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1、大壩方案大壩防浪墻砼施工方案 抽水蓄能電站主體II標 上、下水庫面板堆石 壩防浪墻 砼 施工方案 合同編號： 編 制： 審 核： 批 準： ― 水利水電工程集團有限公司 — 電站施工項目部 二。—年— 月 - 1 - 上、下水庫面板堆石 壩防浪墻 砼 施工方案 1 工 程 概況 黑麋峰抽水畜能電站主體土建R標工程分為上、下水庫工程，上水庫工程主 要有三座面板堆石壩：主壩I、主壩II及副壩H;下水庫工程有一座面板堆石壩： 下庫大壩；主壩 1 于 20__6 年 8 月 25 日填筑至 401m 高程，20__7年 3 月 10 日開始面板混凝土施工，20__7 年 5 月 19

2、 日完成面板混凝土施工；主壩 2 于 20__6 年 9 月 11 日填筑至 401m 高程，20__7 年 3 月 13 日開始面板混凝 土施工，20__7 年 5 月 13 日完成面板混凝土施工；副壩 2 于 20__7 年 1 月 30 日填筑至 401m 高程，計劃20__7 年 6 月底開始面板混凝土施工，20__7 年 7 月底完成面板混凝土澆筑；下庫大壩于20__6 年 11 月 7 日填筑至 104.2m 高 程；20__7年3月?20__7年5月完成一期面板混凝土澆筑，20__7年6月底 可完成二期面板混凝土施工。 主壩 1 、主壩 2 、副壩 2 壩頂防浪墻從高

3、程401.0m 至高程 404.5m ，高差 3.5m,總長約850m,底板寬4.1m,墻體頂寬0.3m,上游面為垂直面，下游面為 4： 1 斜面。 下庫大壩壩頂防浪墻從高程104.2m 至高程 107.5m ，高差 3.3m ，總長 378ml底板寬4.1m ,墻體頂寬0.3m,上游面為垂直面，下游面為 4:1斜面。 2 主要工程量 部 位 混凝土（ m3 ） 鋼筋 （t） 止水 （m） 備注 主壩 1 1426 95 119 主壩 2 1356 91 114 副壩 2 918 62 77 下庫大壩 1575 110 130 合計 5275 358 340 注明：上表除

4、主壩 1 外，其余為按招標文件估算工程量。混凝土標號為 C25。 - 2 - 3 編制依據(jù) 3.1 D1/T5144-20__1 《水工混凝土施工規(guī)范》； 3.2 D1/T5169-20__2 《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》； 3.3 D1/T5128-20__1 《混凝土混凝土面板堆石壩施工規(guī)范》； 3.4 湖南省長沙市黑麋峰抽水蓄能電站主體土建工程n標施工招標文件（上、 下水庫工程） 《技術(shù)條款》； 3.5 設(shè)計圖紙｛下庫大壩、主壩1、主壩2、副壩2止水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，《上 水庫主壩1壩頂結(jié)構(gòu)布置圖（1/2?2/2）》，《上水庫主壩1壩頂防浪墻及電纜 溝鋼筋圖》。 4 4 施工

5、道路布置 4.1 主壩 1 防浪墻混凝土運輸路線 上庫混凝土拌和站—上壩公路— L3 施工 道路—主壩 2 —副壩 1 壩后公路—壩體填筑平臺—裝載機入倉或直接入倉。 4.2 主壩2 防浪墻混凝土運輸路線上庫混凝土拌和站—上壩公路—L3 施工 道路—壩體填筑平臺—裝載機入倉或直接入倉。 4.3 副壩2 防浪墻混凝土運輸路線上庫混凝土拌和站—上壩公路—西側(cè)環(huán) 庫公路—壩體填筑平臺—裝載機入倉或直接入倉。 4.4 下庫大壩防浪墻混凝土運輸路線 下水庫混凝土拌和站—6#施工道路—下 水庫上壩公路—壩體填筑平臺—裝載機入倉或直接入倉。 - 3 - 5 分縫分塊 根據(jù)防浪墻的結(jié)構(gòu)型式，

6、防浪墻的分縫長度按照設(shè)計分縫長度進行施工，具 體分縫長度見防浪墻結(jié)構(gòu)布置圖，防浪墻分縫設(shè)止水，塊與塊之間跳倉澆筑；防浪 墻混凝土分兩個層次澆筑，主壩 1 、主壩 2 、副壩 2 防浪墻第一澆筑層次為 401mi-401.8m高程，第二澆筑層次為401.8m?404.5m高程；下庫大壩防浪墻第 一澆筑層次為104.2m?105m高程，第二澆筑層次為105m?107.5m高程。 上庫主壩 1 、主壩 2 面板混凝土已全部澆筑完畢，防浪墻的施工可由壩中間 向兩側(cè)澆筑，或者從一側(cè)向另一側(cè)澆筑；下庫大壩二期面板未施工完成，防浪墻澆 筑從右岸向左岸澆筑。 6 6 施工程序 防浪墻混凝土施工

7、程序為：施工準備—測量放樣—基礎(chǔ)處理—鋼筋綁扎—模 板及止水安裝—倉面清洗及驗收—混凝土入倉及澆筑—模板拆除—鋪蓋棉氈及灑水 養(yǎng)護。 7 7 主要 施工方 法 7.1 施工準備 施工前各種必要的施工設(shè)備、機具、材料和施工管理作業(yè)人員組織到位，包 括混凝土原材料的儲備、混凝土拌和站、運輸汽車、裝載機、模板及配套鋼管、混 凝土振搗器、保濕材料、施工管理人員、施工作業(yè)班組等，分工明確，落實到位。 7.2 測量放樣 根據(jù)防浪墻結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，由項目部測量工程師用全站儀放出防浪墻結(jié)- 4 - 構(gòu)邊線、分縫樁號、控制高程等控制線或點，并對施工人員進行放樣交底，做好 放樣標識和記錄。

8、7.3 基礎(chǔ)處理 7.3.1 基礎(chǔ)面清理在防浪墻倉位施工前，對防浪墻施工部位 先進行清理，清除壩面上雜物和澆筑面板時撒落的混凝土料等， E 型縫止水銅片上 水泥灰漿、雜物等清除干凈，對變形和被破壞的止水銅片進行整理恢復(fù)，止水銅片 下面與 PVC 墊片間夾雜的水泥灰漿、砂子等清除干凈。 7.3.2 基礎(chǔ)找平 根據(jù)測量高程控制點拉線，剔除局部位置的較大塊石，采用 級配碎石對防浪墻底板基礎(chǔ)面進行找平，上庫至401m 高程，下庫至104.2m 高 程。 7.3.3 與面板接縫的處理 對防浪墻與面板接縫的縫面進行清理，鏟除灰漿，清除雜物；與面板接縫混 凝土縫面上涂刷2mm厚瀝青乳劑，再

9、粘貼12mm厚度的瀝青浸漬杉板。 7.4 鋼筋加工與安裝鋼筋在鋼筋廠按施工圖紙加工，用 8t 平板汽車運輸至 工作面。按澆筑倉次的安排人工綁扎；鋼筋搭接接頭長度30d ，鋼筋單面焊接接頭 長度 10d ， d 為鋼筋直徑。 7.5 模板及止水安裝 模板采用組合鋼模板，兩端封頭模板采用木制成型模 板，按設(shè)計結(jié)構(gòu)外輪廓線進行立模。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，要求上游外露面采 用全新模板，模板面刷脫模劑，模板拼接縫隙≤2mm,相鄰兩塊模板面的高低差 ≤2mm,局部不平整度≤4mm。模板采用內(nèi)撐內(nèi)拉的加固方法。 - 5 - 防浪墻下游1:5 微斜坡段不立模板，采用鋼筋樣架

10、控制體形，人工收 面。 每個大壩考慮使用兩套模板周轉(zhuǎn)施工。 防浪墻分段縫設(shè)止水片，與面板W2 型銅止水片連接，構(gòu)成封閉的止水系 統(tǒng)。止水連接前應(yīng)先對面板W2 型銅止水片進行清理檢查，修復(fù)破損并進行整形至 符合設(shè)計尺寸；模板組裝時應(yīng)保證止水片的“鼻頭”露出一半。 7.6 縫面處理 防浪墻與面板接縫混凝土縫面上涂刷2mm厚瀝青乳劑，再粘 貼 12mm 厚度的瀝青浸漬杉板。澆筑下一塊防浪墻混凝土前，將上一塊混凝土端頭 涂刷一層瀝青乳劑。 7.7 混凝土澆筑 防浪墻基礎(chǔ)處理、止水、鋼筋、模板等工序施工完成，經(jīng) “三檢”合格，報監(jiān)理工程師驗收合格后，可進行混凝土澆筑。 7.7.2

11、混凝土料拌制 根據(jù)原材料檢測情況，試驗室按批準配合比填寫配料 單，經(jīng)校核審批后發(fā)至混凝土拌和站當班負責(zé)人，混凝土拌和站當班負責(zé)人按配合 比各組份材料的重量進行稱量系統(tǒng)調(diào)配，按規(guī)定的拌制時間進行拌制。 主壩 1 、主壩 2 、副壩 2 防浪墻混凝土由上水庫混凝土拌和站拌制，下水庫 大壩防浪墻混凝土由下庫混凝土拌和站拌制。試驗人員跟班進行質(zhì)量檢查。 7.7.2 混凝土料運輸混凝土料水平運輸采用 5t 自卸汽車從混凝土拌和站運至澆筑作業(yè) 面；要求自卸汽車車廂周邊密封，不漏漿，不撒落混凝土料，有遮陽防雨措施。 7.7.3 混凝土料入倉考慮到壩面施工交通和防浪墻斷面面積較小，混凝土運 輸

12、每車方量也較- 6 - 小，防浪墻混凝土料入倉手段可采用汽車卸料、人工輔助 入倉和裝載機輔助入倉方式。 澆筑底層（上庫401m?401.8m高程，下庫104.2m?105m高程）混凝土?xí)r 高度不大，可采用汽車直接卸料入倉，人工撮料扒平的方式；也可采用汽車卸料于 緊鄰澆筑倉旁邊的鐵皮墊上，人工撮料進倉的方式。 澆筑上層（上庫401.8m?404.5m高程，下庫105m?107.5m高程）混凝土 時，可采用汽車直接卸料至裝載機鏟斗內(nèi)，裝載機喂料，人工輔助撮料進倉的方 式；考慮到模板上口 30cm 寬度較小，模板上口用擋板設(shè)“八”字形進料口，以增 加進料面積，防止混凝土料撒落。 7

13、.7.4 混凝土平倉振搗 進到倉內(nèi)的混凝土用人工扒平，每層下料厚度不得超 過50cm,下料后及時平倉，及時振搗。混凝土振搗采用直徑50mm軟軸插入式振 搗器，按規(guī)范規(guī)定順次振搗密實，振搗器在振搗時，不得觸及模板、鋼筋、止水和 預(yù)埋件，應(yīng)與其保持10cm 的距離。 7.8 模板拆除及混凝土養(yǎng)護 7.8.1 模板拆除 側(cè)面模板的拆除，以不損壞棱 角為宜，夏季一般2 天左右拆模。 7.8.2 混凝土養(yǎng)護 混凝土初凝和拆模后進行灑水和鋪蓋棉氈養(yǎng)護，使混凝土 表面保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于 28 天。 8 8 工期安排 根據(jù)目前情況和工程總進度計劃，各大壩防浪墻的施工進度安排如下：

14、 - 7 - 部 位 開始時間 結(jié)束時間 備注 主壩 1 防浪墻 20__7.7.1 20__7.8.1 28 塊 主壩 2 防浪墻20__7.7.5 20__7.8.5 下庫大壩防浪墻20__7.7.5 20__7.8.15 副壩 2 防浪墻 20__7.9.1 20__7.9.25 9 9 質(zhì)量保證措施 9.7 防浪墻混凝土質(zhì)量標準 混凝土內(nèi)實外光，強度指標滿足設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)輪廓線滿足設(shè)計要求，混凝 土外表平順整齊，無明顯漏漿、麻面、錯臺等質(zhì)量缺陷，無較大和集中氣泡，質(zhì)量 達到優(yōu)良等級。 9.8 質(zhì)量保證措施9.2.1 原材料質(zhì)量控制 水泥、粉煤灰、外加劑、砂石骨

15、 料等定期抽樣檢測，禁止不合格材料進入拌和樓，嚴把混凝土原材料進入質(zhì)量關(guān)。 9.2.2 倉位施工質(zhì)量控制 ⑴ 技術(shù)部門對施工作業(yè)人員進行施工技術(shù)交底， 熟悉施工設(shè)計圖紙，明確質(zhì)量技術(shù)標準； ⑵ 各部位委派施工、質(zhì)量技術(shù)負責(zé)人，進行施工過程中得技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān) 控，鋼筋、止水、模板等分工序檢查驗收，上道工序不合格，下道工序不得施工。 鋼筋、止水焊接由專業(yè)持證人員施工。 ⑶ 嚴格執(zhí)行“三級質(zhì)量檢查”制度，即班組自檢，分隊復(fù)檢，項目部質(zhì)檢部 門終檢，合格后填報檢測驗收表報監(jiān)理檢查驗收。倉位經(jīng)驗收合格準予澆筑后才能 開倉澆筑混凝土。 9.2.3 混凝土拌和料質(zhì)量控制 - 8 - 嚴格

16、按試驗室開具的、并經(jīng)監(jiān)理工程 師批準的混凝土配料單進行配料。拌和站定期進行稱量系統(tǒng)校核，誤差控制在規(guī)范 允許范圍內(nèi)，確?；炷猎牧细鹘M份的稱量精度；混凝土外加劑的配制由試驗人 員負責(zé)監(jiān)控，抽檢濃度和比重；砂石骨料由試驗人員跟班檢測含水量、含泥量、超 遜徑等指標，并根據(jù)砂石料含水量、氣溫變化、混凝土運輸距離等因素的變化，及 時調(diào)整用水量，以確保混凝土入倉坍落度滿足設(shè)計要求；試驗人員跟班檢查混凝土 拌和料的坍落度、和易性、出機口溫度等指標，發(fā)現(xiàn)異常及時采取控制措施，并做 好檢測記錄。保證混凝土拌和時間滿足規(guī)范要求。 9.2.4 混凝土運輸質(zhì)量控制 混凝土料運輸采用 5t 自卸汽車

17、，單車運輸量為 2?3方。 運輸混凝土料的自卸汽車要求車廂周邊密封，嚴禁在運輸過程中漏漿、撒 料，載有混凝土料的運輸汽車低中速勻速行駛，盡量保持車輛平穩(wěn)，防止混凝土料 發(fā)生離析。 運輸汽車車廂上設(shè)遮陽防雨雨布，防止混凝土料運輸過程中陽光直射、風(fēng)干 和雨淋。 考慮到混凝土在夏季澆筑，上下庫大壩防浪墻混凝土料運輸距離均較近，規(guī) 定單車運輸時間不得大于 30 分鐘。 9.2.5 混凝土料入倉質(zhì)量控制 防浪墻混凝土料采用汽車卸料入倉、人工輔助 入倉和裝載機卸料入倉，由于防浪墻結(jié)構(gòu)單薄，結(jié)構(gòu)鋼筋直徑較小，混凝土入倉時 要特別注意： ⑴ 混凝土料要緩慢入倉，嚴禁大量混凝土料直接沖擊

18、模板和鋼筋，自卸汽 車、裝載機不得碰撞結(jié)構(gòu)鋼筋和模板； ⑵ 邊角部位由人工用鍬撮混凝土料入倉； ⑶ 嚴格控制每層下料的厚度不得超過50cm。 - 9 - 9.2.6 混凝土澆筑質(zhì)量控制 ⑴ 成立混凝土澆筑專業(yè)施工班子，每班 班長、指揮、下料、振搗、模板調(diào)整、質(zhì)檢人員固定，分工明確，確保資配置到 位；項目部委派專職質(zhì)檢員跟班進行質(zhì)量檢查和監(jiān)控； ⑵ 混凝土澆筑順序由一側(cè)向另一側(cè)臺階式澆筑，每層臺階高度不大于 50cm, 臺階寬度1?2nl ⑶ 混凝土料入倉后及時進行平倉振搗，采用 φ50mm 軟管振搗器，振搗 插點要均勻，快插慢拔，不欠振、不漏振、不過振，以砼表面不再

19、顯著下沉、氣泡 較少、混凝土表面泛漿為止；靠近模板和止水片的部位要細心振搗。 ⑷ 混凝土澆筑施工時，做到吃飯、交接班不停產(chǎn)、澆筑不中斷，保持澆筑連 續(xù)性，以免造成冷縫； ⑸ 模板邊要求進行復(fù)振，提高混凝土表面密實度和光潔度。 9.2.7 混凝土養(yǎng)護質(zhì)量控制 混凝土澆筑完成，混凝土初凝后即開始混凝土養(yǎng) 護，混凝土表面濕水養(yǎng)護，保持混凝土外露面和模板濕潤；混凝土拆模后，在混凝 土表面覆蓋棉氈，濕水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 28 天。 混凝土養(yǎng)護設(shè)專班，固定人員進行灑水。 9.2.8 混凝土溫度控制 防浪墻混凝土澆筑集中在夏季施工，混凝土采用以下 溫控措施： ⑴ 砂石骨料盡量堆高，

20、降低砂石料溫度；白天對小石、中石灑水降溫； ⑵ 混凝土運輸采用遮陽布覆蓋混凝土料，避免陽光直射； ⑶ 混凝土拌和料摻用減水緩凝外加劑，延長混凝土初凝時間，防止混凝土澆 筑出現(xiàn)冷縫； ⑷ 由于防浪墻單塊混凝土量較小，可盡量安排在夜間進行混凝土澆筑- 10 - 施工，避開溫度較高時段； ⑸ 氣溫過高或混凝土拌和料溫度超過28℃情況下，不得進行混凝土澆筑施 工。 9.2.9 雨天混凝土施工質(zhì)量控制 中小雨和間斷性降雨時可進行混凝土澆筑施 工，試驗人員要根據(jù)實測砂石料含水量進行混凝土配合比調(diào)整，運輸汽車車廂設(shè)遮 雨棚布防雨，混凝土澆筑現(xiàn)場要設(shè)防雨棚，確保混凝土料不被雨淋而引起水灰比

21、變 化或離析，已經(jīng)收倉的混凝土表面用防雨布遮蓋。 降大雨和暴雨時停止混凝土澆筑施工，已經(jīng)澆筑的混凝土迅速處理好接頭， 并用防雨布遮蓋，待雨?；蛴曜冃『笕艋炷两宇^未初凝可繼續(xù)澆筑，若接頭已經(jīng) 初凝則須按施工縫處理后再澆筑。 10 安全 文明 保證措施 上下庫大壩防浪墻混凝土施工為典型的高空作業(yè)和臨邊作業(yè)，安全隱患突 出，項目部現(xiàn)場施工管理人員、安全管理部門、各施工作業(yè)隊要高度重視，按部位 成立安全責(zé)任小組，明確安全責(zé)任人，同時加大安全設(shè)施投入，落實安全防范措 施，施工過程中加強安全巡視與檢查，狠糾違規(guī)違章作業(yè)，確保安全文明施工。 10.1 施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓(xùn)

22、承擔(dān)該項目的施工隊伍必須具有相 應(yīng)的合法資質(zhì)，項目開工前，項目部人事、安全管理部門牽頭，組織防浪墻混凝土 施工的管理和作業(yè)人員進行入場安全教育與培訓(xùn)，技術(shù)部門做好施工安全技術(shù)交 底，入場安全教育與培訓(xùn)可采用講座、觀看錄像、學(xué)習(xí)規(guī)章制度等多種形式；安全 技術(shù)交底要使施工人員明確項目情況、重點和難點、質(zhì)量技術(shù)標準、施工程序、主 要危險及 - 11 - 防范措施、主要注意事項等。 施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓(xùn)完成后由安全管理部門負責(zé)考核，確認合 格后方可上崗，并在安全管理部門備案。 10.2 安全保證措施⑴ 防浪墻靠面板側(cè)系臨邊作業(yè)，高差很大，考慮到面板 上無固定位置，也不允許鉆

23、孔，同時防浪墻底部砼澆筑層厚較?。ǜ叱雒姘宥祟^ 40cmj）,在底部混凝土澆筑完成后，必須在壩前401.8m （上庫）和105m（下庫）平 臺上游邊設(shè)置防護欄桿，并鋪設(shè)安全網(wǎng)，方可進行上部防浪墻的施工。底部混凝土 施工時臨邊作業(yè)人員必須系安全繩和安全帶，安全繩固定在壩面上的地錨上。 ⑵ 所有施工管理、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，操作人員按 勞保著裝，排架、模板、鋼筋上作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，系安全繩和安全帶。 拌和站、自卸汽車、裝載機等機械操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作、疲勞操 作，施工機械嚴禁帶病作業(yè)。 ⑶ 由于上庫主壩 1 、主壩 2 同時施工防浪墻，下庫

24、右岸防浪墻和二期面板 混凝土、止水、水泥基同時施工，施工干擾較大，特別是材料運輸、交通安全隱患 較突出，故應(yīng)在各壩面設(shè)置專人指揮協(xié)調(diào)運輸車輛，防止車輛堵塞和交通安全事故 發(fā)生，所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。并應(yīng)在各大壩壩頭設(shè)置警戒和 告示牌，制止閑雜無關(guān)人員和車輛進入施工區(qū)域。 ⑷ 砼澆筑前，全面檢查倉內(nèi)外排架、支撐、拉筋、模板、平臺等是否安全可 靠。工作平臺、踏板、腳手架的承重不得超過設(shè)計標準。 ⑸ 自卸汽車、裝載機卸料入倉時必須有專人指揮，機械動作應(yīng)小而緩慢，防 止碰撞模板、鋼筋等引起事故。 ⑹ 在平倉振搗砼過程中，作業(yè)人員要經(jīng)常觀察模板、支撐、拉筋是否變形，

25、 如發(fā)現(xiàn)變形有倒塌危險時，應(yīng)立即停止作業(yè)，并及時報告施工管理人員。 - 12 - ⑺ 施工操作人員在混凝土澆筑倉上下時必須使用安全爬梯，嚴禁爬 模板和直接跳下，安全爬梯應(yīng)專門制作，側(cè)面安裝固定扶手，用鐵絲固定在澆筑倉 上。材料、工具傳遞時嚴禁拋接。 ⑻ 夜間施工要有足夠照明，照明度不得低于 50 1_（ 勒克司 ） ，并安排電工值 班。 ⑼ 使用電動振搗器，須有觸電保護器或接地裝置，濕手不得接觸振搗器電開 關(guān)，振搗器的電纜不得破皮漏電。搬移振搗器或中斷作業(yè)時，必須切斷電，電器設(shè) 備的安裝拆除或在運轉(zhuǎn)過程中的故障處理，均由電工進行。 ⑽ 施工現(xiàn)場用電設(shè)備定期進行檢查，防雷保護、

26、接地保護、變壓器等測定絕 緣強度，移動式電動機，潮濕環(huán)境下電氣設(shè)備使用前檢查絕緣電阻，對不合格的線 路、設(shè)備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行；施工現(xiàn)場的照明、動力線纜線路要 整齊、規(guī)范，嚴禁破損、接頭松動脫落、泡在水里等現(xiàn)象。 （11）線路檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，切斷電，并懸掛“有人 工作，不準送電”的警告牌。 10.3 文明施工措施⑴ 及時進行施工道路的維修保養(yǎng)，做到晴天不揚塵，雨 天不積水，保持施工道路整潔。 ⑵ 及時清理施工現(xiàn)場的建筑垃圾，現(xiàn)場材料、工具、設(shè)備擺放整齊，線路線 纜架設(shè)整齊，現(xiàn)場定置、安全警示標牌齊全。 ⑶ 按勞保要求著裝，不違規(guī)違章作業(yè)。 ⑷ 講究文明禮貌和公共衛(wèi)生。 ⑸ 及時回收材料，做到工完場清。