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1、2022年度高考地理一輪復(fù)習(xí) 第四講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義練習(xí)
(2018山西孝義測試)北京時(shí)間2017年4月20日19時(shí)41分,中國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”在下圖中W地發(fā)射升空。據(jù)此完成第1~2題。
1.留學(xué)紐約(西五區(qū))的李華觀看中央電視臺國際頻道的發(fā)射直播的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為( )
A.20日6時(shí)41分
B.20日7時(shí)41分
C.19日7時(shí)41分
D.21日6時(shí)41分
2.與西昌、酒泉、太原衛(wèi)星發(fā)射基地相比,我國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號”選擇W地發(fā)射的主要優(yōu)勢是( )
A.土地成本較低
B.晴朗天氣較多
C.發(fā)射緯度較低
D
2、.航天基礎(chǔ)較好
答案:1.A 2.C
解析:第1題,紐約位于西五區(qū),區(qū)時(shí)與北京時(shí)間相差13小時(shí),故發(fā)射升空時(shí)紐約的區(qū)時(shí)為4月20日6時(shí)41分。第2題,W地(文昌)緯度較低,發(fā)射時(shí)獲得的初速度最大。
(2017廣東七校聯(lián)考)日晷是使用太陽的位置來測量時(shí)間的一種設(shè)備,通常由銅制的指針和石制的圓盤組成。日晷依晷面所放位置、擺放角度、使用地區(qū)的不同,可分成地平式、赤道式、子午式、卯酉式、立晷等多種,但其設(shè)計(jì)原理都是相同的(即指針指向北極星或相反方向)。據(jù)此完成第3~5題。
3.日晷使用受限制的條件是( )
A.緯度 B.季節(jié) C.天氣 D.地形
4.日晷的指針投影( )
A.順時(shí)針方
3、向運(yùn)行
B.逆時(shí)針方向運(yùn)行
C.南北半球相反
D.正午晷針指向正北
5.若在北回歸線設(shè)立一個日晷,則指針與地平面的夾角為( )
A.0° B.23°26' C.66°34' D.90°
答案:3.C 4.C 5.B
解析:第3題,陰雨天氣,沒有日影就不能正確反映時(shí)間,故選C項(xiàng)。第4題,日晷的投影運(yùn)動方向,北半球?yàn)轫槙r(shí)針,南半球?yàn)槟鏁r(shí)針,南、北半球運(yùn)動方向相反;正午指針可能指向正北或者正南。第5題,某地觀測北極星的仰角等于當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥?如果將日晷放置在北回歸線上,則晷針與地平面夾角為當(dāng)?shù)鼐暥葦?shù),即23°26',故選B項(xiàng)。
(2017河北石家莊期末)世界時(shí)(即格林尼治時(shí)間)是以
4、觀測地球運(yùn)動為基礎(chǔ)的時(shí)間系統(tǒng)。科學(xué)家發(fā)現(xiàn),由于地球運(yùn)動的變化,世界時(shí)的1秒正在變長。為保證鐘表的時(shí)間與地球運(yùn)動相協(xié)調(diào),國際計(jì)量大會決定為全球時(shí)鐘增加1秒,即“閏秒”。下圖為此次世界時(shí)“閏秒”調(diào)整示意圖。據(jù)此完成第6~8題。
6.此次“閏秒”調(diào)整時(shí)正值北京時(shí)間( )
A.2016年12月31日15時(shí)59分60秒
B.2017年1月1日7時(shí)59分60秒
C.2016年12月31日15時(shí)43分60秒
D.2017年1月1日7時(shí)43分60秒
7.“閏秒”是由于地球( )
A.公轉(zhuǎn)速度加快
B.自轉(zhuǎn)速度加快
C.公轉(zhuǎn)速度減慢
D.自轉(zhuǎn)速度減慢
8.“閏秒”調(diào)整后三日內(nèi)(
5、)
A.北京6時(shí)后日出東北方向
B.太陽直射點(diǎn)的緯度增高
C.正值我國冬至到小寒之間
D.南極大陸極晝范圍擴(kuò)大
答案:6.B 7.D 8.C
解析:第6題,由材料可知,調(diào)整時(shí)間為世界時(shí)間2016年12月31日23時(shí)59分59秒,世界時(shí)間為零時(shí)區(qū)時(shí)間,北京時(shí)間為東八區(qū)區(qū)時(shí),比零時(shí)區(qū)早8小時(shí),計(jì)算可得,時(shí)間調(diào)整時(shí),為北京時(shí)間2017年1月1日7時(shí)59分60秒。第7題,“閏秒”是由于地球自轉(zhuǎn)速度變慢,導(dǎo)致用時(shí)延長,為了保持鐘表時(shí)間與地球運(yùn)動協(xié)調(diào),進(jìn)行增加一秒的調(diào)整。第8題,“閏秒”調(diào)整后三日內(nèi),太陽直射點(diǎn)位于南半球,北半球晝短夜長,日出東南,A項(xiàng)錯;太陽直射點(diǎn)在南半球、向北移動。冬至日為
6、12月22日前后,小寒是冬至后的下一個節(jié)氣,與冬至相差15天左右,因此此時(shí)正值我國冬至至小寒之間,C項(xiàng)正確;此時(shí)太陽直射點(diǎn)在南半球且向北移動,因此南極極晝范圍縮小,D項(xiàng)錯。
(2017江蘇徐州二模)王老師2017年1月1日乘坐航班從上海出發(fā),飛往美國舊金山(西八區(qū))。下圖為在互聯(lián)網(wǎng)上查詢到的該航班信息圖。據(jù)此完成第9~10題。
9.本次航班飛行時(shí)長約為( )
A.5小時(shí) B.11小時(shí)
C.13小時(shí) D.19小時(shí)
10.導(dǎo)致本次飛行“時(shí)光倒流”的原因是( )
A.飛行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相反
B.該時(shí)段地球公轉(zhuǎn)速度較快
C.起飛、降落兩地分屬東、西半球
D.起飛、降落兩地
7、的經(jīng)度差異
答案:9.B 10.D
解析:第9題,讀圖可知,出發(fā)時(shí)北京時(shí)間為1月1日0時(shí)15分,此時(shí)舊金山(西八區(qū))時(shí)間為12月31日8時(shí)15分,到達(dá)時(shí)西八區(qū)為19時(shí)20分,可算出飛機(jī)飛行11小時(shí)05分。第10題,導(dǎo)致本次飛行“時(shí)光倒流”的原因是起飛、降落兩地的經(jīng)度差異。
(2017山東日照期中)從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時(shí)的飛行,于某星期一的17時(shí)10分安全降落在北京機(jī)場。此時(shí),飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此完成第11~12題。
11.飛機(jī)降落時(shí),晨昏線的位置應(yīng)該是下面四圖中的( )
12.飛機(jī)從羅馬(東三區(qū))起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間( )
A.星期一的
8、18:10
B.星期一的12:10
C.星期日的18:10
D.星期日的5:10
答案:11.D 12.C
解析:第11題,飛機(jī)降落在北京機(jī)場的時(shí)間是北京時(shí)間星期一17時(shí)10分,此時(shí)飛行員看到日落,說明北京所在的北半球此時(shí)晝短夜長,且北京(約為116°E)正經(jīng)歷黃昏。第12題,北京與羅馬相差5個小時(shí),當(dāng)飛機(jī)在北京降落時(shí),北京時(shí)間是星期一17時(shí)10分,中間飛行了18小時(shí),故從羅馬起飛的時(shí)間應(yīng)是星期日的18時(shí)10分。
(2017陜西西安測試)我國第五個南極考察站將選址南極羅斯島(76°54'42″S,163°46'0″E)(如下圖所示),中國第32次南極考察隊(duì)在該區(qū)域進(jìn)行了建站選址優(yōu)化
9、工作。據(jù)此完成第13~14題。
13.羅斯島和馬克姆峰相比( )
A.平均風(fēng)力小
B.年日照時(shí)間長
C.平均氣壓低
D.年降雪量較大
14.考察期間某日,當(dāng)羅斯島上物體的影子朝向正北時(shí),北京時(shí)間約為( )
A.9時(shí)
B.15時(shí)
C.21時(shí)
D.23時(shí)
答案:13.D 14.C
解析:第13題,羅斯島和馬克姆峰相比地勢低平,風(fēng)力大,A項(xiàng)錯;羅斯島和馬克姆峰年日照時(shí)間等長,B項(xiàng)錯;羅斯島地勢低,平均氣壓高,C項(xiàng)錯;羅斯島水汽來源多,年降雪量較大,D項(xiàng)正確。第14題,當(dāng)羅斯島上物體的影子朝向正北時(shí),是當(dāng)?shù)貢r(shí)間0時(shí)(或24時(shí)),利用經(jīng)度差可以推算出北京時(shí)間約為21時(shí)。
10、
(2018陜西西安二模)庫魯航天發(fā)射中心也稱圭亞那航天中心,是法國唯一的航天發(fā)射場,位于南美洲北部法屬圭亞那中部的庫魯?shù)貐^(qū),大西洋沿岸。據(jù)此完成第15~16題。
15.與法國之前在阿爾及利亞撒哈拉沙漠的哈馬基爾發(fā)射中心相比,庫魯發(fā)射中心最大的優(yōu)勢為( )
A.降水少,晴天多,發(fā)射窗口期長
B.經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),腹地依托更強(qiáng)
C.初速度大,節(jié)省動力
D.風(fēng)力較弱,處于颶風(fēng)區(qū)之外
16.衛(wèi)星及載人飛船多采用太陽能電池供電。航天器20分鐘后進(jìn)入軌道,多選擇地球受到太陽照射的一面,這時(shí)太陽電池翼受到陽光的照射,可立即發(fā)電供航天器使用。如圣誕節(jié)前夕庫魯計(jì)劃發(fā)射一枚同步通信衛(wèi)星,最佳時(shí)間為(
11、 )
A.北京時(shí)間(東八區(qū))18:00
B.世界時(shí)間(0時(shí)區(qū))7:00
C.美國東部時(shí)間(西五區(qū))15:00
D.美國太平洋時(shí)間(西八區(qū))20:00
答案:15.C 16.A
解析:第15題,與阿爾及利亞撒哈拉沙漠的哈馬基爾發(fā)射中心相比,庫魯發(fā)射中心最大的優(yōu)勢是靠近赤道,緯度較低,地球自轉(zhuǎn)線速度大,發(fā)射時(shí)初速度大,可節(jié)省燃料。第16題,圣誕節(jié)前夕為北半球冬季,庫魯白天應(yīng)始于6時(shí)之后,結(jié)束于18時(shí)之前。北京時(shí)間(東八區(qū))18:00,當(dāng)?shù)貢r(shí)間為7:00;世界時(shí)間7:00時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間為4:00,尚未日出;美國東部時(shí)間(西五區(qū))15:00時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間為17:00,即將日落;美國太平洋時(shí)間
12、(西八區(qū))20:00時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間為1:00,適逢子夜。
(2018山東日照摸底)我國某企業(yè)在伊斯蘭堡(33.7°N,73.1°E)、利雅得(24.6°N,46.7°E)、東京(35.7°N,139.8°E)、悉尼(33.9°S,151.2°E)、底特律(42.4°N,83.0°W)和圣保羅(23.95°S,46.64°W)等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。據(jù)此完成第17~18題。
17.該企業(yè)于北京時(shí)間2017年3月1日8時(shí)召開電話會議,其在圣保羅分支機(jī)構(gòu)的人員參加會議的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為( )
A.2017年3月1日19時(shí)
B.2017年3月1日8時(shí)
C.2017年2月29日21時(shí)
D.2017年2
13、月29日19時(shí)
18.假定總部和各海外分支機(jī)構(gòu)的辦公時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)至17時(shí),并計(jì)劃召開1小時(shí)電話會議。為了保證總部和至少4個海外分支機(jī)構(gòu)的人員能在辦公時(shí)間參加會議,會議的時(shí)間應(yīng)為北京時(shí)間( )
A.8—9時(shí)
B.14—15時(shí)
C.15—16時(shí)
D.20—21時(shí)
答案:17.C 18.B
解析:第17題,北京時(shí)間為120°E的地方時(shí)(東八區(qū)區(qū)時(shí)),圣保羅位于西三區(qū),兩地時(shí)差為11小時(shí),計(jì)算可得圣保羅分支機(jī)構(gòu)的人員參加會議的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2月29日21時(shí)。第18題,分別計(jì)算6個海外分支機(jī)構(gòu)的辦公時(shí)間9時(shí)至17時(shí)所對應(yīng)的北京時(shí)間,找出至少4個海外分支機(jī)構(gòu)“重合”的時(shí)段即可。
(2
14、017山東濟(jì)南二模)我國中山站位于(69.5°S,76.5°E),下圖為經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站迎來的第一輪紅日照片。據(jù)此完成第19~20題。
19.當(dāng)日,科考隊(duì)員在中山站看日出時(shí),北京時(shí)間約為( )
A.3:06
B.6:06
C.12:54
D.14:54
20.圖中太陽位于拍攝者的( )
A.正東方向
B.正西方向
C.正南方向
D.正北方向
答案:19.D 20.D
解析:第19題,經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站首次看見日出,如下圖所示,應(yīng)該是當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12:00,北京時(shí)間比當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)早2小時(shí)54分鐘,因此北京時(shí)間約是14:54。
第20題,此刻中山站地方時(shí)為12:00,故據(jù)上圖判斷太陽位于中山站正北方向。