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1、 **工程 土建結(jié)構(gòu)工程群塔施工方案 審批： **總承包聯(lián)合體土建分部 二○○一年九月十日 施工組織設(shè)計(方案)會簽記錄表 編號： 序號： 工程名稱 **工程 施工單位 北京城建集團有限責任公司**項目經(jīng)理部 文件名稱 結(jié)構(gòu)吊裝施工 技術(shù)方案 會簽日期 2001年9月26日 主持人 會簽地點 3#樓二樓會議室 工程概況： **工程位于北京市**區(qū)，東

2、起**西路，西至**胡同；北起**街，南至西交民巷以北，總占地面積約80000m2。 **工程為一多功能特大型公共建筑，由橢圓穹形結(jié)構(gòu)的主體建筑（202區(qū)）——歌劇院、劇場、音樂廳，以及北側(cè)（201區(qū)）地下車庫、通道，南側(cè)（203區(qū)）——設(shè)備房、消防通道出入口共同組成，其建筑總面積約157000m2，±。 202區(qū)主體建筑結(jié)構(gòu)外罩一橢圓體鈦金屬外殼，平面投影東西向軸長，南北向軸長，橢球頂高度為，橢球型屋頂采用無支點鋼結(jié)構(gòu)。歌劇院、戲劇場、音樂廳及配套用房采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)計埋深大部分在-26.0m，局部臺倉為-31.50m及。 北側(cè)201區(qū)基礎(chǔ)埋深分別為、；南側(cè)203區(qū)基礎(chǔ)埋深分

3、別為、-1m、-17.6m。 會 簽 部 門 技術(shù)組 物資組 質(zhì)量組 行保組 工程組 經(jīng)財組 目 錄 1. 編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 塔機選型原則 1 1.3 塔機吊次計算 3 2. 群塔平面布置 5 3. 豎向布置 6 3.1 塔機豎向布置 6 3.2 塔機高差的計算方法 6 4. 基礎(chǔ)施工 8 4.1 基礎(chǔ)設(shè)計 8 5. 塔機安裝和拆除 13 5.1 基本準備 13 5.2 安裝和拆除塔機使用的吊裝設(shè)備 14 5.3 塔機安裝和拆除的注意事項 14 5.4 塔機安裝

4、程序 15 5.5 塔機拆除程序 18 6. 組織管理 19 7. 群塔運行控制 20 8. 塔基驗算計算書 22 1. 編制說明 1.1 編制依據(jù) ⑴擴大初步設(shè)計圖紙等 ①**工程2001年12月20日擴大初步設(shè)計圖紙 a.結(jié)構(gòu)部分： b.建筑部分： c.總平面： ②現(xiàn)場施工圖： a. **工程現(xiàn)場二次測繪圖 c. 202區(qū)降水井定位圖 ③施工準備圖： – ⑵2001年9月4日下午與設(shè)計方就塔機位置達成的協(xié)商結(jié)果 ⑶**工程地質(zhì)水文勘察報告 ⑷塔機使用說明書 ①256HC塔機使用說明書 ②HK40/21B塔機使用說明書 ③702

5、2塔機使用說明書 ④H3/36B塔機使用說明書 ⑤BPR塔機使用說明書 ⑸**工程基坑施工組織總設(shè)計 ⑹**工程結(jié)構(gòu)施工組織總設(shè)計 1.2 塔機選型原則 塔機選型和主要性能參數(shù)一覽表 表1 塔機編號 塔機型號 作業(yè)幅度 自重 最大幅度起重量 自由高度 塔身尺寸 額定功率 基礎(chǔ)形式 1 BPR 70m 137噸 × 160KVA（標準） 承臺 2 HK40/21B 70m 144噸 × 90KVA（標準） 樁承臺* 3 HK40/21B 70m

6、144噸 × 90KVA（標準） 樁承臺 4 HK40/21B 70m 144噸 × 90KVA（標準） 樁承臺 5 7022 70m 120噸 × 90KVA 樁承臺 6 7022 70m 120噸 × 90KVA 樁承臺 7 H3/36B 60m × 90KVA 承臺 8 H3/36B 60m × 90KVA 承臺 9 256HC 70m 120噸 × 90KVA 承臺 10 256HC 70m 120噸 × 90KVA

7、 承臺 *HK40/21B第一道附著高度為33米，第二道附著高度為69米 塔機選型的原則如下：⑴滿足施工需要，即塔機的吊次滿足要求；⑵各作業(yè)隊現(xiàn)有機械設(shè)備情況；⑶平面內(nèi)完全覆蓋。 塔機型號和主要性能參數(shù)參見表1。 1.3 塔機吊次計算 塔機需用量按下式計算： (參照《建筑施工手冊（縮印本）》（1992年3月版）第1007頁) 其中 —塔機需用臺數(shù)； —工期(d)； —每天工作吊次； —時間利用系數(shù)，取0.8~0.9； —每種構(gòu)件的吊裝工程量（件或t）； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量（件/吊次或t/吊次）； 此外，考慮施工中模板基本不落地，但其中一部分須吊離墻體清理

8、和涂刷隔離劑，然后才能就位，故模板吊次按模板數(shù)乘以系數(shù)1.5計算；鋼筋、模板和其他構(gòu)件進出場，如塔機的運營能力滿足不了這部分工作需要，可采用汽車式起重機進行裝卸。 以下分別對城建一公司和城建二公司需用塔機的數(shù)量進行計算： 城建一公司作業(yè)對負責戲劇院區(qū)域的結(jié)構(gòu)施工，該區(qū)域建筑面積約4萬m232，支撐及其它（包括預(yù)埋件及設(shè)備）約2.2萬噸，預(yù)計工期300天。 ⑴每臺塔機每天工作兩個班次，每吊運一次約需6分鐘，即每小時工作10吊次，每天工作160吊次。則有 —每天工作吊次，取160吊次； ⑵—時間利用系數(shù)，一般取0.8~0.9，此處取0.8； ⑶構(gòu)件吊裝工作量和吊次產(chǎn)量 ①鋼筋

9、 —鋼筋的吊裝工程量，取值為7890噸； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為0.75噸/吊次； ②模板 —模板的吊裝工程量，取值為萬m2； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為9m2/吊次； ③支撐及其他 —支撐的吊裝工程量，取值為2.2萬噸； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為0.75噸/吊次； ⑷工期 —工期，取值為300天； 則 所以，取N=2，即需2臺塔機。 ⒉城建二公司需用塔機數(shù)量的計算 城建二公司作業(yè)對負責歌劇院區(qū)域的結(jié)構(gòu)施工，該區(qū)域建筑面積約6萬m232，支撐及其它（包括預(yù)埋件及設(shè)備）約3.3萬噸，預(yù)計工期330天。 ⑴—每天工作吊次，取160吊次； ⑵—時間

10、利用系數(shù)，取0.8； ⑶構(gòu)件吊裝工作量和吊次產(chǎn)量 ①鋼筋 —鋼筋的吊裝工程量，取值為11840噸； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為0.75噸/吊次； ②模板 —模板的吊裝工程量，取值為萬m2； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為9m2/吊次； ③支撐及其他 —支撐的吊裝工程量，取值為3.3萬噸； —塔機相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為0.75噸/吊次； ⑷工期 —工期，取值為330天； 則 所以，按照上述計算結(jié)果，塔機數(shù)量應(yīng)取N=3，即需3臺塔機，但考慮到下列因素：⑴從安全的角度考慮，減少1臺塔機，塔機豎向布置可減少1個層次，并且塔機相互交叉明顯減少，特別是起重臂交叉大于1/

11、2臂長的情況明顯減少，有利于提高安全施工的系數(shù)。⑵從經(jīng)濟成本的角度考慮，減少1臺塔機，扣除采取輔助措施發(fā)生的費用，可直接節(jié)約成本50萬元左右。⑶從塔機吊運能力上考慮，減少1臺塔機，計算所需的吊運量不超過2臺塔基所能滿足的吊運量的15%，可采用其它相應(yīng)的輔助措施，如增加塔機單次的吊運量，延長塔機作業(yè)時間，增加勞動力投入進行二次倒運，采用履帶式起重機輔助運輸?shù)龋瑥亩鴿M足結(jié)構(gòu)施工吊裝要求。因此，城建二公司所需塔機數(shù)量按2臺計。 其他參施作業(yè)隊所需的塔機數(shù)量計算方法同上，在此不一一列出。 2. 群塔平面布置 在確定各塔機位置時需要考慮多方面的因素。 ⑴基礎(chǔ)深、面積大。盡量減

12、少塔機基礎(chǔ)施工和塔機安裝后對護坡樁和連續(xù)墻穩(wěn)定性可能帶來的影響。 ⑵盡量避免塔機機身通穿結(jié)構(gòu)，從而減少對結(jié)構(gòu)施工的影響。 ⑶多單位同時作業(yè)，盡量減少群塔之間的相互影響。 ⑷便于塔機的安裝和拆除。 ⑸保證施工進度。各參施單位作業(yè)隊均選用小車變幅的256HC、7022、21B、36B和BPR等大型塔機，其臂長自60m至70m不等。要求各塔機的塔臂高度必須有安全回轉(zhuǎn)高度差，且回轉(zhuǎn)時不得碰及相鄰塔機的塔臂和塔身。 ⑹因各塔機自身施工規(guī)范確定的自由高度不一（低塔為45.7m，高塔為80.0m），頂升高度也不一樣（），要求塔機高度必須在有限的自由高度和

13、頂升高度中調(diào)整，每次升降必須履行報批手續(xù)，且不得違章作業(yè)。 ⑺塔機在考慮安裝、拆除方便的同時，應(yīng)使塔機的回轉(zhuǎn)半徑盡可能覆蓋整個施工作業(yè)區(qū)，盡量減少塔機的作業(yè)盲區(qū)和提供盡可能多的材料堆放場地。 ⑻各參施作業(yè)隊塔機數(shù)量應(yīng)能滿足本施工區(qū)域吊次的最低要求。 要同時滿足以上各條件，就必須全面綜合考慮各因素。經(jīng)對多方案比較研究后，確定設(shè)置10臺塔機，基坑內(nèi)設(shè)6臺，基礎(chǔ)邊沿設(shè)4臺，并根據(jù)各種因素確定為3個塔臂高度層（202區(qū)）和3個塔臂高度層（201區(qū)）。 塔機平面布置如圖１所示。 3. 豎向布置 3.1 塔機豎向布置 在塔機確定位置后，由于各塔的塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域相互重疊，

14、故按塔臂高度分為3層。按照安全距離，每層高差大于6~9m，最高、低塔臂相差m之多。 考慮施工作業(yè)、塔機安裝、塔機拆除的要求，除1號、2號、4號、6號塔機外，其他塔機要求一次頂升到設(shè)定高度。 塔機豎向布置如圖2～圖6所示。 3.2 塔機高差的計算方法 高差的控制在于保證群塔的安全。高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于群塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應(yīng)，結(jié)果是：一、可能要求過多的塔機進行附著；二是建筑物結(jié)構(gòu)施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求，而使錨固無法實施。因此，塔機的高差須進行合理的計算。計算塔機高差常用的參數(shù)如下: ⑴高位塔塔身標

15、準節(jié)高度，以表示。 ⑵塔基高差，以表示，指計算的兩鄰塔的塔基高度差。 ⑶高位塔臂架附在彈性變形端頭下沉值以表示，對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據(jù)經(jīng)驗值，塔機在端頭額定負載時測定的下垂值為1.2~1.5米，取1.2米。 ⑷塔機起重臂截面高度以表示。 ⑸塔機吊鉤至起重臂下限的極限距離，以表示。 ⑹塔機塔帽高度，以表示。 以上參數(shù)簡圖如圖8，各塔機參數(shù)值見表2。 由此，分兩種情況計算群塔起重臂交叉合理高度值： 1. 在起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算： 其中，——高位塔機起重臂到塔機基礎(chǔ)頂面高度(m)； ——低位塔機起重臂

16、到塔機基礎(chǔ)頂面高度(m)； 其余符號見上述說明。比如計算7-8號塔機的高差，根據(jù)上述公式，則兩塔機的合理高差應(yīng)為： 2. 在起重臂交叉大于1/2起重臂長的高差計算： 即高差應(yīng)大于或等于低塔的塔帽高度。 3. 按高差要求頂升塔身節(jié)數(shù)的計算： 為確保塔吊安全，計算結(jié)果小數(shù)為>0.1者，在個位數(shù)進位，比如，則取，但需復(fù)核相鄰塔機的高差，避免高差的連續(xù)反應(yīng)。塔機高差的計算結(jié)果和實際取值如表3。 4. 基礎(chǔ)施工 4.1 基礎(chǔ)設(shè)計 ⑴1~2號塔機基礎(chǔ)設(shè)計 對于1~2號塔機，考慮為202區(qū)土方施工提供方便，并在202區(qū)結(jié)構(gòu)底板施工中加快進度，因此，將塔機埋設(shè)在結(jié)構(gòu)底板以下，

17、塔機基礎(chǔ)上皮標高同底板下皮標高（圖12-a），即塔機基礎(chǔ)上皮標高為-26.00m。該處地層為第⑤層—卵石、圓礫層，其地耐力標準值為350KPa（見《巖土工程勘探報告》），滿足塔機基礎(chǔ)承載力要求。因此，塔機基礎(chǔ)設(shè)計遵照塔機使用說明書不變。 ⑵3~6號塔機基礎(chǔ)設(shè)計 對于3~6號塔，因為距地下連續(xù)墻的距離較近（13m~14m），為防止立塔后塔機基礎(chǔ)對連續(xù)墻產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，進而影響基坑的穩(wěn)定性，因此采用樁承臺型式的塔機基礎(chǔ)，以便將塔機和塔機基礎(chǔ)產(chǎn)生的壓力通過樁直接傳入下層土，從而減少對連續(xù)墻產(chǎn)生的側(cè)壓力，保證基坑施工安全。 考慮到3~6號塔機不便設(shè)附著裝置，其安裝高度必須小于其自由高度，

18、并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，將塔機基礎(chǔ)上皮標高定為-9.90m（3號）、-9.35m（4號）、-10.15m（5號）、-7.85m（6號），承臺厚1.5m，樁承臺的樁長m，有效長度為11m（圖10和圖14-a），具體設(shè)計和配筋計算見塔機基礎(chǔ)驗算計算書。 ⑶7~10號塔機基礎(chǔ)設(shè)計 對于7~10號塔，為盡量減少塔機對工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，將塔機基礎(chǔ)埋設(shè)在201區(qū)結(jié)構(gòu)底板以下，塔機基礎(chǔ)上皮標高同底板下皮標高（圖12-a）。塔機基礎(chǔ)設(shè)計遵照塔機使用說明書不變。 塔機基礎(chǔ)、樁和承臺的混凝土標號、配筋和構(gòu)造做法分別見圖12～圖15和塔機基礎(chǔ)驗算計算書。 塔機高差及安裝高度計算參數(shù)表 表2

19、 塔機編號 塔機型號 塔身標準節(jié)高度 (米) 起重臂截面高度 (米) 吊鉤至起重臂下弦極限高度 (米) 塔帽高度 (米) 預(yù)埋件出塔機頂面高度 (米) 過渡節(jié)高度 (米) 頂升套架節(jié)高度 (米) 回轉(zhuǎn)節(jié)和駕駛節(jié)高度 (米) 1 BPR 8 2 HK40/21B 3 ≈ 3 HK40/21B 3 ≈ 4 HK40/21B 3 ≈ 5 7022 3 6 7022 3 7 H3

20、/36B 3 8 H3/36B 3 9 256HC 10 256HC 塔機高差計算結(jié)果一覽表 表3 塔機型號和性能參數(shù) 塔機編號 塔機型號 塔身標準節(jié) 高度 (米) 塔機高差計算 相鄰低塔機 相鄰高塔機 起重臂交叉是否≯1/2起重臂長 塔機高差 計算值 (米) 塔機高差 實取值 (米) 備注 1 BPR 2 1 小于1/2起重臂長 9 (3標準節(jié)) 減少干擾，提高效率 2 HK40/21B 3

21、3 2 大于1/2起重臂長 9 (3標準節(jié)) 3 HK40/21B 3 4 3 小于1/2起重臂長 6 (2標準節(jié)) 4 HK40/21B 3 6 5 小于1/2起重臂長 6 (2標準節(jié)) 5 7022 3 8 7 小于1/2起重臂長 6 (2標準節(jié)) 6 7022 3 7 10 小于1/2起重臂長 6 (2標準節(jié)) 7 H3/36B 3 10 9 大于1/2起重臂長 8 (3標準節(jié)) 基礎(chǔ)高差1米 8 H3/36B 3 1 2 小于1/2起重臂長 9

22、 (3標準節(jié)) 第一次頂升 9 256HC 2 3 小于1/2起重臂長 6..8 9 (3標準節(jié)) 10 256HC 2 5 小于1/2起重臂長 9 (3標準節(jié)) 2 4 大于1/2起重臂長 9 (3標準節(jié)) 第二次頂升 2 6 小于1/2起重臂長 9 (3標準節(jié)) 3 2 小于1/2起重臂長 6 (2標準節(jié) 第三次頂升 4.2 基礎(chǔ)施工 塔機基礎(chǔ)的平面布置按圖1進行位置定位，按圖7說明的原則進行方向定位。豎向布置和標高按圖10進行控制。 ⑴樁基施工

23、采用小型反循環(huán)螺旋鉆機進行樁基施工。根據(jù)現(xiàn)場情況，需事先修整坡道、邊坡和平臺，以滿足樁基鉆機行駛、就位的要求。 ①施工順序 場地平整—→測量放線—→鉆機就位—→鉆孔至設(shè)計深度—→邊提鉆邊壓泥漿護壁至無塌孔位置—→拔出鉆桿—→吊放鋼筋籠—→灌注混凝土成樁 ②技術(shù)要求 ａ.樁體混凝土標號為C25； ｂ. 混凝土水灰比為0.6； ≤1%； ｄ.嚴格控制樁頂標高在設(shè)計標高處，鋼筋籠下到樁的設(shè)計標高處，保證樁的嵌固深度； ｅ.打樁時應(yīng)有工長做好施工記錄。 ⑵承臺施工 根據(jù)202區(qū)土方施工作業(yè)程序，土方開挖分兩層六段進行： 第一層：自至，挖深5.0m

24、。土方開挖分東西兩個工作面同時進行，即從1、2段，5、6段同時由連續(xù)墻內(nèi)側(cè)向南北中軸線靠近，然后自南向北按順序挖掘4、3段土方。該層土方挖運前，先期開挖連續(xù)墻內(nèi)側(cè)10米寬錨桿作業(yè)面。 第二層：自至，挖深5.0m，留出300mm人工清槽。開挖順序為2、6段→1、5段（含戲劇院臺倉）→4段（含歌劇院臺倉及南側(cè)馬道）→3段→北側(cè)馬道。 因此，根據(jù)土方開挖的進程，并避免塔機安裝擾動地基，2號塔機基礎(chǔ)在6段土方開挖至-25.7m，人工清槽開始前，進行塔基部位土方局部開挖，然后進行塔基施工作業(yè)。1號塔機基礎(chǔ)在3段第一層（）土方開挖完成后，進行塔基部位土方局部開挖，創(chuàng)造工作面進行塔基施工作業(yè)（圖16-a

25、、b），以便各段土方施工在人工清槽前，即有條件進行立塔作業(yè)。 7~10號塔機基礎(chǔ)在201區(qū)基坑驗槽完畢后進行塔基部位土方局部開挖，然后進行塔基施工作業(yè)。 ①施工順序： 放線—→挖土—→放線—→墊層—→放線—→綁扎鋼筋—→支模—→放預(yù)埋件—→澆混凝土—→養(yǎng)護 ②技術(shù)要求： ａ.對于3~6號塔機，因其塔機基礎(chǔ)為樁承臺鋼筋混凝土基礎(chǔ)，所以要求樁承臺中樁的主筋錨入承臺混凝土基座內(nèi)大于或等于1000mm（圖15）。 ｂ.由于固定支腳預(yù)埋件與塔身第一節(jié)同時安裝，重量較大，故需在固定支腳下用20mm鋼板與L75角鋼焊接支撐馬凳。 ｃ.澆灌砼時要充分振搗密實，做好混凝土強度報告，并增加兩組試

26、驗試塊。標高要準確，預(yù)埋件要牢固，不得有移動、傾斜和高低不平。在澆灌混凝土時，要求用兩臺經(jīng)緯儀在不同的角度監(jiān)測塔身標準節(jié)的偏差，隨時校正，并待混凝土終凝后方可解除監(jiān)測，混凝土養(yǎng)護期間，每天需監(jiān)測二次做好記錄。 ｄ.對于3~6號塔機，在基坑回填前，沿基礎(chǔ)平臺四周砌360mm磚墻至±0.00高度。磚墻外皮抹防水砂漿，以防地表水滲入浸泡塔身。磚墻內(nèi)側(cè)留設(shè)集水坑，以便用水泵抽水。塔機拆除后，磚墻內(nèi)用灰土回填夯實至±0.00高度。 對于鋼結(jié)構(gòu)分部使用的塔機，可根據(jù)施工部署，在結(jié)構(gòu)施工前或施工中插入，進行其塔機基礎(chǔ)施工。 5. 塔機安裝和拆除 5.1 基本準備 ⑴塔機基礎(chǔ)或樁承臺已施工完畢，

27、且其混凝土強度已達到設(shè)計強度的70%以上。 ⑵按每臺塔機的額定功率配用專用電箱，每臺塔機所需的功率見表1。 ⑶在塔機安裝時，為避免履帶式起重機在基坑內(nèi)行走擾動地基，對于1~2號、7~10號塔機，要求202區(qū)相應(yīng)施工段土方開挖至-25.7m、201區(qū)相應(yīng)施工段土方開挖至-13.7m（9號塔機處-12.7m），先安裝塔機，再進行人工清槽。 ⑷提供場地，便于塔機部件的擺放和汽車式起重機的入場就位。 ⑸所在位置與護坡樁和連續(xù)墻距離較近，并且塔機基礎(chǔ)施工和塔機安裝后可能影響護坡樁和連續(xù)墻穩(wěn)定的塔機，需由基坑設(shè)計人員進行相應(yīng)部位基坑穩(wěn)定性驗算，如不滿足穩(wěn)定性要求或塔機樁與錨桿位置有沖突的地方，應(yīng)加

28、密護坡樁錨桿和連續(xù)墻錨桿數(shù)量或調(diào)整錨桿位置、角度。加密的護坡樁錨桿和連續(xù)墻錨桿已經(jīng)施工、張拉和鎖定完畢。 ⑹±±0.00樓板上留洞。 5.2 安裝和拆除塔機使用的吊裝設(shè)備 根據(jù)塔機性能、塔機各部份的自重和施工現(xiàn)場的條件，各塔機的安裝和拆除選用相應(yīng)的吊裝設(shè)備如下表（表4）。 5.3 塔機安裝和拆除的注意事項 ⑴塔機安裝必須與土方施工密切配合。在土方施工時，預(yù)留坡道，以方便塔機基礎(chǔ)施工及塔機的安裝。塔機安裝完畢后，繼續(xù)進行剩余土方的施工。 ⑵×2.5m的預(yù)留孔（1號塔機預(yù)留孔的尺寸為3×3m），以便能將塔身拆除。預(yù)留孔的留設(shè)需經(jīng)設(shè)計方同意。 塔機安裝和拆除所選用吊裝設(shè)備

29、 表4 編號 型 號 安裝用設(shè)備 拆除用設(shè)備 所屬參施單位 備 注 1 BPR 50T+25T 160T 拆除時消防通道結(jié)構(gòu)加支撐 2 HK40/21B 50T+25T 80T 拆除時消防通道結(jié)構(gòu)加支撐 3 HK40/21B 80T+35T 80T 4 HK40/21B 80T+35T 80T 5 7022 80T+35T 80T+45T 6 7022 80T+35T 80T+45T 7 H3/36B 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結(jié)構(gòu)加支

30、撐 8 H3/36B 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結(jié)構(gòu)加支撐 9 256HC 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結(jié)構(gòu)加支撐 10 256HC 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結(jié)構(gòu)加支撐 ⑶1~2號、7~10號塔機，因其塔身的第一節(jié)（或第一、第二節(jié)）已澆筑在結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，塔機拆除后，將該塔身節(jié)露出結(jié)構(gòu)的部分切除，未露出部分留在結(jié)構(gòu)內(nèi)。 ⑷1~2號塔機拆除時，如消防通道結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢，汽車式起重機行車、支車區(qū)域的消防通道結(jié)構(gòu)頂板相應(yīng)位置必須進行支撐加強；7~10號塔機拆除時，汽車式起重機行車、支車區(qū)域的201區(qū)車庫地

31、下室頂板相應(yīng)的位置必須進行支撐加強（圖11⑶節(jié)。 5.4 塔機安裝程序 ⑴立塔時間 3~6號塔機在202區(qū)連續(xù)墻施工完畢前，進行塔機樁承臺基礎(chǔ)施工；在202區(qū)-15.7m以下土方開挖需要塔機配合之前將完成立塔。 ⑵節(jié)），1~2號塔機在202區(qū)各相應(yīng)段基坑驗槽完畢，第3層水（承壓水）降水施工已到需要的水位，且塔機基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上后，在運輸土方的坡道未破壞前（圖9），完成1~2號塔機的立塔工作（圖16-c、d）。由于1~2號塔機在202區(qū)基坑內(nèi)，受上下馬道坡度的限制（設(shè)計坡度1:10），運送塔機組件的拖車不能下到基坑內(nèi)，因此，需用其他塔機或履帶式起重機進行倒運。對于2

32、號塔機，可分別借助4號塔機將其組件倒運到基坑內(nèi)（圖17）。對于1號塔機，如果3號、5號塔機的滿足吊運1號塔機組件的要求，則利用3號、5號塔機倒運1號塔機組件到基坑內(nèi)（圖18-A）；否則，采用履帶式起重機向基坑內(nèi)倒運1號塔機組件（圖18-B）。 7~10號塔機在201區(qū)土方開挖完畢前，完成塔機基礎(chǔ)施工，并保證土方開挖完畢后 塔機基礎(chǔ)混凝土的強度能夠達到設(shè)計強度的70%以上。除預(yù)留坡道外，其他土方開挖完畢后，完成立塔工作。 根據(jù)混凝土同條件試塊的強度報告，要求塔機基礎(chǔ)或相應(yīng)部位結(jié)構(gòu)混凝土的強度達到70%以上時，方可安裝塔機。 ⑵塔機安裝 安裝塔機采用立裝自升法。安裝時，汽車式起重機沿預(yù)留

33、坡道開入基坑或支立在支護結(jié)構(gòu)外將所要安裝的部件按照基礎(chǔ)節(jié)、標準節(jié)、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡配重的順序依次安裝到位，然后用塔機的自身的自升裝置安裝塔身中間節(jié)。 ⑶塔機的頂升和附著 除1~2號塔機以外，其他塔機要求一次頂升到設(shè)計高度。塔機的設(shè)計塔機基礎(chǔ)頂標高、起重臂下標高、安裝高度和自由高度見下表（表5）。 1~2號塔機均分兩次頂升。第一次頂升高度（立塔時）分別為+6.0m、+15.0m標高處（起重臂下標高）（圖4）。待202區(qū)結(jié)構(gòu)施工到-7.00層時，1號塔機進行第二次頂升，頂升高度為設(shè)計高度（+51.4m標高處）（圖4、圖5）；待202區(qū)結(jié)構(gòu)施工到+6.00層時，2號塔機進行第二次頂升

34、，頂升高度為（+39.4m標高處）（圖5、圖6）。待202區(qū)戲劇院、歌劇院和音樂廳結(jié)構(gòu)施工分別到+16.30m、+27.75m和+12.00m層時，進行第三次塔機頂升，即將6號、2號、4號塔機頂升到設(shè)計高度，分別為+30.05m、+42.40m和+27.40標高處）（圖6、圖3）。 塔機設(shè)計高度表 表5 編號 型 號 基礎(chǔ)頂高度 起重臂下標高編號 安裝高度 自由高度 1 BPR 2 HK40/21B 45.7m* 3 HK40/21B 4 HK40/2

35、1B 5 7022 6 7022 7 H3/36B -14.00m +35.00m 8 H3/36B -14.00m +29.00m 9 256HC -13.00m +36.00m 10 256HC -14.00m +27.00m +41.00m *55/2H軸附近的結(jié)構(gòu)墻上 塔機頂升時間表 表6 編號 型 號 第一次頂升 第一次頂升高度 第二次頂升 第二次頂升高度 第三次頂升 第三次頂升高度 3 HK40/21B 塔機基礎(chǔ)混凝土強度滿足安裝要求，

36、一次頂升到設(shè)計高度 4 HK40/21B 5 7022 6 7022 7 H3/36B +35.00m 8 H3/36B +29.00m 9 256HC 10 256HC +41.00m 1 BPR 2 HK40/21B (附著) 由于2號塔機的安裝高度（）大于其自由高度（m），因此，按照技術(shù)要求，2號塔機必須與結(jié)構(gòu)進行附著，/軸附近的結(jié)構(gòu)墻上。考慮到1號、2號塔機的安裝高度較高（分別為77.40m和68.40m）

37、，特別是2號塔機，進行附著后的自由高度僅為69米，僅超過設(shè)計高度0.6m，因此，為安全起見，對于1號、2號塔機，須在-7.00m、±0.00結(jié)構(gòu)層，須用型鋼成“井”形與結(jié)構(gòu)進行拉接（拉接的方式需經(jīng)設(shè)計方認可）。2號塔機的附著方式須經(jīng)設(shè)計認可并根據(jù)設(shè)計批準文件采取加密該處樓板結(jié)構(gòu)鋼筋等相應(yīng)措施。 立塔時汽車式起重機的站立位置和起重臂的頂升方向見圖9。 5.5 塔機拆除程序 ⑴拆塔時間 各參施作業(yè)隊負責施工的區(qū)域結(jié)構(gòu)完工，將相應(yīng)的設(shè)備吊裝完畢，并且肥槽回填土已經(jīng)施工完畢，即可進行相應(yīng)塔機的拆除。 ⑵塔機拆除 塔機的拆除程序與安裝相逆進行。利用塔機自身的升降功能將大臂降至汽車式起重機

38、可操作的范圍，然后按照與塔機安裝相反順序依次拆除各部件，并用平板拖車運出現(xiàn)場。塔機拆除所需的吊裝設(shè)備見表4。 1~2號塔機拆除時，根據(jù)施工部署的情況采用兩種方案：①消防通道結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢。此時，汽車式起重機需支立在消防通道樓板上操作，因此，消防通道樓板必須用 支撐全部加固。支撐加固的方式見本節(jié)⑶。②消防通道結(jié)構(gòu)尚未施工。此時，通過回填土方式，汽車式（履帶式）起重機可直接開入消防通道區(qū)域內(nèi)的土層上，支立在塔機附近的區(qū)域，進行塔機拆除作業(yè)。汽車式（履帶式）起重機可利用鋼結(jié)構(gòu)分部的履帶式起重機，也可直接采用汽車式起重機進行作業(yè)。 3~6號塔機拆除時，視工程的進展情況，汽車式起重機可支立在回填

39、土（或自然地坪）上操作。 7~10號塔機拆除時，對于201區(qū)結(jié)構(gòu)樓板，汽車式起重機行駛和支立區(qū)域、塔機部件臨時堆放區(qū)域，均需進行支撐加固。支撐加固的方式見本節(jié)⑶。 拆塔時汽車式起重機的站立位置、起重臂的擺放方向和需支撐加固的結(jié)構(gòu)部位按圖11進行。 ⑶結(jié)構(gòu)支撐加強 用于結(jié)構(gòu)加強的支撐，采用D48鋼管，雙向間距300mm。需進行支撐加強的部位，在結(jié)構(gòu)施工時，自結(jié)構(gòu)底板以上至最上層結(jié)構(gòu)頂板，全部采用上述支撐方式。且塔機未拆除前，該部位的結(jié)構(gòu)支撐全部不能松動、拆除。結(jié)構(gòu)支撐具體方案待有詳細結(jié)構(gòu)圖紙后另行編制。 6. 組織管理 為確保本工程施工期間，各塔機實現(xiàn)合理使用、安全作

40、業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，并達到總體協(xié)調(diào)有力的目的，成立“**工程塔機作業(yè)指揮小組”，由土建分部工程組副組長任組長，技術(shù)組負責人和行保組設(shè)備管理專業(yè)人員任副組長，各參施作業(yè)隊塔機管理負責人為組員，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。 ⒈明確管理職責 塔機指揮小組負責指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。各作業(yè)隊塔機管理負責人負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，當進出場、升降塔機時，負責向塔機指揮小組提起申請，并服從塔機指揮小組的整體部署與指揮。 ⒉制定管理規(guī)定 土建分部制定《**工程群塔作業(yè)綜合管

41、理實施細則》，作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)準則和事故責任劃分的依據(jù)。要求各作業(yè)隊的現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴 格執(zhí)行各項規(guī)定并服從塔機指揮小組的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。對參與現(xiàn)場施工作業(yè)的塔機司機、信號工、起重工（掛鉤工）和其他施工管理人員，要進行管理規(guī)定的培訓、學習和考試，從而樹立起群塔觀念，提高安全意識。 ⒊加強對塔機司機的管理 嚴把人員關(guān)，選派責任心強、有較長機齡、技術(shù)較全面的司機擔任**工程塔機操作任務(wù)。要求進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴格自律、一絲不茍，禁止各行其是。 ⒋加強對信號指揮人員的管理 本工程系群塔水平交叉、

42、立體多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場，塔機司機視野有限，因此信號指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實際工作經(jīng)驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現(xiàn)場的信號指揮工作。同時必須經(jīng)北京市勞動局統(tǒng)一培訓，并經(jīng)考試合格、取得操作證書后方可上崗指揮。 ⒌加強對起重工（掛鉤工）的管理 所有起重工（掛鉤工）在進入現(xiàn)場作業(yè)前，必須接受安全生產(chǎn)技術(shù)培訓教育，明確**工程施工中特有的管理規(guī)定，經(jīng)考試合格后持證上崗。 ⒍塔機頂升的管理 各參施單位作業(yè)隊的塔機的頂升高度按本方案執(zhí)行，不得隨意更改。塔機的頂升時間，由參施單位作業(yè)隊書面上報塔機作業(yè)指揮小組，同意后執(zhí)行。塔機頂升時，與其相鄰的塔機要停止運行，并按塔機作

43、業(yè)指揮小組確認的位置調(diào)整起重臂方向，以給頂升的塔機留出足夠的工作面。塔機頂升時，塔機作業(yè)指揮小組、各參施作業(yè)隊塔機負責人、安全人員、信號指揮人員、塔機租賃公司負責人均必須到場，并根據(jù)塔機作業(yè)指揮小組任命的指揮員的指令協(xié)調(diào)工作，確保塔機頂升無碰撞可能。 在保證安全生產(chǎn)的前提下，塔機指揮小組本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按塔機方案確定的高度和指揮小組批準的作業(yè)指令如期完成頂升，不得提前或延時。 7. 群塔運行控制 ⒈運行原則規(guī)定如下 ⑴低塔讓高塔。低塔機在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察高塔機的運行情況后再運行。 ⑵后塔讓先塔。在兩塔機

44、塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。 ⑶動塔讓靜塔。在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機應(yīng)避讓靜塔機。 ⑷輕車讓重車。在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。 ⑸客塔讓主塔。以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。 塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)行。 ⒉塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為確保工程進度與塔機安全，各塔機須

45、確保駕駛室內(nèi)24h有塔機司機值班。交班、接班人員應(yīng)當面交接，交接時不得離開駕駛室，接班人員未到崗時，交班人員不得離機。交接班時應(yīng)認真做好交接班記錄。 ⒊各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定 ⑴指揮信號不明不準吊。 ⑵斜牽斜掛不準吊。 ⑶吊物重量不明確或超負荷不準吊。 ⑷散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。 ⑸吊物上有人不準吊。 ⑹埋在地下的物體不準吊。 ⑺機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。 ⑻現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點時不準吊。 ⑼棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施者不準吊。 ⑽五級以上強風天氣

46、不準吊。 ⒋塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率。要做到專機專用，不得轉(zhuǎn)借。 ⒌信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當面交接制。 ⒍現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。 ⒎指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā) 出塔機動作指令。 ⒏信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人吊環(huán)視環(huán)顧相鄰塔

47、機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。 ⒐起重工要掌握被吊物重心，按規(guī)定將被吊物綁扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。 ⒑起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。 ⒒特殊構(gòu)件或設(shè)備，應(yīng)編制專門的起吊方案，起吊作業(yè)根據(jù)起吊方案進行。 ⒓做好塔吊的防雷接地，確保其接地電阻不大于4歐姆。 ⒔塔吊安裝后，須經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后，方可使用。 ⒕塔吊安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3‰。做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂直度進行測量監(jiān)控,并認真做

48、好各項記錄。運轉(zhuǎn)使用后，施工期間每兩周一次，并且每次雪后、雨后必須對塔吊及基礎(chǔ)進行監(jiān)測檢查，并作好記錄。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應(yīng)及時調(diào)整。 ⒖為便于夜間施工，確保夜間施工安全，除在塔吊上安裝足夠的照明設(shè)備外，在結(jié)構(gòu)施工作業(yè)面的每一流水段內(nèi)各設(shè)置一盞標志警示燈，以區(qū)分不同作業(yè)部位，提高工作效率。 ⒗為了隨時掌握現(xiàn)場施工情況，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，加強對現(xiàn)場的監(jiān)控管理，有條件時，在塔吊大臂端部安裝攝像頭，連接至現(xiàn)場控制室，對施工現(xiàn)場進行全方位監(jiān)控?？蓪z像視頻輸出到塔機駕駛室，便于塔機司機觀察、發(fā)現(xiàn)情況，并提前采取相應(yīng)措施。 ⒘塔機上配置飲水桶和小便容器，達到文明施工的要求。 8. 塔基驗

49、算計算書 一、計算數(shù)據(jù) ⑴工作力矩 工作力矩為 ⑵水平力 作用于塔吊的水平力暫不考慮。 ⑶基礎(chǔ)尺寸 鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸為 ⑷塔吊自重 塔吊結(jié)構(gòu)自重力V=1440KN ⑸基礎(chǔ)自重 基礎(chǔ)自重力G=6×6×1.5×25=1350KN ⑹塔吊反力 工作狀態(tài)反力F=1440KN；拉力F=990KN 非工作狀態(tài)反力F=1240KN；拉力F=780KN ⑺地基承載力標準值 [δ地]取值，根據(jù)地質(zhì)勘探報告，塔吊基礎(chǔ)座在第四紀沉積層上，即第4、5地層，取最小值[δ地]=200KPa=200KN/m2。 二、計算模型 根據(jù)現(xiàn)場實際情況：⑴在-15.7m以上土方開挖施工

50、中，-7.70m~-12.5m標高土層有可能被擾動。⑵塔機承臺樁與土臺邊緣距離較小，該處土方與樁產(chǎn)生的豎向摩阻力很小?？紤]以上兩種因素，因此，計算樁的有效長度，特別是驗算樁的抗拔能力，只能從標高-12.5m以下開始計算。 從標高-12.5m算起，樁長初步定為11m，有效樁長為11m。以6號塔機為例，塔基樁從標高-9.35m算起，樁的總長為14.15m。從地質(zhì)柱狀圖（以9號柱狀圖為例，見圖14），樁所穿過的地層主要為卵石層、中砂層、砂質(zhì)粉土層、細砂層、卵石層，為方便計算，將樁所穿過的地層簡化為卵石層、細砂層、卵石層，各層土的厚度分別為3m、5.7m、2.3m（圖14-a）。 計算樁的抗拔力時

51、，假設(shè)塔機傾覆力的作用下，塔機方位與樁基連線相一致，即此時只有兩根樁參與受力，一根樁只承受拉力發(fā)生破壞，而另外一根樁只承受壓力發(fā)生破壞。因此，塔機基礎(chǔ)按一根樁承受抗拔力進行計算（圖14-b）。 進行樁的配筋計算時，將樁體作為混凝土軸心受拉構(gòu)件，建立計算模型，即須滿足。 三、設(shè)計計算 ⒈基礎(chǔ)承壓面積驗算： 滿足要求。 ⒉抗傾翻穩(wěn)定性驗算： ①偏心距： 可以看出： 穩(wěn)定性合格 ②基礎(chǔ)對地最大壓力： 合格 ⒊樁的驗算： ①單樁豎向承載力驗算： 偏心受壓中最不利的情況是沿x軸或y軸一個軸向受彎，而另一個軸向的彎矩為0，故

52、 其中 為樁側(cè)表面各層土的抗壓極限側(cè)阻力標準值，分別取為130KPa、70KPa和130KPa 為極限端阻力標準值，取為2000KPa 為樁端面積，值為 為樁身周長，值為 故 可見 滿足要求 ②抗拔力驗算： 其中： 為樁上拔力設(shè)計值，根據(jù)塔機性能參數(shù)，取為 為樁的抗拔極限承載力標準值 為樁自重設(shè)計值，取 根據(jù)簡化的計算簡圖 為破壞表面周長，取為 為樁側(cè)表面各層土的抗壓極限側(cè)阻力標準值，分別取為130KPa、70KPa和130KPa 故 可以看出 滿足要求 ⒋樁身鋼筋的配置計算 將樁體作為混凝土軸心受拉構(gòu)件，建立計算模型，則 其中 為混凝土構(gòu)件軸向力設(shè)計值，取為 為鋼筋的設(shè)計強度值，取為 為受拉區(qū)鋼筋截面面積 基礎(chǔ)承受拉力時，一側(cè)的兩根樁同時承受拉力，則 則單根樁鋼筋設(shè)計截面積為： 選用13根鋼筋，總截面積為 且，符合要求 故樁的配筋如下： 主筋為13根鋼筋，可用現(xiàn)場鋼筋等強代換。箍筋為φ8@200螺旋布置，鋼筋接頭范圍內(nèi)、樁頂1000mm范圍內(nèi)箍筋須加密，其間距改為100mm。樁主筋錨入承臺1000mm（圖15）。架立鋼筋為鋼筋，間距2m。