次注入。以下幾種情況需要進(jìn)行二次注入：一次注入后未充填到的部位的補(bǔ)充注入。一次注入漿液的體積縮減部分需要補(bǔ)充注入。為了提高抗?jié)B透等施工效果而進(jìn)行的注入。13.2 13.2 沉管法施工沉管法施工沉管隧道簡(jiǎn)介沉管隧道簡(jiǎn)介1.公路在穿越江河流域時(shí)可采用架橋法或修建隧道法。修建隧道法除可采用礦山法、掘進(jìn)機(jī)法外，還可采用沉埋管段法，簡(jiǎn)稱沉管法。所謂沉管法，即按隧道的設(shè)計(jì)形狀和尺寸，先在隧址以外的干塢中或船臺(tái)上預(yù)制隧道管段，并在兩端用臨時(shí)隔墻封閉，然后舾裝好托運(yùn)、定位、沉放等設(shè)備，將其托運(yùn)到隧址位置，沉放到江河中預(yù)先浚挖好的溝槽中，并連接起來(lái)，最后充填基礎(chǔ)和回填砂石將管段埋入原河床中。用這種方法修建的隧道稱為水下隧道或沉管隧道，如圖13-5所示。13.2 13.2 沉管法施工沉管法施工圖圖13-513-5沉管隧道縱斷面沉管隧道縱斷面13.2 13.2 沉管法施工沉管法施工沉管隧道的發(fā)展歷程沉管隧道的發(fā)展歷程2.世界上第一條沉管鐵路隧道建于1910年，其穿越美國(guó)密歇根州和加拿大安大略省之間的底特律河。如今世界上共有100多座沉管隧道。由于20世紀(jì)50年代解決了兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)（水力壓接法和基礎(chǔ)處理），沉管法已經(jīng)成為水底隧道的主要施工方法。尤其在荷蘭，除了一座公路隧道和一座鐵路隧道外，已建的隧道均采用沉管法。13.2 13.2 沉管法施工沉管法施工沉管隧道的類型沉管隧道的類型3.（1）圓形沉管隧道。（2）矩形沉管隧道。13.2 13.2 沉管法施工沉管法施工沉管隧道施工的一般步驟沉管隧道施工的一般步驟4.沉管隧道施工的一般步驟如圖13-6所示。其中，管段制作、基槽浚挖、管段沉放、水下連接、管段基礎(chǔ)處理、覆土回填是施工的主體部分。圖圖13-613-6沉管隧道施工的一般步驟沉管隧道施工的一般步驟Thank you