喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 零泄漏卸堿裝置 學(xué)生學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 專業(yè)班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 起止日期： 1．課題來源及選題的目的和意義 本設(shè)計(jì)題目來源于實(shí)際生產(chǎn)，是用于倉庫、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、制造系統(tǒng)及汽車維修等部門的物流液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)。進(jìn)入21 世紀(jì)以后, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需求的提高, 對(duì)升降臺(tái)提出越來越高的要求, 升降臺(tái)越來越不僅局限應(yīng)用于倉庫、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭等, 更廣泛的應(yīng)用于其它物流、制造系統(tǒng)和汽車維修等行業(yè)和部門。 這就對(duì)原有的剪叉式液壓升降臺(tái)提出了更加嚴(yán)格的承載能力高、運(yùn)行速度快、啟動(dòng)停止平穩(wěn)等新的要求。本設(shè)計(jì)就此問題進(jìn)行分析和探討, 并對(duì)傳統(tǒng)剪叉式液壓升降臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行改造。 工人上下地溝不便，勞動(dòng)條件差，土建費(fèi)用高，地表空間不能充分利用，而升降臺(tái)，在其舉升高度范圍內(nèi)，可依需要任意調(diào)整高度，在車下任何位置上進(jìn)行維修作業(yè)，操作簡(jiǎn)便.靈活可靠,工作條件打?yàn)楦纳啤? 2．本課題所涉及的內(nèi)容國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 1966年，一家德國公司生產(chǎn)出第一臺(tái)雙柱升降臺(tái)，這是升降臺(tái)設(shè)計(jì)上的又一突破性進(jìn)展，這種升降臺(tái)也比其它國家早出現(xiàn)了近10年?，F(xiàn)在雙柱升降臺(tái)在市場(chǎng)上以占據(jù)牢固的地位，其銷量還在持續(xù)增長(zhǎng)。但它和其它升降臺(tái)相比，既有很多優(yōu)點(diǎn)，也有相對(duì)不足，下面做一簡(jiǎn)要說明。 我們所見到的絕大多數(shù)升降臺(tái)均采用固定安裝方式。在必須駛上升降臺(tái)。在移動(dòng)式升降臺(tái)方面也有幾項(xiàng)成功設(shè)計(jì)，如剪式升降臺(tái)、菱架式升降臺(tái)等。但這類升降臺(tái)仍存在兩個(gè)主要問題，接近汽車下部較難；在車間移動(dòng)升降臺(tái)時(shí)難逾越地面上的障礙物。當(dāng)然，可移動(dòng)性是這類升降臺(tái)的突出優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱升降臺(tái)已在維修現(xiàn)場(chǎng)廣泛采用，而移動(dòng)式升降臺(tái)卻相對(duì)要少得多。 最初設(shè)計(jì)單柱升降臺(tái)時(shí)，車輛較大，其底盤也能明顯辨認(rèn)，因而汽車檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。而今絕大多數(shù)汽車均為“緊湊型”或“半緊湊型”，導(dǎo)致汽車檢修區(qū)域接近主要升降臺(tái)器件而不便操作。但在南美洲卻屬例外，那里仍然采用較大的車輛，這可能是單柱升降臺(tái)在該地區(qū)的市場(chǎng)上仍然受到歡迎的重要原因。單柱升降臺(tái)有兩大優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)其下降后，不致成維修車間的障礙物；汽車可在升降臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)。但美國卻受到了責(zé)難，主要是升降臺(tái)的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶來撞擊操作人員的危險(xiǎn)。單柱升降臺(tái)的主要缺點(diǎn)是：第一，它需要在車間的地面挖掘一個(gè)相當(dāng)大的坑穴后才能安裝；其次，它只能為使用提供車輪支撐方式；第三，使用時(shí)難于接近汽車下部的一些重要檢修區(qū)域。舉升用的油缸潛藏在地下也給維修帶來兩大問題：第一是檢修這些零部件頗為困難；其次是由于油缸所處的環(huán)境條件差，容易生銹，特別是地下水位較高時(shí)更是如此。 3．本課題有待解決的主要關(guān)鍵技術(shù)問題 進(jìn)入21 世紀(jì)以后, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需求的提高, 對(duì)物流行業(yè)提出越來越高的要求, 剪叉式液壓升降臺(tái)越來越不僅局限應(yīng)用于倉庫、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭等地, 更廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)流水線, 這就對(duì)剪叉式液壓升降臺(tái)提出了承載能力高、運(yùn)行速度快、啟動(dòng)停止平穩(wěn)的要求。就此問題進(jìn)行分析, 對(duì)傳統(tǒng)剪叉式液壓升降臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改造, 取得了很好的效果。 升降臺(tái)具有潛在的危險(xiǎn)，因?yàn)槿藗円谄湎旅婀ぷ鳎划?dāng)其升降時(shí)如不小心，也會(huì)碰傷手足。近年來不少國家還制定了專門性法規(guī)，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。 安全保證措施主要從兩方面著手：一方面從設(shè)計(jì)制造方面采取措施，好提高升降臺(tái)的安全技術(shù)特性；另一方面則應(yīng)在使用維修過程中遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程，保證升降臺(tái)能在良好的技術(shù)狀態(tài)下正確地運(yùn)行。 2．使用維護(hù)方面的安全保證措施 使用維護(hù)方面的安全保證措施涉及的范圍很廣，包括升降臺(tái)有使用前的準(zhǔn)備工作，舉升汽車時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，承載時(shí)的穩(wěn)定性，降下汽車時(shí)的注意事項(xiàng)，日常和定期維修檢查工作等。雖然升降臺(tái)已有70年的歷史，其設(shè)計(jì)原理并無多大改變;但如果忽視安全要求，超載使用，疏忽大意，仍然會(huì)造成嚴(yán)重事故，甚至發(fā)生人身傷亡。因此安全問題一定要引起使用單位和操作人員的高度重視。首先，應(yīng)選購那些安全性能良好的升降臺(tái)，另外，還應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解說明書中的各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)并認(rèn)真貫切執(zhí)行。這里僅就使用維護(hù)升降臺(tái)時(shí)普遍應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)說明于后。 4．課題研究的內(nèi)容和實(shí)施方案（主要包括研究?jī)?nèi)容、擬采用的研究方法、技術(shù)路線、預(yù)期成果、所采取方案的可行性分析等） 進(jìn)入21 世紀(jì)以后, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需求的提高, 對(duì)物流行業(yè)提出越來越高的要求, 剪叉式液壓升降臺(tái)越來越不僅局限應(yīng)用于倉庫、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭等地, 更廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)流水線, 這就對(duì)剪叉式液壓升降臺(tái)提出了承載能力高、運(yùn)行速度快、啟動(dòng)停止平穩(wěn)的要求。筆者就此問題進(jìn)行分析, 對(duì)傳統(tǒng)剪叉式液壓升降臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改造, 取得了很好的效果 （1）升降臺(tái)臺(tái)板降到下位時(shí)，與地面應(yīng)盡可能在同一平面上，為達(dá)到此目的，雖然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投資費(fèi)用，也破壞了車間地面的平整性。為此，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)盡可能降低升降臺(tái)臺(tái)板和橫梁的高度；這樣，既便于汽車駛上升降臺(tái)，又使駛上臺(tái)板的斜面長(zhǎng)度盡可能短，節(jié)約車間的占地。在條件許可時(shí)，升降臺(tái)臺(tái)板（或橫梁）應(yīng)選擇專用型鋼或用鋼板拆彎成形。 （2）正確選擇傳動(dòng)方式。采用機(jī)械傳動(dòng)（螺母、螺桿）或液壓傳動(dòng)（油缸），均 用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的成本較高，耗能較多，但安全性較好。經(jīng)驗(yàn)證明：機(jī)械傳動(dòng)的能耗為液壓傳動(dòng)所需能耗的兩倍（在舉升載荷、舉升時(shí)間均相同的條件下）。機(jī)械式升降臺(tái)的螺母、螺栓磨損較快，而液壓式升降臺(tái)的維修量卻相對(duì)要小些。雖然液壓式升降臺(tái)的技術(shù)難度較大，但多數(shù)零部件（液壓泵、液壓缸、閥門、密封元件等）均可外購或外協(xié)，當(dāng)然一定要選用優(yōu)資產(chǎn)品。 （3）絲繩的選擇。為了減少滑輪直徑從而縮小寄生機(jī)立柱的斷面尺寸，應(yīng)該選用高柔度的鋼絲繩。鋼絲繩應(yīng)有較高的安全系數(shù)，一般應(yīng)達(dá)8。為此，應(yīng)增加鋼絲繩鋼絲的數(shù)目。如英國某公司3t系列的升降臺(tái)所采用的鋼絲繩的直徑為9mm，兩根并列，每根37股，每股6根鋼絲?；喭ǔＳ娩摬闹瞥桑摴静捎貌ＡЮw維與尼龍混合制成（50%的玻璃纖維、50%的尼龍）。這樣，不僅價(jià)格便宜，還能減輕鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。 5．完成本課題的工作計(jì)劃及進(jìn)度安排(包括文獻(xiàn)查閱、外文翻譯、開題報(bào)告、方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、計(jì)算與實(shí)驗(yàn)、論文撰寫等) 設(shè)計(jì)總共16周。具體安排如下： 2015.03.05～2015.30.16：調(diào)研、收集資料（書籍和案例）、外文翻譯； 2015.03.19～2015.03.23：撰寫開題報(bào)告 2015.03.26～2015.03.30：完成系統(tǒng)需求分析，畫出需求分析框圖和結(jié)構(gòu)圖，最后確定方案，畫出裝配圖，零件圖； 2015.03.30～2015.05.1：論文撰寫、裝訂與提交，準(zhǔn)備答辯。 6．參考文獻(xiàn) [1] 王裕清.韓成石.液壓傳動(dòng)與控制技術(shù). 北京:煤炭工業(yè)出版社,1997. 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