喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 分類號 編號 煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 臥式鋼筋切斷機(jī)設(shè)計(jì) Design of Horizontal Steel Cutting Machine 申請學(xué)位： 系 別： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 機(jī)電一體化技術(shù) 班 級： 機(jī)1711-1班 姓 名： 侯宇鋒 學(xué) 號： 201704611139 指導(dǎo)老師： 呂小勇（副教授） 2020年5月30日 煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院 臥式鋼筋切斷機(jī)設(shè)計(jì) 姓 名：侯宇鋒 導(dǎo) 師：呂小勇 2020年5月30日 煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院 煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書 系（部）：機(jī)電工程系 姓名 侯宇鋒 學(xué)號 201704611139 畢業(yè) 屆別 2020屆 專業(yè) 機(jī)電一體化技術(shù) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 臥式鋼筋切斷機(jī)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 呂小勇 學(xué)歷 研究生 職稱 副教授 所學(xué)專業(yè) 流體傳動及控制 1、 具體要求(主要內(nèi)容、基本要求、主要參考資料等)： 主要內(nèi)容： 設(shè)計(jì)臥式鋼筋切斷機(jī)，用于對鋼筋的定長切斷。最大切斷鋼筋直徑14mm，切斷次數(shù)15次/分；具備尺寸小、重量輕、操作方便、工作可靠等特點(diǎn)； 基本要求：1.設(shè)計(jì)確定總體工作原理，給出原理圖；2.完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，給出設(shè)備整體、專用機(jī)構(gòu)、非標(biāo)零件等的必要的原理圖，裝配圖，零件圖等；3.按要求提交開題報(bào)告、論文等文檔。 主要參考資料： 　　1.理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等的教科書。2. 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，版本較新即可。3.自行搜集的鋼筋切斷機(jī)的其他相關(guān)資料、論文等。 2、進(jìn)度安排： 2月25日-3月15日：搜集、整理、熟悉分析相關(guān)資料，寫出開題報(bào)告； 3月15日-3月31日：確定總體方案，給出原理圖； 4月1日-4月30日：完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，繪制必要的圖紙； 5月1日-5月30日：修改完善設(shè)計(jì)，撰寫論文； 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 系（部）意見： 系主任（簽字）： 年 月 日 備注： [摘 要] 本課題設(shè)計(jì)建筑上的臥式鋼筋切斷機(jī)根據(jù)電機(jī)的工作環(huán)境選擇電動機(jī)類型，采用臥式安裝，防護(hù)式電機(jī)，鼠籠式三相異步電動機(jī)。選擇三級減速，先是一級帶減速，再兩級齒輪減速。一級帶傳動，它具有緩沖、吸振、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小、合過載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，并安裝張緊輪。兩級齒輪減速，齒輪傳動可用來傳遞空間任意兩軸間的運(yùn)動和動力，并具有功率范圍大，傳動效率高，傳動比準(zhǔn)確，使用壽命長，工作安全可靠等特點(diǎn)。動力由電動機(jī)輸出,通過減速系統(tǒng)傳動,把動力輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于傳動系統(tǒng)做的是回轉(zhuǎn)運(yùn)動,而鋼筋切斷機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的直線往復(fù)運(yùn)動,為了實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換,可以采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu),盤行凸輪移動滾子從動件機(jī)構(gòu),齒輪齒條機(jī)構(gòu)。本課題采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)作為本機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)?。 [關(guān)鍵詞] 切斷；鋼筋；齒輪；曲柄滑塊 目 錄 第一章 緒論……………………………….….......……………………......…..……….….1 1.1概述…………………………………...……..……………........……………………1 1.2題目的選取……………………………….…..……………...…………..………….2 第二章 總體設(shè)計(jì)方案………………………………………………..…………………2 2.1設(shè)計(jì)原理…………………………………………….……………………………2 2.2總體方案確定………………………………...…...…………………………..……2 第三章 鋼筋切斷機(jī)的力及功率………………………………………..…………………3 3.1 鋼筋切斷機(jī)的工作原理…………………………….……………………………3 3.2 鋼筋切斷機(jī)需用力計(jì)算……………………...…...…………………………..……3 3.3 功率計(jì)算……………....……………………………………..………………….….3 第四章 傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………....…………………..………………4 4.1基本傳動設(shè)計(jì)計(jì)算……………………….…......………………………..…………4 4.1.1分配傳動比.......................................................................................................4 4.1.2計(jì)算機(jī)構(gòu)各軸的運(yùn)動及動力參數(shù)...................................................................5 4.2帶傳動設(shè)計(jì)…………………………………...……………….....………………….5 4.2.2帶輪基準(zhǔn).…………………...………………......................………………….5 4.2.3帶速的確定………………...………………..….....................……………….6 4.2.4中心矩、帶長及包角的確…...…….……..……..........................…………….6 4.2.5確定帶的根數(shù)……………………………..………........................………….6 4.2.6張緊力……........………………………..…………............................……….6 4.2.7作用在軸上的載荷………………………..……………........................…….6 4.2.8帶輪結(jié)構(gòu)與尺寸見零件圖………….…..………………...........................….6 4.3齒輪傳動設(shè)計(jì)………………………...............…….…………………………....….7 4.3.1第一級齒輪傳動設(shè)計(jì)……......………………………...............................….7 4.3.2第二級齒輪傳動設(shè)計(jì)…….......………………………..........................….11 第五章 軸、鍵、軸承的校核………………………..…………….………...……………14 5.1軸的校核……………………………….…..................……………………..….14 5.1.1一軸的校核.............…….…………................................………………..….14 5.1.2三軸的校核.............…….…………................................………………..….18 5.2 鍵的校核……………………………….…………………….....…………………22 5.2.1平鍵的強(qiáng)度校核………….....…….……………................……………..….22 5.3軸承的校核……………………………………………………..………………….23 5.3.1初選軸承型號………………...........…….………………......…………..….23 5.3.2壽命計(jì)算…………...............…….…………………..................………..….23 第六章 模型的建立………………………....……………………..………………….….25 6.1基本結(jié)構(gòu)……………………………….…..................……………………..….25 6.2鋼筋切斷機(jī)模型的建立………………….…..................……………………..….25 6.2.1箱體模型.............……….…………................................………………..….25 6.2.2齒輪及齒輪軸模型的建立..………................................………………..….25 6.2.3其他零部件模型的建立..………..................................………………..….27 6.3虛擬裝配……………………………….…..................……………………..….30 第七章 總結(jié)………………………………....……………………..………………….….31 參考文獻(xiàn)…………………………..........…………………………..………………….….32 致謝……........………………………….….........…………………..………………….….33 煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 緒論 1．1 概述 鋼筋切斷機(jī)是鋼筋加工必不可少的設(shè)備之一，它主要用于房屋建筑、橋梁、隧道、電站、大型水利等工程中對鋼筋的定長切斷。鋼筋切斷機(jī)與其他切斷設(shè)備相比，具有重量輕、耗能少、工作可靠、效率高等特點(diǎn)，因此近年來逐步被機(jī)械加工和小型軋鋼廠等廣泛采用，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用。 國內(nèi)外切斷機(jī)的對比：由于切斷機(jī)技術(shù)含量低、易仿造、利潤不高等原因，所以廠家?guī)资陙砘揪S持現(xiàn)狀，發(fā)展不快，與國外同行相比具體有以下幾方面差距。 1)國外切斷機(jī)偏心軸的偏心距較大，如日本立式切斷機(jī)偏心距24mm，而國內(nèi)一般為17mm．看似省料、齒輪結(jié)構(gòu)偏小些，但給用戶帶來麻煩，不易管理．因?yàn)樵谟汕写罅系角行×蠒r(shí)，不是換刀墊就是換刀片，有時(shí)還需要轉(zhuǎn)換角度。 2)國外切斷機(jī)的機(jī)架都是鋼板焊接結(jié)構(gòu)，零部件加工精度、粗糙度尤其熱處理工藝過硬，使切斷機(jī)在承受過載荷、疲勞失效、磨損等方面都超過國產(chǎn)機(jī)器． 3)國內(nèi)切斷機(jī)刀片設(shè)計(jì)不合理，單螺栓固定，刀片厚度夠薄，40型和50型刀片厚度均為17mm；而國外都是雙螺栓固定，25～27mm厚，因此國外刀片在受力及壽命等綜合性能方面都較國內(nèi)優(yōu)良。 4)國內(nèi)切斷機(jī)每分鐘切斷次數(shù)少．國內(nèi)一般為28～31次，國外要高出15～20次，最高高出30次，工作效率較高。 5)國外機(jī)型一般采用半開式結(jié)構(gòu)，齒輪、軸承用油脂潤滑，曲軸軸徑、連桿瓦、沖切刀座、轉(zhuǎn)體處用手工加稀油潤滑．國內(nèi)機(jī)型結(jié)構(gòu)有全開、全閉、半開半閉3種，潤滑方式有集中稀油潤滑和飛濺潤滑2種。 6)國內(nèi)切斷機(jī)外觀質(zhì)量、整機(jī)性能不盡人意；國外廠家一般都是規(guī)模生產(chǎn)，在技術(shù)設(shè)備上舍得投入，自動化生產(chǎn)水平較高，形成一套完整的質(zhì)量保證加工體系。尤其對外觀質(zhì)量更是精益求精，外罩一次性沖壓成型，油漆經(jīng)烤漆噴涂處理，色澤搭配科學(xué)合理，外觀看不到哪兒有焊縫、毛刺、尖角，整機(jī)光潔美觀。而國內(nèi)一些一些廠家雖然生產(chǎn)歷史較長，但沒有一家形成規(guī)模，加之設(shè)備老化，加工過程拼體力、經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)工藝幾十年一貫制，所以外觀質(zhì)量粗糙、觀感較差。 全球經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展為建筑行業(yè)，特別是為建筑機(jī)械的發(fā)展提供了一個(gè)廣闊的發(fā)展空間，為廣大生產(chǎn)企業(yè)提供一個(gè)展示自己的舞臺。面對競爭日益激烈的我國建筑機(jī)械市場，加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營管理，加大科技投入，重視新技術(shù)、新產(chǎn)品的研究開發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品售后服務(wù)水平，積極、主動走向市場，使企業(yè)的產(chǎn)品不斷地滿足用戶的需求，盡快縮短與國外先進(jìn)企業(yè)的差距，無疑是我國鋼筋切斷機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生存與發(fā)展的必由之路。 1．2 題目的選取 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是臥式鋼筋切斷機(jī)的設(shè)計(jì)。要求切斷鋼筋的最大直徑14mm，切斷速度為15次/分。 在設(shè)計(jì)中通過計(jì)算和考慮實(shí)際情況選則合適的結(jié)構(gòu)及參數(shù)，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)盡可能的降低成本，這也是一個(gè)綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識的過程。。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對三年大學(xué)所學(xué)知識的一個(gè)總結(jié)，也是走上工作崗位前的一次模擬訓(xùn)練。 第二章 總體設(shè)計(jì)方案 2.1 設(shè)計(jì)思路 本設(shè)計(jì)中的臥式鋼筋切斷機(jī)，由電動機(jī)經(jīng)一級三角帶傳動和二級齒輪傳動減速后,帶動曲軸旋轉(zhuǎn)",曲軸推動連桿使滑塊和動刀片在機(jī)座的滑道中作往復(fù)直線運(yùn)動,使活動刀片和固定刀片相錯而切斷鋼筋。如圖2-1: 圖2-1 整體方案示意圖 2.2 總體方案確定 選擇三級減速，先是一級帶減速，再兩級齒輪減速。首先采用一級帶傳動，因?yàn)樗哂芯彌_、吸振、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小、合過載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。并安裝張緊輪。然后采用兩級齒輪減速，因?yàn)樗捎脕韨鬟f空間任意兩軸間的運(yùn)動和動力，并具有功率范圍大，傳動效率高，傳動比準(zhǔn)確，使用壽命長，工作安全可靠等特點(diǎn)間。 動力由電動機(jī)輸出,通過減速系統(tǒng)傳動,把動力輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于傳動系統(tǒng)作的是回轉(zhuǎn)運(yùn)動,而鋼筋切斷機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的直線往復(fù)運(yùn)動，為了實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換，可以采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。???????? 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄的主要結(jié)構(gòu)型式又分為四種:圓盤式，偏心輪式，偏心軸式，曲軸式。通過考慮實(shí)際情況，我決定選擇曲軸式。同時(shí)，在曲軸處安裝一飛輪，用于儲存慣性能，使切斷過程順利進(jìn)行。儲存慣性能，使切斷過程順利進(jìn)行。???????? 外殼的選擇，我采用全開式，原因有兩個(gè)方面。一有利于散熱，同時(shí)方便在關(guān)鍵部位放潤滑油。二價(jià)格便宜，制造簡單。????????? 從整體上來說，臥式鋼筋切斷機(jī)占地面積較大，但相對的高度較小。從結(jié)構(gòu)上說，用電動機(jī)經(jīng)一級三角帶傳動和二級齒輪傳動減速后，帶動曲軸旋轉(zhuǎn),曲軸推動連桿使滑塊和動刀片在機(jī)座的滑道中作往復(fù)直線運(yùn)動,使活動刀片和固定刀片相錯而切斷鋼筋，塊和動刀片在機(jī)座的滑道中作往復(fù)直線運(yùn)動,使活動刀片和固定刀片相錯而切斷鋼筋。 第三章 鋼筋切斷機(jī)的力及功率 3.1 鋼筋切斷機(jī)的工作原理 工作原理：采用電動機(jī)經(jīng)一級三角帶傳動和二級齒輪傳動減速后,帶動曲軸旋轉(zhuǎn),曲軸推動連桿使滑塊和動刀片在機(jī)座的滑道中作往復(fù)直線運(yùn)動,使活動刀片和固定刀片相錯而切斷鋼筋。 3.2 切斷鋼筋需用力計(jì)算 為了保證鋼筋的剪斷，剪應(yīng)力應(yīng)超過材料的許應(yīng)剪應(yīng)力。即切斷鋼筋的條件為： 查資料可知鋼筋的許用剪應(yīng)力為：MPa,取最大值142MPa。由于本切斷機(jī)切斷的最大剛筋粗度為：mm。 則本機(jī)器的最小切斷力為： 取切斷機(jī)的Q=22000N。 3.3 功率計(jì)算 由圖可知，刀的速度小于曲軸處的線速度。則切斷處的功率P：W 查表可知在傳動過程中，帶傳動的效率為η= 0.94~0.97； 二級齒輪減速器的效率為η= 0.96~0.99； 滾動軸承的傳動效率為η= 0.94~0.98； 連桿傳動的效率為η= 0.81~0.88；滑動軸承的效率為 由以上可知總的傳動效率為: η= 0.94×0.96×0.98×0.81=0.72 由此可知所選電機(jī)功率最小應(yīng)為 kw 第四章 傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 圖4-1 傳動結(jié)構(gòu)三維效果圖 4.1 基本傳動數(shù)據(jù)計(jì)算 4.1.1 分配傳動比 電動機(jī)型號為Y，滿載轉(zhuǎn)速為960 r/min。 a) 總傳動比 b) 分配傳動裝置的傳動比 上式中i0、i1分別為帶傳動與減速器（兩級齒輪減速）的傳動比，為使V帶傳動的外廓尺寸不致過大，同時(shí)使減速器的傳動比圓整以便更方便的獲得圓整地齒數(shù)。初步取i0 =2，則減速器的傳動比為 c) 分配減速器的各級傳動比 按展開式布置，查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取 i11=6.4，則i22=5。（注以下有i1代替i11，i2代替i22） 4.1.2 計(jì)算機(jī)構(gòu)各軸的運(yùn)動及動力參數(shù) a) 各軸的轉(zhuǎn)速ⅠⅡⅢ Ⅰ 軸 Ⅱ 軸 Ⅲ 軸 b) 各軸的輸入功率 Ⅰ 軸 Ⅱ 軸 Ⅲ 軸 c) 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 Ⅰ 軸 Ⅱ 軸 Ⅲ 軸 4.2 帶傳動設(shè)計(jì) 4.2.1 選取A型V帶 由設(shè)計(jì)可知：V帶傳動的功率為2.2kw，小帶輪的轉(zhuǎn)速為960r/min，大帶輪的轉(zhuǎn)速為480r/min。 查表可知 工況系數(shù)取 KA=1.5 ，Pc=1.5×2.2=3.3kw。根據(jù)以上數(shù)值及小帶輪的轉(zhuǎn)速查相應(yīng)得圖表選取A型V帶。 4.2.2 帶輪基準(zhǔn)直徑 查閱相關(guān)手冊選取小帶輪基準(zhǔn)直徑為d1=100mm，則大帶輪基準(zhǔn)直徑為d2=2×100=200mm 4.2.3 帶速的確定 4.2.4 中心矩、帶長及包角的確定 由式0.7(d1+d2)

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