《內(nèi)燃機(jī)車(chē)論文》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)燃機(jī)車(chē)論文（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、論文發(fā)表專(zhuān)家一 團(tuán)■中國(guó)學(xué)木期刊洌 內(nèi)燃機(jī)車(chē)論文 東風(fēng)10D內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)電子添乘裝置設(shè)計(jì)的探討 ［摘 要］內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)電子添乘裝置設(shè)計(jì)及效益分析。 ［關(guān)鍵詞］內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)電子添乘安全生產(chǎn) 1.前言 隨著鐵路進(jìn)一步提速，在確保列車(chē)運(yùn)行安全方面機(jī)車(chē)乘務(wù)員起著 至關(guān)重要的作用。如何保證他們?cè)跈C(jī)車(chē)運(yùn)用過(guò)程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章 制度、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、避免違章操作，保證機(jī)車(chē)乘務(wù)員有添乘人員 和無(wú)添乘人員一個(gè)樣，為機(jī)車(chē)事故、機(jī)破提供當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)乘務(wù)員操作實(shí) 際狀態(tài)、語(yǔ)音、線路實(shí)況，如何提高機(jī)務(wù)安全管理的效率，提升機(jī)務(wù) 安全管理科技含量，一直是機(jī)務(wù)管理人員思考的問(wèn)題。 開(kāi)發(fā)機(jī)車(chē)電子 添

2、乘系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)記錄機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤期間的作業(yè)和語(yǔ)音、 運(yùn)行線路、 信號(hào)實(shí)際情況，約束機(jī)車(chē)乘務(wù)員規(guī)范自己的行為。在機(jī)車(chē)乘務(wù)員退勤 后，把車(chē)載主機(jī)硬盤(pán)轉(zhuǎn)插到地面工控機(jī)中， 機(jī)車(chē)運(yùn)用管理人員就可通 過(guò)網(wǎng)上瀏覽機(jī)車(chē)乘務(wù)員在出勤過(guò)程中的操作和語(yǔ)音、 線路、信號(hào)實(shí)際 情況，能有的放矢地對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員違章情況進(jìn)行監(jiān)管， 及時(shí)糾正其操 作不規(guī)范之處，避免一些由違章操作造成的行車(chē)事故，保證行車(chē)安全。 通過(guò)對(duì)事故前后線路、信號(hào)的回放，可清楚界定事故責(zé)任方，避免車(chē) 務(wù)、機(jī)務(wù)在責(zé)任界定時(shí)的爭(zhēng)議。并且市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下 ，面對(duì)日益激烈 的競(jìng)爭(zhēng)，如何減少成本，機(jī)務(wù)奉行減少事故就是降低成本的思想，保障 生產(chǎn)安全節(jié)約成

3、本為安全運(yùn)輸做好硬件軟件基礎(chǔ)。 2.機(jī)車(chē)電子添乘裝置設(shè)計(jì)及特點(diǎn) 東風(fēng)10D內(nèi)燃機(jī)車(chē)電子添乘裝置系統(tǒng)由前端部分、控制部分、 錄像部分、傳輸部分、電源部分、防雷擊措施六大部分組成。該系統(tǒng) 采用嵌入式微處理器和嵌入式的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) (RTOS)，集中管理、 分布控制的集成方式，借助通用型解碼器、碼轉(zhuǎn)換器、數(shù)字硬盤(pán)錄像 機(jī)自動(dòng)錄像、循環(huán)錄像、探頭偵測(cè)等監(jiān)控任務(wù)。電子添乘系統(tǒng)設(shè)備及 監(jiān)控位置見(jiàn)表1。 表1東風(fēng)10D內(nèi)燃機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)設(shè)備及監(jiān)控位置 2.1前端部分 前端部分由攝像頭、鏡頭、云臺(tái)、解碼器等設(shè)備組成。攝像機(jī)的 安裝選位是圖像取證復(fù)核和報(bào)警聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵。 本著以觀察錄像為主的 設(shè)計(jì)

4、思想,根據(jù)中華人民共和國(guó)公安部《安全防范工程與要求》 (GA/T75 — 94 )之有關(guān)規(guī)定，以防范刮碰、人身傷害和行車(chē)事故為目的 所有攝像機(jī)及傳感器的安裝位置 以機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)和安全行車(chē)要求為準(zhǔn)則 符合以下要求： (1) 在攝像機(jī)標(biāo)準(zhǔn)照度情況下，整個(gè)系統(tǒng)技術(shù) 指標(biāo)不低于復(fù)合視 頻信號(hào)幅度IVp2p3dB,彩色監(jiān)視器水平解晰度大于420線，灰度8級(jí), 信噪比大于37dB。 (2) 攝像機(jī)正常使用條件下，根據(jù)《彩色電視圖像主觀評(píng)價(jià)方法》 (GB7401 — 87)，監(jiān)視電視圖像上圖像質(zhì)量不低于 5級(jí)損傷制的4 級(jí)要求，做到90%以上圖像質(zhì)量達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)5級(jí)(不察覺(jué))要求。 (3)

5、攝像機(jī)選擇從體積小、重量輕、效果好、性 能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng) 的原則出發(fā)，擬采用160倍電動(dòng)變焦紅外夜視一體機(jī)和具有自動(dòng)增益 控制功能、高清 晰度的彩色低照度攝像機(jī) (4) 攝像機(jī)安裝在穩(wěn)定牢固的底座上，鏡頭盡量避免強(qiáng)光直射。安 裝時(shí)綜合考慮監(jiān)視區(qū)域、圖像效果、外觀造型以及拆裝和維修的方便。 監(jiān)視目標(biāo)的選擇、攝像機(jī)的配置和安裝及鏡頭的選擇全部滿足國(guó)家技 術(shù)監(jiān)督局和公安部有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 所有攝像機(jī)鏡頭均選用自 動(dòng)光圈鏡頭，能夠根據(jù)外部光線強(qiáng)弱進(jìn)行自動(dòng)增益補(bǔ)償，以達(dá)到良好的 觀察監(jiān)控效果。 2.2控制部分 控制部分設(shè)在機(jī)車(chē)的前后端司機(jī)室，根據(jù)需要應(yīng)具備以下的功能 (1)提供系統(tǒng)設(shè)備所需的電源，包括前端攝像機(jī)統(tǒng)一供電。保證系 統(tǒng)的接地和屏蔽。 ⑵監(jiān)視和錄像，并能顯示時(shí)間、位置信息。 (3) 通過(guò)主機(jī)輸出云臺(tái)和變焦遙控信號(hào)、控制信號(hào)、報(bào)警信號(hào) (4) 后端顯示部分采用顯示器顯示。