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煙臺(tái)大學(xué)文經(jīng)學(xué)院機(jī)電工程系畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)
學(xué)生姓名： 劉子健
班 級(jí)： 機(jī)1601-1
學(xué) 號(hào)： 201604501146
指導(dǎo)老師： 呂小勇
實(shí)習(xí)時(shí)間：2019.11.18--2020.1.10
一、實(shí)習(xí)單位簡介
在大四課程結(jié)束后，我來到了煙臺(tái)未來自動(dòng)裝備有限責(zé)任公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，煙臺(tái)未來自動(dòng)裝備有限責(zé)任公司始建于1973年；公司擁有包括各類通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、焊接設(shè)備、特種設(shè)備及實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備400多臺(tái)套，形成了多條產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)線。公司主要經(jīng)營液壓缸、液電系統(tǒng)集成、液壓裝置（設(shè)備）、高端氣缸及氣控系統(tǒng)。液壓與氣動(dòng)控制系統(tǒng)，是公司1985年開始涉足的領(lǐng)域。公司在市政環(huán)衛(wèi)、生活垃圾收集-轉(zhuǎn)運(yùn)-處理全產(chǎn)業(yè)鏈、垃圾焚燒發(fā)電、專用汽車、工業(yè)爐、海工裝備、高端農(nóng)業(yè)機(jī)械、橡塑機(jī)械、電石爐、鑄造生產(chǎn)線、蓄電池生產(chǎn)線、鍛造生產(chǎn)線、高端工程機(jī)械等領(lǐng)域，提供高端的液壓缸以及液壓（電氣）系統(tǒng)集成，個(gè)性化定制引領(lǐng)者。公司現(xiàn)在具備年產(chǎn)20萬條油缸、3000臺(tái)套液壓（電氣）系統(tǒng)集成、20萬條氣缸的生產(chǎn)能力。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，公司集科研開發(fā)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營銷售、技術(shù)服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易等于一體；在生產(chǎn)、進(jìn)銷存、技術(shù)定額等方面全面運(yùn)行ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的可視化，可控化，品質(zhì)管控環(huán)節(jié)的可追溯化；全面運(yùn)用OA內(nèi)部辦公自動(dòng)化體系，實(shí)現(xiàn)了辦公環(huán)節(jié)的扁平式管理，使溝通更加順暢、快捷、準(zhǔn)確；技術(shù)中心全面啟用solidworks三維繪圖軟件。建立了完善的企業(yè)信息化平臺(tái)，具備了快速反應(yīng)能力，并向管理精細(xì)化邁進(jìn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
我在其中主要學(xué)習(xí)了許多基本理論知識(shí)，認(rèn)識(shí)了許多車間及車間內(nèi)的各種機(jī)械零件，比如零部件車間內(nèi)有法蘭，銷軸，軸套，擺軸等簡單零件，還有稍微復(fù)雜的缸筒類的組合零件；以及其他系統(tǒng)集成車間，噴漆工段等生產(chǎn)部門。在師傅的教導(dǎo)下，又學(xué)習(xí)了各種資源群組，使我們可以按照各類零件的不同將其分類。有了一定的理論知識(shí)，接下來就要進(jìn)入車間了，剛進(jìn)車間，強(qiáng)力的金屬氣息撲面而來，各種樣式的車床隨處可見，通常一個(gè)零件的完成需要很長的生產(chǎn)線進(jìn)行加工，我的師傅主要為我講解了零件毛坯的加工和選擇，用他的話說“萬事開頭難”。零件一般是由毛坯加工而成的。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛坯主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把融化的金屬液澆注到預(yù)先制定的鑄型腔內(nèi)，待其冷卻凝固后獲得的零件毛坯。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛坯的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛坯，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛坯，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛坯。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件，但是鍛件有良好的內(nèi)部組織，從而有良好的機(jī)械性能，所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛坯。沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行的，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高的優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可以直接作為零件使用。當(dāng)然，選擇毛坯還應(yīng)該考慮很多因素，比如零件的力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強(qiáng)度，離心澆注，金屬型澆注的鑄體：零件的結(jié)構(gòu)形態(tài)和外輪廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料，相差較大時(shí)宜采用鍛件：尺寸較大的毛坯多采用砂型鑄造和自由鍛造，外形復(fù)雜的零件適合精密鑄造等。
三、實(shí)習(xí)感悟
通過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到很多重要的東西，在實(shí)習(xí)剛剛開始的時(shí)候，本來以為在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)的知識(shí)都會(huì)給我的實(shí)習(xí)帶來很多幫助，但實(shí)際上，理論和實(shí)際操作還是有很大不同的。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計(jì)算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)習(xí)的工廠里，常用的材料只有幾種，比如對(duì)于鋼的熱處理，也不會(huì)要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時(shí)間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了?？梢赃@么說，整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，車工和數(shù)控車床是最為重要的，車工又是機(jī)械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機(jī)械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。兩天半的車削加工，讓我知道了安裝刀具應(yīng)注意的問題，如 刀尖對(duì)準(zhǔn)尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應(yīng)該與工作軸線垂直。 刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時(shí)振動(dòng)等等，而當(dāng)車端面的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大，最好由中心向外切削，所以說只有經(jīng)常實(shí)踐才會(huì)越來越熟悉。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論
雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了，但這次實(shí)習(xí)，教會(huì)了我很多東西，也深有體會(huì)：1.經(jīng)驗(yàn)是從實(shí)踐中得來的，書本上的理論知識(shí)的掌握并不代表自己在操作過程中沒有問題，更多的我們要不斷通過實(shí)踐摸索其中的道理，一點(diǎn)一滴的積累經(jīng)驗(yàn)。2：細(xì)心，謹(jǐn)慎是非常重要的，在操作每一個(gè)步驟，都需要精確地計(jì)算，準(zhǔn)確的定位，才能保證做出來的工件符合要求，避免事故的發(fā)生，這就需要我們有一顆認(rèn)真，謹(jǐn)慎的態(tài)度。3：堅(jiān)持不懈，總會(huì)有成功那一刻到來，在這次實(shí)習(xí)中，我失敗過很多次，有時(shí)甚至有想放棄的念頭，但堅(jiān)持還是讓我戰(zhàn)勝了它，所以我堅(jiān)信“堅(jiān)持就是勝利”，沒什么困難能阻擋想要前進(jìn)的人。
學(xué)生姓名：劉子健
2020年4月20日
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