喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 江西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè) 計(jì)：余高鋒專 業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其制動(dòng)化指導(dǎo)老師：肖麗萍 副教授卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本介紹 卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱絞車(chē)。是起重垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備等作業(yè)，由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。分手動(dòng)和電動(dòng)兩 種。現(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。本次設(shè)計(jì)的10KN電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)、連軸器、減速器、卷筒、排線器等組成。本次設(shè)計(jì)的步驟是從鋼絲繩開(kāi)始入手，然后依次對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒、卷筒心軸、電動(dòng)機(jī)、減速器齒輪、減速器軸、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)與選取。其中卷筒、卷筒軸、減速器的設(shè)計(jì)最為主要，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)做了介紹，其余部分有得只是略作分析。卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工作原理卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工作原理 整個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)分為四個(gè)部分，電機(jī)是屬于驅(qū)動(dòng)部分，減速器是減速部分，再是排線器部分，最后是滾筒部分。這四個(gè)部分是通過(guò)齒輪或者聯(lián)軸器鏈接傳遞扭矩。減速器是使用了二級(jí)減速。排線器與齒輪同軸，與滾筒上的齒輪配合，一是減速，二是使排線器軸轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力通過(guò)電機(jī)輸入，再通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸入軸相連，將動(dòng)力輸入到減速器當(dāng)中，減速器通過(guò)兩級(jí)減速通過(guò)輸出軸，經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到排線器軸上，軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾筒軸上的零件的轉(zhuǎn)動(dòng)，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)。排線器安裝在排線軸上，它能使得鋼繩均勻分布在滾筒上。卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖減速器中間軸的零件分布圖減速器低速軸的零件分布圖減速器高速軸的零件分布圖 排線器軸上零件分布排線器軸上零件分布滾筒軸及軸上零件的分布滾筒軸及軸上零件的分布減速器裝配圖Proe總裝配圖致謝致謝這次畢業(yè)設(shè)計(jì)可以圓滿地將近四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造方面的知識(shí)有了一個(gè)系統(tǒng)而又全面的認(rèn)識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們學(xué)習(xí)中最后一個(gè)實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)任務(wù)，它為我們以后從事機(jī)械技術(shù)設(shè)計(jì)工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，在以后的職業(yè)生涯打好了基礎(chǔ)，對(duì)我們掌握所學(xué)知識(shí)情況進(jìn)行了全面而又直觀的檢測(cè)。為了能夠較好的完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我投入了萬(wàn)分的精力作了充分的準(zhǔn)備工作。最終艱難的完成。畢業(yè)設(shè)計(jì)雖已結(jié)束，但想想我在其中所學(xué)到的知識(shí)，所遇到的困難，仍記憶猶新。仿佛是在昨天。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)我獨(dú)立設(shè)計(jì)思考的和分析解決問(wèn)題的能力，拓寬 了我的知識(shí)面，是一次很好的鍛煉機(jī)會(huì)。我的指導(dǎo)老師肖麗萍是位認(rèn)真、負(fù)責(zé)的好老師。我感謝肖麗萍老師在這 次畢業(yè)設(shè)計(jì)中給我的莫大幫助，在此我忠心的感謝四年來(lái)在江西農(nóng)業(yè)大學(xué)在我學(xué)習(xí)和生活中幫助過(guò)我的所有的老師和同學(xué)。 JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目： 卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 工學(xué)院 姓 名： 余高鋒 學(xué) 號(hào)： 20100981 專 業(yè)： 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng) 班 級(jí)： 農(nóng)機(jī)1001班 指導(dǎo)教師： 肖麗萍 職 稱： 副教授 2014 年 5 月 摘 要 卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱絞車(chē)。是起重垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備等作業(yè)，由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。分手動(dòng)和電動(dòng)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。本次設(shè)計(jì)的10kN噸電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)、連軸器、減速器、卷筒、排線器等組成。 本次設(shè)計(jì)的步驟是從鋼絲繩開(kāi)始入手，然后依次對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒、 卷筒心軸、電動(dòng)機(jī)、減速器齒輪、減速器軸、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)與選取。其中卷筒、卷筒軸、減速器的設(shè)計(jì)最為主要，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)做了介紹，其余部分有得只是略作分析。 本次設(shè)計(jì)的卷筒機(jī)由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)安裝靈活、操作方便、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、對(duì)作業(yè)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可以應(yīng)用于冶金起重、 建筑、水利作業(yè)等方面，但是此次設(shè)計(jì)的卷筒機(jī)主要運(yùn)用于用于10kN噸橋式吊車(chē)起升機(jī)構(gòu)。提升重物是卷?yè)P(yáng)機(jī)的一種主要功能，各類卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)都是根據(jù)這一要求為依據(jù)的。 關(guān)鍵詞：卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷筒，卷筒軸，減速器 Abstract Hoist and winch. Is an important part of vertical lifting transport machinery, used to enhance the materials, installation of equipment operations, from human or mechanical power driven drum, winding traction rope to complete the installation work. Vertical, horizontal or inclined simple traction weight lifting machinery. Manual and electric two. Now to the main electric hoist. The design of the 10kN ton electric hoist is composed of motor, coupling, reducer, drum, cable etc.. The design procedure is to start from the wire rope, and then turn on the winch drum, drum spindle, motor, gear reducer, speed reducer shaft, coupling design and selection. Design of the drum, the drum shaft, most major reducer, the design focus is introduced, the rest is just a brief analysis. The design of the drum machine because of its simple structure, flexible installation, convenient operation and carrying, simple maintenance, to adapt to the working environment ability is strong, can be applied to metallurgical crane, construction, operations and other water conservancy, but the design of the drum machine is mainly used for 10kN ton bridge crane hoisting mechanism. Lifting weights is a main function of hoist, design of various types of winches are according to the requirements for. Keywords: hoist, drum, drum shaft, gear reducer 目錄 摘 要 ii 目錄 iv 1.緒論 5 1.1卷?yè)P(yáng)機(jī)的分類、特性及常見(jiàn)類型 5 1.1.1 分類及特性 5 1.1.2 卷?yè)P(yáng)機(jī)的常見(jiàn)類型 5 1.2 國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)展概況 5 1.2.1 國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)展概況 5 2.卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工作原理 6 2.1 基本結(jié)構(gòu) 6 2.2 卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作原理 6 3.卷?yè)P(yáng)機(jī)零件設(shè)計(jì) 6 3.1 卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù) 6 3.1.1 卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù) 6 3.1.2 電機(jī)的選擇 7 3.2 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 7 3.2.1齒輪的設(shè)計(jì) 8 3.2.2 軸的設(shè)計(jì)與校核 14 3.3 排線器軸及軸上零件設(shè)計(jì)與校核 19 2.3.1求作用在齒輪上的力 19 3.3.2 確定軸的尺寸 20 3.3.3 求軸上的載荷 20 3.3.4 鍵的選擇與校核 20 3.4滾筒軸及軸上零件的設(shè)計(jì)與校核 20 3.4.1 求作用在齒輪上的力 20 3.4.2 確定軸的尺寸 21 3.4.3 求軸上的載荷 21 3.4.4 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 21 3.4.5精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 21 3.4.6 鍵的選擇與校核 22 4.卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng) 23 5.結(jié) 論 24 參考文獻(xiàn) - 1 - 致謝 - 2 - - 2 - 1.緒論 1.1卷?yè)P(yáng)機(jī)的分類、特性及常見(jiàn)類型 1.1.1 分類及特性 卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種。現(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。 1.1.2 卷?yè)P(yáng)機(jī)的常見(jiàn)類型 常見(jiàn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)噸位有：0.3T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 0.5T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 1T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 1.5T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 5T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 6T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 8T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 10T 卷?yè)P(yáng) 機(jī) 15T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 20T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 25T 卷?yè)P(yáng)機(jī) 30T 卷?yè)P(yáng)機(jī)。從是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的角度：卷?yè)P(yáng)機(jī)可分為國(guó)標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)、非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)。 液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：相比傳統(tǒng)的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（電動(dòng)絞車(chē)），液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)（液壓絞車(chē)）有很多優(yōu)點(diǎn)：A. 過(guò)載保護(hù) B.沖擊防護(hù)C.防爆性能。國(guó)標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)是指廠家自己定義標(biāo)準(zhǔn)的卷?yè)P(yáng)機(jī),通常只有具有生產(chǎn)證的廠商才可以生產(chǎn)國(guó)標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)，價(jià)格也比非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)貴一些。注意事項(xiàng) 1.2 國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)展概況 1.2.1 國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)展概況 我國(guó)卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)是解放后才開(kāi)始的。50年代為滿足恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的需要和第一個(gè)五年計(jì)劃建筑的需要，卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)被提到了日程上。原沈陽(yáng)國(guó)泰機(jī)器廠等成批仿制了兩種卷?yè)P(yáng)機(jī)，一種為日本的 JIS8001 型動(dòng) 力卷?yè)P(yáng)機(jī)，它是一種原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)形式是開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)，雙錐體摩擦離合器，操作為手板腳踩的快速卷?yè)P(yáng)機(jī)；另一種是按蘇聯(lián)圖 紙制造的1011型和1012型普通蝸桿傳動(dòng)、電控慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力不高，卷?yè)P(yáng)機(jī)的需求量亦不多，故這段時(shí)間國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)主要是仿制。 隨著生產(chǎn)的發(fā)展，到了60年代，卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)和使用越來(lái)越多了。為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，主要卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠家（阜新礦山機(jī)械廠、天津卷?yè)P(yáng)機(jī)廠、山西機(jī)器廠、寶雞起重運(yùn)輸機(jī)廠等）組成了卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)組織，隸屬于第一機(jī)械工業(yè)部礦山機(jī)械行業(yè)下。為了發(fā)展卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)，行業(yè)組織了有關(guān)廠家的人員對(duì)全國(guó)卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用情況進(jìn)行了調(diào)查。在調(diào)查的基礎(chǔ)上，開(kāi)始自行設(shè)計(jì)和制造新的卷?yè)P(yáng)機(jī)，先后試制了 0.5t、1t、3t 電 動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，但由于對(duì)當(dāng)時(shí)各廠家的生產(chǎn)能力估計(jì)不足，無(wú)法推廣。 2.卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工作原理 2.1 基本結(jié)構(gòu) 圖2.1 上圖2.1是整個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)分為四個(gè)部分，電機(jī)是屬于驅(qū)動(dòng)部分，減速器是減速部分，再是排線器部分，最后是滾筒部分。這四個(gè)部分是通過(guò)齒輪或者聯(lián)軸器鏈接傳遞扭矩。減速器是使用了二級(jí)減速。排線器與齒輪同軸，與滾筒上的齒輪配合，一是減速，二是使排線器軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 2.2 卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作原理 動(dòng)力通過(guò)電機(jī)輸入，再通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸入軸相連，將動(dòng)力輸入到減速器當(dāng)中，減速器通過(guò)兩級(jí)減速通過(guò)輸出軸，經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到排線器軸上，軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾筒軸上的零件的轉(zhuǎn)動(dòng)，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)。排線器安裝在排線軸上，它能使得鋼繩均勻分布在滾筒上。 3.卷?yè)P(yáng)機(jī)零件設(shè)計(jì) 3.1 卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù) 3.1.1 卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù) 工作10年，300天每年，兩班制 鋼絲繩的最大起重物料選擇：F0=10KN 物料提升的速度：V0 =12m/min 滾筒的直徑：D=200mm 下圖3.1是卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本的零件排布結(jié)構(gòu) 圖3.1 3.1.2 電機(jī)的選擇 提升物料的功率：P0=F0V0=10000*12/60=2KW 輸出轉(zhuǎn)速：v0=πDn01000 所以 n0=19.1 r/min 傳動(dòng)效率計(jì)算：h0=h12h25h33h 4=0.80 h1 =0.99（齒形聯(lián)軸器） h 2 =0.98（滾子軸承） h3 =0.97（齒輪精度為 8 級(jí)） h 4 =0.99（滾筒） 電機(jī)功率：p輸入=p0h0=2.50kw 電機(jī)的選擇：型號(hào)Y132M-8， 功率3kW ，轉(zhuǎn)速710r/min 3.2 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 按浸油潤(rùn)滑條件考慮取高速級(jí)傳動(dòng)比: i1=1.4i2 So: i1=4,i2=2.8,i3=3.3 各軸轉(zhuǎn)速計(jì)算: n1=n0=710r/min; n2=n0i1=177.5r/min; n3=n2i2=63.4r/min; n4=n3=63.4r/min; n5=n4i3=19.2r/min; 所以滾筒的實(shí)際轉(zhuǎn)速為19.2r/min 各軸輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算 ：電機(jī)功率為3kw T1=9549′p0′h1n1=40N×m T2=9549′p0′h1′h2′h3n2=151.88N×m T3=9549′p0′h1′h22′h32n3=404.22N×m T4=9549′p0′h12′h22′h32n4=400.2N×m T5=9549′p0′h12′h23′h33n5=1256.2N×m 軸編號(hào) 功率（KW） 轉(zhuǎn)速（r/min) 轉(zhuǎn)矩（N.m) 1 2.97 710 40 2 2.82 177.5 151.88 3 2.68 63.4 404.22 4 2.66 63.4 400.2 5 2.53 19.2 1256.2 3.2.1齒輪的設(shè)計(jì) 高速齒輪設(shè)計(jì) 齒輪精度選擇8精度，小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS,兩者硬度差40HBS. 計(jì)算項(xiàng)目 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算結(jié)果 1.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)矩 40N×m 齒寬系數(shù) 由資料【1】表10-7選取齒寬系數(shù) 接觸疲勞極限 由資料【1】圖10-21d rHlim1=680Mpa rHlim2=750Mpa 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) N1=60n1jLh N2=N1/i1 N1=2.04′109 N2=5.11′108 接觸疲勞壽命系數(shù) 查資料【1】圖10-19 KHN1=0.89 KHN2=0.93 失效概率和安全系數(shù) S=1 許用接觸應(yīng)力計(jì)算 【rH】1=605.2Mpa 【rH】2=697.5Mpa 初選載荷系數(shù) Kt=1.4 材料的彈性影響系數(shù) 查資料【1】表10-6 試算小齒輪的分度圓的直徑 d1t=2.32 3KtT1fd×i-1i(ZE[rH])2 44.14mm 計(jì)算圓周速度 V=πd1tn160′1000 V=1.64m/s 初步齒寬b b=44.14mm 計(jì)算齒寬與齒高比 取齒數(shù)=24 模數(shù) 齒高 mt=1.84 h=4.14mm bh=10.66 z2=97 計(jì)算載荷系數(shù) 查資料【1】圖10-8取動(dòng)載荷系數(shù) 查資料【1】表10-2使用系數(shù) 查資料【1】表10-4齒向載荷分布系數(shù) 查資料【1】圖10-13齒向載荷分布系數(shù) =1.12 =1 =1.5 =1.45 K=1.68 校正分度圓直徑 d1=46.91mm 計(jì)算模數(shù) m=1.95 2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 根據(jù)公式設(shè)計(jì)數(shù)值 彎曲強(qiáng)度極限選擇 查資料【1】圖10-20c 大齒輪rFE1=620Mpa 小齒輪rFE2=580Mpa 彎曲疲勞壽命系數(shù) 根據(jù)其循環(huán)次數(shù)，查資料【1】圖10-18 取 KFN1=0.83 KFN2=0.86 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)取s=1.4 [sF]1=368Mpa [sF]2=356Mpa 計(jì)算載荷系數(shù) K=1.624 齒形系數(shù) 查資料【1】表10-5取 YFa1=2.65 YFa2=2.20 應(yīng)力校正系數(shù) 查資料【1】表10-5取 YSa1=1.58 YSa2=1.78 計(jì)算大小齒輪的并加以比較 YFa1YSa1[sF]1=0.01138 YFa2YSa2[sF]2=0.011 大齒輪的較大 計(jì)算模數(shù)m 選用較大的代入公式計(jì)算 m≥1.385 所以m取1.5 確定齒數(shù) 由齒面的接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面的接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅余于齒輪的直徑有關(guān) m=1.5 d1=46.91mm z1=31 z2=124 計(jì)算分度圓直徑 d1=46.5mm d2=186mm 計(jì)算中心距 =138.75mm 計(jì)算齒輪寬度 B1=52.5mm B2=57.5mm 低速齒輪設(shè)計(jì) 齒輪精度選擇8精度，小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS,兩者硬度差40HBS. 計(jì)算項(xiàng)目 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算結(jié)果 1.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)矩 151.88N×m 齒寬系數(shù) 由資料【1】表10-7選取齒寬系數(shù) 接觸疲勞極限 由資料【1】圖10-21d rHlim1=680Mpa rHlim2=750Mpa 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) N1=60n1jLh N2=N1/i1 N1=5.11′108 N2=1.83′108 接觸疲勞壽命系數(shù) 查資料【1】圖10-19 KHN1=0.93 KHN2=0.94 失效概率和安全系數(shù) S=1 許用接觸應(yīng)力計(jì)算 【sH】1=632.4Mpa 【sH】2=705Mpa 初選載荷系數(shù) Kt=1.4 材料的彈性影響系數(shù) 查資料【1】表10-6 試算小齒輪的分度圓的直徑 d1t=2.32 3KtT1fd×i+1i(ZE[sH])2 68.7mm 計(jì)算圓周速度 V=πd1tn160′1000 V=0.638m/s 初步齒寬b b=68.7mm 計(jì)算齒寬與齒高比 取齒數(shù)=24 模數(shù) 齒高 mt=2.86 h=6.44mm bh=10.67 z2=69 計(jì)算載荷系數(shù) 查資料【1】圖10-8取動(dòng)載荷系數(shù) 查資料【1】表10-2使用系數(shù) 查資料【1】表10-4齒向載荷分布系數(shù) 查資料【1】圖10-13齒向載荷分布系數(shù) =1.12 =1 =1.46 =1.4 K=1.64 校正分度圓直徑 d1=72.35mm 計(jì)算模數(shù) m=3.01 2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 根據(jù)公式設(shè)計(jì)數(shù)值 彎曲強(qiáng)度極限選擇 查資料【1】圖10-20c 大齒輪rFE1=620Mpa 小齒輪rFE2=580Mpa 彎曲疲勞壽命系數(shù) 根據(jù)其循環(huán)次數(shù)，查資料【1】圖10-18 取 KFN1=0.86 KFN2=0.88 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)取s=1.4 [sF]1=381Mpa [sF]2=365Mpa 計(jì)算載荷系數(shù) K=1.568 齒形系數(shù) 查資料【1】表10-5取 YFa1=2.65 YFa2=2.24 應(yīng)力校正系數(shù) 查資料【1】表10-5取 YSa1=1.58 YSa2=1.75 計(jì)算大小齒輪的并加以比較 YFa1YSa1[sF]1=0.01099 YFa2YSa2[sF]2=0.01074 大齒輪的較大 計(jì)算模數(shù)m 選用較大的代入公式計(jì)算 m≥2.20 所以m取2.5 確定齒數(shù) 由齒面的接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面的接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅余于齒輪的直徑有關(guān) m=2.5 d1=72.35mm z1=30 z2=85 計(jì)算分度圓直徑 d1=75mm d2=212.5mm 計(jì)算中心距 =143.75mm 計(jì)算齒輪寬度 B1=75mm B2=80mm 3 第三級(jí)減速齒輪 齒輪精度選擇8精度，小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS,兩者硬度差40HBS. 計(jì)算項(xiàng)目 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算結(jié)果 1.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)矩 400.2N×m 齒寬系數(shù) 由資料【1】表10-7選取齒寬系數(shù) 接觸疲勞極限 由資料【1】圖10-21d rHlim1=680Mpa rHlim2=750Mpa 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) N1=60n1jLh N2=N1/i1 N1=1.83′108 N2=5.55′107 接觸疲勞壽命系數(shù) 查資料【1】圖10-19 KHN1=0.94 KHN2=0.95 失效概率和安全系數(shù) S=1 許用接觸應(yīng)力計(jì)算 【sH】1=639Mpa 【sH】2=713Mpa 初選載荷系數(shù) Kt=1.4 材料的彈性影響系數(shù) 查資料【1】表10-6 試算小齒輪的分度圓的直徑 d1t=2.32 3KtT1fd×i+1i(ZE[sH])2 93.0mm 計(jì)算圓周速度 V=πd1tn160′1000 V=0.309m/s 初步齒寬b b=93.0mm 計(jì)算齒寬與齒高比 取齒數(shù)=24 模數(shù) 齒高 mt=3.88 h=8.73mm bh=10.65 z2=81 計(jì)算載荷系數(shù) 查資料【1】圖10-8取動(dòng)載荷系數(shù) 查資料【1】表10-2使用系數(shù) 查資料【1】表10-4齒向載荷分布系數(shù) 查資料【1】圖10-13齒向載荷分布系數(shù) =1.12 =1 =2.562 =2.2 K=2.87 校正分度圓直徑 d1=118.1mm 計(jì)算模數(shù) m=4.92 2.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 根據(jù)公式設(shè)計(jì)數(shù)值 彎曲強(qiáng)度極限選擇 查資料【1】圖10-20c 大齒輪rFE1=620Mpa 小齒輪rFE2=580Mpa 彎曲疲勞壽命系數(shù) 根據(jù)其循環(huán)次數(shù)，查資料【1】圖10-18 取 KFN1=0.88 KFN2=0.92 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)取s=1.4 [sF]1=340Mpa [sF]2=381Mpa 計(jì)算載荷系數(shù) K=2.464 齒形系數(shù) 查資料【1】表10-5取在此處鍵入公式。 YFa1=2.65 YFa2=2.24 應(yīng)力校正系數(shù) 查資料【1】表10-5取 YSa1=2.22 YSa2=1.77 計(jì)算大小齒輪的并加以比較 YFa1YSa1[sF]1=0.0173 YFa2YSa2[sF]2=0.0104 大齒輪的較大 計(jì)算模數(shù)m 選用較大的代入公式計(jì)算 m≥3.9 所以m取4 確定齒數(shù) 由齒面的接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面的接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅余于齒輪的直徑有關(guān) m=4 d1=118.1mm z1=30 z2=99 計(jì)算分度圓直徑 d1=120mm d2=396mm 計(jì)算中心距 =258mm 計(jì)算齒輪寬度 B1=120mm B2=125mm 3.2.2 軸的設(shè)計(jì)與校核 初步估計(jì)軸的最小直徑 軸的材料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)資料【1】表15-3，分別取105,110,115，120，125；根據(jù)公式求其最小直徑為： 高速軸 d1=20mm 中間軸 d2=28mm 低速軸 d3=41mm 排線器軸 d4=42mm 滾筒軸 d5=64mm 由于機(jī)構(gòu)幾乎不承受軸向載荷，所以選用深溝球軸承 1.中間軸設(shè)計(jì) 圖3.2 圖3.2是軸上零件的分布圖 1.求作用在輸出齒輪上的力 圓周力：Ft1=2Td=4050N 徑向力：Fr1=Ft2tana=1834N 2. 求作用在輸入齒輪上的力 圓周力：Ft2=2Td=1633N 徑向力：Fr2=Ft2tana=594N 3.確定軸的尺寸 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由于軸上有兩個(gè)鍵槽，所以最小直徑取30mm，最小直徑安裝在軸承上，選擇軸承的內(nèi)徑為30mm，選擇6206型深溝球軸承，定位軸肩高度為3mm，此處軸徑為38mm，安裝齒輪處的軸徑為32mm，軸承位置與箱體內(nèi)壁的距離取5mm，箱體內(nèi)壁與齒輪的距離取20mm，肩的寬度取6mm，齒輪的寬度與相同內(nèi)徑軸的寬度相差3mm。套筒齒輪處的大徑與軸肩的高度相同，長(zhǎng)度可以計(jì)算出來(lái)。 4.求軸上的載荷 載荷 水平方向H 垂直方向V 支柱反力 FNH1=776N,FNH2=104N FNV1=2130N,FNV2=286N 彎矩 MV1=55872N×mm MV2=6422N×mm MH1=153360N×mm MH2=17660N×mm 總彎矩 M1=163221N×mm M2=18791N×mm 扭矩 T=151.88N×m 5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 sca=M12+(αT)2W=33.97Mpa 選用的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查其許用彎曲應(yīng)力為60Mpa，滿足要求。 6.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 這里只需要校核輸入齒輪的右端階梯截面的左側(cè)就可以了。 抗彎截面系數(shù)：W=0.1d3=3276.8mm3 抗扭截面系數(shù)：WT=0.2d3=6553.6mm3 彎矩：M=163221N×mm 扭矩：T=151.88N×m 彎矩應(yīng)力：sb=MW=49.95Mpa 扭矩應(yīng)力：τT=TWT=23.18Mpa 根據(jù)軸的材料，查的sB=640Mpa，s-1=275Mpa，τ-1=155Mpa 截面軸肩處的倒角r=2mm，查應(yīng)力集中系數(shù)，ασ=1.7 ατ=1.2 軸材料的敏感系數(shù)：qσ=8.2 qτ=8.5 求的有效應(yīng)力集中系數(shù)： kσ=1+qσασ-1=1.574 kτ=1+qτατ-1=1.17 查尺寸系數(shù)：εσ=0.82 查扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)：ετ=0.9 軸按磨削加工，查的表面質(zhì)量系數(shù)： βσ=βτ=0.92 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1 求其綜合系數(shù)： Kσ=kσεσ+1βσ-1=2.01 Kτ=kτετ+1βτ-1=1.39 查碳鋼的特征系數(shù)：φσ=0.1，φτ=0.05 計(jì)算安全系數(shù)Sca： Sσ=σ-1Kσσa+φσσm=2.74 Sτ=τ-1Kττa+φττm=9.29 Sca=SσSτSσ2+Sτ2=2.63>S=1.5 所以安全 7.鍵的選擇與校核 根據(jù)齒輪的寬度和軸的直徑選用10×8×63與10×8×50，只需要校核較短的就可以滿足，鍵軸齒輪的材料都是鋼，查的許用擠壓強(qiáng)度為100到120Mpa，計(jì)算鍵的強(qiáng)度： σp=2T×103kld=59.33Mpa 故符合 2.低速軸設(shè)計(jì) 圖3.3 圖3.3是軸上零件的分布圖 1.求作用在齒輪上的力 圓周力：Ft1=2Td=3804 N 徑向力：Fr1=Ft2tana=1385N 2.確定軸的尺寸 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由于軸上有兩個(gè)鍵槽，所以最小直徑取45mm，最小直徑安裝在連軸器上，根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工況系數(shù)，計(jì)算扭矩，選擇GY型聯(lián)軸器，孔徑選擇45mm，長(zhǎng)度選擇110，選擇軸承的內(nèi)徑為50mm，選擇6209型深溝球軸承，定位軸肩高度為3.5mm，齒輪定位軸肩60mm，安裝齒輪處的軸徑為52mm，軸承位置與箱體內(nèi)壁的距離取5mm，考慮到與中間軸齒輪的嚙合，算出齒輪與箱體內(nèi)壁的距離，軸肩的寬度取6mm，套筒齒輪處的大徑與軸肩的高度相同，長(zhǎng)度可以計(jì)算出來(lái)。 3.求軸上的載荷 載荷 水平方向H 垂直方向V 支柱反力 FNH1=892N FNH2=492N FNV1=2454N,FNV2=1350N 彎矩 MV=66008N×mm MH=181300N×mm 總彎矩 M=192942N×mm 扭矩 T=404.22N×m 4.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 sca=M2+(αT)2W=25.62Mpa 選用的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查其許用彎曲應(yīng)力為60Mpa，滿足要求。 5.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 這里只需要校核齒輪的右端階梯截面的左側(cè)就可以了。 抗彎截面系數(shù)：W=0.1d3=12500mm3 抗扭截面系數(shù)：WT=0.2d3=25000mm3 彎矩：M=192942N×mm 扭矩：T=404.22N×m 彎矩應(yīng)力：sb=MW=15.44Mpa 扭矩應(yīng)力：τT=TWT=16.17Mpa 根據(jù)軸的材料，查的sB=640Mpa，s-1=275Mpa，τ-1=155Mpa 截面軸肩處的倒角r=2.5mm，查應(yīng)力集中系數(shù)，ασ=1.7 ατ=1.2 軸材料的敏感系數(shù)：qσ=8.2 qτ=8.5 求的有效應(yīng)力集中系數(shù)： kσ=1+qσασ-1=1.574 kτ=1+qτατ-1=1.17 查尺寸系數(shù)：εσ=0.64 查扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)：ετ=0.73 軸按磨削加工，查的表面質(zhì)量系數(shù)： βσ=βτ=0.92 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1 求其綜合系數(shù)： Kσ=kσεσ+1βσ-1=2.55 Kτ=kτετ+1βτ-1=1.69 查碳鋼的特征系數(shù)：φσ=0.1，φτ=0.05 計(jì)算安全系數(shù)Sca： Sσ=σ-1Kσσa+φσσm=6.98 Sτ=τ-1Kττa+φττm=11.02 Sca=SσSτSσ2+Sτ2=5.90>S=1.5 所以安全 6.鍵的選擇與校核 根據(jù)齒輪的寬度和軸的直徑選用14×9×100與16×10×63，鍵軸齒輪的材料都是鋼，查的許用擠壓強(qiáng)度為100到120Mpa，計(jì)算鍵的強(qiáng)度： σp1=2T×103k1l1d1=33.08Mpa σp2=2T×103k2l2d2=23.48Mpa 故符合 3.高速軸設(shè)計(jì) 圖3.4 圖3.4是軸上零件的分布圖 1.求作用在輸出齒輪上的力 圓周力：Ft1=2Td=1720N 徑向力：Fr1=Ft2tana=626N 2.確定軸的尺寸 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由于軸上有一個(gè)鍵槽，考慮到聯(lián)軸器的選擇，所以最小直徑取20mm，最小直徑安裝在聯(lián)軸器上，選擇GY系列聯(lián)軸器，孔徑為20mm，軸承選擇6205型深溝球軸承，考慮到齒輪較小，所以使用齒輪軸，考慮到齒輪與中間齒輪中間對(duì)其，確定齒輪與左右箱體壁的距離，兩處定位軸肩高度為3mm，軸承位置與箱體內(nèi)壁的距離取5mm。 3.求軸上的載荷 載荷 水平方向H 垂直方向V 支柱反力 FNH1=188N FNH2=438N FNV1=518N FNV2=1202N 彎矩 MV=26743N×mm MH=73685.5N×mm 總彎矩 M1=78388N×mm 扭矩 T=40000N×mm 4.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 sca=M12+(αT)2W=28Mpa 選用的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查其許用彎曲應(yīng)力為60Mpa，滿足要求。 5.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 這里只需要校核輸入齒輪的右端截面的右側(cè)就可以了。 抗彎截面系數(shù)：W=0.1d3=2979mm3 抗扭截面系數(shù)：WT=0.2d3=5958mm3 彎矩：M=78388N×mm 扭矩：T=40N×m 彎矩應(yīng)力：sb=MW=26.31Mpa 扭矩應(yīng)力：τT=TWT=6.71Mpa 根據(jù)軸的材料，查的sB=640Mpa，s-1=275Mpa，τ-1=155Mpa 截面軸肩處的倒角r=2mm，查應(yīng)力集中系數(shù)，ασ=1.7 ατ=1.2 軸材料的敏感系數(shù)：qσ=8.2 qτ=8.5 求的有效應(yīng)力集中系數(shù)： kσ=1+qσασ-1=1.574 kτ=1+qτατ-1=1.17 查尺寸系數(shù)：εσ=1.9 查扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)：ετ=0.88 軸按磨削加工，查的表面質(zhì)量系數(shù)： βσ=βτ=0.92 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1 求其綜合系數(shù)： Kσ=kσεσ+1βσ-1=0.92 Kτ=kτετ+1βτ-1=1.42 查碳鋼的特征系數(shù)：φσ=0.1，φτ=0.05 計(jì)算安全系數(shù)Sca： Sσ=σ-1Kσσa+φσσm=11.36 Sτ=τ-1Kττa+φττm=31.43 Sca=SσSτSσ2+Sτ2=10.68>S=1.5 所以安全 6.鍵的選擇與校核 根據(jù)齒輪的寬度和軸的直徑選用6×6×32，鍵軸齒輪的材料都是鋼，查的許用擠壓強(qiáng)度為100到120Mpa，計(jì)算鍵的強(qiáng)度： σp=2T×103kld=41.67Mpa 故符合 3.3 排線器軸及軸上零件設(shè)計(jì)與校核 圖3.5 圖3.5是軸上零件的分布圖 2.3.1求作用在齒輪上的力 圓周力：Ft1=2Td=6670N 徑向力：Fr1=Ft2tana=2428N 3.3.2 確定軸的尺寸 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由于軸上有兩個(gè)鍵槽，由聯(lián)軸器知道最小直徑取45mm，選擇軸承的內(nèi)徑為50mm，選擇6210型深溝球軸承，齒輪與機(jī)架內(nèi)壁的距離為20mm，光桿的長(zhǎng)度取350mm。 3.3.3 求軸上的載荷 載荷 水平方向H 垂直方向V 支柱反力 FNH1=1999N,FNH2=429N FNV1=5491N FNV2=1179N 彎矩 MV1=2045N×mm MH1=5616N×mm 總彎矩 M1=5977N×mm 扭矩 T=400.2N×m 由于相對(duì)于彎矩與扭矩都比變速箱的低速軸小，直徑一樣，所以不用校核一定會(huì)在安全范圍內(nèi) 3.3.4 鍵的選擇與校核 根據(jù)齒輪的寬度和軸的直徑選用16×10×100 鍵軸齒輪的材料都是鋼，查的許用擠壓強(qiáng)度為100到120Mpa，計(jì)算鍵的強(qiáng)度： σp=2T×103kld=73.3Mpa 故符合 3.4滾筒軸及軸上零件的設(shè)計(jì)與校核 圖3.6 圖3.6是軸上零件的分布圖 3.4.1 求作用在齒輪上的力 圓周力：Ft1=2Td=6344 N 徑向力：Fr1=Ft2tana=2309N 3.4.2 確定軸的尺寸 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由于軸上有兩個(gè)鍵槽，所以最小直徑取65mm，最小直徑處安裝軸承，選擇6213型深溝球軸承，軸承位置與箱體內(nèi)壁的距離取5mm，為了與主動(dòng)輪配合，算出齒輪與箱體內(nèi)壁的距離17.5mm，滾筒擋板處的厚度取10mm，最后計(jì)算出滾筒的長(zhǎng)度。 3.4.3 求軸上的載荷 載荷 水平方向H 垂直方向V 支柱反力 FNH1=1897N FNH2=412N FNV1=5212N FNV2=1132N 彎矩 MV=510776N×mm MH=185906N×mm 總彎矩 M=543556N×mm 扭矩 T=1256.2N×m 3.4.4 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 sca=M2+(αT)2W=33.84Mpa 選用的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查其許用彎曲應(yīng)力為60Mpa，滿足要求。 3.4.5精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 這里只需要校核齒輪的右端階梯截面的左側(cè)就可以了。 抗彎截面系數(shù)：W=0.1d3=27462.5mm3 抗扭截面系數(shù)：WT=0.2d3=54925mm3 彎矩：M=543556N×mm 扭矩：T=1256.2N×m 彎矩應(yīng)力：sb=MW=19.79Mpa 扭矩應(yīng)力：τT=TWT=22.87Mpa 根據(jù)軸的材料，查的sB=640Mpa，s-1=275Mpa，τ-1=155Mpa 截面軸肩處的倒角r=2.5mm，查應(yīng)力集中系數(shù)，ασ=1.7 ατ=1.2 軸材料的敏感系數(shù)：qσ=8.2 qτ=8.5 求的有效應(yīng)力集中系數(shù)： kσ=1+qσασ-1=1.574 kτ=1+qτατ-1=1.17 查尺寸系數(shù)：εσ=0.63 查扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)：ετ=0.82 軸按磨削加工，查的表面質(zhì)量系數(shù)： βσ=βτ=0.92 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1 求其綜合系數(shù)： Kσ=kσεσ+1βσ-1=2.59 Kτ=kτετ+1βτ-1=1.51 查碳鋼的特征系數(shù)：φσ=0.1，φτ=0.05 計(jì)算安全系數(shù)Sca： Sσ=σ-1Kσσa+φσσm=5.37 Sτ=τ-1Kττa+φττm=8.69 Sca=SσSτSσ2+Sτ2=4.59>S=1.5 所以安全 3.4.6 鍵的選擇與校核 根據(jù)齒輪的寬度和軸的直徑選用18×11×82和18×11×300只需要校核較短的就可以 鍵軸齒輪的材料都是鋼，查的許用擠壓強(qiáng)度為100到120Mpa，計(jì)算鍵的強(qiáng)度： σp=2T×103kld=55.51Mpa 故符合 4.卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng) 1 卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重 新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，最少應(yīng)保留三圈。 2鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)予以更換。 3 作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作 人員不得離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。 4 作業(yè)中，司機(jī)、信號(hào)員要同吊起物保持良好的可見(jiàn)度，司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合，服從信號(hào)統(tǒng)一指揮。 5 作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。 6 工作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。 7作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開(kāi)閘刀，將運(yùn)送物放下，作業(yè)完畢、應(yīng)將料盤(pán)落地、關(guān)鎖電箱。 8鋼絲繩在使用過(guò)程中與機(jī)械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免， 應(yīng)間隔時(shí)間段涂刷保護(hù)油。 9嚴(yán)禁超載使用 10使用過(guò)程中要注意不要出現(xiàn)打結(jié).壓扁.電弧打傷.化學(xué)介質(zhì)的侵 蝕。 5.結(jié) 論 本次設(shè)計(jì)過(guò)程牽涉到所學(xué)知識(shí)的方方面面，通過(guò)自己的設(shè)計(jì)思路， 一方面對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了溫故，其次也為日后從事工程實(shí)踐工作 奠定了一定的基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)中，我對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、性能要求進(jìn)行了比較 詳細(xì)的分析，針對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)中采用的卷筒、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)等也進(jìn)行了必要的闡析。而一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞與否，在很大程度 上取決于這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案選取是否得當(dāng)、相關(guān)參數(shù)的計(jì)算是否準(zhǔn)確 等等，諸如這些在本次的設(shè)計(jì)過(guò)程中都得到了具體的體現(xiàn)。另外，為確 保設(shè)計(jì)出的卷?yè)P(yáng)機(jī)能都符合生產(chǎn)要求，我們勢(shì)必還要對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的相關(guān)部 件進(jìn)行一些必要的校核，以最終確定此系統(tǒng)是否可以投入生產(chǎn)。 通過(guò)對(duì)本卷?yè)P(yáng)機(jī)的相關(guān)性能要求的驗(yàn)算，得出設(shè)計(jì)的結(jié)果基本上能 夠符合設(shè)計(jì)要求這一結(jié)果。 參考文獻(xiàn) [1] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).高等教育出版社，2006 [2] 劉鴻文.材料力學(xué).高等教育出版社，2011 [3] 吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社，2001 [4] 王伯平.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社，2008 [4] 王伯平.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社，2008 [5] 于永泗.機(jī)械工程材料.大連理工大學(xué)出版社，2012 [6] [7] 鄭文緯，吳克堅(jiān).機(jī)械原理.高等教育出版社，2011 何銘新，錢(qián)可強(qiáng)，徐祖茂.畫(huà)法幾何.高等教育出版社，2010 致謝 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)可以圓滿地將近四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造方面的知識(shí)有了一個(gè)系統(tǒng)而又全面的認(rèn)識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們學(xué)習(xí)中最后一個(gè)實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)任務(wù)，它為我們以后從事機(jī)械技術(shù)設(shè)計(jì)工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，在以后的職業(yè)生涯打好了基礎(chǔ)，對(duì)我們掌握所學(xué)知識(shí)情況進(jìn)行了全面而又直觀的檢測(cè)。為了能夠較好的完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我投入了萬(wàn)分的精力作了充分的準(zhǔn)備工作。最終艱難的完成。 畢業(yè)設(shè)計(jì)雖已結(jié)束，但想想我在其中所學(xué)到的知識(shí)，所遇到的困難，仍記憶猶新。仿佛是在昨天。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)我獨(dú)立設(shè)計(jì)思考的和分析解決問(wèn)題的能力，拓寬 了我的知識(shí)面，是一次很好的鍛煉機(jī)會(huì)。 我的指導(dǎo)老師肖麗萍是位認(rèn)真、負(fù)責(zé)的好老師。我感謝肖麗萍老師在這 次畢業(yè)設(shè)計(jì)中給我的莫大幫助，在此我忠心的感謝四年來(lái)在江西農(nóng)業(yè)大學(xué)在我學(xué)習(xí)和生活中幫助過(guò)我的所有的老師和同學(xué)。