盤式制動器制動系設(shè)計[滑動鉗式盤式制動器]奧迪A8,滑動鉗式盤式制動器,制動器,制動,設(shè)計,滑動,鉗式盤式,奧迪,A8 哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 盤式制動器制動系設(shè)計 　　 　　　 　　　　　　　　 專 業(yè) 車輛工程 學(xué)　　 號 1079311124 學(xué) 生 侯越 　　 指 導(dǎo) 教 師 鄒玉鳳 　　 答 辯 日 期 2010.12.28 　　　 哈工大華德學(xué)院 哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語 姓名： 侯越 學(xué)號： 1079311124 專業(yè)： 車輛工程 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 盤式制動器制動系設(shè)計 工作起止日期：__2010_年__10_月_11__日起 _2010_ 年__12_月_28_ 日止 指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評分意見： ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱： 評閱人評閱意見： ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ___________________________ 評閱教師簽字：_______________ 評閱教師職稱：_______________ 答辯委員會評語： ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定： 學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為： 對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語： ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________ 答辯委員會副主任（簽字）： 答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ 年 月 日 哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 姓 名： 侯越 院 （系）：汽車工程系 專 業(yè)： 車輛工程 班 號：0793111 任務(wù)起至日期： 2010 年 10 月 10日至 2010 年 12 月 28 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 盤式制動器制動系設(shè)計 立題的目的和意義：制動系的功用是強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機(jī)構(gòu)。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密集度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要。 制動系至少應(yīng)有兩套獨立的制動裝置，即行車制動裝置和駐車制動裝置。 任何一套制動裝置都由制動器和制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)兩部分組成。 自2009年以來，國內(nèi)乘用車制動器技術(shù)應(yīng)用發(fā)生了較大變化。以往配裝在中高端車型上技術(shù)含量較高的盤式制動器，其產(chǎn)品線開始向中低端車型延伸，經(jīng)濟(jì)型車在制動安全技術(shù)上得到了全面升級。這充分體現(xiàn)了盤式制動器相比鼓式制動器的有點還是很明顯的。另外，盤式制動器可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，避免剎車暴死現(xiàn)象發(fā)生。所以前后盤式制動器轎車目前銷量前景呈直線上升趨勢。 本文將以奧迪A8為參照完成前通風(fēng)盤式后盤式轎車制動系的設(shè)計 技術(shù)要求與主要內(nèi)容：設(shè)計內(nèi)容包括汽車制動器的功能與設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)方案的分析，制動力的分配，制動器主要零件的選擇及主要參數(shù)的選取，制動器各種參數(shù)的計算，主要零件的裝配尺寸鏈的分析計算。 方案論證及結(jié)構(gòu)形式的選擇，是本設(shè)計的一項主要內(nèi)容，它包括通風(fēng)盤式與普通盤式兩種應(yīng)用類型，并詳細(xì)分析通風(fēng)盤式制動器相比實心盤式制動器的優(yōu)點；還包括制動管路分析與選擇。 進(jìn)度安排：第8周~9周 學(xué)生組織資料 第9周 提交開題報告 第13周 中期自檢 第14周 系中期檢查完成計算部分 第15~17周 圖紙 第17周 結(jié)題驗收，上交畢業(yè)設(shè)計 同組設(shè)計者及分工： 指導(dǎo)教師簽字___________________ 年 月 日 系（教研室）主任意見： 系（教研室）主任簽字___________________ 年 月 日