EQ2102牽引車變速器設計[兩軸式五檔手動變速器],兩軸式五檔手動變速器,EQ2102,牽引車,變速器,設計,兩軸式,五檔,手動 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計任務書 學生姓名 王楠 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程07-６ 指導教師姓名 朱榮福 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 否 題目名稱 EQ2102牽引車變速器設計 一、設計（論文）目的、意義 牽引車是專門或主要用于牽引掛車的汽車，作為專用車的一種被大量用于工況企業(yè)和港口運輸。近年，隨著我國經濟的飛速發(fā)展，牽引車的市場需求呈現快速增長的趨勢。在歐洲和美國的長途貨運幾乎全部是由牽引車組成的半掛汽車完成，而重型牽引車數量占專用汽車的最大份額。牽引車載貨質量大，使用工況復雜，近年來，國際市場重型載貨車輛所配備變速器擋位數目不斷增多。擋位的增加使得換檔復雜，換擋頻繁，對駕駛員的駕駛熟練程度要求高。鑒于自動變速器具有消除駕駛員換擋技術差異、減輕駕駛員疲勞程度、利于換擋操作、形行駛安全等諸多特點因此在配備多擋變速器的載重汽車上發(fā)展自動變速技術就成為解決這一難題的有效手段。目前國內在重型載貨汽車汽車領域，針對多檔變速器進行自動變速操縱技術的開發(fā)尚不夠成熟。進行牽引車的變速器設計，就是要從最基本的設計做起，積累經驗，總結教訓，為將來從事相關工作打好基礎。 二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法） 設計內容： 結合此次設計要求，利用所選定的發(fā)動機參數，完成變速器結構布置和設計。設計的主要內容有選擇所設計發(fā)動機參數，確定變速器結構類型，設計變速器中傳動的主要零部件，對主要零部件進行校核。 技術要求： １）主要參數及校核符合設計要求。 ２）過程符合設計程序、設計圖樣的表達符合繪圖要求。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 1. 變速器的總裝配圖（A0一張）； 2. 變速器的部件圖、零件圖（軸及齒輪等A2若干張）； 3. 設計說明書一份。 四、設計（論文）進度安排 1、第一周 選題、領取任務書 2、第二周～第三周 撰寫開題報告，開題答辯 3、第四周 選擇發(fā)動機并確定變速器傳動機構布置方案 4、第五周～第七周 變速器齒數分配及齒輪的校核，準備中期答辯 5、第八周～第十周 軸及軸承的校核 6、第十一周～第十三周 繪制變速器裝配圖及零件圖 7、第十四周 完善畢業(yè)設計并提交指導教師審核 8、第十五周～第十六周 準備答辯 9、第十七周 畢業(yè)答辯 五、主要參考資料 [1]王望予. 汽車設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003． [2]龔微寒.汽車現代設計制造[M].北京：人民交通出版社，1995． [3]諸文農.底盤設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1981． [4]徐灝等.機械設計手冊 [M].北京：機械工業(yè)出版社，1988． [5]童康祥. 重型牽引車的技術現狀和競爭趨勢[J]. 專用汽車，2003（11）． [6]郝京順. 汽車變速器的發(fā)展[J].知識講座，2000（6）． [7]喬維高,蘇楚奇.現代汽車電子裝置結構原理與維修[M].北京：高等教育出版社，2000． [8]周云山,于秀敏.汽車電控系統(tǒng)理論與設計[M].北京：北京理工大學出版社，1999． [9]王尚軍. DC6J80T六檔變速器設計[J].大同齒輪集團有限責任公司，2002（1）． [10]張陽,席軍強,陳慧巖.半掛牽引車自動變速器換檔策略研究[J].北京理工大學機械與車輛工程學院，2006（2）． [11]楊通順.變速器的黃金時代[J].汽車與配件，2003（12）． 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日