君威2.0轎車變速器設(shè)計【帶同步器】【二軸五檔】,帶同步器,二軸五檔,君威,2.0,轎車,變速器,設(shè)計,同步器,五檔 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 劉海粟 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 B05-16 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 君威2.0轎車變速器設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、研究現(xiàn)狀 發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。隨著科技的高速發(fā)展，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)、應(yīng)用新型材料、高性能及低成本都可將作為汽車新型變速器的研究方向。 2、選題目的和意義 汽車變速器是汽車傳動系的重要組成部分。由于汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的速度范圍很小，需要用齒輪傳動來適應(yīng)駕駛時車速的變化。它是傳動系的主要部件,它的性能對整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性等方面都有十分重要的影響。設(shè)計一款好的變速器對汽車的性能，安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要作用。手動機(jī)械變速器可以完全遵從駕駛者的意志，且結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、故障率相對較低、物美價廉,因此在市場上仍占有一席之地，開發(fā)手動機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、設(shè)計基本內(nèi)容 設(shè)計一款君威2.0轎車變速器，要求分析變速器的結(jié)構(gòu)形式及工作原理，確定變速器結(jié)類型，完成變速器結(jié)構(gòu)布置和總體設(shè)計，對變速器中的關(guān)鍵齒輪和軸等零部件進(jìn)行設(shè)計并對其進(jìn)行校核計算。 2、擬解決的主要問題 （1）君威2.0轎車變速器總裝配圖設(shè)計； （2）君威2.0轎車關(guān)鍵齒輪及軸的零件圖設(shè)計； （3）君威2.0轎車關(guān)鍵齒輪及軸的校核。 三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)研和收集資料 確定變速器的設(shè)計方案 掌握變速器設(shè)計過程 根據(jù)整車要求確定汽車變速器的設(shè)計參數(shù) 計算變速器各項參數(shù)及關(guān)鍵齒輪及軸的強(qiáng)度校核 完成CAD裝配圖、零件圖 完成設(shè)計說明書 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研，資料收集，完成開題報告； 第1-2周（3月2日-3月15日） （2）分析搜集到的資料，提出最優(yōu)設(shè)計方案； 第3-4周（3月16日-3月21日） （3）計算君威2.0變速器的各項參數(shù)； 第5-6周（3月22日-4月5日） （4）繪制君威2.0變速器草圖； 第7-8周（4月6日-4月26日） （5）繪制君威2.0變速器總成圖、零件圖； 第9-12周（4月27日-5月24日） （6）撰寫設(shè)計說明書； 第13-14周（5月25日-6月7日） （7）設(shè)計說明書審核及修改； 第15-16周（6月8日-6月21日） （8）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯。 第17周（6月22日-6月28日） 五、參考文獻(xiàn) [1] 陳家瑞.汽車構(gòu)造(上，下冊) [M].北京：人民交通出版社，1994. [2] 余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000. [3] 王望予.汽車設(shè)計（第四版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004. [4] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京：清華人學(xué)出版社，2001. [5] 高維山.變速器[M].北京：人民交通出版社，1990. [6] 劉海江，于信匯，沈　斌.汽車齒輪[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1997. [7] 孫恒，傅則紹.機(jī)械原理[M].北京：高等教育出版社，1990. [8] 蔡炳炎，徐勇，林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用 2005-04：25-26. [9] 李君，張建武，馮金芝，雷雨龍，葛安林.電控機(jī)械式自動變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J].汽車技術(shù)，2000(03). [10] 曉青.汽車變速器的百年變遷[J].汽車運(yùn)用，2003(12). [11] 鄭四發(fā)，連小珉，蔣孝煜.系列化汽車變速器設(shè)計中模型參數(shù)化的研究[J].汽車，2004（5）. [12] 謝進(jìn)，丁劍飛，陳永.基于功能、約束和結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)概念設(shè)計.機(jī)械設(shè)計與研究[J]，1999（2）：33-55. [13] 徐海山，湯夢蕊.變速器電動自動換檔機(jī)構(gòu)的設(shè)計[J].機(jī)械工程師，2002(4)：68-72. [14] Jonathan S, Cohone1 al. A form verification system for the conceptual design of complex mechanical systems[J]. Engineering with computers 1994(10)：33-44. [15] Yolaro Halamura et al.Actual conceptual design process for an intelligent machining center[J].Annals of the CIRP, 1995(44)：123-128. 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日