建筑物側(cè)面墻壁立體停車系統(tǒng)的設(shè)計【含8張cad圖紙+文檔全套資料】
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本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
論文(設(shè)計)題目
建筑物側(cè)面墻壁立體停車系統(tǒng)的設(shè)計
作者所在系別
機電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13141
作 者 姓 名
邸寶龍
作 者 學(xué) 號
201322244
指導(dǎo)教師姓名
孟立新
指導(dǎo)教師職稱
副教授
完 成 時 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
4
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
邸寶龍
專 業(yè)
車輛工程
班 級
B13141
指導(dǎo)教師姓名
孟立新
職 稱
工作單位
課題來源
課題性質(zhì)
課題名稱
建筑物側(cè)面立體停車系統(tǒng)
本設(shè)計的科學(xué)依據(jù)
（科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等）
1. 科學(xué)意義和應(yīng)用前景
隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給立體停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的立體停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個極端發(fā)展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的立體停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預(yù)計將達(dá)到70%-80%；另一個極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內(nèi)外立體停車設(shè)備使用經(jīng)驗的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們在利用立體停車設(shè)備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。此外，未來的立體停車設(shè)備市場，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個充滿生機的朝陽行業(yè)，機械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。
2. 國內(nèi)外研究概況
1918年世界上最早的立體車庫是美國建造的，德國的研究最早，技術(shù)處于領(lǐng)先位置，日本由于國土面積小而廣泛運用立體停車設(shè)備，從1959年引進(jìn)建造機械式車庫，到1983年日本本土的機械式停車庫就已經(jīng)達(dá)到了25454座，形式多種多樣。其中比較突出的是升降橫移式停車庫，車庫容量每年遞增率為5%～7%已經(jīng)趕上同期汽車的增長率，因此日本的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。
我國的立體停車開始于20世紀(jì)90年代，至今已有20年的發(fā)展歷史，由于我國的現(xiàn)狀立體停車庫的發(fā)展是必然的，為了解決地面停車位占地面積與有限土地資源之間的矛盾，就需要發(fā)展立體停車設(shè)備，我國發(fā)展停車設(shè)備的主要方式是引進(jìn)，吸收，再研發(fā)，從而開發(fā)出安全、經(jīng)濟、高效、節(jié)能的立體停車設(shè)備，滿足國內(nèi)外的需求，隨著我國技術(shù)的發(fā)展，立體停車設(shè)備會得到廣泛的使用，也會越來越受到人們的歡迎。
3．目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等
當(dāng)前我國很多城區(qū)立體停車庫的建設(shè)量和車輛數(shù)量間的差距很大，停車問題已嚴(yán)重影響市民的日常生活，因此對于停車位的需求將迅速增加，各大城市未來數(shù)年乃至十來年立體停車庫建設(shè)和設(shè)備供應(yīng)的市場空間將很大。目前立體停車庫設(shè)備供應(yīng)不強，公司技術(shù)水平不高，通過進(jìn)一步學(xué)習(xí)國外發(fā)達(dá)國家的相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，立體停車庫整體性能提升空間很大；平面式停車庫己經(jīng)跟不上大都市快速發(fā)展的節(jié)奏，立體停車庫是城市建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，作為一個科技含量極高的新興行業(yè)，需要政府制定良好且完善的政策措施來引導(dǎo)整個行業(yè)的發(fā)展，從而既能促進(jìn)停車行業(yè)的發(fā)展，又能解決市民出行和停車難的問題。
設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果
（具體設(shè)計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式）
建筑物側(cè)面停車系統(tǒng)的設(shè)計就是要借助建筑物的側(cè)面墻體，結(jié)合一些支架以及支撐板等，在墻體側(cè)面建立一排立體停車系統(tǒng)，占用盡可能小的場地停放多輛汽車。在整個系統(tǒng)中，每輛汽車從最頂層開始依次停放，用車時可以利用支撐板將汽車平穩(wěn)放到地面，汽車開走后系統(tǒng)各部分 復(fù)原位，確保停車，取車時方便快捷，安全，無需等待太長時間。
擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持
（設(shè)計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等）
設(shè)計的系統(tǒng)中需要有導(dǎo)軌，支撐，控制系統(tǒng)等，其中支撐，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的設(shè)計，材料的選擇，受力分析需要結(jié)合自己在校期間所學(xué)認(rèn)真構(gòu)思，計算?？刂葡到y(tǒng)的設(shè)計需用到編程相關(guān)知識，這方面的知識自己所學(xué)欠缺，需多用時間好好學(xué)習(xí)，遇到難題多查資料，多向本專業(yè)老師請教，及時解決問題
實現(xiàn)本項目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件
（包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等）
在校期間學(xué)習(xí)了機械制圖，理論力學(xué)，材料力學(xué)等課程，并且進(jìn)行了相關(guān)課程的課程設(shè)計，對于材料的選擇，強度的計算，校核有一定基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)了相關(guān)的繪圖軟件，利用軟件繪圖會給設(shè)計過程帶來很多方便。提高工作效率。減速器，夾具設(shè)計，汽車設(shè)計課程設(shè)計等經(jīng)歷，對于導(dǎo)軌支撐的設(shè)計會有不小的幫助。單片機，c語言的學(xué)習(xí)對于控制系統(tǒng)的設(shè)計是一些基礎(chǔ)，但是還需學(xué)習(xí)更多。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
1到3周結(jié)合老師所給題目，寫好開題報告，有時間學(xué)習(xí)繪圖軟件，盡量用到熟練。
4到6周實習(xí)的同時構(gòu)思整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備好相關(guān)資料，對于不足的知識及時補充，堅持繪圖工具的學(xué)習(xí)。把可能遇到的問題整理好，盡量多的弄明白。
7到10周完成支撐，導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)的設(shè)計，完成情況和老師及時溝通，并認(rèn)真學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)的設(shè)計。
10到16周設(shè)計控制系統(tǒng)，完善其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計，寫設(shè)計論文，整個設(shè)計的完成情況及時和老師匯報，有錯誤的地方及時認(rèn)真修改，多和老師溝通交流，聽取意見，把作品做到更完善，提交作品，完成最好的答辯。
開 題 報 告 審 定 紀(jì) 要
時 間
地點
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
姓 名
職 務(wù)（職 稱）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名： 年 月 日
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