2020版高考物理一輪復習 課后限時集訓12 圓周運動(含解析)新人教版
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1、課后限時集訓(十二) 圓周運動 (建議用時:40分鐘) [基礎(chǔ)對點練] 題組一:勻速圓周運動的描述 1.下列關(guān)于勻速圓周運動中向心加速度的說法正確的是 ( ) A.向心加速度表示速率改變的快慢 B.向心加速度表示角速度變化的快慢 C.向心加速度描述線速度方向變化的快慢 D.勻速圓周運動的向心加速度不變 C [勻速圓周運動中速率不變,向心加速度只改變線速度的方向,顯然A錯誤;勻速圓周運動的角速度是不變的,所以B錯誤;勻速圓周運動中速度的變化只表現(xiàn)為速度方向的變化,作為反映速度變化快慢的物理量,向心加速度只描述速度方向變化的快慢,所以C正確;勻速圓周運動的向心加速度的方向是變化
2、的,所以D錯誤。] 2.(多選)甲、乙兩個做勻速圓周運動的質(zhì)點,它們的角速度之比為3∶1,線速度之比為2∶3,那么下列說法中正確的是( ) A.它們的半徑之比為2∶9 B.它們的半徑之比為1∶2 C.它們的周期之比為2∶3 D.它們的周期之比為1∶3 AD [由v=ωr,得r=,故r甲∶r乙=(v甲ω乙)∶(v乙ω甲)=2∶9,A正確,B錯誤;由T=,得T甲∶T乙=∶=1∶3,C錯誤,D正確。] 3.(多選)如圖所示為某一皮帶傳動裝置。M是主動輪,其半徑為r1,M′半徑也為r1,M′和N在同一軸上,N和N′的半徑都為r2。已知主動輪做順時針轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)速為n,轉(zhuǎn)動過程中皮帶不打滑。
3、則下列說法正確的是( ) A.N′輪做的是逆時針轉(zhuǎn)動 B.N′輪做的是順時針轉(zhuǎn)動 C.N′輪的轉(zhuǎn)速為n D.N′輪的轉(zhuǎn)速為n BC [根據(jù)皮帶傳動關(guān)系可以看出,N輪和M輪轉(zhuǎn)動方向相反,N′輪和N輪的轉(zhuǎn)動方向相反,因此N′輪的轉(zhuǎn)動方向為順時針,A錯誤,B正確。皮帶與輪邊緣接觸處的速度相等,所以2πnr1=2πn2r2,得N(或M′)輪的轉(zhuǎn)速為n2=,同理2πn2r1=2πn′2r2,得N′輪轉(zhuǎn)速n′2=n,C正確,D錯誤。] 4.如圖所示為自行車的傳動裝置示意圖,已知鏈輪的半徑r1=10 cm,飛輪的半徑r2=5 cm,后輪的半徑r3=30 cm,A、B、C(圖中未畫出)分別為
4、鏈輪、飛輪和后輪邊緣上的點。若腳蹬勻速轉(zhuǎn)動一圈所需要的時間為1 s,則在自行車勻速前進的過程中,下列說法正確的是( ) A.鏈輪、飛輪和后輪的角速度大小之比為2∶1∶1 B.A、B、C三點的線速度大小之比為2∶1∶6 C.A、B、C三點的向心加速度大小之比為1∶2∶6 D.自行車前進的速度大小約為13.6 km/h D [由于鏈輪與飛輪用鏈條傳動,故其邊緣上點的線速度大小相等,而飛輪與后輪是同軸傳動,故其邊緣上點的角速度大小相等。由于ω1r1=ω2r2,故鏈輪與飛輪的角速度之比為ω1∶ω2=1∶2,而ω2∶ω3=1∶1,故ω1∶ω2∶ω3=1∶2∶2,選項A錯誤;由題意可知,A
5、點與B點的線速度大小之比為v1∶v2=1∶1,由于飛輪與后輪的角速度大小相等,故有=,解得=,所以A、B、C三點的線速度大小之比為1∶1∶6,選項B錯誤;向心加速度大小a=ω2r=ωv,故A、B、C三點的向心加速度大小之比為1∶2∶12,選項C錯誤;腳蹬勻速轉(zhuǎn)一圈,后輪要轉(zhuǎn)兩圈,由v=可得v=≈13.6 km/h,選項D正確。] 題組二:水平面內(nèi)圓周運動的問題 5.火車轉(zhuǎn)彎時,如果鐵路彎道的內(nèi)、外軌一樣高,外軌對輪緣(如圖甲所示)擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力(如圖乙所示),但是靠這種辦法得到向心力,鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時,彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌(如圖丙所示),當火車以規(guī)定
6、的行駛速度轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓,設(shè)此時的速度大小為v,以下說法中正確的是( ) 甲 乙 丙 A.該彎道的半徑R= B.當火車質(zhì)量改變時,規(guī)定的行駛速度也將改變 C.當火車速率大于v時,外軌將受到輪緣的擠壓 D.當火車速率小于v時,外軌將受到輪緣的擠壓 C [如圖所示,設(shè)軌道平面與水平面間夾角為θ,則重力G=mg與支持力N的合力提供向心力,mg·tan θ=m,R=,A錯誤;v=,與火車質(zhì)量無關(guān),B錯誤;當火車速率大于v時,所需向心力增大,外軌對輪緣擠壓提供一部分向心力,當火車速率小于v時,所需向心力減小,內(nèi)軌對輪緣有擠壓,以此來減小向心
7、力,C正確,D錯誤。 ] 6.(多選)如圖所示,在勻速轉(zhuǎn)動的水平圓盤上,沿直徑方向放著用細繩相連的質(zhì)量均為m的兩個物體A和B,它們分居圓心兩側(cè),與圓心距離分別為RA=r,RB=2r,與盤間的動摩擦因數(shù)μ相同,當圓盤轉(zhuǎn)速增大到兩物體剛好還未發(fā)生滑動時,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,下列說法正確的是( ) A.此時繩子張力為3μmg B.此時圓盤的角速度為 C.此時A所受摩擦力方向沿半徑指向圓外 D.此時燒斷繩子,A仍相對圓盤靜止,B將做離心運動 ABC [由F=mω2r,mA=mB,rA<rB,ωA=ωB,知FA<FB,故兩物體剛好未發(fā)生滑動時,A受背離圓心的靜摩擦力,B受指向
8、圓心的靜摩擦力,其大小均為μmg。則有FT-μmg=mω2r,F(xiàn)T+μmg=mω2·2r,解得FT=3μmg,ω=,故選項A、B、C正確;此時燒斷繩子,A所需向心力為F=mω2r=2μmg>Ffmax,所以A將發(fā)生滑動,同理,B將做離心運動,選項D錯誤。] 7.如圖所示,“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個座椅A、B質(zhì)量相等,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上。不考慮空氣阻力的影響,當旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時,下列說法正確的是 ( ) A.A的速度比B的大 B.A與B的向心加速度大小相等 C.懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等 D.懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小 D [根據(jù)題
9、意可知,座椅A和B的角速度相等,A的轉(zhuǎn)動半徑小于B的轉(zhuǎn)動半徑,由v=rω可知,座椅A的線速度比B的小,選項A錯誤;由an=rω2可知,座椅A的向心加速度比B的小,選項B錯誤;座椅受力如圖所示,由牛頓第二定律得mgtan θ=mrω2,tan θ=,因座椅A的運動半徑較小,故懸掛A的纜繩與豎直方向的夾角小,選項C錯誤;拉力FT=,可判斷懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小,選項D正確。 ] 8.(多選)如圖所示,兩個質(zhì)量均為m的小球A、B套在半徑為R的圓環(huán)上,圓環(huán)可繞其豎直方向的直徑旋轉(zhuǎn),兩小球隨圓環(huán)一起轉(zhuǎn)動且相對圓環(huán)靜止。已知OA與豎直方向的夾角θ=53°,OA與OB垂直,小球B與圓環(huán)間恰好
10、沒有摩擦力,重力加速度為g,sin 53°=0.8,cos 53°=0.6。下列說法正確的是( ) A.圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小為 B.圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小為 C.小球A與圓環(huán)間摩擦力的大小為mg D.小球A與圓環(huán)間摩擦力的大小為mg BD [小球B與圓環(huán)間恰好沒有摩擦力,則有小球B所受到的支持力和重力的合力提供其所需的向心力,由牛頓第二定律得mgtan 37°=mω2Rsin 37°,解得圓環(huán)旋轉(zhuǎn)的角速度大小ω=,選項A正確,B錯誤;對小球A進行受力分析,如圖所示,由牛頓第二定律得,在水平方向上Nsin θ-fcos θ=mω2Rsin θ,豎直方向上Ncos θ+fsin θ-
11、mg=0,解得f=,選項C錯誤,D正確。 ] 題組三:豎直平面內(nèi)的圓周運動問題 9.飛機由俯沖到拉起時,飛行員處于超重狀態(tài),此時座椅對飛行員的支持力大于飛行員所受的重力,這種現(xiàn)象叫過荷。過荷過重會造成飛行員四肢沉重,大腦缺血,暫時失明,甚至昏厥。受過專門訓練的空軍飛行員最多可承受9倍重力的影響。g取10 m/s2,則當飛機在豎直平面上沿圓弧軌道俯沖、拉起的速度為100 m/s時,圓弧軌道的最小半徑為( ) A.100 m B.111 m C.125 m D.250 m C [在飛機經(jīng)過最低點時,對飛行員受力分析,受重力mg和支持力FN,兩者的合力提供向心力,由題意知
12、,當FN=9mg時,圓弧軌道半徑最小為Rmin。由牛頓第二定律列方程,F(xiàn)N-mg=m,聯(lián)立解得Rmin==125 m,故選項C正確。] 10.(多選)如圖甲所示,一長為l的輕繩,一端穿在過O點的水平轉(zhuǎn)軸上,另一端固定一質(zhì)量未知的小球,整個裝置繞O點在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動。小球通過最高點時,繩對小球的拉力F與其速度平方v2的關(guān)系如圖乙所示,重力加速度為g,下列判斷正確的是( ) 甲 乙 A.圖象的函數(shù)表達式為F=m+mg B.重力加速度g= C.繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實驗,得到的圖線斜率更大 D.繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實驗,圖線b點的位置不變 BD [小球在最高點
13、時,根據(jù)牛頓第二定律有F+mg=m,得F=m-mg,故A錯誤;當F=0時,根據(jù)表達式有mg=m,得g==,故B正確;根據(jù)F=m-mg知,圖線的斜率k=,繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實驗,斜率更小,故C錯誤;當F=0時,g=,可知b點的位置與小球的質(zhì)量無關(guān),繩長不變,用質(zhì)量較小的球做實驗,圖線b點的位置不變,故D正確。] 11.(多選)如圖所示,兩個豎直圓弧軌道固定在同一水平地面上,半徑R相同,左側(cè)軌道由金屬凹槽制成,右側(cè)軌道由金屬圓管制成,均可視為光滑。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放,小球距離地面的高度分別為hA和hB,下列說法正確的是( ) A.適當調(diào)整hA,可使
14、A球從軌道最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處 B.適當調(diào)整hB,可使B球從軌道最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處 C.若使小球A沿軌道運動并且從最高點飛出,釋放的最小高度為 D.若使小球B沿軌道運動并且從最高點飛出,釋放的最小高度為 BC [小球A恰好通過左邊圓弧軌道最高點時,最小速度為,根據(jù)R=gt2,得t=,則水平位移x==R>R,可知調(diào)整hA,A球不可能落在軌道右端口處,故A項錯誤。當小球B在軌道最高點的速度v===時,小球可以恰好落在軌道右端口處,故B項正確。小球A恰好通過左邊圓弧軌道最高點時,最小速度為,根據(jù)動能定理知,mg(hA-2R)=mv2,解得最小高度hA=R,故C項
15、正確。若使小球B沿軌道運動并且從最高點飛出,根據(jù)機械能守恒定律得,釋放的最小高度為2R,故D項錯誤。] [考點綜合練] 12.(多選)如圖所示,兩根長度相同的細線分別系有兩個完全相同的小球,細線的上端都系于O點,設(shè)法讓兩個小球均在水平面上做勻速圓周運動。已知L1跟豎直方向的夾角為60°,L2跟豎直方向的夾角為30°,下列說法正確的是( ) A.細線L1和細線L2所受的拉力大小之比為∶1 B.小球m1和m2的角速度大小之比為∶1 C.小球m1和m2的向心力大小之比為3∶1 D.小球m1和m2的線速度大小之比為3∶1 AC [對任一小球進行研究,設(shè)細線與豎直方向的夾角為θ,豎直
16、方向受力平衡,則Tcos θ=mg,解得T=,所以細線L1和細線L2所受的拉力大小之比為==,故A正確;小球所受合力的大小為mgtan θ,根據(jù)牛頓第二定律得mgtan θ=mLω2sin θ,得ω2=,故兩小球的角速度大小之比為==,故B錯誤;小球所受合力提供向心力,則向心力為F=mgtan θ,小球m1和m2的向心力大小之比為==3,故C正確;兩小球角速度大小之比為∶1,由v=ωr得線速度大小之比為∶1,故D錯誤。] 13.如圖所示,小球緊貼在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)壁做圓周運動,內(nèi)側(cè)壁半徑為R,小球半徑為r,則下列說法正確的是( ) A.小球通過最高點時的最小速度vmin=
17、B.小球通過最高點時的最小速度vmin= C.小球在水平線ab以下的管道中運動時,內(nèi)側(cè)管壁對小球一定無作用力 D.小球在水平線ab以上的管道中運動時,外側(cè)管壁對小球一定有作用力 C [小球沿光滑圓形管道上升,到達最高點的速度可以為零,A、B錯誤;小球在水平線ab以下的管道中運動時,由于重力的方向豎直向下,向心力方向斜向上,必須受外側(cè)管壁指向圓心的作用力,C正確;小球在水平線ab以上的管道中運動時,由于重力有指向圓心的分量,若速度較小,小球可不受外側(cè)管壁的作用力,D錯誤。] 14.(2017·江蘇高考)如圖所示,一小物塊被夾子夾緊,夾子通過輕繩懸掛在小環(huán)上,小環(huán)套在水平光滑細桿上。物塊質(zhì)
18、量為M,到小環(huán)的距離為L,其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為F。小環(huán)和物塊以速度v向右勻速運動,小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止,物塊向上擺動。整個過程中,物塊在夾子中沒有滑動。小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計,重力加速度為g。下列說法正確的是( ) A.物塊向右勻速運動時,繩中的張力等于2F B.小環(huán)碰到釘子P時,繩中的張力大于2F C.物塊上升的最大高度為 D.速度v不能超過 D [物塊受到的摩擦力小于最大靜摩擦力,即Mg<2F。 A錯:物塊向右勻速運動時,物塊處于平衡狀態(tài),繩子中的張力T=Mg<2F。 B錯:小環(huán)碰到釘子時,物塊做圓周運動,根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式有:T-Mg
19、=,T=Mg+,所以繩子中的張力與2F大小關(guān)系不確定。 C錯:若物塊做圓周運動到達的高度低于P點,根據(jù)動能定理有-Mgh=0-Mv2 則最大高度h= 若物塊做圓周運動到達的高度高于P點,則根據(jù)動能定理有-Mgh=Mv′2-Mv2 則最大高度h<。 D對:環(huán)碰到釘子后,物塊做圓周運動,在最低點,物塊與夾子間的靜摩擦力達到最大值,由牛頓第二定律知:2F-Mg= 故最大速度v=。] 15.(2019·濰坊調(diào)研)如圖所示,一內(nèi)壁光滑的圓弧形軌道ACB固定在水平地面上,軌道的圓心為O,半徑R=0.5 m,C為最低點,其中OB水平,∠AOC=37°,質(zhì)量m=2 kg的小球從軌道左側(cè)距地面高h
20、=0.55 m的某處水平拋出,恰好從軌道A點沿切線方向進入圓弧形軌道,取g=10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,求: (1)小球拋出點到A點的水平距離; (2)小球運動到B點時對軌道的壓力大小。 解析:(1)小球做平拋運動, 豎直方向:h-R(1-cos 37°)=gt2, 解得:t=0.3 s, 豎直分速度: vy=gt=10×0.3 m/s=3 m/s, 水平分速度: v0== m/s=4 m/s, 拋出點距A點的水平距離: L=x=v0t=4×0.3 m=1.2 m。 (2)小球從拋出到B點過程,由動能定理得: mg(h-R)
21、=mv-mv, 在B點,由牛頓第二定律得:F=m, 解得:F=68 N, 由牛頓第三定律可知,小球?qū)壍赖膲毫Υ笮。? F′=F=68 N。 答案:(1)1.2 m (2)68 N 高考真題集中練 (教師用書獨具) 1.(多選)(2013·全國卷Ⅱ)公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當汽車行駛的速率為vc時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處( ) A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 B.車速只要低于vc,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動 C.車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動 D.當路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比
22、,vc的值變小
AC [汽車轉(zhuǎn)彎時,恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢,說明公路外側(cè)高一些,支持力的水平分力剛好提供向心力,此時汽車不受靜摩擦力的作用,與路面是否結(jié)冰無關(guān),故選項A正確,選項D錯誤。當v
23、放。在各自軌跡的最低點,( )
A.P球的速度一定大于Q球的速度
B.P球的動能一定小于Q球的動能
C.P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力
D.P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度
C [兩球由靜止釋放到運動到軌跡最低點的過程中只有重力做功,機械能守恒,取軌跡的最低點為零勢能點,則由機械能守恒定律得mgL=mv2,v=,因LP
24、量為M的光滑大圓環(huán),用一細輕桿固定在豎直平面內(nèi);套在大環(huán)上質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為質(zhì)點),從大環(huán)的最高處由靜止滑下。重力加速度大小為g。當小環(huán)滑到大環(huán)的最低點時,大環(huán)對輕桿拉力的大小為( ) A.Mg-5mg B.Mg+mg C.Mg+5mg D.Mg+10mg C [設(shè)大環(huán)半徑為R,質(zhì)量為m的小環(huán)滑下過程中遵守機械能守恒定律,所以mv2=mg·2R。小環(huán)滑到大環(huán)的最低點時的速度為v=2,根據(jù)牛頓第二定律得FN-mg=,所以在最低點時大環(huán)對小環(huán)的支持力FN=mg+=5mg。根據(jù)牛頓第三定律知,小環(huán)對大環(huán)的壓力FN′=FN=5mg,方向向下。對大環(huán),據(jù)平衡條件,輕桿對大環(huán)的拉力T=Mg+FN′=Mg+5mg。根據(jù)牛頓第三定律,大環(huán)對輕桿拉力的大小為T′=T=Mg+5mg,故選項C正確。選項A、B、D錯誤。] - 12 -
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