車門墊板級進(jìn)模具設(shè)計-沖壓模具
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2．確定工藝方案
方案一： 落料-沖孔復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn)。
方案二： 先落料，后沖孔。采用單工序模生產(chǎn)。
方案三： 沖孔-落料連續(xù)沖壓，采用級進(jìn)模生產(chǎn)。
零件屬于大批生產(chǎn)，工藝性較好，但不宜采用方案一復(fù)合模。因為最窄處A的距離為6.5mm（圖1），查文獻(xiàn)【2】表6-1得復(fù)合模的凸凹模最小壁厚需要 （2.0-2.5）×t =（8-9）mm，所以不能采用復(fù)合模。如果采用方案二模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序兩副模具，則效率太低，而且質(zhì)量不易保證。方案三只需一副模具，生產(chǎn)效率高，沖壓精度較差，但由于零件的沖壓精度稍差級進(jìn)模也能滿足。通過對上述三種方案的分析比較，因此確定零件的工藝方案三為沖孔—落料級進(jìn)模較好，并考慮凹模刃口強(qiáng)度，其中間還需留一空步，排樣如圖2所示。
3．排樣方式及材料利用率
由文獻(xiàn)【3】表3-57查得搭邊數(shù)值：a=4.5，a1=4.0
由文獻(xiàn)【3】表3-58查得K=0.9
進(jìn)距 s=B+K×a1=40+4.0×0.9=43.6mm
條料寬度 b=L+2a×K=375+2×4.5=383mm
圖2 排樣圖
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編號：99060956
類型：共享資源
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上傳時間：2022-05-30
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