《吉林大學(xué)汽車構(gòu)造習(xí)題集 第十章 發(fā)動機(jī)起動系》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《吉林大學(xué)汽車構(gòu)造習(xí)題集 第十章 發(fā)動機(jī)起動系（1頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第十章 發(fā)動機(jī)起動系 一、填空: 1.保證發(fā)動機(jī)順利起動所必需的 轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速. 2.進(jìn)氣預(yù)熱的類型有 預(yù)熱和 預(yù)熱兩種. 3.電磁操縱式起動機(jī)一般由三部分組成: , 和 . 4.直流電動機(jī)的作用是將 能轉(zhuǎn)變?yōu)? 能. 5.按起動機(jī)的操縱方式的不同,操縱機(jī)構(gòu)有 操縱式和 操縱式兩種. 6.常見的起動機(jī)離合機(jī)構(gòu)有 , 和 三種. 7.一般汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為 ,柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為

2、 . 8.汽車發(fā)動機(jī)常用的起動方法有 和 兩種,目前絕大多數(shù)的發(fā)動機(jī)都采用 . 9.車用起動機(jī)的作用是將蓄電池提供的 轉(zhuǎn)變?yōu)? ,產(chǎn)生 以起動發(fā)動機(jī). 10.起動機(jī)的電磁開關(guān)內(nèi)有 和 兩個線圈,由這兩個線圈實(shí)現(xiàn)起動機(jī)主電路的接通,接通后 線圈保持開關(guān)的吸合. 11.發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時,使發(fā)電機(jī)的 . 二,選擇題 1.車用汽油機(jī)所用的起動機(jī)的起動功率一般在( )以下. A. 1.5kw B. 3.

3、0kw C. 5.0kw D. 10.0kw 2.車用柴油機(jī)的起動機(jī)所需的電壓為( ). A. 12V B. 24V C. 220V D. 330V 3.發(fā)動機(jī)起動或低速運(yùn)行時,向起動機(jī),點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是( ). A. 蓄電池 B. 發(fā)電機(jī) C. 蓄電池和發(fā)電機(jī) D. 發(fā)動機(jī) 4. 汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,向起動機(jī),點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是( ). A. 蓄電池 B. 發(fā)電機(jī) C. 蓄電池和發(fā)電機(jī) D. 發(fā)動機(jī) 5. 當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過大,超過發(fā)電機(jī)的供電能力時,向起動機(jī),點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是( ). A. 蓄電池 B. 發(fā)電機(jī) C. 蓄電池和發(fā)電機(jī) D.

4、發(fā)動機(jī) 三判斷題: 1.汽車正常運(yùn)行時,向用電器供電的是發(fā)電機(jī). ( ) 2.汽車上用的電和日常生活中用的電一樣都是交流電. ( ) 3.當(dāng)汽車耗電量很大,所需功率超過發(fā)電機(jī)的功率時,除發(fā)電機(jī)向供電設(shè)備供電外,蓄電池也同時供電. ( ) 4.蓄電池是一個實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的裝置. ( ) 5.起動發(fā)動機(jī)的電源是發(fā)電機(jī). ( ) 6.車用蓄電池由3個或6個單個蓄電池并聯(lián)組成. ( ) 7.單個蓄電池中的所有正極板均是串聯(lián)在一起的. ( ) 8.單個蓄電池中的正極板總比負(fù)極板多一片. ( ) 9.單個蓄電池中的正極板之間總是直接接觸的. ( ) 二,簡答: 1.什么叫發(fā)動機(jī)的啟動 2.發(fā)動機(jī)啟動系中離合機(jī)構(gòu)的作用是什么