資源目錄里展示的全都有，所見(jiàn)即所得。下載后全都有,請(qǐng)放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問(wèn)可加】 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告書(shū) 課題名稱(chēng) ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 課題來(lái)源 自選 課題類(lèi)型 AX 導(dǎo) 師 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專(zhuān) 業(yè) 車(chē)輛工程 開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容： 一、 選題的依據(jù)及意義 本課題研究的是ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端，其基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使其具有行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。 傳動(dòng)系總?cè)蝿?wù)是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使之適應(yīng)于裝載機(jī)行駛的需要。在一般的機(jī)械式傳動(dòng)中，有了變速器還不能完全解決發(fā)動(dòng)機(jī)特性與裝載機(jī)行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問(wèn)題。首先是因?yàn)榻^大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在裝載機(jī)上是縱向安置的，通過(guò)主減速器將其轉(zhuǎn)矩傳給左、右驅(qū)動(dòng)輪以改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，同時(shí)還得有驅(qū)動(dòng)橋的差速器來(lái)解決左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪間的轉(zhuǎn)矩分配問(wèn)題和差速要求。其次是因?yàn)樽兯倨鞯闹饕蝿?wù)僅在于通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)臋n位數(shù)及各檔傳動(dòng)比，以使內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)矩—轉(zhuǎn)速特性能適應(yīng)裝載機(jī)在各種行駛阻力下對(duì)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的要求，而驅(qū)動(dòng)橋主減速器的功用則在于當(dāng)變速器處于最低檔位時(shí)，使汽車(chē)有足夠的牽引力和良好的燃料經(jīng)濟(jì)性。 二、 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)高漲，城市化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加速，勞動(dòng)力的需求越來(lái)越緊缺，勞動(dòng)力成本也越來(lái)越高，裝載機(jī)作為一種既機(jī)動(dòng)靈活，又價(jià)廉物美的機(jī)器設(shè)備，將取代高成本、低效率的手工勞動(dòng)，特別是西部大開(kāi)發(fā)，這類(lèi)產(chǎn)品將有廣闊的潛在市場(chǎng)。所以，小型裝載機(jī)將具有良好的開(kāi)發(fā)前景 。 國(guó)外輪式裝載機(jī)最早出現(xiàn)在第二次工業(yè)革命時(shí)期，其發(fā)展到今天，無(wú)論是技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造還是銷(xiāo)售、服務(wù)等都已經(jīng)非常成熟。 方法及預(yù)期目的： 經(jīng)過(guò)相關(guān)資料的查閱，選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)正確的計(jì)算確定各個(gè)設(shè)計(jì)部分的合理尺寸，設(shè)計(jì)出驅(qū)動(dòng)橋，包括主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸及橋殼等部件。使設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品使用方便，節(jié)約材料使用，經(jīng)濟(jì)性能較好。 指導(dǎo)老師簽字： 日期： 課題類(lèi)型：（1）A—工程設(shè)計(jì)；B—技術(shù)開(kāi)發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究； （2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。