喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 哈爾濱理工大學(xué)?？粕厴I(yè)論文 雙面銑床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 液壓系統(tǒng)是以電機(jī)提供動力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作。完成各種設(shè)備不同的動作需要。液壓系統(tǒng)已經(jīng)在各個(gè)工業(yè)部門及農(nóng)林牧漁等許多部門得到愈來愈廣泛的應(yīng)用，而且愈先進(jìn)的設(shè)備，其應(yīng)用液壓系統(tǒng)的部分就愈多。所以像我們這樣的大學(xué)生學(xué)習(xí)和親手設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的液壓系統(tǒng)是非常有意義的。進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先要明確設(shè)計(jì)的目的和要求，收集所需的資料，然后進(jìn)行工況分析，分析工作負(fù)載，摩擦阻力，繪制負(fù)載圖等。其次還要進(jìn)行油路的分析，繪制系統(tǒng)圖，選擇液壓元件，計(jì)算液壓缸各項(xiàng)參數(shù)，確定液壓系統(tǒng)力等。最后還要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行性能驗(yàn)算，校核。 本液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，操作方便安全，生產(chǎn)效率高，設(shè)計(jì)上主要是對 液壓缸，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其中主要是對液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以保證工作的精度和質(zhì)量要求。 關(guān)鍵詞　切削液壓傳動；穩(wěn)定性；液壓系統(tǒng) 20 目 錄 摘要 I 第1章 緒論 3 1.1 課題背景 3 1.1.1 課題來源 3 1.1.2 課題的研究的背景和意義 3 1.2 概述 3 1.2.1 設(shè)計(jì)的目的 3 1.2.2 設(shè)計(jì)的要求 4 第2章 工況分析 5 2.1 工作負(fù)載 5 2.2 摩擦阻力 5 2.3 慣性負(fù)載 5 第3章 繪制負(fù)載圖、速度圖 6 3.1 初步確定液壓缸的參數(shù) 7 3.2 計(jì)算液壓缸的尺寸 7 3.3 液壓缸工況 7 第4章 擬定液壓原理圖 10 4.1 選擇液壓基本回路 10 4.2 組成系統(tǒng)圖 11 第5章 選擇液壓元件 12 5.1 液壓傳動系統(tǒng) 12 5.2 液壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制工作圖及編譯技術(shù)文件 12 5.3 液壓傳動系統(tǒng)參數(shù)及元件選擇 12 5.4 確定系統(tǒng)工作壓力 12 5.5 執(zhí)行元件控制方案擬定 13 5.6 確定執(zhí)行元件的主要參數(shù) 13 5.7 確定液壓泵的工作壓力和流量計(jì)算 13 5.8 控制閥的選擇 13 5.9 確定油箱直徑 14 第6章 液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算 15 6.1 液壓系統(tǒng)的效率 15 6.2 液壓系統(tǒng)的溫升 15 結(jié) 論 16 參考文獻(xiàn) 17 致謝 18 第1章 緒論 1.1 課題背景 1.1.1 課題來源 本課題來源于指導(dǎo)老師指定眾多課題之一 1.1.2 課題的研究的背景和意義 目前，隨著電子、信息等高新技術(shù)的不斷發(fā)展及市場需求個(gè)性化與多樣化，世界各國都把機(jī)械制造技術(shù)的研究和開發(fā)作為國家的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先發(fā)展，將其他學(xué)科的高技術(shù)成果引入機(jī)械制造業(yè)中。 因此機(jī)械制造業(yè)的內(nèi)涵與水平已今非昔比，它是基于先進(jìn)制造技術(shù)的現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)?？v觀現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的新發(fā)展，其重要特征主要體現(xiàn)在它的綠色制造、計(jì)算機(jī)集成制造、柔性制造、虛擬制造、智能制造、并行工程、敏捷制造和網(wǎng)絡(luò)制造等方面。 近年來，我國的工程機(jī)械取得了蓬勃的發(fā)展，其中，液壓傳動技術(shù)起到了至關(guān)重要的作用。而且，隨著液壓傳動技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，它已成為農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程建筑機(jī)械等行業(yè)不可缺少的重要技術(shù)。 然而，盡管液壓技術(shù)在機(jī)械能與壓力能的轉(zhuǎn)換方而，已取得很大進(jìn)展，但它在能量損失和傳動效率上仍然存在著問題。因?yàn)?，在液壓系統(tǒng)中，隨著油液的流動，有相當(dāng)多的液體能量損失掉，這種能量損失不僅體現(xiàn)在油液流動過程中的內(nèi)摩擦損失上，還反映在系統(tǒng)的容積損失上，使系統(tǒng)能量利用率降低，傳動效率無法提高。高能耗和低效率又使油液發(fā)熱增加，使性能達(dá)小到理想的狀況，給液壓技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展帶來障。因此，探索和研究高效液壓傳動技術(shù)，提高其綜合性能就成為了液壓技術(shù)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)之一。 1.2 概述 1.2.1 設(shè)計(jì)的目的 液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)是本設(shè)計(jì)的一個(gè)綜合實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過該教學(xué)環(huán)節(jié)，要求達(dá)到以下目的； 1.鞏固和深化已學(xué)知識，掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的一般方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和綜合分析問題、解決問題能力； 2.正確合理地確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)，選用標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；能熟練地運(yùn)用液壓基本回路、組合成滿足基本性能要求的液壓系統(tǒng)； 3.熟悉并會運(yùn)用有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)手冊和產(chǎn)品樣本等技術(shù)資料。對學(xué)生在計(jì)算、制圖、運(yùn)用設(shè)計(jì)資料以及經(jīng)驗(yàn)估算、考慮技術(shù)決策、CAD技術(shù)等方面的基本技能進(jìn)行一次訓(xùn)練，以提高這些技能的水平。 1.2.2 設(shè)計(jì)的要求 1.設(shè)計(jì)時(shí)必須從實(shí)際出發(fā)，綜合考慮實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性及操作維修方便。如果可以用簡單的回路實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的要求，就不必過分強(qiáng)調(diào)先進(jìn)性。并非是越先進(jìn)越好。同樣，在安全性、方便性要求較高的地方，應(yīng)不惜多用一些元件或采用性能較好的元件，不能單獨(dú)考慮簡單、經(jīng)濟(jì)； 2.獨(dú)立完成設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)可以收集、參考同類機(jī)械的資料，但必須深入理解，消化后再借鑒。不能簡單地抄襲； 3.在設(shè)計(jì)的過程中，要隨時(shí)復(fù)習(xí)液壓元件的工作原理、基本回路及典型系統(tǒng)的組成，積極思考。不能直接向老師索取答案； 4.液壓傳動設(shè)計(jì)的題目均為中等復(fù)雜程度液壓設(shè)備的液壓傳動裝置設(shè)計(jì)。具體題目由指導(dǎo)老師分配 第2章 工況分析 2.1 工作負(fù)載 計(jì)算液壓缸工作負(fù)載，動、靜摩擦因數(shù)為、。 2.2 摩擦阻力 2.3 慣性負(fù)載 查液壓缸的機(jī)械效率，可計(jì)算出液壓缸在各工作階段的負(fù)載情況，如下表2-1： 表2-1液壓缸各階段的負(fù)載情況表 工況 負(fù)載計(jì)算公式 液壓缸負(fù)載 液壓缸推力/N 啟動 1100 1222.22 加速 1390.98 1545.53 快進(jìn) 550 611.11 工進(jìn) 3960.46 4400.51 快退 550 611.11 第3章 繪制負(fù)載圖、速度圖 根據(jù)工況負(fù)載和以知速度和及行程S，可繪制負(fù)載圖和速度圖，如下圖所示： 圖3-1負(fù)載循環(huán)圖 圖3-2速度循環(huán)圖 3.1 初步確定液壓缸的參數(shù) 查各類液壓設(shè)備常用工作壓力初選， 3.2 計(jì)算液壓缸的尺寸 選用差動液壓缸，無桿腔與有桿腔的有效面積為；回油路上有背壓閥或調(diào)壓閥，取背壓;回油管路壓力損失。 按JB2183—77取標(biāo)準(zhǔn)值 D=70mm 活塞桿的直徑為： 取標(biāo)準(zhǔn)值 d=50mm 由此求得液壓缸的實(shí)際有效工作面積 3.3 液壓缸工況 表3-2液壓缸各工作循環(huán)的負(fù)載、壓力、流量和功率數(shù)值表 工況 負(fù)載 回油腔壓力 進(jìn)油腔壓力 輸入流量 輸入功率 計(jì)算公式 快進(jìn) 啟動 1222.22 — 12.7 — 加速 1545.53 21.27 — 恒速 611.11 11.56 4.33 0.08 工進(jìn) 4400.51 8 26.5 1.96～0.12 0.086 快退 啟動 1222.22 — 12.2 — 加速 1545.53 25.24 — 恒速 611.11 15.91 4.5 0.119 圖2-1工況圖 第4章 擬定液壓原理圖 4.1 選擇液壓基本回路 該系統(tǒng)由定位夾緊和滑臺加工兩部分構(gòu)成，可完成定位-夾緊-快進(jìn)-工進(jìn)-死擋鐵停留-快退-松緊，拔銷-原位停留的自動工作循其元件動作循環(huán)如圖4-1 表4-1雙面銑床液壓系統(tǒng)動作元件動作順序 從工況圖可知：該系統(tǒng)的流量、壓力較小，可選用定量泵和溢流閥組成的供油源，如圖a所示。銑床加工有順銼和逆銼之分，宜采用出口節(jié)流調(diào)速，具有承受負(fù)切削的能力，如圖b所示。考慮到工作進(jìn)給時(shí)負(fù)載大、速度低，而快進(jìn)、快退行程中負(fù)載小、速度快，所以采用由換向閥聯(lián)通的差動快速回路，如圖c所示。根據(jù)一般專用銑床的要求不高，采用電磁閥的快慢換接回路，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單。選用簡便的電氣行程開關(guān)和擋鐵控制行程方式，如圖d所示。 (a) (b) (c) (d) 定位夾緊 當(dāng)工件到位后壓下啟動按鈕，電磁鐵6DT得電，大流量泵3終止卸荷，大，小流量泵同時(shí)給系統(tǒng)供油，同時(shí)電磁鐵5DT得電，換向閥11左位進(jìn)入系統(tǒng)，系統(tǒng)油路為: 進(jìn)油路 大流量泵3和小流量泵4→單向閥6和7→減壓閥9→單向閥10→換向閥11（左位）→定位缸下腔； 回油路 定位缸上腔→換向閥11（左位）→郵箱，定位缸伸出對被加工工件定位。 定位結(jié)束后，回油壓力升高。當(dāng)壓力升高到順序閥12的調(diào)定壓力時(shí)，打開順序閥12，I 夾緊缸夾緊，夾緊后回路壓力再次升高，當(dāng)壓力升高到順序閥13的調(diào)定壓力時(shí)，打開順序閥13，II夾緊缸夾緊，其油路為： 進(jìn)油路 大流量泵3和小流量泵4→單向閥6和7→減壓閥9→單向閥10→換向閥11（左位，定位后壓力升高打開順序閥12)→順序閥12→夾緊缸I 下腔（夾緊后壓力繼續(xù)升高打開順序閥13）→順序閥13→夾緊缸 II 下腔； 回油路 夾緊缸 I 和夾緊缸 II 上腔→定位缸上腔→換向閥11（左位）→郵箱 快進(jìn) 工件被夾緊后，油路壓力進(jìn)一步升高，當(dāng)壓力達(dá)到壓力繼電器1YJ的調(diào)定壓力時(shí)，壓力繼電器1YJ發(fā)出信號，是1DT和3DT得電，換向閥15左位和換向閥14右位同時(shí)接入系統(tǒng)，進(jìn)給缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn),其油路為： 進(jìn)油路 液壓缸3和液壓泵4→單向閥6和單向閥7→換向閥15（左位）進(jìn)給缸左腔： 回油路 進(jìn)給缸右腔→換向閥15（左位）→換向閥14（右位）→進(jìn)給缸左腔，進(jìn)給缸構(gòu)成差動連接回路，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)，刀具快速趨近工件。 工進(jìn) 當(dāng)?shù)毒呖拷ぜr(shí)，滑臺壓下第一個(gè)行程開關(guān)1XK,使3DT和6DT失電，換向閥14和換向閥15復(fù)位，使大流量泵卸荷，進(jìn)給缸實(shí)現(xiàn)工進(jìn)，其油路為： 進(jìn)油路 小流量泵4→單向閥7→換向閥15（左位）→進(jìn)給缸左腔； 回油路 進(jìn)給缸右腔→換向閥15（左位）→調(diào)速閥17→單向閥18→油箱。 由調(diào)速閥17和單向閥18構(gòu)成出油口節(jié)流調(diào)速回路，使進(jìn)給缸進(jìn)給速度平穩(wěn)，進(jìn)給缸的進(jìn)給速度由調(diào)速閥17調(diào)節(jié)。同時(shí)由于大流量泵卸荷，只有小流量泵向系統(tǒng)供油，從而減少功率損失。 死擋鐵停留 當(dāng)進(jìn)給缸工進(jìn)到位碰到死擋鐵時(shí)，壓下第二個(gè)行程開關(guān)2XK，若有延時(shí)繼電器，則在延時(shí)期間進(jìn)給缸停留不動，這時(shí)液壓泵4的壓力油全部在高壓下經(jīng)溢流閥8回油箱。顯然，該停留時(shí)間不能太長，否則能量損失過大，并導(dǎo)致系統(tǒng)過熱。 4.2 組成系統(tǒng)圖 設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)圖4-1 圖4-1液壓系統(tǒng)原理圖 第5章 選擇液壓元件 5.1 液壓傳動系統(tǒng) 液壓元件的選擇，主要是計(jì)算它們的主要參數(shù)（如壓力和流量）來確定。一般先計(jì)算工作負(fù)載，再根據(jù)工作負(fù)載和工作要求的速度計(jì)算液壓缸的注意啊尺寸、工作壓力和流量或液壓馬達(dá)的排量，然后計(jì)算液壓泵的壓力，流量和液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算。 確定了各個(gè)液壓元件之后，要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算內(nèi)容一般包括系統(tǒng)的壓力損失、發(fā)熱溫度、運(yùn)動平穩(wěn)性和泄露量等。 5.2 液壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制工作圖及編譯技術(shù)文件 根據(jù)擬定的液壓系統(tǒng)原理圖繪制正式工作圖。正式工作圖包括 1.液壓泵的型號、壓力、流量、轉(zhuǎn)速以及變量泵的調(diào)節(jié)范圍。 執(zhí)行元件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，輸出的最大轉(zhuǎn)矩或推力、工作壓力以及工作行程等。 2.所有執(zhí)行元件及輔助設(shè)備的型號及性能參數(shù)。 3.管路元件的規(guī)格與型號。 4.在繪制時(shí)，各元件的方向和位置，盡量與實(shí)際裝配時(shí)一致。 5.設(shè)計(jì)該機(jī)床的液壓傳動系統(tǒng) 5.3 液壓傳動系統(tǒng)參數(shù)及元件選擇 對液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，就是要查明它的每個(gè)執(zhí)行元件在各自工作過程中的運(yùn)動速度和負(fù)載的變化規(guī)律。這是滿足設(shè)備規(guī)定的動作要求和承載能力所必須具備的。液壓系統(tǒng)承受的負(fù)載可由設(shè)備的規(guī)格規(guī)定，由樣機(jī)通過實(shí)驗(yàn)測定。也可以有理論分析確定。當(dāng)用理論分析確定系統(tǒng)的實(shí)際負(fù)載時(shí)，必須仔細(xì)考慮它所有的組成項(xiàng)目，例如工作負(fù)載（切削力、擠壓力、彈性塑性變形抗力、重力等）、慣性負(fù)載和阻力負(fù)載（摩擦力、背壓力）等，并把它們繪制成圖，同樣地，液壓執(zhí)行元件在各動作階段內(nèi)的運(yùn)動速度也須相應(yīng)地繪制成圖，設(shè)計(jì)簡單的液壓系統(tǒng)時(shí)，這兩種圖可以省略不畫。 5.4 確定系統(tǒng)工作壓力 系統(tǒng)工作壓力由設(shè)備類型、載荷大小、結(jié)構(gòu)要求和技術(shù)水平而定。系統(tǒng)工作壓力高，則省材料，機(jī)構(gòu)緊湊，重量輕，是液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向；但要注意泄露、噪音控制和可靠性問題的妥善處理。系統(tǒng)工作壓力可根據(jù)負(fù)載來選取，也可根據(jù)設(shè)備類型選取。 5.5 執(zhí)行元件控制方案擬定 根據(jù)已訂的液壓執(zhí)行元件、速度圖或動作線路圖，選擇適當(dāng)?shù)膲毫刂?、方向控制、速度換接、差動連接回路，以實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的方向、出力及速度的控制。需要無級調(diào)速或無級變速時(shí)，可選擇的方案。有級變速比無級調(diào)速使用方便，適用于速度控制精度低，但要求速度能夠預(yù)置，以及在動作循環(huán)過程中有多重速度自動變換的場合。具體參見基本回路一章內(nèi)容。完成上述的選擇，所需液壓泵的類型就基本確定了。 5.6 確定執(zhí)行元件的主要參數(shù) 根據(jù)液壓系統(tǒng)載荷圖和已確定的系統(tǒng)工作壓力，計(jì)算出液壓缸內(nèi)徑、活塞桿直徑，柱塞缸的柱塞直徑、柱塞桿直徑；根據(jù)液壓缸缸徑內(nèi)徑、活塞桿直徑、活塞桿直徑及行程的國家標(biāo)準(zhǔn)系列，確定主要參數(shù)。如采用液壓馬達(dá)，還需計(jì)算出液壓馬達(dá)的排量。 5.7 確定液壓泵的工作壓力和流量計(jì)算 進(jìn)油路的壓力損失取，回路泄露系數(shù)取，則液壓泵的最高工作壓力和流量為： 根據(jù)上述計(jì)算數(shù)據(jù)查泵的產(chǎn)品目錄，選用ＹＢ－６型定量葉片泵。 5.8 控制閥的選擇 根據(jù)泵的工作壓力和通過各閥的實(shí)際流量，選取各元件的規(guī)格，如表5-1所示。 表5-1各元件的規(guī)格表 序號 元件名稱 最大通流量/（L/min） 型號規(guī)格 1 定量葉片泵 ６ ＹＢ－６　 2 溢流閥 ６ Y—10B 3 三位四通電磁閥 ６ 34D—10B 4 單向調(diào)速閥 QI—10B 5 二位三通電磁閥 ６ 23D—10B 6 單向閥 ６ I—10B 7 過濾器 ６ XU—B 5.9 確定油箱直徑 進(jìn)出液壓缸無桿腔的流量，在快退和差動工況時(shí)為所以管道流量按計(jì)算。取壓油管流速 ，取內(nèi)徑為的管道。 吸油管的流速，通過流量為，則 ，取內(nèi)徑為管道。 確定管道尺寸應(yīng)與選定的液壓元件接口處的尺寸一致。 第6章 液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算 6.1 液壓系統(tǒng)的效率 （經(jīng)計(jì)算，） 取泵的效率，液壓缸的機(jī)械效率，回路效率為： 當(dāng)工進(jìn)速度為時(shí)， 當(dāng)工進(jìn)速度為時(shí)， 6.2 液壓系統(tǒng)的溫升 （只驗(yàn)算系統(tǒng)在工進(jìn)時(shí)的發(fā)熱和溫升）定量泵的輸入功率為： 工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)的效率，系統(tǒng)發(fā)熱量為： 取散熱系數(shù)，油箱散熱面積 時(shí)， 計(jì)算出油液溫升的近似值： ，固合理。 結(jié) 論 目前我國液壓技術(shù)缺少技術(shù)交流，液壓產(chǎn)品大部分都是用國外的液壓技術(shù)加工回來的，所以發(fā)展國產(chǎn)液壓技術(shù)振興國產(chǎn)液壓系統(tǒng)技術(shù)。 不管人們有沒有意識到，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)深深的影響著我們的日常生活，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展扮演著不可或缺的角色?？茖W(xué)技術(shù)在一定程度上也改變著我們的生活方式，改變著我們的文化。 正是因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)具有如此的重要性，我們的國家領(lǐng)導(dǎo)人也在多種場合提出大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)。我國在改革開放以后取得了很大地進(jìn)步，步入了科技強(qiáng)國之林。但是，我們還應(yīng)該認(rèn)識到，我國很多技術(shù)都受限于發(fā)達(dá)國家。所以，我們應(yīng)該奮起直追，迎頭趕上。 作為當(dāng)前社會的一員，我們不僅應(yīng)該認(rèn)識到科技的重要性，還應(yīng)該努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，用科學(xué)技術(shù)來武裝我們的頭腦，具有獻(xiàn)身科學(xué)的勇氣和決心，具有用科學(xué)技術(shù)來發(fā)展全人類的博大胸懷。更重要地是，我們還應(yīng)當(dāng)教育我們的后代，要熱愛科學(xué)，尊重科學(xué)！ 參考文獻(xiàn) 1 丁樹模，陶偉明等. 液壓傳動. 機(jī)械工業(yè)出版社,2005.6: 8~25 2 左健友，等. 液壓與氣壓傳動. 機(jī)械工業(yè)出版社,2002.3: 17~35 3 張宏友，等. 液壓與氣動技術(shù). 大連理工大學(xué)出版社,2004.6: 47~51 4 楊培元、朱福元等. 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手. 機(jī)械工業(yè)出版社,2007: 16~21 5 張利平，等. 液壓傳動設(shè)計(jì)指南. 化學(xué)工業(yè)出版社,2008.9: 55~63 6 游有鵬，等. 液壓與氣壓傳動. 科學(xué)出版社,2001.1: 14~25 致謝 在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師—張寶海老師，他對我進(jìn)行了無私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。另外，在校圖書館查找資料的時(shí)候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導(dǎo)過我的各位老師表示最忠心的感謝！ 感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者。本文引用了數(shù)位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒有各位學(xué)者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過程中給予了我很多相關(guān)素材，還在論文的撰寫和排版的過程中提供熱情的幫助。