松花江微型車變速器設(shè)計(jì)[5+1擋中間軸式五檔變速器],5+1擋中間軸式五檔變速器,松花江,微型車,變速器,設(shè)計(jì),中間,五檔 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 孟祥林 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程07-10班 指導(dǎo)教師姓名 呂德剛 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 松花江微型車變速器設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 中國(guó)迫切需要完成從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，首先要克服自主技術(shù)這塊短板。而汽車的核心部分——?jiǎng)恿偝?，仍是?guó)內(nèi)一直沒有完全掌握的關(guān)鍵汽車零部件技術(shù)之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展了數(shù)十年之后，變速器是制約國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展的重要因素。 目前，公司生產(chǎn)的汽車變速器 (驅(qū)動(dòng)橋)采用手動(dòng)換擋型式匹配發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.8-1.5L，搭載于經(jīng)濟(jì)型轎車上。制造技術(shù)主要涉及核心零件(軸及齒輪、殼體)生產(chǎn)，裝配總成、試驗(yàn)檢測(cè)等工藝過(guò)程。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求軸及齒輪零件加工工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→車加工→滾l插齒→剃齒→熱處理→磨加工→修整，熱后齒部不再加工。這種流程適宜于大批且生產(chǎn)的模式?？疾靽?guó)內(nèi)汽車變速器(驅(qū)動(dòng)橋)生產(chǎn)廠家了解到在同等級(jí)別的產(chǎn)品中，軸及齒輪零件加工也基本上是這種模式如唐山愛信齒輪有限公司、上海汽車齒輪總廠、杭州依維柯汽車變速器有限公司、北京MOBIS變速器有限公司等。殼體類零件加工既有采用由組合機(jī)床、專機(jī)等設(shè)備組成的剛性生產(chǎn)線又有采用以加工中心組成的柔性生產(chǎn)線 隨著人口不斷增多，能源被不斷開采消耗，節(jié)能和環(huán)保成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)心的主題。去年底召開的哥本哈根全球氣候峰會(huì)更讓低碳節(jié)能迫在眉睫。汽車作為工業(yè)的重要組成部分，節(jié)能環(huán)保將作為其長(zhǎng)期重要技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略之一。 汽車的節(jié)能環(huán)保技術(shù)主要有：一、發(fā)展先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車；二、燃油經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力總成技術(shù)；三、輕量化的新型汽車材料應(yīng)用；四、新能源技術(shù)（主要是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車）。而直接與變速器相關(guān)的就是第二項(xiàng)和第四項(xiàng)技術(shù)。新能源汽車的另一大技術(shù)便是純電動(dòng)車。雖然目前被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但撇開浮躁仔細(xì)分析，電池、電驅(qū)動(dòng)控制和電機(jī)是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的最大技術(shù)障礙，而這其中每個(gè)問(wèn)題都需要長(zhǎng)期的研究才能得到解決，尤其是電池，牽涉到太多的瓶頸性難題，并且廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要巨大投資和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃.。 所以努力提升應(yīng)用廣泛實(shí)用性更強(qiáng)的手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)與制造水平也是我們的主要任務(wù)和責(zé)任。 其基本目的和意義是： （1）通過(guò)專業(yè)綜合訓(xùn)練，綜合運(yùn)用汽車設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)纖秀課程的理論與實(shí)際知識(shí)，掌握汽車設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力； （2）使學(xué)生學(xué)會(huì)從工程一線的角度出發(fā)，合理選擇各總成的結(jié)構(gòu)類型，制定設(shè)計(jì)方案，正確地分析、計(jì)算、校核，并考慮制造工藝、經(jīng)濟(jì)、使用、維修等問(wèn)題，培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)能力； （3）通過(guò)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)綜合訓(xùn)練，使學(xué)生掌握運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)和查閱相關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)技能，為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。 意義是：隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)。而變速器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。它是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，因此它的性能影響到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，其設(shè)計(jì)意義明顯。在對(duì)汽車性能要求越來(lái)越高的今天，車輛的舒適性也是評(píng)價(jià)汽車的一個(gè)重要指標(biāo)，而變速器的設(shè)計(jì)如果不合理，將會(huì)使汽車的舒適性下降，使汽車的運(yùn)行噪聲增大。 汽車變速器是一種能夠改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)部件，目的是起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的范圍內(nèi)工作。汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成，變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作，對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。因此，根據(jù)整車的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件，變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。設(shè)計(jì)一臺(tái)匹配性好的變速器，就成為了汽車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 其具體內(nèi)容如下： （1）變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案確定； （2）變速器各檔傳動(dòng)比的分配確定； （3）變速器齒輪參數(shù)的選擇； （4）變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配； （5）變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算； （6）變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算； （7）同步器及箱體的設(shè)計(jì)； （8）利用CAD畫裝配圖、零件圖。 解決的主要問(wèn)題有：要熟練使用CAD軟件 三、技術(shù)路線（研究方法） 1.通過(guò)網(wǎng)上搜索、圖書閱覽電子資料搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 2.根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)初步構(gòu)思變速器結(jié)構(gòu)及參數(shù)，并繪制出外形草圖 3.應(yīng)用AUTOCAD軟件繪制出變速器圖紙、裝配圖、零件圖 4.初步審核，查找不足之處，修改設(shè)計(jì)方案及圖紙 5.再次復(fù)核，最終確定設(shè)計(jì)方案，完成變速器主體機(jī)器零件的設(shè)計(jì) 四、進(jìn)度安排 （1） 第1、2周調(diào)研、資料收集，完成開題報(bào)告 （2） 第3周研究 松花江微型車變速器設(shè)計(jì)步驟、變速器結(jié)構(gòu)形式選擇、主要參數(shù)選擇計(jì)算 （3） 第4周對(duì)所收集的材料進(jìn)行整理，完成主要參數(shù)選擇計(jì)算、校核 （4） 第5-6周開始用軟件進(jìn)行繪圖撰寫說(shuō)明書 （5） 第7-10周完善設(shè)計(jì)內(nèi)容，并完成大部分圖紙 （6） 第11-14周完成主要設(shè)計(jì)，進(jìn)行預(yù)答辯 （7） 第15-16周設(shè)計(jì)說(shuō)明書修改及完善 （8） 第17周畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 五、參考文獻(xiàn) [1] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造（第二版）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2005 [2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2004 [3]王望予.汽車設(shè)計(jì)（第四版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [4]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社 [5] 董云海, 殷晨波, 何茂先, 楊敏, 岳剛鵬. 基于MATLAB優(yōu)化工具箱的齒輪傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) , 2005, (11) [6] 劉鶴松, 崔勝民. 基于MATLAB的汽車變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[J]. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) , 2004, (01) [7] 馬云超, 阮米慶. 變速器參數(shù)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 上海汽車 , 2009, (01) [6]汽車專業(yè)相關(guān)網(wǎng)站 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日