減速器箱體9個孔鉆組合機(jī)床設(shè)計【左右9個螺紋孔】【10張cad圖紙+文檔全套資料】
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東南大學(xué)成賢學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
系 專業(yè)
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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
課 題 名 稱
減速器箱體9個孔鉆組合機(jī)床設(shè)計
一、 選題背景與意義(300字左右)
組合機(jī)床出現(xiàn)在世界上只有50多年的歷史。我國組合機(jī)床事業(yè)是從無到有,逐漸發(fā)展起來的。從1956年開始自行設(shè)計、制造了組合機(jī)床并得到很大發(fā)展。如北京、上海、遼寧、山東、江蘇等發(fā)展很快,西北、西南地區(qū)也又新的發(fā)展。國家又重點安排了一批工廠,如大連機(jī)床廠、常州機(jī)床廠、大河機(jī)床廠、長沙機(jī)床廠、上海第十機(jī)床廠等20多個工廠生產(chǎn)組合機(jī)床通用部件,為全國各地機(jī)械加工部門用組合機(jī)床自己武裝自己創(chuàng)造了非常有利的條件。許多工廠在大搞技術(shù)改造、設(shè)備更新、質(zhì)量翻新的熱潮中,制造了大量的組合機(jī)床及其自動線,成倍地提高了勞動生產(chǎn)率,保證了產(chǎn)量和質(zhì)量,降低了成本。目前,我國大多數(shù)省、市、自治區(qū)都能設(shè)計并制造組合機(jī)床及其自動線,產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平都在不斷提高。我國組合機(jī)床及其自動線已占有一定數(shù)量,特別是在汽車制造行業(yè)已有了大量的組合機(jī)床及其自動線,生產(chǎn)能力也在不斷提高。用我國自行設(shè)計與制造的組合機(jī)床及其自動線武裝起來的第二汽車制造廠,經(jīng)投產(chǎn)后證明具有規(guī)模、效率高,具有較高的自動化程度特點物理從工藝方案和布局,還是從加工精度和質(zhì)量方面看,這些組合機(jī)床及組合機(jī)床自動線都已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
近幾年來,組合機(jī)床在汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)、電機(jī)、儀器、儀表、縫紉機(jī)、自行車、閥門、礦山機(jī)械、冶金、航空、紡織機(jī)械及軍工等部門已獲得廣泛的應(yīng)用,甚至一些中小批量生產(chǎn)部門也開始推廣使用。由于組合機(jī)床具有的一系列優(yōu)點,因此在我國機(jī)械加工工業(yè)中廣泛推廣使用組合機(jī)床已成為多、快、好、省地發(fā)展我國機(jī)械加工工業(yè)的一條重要途徑,繼續(xù)發(fā)展和提高組合機(jī)床及自動線技術(shù)水平,是當(dāng)前機(jī)械加工工業(yè)的一項重要任務(wù)。
綜觀世界四大機(jī)床展覽會的概況,我們可以從中看到未來機(jī)床的發(fā)展動向有以下特點:
(1)從開發(fā)FA、CIM等制造系統(tǒng)轉(zhuǎn)變到積極深入開發(fā)單機(jī)與環(huán)節(jié)技術(shù),提高其先進(jìn)性、可靠性、實用性和性能價格比,力求價廉,切實用于生產(chǎn),產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效果。這是當(dāng)前世界機(jī)床技術(shù)發(fā)展的主流。
(2)進(jìn)一步提高和開發(fā)高精度、高效率、高自動化(簡稱“三高”)及多樣性、成套性、綜合性(簡稱“三性”)的單機(jī)與環(huán)節(jié)。這是目前世界機(jī)床技術(shù)發(fā)展的根本趨勢。
(3)進(jìn)一步發(fā)展不同程度的低、中、高檔機(jī)電一體化的各類單機(jī)與環(huán)節(jié)產(chǎn)品,這對于不同生產(chǎn)規(guī)模,大中小不同技術(shù)水平的工廠,從提高加工精度、效率、自動化、全面提高制造技術(shù)水平來說,都是有利的長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢。
機(jī)床工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)特別是現(xiàn)代制造業(yè)的基礎(chǔ),在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的戰(zhàn)略地位。對我國而言,機(jī)床工業(yè)不僅僅具有重要的經(jīng)濟(jì)意義,而且還具有重要的國防戰(zhàn)略意義。研究機(jī)床工業(yè)的特點,有助于我們了解機(jī)床工業(yè)的特殊規(guī)律,從而找到適合我國國情的機(jī)床工業(yè)發(fā)展之路。機(jī)床工業(yè)的發(fā)展帶動了制造業(yè)和工業(yè)的發(fā)展。對一個國家而言,本土的機(jī)床工業(yè)與本土的制造業(yè)及工業(yè)緊密相連,高水平的本土機(jī)床工業(yè)有助于提升本土制造業(yè)及工業(yè)的水平。機(jī)床工業(yè)與一個國家的工業(yè)競爭力、制造業(yè)發(fā)展水平緊密相關(guān),本國的機(jī)床工業(yè)水平越高,工業(yè)和制造業(yè)競爭力越強。我國工業(yè)競爭力和制造業(yè)發(fā)展水平不高,一定程度上是與我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展水平不高相聯(lián)系的。加快我國機(jī)床工業(yè)的發(fā)展,提高我國機(jī)床工業(yè)技術(shù)和管理水平,將有利于我國工業(yè)和制造業(yè)發(fā)展。所以對機(jī)床的研究設(shè)計意義是極其重大的。
隨著社會的不斷進(jìn)步,機(jī)械加工技術(shù)的不斷發(fā)展,古老的生產(chǎn)方式已不能完全適應(yīng)新形勢的要求。比如,我們傳統(tǒng)的通用機(jī)床,由于它為了適應(yīng)各種零件的通用加工,強調(diào)了加工范圍的廣泛性,使其萬能性增大,隨之帶來的便是機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并且在加工某一零件的某些加工表面時,使機(jī)床不能完全發(fā)揮出全部效能。為了克服通用機(jī)床的弊端,工程技術(shù)人員便相應(yīng)地推出了專用機(jī)床。但由于專用機(jī)床是根據(jù)某一工藝要求專門設(shè)計制造的,且它的組成部件均是專門設(shè)計制造的,因此,相對于通用機(jī)床而言,專用機(jī)床的造價昂貴,設(shè)計、制造周期長,特別是在飛速發(fā)展的變化之中,一旦產(chǎn)品更新?lián)Q代,產(chǎn)品變型,原有的專用機(jī)床將不能滿足新產(chǎn)品加工工藝的要求,更有甚者是原專用機(jī)床完全不能加工新產(chǎn)品而變成一堆廢鐵,失去了機(jī)床應(yīng)有的作用。為了使產(chǎn)品在市場中立于不敗之地,工程技術(shù)人員不得不重新花費時間,設(shè)計、制造新的專用機(jī)床。由此可見,專用機(jī)床在一定程度上阻礙著產(chǎn)品的更新?lián)Q代。為了解決以上通用機(jī)床與專用機(jī)床之間的矛盾,同時盡可能地兼顧通用機(jī)床與專用機(jī)床的優(yōu)越性,于是,組合機(jī)床便在通用機(jī)床與專用機(jī)床的夾縫中悄然興起,并得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
畢業(yè)設(shè)計是高等教育體系中非常重要的環(huán)節(jié),它可以檢驗自己對專業(yè)知識理解與掌握的程度,也可以提高自己綜合運用所學(xué)知識的能力,也能在分析問題和解決問題的過程中學(xué)到更多新的知識。
就我個人而言,我希望能通過這次畢業(yè)設(shè)計對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練,從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力,為今后參加祖國的“四化”建設(shè)打下一個良好的基礎(chǔ)。
由于能力所限,設(shè)計尚有許多不足之處,懇請各位老師給予指導(dǎo)。
二、課題關(guān)鍵問題及難點(300左右字)
根據(jù)任務(wù)書的已知條件,對材料為HT200,抗拉強度為200N的減速器箱體,在選定的工藝和結(jié)構(gòu)方案的基礎(chǔ)上,繪制被加工零件工序圖、加工示意圖和編制生產(chǎn)率計算卡等。需根據(jù)加工零件示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量、位置和切削用量和速度。主要完成夾具的設(shè)計,確定其定位方案,夾緊方式等,從而保證減速器箱體9孔精度和位置精度的要求。
課題的難點在于多軸箱的設(shè)計,以及相關(guān)的傳動系統(tǒng)的設(shè)計。
傳動系統(tǒng)的設(shè)計方案:
(1)對多軸箱齒輪傳動系統(tǒng)的一般要求:
a.盡量用一根中間傳動軸帶動多跟軸
b.一般情況下,盡量不采用主軸帶動主軸方案
c.為使結(jié)構(gòu)緊湊,主軸箱體內(nèi)的齒輪傳動副的最高傳動比1-1.5
d.在驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速較高時,可采用逐步降速傳動
e.齒輪排數(shù)安排:不同軸上齒輪不相碰,不同軸上齒輪與軸套不相碰,可放在箱體內(nèi)不同排上齒輪與軸相碰,可放后蓋內(nèi),另外,驅(qū)動軸直接帶動軸數(shù)不超過兩根。
a.主軸分布類型:根據(jù)零件工藝,主軸分布為同心圓分布,故采用一根中間傳動軸帶動三根主軸
三、文獻(xiàn)綜述(或調(diào)研報告)(1200字左右)
關(guān)于組合機(jī)床的綜述
前言
組合機(jī)床是以通用部件作為基礎(chǔ),配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計的專用主軸箱和夾具,組成的半自動或自動專用機(jī)床。
組合機(jī)床是一種專用高效自動化技術(shù)裝備,目前,它是大批量機(jī)械產(chǎn)品實現(xiàn)高效、 高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備,因而被廣泛應(yīng)用于許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。在大批量生產(chǎn)的機(jī)械工業(yè)部門,大量采用的設(shè)備是組合機(jī)床。因此,組合機(jī)床及其自動線的技術(shù)性能和綜合自動化水平,在很大程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu),也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。礦車輪在礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域用途極為廣泛。而本題目就包含了這兩種在機(jī)械領(lǐng)域都有著重要用途的設(shè)備。
組合機(jī)床發(fā)展歷史
1908年,美國福持汽車公司率先制造出第一臺組合機(jī)床,用于汽車零件的加工。1928年,前蘇聯(lián)開始生產(chǎn)組合機(jī)床。我國的組合機(jī)床制造技術(shù)是從“一五”計劃期間,“—汽”、‘洛拖’’引進(jìn)組合機(jī)床開始的。1956年3月,當(dāng)時的第一機(jī)械工業(yè)部第二機(jī)器管理局批準(zhǔn)成立了第一專業(yè)設(shè)計處(即現(xiàn)大連組合機(jī)床研究所的前身),全面引進(jìn)了前蘇聯(lián)的組合機(jī)床通用部件和設(shè)計指導(dǎo)資料,開始了我國組合機(jī)床的創(chuàng)業(yè)階段。并于同年在大連機(jī)床廠制造出我國的第一臺組合機(jī)床、1961年,又制造出我國第一條組合機(jī)床自動線。組合機(jī)床設(shè)計制造從“一所一廠”起步已發(fā)展到如今—個獨立的配套齊全的行業(yè)。[3]
我國組合機(jī)床制造技術(shù)的發(fā)展大體經(jīng)歷/以下四個階段
引進(jìn)消化,開創(chuàng)我國組合機(jī)床技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
普及組合機(jī)床技術(shù),發(fā)展形成行業(yè)
組織科技攻關(guān),努力擔(dān)高組合機(jī)床技術(shù)水平
柔性制造技術(shù)的發(fā)展,推動了組合機(jī)床傳統(tǒng)制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變
組合機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
國內(nèi)組合機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀
近十多年來,組 機(jī)床及其自動線在高效、高生產(chǎn)率, 柔性化以及采用并行(同步)工程制訂更為合理、更為節(jié)省的方案方面取得了不小的進(jìn)展。尤其是汽車工業(yè), 為了提高汽車的性能,對零件的加工精度提出了一些新的要求, 因此對機(jī)床性能的要求也更高了。[4]
近年來,隨著數(shù)控技術(shù),電子技術(shù),計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,組合機(jī)床的服務(wù)對象已經(jīng)由過去的農(nóng)用機(jī)械,載貨汽車向以轎車工業(yè)為重點的轉(zhuǎn)移,組合機(jī)床行業(yè)開展了針對轎車零件關(guān)鍵工藝研究開發(fā)的科研攻關(guān),采取引進(jìn)技術(shù),合作生產(chǎn)和自行開發(fā)相結(jié)合;組合機(jī)床也由過去的剛性組合機(jī)床向具有一定柔性,可實現(xiàn)多品種加工方向的變化,先后開發(fā)了轉(zhuǎn)塔組合機(jī)床,主軸移動式組合機(jī)床,自動更換主軸箱式組合機(jī)床,同時又應(yīng)用數(shù)控技術(shù)發(fā)展了三坐標(biāo)加工單元等數(shù)控組合機(jī)床,把純剛性的設(shè)備變?yōu)榫哂幸欢ㄈ嵝?可變可調(diào)的裝備;組合機(jī)床的加工精度以過去多完成粗加工,半精加工向精加工方向轉(zhuǎn)化。組合機(jī)床行業(yè)開發(fā)了針對汽車發(fā)動機(jī)五大件加工的關(guān)鍵工藝設(shè)備,使行業(yè)在精加工機(jī)床的品種上有了較大擴(kuò)充,為提供成套設(shè)備創(chuàng)造了條件;組合機(jī)床制造技術(shù)由過去的以機(jī)加工為主的單機(jī)及自動化向綜合成套方向轉(zhuǎn)換,加強了相應(yīng)配套技術(shù)與產(chǎn)品的研究開發(fā),行業(yè)的已經(jīng)初步具備了向用戶提供自毛坯上線,經(jīng)機(jī)械加工和非機(jī)械加工至成品下線的成套技術(shù)裝備,包括整個車間的切屑和冷卻處理系統(tǒng);組合機(jī)床的控制技術(shù)由傳統(tǒng)的程序控制技術(shù)向數(shù)控,計算機(jī)管理與監(jiān)控方向發(fā)展。組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的組合機(jī)床的控制技術(shù),已完成了由接觸-繼電器控制向可編程控制的轉(zhuǎn)變,從而大大的提高了組合機(jī)床的可靠性,故障率大為降低;組合機(jī)床的開發(fā)已經(jīng)又過去的人工設(shè)計轉(zhuǎn)向計算機(jī)輔助設(shè)計。組合機(jī)床行業(yè)大力推行CAD,為提高設(shè)計速度,保證設(shè)計質(zhì)量,縮短供貨周期創(chuàng)造了有利的條件。
國內(nèi)該行業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步與發(fā)展,但是,在制造技術(shù)高速發(fā)展上的今天,由于基礎(chǔ)比較薄弱,從整體看,與國外先進(jìn)水平與國內(nèi)的用戶的要求還存在一定的差距,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的可靠性太差,難以適應(yīng)大批量生產(chǎn)的需要,可調(diào)可變性,柔性較差,缺少必要的適應(yīng)多種加工的新產(chǎn)品,系統(tǒng)化,通用化,模塊化程度底,致使制造周期過長,滿足不了用戶的要求,科學(xué)管理,成本控制水平不高,在市場上缺乏競爭力等不足之。
組合機(jī)床的發(fā)展趨勢
(1)、高速化:由于機(jī)構(gòu)各組件分工的專業(yè)化,在專業(yè)主軸廠的開發(fā)下,主軸高速化日益普及。過去只用于汽車工業(yè)高速化的機(jī)種(每分鐘1.5萬轉(zhuǎn)以上的機(jī)種),現(xiàn)在已成為必備的機(jī)械產(chǎn)品要件。
(2)、精密化:由于各組件加工的精密化,微米的誤差已不是問題。以電腦輔助生產(chǎn)(CAM)系統(tǒng)的發(fā)展帶動數(shù)控控制器的功能越來越多。
(3)、高效能:對機(jī)床高速及精密化要求的提高導(dǎo)致了對加工工件制造速度的要求提高。同時,由于產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品生命周期縮短,模具的快速加工已成為縮短產(chǎn)品開發(fā)時間所必須具備的條件。對制造速度的要求致使加工模具的機(jī)床向著高效能專業(yè)化機(jī)種發(fā)展。
(4)、系統(tǒng)化:機(jī)床已逐漸發(fā)展成為系統(tǒng)化產(chǎn)品?,F(xiàn)在可以用一臺電腦控制一條生產(chǎn)線的作業(yè),不但可縮短產(chǎn)品的開發(fā)時間,還可以提高產(chǎn)品的加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。
(5)、復(fù)合化:產(chǎn)品外觀曲線的復(fù)雜化致使模具加工技術(shù)必須不斷升級,機(jī)床五軸加工、六軸加工已日益普及,機(jī)床加工的復(fù)合化已是不可避免的發(fā)展趨勢。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]黃奇葵、鐘華珍、張福潤.《機(jī)械制造基礎(chǔ)》
[2]李慶余、張佳.《機(jī)械制造裝備設(shè)計》.機(jī)械工業(yè)出版
[3]佟璞瑋. 中國組合機(jī)床市場.《1999中國機(jī)電產(chǎn)品市場展望》.
[4]裘愉. 從幾個側(cè)面看組合機(jī)床的發(fā)展動向. 《組合機(jī)床與自動化加工技術(shù)》 1994年第11期.
[5]李明、王合增、張應(yīng)午 . 組合機(jī)床的發(fā)展趨勢及企業(yè)的對策 《機(jī)械產(chǎn)品與科技》 2002年第1期.
[6] 李如松.組合機(jī)床和自動線的技術(shù)發(fā)展.《組合機(jī)床與自動化加工技術(shù)》,1999.(1):5~10
四、方案(設(shè)計方案、研制方案、研究方案)論證(不少于100字)
課題的研究內(nèi)容是減速器箱體組合機(jī)床設(shè)計,包括:切削功率的計算、動力部件參數(shù)的選擇、機(jī)床總體設(shè)計和刀具的選擇。
組合機(jī)床的設(shè)計步驟:
(1)制定工藝方案 要深入現(xiàn)場,了解被加工零件的加工特點、精度和技術(shù)要求、定位夾壓情況以及生產(chǎn)率的要求等。確定在組合機(jī)床上完成的工藝內(nèi)容及其加工方法。這里要確定加工工步數(shù),決定刀具的種類和型式。
(2)機(jī)床結(jié)構(gòu)方案的分析和確定 根據(jù)工藝方案確定機(jī)床的型式和總體布局。在選擇機(jī)床配置型式時,既要考慮實現(xiàn)工藝方案,保證加工精度、技術(shù)要求及生產(chǎn)效率;又要考慮機(jī)床操作、維護(hù)、修理是否方便,排屑情況是否良好;還要注意被加工零件的生產(chǎn)批量,以便使設(shè)計的組合機(jī)床符合多、快、好、省的要求。
(3)組合機(jī)床總體設(shè)計 這里要確定機(jī)床個部件間的相互關(guān)系,選擇通用部件和刀具的導(dǎo)向,計算切削用量及機(jī)床生產(chǎn)率。繪制機(jī)床的總聯(lián)系尺寸圖及加工示意圖等。
(4)組合機(jī)床的部件設(shè)計和施工設(shè)計 制定組合機(jī)床流水線的方案時,與一般單個的組合機(jī)床方案有所不同。在流水線上由于工序的組合不同,機(jī)床的型式和數(shù)量都會有較大的變化。因此,這時應(yīng)按流水線進(jìn)行全面考慮,而不應(yīng)將某一臺或幾臺機(jī)床分裂開來設(shè)計。即使暫時不能全面地進(jìn)行流水線設(shè)計,制定方案時也應(yīng)該綜合研究,才能將工序組合得更為合理,更可靠地滿足工件的加工要求,用較少的機(jī)床完成較多的工作,也為進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
設(shè)計完成后提交的文件和圖表(論文完成后提交的文件):
(1)計算說明部分:切削功率計算、動力部件參數(shù)的選擇、機(jī)床總體設(shè)計和刀具的選擇。
(2)圖紙部分:加工工序圖、加工示意圖、多軸箱展開圖、多軸箱檢查圖和機(jī)床尺寸聯(lián)系圖。
措施:
通過設(shè)計加深與鞏固所學(xué)機(jī)床、夾具、工藝、刀具、液壓、材料、計算機(jī)繪圖等專業(yè)知識;提高學(xué)生綜合運用、靈活運用所學(xué)專業(yè)知識的能力;增強學(xué)生分析問題、查閱資料及文獻(xiàn)、計算機(jī)繪圖等各方面技能;培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
先查找相關(guān)資料,在進(jìn)行總體設(shè)計,再查找具體資料,解決設(shè)計中遇到的各種技術(shù)難點。
1.組合機(jī)床總體的設(shè)計主要是擬訂工藝方案以及確定“三圖一卡”。
2.組合機(jī)床主軸箱的設(shè)計是根據(jù)主軸箱原始依據(jù)圖來確定的。
3.主軸箱傳動裝置的設(shè)計首先是擬訂傳動方案,再進(jìn)行具體的設(shè)計計算。
以右側(cè)的3個孔的加工情況為例說明
右側(cè)的3個孔多軸箱傳動系統(tǒng)簡圖
此方案的優(yōu)缺點:
優(yōu)點:1、可傳遞空間任意軸間的運動和動力,即軸可以平行,交叉或交錯;轉(zhuǎn)動平穩(wěn),其傳動比恒定,大多數(shù)齒輪的傳動比是常數(shù);2、適應(yīng)范圍較廣(傳遞速度、功率范圍都大);3、壽命長、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點
缺點:1、制造成本高;2、剛性傳動沒有過載保護(hù)作用;3、振動和噪音等
多軸箱內(nèi)減速系統(tǒng)設(shè)計方案:
對減速系統(tǒng)的一般要求:
1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
2)速同時降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。
方案一:二級圓柱齒輪減速器
此方案優(yōu)缺點:
優(yōu)點:1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧、小型高效;2、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修;3、傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高;4、應(yīng)用較廣泛。
缺點:1、無法改變運動方向;2、沿齒長的縱向滑動會使摩擦損失增加,降低傳動效率。3、齒面間大的壓力和摩擦功,可能導(dǎo)致油膜破壞和齒面燒結(jié)咬死,即抗膠合能力較低。
方案二:蝸輪蝸桿減速器
此方案優(yōu)缺點:
優(yōu)點:能得到很大的傳動比、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、噪音較小及可以自鎖等;
缺點:傳動效率較低,不宜在大功率下長期連續(xù)工作;為了減磨耐磨,蝸輪齒圈需用貴重的青銅制造,成本較高。
綜合考慮此部分設(shè)計方案后,決定使用方案一,并且對方案一稍作修改,即使用圓柱斜齒輪代替圓柱齒輪
四、工作計劃(不少于300字)
開學(xué)~3月15日.畢業(yè)實習(xí)階段。
畢業(yè)實習(xí),查閱資料,市場調(diào)查,到多個公司實踐,撰寫實習(xí)報告。
3月16日~3月31日.論文開題階段。
論文總體構(gòu)思方案,填寫開題報告。
4月1日~5月10日.論文初稿階段。
撰寫畢業(yè)論文初稿。
5月11日~6月4日. 中期工作階段。
充實完善畢業(yè)論文,中期檢查。
6月5日~6月7日.畢業(yè)論文預(yù)答辯。
6月8日~6月13日.論文定稿階段。
論文修改、定稿,材料復(fù)查。
6月14日~6月16日.畢業(yè)答辯。
6月17日~6月18日.材料整理裝袋。
指導(dǎo)教師意見:
(對學(xué)生開題報告內(nèi)容的評價及指導(dǎo)性意見,要求不少于100個漢字。填寫時刪除此行)
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左右9個螺紋孔
10張cad圖紙+文檔全套資料
減速器
箱體
個孔鉆
組合
機(jī)床
設(shè)計
左右
螺紋
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圖紙
文檔
全套
資料
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