東風EQ1135F19D中型貨車膜片彈簧離合器設計-拉式 從動盤外徑為D=250mm 車重約1.8噸
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
張 禹
院系
汽車與交通工程院
專業(yè)、班級
車輛工程07-8班
指導教師姓名
孫遠濤
職稱
實驗師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
東風EQ1135F19D中型貨車膜片彈簧離合器設計
一、設計（論文）目的、意義
目前，國內外中型貨車離合器通常使用膜片彈簧離合器。而膜片彈簧按其從動片數(shù)又分為單片式、雙片式和多片濕式離合器。為了提高中型貨車離合器的使用性能，研究人員對離合器的組成部分，進行了更進一步的研究。比如，近年來出現(xiàn)的扭轉減振特性和性能價格比較理想的雙質量飛輪結構。
隨著汽車運輸業(yè)的發(fā)展，中型貨車離合器還要在原有基礎上不斷提高和改進。以適應新的使用條件。從國外的發(fā)展動向來看，近年來車輛在性能上向高速發(fā)展，發(fā)動機的功率和轉速不斷提高；國內也有類似情況。此外，中型貨車離合器的使用條件也日酷一日。因此，提高中型貨車離合器的轉扭能力、提高其使用壽命、簡化操作已成為離合器目前發(fā)展的趨勢。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
設計內容：在查閱國內外文獻后，深入了解到國內外離合器的發(fā)展現(xiàn)狀。結合此次設計要求，利用所選定的發(fā)動機參數(shù)，完成離合器結構布置和設計。選擇所設計發(fā)動機參數(shù)，確定離合器結構類型，對離合器的主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構等組成部分進行設計，并對主要零部件進行校核。
技術要求：在充分了解并掌握離合器的結構、工作原理的基礎上，根據(jù)題目的需要進行科學合理的設計。主要技術指標：離合器后備系數(shù)β=1.60～2.25；在自由狀態(tài)下，膜片彈簧圓錐底角α=10o～14o，碟簧部分的高H/彈簧的鋼板厚h=1.5～2。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
1. 離合器的總裝配圖一張（A0）。 2. 離合器的零件圖（含膜片彈簧、從動盤、操縱機構、離合器蓋、壓盤等）折合兩張以上零號圖（A1、A2若干張）。
3. 撰寫設計說明書一份，1.5萬字以上。
四、設計（論文）進度安排
1. 調研，收集資料，撰寫開題報告 第1～2周(2月28日-3月13日)
2. 根據(jù)中型貨車離合器的特點，進行方案設計 第3～5 周(3月14日-4月3日)
3. 繪制離合器草圖 第6～8 周(4月4日-4月24日)
4. 繪制總裝配圖、部件圖和零件圖, 撰寫設計說明書 第9～12周(4月25日-5月22日)
5. 完善設計，提交指導老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日)
6. 提交系里評閱并修改，準備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日)
7. 畢業(yè)設計答辯 第17周(6月20日-6月26日)
五、主要參考資料
[1] 胡加.汽離合器技術的新發(fā)展[J].專用汽車,2000.
[2] 郝琪,過學迅,羅永革,馮櫻.車用離合器的發(fā)展分析及應用研究[J].汽車工程,2003.
[3] 余仁義,梁濤.汽車離合器操縱機構的設計[J].專用汽車,2003.
[4] 管文.48kW拖拉機離合器設計與分析[J].拖拉機與農用運輸車，2008.6.
[5] 宋勝偉.MC40型摩擦離合器的設計[J].煤礦機械，2004.7.
[6] 周曰文.KM-650型拖拉機離合器設計與研究[J].農業(yè)裝備與車輛工程，2008.1.
[7] Buck R J.Optimization in Robust Engineering Design and Computer Aided Design. Quality and Reliability Engineering International[J].1995．
[8] Shaver R.Manual Transmission Clutch Systems,AE17.USA:SAE,1997.
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
收藏
編號：75725368
類型：共享資源
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東風EQ1135F19D中型貨車膜片彈簧離合器設計-拉式
從動盤外徑為D=250mm
車重約1.8噸
東風
EQ1135F19D
中型
貨車
膜片
彈簧
離合器
設計
從動
外徑
250
mm
車重約
- 資源描述：
-
東風EQ1135F19D中型貨車膜片彈簧離合器設計-拉式 從動盤外徑為D=250mm 車重約1.8噸,東風EQ1135F19D中型貨車膜片彈簧離合器設計-拉式,從動盤外徑為D=250mm,車重約1.8噸,東風,EQ1135F19D,中型,貨車,膜片,彈簧,離合器,設計,從動,外徑,250,mm,車重約
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