喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 摩托車輪轂液態(tài)模鍛液壓機液壓系統(tǒng)設計姓名：指導老師：班級：液態(tài)模鍛液壓系統(tǒng)設計主要內(nèi)容一、液態(tài)模鍛液壓機總體方案設計1、液態(tài)模鍛液壓機的結(jié)構(gòu)和工藝流程2、明確液壓系統(tǒng)設計要求3、分析系統(tǒng)工況，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)4、選定設計的方案，設計液壓控制系統(tǒng)二、液態(tài)模鍛液壓機液壓系統(tǒng)設計1、液壓系統(tǒng)基本參數(shù)計算，液壓元件的設計2、驗算液壓系統(tǒng)性能液態(tài)模鍛液壓機總體方案設計1、液態(tài)模鍛液壓機的結(jié)構(gòu)和工藝流程 液態(tài)模鍛液壓機是由控制機構(gòu)和主機這兩個部分組成，主機是由工作臺、上橫梁、4根立柱、滑塊、鎖緊螺母、打料機構(gòu)、調(diào)整螺母、主液壓缸和頂出液壓缸等部分組成。液態(tài)模鍛液壓機的工作內(nèi)容主要包括4個部分：熔化、澆注、加壓和頂出。液態(tài)模鍛液壓機2、明確液壓系統(tǒng)設計要求 本設計主要是設計的3150kN液態(tài)模鍛液壓機的液壓系統(tǒng)，用于生產(chǎn)摩托車輪轂。主要滿足主缸快進下行速度為0.2m/s,工進加壓速度為0.008m/s，回程速度為0.15m/s，頂出缸頂出速度為0.02m/s，退回速度為0.112m/s。主缸行程為800mm，頂出缸行程為300mm。3、分析系統(tǒng)工況，確定系統(tǒng)的主要參數(shù) 液壓缸實際所受的外負載要比工作負載大，對液壓缸進行分析可知，慣性負載、工作負載和摩擦阻力負載之和等于液壓缸所受的外界負載。通過計算得出液壓缸所受的外界負載，畫出液壓缸的負載和速度圖。4、選定設計的方案，設計液壓控制系統(tǒng) 液態(tài)模鍛液壓機在工進時工作負載達到最大，液壓缸工進加壓時的速度特別慢，然而其它階段的負載要比工進加壓時的負載小的多，但是速度要比工進加壓時快的多。液壓缸所需要的油液的體積在單位時間內(nèi)要不斷的變化，因此使用變量泵，因為空載下行的速度比較快，系統(tǒng)屬于高壓系統(tǒng)，因此采用多泵供油的方式。為了使工況的不斷的切換，采用行程開關(guān)換接方式。液態(tài)模鍛液壓機液壓系統(tǒng)是應用插裝集成控制系統(tǒng)進行控制的，這個控制系統(tǒng)的優(yōu)點：密封性能良好、系統(tǒng)的壓力損失小、容易集成等。該液壓系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)工作壓力為25MPa，因此系統(tǒng)中油液溫度比較高，液壓系統(tǒng)中加入冷卻器。液壓系統(tǒng)工作中，液壓油液中都會有雜質(zhì)，本設計在冷卻器上添加離線過濾器，能持續(xù)保持郵箱液壓油的清潔度，讓液壓油的污染度降低，使系統(tǒng)能夠正常的運行。結(jié)合主缸和頂出缸的液壓系統(tǒng)原理圖，擬定整個液壓系統(tǒng)原理圖。總液壓系統(tǒng)原理圖電磁動作循序部件工況1YA 2YA 3YA 4YA 5YA 6YA 7YA 8YA 9YA 10YA11YA12YA13YA主缸下行+加壓+保壓 釋壓+回程+停止 頂出缸頂出+保壓+退回+停止 液態(tài)模鍛液壓機液壓系統(tǒng)設計1、液壓系統(tǒng)基本參數(shù)的計算，液壓元件的設計1.1計算液壓缸的基本尺寸 查詢液壓工程師技術(shù)手冊按工作壓力選取d/D為0.7主缸缸壁內(nèi)徑為400mm，活塞桿直徑為280mm；頂出缸缸壁內(nèi)徑為320mm，活塞缸為250mm。1.2、液壓系統(tǒng)流量的計算由流量計算公式主缸流量頂出缸流量1.3、泵的選型分析與設計泵的工作壓力計算公式如下可求得泵的工作壓力考慮到一定的壓力儲備，泵的額定工作壓力 根據(jù)計算液壓缸所需的流量，和各個運動循環(huán)的原理，液壓泵的流量的計算通過下式求得液壓泵規(guī)格選擇 依據(jù)泵的額定壓力，使用泵的型號為1.4、電動機的選擇 液態(tài)模鍛液壓機中主缸和頂出缸工況不一樣，電動機的額定功率可以依據(jù)液壓系統(tǒng)所有工況中消耗功率最大的工況來決定，電動機的功率計算公式如下求得主缸的工進功率P=36kW頂出缸的頂出功率P=31kW 可知主缸加壓時的功率36kW,是所有工況里功率消耗最大的。1.5、液壓油管和管接頭選擇 在液壓系統(tǒng)中鋼管想要彎曲比較困難，它能承受的壓力比一般管子的要大，對于本課題所設計的液壓系統(tǒng)為一般選用無縫鋼管。對液壓控制系統(tǒng)中主缸和頂出缸工作壓力進行查表、分析和計算可知。查表液壓手冊可知，液壓缸工作壓力較高，管子采用無縫鋼管 管子的內(nèi)徑的公式如下求得主缸的進油和回油管子直徑分別為80mm,65mm；頂出缸的進油和回油管子直徑分別為25mm,40mm。管接頭選擇，油管和油管、油管和液壓元件之間通過管接頭連接，最重要的是管接頭的密封性是引起液壓系統(tǒng)的泄露的重要因素。對于油管直徑大于50mm，采用法蘭結(jié)構(gòu)連接可以可靠的保證密封。1.6、確定油箱的有效容積低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)中高壓或高壓系統(tǒng) 本設計為高壓系統(tǒng)，油箱的有效容積通過上述可得1.7、過濾器的選擇 查找液壓工程師技術(shù)手冊選用離線過濾器，可以連續(xù)保持油液的清潔度，屬于精過濾器，選用纖維濾芯這種濾材形式，能過濾掉顆粒大小2、驗算液壓系統(tǒng)性能 驗算包括主缸和頂出缸的壓力損失的驗算還有系統(tǒng)的溫升的驗算，最后冷卻器的選型型號為