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1、 會公路建設(shè)工程B標(biāo)級配碎石底基層 施工組織設(shè)計 一、工程概述 （一）工程概況 山至?xí)m公路改建工程B標(biāo)段。起點K2+800位于山鎮(zhèn)東端。終點K15+882.503位于銅安公路K119+936處相接。 山至?xí)m公路改建工程B標(biāo)段路線長13.082公里，路基寬12米，路面寬9米；路面結(jié)構(gòu)自上而下為：24cm水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定碎石墊層，20cm級配碎石基層，10cm調(diào)平層。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：平原微丘二級公路。設(shè)計車速80公里/小時； （二）交通、動力、通訊及其他條件： 交通動力供應(yīng)及其它服務(wù)條件：本路線位于會公路，交通方便，沿線均有電力線路經(jīng)過，可供電力動力。項

2、目部主要施工技術(shù)管理人員配備手機。 二、組織機構(gòu)及施工總體計劃方案 （一）組織機構(gòu) 成立“安徽路達公路工程有限責(zé)任公司宮公路改建工程B標(biāo)項目經(jīng)理部”，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科（轄試驗室）、保障科、辦公室及各施工作業(yè)隊。全面實施本項目施工，具體職責(zé)為： 工程科：負(fù)責(zé)圖紙審核、工程計劃安排、開工報告、合同管理、技術(shù)資料管理、計量、統(tǒng)計等工作。 質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢測、監(jiān)督、管理、試驗、建立試驗臺帳、為開工報告提供試驗數(shù)據(jù)、協(xié)調(diào)監(jiān)理工程師工作、下設(shè)試驗室。 保障科：負(fù)責(zé)機械設(shè)備進場、原材料供應(yīng)、安全生產(chǎn)、文明施工、治安保衛(wèi)、地方協(xié)調(diào)及機械設(shè)備維修調(diào)度。執(zhí)行財務(wù)制度、建立財務(wù)帳目、進行廉政監(jiān)

3、督及勞動工資。 辦公室：負(fù)責(zé)上傳下達、文件管理、來人接待等。 各施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)老路挖除、排水防護、路面底基層、路面基層和水泥砼面層施工。 主要人員清單如下： 姓 名 職 務(wù) 姓 名 職 務(wù) 程志求 項目經(jīng)理 張為民 后場負(fù)責(zé)人 余永勝 總 工 桂 洲 機械負(fù)責(zé)人 汪正華 前場負(fù)責(zé)人 丁希勝 材料負(fù)責(zé)人 程 俊 質(zhì)檢工程師 丁大友 施工隊長 程 晨 試驗負(fù)責(zé)人 江 奎 道路工程師 汪正華 內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人 方 強 結(jié)構(gòu)工程師 范長河 測量負(fù)責(zé)人 焦八一 安全員 （二）施工計劃按排 進度目標(biāo)：確保4個月完工

4、，力爭多提前工期。根據(jù)本項目工程施工招標(biāo)文件總工期要求和圖紙各項工程分布工程量、施工現(xiàn)場條件、地形、地質(zhì)、氣候條件綜合分析，總體進度計劃按四個階段4個月控制。總體進度計劃見表7《施工總體進度計劃表》。 第一階段：施工準(zhǔn)備階段。計劃工期10天，2005年9月1日開始至2005年9月10日結(jié)束。主要內(nèi)容為人員設(shè)備進場、駐地建設(shè)、測量放樣、施工準(zhǔn)備、拌和站場地硬化等等。 第二階段：路基邊溝開挖排水，路基調(diào)平。具體時間安排為： 路基工程： 2005年9月10日-2005年10月10日完成，計劃1個月； 排水及防護工程： 2005年9月10日-2005年12月31日完成，計劃110天； 第

5、三階段：路面工程施工，具體時間安排為： 級配碎石底基層： 2005年9月10日-2005年11月10日完成，計劃2個月； 水泥穩(wěn)定碎石基層： 2005年9月20日-2005年11月20日完成，計劃2個月； 水泥砼面層 ： 2005年9月30日-2006年1月1日完成，計3個月； 培土路肩： 2005年12月10日-2006年元月10日，計劃1個月； 第四階段：交通工程及綠化設(shè)施，具體時間為 2005年12月10日-2006年元月20日，計劃40天 第五階段：驗收、退場階段。 時間從2006年元月10日~2006年元月20日計劃10天完成，主要工作為資料整理歸檔，配合業(yè)主

6、、監(jiān)理組驗收等。 以上為階段工期計劃，施工時將依據(jù)現(xiàn)場情況變化，事事早計劃，計劃落實勤檢查。同時注意各分部、分項單位工程間的銜接與配合，科學(xué)組織、精心施工，機械化施工形成流水作業(yè)面，保證質(zhì)量，確保工期。 三、主要工程項目的施工方案及施工方法 （一）.施工前的準(zhǔn)備工作 1、復(fù)查和了解現(xiàn)場 復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施環(huán)境保護等有關(guān)情況。 2、確定工地范圍 我項目部根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場核實（是荒地或是良

7、田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 3、清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆降或改建，以利施工的全面展開。 4、辦妥有關(guān)手續(xù) 上述占地、移民和障礙物的拆遷等工作，我項目部在施工準(zhǔn)備階段會報工程指揮部有關(guān)部門并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，進行協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。 5、作好現(xiàn)場規(guī)劃 我項目部將按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等，作好施工前期項目部、各施工隊進場準(zhǔn)備。 6、道路安全暢通 對于原有便道進行必要的養(yǎng)護，及原有

8、橋涵是否能承載大型機械的通過調(diào)查，進行加固處理，以保證進出場的順利。 7、 勞力、機具設(shè)備材料準(zhǔn)備 由于道路施工需要大量的民工從事人工施工的工作，我項目部將根據(jù)各項工程進度，及各項工程數(shù)量等工作因素，進行組織民工隊，避免因民工不足造成停工，和組織不當(dāng)人員過多，造成窩工浪費，在組織民工隊注重民工隊的素質(zhì)，并簽定施工合同。我項目部將根據(jù)工程情況及進度，組織施工機械，并分期、分批進場，在保證施工需要下，避免浪費，另外在機械隊設(shè)置機務(wù)維修部對進場機械進行日常維修，及必要時的搶修，保證機械的完好率，保證各道工序的順序進行。 8、材料 我項目部對料源進行了進一步調(diào)查，經(jīng)過調(diào)查，材料的來源全部落實，

9、具體情況如下： 砂：用潛山余井砂；（經(jīng)過多處砂場進行比較后決定）； 碎石：用楊橋、廬江石子。 水泥：用樅陽海螺水泥廠P.O32.5級水泥，位于本工程附近。 所有材料均取樣試驗合格，材料的質(zhì)量得到保證。料源充足，能保證工程需要。同時，為保證材料的供應(yīng)，項目部保障科組織運輸車隊，進行材料的運輸。 本項目沿線為微丘陵區(qū)，進場后我方已修通便道，以利土方、構(gòu)造物盡早形成作業(yè)面。 （二）施工方案及施工方法 1、底基層與基層的施工 本合同段的底基層為20cm級配碎石，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。 ①、施工準(zhǔn)備工作 ⑴ 施工放樣：在已填筑成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基或底基層上恢

10、復(fù)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層標(biāo)高。 ⑵ 準(zhǔn)備下承層：對擬攤鋪底基層的路基采用12~15t三輪壓路機碾壓1~2遍并檢測，符合技術(shù)規(guī)范要求后，清除雜物和浮土。 ⑶ 試驗：在開工前，向監(jiān)理工程師提供原材料的試驗結(jié)果及級配碎石或水泥穩(wěn)定碎石的配合比方案，指明材料的用量和產(chǎn)地。 ⑷ 試驗段施工：選擇100米長的試驗路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進行施工，采用不同的壓實機械組合，檢測其最佳含水量、壓實系數(shù)和碾壓程序等。確定施工工藝，施工段長度，松鋪系數(shù)，人員，機械配備數(shù)量，壓實遍數(shù)，以指導(dǎo)正

11、常施工。 ②、級配碎石底基層施工 ⑴ 攤鋪及拌和：本工程擬采用平地機路拌的方法，按照實驗段得出的松鋪系數(shù)和配合比，計算材料用量，首先攤鋪粗集料，初平后攤鋪細(xì)集料，灑水至最佳含水量，然后用平地機拌和5-6遍，充分拌和均勻。 ⑵ 整型及壓實：對拌和好的混合料進行整型，并在當(dāng)日完成碾壓，做到隨鋪、隨拌、隨壓。一段完成后，應(yīng)及時做壓實度試驗，兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。 ⑶ 施工完成后，應(yīng)至少有七天的養(yǎng)生期，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 ⑷ 施工強度安排：級配碎石底基層為88279

12、m2，施工工期210天，考慮雨季交叉施工影響的有效時間為210×0.8=168天,平均強度為88279m2/72天=525m2/天。 ③、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴ 拌和：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和，采用強制砼拌和設(shè)備集中拌和，要求根據(jù)試驗確定的配合比配料。集料必須滿足級配要求，料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子，拌和現(xiàn)場設(shè)有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。拌和含水量較最佳含水量大1~2%。

13、 拌制水泥穩(wěn)定碎石工藝流程圖： 出 料 拌和機拌和 配料機配料 裝載機上料 ⑵ 運輸和攤鋪：用4.5t自卸車直接將水泥穩(wěn)定碎石運至工地，采用人工攤鋪，在天氣炎熱時，運輸時應(yīng)加以覆蓋，防止水份損失。并按規(guī)定的路拱進行整型。與已施工完成水泥穩(wěn)定碎石的縱向接頭處，在攤鋪前將已施工的水泥穩(wěn)定碎石邊緣松散部分挖除，并成垂直狀。 ⑶ 碾壓：經(jīng)以上攤鋪整型后，先用12t壓路機初壓兩遍，再用18t振動壓路機碾壓至能使壓實度達到規(guī)范要求為止。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證水泥

14、穩(wěn)定碎石表面不受損壞。自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷： a 要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 b 挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 c 用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 d 對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。 e 用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 f 快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 ⑷接

15、頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位 ⑸ 養(yǎng)護：水泥穩(wěn)定碎石施工完成后至少有七天的養(yǎng)生期，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 ⑹ 施工強度安排 水泥穩(wěn)定碎石基層的總工程量為155456m2，施工工期240天，考慮雨季和交叉施工影響,有效時間為240×0.8=192天，平均強度為155456m2/192天=810m2/天。 ④、冬季施工安排 冬季進行級配碎石底基層及水泥穩(wěn)定碎石施工，在攤鋪、碾壓等工序上，須注意以下各點： （1） 攤鋪 a 縮短作業(yè)面，保證當(dāng)日攤鋪段當(dāng)日碾壓成型，不能當(dāng)日

16、攤鋪次日碾壓。 b 嚴(yán)格控制攤鋪虛厚，每層虛厚不宜大于30cm，并保持集料均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 c 氣溫低于5℃時，不準(zhǔn)進行水泥穩(wěn)定碎石施工。 （2） 碾壓 a 冬期碾壓前必須仔細(xì)找平，避免因過多的找補延長作業(yè)時間。 b 碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾輪宜重輪在前，避免推移。 c 碾壓成形后，要保持干燥，避免冷凍使表層疏松。 級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成、檢測合格后，要連續(xù)進行上層施工。如不能連續(xù)鋪筑上層時，要設(shè)專人進行灑水濕潤養(yǎng)護。 2、水泥砼面層施工 本合同段路面面層結(jié)構(gòu)：厚24cm水泥混凝土結(jié)構(gòu)。 在正式攤鋪混凝土路面前，必須鋪筑試驗

17、路段。試驗路段長度不應(yīng)短于200m。 試驗路段分為試拌及試鋪兩個階段,通過試驗路段應(yīng)達到以下目的: （1）、通過試拌檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數(shù)：上料速度、拌和容量、攪拌均勻所需時間、新拌混凝土坍落度、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、VC值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。 （2）、通過試鋪檢驗主要機械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗輔助施工機械組配合理性，檢驗路面攤鋪工藝和質(zhì)量；模板架設(shè)固定方式或基準(zhǔn)線設(shè)置方式，攤鋪機械(具)的適宜工作參數(shù)，包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時間與頻率、滾壓遍數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實度。中間和側(cè)向拉桿置入情況等。檢驗整套施工工藝流程。 （3）、

18、使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)。 （4）、按施工工藝要求檢驗施工組織形式和人員編制。 （5）、建立混凝土原材料，拌合物，路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。 （6）、檢驗通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。 試鋪中，施工人員認(rèn)真做好紀(jì)錄，并由監(jiān)理工程師或質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時商定并解決問題。試驗段鋪筑后，提出試驗路段總結(jié)報告，上報監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，取得正式開工認(rèn)可。 ①、施工準(zhǔn)備 ⑴ 清掃基層雜物：保證無任何松散的碎石、雜物等。 ⑵ 基層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實度、 高程、橫坡度、強度、寬度等。 ⑶ 施工前

19、準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 ⑷ 做好配合砼比設(shè)計，滿足砼的設(shè)計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材，經(jīng)濟合理。 ⑸ 施工測量放樣：測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 ⑹ 模板：模板采用鋼模，長度3~4m，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡

20、易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量為攤鋪能力的1.5~2．0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板拆去重新安裝。模板接縫用透明膠布貼住，防止漏漿。然后在內(nèi)模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油或脫模劑，以便拆模。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋垂直中心線與砼表面平行。

21、 ②、拌和 水泥砼采用集中廠拌法拌和，選用25m3/h砼拌和設(shè)備一座，設(shè)在K10+800附近的拌和站內(nèi)，用2m3裝載機喂料。合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。同時，施工工地有備用的攪拌機和發(fā)電機組。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，在每天開始拌和前，按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少檢查兩次

22、材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機的裝料的順序為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間不少于90秒。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 拌制水泥砼混合料的工藝流程圖 裝載機上料 出料 拌和機拌和 配料機配料 ③、運料 水泥砼混合料采用4.5t自卸車運輸，要隨運隨攤防止水分蒸發(fā)。 ④、澆筑 ⑴ 攤鋪：混合料采用人工攤鋪。攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤

23、濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。 攤鋪的松料厚度，考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右。 用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免產(chǎn)生蜂窩。 ⑵ 振搗：振搗混凝土混合料時，首先用插入式振搗器全面順序插振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞

24、模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10~20cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 ～1.5m/min為宜。對不平之處，及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗

25、干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)采用挺直的、直經(jīng)75 ～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板仍有較大高差，重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。 ⑶ 收光：采用人工收光的方法，表面整修前作好清邊整縫，清除粘漿，修補

26、掉邊、缺角，嚴(yán)禁在混凝土板上灑水。 用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時間（min） 普 通 水 泥 0 35～45 10 30～35 20 15～25 30 10～15 注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當(dāng)時情況而定。 修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。 ⑷ 壓紋：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作采用壓紋的形式。及時撐握壓紋的時機，一般以抹光收漿后

27、半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，槽口寬度為3~4mm，槽深為2~3mm，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋采用鐵制壓輥。 ⑤、拆模及養(yǎng)護 ⑴ 拆模：拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般允許拆模時間見下表。拆模時，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度達到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。 混凝土板允許拆模時間 晝夜平均氣溫（℃） 允許拆模時間（h） 晝夜平均氣溫（

28、℃） 允許拆模時間（h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 ⑵ 養(yǎng)護： 混凝土表面修整完畢后，進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。 混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d。

29、在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。 ① 濕治養(yǎng)生 濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮力的終結(jié)期。 潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2~3次；如晝夜溫差大，混凝土板澆筑3d內(nèi)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期

30、滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 ② 噴灑成膜材料養(yǎng)生 養(yǎng)護劑應(yīng)用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的噴灑機噴灑，在一次單獨行程中能對全幅寬度均勻覆蓋，對板的邊部及不能用機械灑布的較小面積，用手工噴灑，其用量比大面積噴灑高25%，在澆筑砼之后7天內(nèi)，此養(yǎng)護膜應(yīng)維持完好。 ⑥、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。 （1） 縱縫 小型機具施工時，按一個車道的寬度一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一

31、般亦設(shè)置拉桿。 縫縱拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 縱向施工縫拉桿是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。 （2） 橫縫： a 縮縫 采用切縫法，切縫前檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片與機身中心線成90°角，并與切縫線在同一直線上。開始切縫前，調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。切縫時刀片冷卻用水的壓力不低于0.2Mpa。同時防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%，即可進行切割，鋸縫深度為5cm，鋸縫作

32、業(yè)完成后，就立即把所有碎屑和塵物徹底清除干凈。當(dāng)氣溫突變時，適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表

33、為大致的切縫時間范圍。 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（h） 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（h） 5 45～50 20 18～21 10 30～45 25 15～18 15 22～26 30 13～15 b 脹縫 脹縫與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm， 預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度切

34、兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去。 c 施工縫 施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。 （3） 灌縫：砼板養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機很好地清除接縫的內(nèi)任何雜物，待砼充分干燥后，用填縫料予以填封。填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。 ⑦、施工強度安排 水泥砼路面的總工程量為149260m2，施工工期300天，考慮

35、雨季和冬季影響后的有效時間為300×0.7=210天。平均強度為149260m2/210天=710m2/天。 ⑧、交通管制 本項工程部分路段為改建，路面結(jié)構(gòu)層在施工時采取半幅施工的方式，并由專人指揮交通，以保障另半幅通車及安全。施工另半幅時，開放已施工完成的半幅，但級配碎石層必須在碾壓成型并檢驗合格后通車，并由灑水車灑水養(yǎng)護；水泥穩(wěn)定層一般在水泥養(yǎng)護期結(jié)束后（特殊情況可在養(yǎng)護7天后）通車，并由灑水車灑水養(yǎng)護；水泥砼路面必須待砼達到養(yǎng)生期后通車。 3、土路肩施工 （1）根據(jù)中樁放出土路肩邊線，并對邊線以內(nèi)的雜物進行清理，清掃。用打夯機進行夯實。并檢測其壓實度。 （2）采用人工回填法進行

36、填筑，其松鋪厚度控制在30cm，分層壓實，每壓實一層，均檢測其壓實度，經(jīng)監(jiān)理抽測合格后方可進行下層填筑。 四、 質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量目標(biāo)及爭創(chuàng)規(guī)劃 （1）全面貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保全部工程達到交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，單位工程質(zhì)量一次驗收合格。 （2）杜絕安全、質(zhì)量事故，消除質(zhì)量通病，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 創(chuàng)優(yōu)具體要求為：成立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立各種規(guī)章制度，做到有計劃、有目標(biāo)、有步驟，全面系統(tǒng)地開展創(chuàng)優(yōu)活動；工程質(zhì)量符合設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)實外美；有完整準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，工程重點部位、隱蔽工程簽證手續(xù)齊全，各項竣工資料內(nèi)容詳實，文整規(guī)范按期提供；重點工程、關(guān)鍵工

37、序有書面的作業(yè)指導(dǎo)書；消滅職工因工重傷以上事故，年輕傷率控制在3‰以內(nèi)；現(xiàn)場文明施工，工地達到省部級文明工地標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)禁定額管理，開展成本核算，各項經(jīng)濟指標(biāo)達到管理目標(biāo)。 2、工程質(zhì)量保證體系 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部將建立橫向到邊、縱向到底、控制有效的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理工作。其質(zhì)量保證體系見附圖，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)見附圖。 3、質(zhì)量管理制度 根據(jù)本合同段工程特點，為使質(zhì)量管理工作有章可循、有法可依，特制定并落實以下幾個主要方面的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度： （1）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制 在明確項目經(jīng)理對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的前提下，建立健全各級各類人員的質(zhì)量職責(zé)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并責(zé)

38、任到人，逐層包保，充分發(fā)揮項目整體的質(zhì)量保證職能。 （2）工前的技術(shù)交底制度 開工前，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、工藝和注意事項等，使全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有數(shù)地投入施工。 （3）工序“三檢”制度和質(zhì)檢工程師預(yù)檢制度 “三檢”即：“自檢、互檢、交接檢”制度。上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。同時監(jiān)理工程師檢查前堅持質(zhì)檢工程師預(yù)檢，待預(yù)檢合格后，再請監(jiān)理工程師檢查簽證。 （4）隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)簽證合格后，方可

39、隱蔽。 （5）工序交接制度 實行“五不施工”和“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔次催M行技術(shù)交底不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不合格不交接。 （6）測量資料換手復(fù)核制度 測量資料必須換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后，方可用于施工，對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查記錄。 （7）原材料、成品、半成品復(fù)檢制度 原材料、成品和半成品要有出廠合格證，并經(jīng)抽檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，方可用于施工。 （8）工藝流程規(guī)范

40、操作制度 為了確保各項施工工藝流程得到規(guī)范操作，建立以工班長為責(zé)任人的工藝流程負(fù)責(zé)制，使每一工序的工藝流程有專人負(fù)責(zé)，確保流程有效。 （9）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度 各種儀器、儀表、設(shè)備均按計量法的規(guī)定進行定期標(biāo)定并建立帳卡檔案。項目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，確保儀器、儀表、設(shè)備符合精度要求。 （10）創(chuàng)優(yōu)獎罰制度 按公司有關(guān)管理制度，結(jié)合本工程實際，從驗工計價中提取一定比例作為創(chuàng)優(yōu)獎勵基金，用于獎勵在工程創(chuàng)優(yōu)工作中作出突出貢獻的集體和個人。同時規(guī)定對施工隊計價按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，達到業(yè)主和監(jiān)理工程師評定的優(yōu)良工程按驗工計價的110%支付，達不到按90%支付。 （11）施工過程質(zhì)量檢測制度

41、 施工過程的質(zhì)量檢測按本級進行，那“跟蹤檢測”、“復(fù)測”“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。 （12）工程質(zhì)量評議制度 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，工程、安質(zhì)、試驗等部門、各施工隊隊長及質(zhì)檢工程師參加的工程質(zhì)量評議小組，定期邀請業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位參加，對工程質(zhì)量進行檢查評議，并采取相應(yīng)措施加以改進。確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 4、保證質(zhì)量主要措施 （1）廣泛深入的進行創(chuàng)優(yōu)宣傳教育和鼓動工作，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識，要求全體職工把創(chuàng)優(yōu)工程視為企業(yè)生存的大事，確保創(chuàng)優(yōu)工作具有廣泛的群眾基礎(chǔ)。使創(chuàng)優(yōu)工作

42、成為每一位職工的自覺行動，并貫穿于施工的每一道工序中認(rèn)真執(zhí)行。 （2）開工前，根據(jù)我項目部對工程質(zhì)量的承諾，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各分項工程中并據(jù)此制定質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，同時對本工程所需的各工種人員進行上崗培訓(xùn)考核，培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)工藝操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)上崗工作，確保質(zhì)量目標(biāo)落到實處。 （3）加強測量、試驗工作。我項目部已建立工地試驗室，并配備能覆蓋所有施工項目的檢測儀器和專業(yè)技術(shù)人員，為施工提供可行的工藝參數(shù)和中間試驗?zāi)芰Γ煌瑫r嚴(yán)格招待測量管理辦法，堅持換手測量、測量閉合復(fù)核制度，努力提高測量質(zhì)量，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)奠定堅實的基礎(chǔ)。 （4）推行精品引路、樣板先行，實現(xiàn)開工必優(yōu)、施工

43、一次成優(yōu)。開工初期，項目經(jīng)理部先樹一批分項、分部、單位工程樣板，并組織相關(guān)人員觀摩、學(xué)習(xí)、交流，參帶動整個工程創(chuàng)優(yōu)工作的實施。 （5）強化技術(shù)管理、大力開展科技攻關(guān) ① 建立以項目經(jīng)理部總工程師、施工隊主管工程師為核心的兩級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，實行各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制。 ② 推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，對重點關(guān)鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術(shù)攻關(guān)，以先進的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。 ③ 做好方案優(yōu)化，對施工難度大，技術(shù)含量高的單項工程，由技術(shù)負(fù)責(zé)人提出兩個以上施工技術(shù)方案，經(jīng)總工程師組織有關(guān)人員進行技術(shù)經(jīng)濟對比分析、優(yōu)化后，再編制工程質(zhì)量計劃和實施性施工組織設(shè)

44、計，報監(jiān)理和建設(shè)單位審定后實施。 （6）加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān) ① 確保所有進場材料的性能及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。 ② 做好施工機械的配套選型，使用的機械設(shè)備性能滿足施工要求并達到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 選擇最佳工藝參數(shù)，重要施工項目的工藝參數(shù)通過試驗確定。 ④ 各工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工，對難度較大、技術(shù)性較強的工藝，在施工前應(yīng)組織示范和過程評審。 ⑤ 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量評定和驗收制度，同時對施工原始資料分類歸檔管理，確保資料齊全、準(zhǔn)確、記錄清晰、簽證及時完備，并與工程進展同步完成。 （7）堅持對各項工程進行書面的任務(wù)交底和操作要求交底，要求質(zhì)

45、檢人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底檢查驗收，確保工程質(zhì)量達到超過技術(shù)交底要求。 （8）做到按規(guī)范、按程序、按標(biāo)準(zhǔn)、按時間、按工藝進行操作。促進工作質(zhì)量和實物工程質(zhì)量的不斷提高。 （9）嚴(yán)格質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量一票否決權(quán)制度，項目經(jīng)理部定時進行全面的質(zhì)量檢查評比，并嚴(yán)格獎罰，同時對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，按“四不放過”的原則，查明原因，分清責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證。 （10）實施全員創(chuàng)優(yōu)風(fēng)險抵押金制度，對全體職工按工資總額的一定比例扣留創(chuàng)優(yōu)風(fēng)險抵押金，并在此基礎(chǔ)上增加質(zhì)量管理人員和施工負(fù)責(zé)人的比例，工程質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)者，除返還全部抵押金外，還按“質(zhì)量獎罰制度”的有關(guān)規(guī)定進行獎勵，未達到指標(biāo)的不再返

46、還。 （11）積極應(yīng)用管理圖、統(tǒng)計過程控制等科學(xué)方法對混凝土、砌體、土石方工程進行質(zhì)量動態(tài)控制，根據(jù)質(zhì)量波動情況及時采取措施，消除等問題出來再加以處理的弊端，促使工程質(zhì)量從事后把關(guān)轉(zhuǎn)變到事前預(yù)防上來，達到工程質(zhì)量有序可控穩(wěn)步提高的目的。 （12）主動接受、配合業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。教育全體職工服從監(jiān)理，開展讓監(jiān)理工程師滿意活動，對違反監(jiān)理程序的干部職工嚴(yán)肅處理直至下崗。 五、 安全保證措施 1、安全目標(biāo) 杜絕職工因工亡事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故，杜絕一切重傷事故，杜絕一切機械、交通運輸、火災(zāi)及其它大事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在2‰以內(nèi)，本合同段爭創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工

47、地。 2、安全生產(chǎn)保證體系 本合同段工程實行項目經(jīng)理部、施工隊二級安全管理體系，在明確項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)的前提下，按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程，安全保證體系見附圖，安全組織機構(gòu)見附圖。 3、安全生產(chǎn)制度 （1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度 遵循“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，從項目經(jīng)理到施工一線工人，逐級建立安全責(zé)任體系，同時加強縱橫向工作接口的協(xié)調(diào)，使安全工作不留死角，形成縱向到底，橫向到邊的安全責(zé)任體系網(wǎng)絡(luò)，確保安全管理工作處于有序可控的良好狀態(tài)。 （2）安

48、全生產(chǎn)教育制度 工程開工前，對所有參加工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)則，通過考試合格后才能上崗作業(yè)；對特殊工種，還必須持證上崗。同時，在施工過程中，堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師及安全人員結(jié)合施工項目，上安全技術(shù)課。 （3）安全技術(shù)措施制度 項目經(jīng)理部、施工隊在編制施工組織設(shè)計、制訂施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術(shù)措施安全技術(shù)交底，無安全技術(shù)措施和安全技術(shù)交底者，不準(zhǔn)進行施工。 （4）安全生產(chǎn)檢查制度 施工隊專（兼）職安全員每天對所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，項目經(jīng)理部專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工

49、序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查，同時，項目經(jīng)理部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責(zé)任、制定糾正和預(yù)防措施。 （5）安全生產(chǎn)交接班制度 在各施工隊班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人員將班組工作情況及有關(guān)的安全問題向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)，工地值班負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查交接班情況。 （6）安全事故申報制度 按照有關(guān)安全管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序嚴(yán)格落實安全事故申報制度，內(nèi)部報告由下至上分單位逐級進行；報告方式：書面報告、電話報告等，并辦理登記。同時維護好事故現(xiàn)場的原始情況，經(jīng)項目經(jīng)理部有關(guān)部門和當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察部門批準(zhǔn)后方

50、可移動，對陷瞞事故，不按規(guī)定時間上報和弄虛作假者進行嚴(yán)肅查處。 （7）安全獎懲制度 根據(jù)項目經(jīng)理部所屬各隊所承擔(dān)的工程規(guī)模，安全風(fēng)險程序等制定各安全生產(chǎn)獎罰標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)生事故者除進行通報表揚外，還給予一定的物質(zhì)獎勵，達不到都除在績效考評中一票否決外，對事故單位和領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員進行罰款，情節(jié)嚴(yán)重的追究其刑事責(zé)任。 4 、安全保證措施 （1）結(jié)合本工程特點，組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全施工的各項規(guī)章制度，加強勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教育培訓(xùn)，對各類特殊工種，做到全部持證上崗，所有人員必須經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗操作，教育全體職工認(rèn)真開展“三不傷害”活動，確保安全文明生產(chǎn)。 （2）制定科學(xué)合理

51、的施工方案，做到好中選優(yōu)，把不安因素減少到最小限度，與既有公路交叉的工程和重點、難點工程制定專項安全技術(shù)措施，在施工中項目主管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全工程跟班作，嚴(yán)格按施工方案和安全技術(shù)措施進行施工，并隨時接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。 （3）與既有公路交叉地段施工前，認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)各種管線的準(zhǔn)確位置及工程地質(zhì)等情況，并與有關(guān)部門協(xié)商制定施工方案及安全防護措施。同時簽訂安全責(zé)任狀，按要求設(shè)置好各種安全標(biāo)志。在施工中嚴(yán)格按照施工方案和安全措施進行施工，不擅自變更方案，擴大范圍和延長施工時間。同時備足搶險器材，派專人晝夜值班，并在保證質(zhì)量的前提下，快速施工。當(dāng)施工與安全發(fā)矛盾時，堅

52、決服從安全的需要。 （4）對重點、難點工程項目的施工，提前約請監(jiān)理工程師檢查施工準(zhǔn)備工作情況，同時進一步落實細(xì)化施工方案和配合責(zé)任。組織技術(shù)人員及施工人員到現(xiàn)場進一步進行技術(shù)交底及施工預(yù)演。施工中，項目領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮，抓好各項目安全措施的落實，確保萬無一失。 （5）架設(shè)上跨既有公路橋梁時，主動與道路交通管理部門取得聯(lián)系，協(xié)助搞好交通管制，并密切注意天氣變化，遇強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣停止作業(yè)。橋面系等施工時對施工區(qū)域道路全范圍內(nèi)用密目安全防護，確保交通安全。 （6）大力推進安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，結(jié)合本合同段實際制定覆蓋所有施工內(nèi)容的安全工地標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以貫徹實施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為載體，

53、以施工現(xiàn)場作業(yè)控制為重點，嚴(yán)格按規(guī)范、程序、標(biāo)準(zhǔn)施工，消滅違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象，不斷提高職工素質(zhì)。同時，提取一定安全措施經(jīng)費并全額投入到安全生產(chǎn)方面，以增強預(yù)防事故的能力。 （7）加強危爆物品的管理，建立嚴(yán)格的收發(fā)領(lǐng)用保管制度。危爆物品庫房嚴(yán)格按公安部門的要求設(shè)置，并設(shè)專人看管。爆破施工前對設(shè)計方案進行各項同安全檢算，并按規(guī)定向有關(guān)部門申報后方可實施。在施工過程中嚴(yán)格按鉆爆施工，并按規(guī)定要求設(shè)置警戒及防護。 （8）及時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，根據(jù)氣候特征做好汛期、大風(fēng)季節(jié)施工的防洪、防滑坡、防坍塌，防高空墜落等工作，確保施工人員和工程物資的安全。 （9）認(rèn)真搞好安全檢查，

54、在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項目經(jīng)理部每月對各工點進行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對發(fā)現(xiàn)的問題，都按“四不放過”的原則，分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證，重要問題立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評比活動中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。 （10）在各材料庫、生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設(shè)立明顯標(biāo)志。各種消防器材定期進行檢查和更換，確保其性能完好。 （11）對全體職工實施不間斷的安全教育，徹底消除個別職工在順利情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理。此外，還

55、將結(jié)合現(xiàn)場實際，對非正常情況下的安全知識和技能進行培訓(xùn)，不斷提高全體職工的安全意識。 （12）主動與有關(guān)部門聯(lián)系，納入其聯(lián)防聯(lián)控范圍，把施工安全置于社會安全監(jiān)督體系之中，重點部位請專業(yè)安全監(jiān)察人員跟班監(jiān)督，保證教育全體人員接受安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查。 （13）實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工尤其安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任事故者，除全額返還押金外，還按“創(chuàng)優(yōu)制度”中安全獎懲辦法的有關(guān)規(guī)定進行獎勵，未達標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。情節(jié)嚴(yán)重都交司法部門處理。 六、 工期保證措施 1、工期目標(biāo) 按照要求，本合同段工期：2006年1

56、月20日前竣工。 開工日期：2005年9月1日 竣工日期：2006年1月20日 具體開工時間以開工令下達時間為準(zhǔn)。 2、工期保證體系 重合同守信譽，把按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)作為項目管理主要目標(biāo)。項目經(jīng)理部和各施工隊均建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機構(gòu)，形成工期保證體系。工期保證體系、工期保證組織機構(gòu)見附圖。 3、工期保證措施 （1）中標(biāo)后根據(jù)投標(biāo)承諾迅速組織人員和機械設(shè)備上場，協(xié)助做好征地拆遷工作，規(guī)劃修建施工運輸便道、料場等臨時工程，以最快的速度完成臨設(shè)安置，同時做好各項技術(shù)準(zhǔn)備，并盡可能的縮短施工準(zhǔn)備時間，爭取早日開工。 （2）深入調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計，

57、明確關(guān)鍵線路和階段工期，制定詳細(xì)的分項工程進度計劃，統(tǒng)籌安排，把各分項工程之間的干擾降至最低，同時運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)管理，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，保證計劃完成。 （3）根據(jù)工期進度要求和實施性施工組織設(shè)計，合理配置“成龍配套”的先進機械設(shè)備，并考慮一定的備用數(shù)量，確保施工能力滿足進度要求。在施工過程中加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保施工機械正常運轉(zhuǎn)。 （4）科學(xué)組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用，以日進度保周進度，周進度保月進度，月進度?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 （5）建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程地質(zhì)、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等

58、方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序可控。 （6）實行工期責(zé)任考核制。將目標(biāo)總工期層層分解，并把各階段性目標(biāo)工期落實到各隊、各工班，并適當(dāng)加大產(chǎn)值在績效考評中的比重，從上到下嚴(yán)格落實工期、質(zhì)量獎懲責(zé)任制，以確保階段性工期目標(biāo)的實現(xiàn)。同時開展勞動競賽，充分調(diào)動廣大職工創(chuàng)優(yōu)爭先的積極性。 （7）抓好安全、質(zhì)量工作，杜絕一切安全質(zhì)量事故，避免因安全事故和質(zhì)量缺陷修復(fù)耽誤工期，同時，在確保工程質(zhì)量和人機安全的前提下合理安排必要的冬季、雨季、夜間施工。 （8）做好物資供應(yīng)和后勤保障工作，提前落實料源和運輸方式，保證按時按質(zhì)供應(yīng)，避免因停工待料貽誤工期

59、。 （9）配備發(fā)電機并在關(guān)鍵線路工點建立自發(fā)電站，滿足外部電源停電時施工用電需要，保證各項工程施工的連續(xù)性。 （10）積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以提高勞動生產(chǎn)率，促進施工生產(chǎn)快速進行。 （11）定期召開施工調(diào)度例會，解決施工中遇到和各種問題，并超前考慮安排，避免擱置延誤。對重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，以提高決策速度和工作效率。 （12）嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師下達的各項計劃指令，及時匯報工程進展情況，采取一切有效的措施滿足為主提出的進度計劃要求。同時，與地方政府及沿線群眾加強溝通，爭取他們對施工的支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工的順利進行。 七、冬季

60、、雨季施工安排 （一）冬季施工安排 根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，冬季也安排部分項目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面： 1.利用冬季水位較低的條件，安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖和防護工程基礎(chǔ)開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。 2.清理施工場地，并做好已完工程的防凍工作。 3、路基工程冬季施工主要進行舊路基挖除棄方施工。 3、開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍，已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。 （二）雨季施工安排 1．積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時收聽天氣預(yù)報，以便提前做好準(zhǔn)備，制定適合雨季施工項目

61、的技術(shù)措施，報監(jiān)理工程師審批后具體安排施工。 2．施工期間，保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建必要的臨時排水溝及排水設(shè)施，以保證施工場地不積水，不被沖刷。 3．在施工中做好排水坡，每一層填料隨鋪隨壓，路拱做橫坡2%。低洼地段路基盡量避開雨季施工，雨后及時組織排水，盡快為展開施工創(chuàng)造條件。 4．雨天禁止高空作業(yè)，以保安全。 5．加強施工便道養(yǎng)護，確保雨天車輛行駛安全、暢通。 6．確保雨天施工駐地不積水，住房不漏水。 7．汛期安排值班人員，輪流晝夜值班，領(lǐng)導(dǎo)巡查，發(fā)現(xiàn)險情及時組織搶險。 8．臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工排水不得對自然水系造成污染，亦不得引起淤積和沖刷。

62、八、環(huán)境保護與文明施工 (一) 環(huán)境保護及水土保持措施 1、環(huán)境保護與水土保持保證體系 項目經(jīng)理部、施工隊成立環(huán)境保護與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)保、水保工作，工班設(shè)義務(wù)環(huán)保、水保員，項目經(jīng)理、隊長、工班長是環(huán)保工作的第一負(fù)責(zé)人。 2、環(huán)境保護保證措施 （1）嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》和交通部及工程所在地政府對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款，開工前對全體職工進行培訓(xùn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，增強全體施工人員的環(huán)保意識。 （2）搞好環(huán)保調(diào)查，包括河流水系、山地植被等，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層

63、落實，做到責(zé)任到人，獎罰分明。 （3）在編制實施性施工組織設(shè)計時，施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的施工項目如拌和場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到，不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，減少施工揚塵。 （4）在布置施工場地時，對混和料拌合、構(gòu)件預(yù)制等設(shè)施盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以避免噪場擾民。 （5）生活污水經(jīng)收集并采用二級生化或化類池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定要求排放。 （6）清洗骨料的水和其它施工廢水，采用集中收集，經(jīng)過濾，沉淀或結(jié)合實際采用其它方法處理，經(jīng)檢驗達到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方予以排放，嚴(yán)禁向河道及附近溝渠、農(nóng)田直

64、接排水。 （7）及時清理并保持生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，生產(chǎn)及生產(chǎn)垃圾定點存放，經(jīng)集中收集后運至環(huán)保部門指定的地點掩埋。嚴(yán)格禁止隨意傾倒垃圾，同時認(rèn)真搞好周圍環(huán)境的綠化工作。 （8）配備灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸便道經(jīng)常進行灑水濕潤，防止揚塵。 （9）對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，防止跑冒滴漏，提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，降低運行噪音。嚴(yán)禁在河中清洗車輛及裝貯過油類或有害污梁物的容器。 （10）嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取土，并按設(shè)計要求及時實施工程防護，嚴(yán)禁向設(shè)計范圍外的場地棄土。同時，合理利用資源，搞好施工廢水的綜合利用，減少廢物排放。 （11）工點完工后，及時進行現(xiàn)場清理，建筑垃圾運至環(huán)保部

65、門指定地點。 （12）嚴(yán)禁全體參建人員亂砍、亂伐、亂捕、亂獵。同時，經(jīng)常征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門及群眾對施工范圍內(nèi)環(huán)保工作的意見，及時整改，避免由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。 3、水土保持保證措施 保護水土資源，合理利用土地是我國的基本國策，也是我們每一個施工單位應(yīng)盡的職責(zé)，因此，我們制定如下措施： （1）開工前，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《土地法》和《水資源保護法》等相關(guān)的法律、法規(guī)、政策，增強法制觀念，樹立節(jié)約意識。 （2）合理使用土地，臨時用地盡量少用或不占用耕地，耕地用完之后按規(guī)定要求進行復(fù)耕或綠化處理。 （3）施工時，結(jié)合雨季施工措施，把臨時防排水系統(tǒng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，

66、減少路基邊坡沖刷，防止水土流失，淤積河道。 （4）早施作防護工程，防止水土流失侵占農(nóng)田或堵塞河道。 (二) 文明施工 1．項目經(jīng)理部、施工隊均成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工工作。 2．開工前，對全體施工人員進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，創(chuàng)建文明工地，爭創(chuàng)文明合同段。 3．充分發(fā)揮黨團及工會組織的作用，切實做好施工隊伍的思想政治工作，使隊伍團結(jié)穩(wěn)定，職工素質(zhì)不斷提高。 4．尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，妥善處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，樹立良好的企業(yè)形象，搞好工地文明建設(shè)。 5．以施工生產(chǎn)為中心，強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格日常管理，確保文明施工。 （1） 在施工合同段起訖點及項目經(jīng)理部駐地設(shè)置醒目美觀的門架，懸掛宣傳標(biāo)志、標(biāo)語并注明合同段名稱、起訖里程、施工單位、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工期和監(jiān)督電話等。在所有結(jié)構(gòu)物工點、防護工程集中點和路基深挖高填工點制作醒目美觀的揭示牌，寫明相應(yīng)的工點負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人姓名及工程內(nèi)容，施工配合比、操作規(guī)程等。并出宣傳畫、板報等多種形式做好宣傳工作，營造良好施工氛圍。 （2） 統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對