《隧道施工技術(shù)》教材配套PPT課件,隧道施工技術(shù),隧道,施工,技術(shù),教材,配套,PPT,課件 隧道施工技術(shù)模塊模塊5 5 支支 護(hù)護(hù)5.1初 期 支 護(hù)5.2二 次 襯 砌5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌而及時(shí)施作的支護(hù)。其類型有錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)，以及上述幾種類型加設(shè)剛架而成的聯(lián)合支護(hù)。初期支護(hù)的類型及參數(shù)應(yīng)根據(jù)圍巖的性質(zhì)及狀態(tài)、地下水情況、隧道凈空尺寸及其埋深等條件確定。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 在隧道工程中一般都將噴射混凝土與鋼拱支承、錨桿、金屬網(wǎng)等聯(lián)合使用，作為初期支護(hù)或二次支護(hù)（永久支護(hù)），通常將噴射混凝土錨桿或與加掛鋼筋網(wǎng)（臨時(shí)支護(hù)）一起組成的聯(lián)合支護(hù)稱為錨噴支護(hù)。錨噴支護(hù)是由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、剛架、錨桿等組合成的支護(hù)結(jié)構(gòu)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土支護(hù)5.1.1噴射混凝土的工作原理及優(yōu)點(diǎn)噴射混凝土的工作原理及優(yōu)點(diǎn)1.1 1）噴射混凝土的作原理）噴射混凝土的作原理 噴射混凝土支護(hù)是將一定比例的水泥、砂、碎石干料拌和后（摻入速凝劑）送入混凝土噴射機(jī)，再由高壓風(fēng)經(jīng)輸料管壓送至噴槍嘴處與水混合，高速噴向巖面，由此凝結(jié)硬化而形成的襯砌結(jié)構(gòu)稱為噴射混凝土支護(hù)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土以5070 m/s的速度向坑道圍巖壁面噴射，速凝劑使混凝土在幾分鐘之內(nèi)就可以凝固并承受荷載。這樣，噴層和圍巖就組成一個共同作用的整體，承受圍巖壓力，襯砌厚度可大幅度減?。煌瑫r(shí)，噴射混凝土的細(xì)小顆粒將巖層縫隙填充黏結(jié)，封閉圍巖壁面，防止風(fēng)化，避免塌方落石，從而使圍巖的整體性提高，阻止了圍巖向坑道的變形，圍巖壓力也大為減小。噴層凝固后具有“支承作用”“填補(bǔ)作用”“黏結(jié)作用”和“封閉作用”，從而使圍巖得到加固，圍巖自身的強(qiáng)度得到保護(hù)。所以，噴射混凝土作用的實(shí)質(zhì)是通過對圍巖的改造，達(dá)到圍巖穩(wěn)定的目的。這是一種積極主動的支護(hù)模式。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)（1）局部穩(wěn)定。（2）整體穩(wěn)定。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）噴射混凝土的優(yōu)點(diǎn)）噴射混凝土的優(yōu)點(diǎn) （1）前期準(zhǔn)備工作少，與普通模筑混凝土相比，噴射混凝土施工將混凝土拌制、輸送、澆筑、振搗幾道工序合而為一，更不需要模板，因而施工省工、快速、簡捷、工作量較少。（2）施工速度快，支護(hù)及時(shí)，安全性好。（3）支護(hù)質(zhì)量好，強(qiáng)度增長快、黏結(jié)力強(qiáng)、密實(shí)度好、防水性能較好。（4）省料，不需要進(jìn)行對邊墻后及拱背做回填壓漿等。（5）施工靈活性大，可以根據(jù)需要分次噴射混凝土追加厚度，以滿足工程設(shè)計(jì)和使用要求。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土的施工工藝有干噴、潮噴、濕噴和混合噴射四種。干噴工藝與潮噴工藝相近，在干噴的拌合料中適量加水即潮噴。濕噴能改善作業(yè)環(huán)境，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（TG F602009）規(guī)定，噴射混凝土施工不得采用干噴工藝。它們之間的主要區(qū)別是各工藝流程的投料程序不同，尤其是加水和速凝劑的時(shí)機(jī)不同。其中濕噴混凝土按其輸送方式的不同，可分為風(fēng)送式、泵送式、拋甩式和混合式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用。噴射混凝土的施工工藝噴射混凝土的施工工藝2.5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)1 1）干噴）干噴 干噴是將水泥、集料拌和后壓送到噴嘴加水噴出的噴射混凝土施工方法。用攪拌機(jī)將集料和水泥拌和好，投入噴射機(jī)料斗，同時(shí)加入速凝劑，用壓縮空氣使干混合料在軟管內(nèi)呈懸浮狀態(tài)，壓送到噴槍，在噴頭處加入高壓水混合，以較高的速度噴射到巖面上。其工藝流程如圖5-1所示。圖圖5-15-1干噴的工藝流程干噴的工藝流程5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）潮噴）潮噴 潮噴是將集料預(yù)加少量水，使之呈潮濕狀，再加水泥拌和。其潮噴工藝流程和使用機(jī)械同干噴工藝。目前隧道施工現(xiàn)場較多使用的是潮噴工藝。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)3 3）濕噴）濕噴 濕噴是將集料、水泥和水按設(shè)計(jì)比例拌和均勻，用濕式噴射機(jī)壓送拌和好的混凝土混合料到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出，其工藝流程如圖5-2所示。濕噴混凝土的質(zhì)量較容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量較少，是應(yīng)當(dāng)發(fā)展、推廣應(yīng)用的噴射工藝。但濕噴工藝對濕噴機(jī)械的要求較高，機(jī)械清洗和故障處理較困難。噴層較厚的軟巖和滲水隧道，不宜采用濕噴混凝土工藝施工。水泥與砂石材料質(zhì)量比宜為14135；水膠比宜為0.420.50。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)圖圖5-25-2濕噴的工藝流程濕噴的工藝流程5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)4 4）混合噴射）混合噴射 混合噴射法又稱為水泥裹砂造殼噴射法。其由泵送砂漿系統(tǒng)和風(fēng)送混合料系統(tǒng)組成。先是將一部分砂加第一次水拌濕，再投入全部用量水泥，強(qiáng)制拌和成以砂為核心外裹水泥殼的球體；然后加第二次水和減水劑拌和成SEC砂漿；再將另一部分砂與石、速凝劑按配合比配料，強(qiáng)制攪拌成均勻的干混合料。然后再分別通過砂漿泵和干式噴射機(jī)，將拌和成的砂及干混合料由高壓膠管輸送到混合管混合，最后由噴頭噴出。其工藝流程如圖5-3所示。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)圖圖5-35-3混合式噴射的工藝流程混合式噴射的工藝流程5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 混合噴射是分次投料攪拌工藝與噴射工藝相結(jié)合，其關(guān)鍵是水泥裹砂（或砂、碎石）造殼工藝技術(shù)。混合式噴射工藝使用的主要機(jī)械設(shè)備與干噴工藝基本相同，但混凝土的質(zhì)量較干噴混凝土的質(zhì)量好，且粉塵和混凝土回彈量大幅度降低?；旌蠂娚涫褂脵C(jī)械數(shù)量較多，工藝技術(shù)較復(fù)雜，機(jī)械清洗和故障處理較麻煩，因此其一般只在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中使用。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 混合噴射的特點(diǎn)是：分次投料攪拌工藝與噴射工藝相結(jié)合，噴射混凝土質(zhì)量好，粉塵少，回彈量小。但使用機(jī)械設(shè)備多，工藝復(fù)雜，機(jī)械清洗較困難，出現(xiàn)故障時(shí)難以處理。以上幾種噴射方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，現(xiàn)歸納加以比較，并列于表5-1中，以便于選用。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)表表5-15-1 各種噴射方式的比較各種噴射方式的比較5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)噴射混凝土的原材料及配合比噴射混凝土的原材料及配合比3.1 1）噴射混凝土的原材料）噴射混凝土的原材料（1）水泥。（2）粗集料。（3）細(xì)集料。（4）水。（5）外加劑。（6）集料成分和級配。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）噴射混凝土的配合比）噴射混凝土的配合比 （1）干集料中水泥與砂石重量比。水泥與砂重量比一般為14514；每平方米干集料中，水泥用量為375400 kg。（2）含砂率。噴射混凝土中的含砂率一般為45%55%。實(shí)踐表明，當(dāng)含砂率低于45%或高于55%時(shí)，均容易造成堵管、回彈量大、強(qiáng)度降低現(xiàn)象，且混凝土的收縮加大。（3）水膠比。噴射混凝土的水膠比一般以0.40.45為宜。（4）速凝劑和其他外加劑。速凝劑和其他外加劑的摻量值一定要由速凝劑效果試驗(yàn)來確定其最佳摻量，并要求達(dá)到各齡期的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)噴射混凝土的機(jī)械設(shè)備噴射混凝土的機(jī)械設(shè)備4.1 1）噴射機(jī)）噴射機(jī)噴射機(jī)是噴射混凝土的主要設(shè)備。選用時(shí)以保證噴射混凝土的質(zhì)量，減少回彈和粉塵，控制施工成本，提高工作效率為前提。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 新研制的濕式噴射機(jī)有擠壓泵式噴射機(jī)、轉(zhuǎn)體活塞泵式噴射機(jī)、螺桿泵式噴射機(jī)。這些泵式噴射機(jī)均要求混凝土具有較大的流動性（水膠比大于0.5，含砂率大于70%），其機(jī)械構(gòu)造較為復(fù)雜，易損件使用壽命短，機(jī)械使用費(fèi)較高，機(jī)械清洗和故障處理較麻煩，目前現(xiàn)場使用較少，有待進(jìn)一步改進(jìn)推廣。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）機(jī)械手）機(jī)械手 噴頭的移動和噴射方向、距離的控制可采用人力直接控制或機(jī)械手控制。機(jī)械手如圖5-5所示。圖圖5-55-5機(jī)械手機(jī)械手5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 人力直接控制雖然可以近距離隨時(shí)觀察噴射情況，但勞動強(qiáng)度大；粉塵危害人體健康，因此要求配戴防塵面具；對于軟弱破碎圍巖，需緊跟開挖面及時(shí)施噴時(shí)，有可能因突發(fā)坍塌危及工人人身安全；另外對大斷面隧道，還需搭設(shè)臨時(shí)性工作臺。所以，人力直接控制一般只用于解決少量的和局部噴敷。機(jī)械手控制則可以避免以上缺點(diǎn)，且方便靈活，工作范圍大，可覆蓋面積為140 m2。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)噴射混凝土的注意事項(xiàng)及施工操作要點(diǎn)噴射混凝土的注意事項(xiàng)及施工操作要點(diǎn)5.1 1）噴射混凝土作業(yè)前的注意事項(xiàng)）噴射混凝土作業(yè)前的注意事項(xiàng) （1）噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)檢查的主要內(nèi)容。噴前應(yīng)對開挖斷面尺寸進(jìn)行檢查，清除松動危石，對欠挖超標(biāo)嚴(yán)重的應(yīng)予處理。根據(jù)石質(zhì)情況，用高壓風(fēng)或水清洗受噴面。當(dāng)受噴巖面有集中滲水時(shí)，應(yīng)做好排水引流處理；當(dāng)無集中滲水時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖面潮濕程度，適當(dāng)調(diào)整水膠比。埋設(shè)噴層厚度的檢查標(biāo)志一般是在石縫處釘鐵釘，或用快硬水泥安設(shè)鋼筋頭，并記錄其外露長度。檢查調(diào)試好的各機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）噴射混凝土作業(yè)前的施工準(zhǔn)備工作和要求。噴射混凝土作業(yè)前的施工準(zhǔn)備工作和要求在材料方面、機(jī)械及管路方面、其他方面有詳細(xì)介紹，詳見表5-4。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）噴射混凝土的施工操作要點(diǎn)）噴射混凝土的施工操作要點(diǎn) （1）噴射作業(yè)施工準(zhǔn)備做好后，嚴(yán)格掌握規(guī)定的速凝劑摻量，并添加均勻。（2）當(dāng)巖面有較大凹洼處時(shí)，應(yīng)在初噴時(shí)找平。（3）在未上混凝土拌合料之前，先開高壓風(fēng)及高壓水，如噴嘴風(fēng)壓正常，噴出來的水和高壓風(fēng)應(yīng)呈霧狀。（4）噴射應(yīng)該分段、分部、分塊，按先墻后拱，由下而上的順序進(jìn)行噴射，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6 m。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （5）噴射混凝土作業(yè)時(shí)應(yīng)掌握好噴嘴和受噴巖面的距離和角度，噴嘴至巖面距離宜為0.61.2 m，過大或過小都會增加回彈量；如噴嘴和受噴面垂直，并稍微偏向剛噴的部位（傾斜角不宜大于10）,則回彈量最小、噴射效果和質(zhì)量最佳；對于巖面凹陷處應(yīng)先噴或多噴，而凸出處則應(yīng)后噴或少噴。（6）調(diào)節(jié)好風(fēng)壓與水壓。風(fēng)壓與噴射質(zhì)量有密切關(guān)系。過大的風(fēng)壓會造成噴射速度太快而加大回彈量，損失水泥。風(fēng)壓過小則會使噴射力減弱，混凝土密實(shí)性差。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 為保證高壓水能從噴槍混合室（噴頭處）內(nèi)壁小孔高速度射出，把干拌合料迅速拌均勻，水壓應(yīng)稍高于風(fēng)壓。濕噴時(shí)，風(fēng)壓及水壓均高于干噴。一般水壓力比輸料管的壓力至少高1015 N/cm2，同時(shí)要求供水系統(tǒng)的水壓不應(yīng)大于40 N/cm2。當(dāng)供水系統(tǒng)不足時(shí)，需要采用壓力水箱提供穩(wěn)定的水壓，才能確保噴射混凝土的施工質(zhì)量。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （7）一次噴射的厚度不得太厚或太薄。一次噴射太厚，在自重作用下，噴層會出現(xiàn)錯裂而引起大片坍落。（8）分層噴射的間隔時(shí)間。分層噴射一般分為23層噴射；分層噴射合理的間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥品種、速凝劑種類及摻量、施工溫度（最低不得低于5）和水膠比大小等因素，并視噴射的混凝土終凝情況而定。當(dāng)噴層作業(yè)分層進(jìn)行時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。（9）噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)。為使水泥充分水化，使噴射混凝土的強(qiáng)度均勻增長，減少混凝土的收縮開裂，確保噴射混凝土質(zhì)量，噴射后需要有良好的養(yǎng)護(hù)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 鋼纖維噴射混凝土支護(hù)5.1.2鋼纖維的技術(shù)要求鋼纖維的技術(shù)要求1.（1）鋼纖維宜用普通碳素鋼制成，其抗拉強(qiáng)度不得低于380MPa。（2）鋼纖維的截面直徑應(yīng)為0.30.5 mm。（3）鋼纖維的長度宜為2025 mm。（4）鋼纖維含量宜為干混合料質(zhì)量的15%4%（總量比）。（5）鋼纖維噴射混凝土石子粒徑不宜大于10 mm。（6）鋼纖維噴射混凝土的強(qiáng)度不得低于C20。（7）鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)鋼纖維混凝土的性能特點(diǎn)鋼纖維混凝土的性能特點(diǎn)2.（1）鋼纖維噴射混凝土中的鋼纖維主要在噴射平面內(nèi)呈二維分布，且相當(dāng)均勻，如圖5-8所示。圖圖5-85-8鋼纖維噴射混凝土鋼纖維噴射混凝土5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）鋼纖維噴射混凝土的破壞呈塑性破壞，因此容許有較大的形，裂縫出現(xiàn)后仍有一定的承載能力。（3）在一般摻量情況下（為噴射混凝土重量的1%15%），鋼纖維噴射混凝土比普通噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度提高30%60%，抗拉強(qiáng)度提高50%80%，抗彎強(qiáng)度提高40%70%。（4）在一般摻量情況下，鋼纖維噴射混凝土的韌性（加載至試件完全破壞所需要做的功）為普通噴射混凝土的2050倍，抗沖擊性能提高8%30%,抗磨損性能提高30%（鋼纖維摻量要大于15%）。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 實(shí)踐證明，當(dāng)鋼纖維體積百分率不變時(shí)，鋼纖維直徑將減小，鋼纖維間距也隨之減小，而對混凝土裂縫擴(kuò)張的約束能力也就越強(qiáng)，更能使混凝土的各種性能得到強(qiáng)化。當(dāng)鋼纖維直徑過小時(shí)，會使鋼纖維的添加、鋼纖維混凝土的攪拌和施工發(fā)生困難。因此，鋼纖維的直徑以0.30.5 mm為宜。當(dāng)鋼纖維長度大于25 mm，摻量超過混合料的6%時(shí)，攪拌的均勻性和噴射混凝土施工的流暢性就會發(fā)生困難，攪拌時(shí)鋼纖維容易在噴射機(jī)中結(jié)團(tuán)。因此，鋼纖維長度不宜超過25 mm，摻量不宜大于混合料重量的6%。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)鋼纖維混凝土的應(yīng)用范圍鋼纖維混凝土的應(yīng)用范圍3.（1）由于鋼纖維噴射混噴土具有許多優(yōu)良的物理力學(xué)性能，故可用于承受強(qiáng)烈振動、沖擊動荷載的結(jié)構(gòu)物的構(gòu)筑，也適用于要求耐磨或不便配置鋼筋但又要求有較高強(qiáng)度和韌性的工程中，如用于地下工程中受動荷載部位的結(jié)構(gòu)，地上建筑物的補(bǔ)強(qiáng)加固，以及機(jī)場跑道、高速公路路面等。（2）在軟弱破碎圍巖隧道中，采用鋼纖維噴射混凝土的支護(hù)效果優(yōu)于采用掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的支護(hù)效果。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)鋼纖維噴射混凝土的施工要點(diǎn)鋼纖維噴射混凝土的施工要點(diǎn)4.（1）鋼纖維噴射混凝土應(yīng)選用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的噴射機(jī)械，主要問題是防止鋼纖維結(jié)團(tuán)堵管。（2）鋼纖維和基本材料必須拌和均勻，避免造成噴射機(jī)拔料盤堵塞或堵管。（3）鋼纖維噴射混凝土的操作同普通噴射混凝土，但輸料管的磨耗大，一般要高于普通噴射混凝土30%40%，尤其是拐彎處。每班可將膠管翻轉(zhuǎn)12次,以延長膠管壽命。（4）鋼纖維噴射混凝土的風(fēng)壓要比普通噴射混凝土高0.020.05 MPa。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)5.1.3 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土是在噴射混凝土之前，在巖面上掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后再噴射混凝土。其物理力學(xué)性能基本上同鋼纖維噴射混凝土，只是其配筋均勻性較鋼纖維差。目前，我國在各類隧道工程中應(yīng)用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)的比較多，主要用于軟弱破碎圍巖。鋼筋網(wǎng)噴射混凝土更多的是與錨桿或者鋼拱架構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 鋼筋網(wǎng)通常做環(huán)向和縱向布置。環(huán)向筋一般為受力筋，由設(shè)計(jì)確定，直徑為12mm左右；縱向筋一般為構(gòu)造筋，直徑為610mm；網(wǎng)格尺寸一般為20cm20cm、20cm25cm、25cm25cm、25cm30cm或30 cm30cm。對圍巖松散破碎嚴(yán)重的，或土質(zhì)和砂土質(zhì)隧道，可采用細(xì)一些的鋼筋，直徑一般小于6mm，網(wǎng)格尺寸也應(yīng)小一些，一般為10cm10cm、10cm15cm、15cm15cm、15cm20cm、20cm20cm。鋼筋網(wǎng)布置鋼筋網(wǎng)布置1.5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的施工要點(diǎn)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土的施工要點(diǎn)2.（1）鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上的實(shí)際起伏形狀敷設(shè)，與受噴面的最大間隙不宜大于30mm，且應(yīng)在噴射一層混凝土后再進(jìn)行敷設(shè)。鋼筋與巖面或與初噴射混凝土面的間隙應(yīng)不大于3cm，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度不小于3cm，在有水部位不小于4cm。（2）鋼筋在使用前應(yīng)清除污銹。（3）為便于掛網(wǎng)安裝，常將鋼筋網(wǎng)加工成網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)宜在施工現(xiàn)場預(yù)制點(diǎn)焊成網(wǎng)片，也可就地綁扎。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （4）鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連接牢固，并應(yīng)盡可能多點(diǎn)連接，以減少噴射混凝土?xí)r使鋼筋發(fā)生“弦振”。（5）在開始噴射時(shí)，應(yīng)適當(dāng)縮短噴頭至受噴面之間的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土密實(shí)。（6）在砂層地段，應(yīng)注意要緊貼砂層鋪掛細(xì)鋼筋網(wǎng)，并用環(huán)向鋼筋壓緊，再噴射混凝土。（7）在有水地段，應(yīng)改變配合比，增加水泥用量；先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土質(zhì)量檢測5.1.4 噴射混凝土是指將水泥、砂、碎石、外加劑和水按一定的配合比和水膠比拌和而成的混合物，以壓縮空氣為動力快速噴至巖體表面而形成的人造石材。噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度，此外，還有噴射混凝土的粉塵、回彈率。噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)1.5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土厚度是指混凝土噴層表面至隧道圍巖接觸界面間的距離。達(dá)到前述噴射混凝土支護(hù)的作用原理和效果的關(guān)鍵是要確?；炷林ёo(hù)的施工質(zhì)量。在施工中保證噴射混凝土厚度是確保噴射混凝土質(zhì)量的前提。所以，噴射混凝土厚度也是噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)的一個重要指標(biāo)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 噴射混凝土支護(hù)工程質(zhì)量必須做到內(nèi)堅(jiān)外美。從外觀上看，應(yīng)無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)（或金屬網(wǎng)）外露現(xiàn)象，做到混凝土表面平整密實(shí)，斷面輪廓符合要求；在內(nèi)部，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度和厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)影響噴射混凝土質(zhì)量的因素影響噴射混凝土質(zhì)量的因素2.1 1）影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素）影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素（1）原材料。（2）施工作業(yè)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 雖然可以通過施工過程中質(zhì)量控制來保證噴射混凝土的強(qiáng)度，但是由于噴射混凝土在拌合料、外加速凝劑的稱量、拌勻、水膠比的配比、噴射作業(yè)及灑水養(yǎng)護(hù)上都存在著很大的隨機(jī)性，因而其強(qiáng)度的差異也較大。因此，對噴射混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行現(xiàn)場檢測是十分必要的。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）影響噴射混凝土厚度的因素）影響噴射混凝土厚度的因素（4）噴射參數(shù)。（3）施工管理。（2）回彈率。（1）爆破效果。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 因此，噴射混凝土厚度的檢測是控制噴射混凝土施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程（TG F80/12004）中，噴層厚度檢測被列為質(zhì)量等級評定的基本項(xiàng)目，也是保證工程質(zhì)量的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)3 3）噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)）噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)（1）成形試驗(yàn)法。（2）直接拉拔法。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)4 4）噴射混凝土粉塵、回彈率檢查）噴射混凝土粉塵、回彈率檢查 （1）作為施工工藝，噴射混凝土粉塵、回彈率檢查工作應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，用工藝標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)質(zhì)量的提高。（2）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 500862001）規(guī)定，對回彈率應(yīng)予以控制，拱部不應(yīng)大于25%，邊墻不應(yīng)大于15%。（3）減少粉塵和回彈的措施。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 鋼筋網(wǎng)支護(hù)5.1.5鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)施工1.（1）鋼筋網(wǎng)材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（2）鋼筋網(wǎng)安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)敷設(shè)。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射混凝土全部覆蓋后進(jìn)行鋪掛。鋼筋搭接長度不得小于 30d（d為鋼筋直徑），并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴巖面起伏敷設(shè)，與受噴面的最大間隙不宜大于30 mm。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)鋼筋網(wǎng)支護(hù)檢測鋼筋網(wǎng)支護(hù)檢測2.（1）鋼筋網(wǎng)支護(hù)檢測包括原材料檢測、加工質(zhì)量檢查和敷設(shè)質(zhì)量檢查。（2）加工質(zhì)量檢查。網(wǎng)格尺寸允許偏差為10 mm，每50 m2檢查2個網(wǎng)眼等。（3）鋼筋網(wǎng)支護(hù)的基本要求如下。（4）實(shí)測項(xiàng)目。（5）外觀鑒定。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 剛架制作與安設(shè)施工5.1.6 無論是采用噴射混凝土還是錨桿（或是加長、加密錨桿），或是在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼纖維，都主要是利用鋼筋的柔性和韌性，而對其整體剛度并無過多要求，這對支護(hù)不太破碎的圍巖，使其穩(wěn)定是可行的。而當(dāng)圍巖軟弱破碎嚴(yán)重（級圍巖）時(shí)，其自穩(wěn)性差，開挖后要求早期支護(hù)具有較大的剛度，以阻止圍巖的過度變形和承受部分松弛荷載，剛架就具有這樣的力學(xué)性能。剛架俗稱鋼拱架，是用鋼筋或型鋼等制成的支護(hù)骨架結(jié)構(gòu)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)剛架的構(gòu)造組成剛架的構(gòu)造組成1.剛架可以采用形鋼、工字形鋼、U形鋼、鋼軌、鋼管或鋼筋等制成。剛架構(gòu)造圖如圖5-9所示。現(xiàn)場采用以鋼筋制作的格柵剛架較多。圖圖5-95-9剛架構(gòu)造圖剛架構(gòu)造圖5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 格柵剛架是目前工程上用量最大的剛架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。主筋彎曲成與隧道開挖斷面相同的形狀與尺寸，次筋（構(gòu)造筋）做成波形彎折焊接在主筋上。制作格柵剛架的鋼筋應(yīng)采用RB335、RB400鋼筋，主筋直徑宜為1832 mm，對于公路隧道，主筋直徑一般不小于22 mm。輔筋宜采用PB300、RB335鋼，輔筋直徑宜為1016 mm。剛架連接鋼板宜采用RB335、RB400鋼筋。為了便于施工，每副格柵剛架都分成若干節(jié)，一般為35節(jié)。節(jié)間加工選用法蘭螺栓固定連接之后再焊接。格柵剛架的特點(diǎn)是初期可作為普通剛架支承及時(shí)支護(hù)圍巖，后期可與噴射混凝土形成鋼筋混凝土，這樣鋼材利用得比較充分。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)剛架的性能特點(diǎn)剛架的性能特點(diǎn)2.（1）剛架的整體剛度較大，可以提供較大的早期支護(hù)剛度；型鋼拱架較格柵剛架能更早承載。（2）剛架可以很好地與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土相結(jié)合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)的有效性，且受力條件較好，尤以格柵剛架結(jié)合為最好。（3）格柵剛架采用鋼筋現(xiàn)場加工制作，技術(shù)難度和要求并不高，對隧道斷面變化的適應(yīng)性好。（4）剛架的安裝架設(shè)方便。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)剛架的制作剛架的制作3.剛架一般在現(xiàn)場制造，采用冷彎或熱彎加工焊接而制成。鋼筋格柵剛架的腹部八字單元可以在工廠制作，裝運(yùn)到隧道施工現(xiàn)場，按比例為11的胎模熱彎加工及焊接或鉚接而成。剛架加工后要進(jìn)行試拼，拼裝的允許誤差：沿隧道周邊輪廓線的誤差不應(yīng)大于3cm，平面（翹曲）誤差應(yīng)小于2cm。接頭連接要求每榀之間可以互換，即采用冷彎、冷壓、熱彎、熱壓、電焊加工制作剛架構(gòu)件時(shí)，要求尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順、結(jié)構(gòu)安全可靠。剛架的截面尺寸應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求。當(dāng)各部件尺寸滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。因此，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算要求進(jìn)行選材、加工、制作及檢算驗(yàn)收等。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)剛架的使用條件剛架的使用條件4.（1）自穩(wěn)時(shí)間很短的、級圍巖隧道。（2）對淺埋、偏壓隧道，當(dāng)早期圍巖壓力增長快，需要提高初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度時(shí)；如前所述，剛架具有較大的支護(hù)強(qiáng)度和剛度，可承受開挖時(shí)引起的松動壓力，架設(shè)后宜及時(shí)噴射混凝土，與超前支護(hù)配合使用，支護(hù)效果更好。（3）砂卵石、土夾石地層，大面積淋水地段，以及為了抑制圍巖大的變形需要增強(qiáng)支護(hù)抗力時(shí)。（4）當(dāng)需施作超前支護(hù)，需要設(shè)置剛架作為超前錨桿（或超前鋼管等）的支承構(gòu)件時(shí)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)剛架的安設(shè)與施工剛架的安設(shè)與施工5.1 1）鋼裝安裝前的要求）鋼裝安裝前的要求 （1）剛架宜在初噴后安裝。（2）安裝拱架前，應(yīng)檢查開挖斷面輪廓、中線及高程。（3）剛架安裝時(shí)應(yīng)盡可能貼近圍巖或初噴面，有間隙時(shí)應(yīng)用楔塊楔緊。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （1）剛架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，剛架之間必須用鋼筋縱向連接，拱腳必須放在特制的基礎(chǔ)上或原狀土上，剛架與圍巖之間應(yīng)盡量接近，留23 cm間隙作為保護(hù)層。（2）剛架應(yīng)垂直于隧道中線，上下左右偏差應(yīng)小于5cm，剛架傾斜度應(yīng)小于2。（3）為了方便安設(shè)，每榀剛架一般應(yīng)分為26節(jié)，并保證接頭的剛度。（4）剛架安裝就位后，剛架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)，并使剛架與噴射混凝土形成整體。2 2）剛架安設(shè)的要求）剛架安設(shè)的要求5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （1）剛架拱腳必須放置在牢固的基礎(chǔ)上。（2）剛架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。（3）剛架應(yīng)盡可能多地與錨桿焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。（4）可縮性剛架的可縮性節(jié)點(diǎn)不宜過早噴射混凝土。（5）噴射混凝土?xí)r，應(yīng)注意將剛架與巖面之間的間隙噴射密實(shí)。（6）噴射混凝土應(yīng)分層分次噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，以保證其適時(shí)、有效。3 3）剛架安設(shè)的施工要點(diǎn)）剛架安設(shè)的施工要點(diǎn)5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)4 4）鋼支承支護(hù)檢測）鋼支承支護(hù)檢測（1）鋼支承支護(hù)檢測的基本要求。（2）鋼支承支護(hù)檢測的實(shí)測項(xiàng)目。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 錨桿施工5.1.7錨桿的支護(hù)效應(yīng)、類型、材料要求和一般規(guī)定錨桿的支護(hù)效應(yīng)、類型、材料要求和一般規(guī)定1.錨桿（索）是用金屬或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。使用特定的機(jī)械裝置或黏結(jié)介質(zhì)，通過一定的施工操作，可將其安設(shè)在地下工程的圍巖和其他工程結(jié)構(gòu)體中。錨桿是用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護(hù)桿（構(gòu)）件。錨桿支護(hù)是指將鋼筋制作的桿件以機(jī)械錨固或者黏結(jié)錨固的方式錨固于圍巖中，用以加固并支護(hù)圍巖的方法。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)1 1）錨桿的支護(hù)效應(yīng)）錨桿的支護(hù)效應(yīng)（4）懸吊作用。（3）提高層間摩阻力，形成組合梁。（2）加固圍巖。（1）支承圍巖。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）錨桿的類型）錨桿的類型圖圖5-145-14錨桿的類型錨桿的類型混合式錨桿。（1）（2）（3）（4）水泥砂漿全長黏結(jié)式錨桿。摩擦式錨桿。端頭錨固式錨桿。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （1）錨桿桿體宜選用RB335、RB400鋼筋，桿體直徑為2028 mm，桿體屈服抗拉力不小于150 kN，強(qiáng)屈比（鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值的比值）fu/fy不小于12。（2）錨桿用的各種水泥砂漿強(qiáng)度不低于M20。（3）錨桿墊板宜采用Q235鋼。3 3）錨桿的材料要求）錨桿的材料要求5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （1）隧道工程坑道開挖后，應(yīng)及時(shí)安設(shè)錨桿，確保施工安全。（2）一般宜先噴射混凝土，再鉆孔安設(shè)錨桿；錨桿作業(yè)應(yīng)在粗噴混凝土后、復(fù)噴混凝土前進(jìn)行。（3）檢查錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量及性能是否與設(shè)計(jì)相符。（4）根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況選擇鉆孔機(jī)具。（5）鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，做出標(biāo)記，孔位允許偏差為150 mm。4 4）錨桿施工的一般規(guī)定）錨桿施工的一般規(guī)定5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （6）水泥砂漿錨桿鉆孔直徑應(yīng)比錨桿桿體直徑大15 mm，其他形式錨桿的鉆孔直徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（7）鉆孔應(yīng)圓而直，宜適當(dāng)調(diào)整鉆孔方向使其盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，鉆孔深度不應(yīng)小于錨桿桿體的有效長度，但深度超長值不應(yīng)大于100 mm。（8）鉆孔孔內(nèi)應(yīng)無積水，巖粉應(yīng)吹洗干凈。（9）錨桿桿體露出巖面的長度應(yīng)大于噴層的厚度。（10）應(yīng)確保隧道工程輔助穩(wěn)定措施中的錨桿施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)常用錨桿的構(gòu)造和施工要點(diǎn)常用錨桿的構(gòu)造和施工要點(diǎn)2.1 1）普通水泥砂漿錨桿）普通水泥砂漿錨桿 （1）構(gòu)造組成。普通水泥砂漿錨桿是以普通水泥砂漿作為黏結(jié)劑的全長黏結(jié)式錨桿，其構(gòu)造如圖5-15所示。圖圖5-155-15普通水泥砂漿錨桿的構(gòu)造普通水泥砂漿錨桿的構(gòu)造5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）施工安設(shè)要點(diǎn)。錨桿宜采用螺紋鋼筋，桿體直徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，做出標(biāo)記，孔位允許偏差為150 mm。鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑15 mm，用高壓風(fēng)或高壓水清孔，并用塞子塞緊孔口，以防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。砂漿配合比（質(zhì)量比），水泥砂水宜為1（115）（04505）。錨桿外露端應(yīng)加工120150 mm的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，并采用配套標(biāo)準(zhǔn)螺母，外端不用墊板的錨桿應(yīng)先彎制彎頭。注漿作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿的構(gòu)造、設(shè)計(jì)和施工與普通水泥砂漿錨桿基本相同，不同的是早強(qiáng)水泥漿的黏結(jié)劑是由硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥、砂、早強(qiáng)劑和水組成。因此，它具有早期強(qiáng)度高、承載快、不增加安裝難度等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了普通水泥砂漿錨桿早期強(qiáng)度低、承載慢的不足。尤其是在軟弱、破碎、自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖中顯示出其一定的優(yōu)越性，但要注意的是注漿作業(yè)開始或中途停止超過30 min時(shí)，應(yīng)測定砂漿坍落度，當(dāng)其值小于10mm時(shí)，不得注入罐內(nèi)使用。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)3 3）早強(qiáng)藥包內(nèi)錨頭錨桿）早強(qiáng)藥包內(nèi)錨頭錨桿 （1）構(gòu)造組成。早強(qiáng)藥包內(nèi)錨頭錨桿是以快硬水泥卷,或早強(qiáng)砂漿卷,或樹脂卷作為內(nèi)錨固劑的內(nèi)錨頭錨桿。其構(gòu)造如圖5-16所示。圖圖5-165-16早強(qiáng)藥包內(nèi)錨頭錨桿構(gòu)造及藥包構(gòu)造早強(qiáng)藥包內(nèi)錨頭錨桿構(gòu)造及藥包構(gòu)造5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）施工要點(diǎn)。藥包在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，要求未受潮、無結(jié)塊。藥包的浸泡宜在清水中進(jìn)行，隨泡隨用，藥包必須泡透。藥包應(yīng)緩慢推入孔底，不得中途爆裂，應(yīng)配備專用的裝藥包工具。藥包直徑宜較鉆孔直徑小20 mm左右，藥卷長度一般為2030 cm。錨桿桿體插入時(shí)應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)，使藥包充分?jǐn)嚢杈鶆?。錨桿藥包也可自行生產(chǎn)。采用快硬水泥內(nèi)錨頭錨桿的施工要點(diǎn)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)4 4）楔縫式內(nèi)錨頭錨桿）楔縫式內(nèi)錨頭錨桿 （1）構(gòu)造組成。楔縫式內(nèi)錨頭錨桿由楔塊、桿體、墊板和螺母組成,如圖5-17所示。圖圖5-175-17楔縫式內(nèi)錨頭錨桿的構(gòu)造楔縫式內(nèi)錨頭錨桿的構(gòu)造5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）施工要點(diǎn)。楔縫式內(nèi)錨頭錨桿安裝前，應(yīng)檢查桿體與部件（楔子、脹殼、托板）、桿體長度、檢查楔縫、楔塊、螺母與螺栓的尺寸和配合情況。鉆孔直徑應(yīng)比桿體直徑大1518 mm。錨桿與楔塊應(yīng)同時(shí)送入孔內(nèi)，楔塊不得偏斜或脫落，當(dāng)楔塊到達(dá)孔底時(shí)，用錘敲擊錨桿端頭，使錨頭楔緊，上好托板，擰緊螺帽。一晝夜后應(yīng)再次緊固楔縫錨桿，并應(yīng)定期檢查，如發(fā)現(xiàn)有松弛情況，應(yīng)再行緊固。楔縫式內(nèi)錨頭錨桿應(yīng)在硬巖中使用，只能作為臨時(shí)支護(hù)，如作為永久支護(hù)應(yīng)補(bǔ)注水泥漿或樹脂。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)5 5）縫管式摩擦錨桿）縫管式摩擦錨桿 （1）構(gòu)造組成?？p管式摩擦錨桿（以下簡稱縫管式錨桿）由前端冠部制成錐體的開縫管桿體、擋環(huán)及墊板組成，如圖5-18所示。圖圖5-185-18縫管式錨桿的構(gòu)造縫管式錨桿的構(gòu)造5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （2）施工要點(diǎn)?？p管式錨桿的錨固力與錨桿的材質(zhì)、構(gòu)造尺寸、圍巖條件、鉆孔與錨桿直徑之差、錨固長度等有直接關(guān)系?？筛鶕?jù)需要和機(jī)具能力，選擇不同直徑的鉆頭和管徑?？p管式錨桿的桿體一般要求材質(zhì)有較高的彈性極限。安裝時(shí)先將錨桿套上墊板，將帶有擋環(huán)的沖擊釬桿插入錨管內(nèi)（釬桿應(yīng)在錨管內(nèi)自由轉(zhuǎn)動），釬桿尾端套入鑿巖機(jī)或風(fēng)鎬的卡套內(nèi)，錨頭導(dǎo)入鉆孔，調(diào)正方向，開動鑿巖機(jī)，即可將錨桿打入鉆孔內(nèi)，直至墊板壓緊圍巖為止。若將縫管式錨桿作為永久支護(hù)，則應(yīng)做防銹處理，并澆筑有膨脹性的砂漿。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)6 6）脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索）脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索 （1）構(gòu)造組成。脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索的構(gòu)造如圖5-19所示。圖圖5-195-19脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索的構(gòu)造脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索的構(gòu)造 （2）性能和應(yīng)用范圍。脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索是錨桿的發(fā)展，是一種新型錨固方法，常用在中等以上的圍巖中。它具有施工工序緊密簡單，安裝迅速方便的特點(diǎn)，是能立即起作用的大型預(yù)應(yīng)力錨桿，可以在較小的施工現(xiàn)場中作業(yè)。其常用于高邊坡、大壩及大型地下硐室的支護(hù)，搶修加固。目前這種錨索的預(yù)應(yīng)力值一般為600 kN。內(nèi)錨頭采用機(jī)械加工，比較復(fù)雜，價(jià)格較高，在軟弱圍巖中不能使用。施工中還要及時(shí)注漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) （3）施工要點(diǎn)。脹殼式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，在運(yùn)輸、存放及安裝過程中不能有損傷、變形。鉆孔一般采用沖擊式潛孔鉆，也可以選用各種旋轉(zhuǎn)式地質(zhì)鉆。錨索安裝要平直不紊亂，同時(shí)安裝排氣管。錨索推送就位后，即可進(jìn)行張拉。一般先以20%30%的預(yù)應(yīng)力值預(yù)張拉12次,促使各相連部位緊密接觸，絞線平直。當(dāng)預(yù)應(yīng)力無明顯衰減時(shí)，才最后鎖定，且應(yīng)在48 h內(nèi)再次檢查。注漿應(yīng)飽滿，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行外錨頭封蓋。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿支護(hù)的布置錨桿支護(hù)的布置3.1 1）局部錨桿布置）局部錨桿布置 在硬巖中，由于巖層傾斜或呈水平狀或在拱頂產(chǎn)生受拉區(qū)，常用錨桿進(jìn)行局部加固。這種錨桿的布置是不規(guī)則的，需適應(yīng)節(jié)理或裂隙的走向，以加固或懸吊松動圍巖為主要目的。錨桿的方向按實(shí)際需要進(jìn)行布置。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）系統(tǒng)錨桿布置）系統(tǒng)錨桿布置 系統(tǒng)錨桿布置是指沿著隧道開挖周邊縱橫方向有規(guī)則地布置錨桿。其目的是將錨桿群系統(tǒng)地深入到巖層內(nèi)部，改善圍巖的力學(xué)性能，限制變形，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，充分利用圍巖本身的自承能力。系統(tǒng)錨桿布置多用于軟巖或節(jié)理發(fā)育的巖層。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 系統(tǒng)錨桿布置方式有兩種，即矩形布置和梅花形布置，如圖5-20所示。根據(jù)施工實(shí)踐，矩形布置在圍巖中所產(chǎn)生的壓縮帶往往是不連續(xù)的。如要使其連續(xù)，必須加密錨桿，縮小間距，但很不經(jīng)濟(jì)。而梅花形布置在圍巖中形成的壓縮帶效果較好，因此多以梅花形布置為主。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)圖圖5-205-20系統(tǒng)錨桿的布置方式系統(tǒng)錨桿的布置方式5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿支護(hù)的布置錨桿支護(hù)的布置4.1 1）局部錨桿布置）局部錨桿布置 在硬巖中，由于巖層傾斜或呈水平狀或在拱頂產(chǎn)生受拉區(qū)，常用錨桿進(jìn)行局部加固。這種錨桿的布置是不規(guī)則的，需適應(yīng)節(jié)理或裂隙的走向，以加固或懸吊松動圍巖為主要目的。錨桿的方向按實(shí)際需要進(jìn)行布置。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿支護(hù)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)錨桿支護(hù)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)4.1 1）錨桿支護(hù)的基本要求）錨桿支護(hù)的基本要求 （1）錨桿的材質(zhì)、類型、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95%。（3）砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿應(yīng)密實(shí)飽滿。（4）錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，不平時(shí)要用M10砂漿填土。（5）錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)2 2）錨桿實(shí)測項(xiàng)目）錨桿實(shí)測項(xiàng)目表表5-105-10錨桿實(shí)測項(xiàng)目錨桿實(shí)測項(xiàng)目5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)3 3）外觀鑒定）外觀鑒定鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿墊板與巖面緊貼。當(dāng)不符合要求時(shí)減13分。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿拉拔力試驗(yàn)錨桿拉拔力試驗(yàn)5.（1）拉拔設(shè)備。錨桿拉拔力試驗(yàn)設(shè)備包括中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿拉拔力試驗(yàn)錨桿拉拔力試驗(yàn) （2）測試方法。根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。根據(jù)錨桿的種類和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間。在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測設(shè)備與儀器。通過手動油壓泵分級加壓，從油壓表上讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力，同時(shí)讀取位移值。加載速率為10 kNmin。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿拉拔力試驗(yàn)錨桿拉拔力試驗(yàn) （3）注意事項(xiàng)。安裝拉拔設(shè)備時(shí)，應(yīng)使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。加載應(yīng)勻速，一般以10 kN/min的速率增加。如無特殊需要，可不做破壞性試驗(yàn)，拉拔到設(shè)計(jì)拉力即可停止加載。千斤頂應(yīng)固定牢靠，并有必要的安全保護(hù)措施。5.1 5.1 初初 期期 支支 護(hù)護(hù)錨桿拉拔力試驗(yàn)錨桿拉拔力試驗(yàn) （4）試驗(yàn)要求。每安裝300根錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（3根），設(shè)計(jì)變更或材料變更時(shí)另做一組拉拔力測試。同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。同組單根錨桿的錨固力或拉拔力不得低于設(shè)計(jì)值的90%。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 在公路隧道及地下工程中常用的支護(hù)襯砌形式主要有整體式襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。從結(jié)構(gòu)形式上，隧道混凝土襯砌可以分為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的噴射混凝土和模筑混凝土、整體式襯砌、明洞襯砌；按施工方法可分為噴射混凝土、模注現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制拼裝混凝土三種。初期支護(hù)按主要承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。二次襯砌在級及以上圍巖時(shí)按安全儲備設(shè)計(jì)；在級及以下圍巖時(shí)，則按承受后期圍巖壓力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并均應(yīng)滿足構(gòu)造要求。錨噴襯砌的設(shè)計(jì)基本上同復(fù)合式襯砌中的初期支護(hù)的設(shè)計(jì)，只是應(yīng)增加一定的安全儲備量（主要適用于級及以上圍巖條件）。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 施工前的準(zhǔn)備5.2.1 （1）斷面檢查。根據(jù)隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，欠挖部分按規(guī)范要求進(jìn)行修鑿，并做好斷面檢查記錄。復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，分析圍巖的穩(wěn)定性特點(diǎn)，根據(jù)地質(zhì)情況的變化及圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，制定施工技術(shù)措施或變更施工方法。對已完成支護(hù)地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，注意支護(hù)的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時(shí)記錄，做好長期穩(wěn)定性評價(jià)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （2）模板就位。根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面尺寸，測量確定襯砌立模的位置。采用整體移動式模板臺車，實(shí)際是確定模板臺車軌道的位置。軌道敷設(shè)應(yīng)穩(wěn)固，其位移和沉降量均應(yīng)符合施工誤差要求。軌道敷設(shè)和臺車就位后，都應(yīng)進(jìn)行位置、尺寸檢查。為了保證襯砌不侵入建筑限界，須預(yù)留誤差量和沉落量，且要注意曲線加寬。使用拼裝式拱架模板時(shí)，立模前應(yīng)在洞外樣臺上將拱架和模板進(jìn)行試拼，檢查其尺寸和形狀，不符合要求的應(yīng)予修整。配齊配件，模板表面要涂抹防銹劑，模板在洞內(nèi)重復(fù)使用時(shí)也應(yīng)注意檢查修整。拱架模板尺寸應(yīng)按計(jì)算的施工尺寸放樣到放樣臺上。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （3）根據(jù)放線位置，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺車就位。安裝就位后，應(yīng)做好各項(xiàng)檢查，包括位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等，并注意處理好以下幾個問題：每排拱架應(yīng)架設(shè)在垂直于隧道中線的豎直平面內(nèi)，不得傾斜；對于曲線隧道，因曲線外弧長、里弧短，則應(yīng)調(diào)整拱架方向和模板長度。拱架應(yīng)立于穩(wěn)固的地基上。拱架的架設(shè)要牢固穩(wěn)定，保證其不產(chǎn)生過量位移。擋頭模板應(yīng)同樣安裝穩(wěn)固，擋頭板常用木板加工，現(xiàn)場拼鋪，以便與巖壁之間的縫隙嵌堵嚴(yán)密；也可以采用氣囊式堵頭。設(shè)有各種防水卷材、止水帶時(shí)，應(yīng)先行安裝好，并注意擋頭板不得損傷防水材料，以免影響防水效果。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 模板施工5.2.2常見的模板類型常見的模板類型1.模筑襯砌要有一套裝卸和就位方便的模板，其類型有整體移動式模板臺車、穿越式分體移動模板臺車、拼裝式拱架模板。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 整體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中。它是采用大塊曲模板、機(jī)械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體，并在軌道上走行，有的還設(shè)有自行設(shè)備，從而縮短立模時(shí)間，墻拱連續(xù)澆筑，加快了襯砌施工速度。整體移動式模板臺車如圖5-21所示。1 1）整體移動式模板臺車）整體移動式模板臺車5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌圖圖5-215-21整體移動式模板臺車整體移動式模板臺車5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌2 2）穿越式分體移動模板臺車）穿越式分體移動模板臺車 穿越式分體移動模板臺車的走行機(jī)構(gòu)與整體模板之間是可以分離的，因此可用一套行走機(jī)構(gòu)與幾套模板配合，來提高行走機(jī)構(gòu)的利用率，用時(shí)可以多段襯砌同時(shí)施作，以提高襯砌速度。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌3 3）拼裝式拱架模板）拼裝式拱架模板拼裝式拱架模板就是采用型鋼制作或在現(xiàn)場用鋼筋加工成拱架配合鋼模板拼裝組合而成的襯砌模板。拼裝式拱架模板的靈活性大，適應(yīng)性強(qiáng)，尤其適用于曲線地段，但安裝架設(shè)比較費(fèi)力費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)效率比模板臺車低，在中小型隧道及分部開挖時(shí)使用較多。在傳統(tǒng)的施工方法中，由于受開挖方法及支護(hù)條件的限制，襯砌多用拼裝式拱架模板。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌模板施工的要求模板施工的要求2.（1）襯砌模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)保證模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。澆筑模筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的油污清除干凈；對鋼模板應(yīng)涂脫模劑，對木模板應(yīng)用水濕潤；模板接縫處不應(yīng)漏漿。在涂刷模板隔離劑時(shí)，不應(yīng)污染鋼筋。擋頭板應(yīng)按襯砌斷面制作，定位準(zhǔn)確、安裝牢固，擋頭板與巖壁間隙應(yīng)嵌堵緊密。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （2）主洞模板施工應(yīng)滿足下列要求：隧道主洞模板混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。全斷面襯砌模板臺車支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，便于整體移動、準(zhǔn)確就位。襯砌模板應(yīng)表面光滑、接縫嚴(yán)密，有足夠的剛度。全斷面襯砌模板臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距，縱向不宜大于3 m，橫向不宜大于25 m，振搗窗不宜小于0.45 m0.45 m，振搗窗周邊應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。全斷面襯砌模板臺車就位應(yīng)以隧道中線為準(zhǔn)，按線路方向垂直架設(shè)。頂模應(yīng)設(shè)置通氣孔、注漿管。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （3）特殊硐室模板施工應(yīng)滿足下列要求：對車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊硐室，宜采用移動式模架和拼裝式模板施工。當(dāng)采用拼裝式模板施工時(shí)，應(yīng)采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。當(dāng)采用拼裝式模板施工時(shí)，拱、墻模板拱架的間距應(yīng)根據(jù)襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長度確定。架設(shè)拱、墻支架和模板安裝時(shí)，應(yīng)位置準(zhǔn)確，連接牢固，嚴(yán)防移位。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 重復(fù)使用移動式模架或拼裝式模板時(shí)，應(yīng)注意檢查，如有變形應(yīng)及時(shí)修整。在拱架外緣應(yīng)采用沿徑向的支承并與圍巖頂緊，以防澆筑混凝土?xí)r拱架變形、移位。拱架、支架應(yīng)與隧道中線垂直方向架設(shè)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 施作時(shí)間的確定5.2.3 二次襯砌的施作根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（TG F602009）規(guī)定，應(yīng)在圍巖和錨噴支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。當(dāng)圍巖變形較大，流變特性明顯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作仰拱和二次襯砌。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 澆筑混凝土的施工5.2.4 由于洞內(nèi)狹小，混凝土多在洞外拌制好后，用運(yùn)輸工具運(yùn)送到工作面澆筑，因此要求盡快澆筑。澆筑時(shí)應(yīng)使混凝土充滿所有角落并充分進(jìn)行振搗?；炷吝\(yùn)送原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，當(dāng)采用其他方法運(yùn)送時(shí)，應(yīng)確?；炷猎谶\(yùn)送中不產(chǎn)生離析、損失及混入雜物。已達(dá)初凝的混凝土不得使用。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌拱圈的澆筑施工拱圈的澆筑施工1.拱圈澆筑順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻射狀。分段施工的拱圈合攏處最好選在圍巖較好處。對先拱后墻法施工的拱圈，混凝土澆筑前應(yīng)將拱腳支承面找平。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌邊墻的澆筑施工邊墻的澆筑施工2.首先要把邊墻基底的石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)澆筑混凝土。如墻基松軟，可對其進(jìn)行必要的加固處理。邊墻擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。當(dāng)采用片石混凝土澆筑邊墻時(shí)，片石應(yīng)距模板5 cm以上，片石間距應(yīng)大于混凝土粗集料的最大粒徑的15倍，應(yīng)分層進(jìn)行摻放并搗固密實(shí)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌仰拱和底板的澆筑施工仰拱和底板的澆筑施工3.仰拱和底板應(yīng)該結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行，使隧道的斷面結(jié)構(gòu)盡快封閉，施工之前要清除積水、雜物和虛渣并用拱架模板澆筑。超挖部分應(yīng)用同強(qiáng)度等級混凝土或片石混凝土澆筑密實(shí)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 因仰拱和底板施工占用洞內(nèi)通道，對前方的開挖、襯砌作業(yè)的出碴、進(jìn)料造成干擾，所以應(yīng)對仰拱和底板的施作時(shí)間、分塊施工順序和與運(yùn)輸?shù)母蓴_問題進(jìn)行合理安排。一般可以用縱向分條、橫向分段的方法澆筑?？v向通?？煞譃樽笥覂刹糠?，交替進(jìn)行；橫向分段長度應(yīng)視邊墻施工縫、伸縮縫、沉降縫及運(yùn)輸要求來確定。當(dāng)側(cè)壓力較大時(shí)，底部開挖分段長度不能太長，以免墻腳擠入。待仰拱和底板縱向貫通，且混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方能允許車輛通行，其端頭可以采用石渣土填成順坡通過。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌止水帶的澆筑施工止水帶的澆筑施工4.施工縫、沉降縫及伸縮縫可以采用中埋式塑料或橡膠止水帶，或采用背貼塑料止水帶止水。具體內(nèi)容參考模塊8的相關(guān)內(nèi)容。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌混凝土澆筑施工應(yīng)符合的規(guī)定混凝土澆筑施工應(yīng)符合的規(guī)定5.（1）混凝土的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工工藝要求。（2）混凝土應(yīng)在初凝前完成澆筑。（3）混凝土襯砌應(yīng)連續(xù)澆筑。如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。當(dāng)中斷時(shí)間超過允許中斷時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。（4）對于混凝土的入模溫度，冬期施工時(shí)不應(yīng)低于5，夏季施工時(shí)不應(yīng)高于32。（5）應(yīng)采取可靠措施確?；炷猎跐仓r(shí)不發(fā)生離析。（6）在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用振動器振實(shí)，并應(yīng)采取可靠措施，確?；炷撩軐?shí)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （7）邊墻基底高程、基坑斷面尺寸、排水管道、預(yù)埋件安設(shè)位置等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（8）澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌混合物。（9）拱墻襯砌混凝土應(yīng)由下向上，從兩側(cè)向拱頂對稱澆筑。（10）拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)大于3 m，且每臺模板臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個。（11）拱頂注漿充填宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1 MPa以內(nèi)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌混凝土施工的主要技術(shù)要求混凝土施工的主要技術(shù)要求6.（1）混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)符合下列要求：由下向上依次澆筑。混凝土應(yīng)分層澆筑，每層澆筑的高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、澆筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。隧道有仰拱時(shí)，宜先澆筑仰拱。二次襯砌的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間不應(yīng)大于表5-12的規(guī)定。初期支護(hù)與二次襯砌間的空隙必須回填密實(shí)。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌表表5-125-12澆筑混凝土允許的間歇時(shí)間澆筑混凝土允許的間歇時(shí)間5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌表表5-135-13混凝土的最小拌制時(shí)間混凝土的最小拌制時(shí)間 （2）混凝土的最小拌制時(shí)間（自全部材料裝入時(shí)起至卸料時(shí)止的時(shí)間）應(yīng)符合表5-13規(guī)定。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （3）采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)按下列要求辦理：混凝土泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密。泵送前應(yīng)潤滑管道，應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按集料減半配制的混凝土進(jìn)行潤滑。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （4）應(yīng)在襯砌混凝土澆筑后1012 h開始灑水養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土良好的硬化條件。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)襯砌施工地段的氣溫、空氣相對濕度和使用的水泥品種確定，使用硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為714 d。寒冷地區(qū)應(yīng)做好襯砌混凝土的防寒保溫工作。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （5）拱架、邊墻支架和模板的拆除時(shí)間應(yīng)滿足的要求。不承受荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到50 MPa或在拆模時(shí)混凝土表面及棱角不被損壞并能承受自重。承受較大圍巖壓力的拱、墻、封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在混凝土襯砌拆除時(shí)，如果圍巖壓力較大，應(yīng)先支頂后拆除。襯砌斷面以外的支承和背板均應(yīng)拆除。5.2 5.2 二二 次次 襯襯 砌砌 （6）防止二次襯砌混凝土開裂可采取的措施。宜采用較大的骨灰比，降低水