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1、車輛工程專業(yè)畢業(yè)論文［精品論文］壓樁機雙溢流閥液壓系統(tǒng)建 壓過程故障分析與動態(tài)特性研究 關鍵詞：靜力壓樁機 雙溢流閥功率鍵合圖故障分析動態(tài)特性 液壓系統(tǒng)施 工設備基樁施工 摘要：在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出 優(yōu)點，憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大， 液壓系統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前 對于大噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系 統(tǒng)流量較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng) 壓力的問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根

2、據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動 作。然后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥 卸荷和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分 析，得到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓 力差、穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障 原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、 基于系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的 優(yōu)缺點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建 立起系統(tǒng)

3、壓力的可行方案。 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 正文內容 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu) 點，憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液 壓系統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對 于大噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng) 流量較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓 力的問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式

4、溢流閥主閥芯不能正常動 作。然后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥 卸荷和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分 析，得到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓 力差、穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障 原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、 基于系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的 優(yōu)缺點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建 立起系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具

5、有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動

6、態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，

7、因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 林服

8、就 林服就 林暇 林服就 林暇%? 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然

9、而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基

10、于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力

11、失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案

12、。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中

13、位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就 林服就G??螭t俐猥擔？蜉:X=［努｝) ［超ffE ? 折s厥"/ x?lgw辭廊q?哦做賺蝸 '尢AlQjgffi 副＞統(tǒng)"?鱗嗷P?笄nf(觴醫(yī)-叭9就范$ 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性

14、進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab

15、/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲

16、得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關

17、系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷

18、，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、

19、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。 在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓

20、力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行

21、方案。 《《《特別提醒》》》：正文內容由PDF文件轉碼生成，如您電腦未有相應轉換碼, 則無法顯示正文內容，請您下載相應軟件，下載地址為 。如還不能顯示，可以聯(lián)系我 q q 1627550258 ,提供原格式文檔。 換燙梯葺能? endstream endobj2 x??'U '踢 AZ SIFTP MX窗］?才白］P ?皴 珀螺b?袍炳?]顓婺'？?4)=r宵？i?] j彳王帖B3yLrQ#?O第1煙材T埔核1埔核1 W? 1棚牙1棚牙1 W 1棚牙1 m 1 iHW 11燃〉溪?畫辟 #?'? #€^SG 劌# K徹｛'?7.粗？ ~??Wa 瘞$ [Fb 癌$ [Fb 瘞$ [Fb 廉$ [Fb 瘞$ [Fb 廉$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb M E | ?pDb 瘞$ [Fb 瘞$ [Fb 瘞 $ [Fb 癌$ [Fb 痛$ [Fb 癌$ [Fb 癌$ [Fb 痛$ [Fb 瘞$ [Fb 癌$ [Fb 疲$ [Fb 瀚[Fb <$[Fb 癌$[Fb^$[F?WfflO?C,f < 林服就 林服就