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1、word 機(jī)械工程學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè) 計(jì) 題 目： 同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器 專(zhuān) 業(yè)： 　 機(jī)械設(shè)計(jì)制造與其自動(dòng)化 班 級(jí)： 姓 名：學(xué) 號(hào) 指 導(dǎo) 教 師： 2016年 6月 30日 目錄 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 0 二、傳動(dòng)方案的擬定與說(shuō)明 0 三、電動(dòng)機(jī)的選擇 1 四、計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比 2 五、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 3 六、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 4 七、軸的設(shè)

2、計(jì)計(jì)算 10 八、滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算 28 九、鍵聯(lián)接的選擇與校核計(jì)算 33 十、聯(lián)軸器的選擇 35 十一、減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計(jì) 35 十二、潤(rùn)滑與密封 36 十三、設(shè)計(jì)小結(jié) 37 十四、參考資料 38 93 / 97 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 題目：用于帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器。 1. 根本數(shù)據(jù)： 輸送帶的工作拉力F=2800N,輸送帶速度v=1.2m/s,與卷筒直徑D=360mm； 2. 工作情況： 兩班制工作，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn) 3.工作壽面： 使用期限為10年，每年300個(gè)工作日，每日工作16小時(shí)

3、； 4.制作條件與生產(chǎn)批量： 中等規(guī)模機(jī)械廠(chǎng)制造，可加工7-8級(jí)齒輪，小批量生產(chǎn)： 5.部件： （1） 電動(dòng)機(jī) 〔2〕減速器 〔3〕聯(lián)軸器 〔4〕輸送帶 〔5〕輸送帶鼓輪 6.設(shè)計(jì)工作量： 〔1〕繪制減速器裝配圖一X〔A0或A1〕。 〔2〕繪制減速器零件圖2兩X。 〔3〕編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份。 二、傳動(dòng)方案的擬定與說(shuō)明 如圖一所示，傳動(dòng)方案采用同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速箱，減速器的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。常用于輸入和輸出軸同軸線(xiàn)的場(chǎng)合。 圖一 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 1—電動(dòng)機(jī)； 2，4—聯(lián)軸器； 3—減速器；

4、5—滾筒；6—輸送帶 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 三、 電動(dòng)機(jī)的選擇和計(jì)算 按工作要求和工作條件，選用一般用途的Ｙ〔IP44〕系列三相異步電動(dòng)機(jī)。它為臥式封閉結(jié)構(gòu)。 (1) 卷筒軸的輸出功率 (2) 電動(dòng)機(jī)的輸出功率 傳動(dòng)裝置的總效率 式中，為從電動(dòng)機(jī)至卷筒軸之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》〔以下未作說(shuō)明皆為此書(shū)中查得〕表2-2查得：圓柱齒輪傳動(dòng)；彈性聯(lián)軸器；運(yùn)輸機(jī)滾筒；滾動(dòng)軸承，如此 故 (3) 電動(dòng)機(jī)額定功率 由第16章表16-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率。 工作機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速為 經(jīng)考慮，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M

5、1-6。 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 1. 電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸 由表16-1、表16-2查出Y132M1-6型電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列表記錄備份。 型號(hào) 額定功率(kw) 同步轉(zhuǎn)速 (r/min) 滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速 (r/min) 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩 Y132M1-6 4 1000 960 H D E G K L 132 38 80 33 12 515 四、計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各

6、級(jí)傳動(dòng)比 1. 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 2. 分配各級(jí)傳動(dòng)比 因?yàn)闇p速器為同軸式減速器，所以?xún)杉?jí)減速比一樣 。 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 五、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 1. 各軸轉(zhuǎn)速 減速器高速軸為Ⅰ軸，中速軸為Ⅱ軸，低速軸為Ⅲ軸，各軸轉(zhuǎn)速為 2. 各軸輸入功率 按電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算各軸輸入功率，即 3. 各軸轉(zhuǎn)矩 電動(dòng)機(jī)軸 高速軸Ⅰ 中速軸Ⅱ 低速軸Ⅲ 卷桶軸 轉(zhuǎn)速〔r/min〕 960 960

7、 功率〔kW〕 4 轉(zhuǎn)矩〔〕 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 六、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 按低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)：小齒輪轉(zhuǎn)矩，小齒輪轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比。 （1） 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù) ①選用斜齒圓柱齒輪 ②運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，應(yīng)當(dāng)選7級(jí)精度〔GB10095-88〕 ③由《機(jī)械設(shè)計(jì)》〔斜齒輪設(shè)計(jì)局部未作說(shuō)明皆查此書(shū)〕表10-1選擇小齒輪材料為40Cr〔調(diào)質(zhì)〕，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼〔調(diào)質(zhì)〕，硬度為240HBS，二者硬度差為40HBS。 ④選小齒輪齒數(shù)：大齒輪齒數(shù) ⑤初選取

8、螺旋角 （2） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按式(10-21〕試算，即 ①確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 a) 試選載荷系數(shù) b) 由圖10-20選取區(qū)域系數(shù) c) 由圖10-26查得， d) 小齒輪傳遞的傳矩 e) 由表10-7選取齒寬系數(shù) f) 由表10-6查得材料彈性影響系數(shù) g) 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 h) 由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 斜齒圓柱齒輪 7級(jí)精度 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 i) 由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù) j) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：

9、 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式(10-12)得 k) 許用接觸應(yīng)力 ②計(jì)算 a) 試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得 b) 計(jì)算圓周速度 c) 齒寬b與模數(shù)mnt d) 計(jì)算縱向重合度 e) 計(jì)算載荷系數(shù)K 由表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)；由表10-4查得的值與直齒輪的一樣，故；因表10-3查得；圖10-13查得 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 故載荷系數(shù)： f) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式(10-10a)得 g

10、) 計(jì)算模數(shù) （3） 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式(10-17) ①確定計(jì)算參數(shù) a) 計(jì)算載荷系數(shù) b) 根據(jù)縱向重合度，從圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) c) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) d) 查取齒形系數(shù) 由表10-5查得 e) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 f) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式(10-12)得 g) 計(jì)算大、小齒輪的，并加以比擬

11、 大齒輪的數(shù)值大 ②設(shè)計(jì)計(jì)算 比照計(jì)算的結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取，已可滿(mǎn)足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是由 取，如此 （4） 幾何尺寸計(jì)算 ①計(jì)算中心距 將中心距圓整為241mm ②按圓整后的中心距修正螺旋角 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 因值改變不多，故參數(shù)等不必修正 ③計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑

12、 ④計(jì)算齒輪寬度 圓整后取 由于是同軸式二級(jí)齒輪減速器，因此兩對(duì)齒輪取成完全一樣，這樣保證了中心距完全相等的要求，且根據(jù)低速級(jí)傳動(dòng)計(jì)算得出的齒輪接觸疲勞強(qiáng)度以與彎曲疲勞強(qiáng)度一定能滿(mǎn)足高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的要求。 為了使中間軸上大小齒輪的軸向力能夠相互抵消一局部，故高速級(jí)小齒輪采用左旋，大齒輪采用右旋，低速級(jí)小齒輪右旋大齒輪左旋。 高速級(jí) 低速級(jí) 小齒輪 大齒輪 小齒輪 大齒輪 傳動(dòng)比 模數(shù)(mm) 3 螺旋角 中心距(mm) 241 齒數(shù) 32 125 32 125 齒寬(mm) 105 100 105 10

13、0 直徑(mm) 分度圓 齒根圓 齒頂圓 旋向 左旋 右旋 右旋 左旋 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 高速軸的設(shè)計(jì) (1) 高速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速〔〕 高速軸功率〔〕 轉(zhuǎn)矩T〔〕 960 (2) 作用在軸上的力 高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為=，根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》〔軸的設(shè)計(jì)計(jì)算局部未作說(shuō)明皆查此書(shū)〕式(10-14)，如此 (3) 初步確定軸的最小直徑 先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處

14、理。根據(jù)表15-3，取,于是得 (4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1〕擬訂軸上零件的裝配方案〔如圖〕 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 2〕根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 ①為了滿(mǎn)足聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅰ-Ⅱ軸段右端需制出一軸肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直徑dⅡ-Ⅲ=32mm。聯(lián)軸器與軸配合的長(zhǎng)度L1=80mm。 ②初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，應(yīng)當(dāng)選用角接

15、觸軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅡ-Ⅲ=18mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0根本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的角接觸球軸承7204AC軸承，其尺寸為d×D×B=20mm×47mm×14mm，故dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ=20mm；而LⅢ-Ⅳ=14+20=34mm，LⅤ-Ⅵ=10mm。 右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)展軸向定位。由手冊(cè)上查得7204AC軸承的定位軸肩高度h=3mm，因此，套筒左端高度為3mm，dⅤ-Ⅵ=26mm。 ③取安裝齒輪的軸段Ⅳ-Ⅴ的直徑dⅣ-Ⅴ=45mm，取LⅣ-Ⅴ=102mm齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。 ④軸承端蓋的總寬度為36mm〔由減速器與軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定〕。根據(jù)軸承端蓋的

16、裝拆，端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面間有一定距離，故取LⅡ-Ⅲ=60mm。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 3〕軸上零件的軸向定位 聯(lián)軸器與軸的周向定位選用平鍵6mm×6mm×63mm，聯(lián)軸器與軸的配合為H7/r6；齒輪與軸的周向定位選用平鍵6mm×6mm×70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，應(yīng)當(dāng)選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 4〕確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見(jiàn)圖 軸段編號(hào) 長(zhǎng)度〔mm〕 直徑〔mm〕 配合說(shuō)明 Ⅰ-Ⅱ 75 18 與聯(lián)軸器

17、鍵聯(lián)接配合 Ⅱ-Ⅲ 60 19 定位軸肩 Ⅲ-Ⅳ 35 20 與7204AC軸承配合，套筒定位 Ⅳ-Ⅴ 102 45 與小齒輪鍵聯(lián)接配合 Ⅴ-Ⅵ 10 49 定位軸環(huán) Ⅵ-Ⅶ 30 20 角接觸球軸承7204AC軸承 總長(zhǎng)度 311mm （5） 求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于7204AC型角接觸球軸承，由手冊(cè)中查得a=mm。因此，軸的支撐跨距為 L1=118.5mm， L2+L3=67+57=124mm。 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以與彎矩和扭矩圖可以看

18、出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面C處的MH、MV與M的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F ， ， C截面彎矩M 總彎矩 扭矩 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 （6） 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)式(15-5)與上表中的數(shù)據(jù)，以與軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此，故安全。 2. 中速軸的設(shè)計(jì) (1) 中速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速〔〕 中速軸功率〔〕 轉(zhuǎn)矩T〔〕 (2) 作用在軸上的力 高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根

19、據(jù)式(10-14)，如此 低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根據(jù)式(10-14)，如此 安全 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 (3) 初步確定軸的最小直徑 先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得 (4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1〕擬訂軸上零件的裝配方案〔如圖〕 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

20、 0 2〕根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 ①初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，應(yīng)當(dāng)選用角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅠ-Ⅱ=dⅤ-Ⅵ=30mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的7206AC型角接觸球軸承，其尺寸為d×D×B=30mm×62mm×16mm，故LⅠ-Ⅱ=LⅤ-Ⅵ=16+20=36mm。 兩端滾動(dòng)軸承采用套筒進(jìn)展軸向定位。由手冊(cè)上查得7206AC型角接觸球軸承的定位軸肩高度h=3mm，因此，左邊套筒左側(cè)和右邊套筒右側(cè)的高度為3mm。 ②取安裝大齒輪出的軸段Ⅱ-Ⅲ的

21、直徑dⅡ-Ⅲ=45mm；齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。 ③為了使大齒輪軸向定位，取dⅢ-Ⅳ=50mm，又由于考慮到與高、低速軸的配合，取LⅢ-Ⅳ=100mm。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 3〕軸上零件的軸向定位 大小齒輪與軸的周向定位都選用平鍵10mm×8mm×70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，應(yīng)當(dāng)選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 4〕確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見(jiàn)圖 軸段編號(hào) 長(zhǎng)度〔mm

22、〕 直徑〔mm〕 配合說(shuō)明 Ⅰ-Ⅱ 36 30 與7209AC型角接觸球軸承配合，套筒定位 Ⅱ-Ⅲ 98 45 與大齒輪鍵聯(lián)接配合 Ⅲ-Ⅳ 90 50 定位軸環(huán) Ⅳ-Ⅴ 103 45 與小齒輪鍵聯(lián)接配合 Ⅴ-Ⅵ 36 30 與7209AC型角接觸球軸承配合 總長(zhǎng)度 363mm （5） 求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于7206AC型角接觸球軸承，由手冊(cè)中查得a= mm。因此，軸的支撐跨距為 L1=65.3mm， L2=190.5，L3mm。 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭

23、矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以與彎矩和扭矩圖可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面C處的MH、MV與M的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F C截面彎矩M 總彎矩 扭矩 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 （6） 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)式(15-5)與上表中的數(shù)據(jù)，以與軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此，故安全。 3. 低速軸的設(shè)計(jì) (1) 低速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速〔〕 中速軸功率〔〕 轉(zhuǎn)矩T〔〕

24、 (2) 作用在軸上的力 低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根據(jù)式(10-14)，如此 (3) 初步確定軸的最小直徑 先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取，于是得 (4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1） 擬訂軸上零件的裝配方案〔如圖〕 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 安全 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直

25、徑和長(zhǎng)度 ①為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅵ-Ⅶ軸段左端需制出一軸肩，故?、?Ⅵ段的直徑dⅤ-Ⅵ=50mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=107mm，為了保證軸端檔圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故Ⅵ-Ⅶ段的長(zhǎng)度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取LⅥ-Ⅶ=105mm。 ②初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，應(yīng)當(dāng)選用7210AC型角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅥ-Ⅶ=45mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的7210AC型角接觸球軸承，其尺寸為d×D×B=50mm×90mm×20mm，故dⅠ-Ⅱ=dⅣ-Ⅴ=50mm；而LⅠ-Ⅱ=20mm，LⅣ-Ⅴ=20+20=40mm。

26、 左端滾動(dòng)軸承采用軸環(huán)進(jìn)展軸向定位。由表15-7查得7210AC型角接觸球軸承的定位高度h=3.5mm，因此，取得dⅡ-Ⅲ=52mm。右端軸承采用套筒進(jìn)展軸向定位，同理可得套筒右端高度為3.5mm。 ③取安裝齒輪出的軸段Ⅲ-Ⅳ的直徑dⅢ-Ⅳ=50mm；齒輪的右端與右端軸承之間采用套筒定位。齒輪輪轂的寬度為100mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取lⅢ-Ⅳ=98mm。 ④軸承端蓋的總寬度為30mm〔由減速器與軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定〕。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器左端面間的距離L=30mm，故取LⅤ-Ⅵ=60mm。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)

27、度。 3） 軸上零件的軸向定位 半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵為14mm×9mm×80mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。齒輪與軸的聯(lián)接，選用平鍵為16mm×10mm×80mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，應(yīng)當(dāng)選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6。 4） 確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見(jiàn)圖 軸段編號(hào) 長(zhǎng)度〔mm〕 直徑〔mm〕 配合說(shuō)明 Ⅰ-Ⅱ 20 50 與7214AC型角接觸球軸承配合 Ⅱ-Ⅲ 10 54 軸環(huán) Ⅲ-Ⅳ 40 52 與大齒輪以鍵聯(lián)接配合，套筒定位 Ⅳ-Ⅴ 44 50 與7214AC型角接

28、觸球軸承配合 Ⅴ-Ⅵ 60 47 與端蓋配合，做聯(lián)軸器的軸向定位 Ⅵ-Ⅶ 105 45 與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接配合 總長(zhǎng)度 333mm 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 （5） 求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于7210AC型角接觸球軸承，由手冊(cè)中查得a=mm。因此，軸的支撐跨距為 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以與彎矩和扭矩圖可以看出截面B是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面B處的MH、MV與M的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F

29、 B截面彎矩M 總彎矩 扭矩 （6） 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)式(15-5)與上表中的數(shù)據(jù)，以與軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此，故安全。 （7） 準(zhǔn)確校核軸的疲勞強(qiáng)度 1） 判斷危險(xiǎn)截面 截面ⅤⅥⅦ只受扭矩作用，雖然鍵槽，軸肩與過(guò)渡配合引起的應(yīng)力集中將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的，所以截面ⅤⅥⅦ無(wú)需校核。 從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看，截面Ⅲ和Ⅳ處過(guò)盈配合引起應(yīng)力集中最嚴(yán)重；從受載情況來(lái)看，截面B上的應(yīng)力最大。截面Ⅲ的應(yīng)力集中

30、影響和截面Ⅳ的相近，但截面Ⅲ不受扭矩作用，同時(shí)軸徑也較大，故不必做強(qiáng)度校核。截面B上雖然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大〔過(guò)盈配合與鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端〕，而這里軸的直徑也大，故截面B不必校核。截面ⅠⅡ顯然更不必校核。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第三章附錄可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過(guò)盈配合的小，因而該軸只需校核截面Ⅳ左右兩側(cè)。 安全 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 2） 截面Ⅳ左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅳ左側(cè)的彎矩為 截面Ⅳ上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸

31、的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 經(jīng)插值后可查得 軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 尺寸系數(shù) 扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工，附圖3-4得外表質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)外表強(qiáng)化處理，即βq=1，如此得綜合系數(shù)值為 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特性系數(shù) , ??； , 取； 于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按式(15-6)～(15-8)如此得 故可知其安全。 3） 截面Ⅳ右側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅳ右側(cè)的彎矩為 截面Ⅳ上的扭

32、矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 安全 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 經(jīng)插值后可查得 又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖3-2得尺寸系數(shù) 由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工，附圖

33、3-4得外表質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)外表強(qiáng)化處理，即βq=1，如此得綜合系數(shù)值為 又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特性系數(shù) , ??； , ?。? 于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按式(15-6)～(15-8)如此得 故可知其安全。 安全 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 八、滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算 軸承預(yù)期壽命 1. 高速軸的軸承 選用7204AC型角接觸球軸承，查表13-5，得 （1） 求兩軸承所受到的徑向載荷和 由高速軸

34、的校核過(guò)程中可知： ， ， （2） 求兩軸承的計(jì)算軸向力和 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 因?yàn)? 所以 （3） 求軸承擔(dān)量動(dòng)載荷和 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) （4） 驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算 故所選軸承滿(mǎn)足壽命要求。 2. 中速軸的軸承 選用7206AC角接觸球軸承，查《課程設(shè)計(jì)》表13-5，得 ， （1） 求兩軸承所受到的徑向載

35、荷和 由中速軸的校核過(guò)程中可知： ， ， （2） 求兩軸承的計(jì)算軸向力和 滿(mǎn)足壽命要求 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 因?yàn)? 所以 （3） 求軸承擔(dān)量動(dòng)載荷和 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) （4） 驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算 故所選軸承滿(mǎn)足壽命要求。 滿(mǎn)足壽命要求 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 3. 低速軸的軸承 選

36、用7210AC角接觸球軸承，查《課程設(shè)計(jì)》表13-5，得 （1） 求兩軸承所受到的徑向載荷和 由低速軸的校核過(guò)程中可知： ， ， （2） 求兩軸承的計(jì)算軸向力和 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 因?yàn)? 所以 （3） 求軸承擔(dān)量動(dòng)載荷和 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) （4） 驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)椋园摧S承2的受力大小驗(yàn)算 故所選軸承滿(mǎn)足壽命要求。

37、 滿(mǎn)足壽命要求 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 九、鍵聯(lián)接的選擇與校核計(jì)算 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》式(6-1〕得 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-2，取 （1） 聯(lián)軸器處的鍵 取普通平鍵6×63GB1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 （2） 高速軸上小齒輪處的鍵 取普通平鍵6×70GB1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 （3） 中速軸上大齒輪處的鍵 取普通平鍵10×70GB1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 （4） 中速軸上小齒輪處的鍵 取普通平鍵10×70GB10

38、96-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 （5） 低速軸上大齒輪處的鍵 取普通平鍵14×80GB1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 （6）

39、 聯(lián)軸器周向定位的鍵 取普通平鍵16×80GB1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 該鍵滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 十、聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)輸出軸轉(zhuǎn)矩，查《課程設(shè)計(jì)》表13-4 選用GY6聯(lián)軸器45×112GB/T5840-2003，其公稱(chēng)扭矩為符合要求。 十一、減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計(jì) 1. 窺視孔和視孔蓋 查《課程設(shè)計(jì)》〔減速器附件的選擇局部未作說(shuō)明皆查此書(shū)〕表14-4，選用板結(jié)構(gòu)視孔蓋，。 2. 通氣器 查表14-9，選用通氣塞。 3. 油面指示器 查表14-5，選用壓配式圓型油標(biāo)A32 /T 7941.1—1995 4. 放油孔和螺塞 選

40、用外六角油塞與封油墊。 5. 起吊裝置 查表14-12，選用箱蓋吊耳環(huán)，，， 箱座吊耳鉤，，，， 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 8. 箱體的設(shè)計(jì) 名稱(chēng) 符號(hào) 尺寸 箱座壁厚 δ 9 箱蓋壁厚 δ1 9 箱體凸緣厚度 b、b1、b2 b=14;b1=12;b2=23 加強(qiáng)筋厚 m、m1 m=9;m1=8 地腳螺釘直徑 df 32 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 24 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 d2 16 十二、潤(rùn)滑與密封 由于中速速軸上的大齒輪齒頂線(xiàn)速度大于2m/s，所以軸承采用油潤(rùn)滑。為防止?jié)櫥屯庑?，用氈圈密封? 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 十三、設(shè)計(jì)小結(jié) 本減速箱采用焊接箱體結(jié)構(gòu)，軸承座煅造經(jīng)機(jī)加工后焊接在箱體上。 底部箱底固定地腳也為焊接結(jié)構(gòu)。 設(shè)計(jì)計(jì)算與說(shuō)明 結(jié)果 參考資料 1．濮良貴 紀(jì)名剛 吳立言 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)〔第九版〕[M] 高等教育2013 2．王利華 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐教程[M] 華中科技大學(xué)2012 3．唐增寶 常建娥 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)〔第四版〕[M]華中科技大學(xué)2015