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河北建筑工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 課題 名稱 二行星排） 系 別 ： 專 業(yè) ： 班 級(jí) ： 姓 名 ： 學(xué) 號(hào) ： 起迄日期 ： 設(shè)計(jì)（論文）地點(diǎn) : 指導(dǎo)教師 ： 輔導(dǎo)教師 ： 發(fā)任務(wù)書(shū)日期： 20**年 3 月 25 日 1、 資料準(zhǔn) 備： 我們即將要設(shè)計(jì)的裝載機(jī)是一種用途非常廣泛得工程機(jī)械，它廣泛應(yīng)用于鏟裝、搬運(yùn)、卸載、平整散裝物料，也可以對(duì)巖石硬土等進(jìn)行輕度得鏟掘工作。因此，它被廣泛應(yīng)用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國(guó)防等工程中。裝載機(jī)對(duì)加快工程建設(shè)速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本具有重要作用。所以裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)外不論是品種還是產(chǎn)量，都有飛速發(fā)展，并且成為工程機(jī)械的主要品種之一。 我國(guó)的輪式裝載機(jī)是從 20 世紀(jì) 70 年代初期發(fā)展起來(lái)的，與其他機(jī)種工程機(jī)械相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟，已經(jīng) 形成了比較完整的配套體系。而且自 90 年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。工程機(jī)械產(chǎn)品以信息技術(shù)為先導(dǎo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動(dòng)操縱、可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)出了許多新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品。 裝載機(jī)作為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，質(zhì)量水平得到不斷提高，已經(jīng)形成獨(dú)立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門類。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)的發(fā)展趨向于采用新結(jié)構(gòu)新技術(shù)，并向機(jī)電一體化、電子化方向發(fā)展。 然而，我國(guó)裝載機(jī)在設(shè)計(jì)上存在很多問(wèn)題，主要集中在可 靠性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等方面。而變速箱對(duì)于裝載機(jī)來(lái)說(shuō)又是重中之重，所以變速箱的設(shè)計(jì)好壞直接影響到裝載機(jī)的使用壽命以及工作效率。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上的裝載機(jī)已經(jīng)日趨成熟，但對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)裝載機(jī)的變速箱進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，仍有非常重要的意義。 近年來(lái)，裝載機(jī)變速箱得到了很大的發(fā)展，德國(guó) 司有中心距 80、 95、 105、115、 120、 143、 154種變速器，適應(yīng)輸入扭矩為 130位數(shù)從 3各種操縱方式的變速器適應(yīng)不同要求的車輛。日本豐田汽車公司的愛(ài)信精機(jī)公司有各種中心距的機(jī)型組合， 286 種變速器供用戶選擇。而我國(guó)眾多的變速器生產(chǎn)企業(yè)尚沒(méi)有形成本企業(yè)的變速器系列化產(chǎn)品。德國(guó) 司聲場(chǎng)的 9步器型倍檔9 檔組合式變速器，主變速器有 5 個(gè)前進(jìn)檔，副變速器為行星齒輪系傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)副變速器中的同步器接合套與固定外齒圈接合時(shí)，行星齒輪內(nèi)齒圈被固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則副變速器掛入抵檔，此時(shí)將變速器分別掛入 5 個(gè)不同檔位可得到組合式變速器 5 個(gè)較大的傳動(dòng)比。美國(guó)伊頓公司生產(chǎn)的 中間軸倍檔 9 檔組合式機(jī)械變速器，主副變速器接采用雙中間軸結(jié)構(gòu)。主變速器有 5 個(gè)前進(jìn)檔，副變速器由 2 檔齒輪傳動(dòng)，由 于有兩個(gè)傳動(dòng)比數(shù)值很接近，故省掉一個(gè)傳動(dòng)比，組成 9 檔變速器。變速器最大輸入扭矩 1250質(zhì)量 310發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接或獨(dú)立安裝，左臥式或右臥式。變速器的操縱系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)距離操縱或直接操縱，雙 換檔排列，副變速器由壓縮空氣自動(dòng)換檔，爬行檔和倒檔用嚙合套換檔，其他檔用同步器換檔。美國(guó)伊頓公司富勒系列雙副軸變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 美國(guó)伊頓公司生產(chǎn)的 中間軸倍檔 9檔組合式機(jī)械變速器，主副變速器皆采用雙中間軸結(jié)構(gòu)。主變速器有 5 個(gè)前進(jìn)檔。副變速器為 2 檔 (高檔和低檔 )齒輪傳動(dòng)，由于有 2 個(gè)傳動(dòng)比很 接近，故省掉一個(gè)，組成 9檔變速器。 國(guó)內(nèi)變速器產(chǎn)品及時(shí)多來(lái)源于美國(guó)、德國(guó)、日本幾個(gè)國(guó)家，引進(jìn)技術(shù)多為上世紀(jì)80代的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)漫長(zhǎng)的引進(jìn)消化過(guò)程中，如今已有長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠在原有的技術(shù)引進(jìn)技術(shù)上，通過(guò)改型自行開(kāi)發(fā)符合配套要求的新產(chǎn)品，當(dāng)從當(dāng)今變速器的法杖情況來(lái)看，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上國(guó)內(nèi)變速器仍然走的事實(shí)已般型的開(kāi)發(fā)過(guò)程們沒(méi)有真正的核心技術(shù)產(chǎn)品。從國(guó)內(nèi)重型汽車變速器市場(chǎng)容量來(lái)看，有三分之一的產(chǎn)品來(lái)自進(jìn)口，而另外三分之二的產(chǎn)品中有 80%以上源自國(guó)外技術(shù)，國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā) 的重型汽車變速器產(chǎn)品銷量很小，從而說(shuō)明國(guó) 內(nèi)重型汽車變速器廠家的自主開(kāi)發(fā)能力仍然很薄弱，應(yīng)對(duì)整車新車型配套產(chǎn)品的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)城市車輛將重點(diǎn)發(fā)展的 車上使用的變速器，目前只有 家能向國(guó)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)，就足以說(shuō)明國(guó)內(nèi)的重型車變速器企業(yè)仍然很渺小，在技術(shù)方面仍然有很長(zhǎng)的路要走。 基于上述內(nèi)容，此設(shè)計(jì)主要是改進(jìn)變速箱，跟緊裝載機(jī)行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢(shì)，走向客車低地板化、綠色環(huán)?；?、城市公交大型化，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合我國(guó)國(guó)情的重型車用變速器。 2、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目的： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)機(jī)械專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前 的一次全面訓(xùn)練，目的在于鞏固和擴(kuò)大學(xué)生在校所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決問(wèn)題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求每個(gè)學(xué)生在工作過(guò)程中，要獨(dú)立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握裝載機(jī)的總體參數(shù)的確定，變速箱設(shè)計(jì)計(jì)算等內(nèi)容，將課程中所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計(jì)中去。 為今后步入社會(huì)、走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。 同時(shí)，輪式裝載機(jī)總體設(shè)計(jì)，也是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的一次比較完整的整機(jī)設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)計(jì)，我們可以培 養(yǎng)獨(dú)立的機(jī)械整機(jī)設(shè)計(jì)的能力，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本方法和步驟。通過(guò)設(shè)計(jì)，我們還能熟練地應(yīng)用有關(guān)參考資料，計(jì)算圖表，手冊(cè)，圖冊(cè)和規(guī)范；熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以完成一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械整體設(shè)計(jì)方面所必須具備的基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練。 2、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）： （ 1） 設(shè)計(jì)任務(wù)： ① 裝載機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r和結(jié)構(gòu)類別 ② 裝載機(jī)總體參數(shù)的確定 ③ 裝載機(jī)的總體布置 ④ 裝載機(jī)變速箱傳動(dòng)特性分析 （ 2） 裝載機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)和計(jì)算 ① 變速箱結(jié)構(gòu)形式的選擇 ② 變速箱行星排運(yùn)動(dòng)和受力分析 （ 3） 裝載機(jī)變速箱 設(shè)計(jì)中的要求 ① 主要任務(wù)：學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成一項(xiàng)給定的設(shè)計(jì)任務(wù)，編寫(xiě)符合要求的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，并正確繪制機(jī)械與液壓工程圖紙，獨(dú)立撰寫(xiě)一分畢業(yè)論文，并繪制有關(guān)圖表。 ② 知識(shí)要求：學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)綜合運(yùn)用多學(xué)科的理論、知識(shí)與技能，分析與解決工程問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)、鉆研與實(shí)踐，深化理論認(rèn)識(shí)、擴(kuò)展知識(shí)領(lǐng)域、延伸專業(yè)技能。 ③ 能力培養(yǎng)要求：學(xué)生應(yīng)學(xué)會(huì)依據(jù)技術(shù)課題任務(wù)，完成資料的調(diào)研、收集、加工與整理，正確使用工具書(shū)；培養(yǎng)學(xué)生掌握有關(guān)工程設(shè)計(jì)的程序、方法與技術(shù)規(guī)范，提高工程設(shè)計(jì)計(jì)算、圖紙繪制、編寫(xiě)技術(shù)文件的能力； 培養(yǎng)學(xué)生掌握實(shí)驗(yàn)、測(cè)試等科學(xué)研究的基本方法；鍛煉學(xué)生分析與解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。 ④ 綜合素質(zhì)要求：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)掌握正確的設(shè)計(jì)思想；培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)；在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)能樹(shù)立正確的生產(chǎn)觀、經(jīng)濟(jì)觀與全局觀。 ⑤ 設(shè)計(jì)成果要求： 凡給定的設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)、圖紙等必須完整，不得有未完的部分，不應(yīng)出現(xiàn)缺頁(yè)、少圖紙現(xiàn)象。 1） 對(duì)設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、機(jī)械構(gòu)造、工作原理、整機(jī)布置等，均有清晰的了解。對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程、計(jì)算步驟有明確的概念，能用圖紙完整的表達(dá)機(jī)械結(jié)構(gòu)與工藝要求，有比 較熟練的認(rèn)識(shí)圖紙能力。對(duì)運(yùn)輸、安裝、使用等也有一定了解。 2） 說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)內(nèi)容要精練，表述要清楚，取材合理，取值合適，設(shè)計(jì)計(jì)算步驟正確，數(shù)學(xué)計(jì)算準(zhǔn)確，各項(xiàng)說(shuō)明要有依據(jù)，插圖、表格及字跡均應(yīng)工整、清楚、不得隨意涂改。制圖要符合機(jī)械機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)，且清潔整齊。 3） 對(duì)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)情況有一般的了解，對(duì)各種裝載機(jī)有一定的分析、比較能力。其他各項(xiàng)應(yīng)符合本資料有關(guān)部分提出的要求。 4、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成果要求（包括圖表、實(shí)物等硬件要求）： ① 計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)任務(wù)要求的選型、設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告等。作 到內(nèi)容完整，論證充分（包括經(jīng)濟(jì)性論證），字跡清楚，插圖和表格正規(guī)（分別進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)）、，字?jǐn)?shù)要求不少于 2 萬(wàn)字；撰寫(xiě)中英文摘要；提倡學(xué)生應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算與繪圖。 ② 圖紙一套 1） 總圖一張（ 0 號(hào)） 2） 工作裝置裝配圖一張（ 0 號(hào)） 3） 零件圖 4（ 1， 2， 3 號(hào)） 5、主要參考文獻(xiàn)： [1] 吳永平等 北京 化學(xué)工業(yè)出版社 2007. [2] 楊占敏 北京 ,化學(xué)工業(yè)出版社 ,2007. [3] 吳慶鳴 何小新 工程機(jī)械設(shè)計(jì) 武漢 武漢大學(xué)出版社 2006. [4] 楊國(guó)平 現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2006. [5] 楊晉升 輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1986 5、本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題工作進(jìn)度計(jì)劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 悉整理資料 方案選擇及總體設(shè)計(jì) 繪制總圖 變速箱傳統(tǒng)系統(tǒng)分析 行星排設(shè)計(jì)及受力分析計(jì)算 繪制零件圖紙 準(zhǔn)備論文及答辯 教研室審查意見(jiàn)： 教研室主任簽字 ： 年 月 日 系審查意見(jiàn)： 系主任簽字： 年 月 日